1、 排气管冒黑烟：
故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、 车辆的排气管排出蓝色的烟雾：
故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、 车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：
故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
4、 发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、 车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：
故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。
6、 每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：
故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。
“呜”声消失，变速器抖动剧烈。
故障检查：首先检查离合器
分离轴承．离合器分离轴承工作
正常。检查离合器主动盘和从动
盘，主从动盘完好无损。由此判断
可能是变速器内轴承损坏，进一 步检查。发现变速器第一轴前轴
承损坏
故障排除：更换变速器一轴 轴承，试车后发现离合器处“呜”
声及变速器发抖现象消失，故障
排除。
故障分析：变速器第一轴前
轴承因润滑不良，造成锈蚀或进
入脏物，导致钢球不能滚动，若保 持器损坏。还可能使钢球在内外
圈之间的某处集中。使变速器第
一轴与曲轴主轴颈不同心，使离
合器从动盘转动时出现摆动。若 在发动机运转时踏下离合器踏
板，轴承的钢球只能在原来位置
相对于曲轴高速滚动，所以此时
该处发出“呜”声。放松离合器踏
板时，损坏的轴承随着曲轴及离 合器主从动盘一起转动，并无相
对移动．这时“呜”声会消失，同
时，由于变速器第一轴轴心相对
于曲轴主轴颈轴心偏移，所以转 动时会使该处发生抖动。口
（作者单位：７３０１１部队）
一台电控柴油机 自动熄火故障的排除
高苹喜李双岭
故障现象：一辆延安
ＳＸ２１９０Ｎ型汽车，装备ＷＰ１０．３７５ 型发动机。在启动发动机时，发动
机尚能启动．但启动后一两秒自
动熄火。
故障检查：通过检查。该发动
机除了自动熄火现象，同时还有
发动机抖动．转速上升到５４０转／ 分钟马上就掉下的现象，无闪码。
在检查当中低压油路和高压油路
无泄漏，也没有发现回油管被压
扁现象：拆下喷油器回油管路和 共轨管回油管路，启动观察发现，
当发动机有爆发声音时，从共轨
管回油管路喷出一股柴油。连接
诊断仪发现，共轨管的轨压上升
到４４０巴，而后又落到２８０巴．然
后在２８０巴至３２０巴之间波动。 故障排除：更换共轨管．故障
排除
故障分析：通过连接诊断仪
观察，共轨管的轨压上升到４４０
巴后落到２８０巴，然后在２８０巴 至３２０巴之问波动。很显然是共
轨管限压阀损坏。共轨管限压阀
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内燃机车柴油机冒黑烟故障的原因与处理
作者：吴万清
来源：《中国科技博览》2018年第05期
[摘 要]内燃机车柴油机在运行时应该冒出清晰透明的烟气。然后，实际运用中时常会发生冒黑烟的现象。这一现象的产生降低的柴油机的动力性能和经济性，污染环境，损伤柴油机的机械部件，降低了机车的使用寿命。因此，本文结合工作经验，主要通过对部分内燃机车柴油机冒黑烟故障产生原因进行分析，对其产生处理措施进行深入探讨，以期为内燃机车柴油机冒黑烟故障的处理提供参考。
[关键词]内燃机车；柴油机；冒黑烟；原因；处理
中图分类号：U269.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）05-0295-01
1 内燃机车柴油机冒黑烟故障原因及其危害分析
烃类有机物是柴油的主要成分，所以柴油在完全燃烧的情况下会生成水与二氧化碳。在正常情况下排气管的烟气颜色较淡，然而在实际燃烧过程中，往往会生成二氧化碳、水、氮氧化物、碳氢化合物、碳以及一氧化碳等物质。柴油能否完全燃烧在很大程度上受燃烧空间内的温度、氧气含量以及油气混合条件所影响。根据其燃烧化学反应可以看出，在柴油燃烧过程中产生黑烟通常是由于在气缸内未能充分燃烧，从而导致油料裂解聚合不完全的产物。一般情况下，采油机所排出的黑烟主要包括碳烟微粒与部分可溶性有机物，所以在燃烧过程中，一切因素都可能会对柴油燃烧产生影响导致黑烟的产生。而黑烟的危害主要在于加大了燃油消耗量，使得发动机功率下降，并导致柴油机积碳严重，加速其磨损程度，进而导致采油机使用寿命下降，使得机车运行效率降低，对环境产生严重的污染。
2 内燃机车柴油机冒黑烟故障处理探讨
2.1 内燃机车启动中柴油机冒黑烟的处理
部分内燃机车在启动时会出现柴油机出现冒黑烟现象，根据黑烟程度大小，其原因与处理各有不同。首先，启动时柴油机黑烟轻微。这一现象在内燃机车柴油机启动时较为常见，结合实践来看主要是因为定压式涡轮增压器在启动瞬间加速性能不能很好地匹配柴油机转速，造成空气吸入量跟不上，由于汽缸已经开始压缩工作，气体量的不足会造成缸内柴油燃烧不充分而出现黑烟。对此，一般处理上只需等定压式涡轮增压器转速上来即可。其次，启动时柴 龙源期刊网
２０１０年第３期 农 机 使 用 与 维 修 ８３
电喷汽油机排气烟色异常
的原因及排除方法
辽宁职业学院李宏
摘要混合气过浓、窜烧机油、燃油供给系统工作不良、汽油和机油中掺杂有水、传感器及ＥＣＵ故障等情况，会造
成汽车排气异常。本文围绕排气烟色异常的现象、原因及排除方法等方面进行阐述。
关键词混合气机油传感器排气
汽车排气烟色是发动机工作的外观表现，发动 机正常工作时，排气管排出的废气是无色透明的气 体，发动机工作不正常时，排气烟色会发生变化。【】】
汽车排烟异常的现象一般表现为排气管冒黑烟、蓝
烟、白烟。 １ 汽车排气管冒黑烟 １．１故障现象
一辆桑塔纳２０００ＧＬｉ型轿车，电喷发动机能正 常启动，但怠速不稳，抖动较大，加油时生油味较重，
排气管排黑烟、放炮，油耗增加，从上述故障现象初
步诊断为混合气过浓，燃烧不充分。¨
１．２故障原因 电喷发动机排气冒黑烟，油耗高的原因可能涉
及机械系统及电控系统。
１．２．１机械系统原因 （１）发动机少数缸不工作；机油不合格；供油压
力过高；点火正时失准，都会有黑烟排出。
（２）进气系统有漏气、排气系统有不畅的地方，
这些都能造成进气管压力增大，使进气压力传感器
输出错误的大负荷信号，造成喷油量增大。 （３）喷油器漏油，导致喷油量过大。
１．２．２电控制系统原因 （１）空气流量计故障：空气流量计是进气量的测 试装置，其作用是将吸入的空气量转换为电信号输
送给ＥＣＵ，作为判断喷油量的基本依据，若空气流量 计提供的进气量信号偏大，就会造成发动机电脑控
制喷油量增大，使混合气过浓，燃烧不充分，排气管
冒黑烟。 （２）进气压力传感器故障：有些电喷发动机的喷
油量，采用进气压力传感器检测进气管的压力来确
定，若进气压力传感器输送的进气管压力信号偏高，
电脑就发出增加喷油量的信号，造成冒黑烟现象。 （３）水温传感器，节气门位置传感器、氧传感器 故障：水温传感器，节气门位置传感器、氧传感器等
