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沥青面层路面厚度统计表

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高速公路沥青路面厚度统计表 标段 桩号、部位 检测日期 中下面层检测总厚度（mm） NO.1 ZK24+600左6 2014.5.19 176

NO.1 ZK24+900左0.5 2014.5.19 174

NO.1 ZK25+290左2 2014.5.19 170

NO.1 ZK25+490左6 2014.5.19 170

NO.1 ZK25+600左1 2014.5.19 193

NO.1 ZK24+510左6 2014.5.19 160

NO.1 ZK24+320左12.25 2014.5.19 165

NO.1 ZK24+110左1 2014.5.19 152

NO.1 ZK23+900左6 2014.5.19 155

NO.1 ZK23+450左1 2014.5.19 152

NO.1 ZK24+510左6 2014.5.19 160

NO.1 ZK24+320左12.25 2014.5.19 165

NO.1 ZK24+110左1 2014.5.19 152

NO.1 ZK23+900左6 2014.5.19 155

NO.1 ZK23+450左1 2014.5.19 152

NO.1 ZK23+430左6 2014.5.19 135

NO.1 K20+320左6 2014.5.22 159

NO.1 K20+480左1 2014.5.22 144

NO.1 K20+730左6 2014.5.22 143

NO.1 K21+200左1 2014.5.22 157

NO.1 K21+300左6 2014.5.22 193

NO.1 K21+500左6 2014.5.22 154

NO.1 K21+690左6 2014.5.22 161

NO.1 K21+900左12.25 2014.5.22 163

NO.1 K22+100左1 2014.5.22 160

NO.1 K22+310左6 2014.5.22 140

NO.1 K22+600左12.25 2014.5.22 139

NO.1 K22+800左1 2014.5.22 157

NO.1 K23+000左12.25 2014.5.22 144

NO.1 K20+180左6m 2014.5.25 152

NO.1 K20+040左1m 2014.5.25 163

NO.1 K19+890左6m 2014.5.25 150

NO.1 K19+700左11m 2014.5.25 156

NO.1 K19+500左11m 2014.5.25 156

NO.1 K19+430左6m 2014.5.25 153

NO.1 K19+160左11m 2014.5.25 166

NO.1 K18+980左1m 2014.5.25 157

NO.1 K18+810左11m 2014.5.25 155

NO.1 K24+540右1m 2014.5.26 152 NO.1 K24+360右1m 2014.5.26 153

NO.1 K24+070右11m 2014.5.26 156

NO.1 K23+890右11m 2014.5.26 164

NO.1 K23+710右1m 2014.5.26 152

NO.1 K23+540右11m 2014.5.26 149

NO.1 K23+370右1m 2014.5.26 140

NO.1 K23+070右1m 2014.5.26 158

NO.1 K22+840右1m 2014.5.26 159

NO.1 K22+420右11m 2014.5.26 142

NO.1 K22+300右1m 2014.5.26 149

NO.1 K22+080右6m 2014.5.26 152

NO.1 K21+850右6m 2014.5.26 150

NO.1 K21+680右1m 2014.5.26 155

NO.1 K21+450右11m 2014.5.26 150

NO.1 K21+340右6m 2014.5.26 155

NO.1 K21+220右1m 2014.5.26 156

NO.1 K12+950右11m 2014.5.31 158

NO.1 K13+020右11m 2014.5.31 164

NO.1 K13+370右1m 2014.5.31 142

NO.1 K13+410右11m 2014.5.31 152

NO.1 K13+680右1m 2014.5.31 142

+NO.1 K14+130右6m 2014.5.31 137

NO.1 K14+450右1m 2014.5.31 170

NO.1 K14+480右11m 2014.5.31 142

NO.1 K14+980右6m 2014.5.31 148

NO.1 K15+020右6m 2014.5.31 160

NO.1 K15+360右1m 2014.5.31 150

NO.1 K15+420右1m 2014.5.31 174

NO.1 K15+740右6m 2014.5.31 154

NO.1 K15+990右11m 2014.5.31 148

NO.1 K16+030右1m 2014.5.31 160

NO.1 K16+710右6m 2014.6.1 152

NO.1 K16+800右1m 2014.6.1 155

NO.1 K17+120右1m 2014.6.1 153

NO.1 K17+310右11m 2014.6.1 147

NO.1 K17+500右11m 2014.6.1 165

NO.1 K17+670右1m 2014.6.1 157

NO.1 K17+860右1m 2014.6.1 165

NO.1 K18+160右6m 2014.6.1 156

NO.1 K18+420右1m 2014.6.1 150

NO.1 K18+820右1m 2014.6.1 150

NO.1 K18+950右11m 2014.6.1 150

NO.1 K19+400右1m 2014.6.1 164 NO.1 K19+500右11m 2014.6.1 157

NO.1 K19+610右1m 2014.6.1 160

NO.1 K19+740右1m 2014.6.1 152

NO.1 K19+960右11m 2014.6.1 149

NO.1 K20+170右6m 2014.6.1 148

NO.1 K20+270右11m 2014.6.1 152

NO.1 K20+560右1m 2014.6.1 153

NO.1 K20+700右6m 2014.6.1 150

NO.1 K20+770右1m 2014.6.1 154

NO.1 K12+940左1m 2014.6.15 147

NO.1 K13+080左1m 2014.6.15 155

NO.1 K13+310左1m 2014.6.15 170

NO.1 K13+640左11m 2014.6.15 157

NO.1 K13+830左6m 2014.6.15 151

NO.1 K13+900左11m 2014.6.15 150

NO.1 K14+100左1m 2014.6.15 150

NO.1 K14+190左11m 2014.6.15 148

NO.1 K14+430左1m 2014.6.15 160

NO.1 K14+500左11m 2014.6.15 150

NO.1 K14+980左1m 2014.6.15 143

NO.1 K15+030左11m 2014.6.15 165

NO.1 K15+180左1m 2014.6.15 150

NO.1 K15+390左11m 2014.6.15 155

NO.1 K15+560左1m 2014.6.15 140

NO.1 K15+790左11m 2014.6.15 160

NO.1 K16+120左1m 2014.6.15 157

NO.1 K16+680左1m 2014.6.15 150

NO.1 K16+850左1m 2014.6.15 150

NO.1 K16+960左6m 2014.6.15 160

NO.1 K17+110左6m 2014.6.15 157

NO.1 K17+220左1m 2014.6.15 156

NO.1 K17+380左6m 2014.6.15 153

NO.1 K17+650左11m 2014.6.15 150

NO.1 K17+820左1m 2014.6.15 160

NO.1 K18+010左6m 2014.6.15 174

NO.1 K18+170左1m 2014.6.15 150

NO.1 K2+550右5 2014.5.8 142

NO.1 K2+780右2 2014.5.8 147

NO.1 K3+040右4 2014.5.8 143

NO.1 K3+210右7 2014.5.8 138

NO.1 K3+332右9 2014.5.8 145

NO.1 K3+550右5.5 2014.5.8 145

NO.1 K3+790右9 2014.5.8 145

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沥青稳定碎石基层(ATB-25)及沥青路面

沥青稳定碎石基层(ATB-25)及沥青路面

沥青稳定碎石基层（ATB-25）及沥青路面下面层（AC-25C）施工指导意见沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。

依据部颁标准JTJD50-2006《公路沥青路面设计规范》和JTJ F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计图纸，连霍郑州段改建项目沥青路面结构层设计从提高路面抗疲劳寿命、减少永久变形及防止反射裂缝考虑，设计增加了10㎝ATB-25沥青稳定碎石基层，同时路面面层采用三层式沥青混凝土结构方案，即8㎝AC-25C+6㎝AC-20C（SBS改性）+4㎝SMA-13（SBS改性）结构，均为连续型密级配沥青混合料。

结合省内外已建高速公路的施工经验，为进一步加强沥青路面的质量控制，对本项目沥青稳定碎石（ATB）基层及沥青路面下面层（AC-25C）结构层的施工，提出如下指导意见。

一、材料要求本项目沥青稳定碎石基层设计厚度为10cm，采用ATB-25密级配类型；路面下面层设计厚度为8㎝，采用AC-25C密级配类型。

1、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、表面粗糙,近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

ATB基层和下面层采用石灰岩等碱性石料，选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长、扁平颗粒及风化石含量，规格符合规范要求，确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，生产碎石用的原石不允许使用山皮，不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在未经硬化的泥土地上；施工单位和监理单位要统一对料源进行考察，通过试验、比较，确定优质料源。

派专人进驻集料加工厂、储料厂，对不合格的集料不得装车，对进场粗集料施工单位每400方或600T检验一次。

粗集料技术要求见表一。

表一：沥青稳定碎石ATB层及下面层用粗集料质量技术要求指标 规范 本项目技术要求石料压碎值（%） 不大于28 20洛杉矶磨耗损失（%） 不大于30 30表观相对密度（t/m3） 不小于 2.50 2.5吸水率（%） 不大于 3.0 2.0对沥青的粘附性 不小于4级 4级坚固性（%） 不大于12 12针片状平颗粒含量（%，混合料） 不大于其中粒径大于9.5㎜,不大于其中粒径小于9.5㎜,不大于 181520101220水洗法<0.075mm颗粒含量(%)不大于1 1软石含量（%） 不大于 5 12、 细集料细集料包括天然砂、机制砂、石屑。

沥青路面设计指标计算

沥青路面设计指标计算

新建路面结构设计指标与要求一、沥青路面结构设计指标沥青路面结构设计应满足结构整体刚度、沥青层或半刚性基层抗疲劳开裂和沥青层抗变形的要求。

应根据道路等级选择路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半刚性材料基层层底拉应力和沥青层剪应力作为沥青路面结构设计指标，并应符合下列规定：1 快速路、主干路和次干路采用路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半刚性材料基层层底拉应力、沥青层剪应力为设计指标。

2 支路可仅采用路表弯沉值为设计指标。

3 可靠度系数可根据当地相关研究成果选择；当无资料时可按下表取用可靠度系数二、沥青路面结构设计的各项设计指标应符合下列规定：1 轮隙中心处路表计算的弯沉值应小于或等于道路表面的设计弯沉值，应满足下式要求：γa l s≤l d式中：γa——沥青路面可靠度系数；l s ——轮隙中心处路表计算的弯沉值（0.01mm）；l d——路表的设计弯沉值（0.01mm）；2 柔性基层沥青层层底计算的最大拉应变应小于或等于材料的容许拉应变，应满足下式要求：γaεt≤[εR ]式中：εt——沥青层层底计算的最大拉应变；[εR ] ——沥青层材料的容许拉应变。

3 半刚性材料基层层底计算的最大拉应力应小于或等于材料的容许抗拉强度，应满足下式要求：γaσm≤[σR]式中：σm——半刚性材料基层层底计算的最大拉应力（MPa）；[σR]——路面结构层半刚性材料的容许抗拉强度（MPa）。

4 沥青面层计算的最大剪应力应小于或等于材料的容许抗剪强度，应满足下式要求：γaτm≤[τR]式中：τm——沥青面层计算的最大剪应力（MPa）；[τR]——沥青面层的容许抗剪强度（MPa）。

三、沥青路面表面设计弯沉值应根据道路等级、设计基准期内累计当量轴次、面层和基层类型按下式计算确定：l d=600 N e-0.2A c A s A b式中：A c ——道路等级系数，快速路、主干路为1.0，次干路为1.1，支路为1.2；A s ——面层类型系数，沥青混合料为1.0，热拌和温拌或冷拌沥青碎石、沥青表面处治为1.1；A b ——基层类型系数，无机结合料类（半刚性）基层1.0，沥青类基层和粒料基层1.6。

路面面层(沥青混合料)施工记录表

路面面层(沥青混合料)施工记录表

□是，□否
6
压力容器类设备水压或风压试验是否合格
□是，□否
7
进口备品备件报关资料是否齐全
□是，□否
8
单据、凭证、名称、规格、型号、数量、质量验收手续是否齐全
□是，□否
需求部门： 物资采购部门： 库房管理员：
梨新路改扩建工程
路面面层（沥青混合料）施工记录表
合同段： 桩号K + ～ K + 路B表
合同段
工程名称
施工日期Байду номын сангаас
桩号或范围
检查日期
桩号
沥青混合料出厂温度（。C）
沥青混合料摊铺温度（。C）
沥青混合料碾压温度（。C）
规定值
实测
偏差
规定值
实测
偏差
规定值
实测
偏差
合格率
检查
结果
检查
监理工程师
备品备件验收清单
序号
验收内容
是否符合
备注
1
产品合格证、装箱单等资料是否齐全
□是，□否
2
备件外形有无损坏、锈蚀、变形及其他异常情况
□是，□否
3
主要几何尺寸、规格、数量是否和图纸资料相符
□是，□否
4
特殊重要的备件是否有产品鉴定书、材质化验单、技术资料，必要时进行物理、化学试验，核实是否与技术要求相符
□是，□否
5
电气设备的绝缘备件耐压试验是否合格
沥青贯入式路面技术规范

沥青贯入式路面技术规范

沥青贯入式路面技术规范1.1 一般规定1.l.1沥青贯入式路面适用于三级及三级以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。

1.l.2沥青贯入式路面的厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。

当贯入层上部加铺拌和的沥青混合料面层成为上拌下贯式路面时，拌和层的厚度宜不小于1.5cm。

1.1.3沥青贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。

沥青贯入层作为联结层使用时，可不撒表面封层料。

1.1.4沥青贯入式路面宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至l5℃以前半个月结束，使贯入式结构层通过开放交通碾压成型。

1.2 材料规格和用量1.2.1沥青贯入式路面的集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料，其规格和用量宜根据贯入层厚度按表1.2.1-1或表1.2.1-2选用。

当使用破碎砾石时，其破碎面应符合表4.8.7的要求。

沥青贯入层主层集料中大于粒径范围中值的数量不宜少于50%。

表面不加铺拌和层的贯入式路面在施工结束后每100Om2宜另备2～3m3与最后一层嵌缝料规格相同的细集料等供初期养护使用。

1.2.2沥青贯入层的主层集料最大粒径宜与贯入层厚度相当。

当采用乳化沥青时，主层集料最大粒径可采用厚度的0.8～0.85倍，数量宜按压实系数1.25～1.30计算。

1.2.3 沥青贯入式路面的结合料可采用道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青，用量应按表1.2.1-1或表1.2.1-2选用，沥青标号按本规范表4.2.2、表4.3.2、表4.5.1选用。

1.2.4 贯入式路面各层分次沥青用量应根据施工气温及沥青标号等在规定范围内选用，在寒冷地带或当施工季节气温较低、沥青针入度较小时，沥青用量宜用高限。

在低温潮湿气候下用乳化沥青贯入时，应按乳液总用量不变的原则进行调整，上层较正常情况适当增加，下层较正常情况适当减少。

1.3 施工准备1.3.1沥青贯入式路面施工前，基层必须清扫干净。

当需要安装路缘石时，应在路缘石安装完成后施工。