商业步行街人性化空间设计
[摘要] 对商业步行街的人性化空间设计进行了探讨。认为步行内部环境设计应体现以人为本的原则，并提供多样化的活动空间与空间感受。本文以沈阳东中街为实例，着重分析了如何在快速发展的商业步行街中营造一个人性化的公共步行空间，既总结成功经验，也指出不足之处。针对不足的地方，提出了建议优化策略。关键字：商业步行街；人性化；公共空间
中图分类号：tu984.13文献标识码： a 文章编号：
1、商业步行街人性化空间的设计原则
(1)多元复合的功能结构
现代的商业街已不满足于单纯的购物功能,而是朝多元化方向发展,集购物,娱乐,饮食,观光等内容于一身。商业步行街虽然主要是为商业服务,但是,城市中各种丰富的活动内容都可以在此体现,它应该是人们生活的浓缩,浓厚的生活气息才是步行街最终的目标,才能真正在高楼林立的城市里还人们一个亲近的空间。
(2) 完善的环境设施
环境设施的完善配置,能为现代步行街创造良好的步行环境条件。电话亭、垃圾箱、路灯、行道树、花坛、休息座椅、标志牌、自动贩卖机、公共厕所等,这些设施不仅要满足人们的使用需要,同时作为步行街景观的重要组成部分,还必须做到美观一致,与整条街的风格相协调。
(3)尺度宜人的空间
现代商业步行街的规划设计要求 现代商业步行街的规划设计要求提要：步行街是人口流量很大的地方，所以交通网要好，要通畅。从交通要求考虑，需要处理好几个问题：一是公路交通与步行街交通的互补关系，在步行街口设置公交线路站点 更多精品自财务 现代商业步行街的规划设计要求 3A）布局设计要求 现代城市步行街的布局设计包括步行街自身布局和周边城市环境布局。由商业区改造的步行街，原有的传统文化市场日益萎缩，现代化商业风涌而至，逐步将中低收入的客源推向其它商业场所。因此除了建中档步行街外，还可以考虑丰富其他布局，例如为低收入阶层服务的步行街，以经营要素商品或服务贸易类商品为主的步行街，以及一些特殊定位、特殊功能的特色步行街等。步行街只有定位准确，布局明确，才能达到形象与效益的统一。 3B）交通设计要求 步行街是人口流量很大的地方，所以交通网要好，要通畅。从交通要求考虑，需要处理好几个问题：一是公路交通与步行街交通的互补关系，在步行街口设置公交线路站点，对于长度过长的步行街区可以适当的设置内部公交线路，以备居民的需求；二是机动车停车问题，步行街街口应设置大面积的停车场，用地紧张的街区可以采用立体停车场或者地下停车场的方式；三是步行街周围交通网密度及每条道路负载量与人流量的关系问题，步行街作为城市的消费、购物、娱乐、休闲的集合地，人流量大，因此要合理布局、合理定位，使之与周围的环境相适应。 3c）景观与生态设计要求 城市步行街的建设除了对城市环境及城市交通上的影响外，还带来包括景观视觉影响在内的其他影响。它直接影响到城市的面貌风、步行街空间的风格，成为城市文化的组成部分。从景观和生态价值上进行分析：一是要考虑步行街沿线建筑的协调性，重点考虑建筑的色彩、高度、建筑风格等问题；二是要丰富步行街的沿路轮廓线设计，使之具有整体性、流畅性和内涵性；三是要突出步行街绿化的视觉效果，加强步行街的亲和力；四是要适当增加道路小品设置，利用细部刻画、侧重装饰来反映一定的文化主题；五是要拥有绿色交通系统、绿色消费、适当的绿地面积。 5商业步行街实例分析——以王府井为例 概况 1915年，北洋政府绘制《北京四郊详图》时，把这条街划分为三段：北段称王府大街，中段称八面槽，南段因有一眼甜井，与王府合称，就成了”王府井大街”。王府井大街，全长约三华里，是北京最有名的商业区。王府井的日用百货、五金电料、服装鞋帽、珠宝钻石、金银首饰等，琳琅满目，商品进销量极大，是号称”日进斗金”的寸金之地。 3D）区位分析 王府井地处北京市二环内的中心地段，它位于市中心的东长安街北侧，是一条北起金鱼胡同西口南至东长安街的810米长的大街。 3E）交通分析 东西向：前三门大街、长安街、五四大街、平安大街，4条主要通道；东西道路均贯穿旧城区，道路条件好，无须转向分流； 南北向：东二环路、东单北大街及延长线、南北河沿大街；东二环路沿线全封闭、全立交条件很好，其余两条道路可在平安大街和前三门大街交叉路口通过转向分流，这些交叉口允许南北方向的车辆左转。 根据道路的功能划分，四条街分别承担了各自不同的功能。主街，依然以商业为主；
商业街设计方案构思 本商业街位于15#地别墅区北侧入口处，主要满足15#地业主及对面高尔夫别墅区业主日常娱乐购物，文化休闲等活动。15#地北临环城主干道珠江南环路，是15#地别墅区的入口，是人流聚集的一个主要场所。建筑用地约6700平米，采用东西方向排列，以入口为中洲对称布局，建筑立面采用了塔楼，骑楼，雨罩的元素使空间产生新的划分，室内空间既设置了集中商业，又有零散店铺，是西方现代MALL与中国传统商铺的有机组合。 这个聚集包括要解决的问题： 解决商业街的繁华气氛于别墅的宁静气氛之间的冲突问题。解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离的问题。 解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。 解决商业街的历史人文记忆的缺乏。 总体构思： 以景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的街道环境。构思的基础：据心里进化论的观点，人类对大自然所作出的最表层，直接的，第一的反映是情感上的，不是认知上的，在情感反映的基础上，才有了思维与记忆、意识与行为。就像电影就是在创造一种场景感受，现代神经心理学也证明这一观点。方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街， 从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析，如人流和街道的关系，河与街与住宅的关系，总结出一个空间的模式，运用到我们的商业街中来。将一个古镇的街空间融合到我们的商业街中来，使其不仅有现代商业街的时代气息，又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间，这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。 我们认为街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的，它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态，我们通过将街切割、打碎、重组再造的，运用我们以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造一条生长出来的街，通过各种元素，铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。 我们认为街是人们行走，徜徉、休息、交流的开放空间，我们避免西单大街改造的那样的误区（人可以自由徜徉的街巷被大大拓宽成便利车行的大街，人群从街上被挤到过街天桥，或人们已被车流逼迫到某个区域，已不可自由徜徉，人的愉悦心情也就消大半，一条街道变成了一条车的河流，所以我们区分空间，使人与车的矛盾得到最大解决，）我们方式是通过高差解决人车分流。 景观的意境： 远远的你能听到时高时底，时缓时急的交响曲，，迫不及待的走近观赏，法国凡尔赛宫式的水池上面跳跃着奏出欢快的乐曲，顿感精神倍增，两侧高耸的塔楼同样透露出法国的浪漫情调，中间高贵典雅的欧式拱券门诉说着你的不凡身份，走过林荫道，银铃般的笑声传来，穿过拱券门，旱喷泉广场上孩子们在玩耍嬉闹，走过嬉闹，开阔的草坪树木郁郁葱葱，人们无拘无束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑来跑去，临水栈道的长椅上，一对对情侣静静欣赏远处的晚霞。 一．交通分析 运动与通路： 设计中充分考虑人的运动心理，把紧张的运动与放松的运动有机的结合起来，沿河散
商业街设计说明 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
和创天地步行街项目 方案设计说明 第一章总则 项目背景 项目地处四川省开江县新宁镇西大街片，建设用地紧邻新宁河，拥有绝佳的地理环境和休闲娱乐氛围，城市道路交错于此，交通十分便利，地型所处位置极佳，属于典型的主城开发核心片区。 地块一为不规则多边型，红线范围内南北最长约371米，东西最宽约356米。建设用地面积约为104320平方米。规划建设为商业、住宅、市民广场等配套一体的新型住宅区。地块为不规则条形，小区地块外用地你建地面积为33960平方米.湿地公园带、晨练步道、音乐广场、两条桥为一体的沿河景观带，长约2公里。 设计依据 （1）四川省开江县和创天地步行街项目规划、建筑设计任务书以及甲方要求。 （2）用地红线图 （3）甲方提供的该区域地形图及相关电子文件。 （4）工程建设标准强制性条文—房屋建筑部分 （5）《建筑设计防火规范》（GB 50016--2006） （6）《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045—95）(2005年版) （7）《城市居住区规划设计规范》（GB—50180—93）(2002年版) （8）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—98） （9）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB5067—97） （10）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001） （11）《住宅设计规范》（GB50096—2011） （12）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） （13）《住宅建筑规范》（GB50386—2005） 设计指导思想和主要原则 强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于人居的环境空间。 坚持社会效益、环境效益、经济效益统一的原则，合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。 坚持实用、经济、美观的原则，积极采用新材料、新设备、推广新技术。 贯彻环保、安全卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。 建设场地及自然条件 ⑴该项目地处四川省开江县新宁镇西大街片，拥有绝佳的商业氛围，城市道路交错于此，交通十分便利。 第二章总体规划设计 项目背景
商业广场景观设计要点 1总体要求 商业广场景观设计是商业建筑外场设计的重要组成部分。其目的是为了更好的衬托商业气氛，通过合理、人性化的设计，营造商业建筑的室外场所。这是检验景观设计的最主要标准，也是甲方审查景观设计的依据。我们应着重考虑如下方面内容： （1）使用功能：商业广场要考虑各业态定期或不定期的促销活动，因此，在各业态的主入口和公共区不应布置阻挡人流的固定设施，另外还要考虑商场物业公司组织的大型促销活动的场所和需求（包括预留水、电等）。 特别提示： A、考虑室外步行街开放的时间段及主要消费人群的活动取向；形成户外休闲 活动空间为主的景观空间，在室外步行街局部放大区域预留商户开展户外经营活动的场所，同时预留移动设施供围合空间使用。 B、所有室外空间必须满足消防安全功能需求。 （2）交通组织：依照以人为本的设计原则，并结合各单体建筑使用功能要求，从住宅和商业两方面确定机动车、非机动车、人流、物流等流线组织，合理确定地下车库的出入口、地面停车场的出入口（包括各主力店的地上、地下卸货口，卸货区，装卸货物的时间，出租车等候，餐饮娱乐停车区，商务办公停车区）及公交站台设置等等。交通分析也需要在方案阶段进行单独阐述。需考虑集中的非机动车停放范围。 特别提示： A、满足机动车进入室外步行街的使用需求。 B、地面停车位的出入口安排在靠近商业大广场附近，但不能设置在人行出入口等人流集中的地区，结合竖向设计，在高差较小的区段解决。 C、主街应为人行空间，应在红线边界处布置车挡避免机动车进入，车挡间距约为0.8米。 D、地面各种机动车流线（普通车流，消防及货运）及非机动车流线，机动车可以行驶到达每一个商铺门口。满足如地面停车位，消防等高场地及非机动车停车场等规划指标及使用需要。 E、大商业临街面需设置出租车及公交车港湾，，一般情况下保证5辆出租车停靠，特殊情况至少保证3辆出租车停靠。 （3）景观轴线：方案阶段需有分析，外环境构筑物不能遮挡顾客出入口，不能影响建筑外墙广告及建筑外立面的精彩部位。考虑广场空间过大，避免因过量空旷导致“一览无余”，应适当借用景观、小品、绿化等因素，达到视线的遮掩、吸引、过渡，以营造空间层次感。 （4）竖向设计：由于商业广场面积较大，如何解决场地雨水排水等问题也是非
商业街规划设计要点 一、尺度近人 建筑物的尺度设计是影响人对建筑空间感受的关键要素之一。商业街的理想气氛应该是使用人觉得亲切、放松“平易近人”，使人有愉悦的消费心情，而不是“以势压人”。 商业街的尺度应该以行人的活动为基准，而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米——20米之间，而超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽的范围内“之”字前行。这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。 建筑外观造型的设计可以分为三个层面。第一层面是建筑的宏观造型，也就是天际轮廓线。著名建筑的外观轮廓往往都很醒目，使人过目不忘，如悉尼歌剧院、天坛等。第二层面是人在中距离上对建筑的感知方面，也就是建筑外观的中观元素。包括建筑开窗与实墙面的虚实对比，立面横竖线条的划分等。而第三个层面则是人到建筑近前，与建筑直接接触的微观层面。人所能感受的范围也就在一层高之内。这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外观的细部上，包括门窗的形式，骑楼雨罩的应用，台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。建筑师的设计深度不应仅仅停留在第一个层面上，缺少细部的设计无法满足购物行人对建筑的尺度要求，必然会空洞没有人情味。 国外商业街经常被作为设计样板，这与国外商业街的小体量、小尺度的人性化设计分不开。国内的设计容易偏重于气派、豪华、厚重的形象和气势。商业街设计的尺度把握应该以人为本。 二、空间的限定 人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。也就是在商业街的两
商业步行街设计案例 案例一：在素有“中华第一街”美誉的上海南京东路步行商业街改造工程中，最大的可发挥空间即是地面的铺装处理及景观设计。 步行街地面设计是在中外设计师协同合作的基础上，以法国的“金 色地带”(GoldenLine)(简称“金带”)的构思方案为基础，结合活 动及环境实际情况进行了深化与细化设计，象征性、标志性及简约 性设计原则体现在各个层次及细部的设计中。 地面铺装以简洁洗练为原则，均采用花岗岩板材，根据不同活动分区的功能及行为特点，分为四种类型： 案例二：在武汉人眼里，江汉路不仅仅是一条路，而是一段历史，一段记录着武汉百年风云的历史。在武汉人的心里，将江汉路改造 为步行街，不仅仅因为她是一条繁华的现代商业街，更因为她的繁 荣与衰败、古朴与现代、沉重与自豪，她的每一寸土地所蕴含着的 历史风雨。因此，在步行街改造过程中，决策者们提出了一个大胆 设想——用石头“铺”出江汉路的悠悠韵味。 石头的颜色是铺装效果成败的关键。步行街的主路段设计采用中性偏暖色调，重型步道采用骆驼红，其他则采用进连红，将通过材 料的不同质感来表现光与影的变化。步行街的“大门”取名“回归 广场”，以进连红和瑞青石“工”字型铺砌为主，从沿江大道开始 色调由黑到红、由深到浅、由冷到暖。黄陂街节点被看作是江汉关 的延续，因此它被设计为开屏的孔雀，以瑞青石扇形铺砌，继续表 现出热烈的气氛。 在花楼街节点，瑞青石的“田”字铺装，喻意“田园”，再配上轻巧的廊道，精美的柱子，使人产生一种回归自然的感觉。江汉一 路新生广场的构思匠心独具，骆驼红、进连红配上兰麻和印度红， 并点缀以印度白，呈放射状层次铺开来，让人看到一种银瓶乍破、 凤凰涅后新生的形象。江汉二路节点以芝麻白、印度白、金花米黄 为主铺装出武汉市市花——梅花，取梅花盛开时的美丽寓今天江汉
和创天地步行街项目 方案设计说明 第一章总则 项目背景 项目地处四川省开江县新宁镇西大街片，建设用地紧邻新宁河，拥有绝佳的地理环境和休闲娱乐氛围，城市道路交错于此，交通十分便利，地型所处位置极佳，属于典型的主城开发核心片区。 地块一为不规则多边型，红线范围内南北最长约371米，东西最宽约356米。建设用地面积约为104320平方米。规划建设为商业、住宅、市民广场等配套一体的新型住宅区。地块为不规则条形，小区地块外用地你建地面积为33960平方米.湿地公园带、晨练步道、音乐广场、两条桥为一体的沿河景观带，长约2公里。设计依据 （1）四川省开江县和创天地步行街项目规划、建筑设计任务书以及甲方要求。 （2）用地红线图 （3）甲方提供的该区域地形图及相关电子文件。 （4）工程建设标准强制性条文—房屋建筑部分 （5）《建筑设计防火规范》（GB 50016--2006） （6）《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045—95）(2005年版) （7）《城市居住区规划设计规范》（GB—50180—93）(2002年版) （8）《汽车库建筑设计规范》（JGJ100—98） （9）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB5067—97） （10）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001） （11）《住宅设计规范》（GB50096—2011） （12）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） （13）《住宅建筑规范》（GB50386—2005） 设计指导思想和主要原则 强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于人居的环境空间。 坚持社会效益、环境效益、经济效益统一的原则，合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。 坚持实用、经济、美观的原则，积极采用新材料、新设备、推广新技术。 贯彻环保、安全卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。 建设场地及自然条件 ⑴该项目地处四川省开江县新宁镇西大街片，拥有绝佳的商业氛围，城市道路交错于此，交通十分便利。 第二章总体规划设计 项目背景 而本案位于四川省开江县新宁镇西大街片，区域位置好。而且地块紧邻新宁河，有着极佳的地理环境和休闲娱乐氛围，随着县城的开发进程的日益加紧，城市化建设的日益加快，就要求有新型的住宅区形式的出现，综上几点，无疑也大大的推动了本案的大力发展。
1. 商业配套的建设类型 根据楼盘项目特点及整体布局，可建设以下不同类型的商业配套： 1.1 住宅底商 即利用住宅楼盘底层或首层作为商业用房，以基本满足就近区域内居民对日常 生活用品的便利性需求。 1.2 独立商业街 位于住宅社区内的以平面形式按照街的形态布置的单层或多层商业物业，其沿 街两侧设有独立商铺，以充分满足居民的日常生活需要。 1.3 社区商业中心 设置在楼盘人流集中地区，是各种业态的社区商业服务网点相对集中的商业地域，包括超市、肉菜市场、便利店、餐饮店、药店等各类社区商业网点的集合体，与酒店、运动中心等高级配套共同组成楼盘的综合配套体系。 2. 商业配套规划原则 2.1 便利性原则：商业从空间上实现就近性，从而形成时间上的便利性，体现 满社区居民便利性需求的原则； 2.2 和谐性原则：实现住宅与商业的相对分离，充分体现商业与居民的亲和性 及商业设施的不扰民，确保商业内外环境与居住环境的相互和谐性原则； 2.3 开放性原则：在楼盘内实现商业布局和规划的不内闭，保证能同时服务于 外部客流和通过性客流，符合政府对区域总体商业规划的要求； 2.4 适度开发原则:商业配套的开发建设以服从住宅需要为基本原则,商业配套的 开发要适量，根据居住人口情况及楼盘开发进度，分期分阶段开发商业配套；2.5 景观再造原则：以景观意境为线索，将商业配套的建筑与空间景观设计融 入整个楼盘，创造新的景观，营造一个多功能的、舒适的、令人愉悦的具有文 化气息的购物、休闲的环境。 3. 商业配套总体规划建设要点 3.1 中型楼盘： 3.1.2 楼盘总人口规模：2000-5000户； 3.1.3 商业配套的总建筑规模：可参照人均商业面积0.5-0.7平米/人的标准进行 配置,或参照总建筑面积的5%-7%的标准进行配置； 3.1.4 可设定的商业层次：住宅底商+商业街； 3.1.5 商业交通时间：步行10分钟以内；社区商业中心或社区商业街应配有功 能较完善的商业服务业网点15个以上； 3.1.6 商业功能满足：日常性服务与商品并重，可经营便捷性餐饮或少量中西餐，可根据实际情况选择建设商业街的类型。 3.2 大型楼盘： 3.2.1 楼盘总人口规模：5000-15000户； 3.2.2 商业配套的总建筑规模：可参照人均商业面积0.7-0.9平米/人的标准进行 配置,或参照总建筑面积的7%-8%的标准进行配置； 3.2.3 可设定的商业层次：住宅底商+商业街+社区商业中心, 商业街和社区商业 中心的总建筑面积与住宅底商的搭配比例以80％：20％为宜； 3.3.4 商业交通时间：社区商业中心与住宅的距离不少于100米，步行15分钟 以内，辐射半径约1000米；
商业街规划设计五个要点 一、尺度近人 商业街的尺度应该以行人的活动为基准，而不是以高速过往机动车为参照。购物行人所关注的纵 向范围主要集中在建筑一层。对一层以上的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米——20米之间，而超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20米宽 的范围内“之”字前行。这恰好说明了商业街建筑外观设计的重点应该在建筑外观设计的第三个层面上。 建筑外观造型的设计可以分为三个层面。第一层面是建筑的宏观造型，也就是天际轮廓线。著名 建筑的外观轮廓往往都很醒目，使人过目不忘，如悉尼歌剧院、天坛等。第二层面是人在中距离上对 建筑的感知方面，也就是建筑外观的中观元素。包括建筑开窗与实墙面的虚实对比，立面横竖线条的 划分等。而第三个层面则是人到建筑近前，与建筑直接接触的微观层面。人所能感受的范围也就在一 层高之内。这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外 观的细部上，包括门窗的形式，骑楼雨罩的应用，台阶、踏步、扶手、栏杆、花盆、吊兰、灯具、浮雕、壁画、材质色彩与划分等等。建筑师的设计深度不应仅仅停留在第一个层面上，缺少细部的设计 无法满足购物行人对建筑的尺度要求，必然会空洞没有人情味。 国外商业街经常被作为设计样板，这与国外商业街的小体量、小尺度的人性化设计分不开。国内 的设计容易偏重于气派、豪华、厚重的形象和气势。商业街设计的尺度把握应该以人为本。 二、空间的限定 人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。也就是在商业街的两端需要某种形式的空间标志物和限定物，标志着商业街的起和终。同时也起到把车行交通空间同步行购物空间隔离的目的。 例如在北京珠江国际城商业街设计中，入口一端的一座中西合璧的牌楼作为标志，不但使入口更加醒目和吸引人，也起到屏障的作用，把城市交通与步行空间隔开。小区中心一端以一座高耸的钟塔既作为商业街结束也标示着小区的中心。两端标志的建立确立了商业街的宽间范围，购物人能随时感知自身在这一空间内的位置，预知未走的路程。这一手法避免了购物者在大市场内常有的混乱与迷失感。 从人的行为模式来看，一般步行商业街的宽度宜在10——20米之间，超过20米宽的街道难有近人的尺度。从建筑高度与街道比例来看，街宽宜在楼高的1/3——1/4。商业街的宽度也与商业规模有关，但不等于说街越长楼越高，街应该越宽。空间的舒适度也是必须考虑的。若宽于20米，“街”的感觉则可能被“广场”的感觉取代。 商业街空间的高度方向的限定应遵循以行人为模数的原则，并考虑二次空间的应用。住宅区的商业街经常是同住宅建筑合二为一的，也就是底层商业。顶部住宅，特别是高层建筑因与商业建筑个性不同，与商业街的建筑设计手法不必相同。多层、低层住宅如有可能，在尺度和色彩上适当加以商业特点能提高商业街与住宅的整体性。 在首层商业与二层住宅之间用雨罩、骑楼、遮阳等形式将商业空间与居住空间在室外区分开是必要的。既能降低噪音和视觉干扰，也可使上下不同的建筑个性有一个明确的区分带。雨罩骑楼这样的空间划分手段能将建筑主体所形成的外部空间划分成次一级的二次空间。骑楼这样的空间正好适应购物行人的尺度，无论建筑主体有多高，这样的二次购物空间给人稳定的舒适感。 三、风格色彩的多元化
花明楼少奇商业广场规划设计说明 一、现状概况： 1、区位关系： 少奇商业广场位于花明楼镇核心区地段，紧靠少奇纪念馆，地理位置优越。规划用地位于安源路、幸福大道、花明大道三条主要道路围合处，周边道路完备，可达性强。总体规划中花明楼镇是以少奇故里为核心的纪念性旅游城市、山水园林型的地区性中心城市定位的，所以具有天然的商业集聚优势。 2、建设现状： 拟建商业广场片区有一座红砖厂和一些居民住宅，电力供水等城市公用设施基本具备。 3、环境条件： 拟建商业广场的区段为一乱掘地，紧靠少奇祖坟遗址和少奇纪念馆风景区，开发建设后，可以彻底改变该地段的“脏、乱、差”的现状，促进了城市土地的大幅度地增值，是经营城市思想新的突破。 4、规划围： 依据“花明楼集镇控制性详细规划”，确定步行街用地围为：南抵幸福大陆、东临安源路、西至花明大道、北以国家电网花明楼供电站为界，总用地面积约17.97公顷。 二、设计依据： （一）花明楼集镇控制性详细规划;
（二）用地红线图; （三）国家现行的相关规、规定; 三、设计原则与指导思想： 简·格黑在《建筑之间的城市生活》一书中把城市生活分为三类：①必要生活——基本的，带有强迫性的日常生活，如购物、上下班；②选择活动——户外条件允许时人们乐于进行的活动，如散步、观光、户外休息锻炼；③社交活动——公共场所的交往活动，如谈天、打招呼等。后两类活动是高质量的城市生活所追求的，它们受环境质量的影响尤为明显。 1、良好的交通体系: 商业广场的成功与否，交通问题是关键。设计中应考虑步行街所在的地段、全镇的交通情况、停车的难易、路面的宽窄、居民出行意向等因素。在商业广场中增加城市支路，引导非浏览、非购物人流通过，作为它的辅助道路进货，也作为步行街的疏散道路和消防通道。即：人车分流、以汽车道(仅考虑公交线路、专用车辆、必须的货运等)为联系路，与城市道路网相联，以步行道为核，独立形成网络状，加上必备的环境设计，可形成环境质量高，集购物、娱乐、文化、饮食一体化的城市新型商业步行街区。 2、完整的空间环境意象: 美国著名城市设计理论家凯文·林奇在《城市意象》一书中提出了构成城市意象的五个要素：道路、边界、区域、节点和标志。实际上就是人们认识与把握
商业综合体人性化建筑设计方法研究 发表时间：2019-02-22T10:52:32.987Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：曾梅菁 [导读] 摘要：随着我国经济的高速发展，人们逐渐形成快节奏的生活方式，对于商业活动的品质需求也日趋提高。 广东华方工程设计有限公司广州 510000 摘要：随着我国经济的高速发展，人们逐渐形成快节奏的生活方式，对于商业活动的品质需求也日趋提高。开发建设商业综合体的热潮极具升温，但是快速的开发模式，导致大多数商业综合体在与城市空间关系、内外部空间、建筑细节等人性化设计方面缺乏恰当的考虑。本文结合实践案例，总结出商业综合体的设计基本原则及方法，着重对商业综合体的人性化设计方便进行了探讨。 关键词：商业综合体；人性化；设计 1商业综合体的定义 从二十一世纪初至今，商业综合体以迅猛的速度进行着更新换代，不断的成熟发展，从单体建筑、到简单组合体、到多样组合体。目前城市综合体的规模不断攀升，开始向规模更大、业态空间更全、主题性更鲜明、更注重“文化、商务、休闲”为一体的商业综合体方向发展。国内也出现了许多成熟优秀的案例，例如华润的万象城、万达集团的万达广场等。总的来说，商业综合体是以商业活动为主、集多种城市功能于一体、土地高效集约化的大型综合体建筑。总的来说，商业综合体应属于综合体建筑的范畴，或者看作其子概念之一，它涵盖了综合体建筑的所有特点，并尤其突出“商业”特征。具体的表现在于其包含了诸如大型零售业，餐饮业，各种娱乐服务业等等多种商业业态；同时也常与居住、交通、办公、展览等其他功能相结合，将多种复杂的业态空间进行有效合理的组合，表现出巨大的发展潜能。具体表现特征为： （1）超大空间尺度：商业综合体一般位于城市经济发展较为活跃的区域，与现代城市道路相连接，因此建筑单体或群体与室内景观广场空间尺度较大。 （2）三维交通体系：交通不仅限于室内传统的水平交通、垂直交通，更通过地铁交通层、地下夹层、人行天桥层，与城市街道、地铁、市政交通设置系统的有机结合。将建筑的地上地下空间紧密的联系起来，形成了完善的三维立体交通系统，大大的改善传统的单一交通系统。 （3）集约性：先进的科学技术使综合体的产生成为可能。多元化的室内智能交通系统、先进的智能化视频、监听、紧急传呼系统、以及照明、空调设备使上也综合体高效的运转。 （4）社会效应：由于商业综合体一般都位于城市的中心或者副中心，公共交通的枢纽，以期自身的显著地造型一般都成为地标式的建筑物，带来了深远的社会效应。 2 商业综合体人性化设计原则 2.1适应性 只有依据人的尺度才是最基本的规划尺度。一切的规划都必须符合人的心理习惯、行为习惯，从人体的尺度出发。例如，据调查在美国商业区域的街道宽度设计 9m 到 15m最为合适，在英国，宽度 7.5 米到 10.5 米为宜，而在中国，却以 6 到 10 米最为恰当。这都是由于不同国家人体的尺度造成的。 2.2建筑形式人性化设计 无论是产品设计还是建筑设计人们对其的第一感觉是建立在形式的基础之上。建筑造型的体量、空间层次、距离和尺度所引起的直接感受对人的心理冲击至关重要。建筑形式的人性化设计要通过对建筑物造型处理、材质选择、色彩处理等多方面进行考虑。 2.3情感化设计 人性化设计的需要以现代人的情感需求为基础，在不同的建筑性质中体现对于消费者心理情绪的把控。年轻人追求活跃的、夸张的、顺应现代潮流的情感表达；中老年人对于稳定、成熟、简约的情感需求；儿童缤纷多彩、跳跃、好奇的性格特点；甚至更深程度的是一种文化情结的表达。这些要求设计师们更深度的分析了解注重对人的生活感受来实现现代人的情感需求。 2.4功能空间人性化设计 空间基本上由一个物体与感觉他的人之间产生的相互关系而形成的。功能空间的构造空间在于人与空间的协调。商业综合体功能空间设计充分考虑到大小功能空间的复合组合，包括结构空间、动态空间、静态空间、生态空间、下沉空间与台地空间。在这些大小空间形成了空间量感的对比，决定了视觉印象和内部空间的视觉效果，并产生一定范围的领域感，空间之间的融合沟通。 2.5识别性 商业建筑最基本的一个设计原则就是其可识别性，对于商业自身商业形象的可识别性是其吸引顾客的一个重要手段。对于消费者而言，人对于环境的识别性是对于环境的基本心理需求，有标示性的建筑形象可以使人迅速的找到目的地，很容易的清楚了解周边的环境，这样在心理上获得较强的安全感和稳定感。同时，商业综合体的识别性不仅仅只是建筑形象的识别性，还在于是建筑空间的可引导性。由于商业综合体内部空间较大，需要空间有一定的商业内部空间布置逻辑和空间流线走向以便顾客辨识，一些辅助的导视牌，标语方便顾客寻找目的空间。 3设计实践分析 3.1项目选址 商业综合体的选址是商业综合体开发取得成功的先决条件，要以市场调查为基础，结合城市规划、建筑规划专家综合考虑各种因素如周围地区的人口及其购买力、交通条件和地形特点等。对于商业综合体这种大型不动产，将要投入大量的资金、对于项目投资者和经营者来说对于资金的回收、周转面对很大的风险，因此，对于商业综合体的选址要经过深入的调查、周密的考虑。商业综合体一般选址在城市中心商圈，城市副中心商圈。商圈的确定必须是在充分了解相关市场信息的基础之上进行。 3.2功能分区设计 在商业综合体这类功能较为复杂的公共建筑中，各种商业业态该如何进行组合，各个功能业态之间该保持怎样的比例，是任何商业项目中应该考虑的问题。需按照不同的需求进行分类，并根据功能的相互之间的密切关系进行合理布局，做到功能分区明确，主次分明。比如某万达广场商业区采用经典的线性空间功能布局方式。在建筑内部空间采用“Z”字形的商业主动线，形成可一个室内的商业步行街，总长
商业街规划设计方案说明 ※ 规划设计指导原则： 1、延续历史街区城市机理，创造尺度怡人、空间丰富的步行街区 2、结合自然景观，发挥阳朔最具魅力的山、水、街的城市特色，使本地的街区与阳朔自然的山水风光融为一体。 3、发扬地方建筑的特色，小青瓦、白粉墙、坡屋面、木格窗、马头墙、青石板，使用当地的建筑材料以及构造方法，创造与传统建筑风格相协调的又方便现代生活使用的地方建筑。 4、发展多元化社区和阳朔独有的文化特色，营造休闲式的商业步行街，为市民及旅游者提供体验地方文化、自然山水风光以及现代生活的理想场所。 5、通过合理的规划设计，创造性地发挥用地的商业价值。 ※ 规划方案说明： ·进一步细分地块，减小地块尺度，增加沿街的商业面积，将接近方形的用地分解成6个小地块，形成两条纵向的主要步行街和三条横向的小巷，使建筑形成沿街道周边分布的商铺，从规划上解决了体量及街道尺度问题，营造怡人的休闲氛围，体现阳朔"宁小勿大、宁低勿高、宁淡勿浓"的三个特色。 ·沿用传统街道的空间尺度，沿街店面采用本地传统的3.6m~4.4m尺度，采用开敞式经营方式，基本上都是两面临街的的铺面，这也是我们的一个卖点--"空间",通过弯曲的街道（宽度6~8m）以及小广场创造街道的氛围。 ·结合周边的地块，设计设计步行道路系统，形成步行街、广场、山景系列。 ·主要街道的方向性引入自然对景。主要的纵向街道方向由碧莲峰和龙头山的对景关系确定，并通过道路宽窄、曲直的变化，增加景观视角的多样性，形成自然融入的独特街道氛围。 ·步行街的主入口朝向自然引导步行街人流：江滨路+府前路+西街（商贸拆迁后）+桂花桥，规划街道的延续性、连贯性，很自然地引导人流进入礼堂片的美食广场。 ※建筑方案说明： 1. 功能布局： 本项目定位为与商贸地块以及西街联为一体的、高品质的阳朔美食中心，设有地下一层以及地上三层、局部四层，具体功能如下： "地下室，主要功能是作为一、二层商铺的辅助用房，和一层商铺有内部楼梯连通，局部为设备用房以及管理用房。 "建筑一层、二层，均为单元式布置的商铺，其竖向交通由单元内的钢木楼梯解决，全框架结构，分隔方式灵活多样，根据客户要求可作局部调整，厨房以及卫生间设在二楼，设独立排烟系统。 "建筑三层、四层，为设有内部连廊连通的开敞式食街，设独立厨房，公用卫生间。 2.交通组织：
浅谈室内空间人性化设计 浅谈室内空间人性化设计 摘要 :纵观整个文化及设计发展历史，总会谈到人性化设计这样的一个话题，它突出反映出设计的基本原则，就是以人为本，最终达到“天人合一”的设计追求。 设计是以人的核心，体现对人的关怀，为人服务，以人为主体，为了满足人类的基木需求和享受。“人性化”作为一个恒久的话题，在空间上具有延展性，在时间上具有延伸性。 前人的文明，对当代人产生深远的影响。而当代人在继承与改变的过程中，又将文化传至后代。在这一过程中，某些风俗习惯逐渐升华成文化，随着时间的推移，却又逐渐遗落了文化，以某种特定的方式呈现。使用图形，色彩、符号等，以最直观的方式直指灵魂深处，他们已经成为了一个经典的象征，他们成功的使用，在一定程度上，可以实现一些跨越时间的对话。这一对话往往是触动人的本质中最深层的部分，从而最终出现在人们的心中。这是一种需求，人性中不可或缺的的需求。作为人，我们不可能在脱离了历史的断层上生活。 关键词： 室内设计地域文化人性化设计主题文化 中图分类号：TU2文献标识码： A 前言 在室内设计中，人们通常表现的是在满足功能的前提下去表现其视觉美感，力求视觉美与功能性和谐统一， 那么什么是人性化设计？有人说能满足人体工程学不就可以了吗？当然 这是一点，也是很重要的一点。然而人性化的设计应该从很多方面来综合表现。 一、室内设计中的人性化体现 何为设计中真正的文化、真正的精神的表现 随着社会文明的不断提高，越来越多的人认识到设计的区域定位问题，设计开发必须融入当地的文化，使其文化能够得以延续，作品表现更有张力。设计中地域文化的体现并不是对中国的文化的肤浅理解，即“形”的简单套用和照搬，而是将文化的精髓，即“神”融入进去。我记得有一个香港的著名设计师，他的成功
主题餐厅空间中的人性化设计于雯汐高巍 摘要：中国消费水平正在日益提升，人们对待饮食的态度也由原先的充饥型变 渐渐变为休闲享受型，与此同时人们对餐饮内部环境的要求也越来越高。目前“人性化”设计是一种时代趋势，基于此，以人的需求为出发点设计餐饮空间是势在必行的。本文围绕马斯洛层次需求理论，展示餐饮空间的人性化设计。 关键词：餐饮空间；人性化；设计 一、餐饮空间人性化设计的背景及意义 1.1.餐饮空间人性化设计的背景 由于国民经济的快速增长，人们的消费水平逐渐提高，消费观念也在发生转变， 宴请聚会模式也由家中转移到了各个餐饮空间中。另外由于市场经济的快速发展，各种商业活动也渐渐多了起来，而餐饮行业则为其提供了场所，这也加速了餐饮 业的发展。各大中小城市中也涌现出了一批设计良好，人性化特别明显的餐饮空间。然而也由于餐饮空间增长过快的原因，其设计中还存在着诸多问题，已 经无法满足人们在生理和心理方面的需求。因此餐饮空间的人性化设计已经是一 种时代的趋势。 1.2.餐饮空间人性化设计的意义 如今“以人为本”的思想已经深入人心，人们也越发关注这一思想，所以设计应以 人为中心。在我国饮食文化是日常生活的重要组成部分，在经济高速发展的前提 下人们对物质水平有了更高的要求。人们在外出选择用餐时看中的不光是食物本身，其用餐环境也是一个重要的考虑因素。在当前时代背景下，人们外出用餐不 光是为了果腹，更是一种人与人之间的交流方式，其用餐环境的选择也是人的消 费水平和个人气质品味的体现。所以餐饮空间的人性化设计是一个必须要考虑的 问题。 二、人的需求在人性化餐饮空间中的体现 “民以食为天”，人们去餐厅用餐首要的一条即是满足自身的生理需求，其次才会 考虑到用餐环境这种心理需求，再次即考虑到餐厅的服务也即情感需求。这也即 马斯洛层次需求理论。 2.1.生理需求在人性化餐饮空间的体现 所谓生理需求就是人们在使用空间的过程中对于空间使用的舒适感的需求。作为 餐饮空间首要满足的就是消费者的食欲。设计师要关注的是消费者在用餐过程中 各种需求能否得到满足。 2.2.心理需求在人性化餐饮空间的体现 由于各个消费人群和店员的文化背景及文化程度各不相同，各个人群的心理需求 也各不相同，因此在设计方面要考虑到不同人的习惯、行为方式和审美观念之间 的差异，所以在空间的处理上，各种材质之间搭配使用也是重要的一环，尽可能 做到兼顾。 2.3.情感需求在人性化餐饮空间的体现 由于消费者的不同，其中存在的差异性也较大。年轻人群较为活跃更希望与人交流，若各个餐饮空间分割太多，则不利于交流，也就满足不了青年人群的交流欲望，情感需求也就得不到满足。中年人较之则更需要一个文化性以及较为安静的 空间。所以对空间的要求越高，对于设计师的要求也就越高。只有切身从消费者
莱茵苑商业步行街景观设计说明 因地制宜——充分利用现状护城河，通过形式丰富的驳岸处理手法将吧街所处的特殊地理位置和环境，化为独特的地理优势，将商业街区的建筑形式与沿河绿化带紧密地融合在一起，绘成了一幅和谐优美的景观画面。 形式丰富——沿护城河250米的河岸处理分成多种类型。 下沉式的河边散步道——比地面标高低90㎝的河边散步道，夹于绿树成荫的两边，既是沿河公共环境的一部分，同时也成为该街区独有的散步环境。 木制观景平台——结合地形将原本较为局促的空间扩大为观景平台，通过平台挑出低矮的驳岸，伸出水面，将商业空间融合到舒适的水面环境，不但解决了交通问题，同时也成为沿河风光带的一处亮点。 亲水码头——街区中心广场与河岸的交接处，设计了下沉的亲水码头，结合中心旱喷广场、下沉小广场及河边散步道，形成了丰富的空间形式，为人们创造了不同的空间感受。 特色景观链——通过狭长的地下光带贯穿整个商业街区，作为景观联系带，串联各个景观节点。设计时，青石板铺装中夹毛面玻璃，玻璃覆盖暗藏灯光的凹槽，局部还注入流动的水，这样的组合既形成了材质上的多种对比，又使整个商业街区内的“发光水系”与护城河的水系并列穿行，在夜晚结合音乐喷泉，无形之中为商业气氛注入了无限活力。 人文特色——再现扬州民俗风情为整个商业街区的文化主题，围绕这一主题概念，运用具像的雕塑、生动的浮雕等景观元素来体现了扬州地方文化色彩，为整个商业街区创造了浓厚的文化氛围和底蕴。情趣性雕塑主题：民间艺人、街头评书、市井再现等，让人们与这些栩栩如生的“扬州人”亲密接触，增加了商业街区的人情味和情趣性。 功能与景观紧密结合——商业街区的设计充分考虑使用需求，结合景观设置了小型表演舞台、儿童活动空间、购物休憩空间等，将该街区打造成集休闲娱乐为一体的商业场所。街区中心广场的设计，结合了水景幕墙为视觉焦点，同时也是小型舞台的背景，提供了市民多种娱乐活动的场所。同时在街区东侧较为开阔的地方，设置了以花坛堆砌的儿童滑梯、沙坑、趣味景墙、景观架等系列设施，为孩子们创造了活动场所。 人性化设计——绿色停车场的设置：机动车停车场与非机动车停车场分街区两侧设置，保证整个商业街内的步行系统。且设计以绿色大乔木和低矮灌木围合停车场，将停车空间隐于绿色之中，保证了商业街的美观。 休息空间的组织：配置姿态优美的景观树组，围合较为安静的休息小空间，人们在树下可坐可憩，并可与铜像雕塑亲密接触。在整条商业街中，有秩序地排放了花坛、街灯和座椅组合的街道小品，既美观且实用，有效的解决了街区休息功能的需求。 街道家具的设置：组织多种街道家具如：景观树池、座椅、标识牌、街灯、电话亭、彩旗、垃圾桶、情趣雕塑、花坛、喷泉等，充分体现人性化的尺度、视觉感受及使用便利性等。
城市商业步行街空间环境的人性化设计 作者：覃伟伟 来源：《现代装饰·理论》2012年第12期 摘要：文章通过对乌鲁木齐山西巷民族街巷的调查研究，结合城市开放空间人性场所设计的原则，探讨山西巷民族街巷场所的人性化设计，为进一步营造人性化的商业步行街打下基础。 关键词：商业步行街；人性化；山西巷民族街巷 一商业步行街空间环境的人性化设计的相关概念 商业步行街是步行街的一种，存在于城市中商业活动较为集中的街道，由大量的零售业和服务业商店组成，与其它商业街不同的是商业步行街是禁止一切机动车辆通行的集中商业买卖区域。本文从商业步行街空间环境的显性要素和隐性要素两个方面来研究如何达到人性化设计。显性要素即具体要素，包括基础平面、垂直面和上部平面三大部分，本文只对基础平面和垂直面进行论述。基础平面环境即底面包括大地、水体、低矮的植被、座椅以及所有铺地材料等；垂直面环境包括建筑立面、照明设施、指示牌等。隐性要素即抽象要素，如街道空间环境的历史文化、地域性等。 人性化设计是指在设计的过程中根据人的行为习惯、人性的生理结构、人的心理情况和思维模式等，在保证设计基本功能和性能的基础上，进一步对产品进行优化，已满足人的心理、生理以及精神追求，其前身是人体工程学的出现和发展。城市商业步行街作为城市公共空间的一部分是面向公众开放的空间，人是直接接触和使用步行街空间环境的主体。从设计的本质来说，任何设计观念的形成都是以人为基础。就步行街空间环境设计的本质来说，在以人性化为主要设计理念的前提下，最终运用各种综合手段，来创造优美、舒适的购物环境，以满足人们在购物过程中的心理、生理及精神需求。 在《人性场所—城市开放空间设计导则》一书中，多次强调城市开放空间人性化营造的重要性、紧迫性以及必要性，并通过对美国城市中现存开放空间具体案例的分析，在尊重场所背景文化的前提下，进一步提出场所人性化设计导则，使城市中的开放空间吸引更多的人，更好地为人服务。由此，本文认为城市商业步行街空间环境的人性化设计一方面强调设计必须尊重场所的历史文化；另一方面强调具体设计应一切为人所用。 二乌鲁木齐山西巷民族街巷概况 乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区的首府，是全疆政治、经济、文化和科技的中心，并作为新疆旅游业的中心重点城市。山西巷位于乌鲁木齐南门和二道桥之间，曾是龙泉街的前身。据笔者所做调研得知，此处并没有真正一条街巷名称是山西巷，但生活在这里的人们都会将这个片