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岸桥实验报告一、实验目的1. 了解岸桥的基本结构和工作原理。
2. 掌握岸桥的操作流程和操作技巧。
3. 熟悉岸桥的安全操作规范。
4. 通过实验，提高学生对港口机械设备操作的实际能力。
二、实验原理岸桥是港口装卸作业中常用的起重设备，主要用于货物的装卸和搬运。
它由金属结构、动力系统、控制系统、行走系统等部分组成。
岸桥通过电气控制系统，驱动起升机构、变幅机构和旋转机构，实现对货物的垂直、水平及旋转搬运。
三、实验设备1. 岸桥一台2. 货物若干3. 操作手册一本4. 安全防护用具一套四、实验步骤1. 准备工作（1）检查岸桥的电源、液压系统、控制系统等是否正常。
（2）穿戴好安全防护用具，如安全帽、防护眼镜、防滑鞋等。
（3）阅读操作手册，了解岸桥的基本操作方法和注意事项。
2. 起升操作（1）按下启动按钮，启动岸桥。
（2）根据货物重量，选择合适的起重量。
（3）缓慢按下起升按钮，使货物缓缓上升。
（4）观察货物是否平稳上升，如有异常，立即停止操作。
3. 变幅操作（1）按下变幅按钮，使货物在水平方向移动。
（2）根据需要调整变幅速度，确保货物平稳移动。
（3）观察货物移动过程中是否有异常，如有异常，立即停止操作。
4. 旋转操作（1）按下旋转按钮，使货物在垂直方向旋转。
（2）根据需要调整旋转速度，确保货物平稳旋转。
（3）观察货物旋转过程中是否有异常，如有异常，立即停止操作。
5. 停止操作（1）完成操作后，按下停止按钮，停止岸桥运行。
（2）检查货物是否安全放置，确保操作无误。
五、实验数据记录1. 岸桥型号：XX型号2. 货物重量：XX吨3. 起升高度：XX米4. 变幅距离：XX米5. 旋转角度：XX度6. 操作时间：XX分钟六、实验结果分析1. 岸桥操作过程中，各系统运行平稳，无异常情况发生。
2. 货物在起升、变幅、旋转过程中，平稳可靠，无碰撞现象。
3. 操作时间符合要求，操作过程规范。
七、实验总结通过本次实验，我们了解了岸桥的基本结构和工作原理，掌握了岸桥的操作流程和操作技巧，熟悉了岸桥的安全操作规范。
第四章岸桥的环境条件、工作级别和工作模式第一节岸桥的环境条件岸桥是在码头前沿露天进行集装箱装卸作业的。
港口工作环境恶劣，必须充分考虑下述环境因素。
一、环境温度由于地域差异，季节变化，昼夜温差很大。
岸桥在露天条件下工作，温度变化将影响岸桥结构材料的选用、润滑油和油脂的选用，液压系统设计和液压油及电动机、减速机的选用，控制屏的设计，机房、操作室保温等。
因此，在配置岸桥时，必须在技术规格书中明确提出其使用的最高环境温度和最低温度的要求。
一般岸桥应在－20～＋50℃条件下工作，否则应作特殊对待。
二、湿度工作环境的相对湿度对岸桥的正常工作有重要影响，特别影响涂装防护等级和电气设备的防护等级。
在相对湿度为100%的环境中，对所有电气设备都必须加装加热器，如电控屏内，电动机内部，集电环内部等。
在停止工作时，也应进行加热，保持其内部干燥。
三、盐雾度岸桥在海港工作，盐雾极大地影响到设备的涂装设计，油漆品种、施工工艺的选用。
有些盐雾严重的港口码头，结构钢板锈腐失效。
栏杆锈蚀断折，螺栓锈断，因此标准规定受力钢结构最小厚度不得小于8 mm，对型钢也提出最小厚度要求。
对一些小于M12的螺栓，必须使用不锈钢螺栓；有些栏杆用不锈钢管，或热浸锌管，个别使用实心的圆钢。
室外的电气接线箱均要求用不锈钢制作，梯子、走道、平台之类用热浸锌，压缩空气输送钢管用不锈钢管等。
这些要求都是按照盐雾程度提出的。
四、冰雪环境岸桥如果在冰雪严重的地带工作，应考虑冰雪载荷，特别是一些薄壳结构如机器房屋顶，操纵室室顶，一些花纹板的平台，很容易堆积大量的雪，如不加考虑冰雪载荷，就有被雪压塌或压垮的可能。
五、地震环境岸桥如处于地震区域工作，应提出抗震的要求。
地震载荷影响通常按作用在水平方向作用力考虑(最不利方向)，一般以自重的15%～20%的水平力计算。
六、工作环境条件下的风力岸桥处在码头前沿工作，迎风面积大，风力作用中心高，重心也高，充分考虑风力的影响是非常重要的。
岸桥吊具导板状态检测保护功能设计与应用一、引言随着全球化贸易的发展，港口作为重要的物流枢纽，航运业的需求量日益增长。
岸桥作为港口装卸设备之一，具有提升、移动、旋转等功能，广泛应用于港口码头。
岸桥吊具导板是岸桥的一个重要部件，用于将起重机等装置与货物进行连接。
在岸桥操作过程中，吊具导板受到的力和压力较大，因此对其状态进行检测和保护，能够有效预防事故的发生，提高港口物流操作的安全性和效率。
二、岸桥吊具导板状态检测岸桥吊具导板的状态检测主要包括以下几个方面：1. 位移检测：通过安装位移传感器或测量仪器，在吊具导板的关键部位进行位移测量，判断吊具导板的位移情况，防止发生位移过大导致的意外事故。
2. 应力检测：通过应力传感器在吊具导板的关键部位进行应力测量，判断吊具导板的应力情况，防止应力过大导致吊具导板的损坏。
3. 温度检测：通过温度传感器或红外线测温仪等设备，对吊具导板进行温度监测，及时发现温度异常，避免因温度过高引起的事故。
4. 振动检测：通过振动传感器对吊具导板的振动情况进行监测，判断振动是否超出安全范围，防止因振动过大导致吊具导板破裂或松动。
三、岸桥吊具导板状态保护功能设计岸桥吊具导板状态保护功能的设计主要包括以下几个方面：1. 报警系统：当吊具导板的位移、应力、温度、振动等参数超出安全范围时，系统能够发出警报，提醒操作人员及时采取措施。
2. 自动停机系统：当吊具导板的位移、应力、温度、振动等参数达到或接近危险值时，系统可以自动停机，避免继续操作导致进一步损坏或事故的发生。
3. 远程监控系统：通过网络连接，将吊具导板的状态信息传输给监控中心，及时监测和分析吊具导板的状态，并采取相应的措施。
监控中心也能实时预警和处理可能发生的故障。
4. 定期维护和检修：定期对吊具导板进行维护和检修，保持设备的良好状态，及时更换磨损严重或存在安全隐患的部件，确保吊具导板的安全可靠性。
四、岸桥吊具导板状态检测与保护功能的应用岸桥吊具导板状态检测与保护功能的应用可以应用于港口码头、物流园区和货运仓库等场所，具体如下：1. 港口码头：岸桥吊具导板状态检测与保护功能能够提高港口码头作业的安全性和效率，减少事故的发生，提高装卸作业的速度，保障港口码头的正常运营。
岸桥吊具导板状态检测保护功能设计与应用
岸桥吊具导板是岸桥的一个重要组成部分，主要用于导向吊具，保证吊具在运行过程中的稳定性。
因此，岸桥吊具导板的状态检测保护功能非常重要，可以有效提高岸桥的运行安全性和可靠性。
1. 状态检测功能：通过应用传感器等设备对岸桥吊具导板的状态进行实时监测和检测，可以及时发现导板出现的异常情况，比如断裂、变形等，避免因导板问题引发的意外事故。
2. 报警功能：当检测到岸桥吊具导板出现异常状态时，及时发出声音或其他形式的警报，提醒岸桥操作人员及时采取措施，避免进一步的风险和损失。
3. 保护功能：在发现导板出现异常状态时，可以自动停止吊具的运行，避免导板与吊具之间的接触，有效减少因导板问题引起的事故风险。
1. 设备的选择：应根据具体的岸桥导板结构和工作环境选择合适的传感器和控制装置，以确保检测和保护功能的有效性和可靠性。
2. 参数的设定：需要对检测和保护功能的参数进行准确设定，以确保能够及时检测到异常状态并进行相应的保护措施。
3. 维护保养：需要对岸桥吊具导板的检测和保护设备进行定期维护和保养，以确保设备的正常运行和可靠性。
综上所述，岸桥吊具导板状态检测保护功能对提高岸桥的运行安全性和可靠性具有重要意义，在设计和应用时需要注意以上几个问题，以保证其有效性和可靠性。
绪论随着我国经济的快速发展，对外贸易的不断扩大，港口行业的快速发展也称为必然的趋势。
在各个港口、码头快速建设的同时，一大批的港口设备也被建造出来，包括岸桥、场桥、门机、轨道吊、卸船机等，这些设备能否高效稳定的工作，关系到港口业务的发展。
现在的港口设备除了大型的钢铁机械结构外，最主要的就是其电控系统，如今港口设备都是普遍采用PLC-变频器控制，使设备的智能化水平得到提高，而且控制精度更加高。
为保证电控系统能在工作中可靠，就需要专业的人员在设备出厂时进行认真的调试，而安川的电控系统也不例外。
要了解PLC控制系统在岸桥上的应用，首先要了解岸桥的基本机构，并了解这些机构是如何工作和相互关联的，这就是所谓的了解工况。
只有了解活楚工况才可以在调试、应用、故障维修、技术改造等工作中得心应手，这才可以谈PLC对这所有机构的控制。
但是工况是复杂的，尤其是岸桥的，所以很难在短时间内掌握一切，这还需要在实际操作中多学习，多观察。
因为岸桥结构随大同，但根据客户要求，工况也会有不同小，下面我就以天津港某集装箱码头的岸桥（单起升）为例，从硬件上对一些基本的结构和工况做一介绍。
第一章岸桥基本结构简单介绍1.1岸桥的四大机构1）起升机构（HOIST ）:在安川系统的岸桥电控系统中，一般起升一1和大车一1共用一套IGBT的变频器，起升一2和大车一2共用一套变频器。
有时会在接触器柜里看到有两个接触器，这两个接触器并不是用来控制电机的正反转的，而是一个接触器容容量太小，乂并上一个用来增大容量的，电机的正反转是由变频器控制的，而接触器的吸合及变频器做出指令，都是由MASTER PLC来控制的。
起升机构由两台IPM 电机驱动，两台电机通过减速箱带动两个钢丝绳卷筒转动，通过盘绕钢丝绳达到起升目的。
每台电机配有冷却风机和制动器，制动器限位是机械式，限位总用是制动器动作后把信号送给PLC。
钢丝绳卷筒侧还有两个液压驱动的夹轮器，夹轮器限位是电磁式，其作用是在制动状态下夹紧卷筒，使吊具固定在某个位置，也可以在紧急情况下发挥制动器的作用。
第八章岸桥的液压系统在现代超巴拿马型岸桥上，液压技术得到广泛的应用。
岸桥上采用的液压系统通常包括以下6个系统：吊具液压系统、吊具倾转液压系统、挂舱保护液压系统、小车及托架涨紧液压系统、顶轨器（夹轮器）液压系统、俯仰及起升低速轴紧急制动液压系统。
对液压系统设计必须考虑到下列要求：（1）满足功能要求。
（2）减少热量产生和有利于散热。
（3）保证液压系统和油的清洁度。
（4）无泄漏和尽可能降低噪音。
（5）防锈蚀，耐振动，外形美观。
本章节针对岸桥典型液压系统的原理、工况和构造进行简单的介绍和讲解，掌握桥吊液压系统的基本原理，做到在日常工作中能够正确的对液压系统进行检查和维护。
第一节吊具液压系统吊具是集装箱装卸设备中最为重要的部件之一，它直接关系到岸桥的装卸效率和可靠性。
岸桥吊具形式较多，常用的有标准吊具、双箱吊具、旋转吊具、带前后倾±5°的吊具、带防摇功能的吊具等等。
液压系统须24小时连续工作，对防止发热、防振动要求也很高。
下面着重介绍几个常用的吊具液压系统。
一、岸桥标准型吊具岸桥标准型吊具如图8－2－1所示。
1. 液压动力站岸桥的液压动力站多采用压力控制轴向柱塞变量泵。
该泵性能好。
效率高、噪音低。
当吊具不动作时，系统压力为油泵调定压力（10 Mpa），而油泵的流量输出接近于0，所以，电动机处于空载运转状态；当某一个执行元件（如油缸或油马达）开始工作时，油泵才输出流量。
2. 伸缩功能在岸桥标准型吊具液压系统中，吊具的伸缩动作是由一台齿轮油马达通过减速器驱动链轮链条来实现的。
20 ft、40 ft、45 ft 3种规格的定位由限位开关或编码器控制。
吊具的伸或缩由一个3位4通电磁换向阀6A控制。
当需从20 ft伸到40 ft时，电磁铁S1通电，吊具就开始伸出，到达40 ft时，限位开关或编码器发出讯号，S1断电，电磁阀回到中位。
由于中位机能为0型，所以，油马达进出油口的液压油被完全封闭，吊具被牢牢地固定在40 ft工位上。
