位场转换及处理
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ZDJ-9型转辙机是能适应当今高速铁路、客运专线以及城市轨道交通需要的道岔转换设备,在实际使用中,存在着许多控制电路及表示电路中的故障。
为了增强现场道岔故障处理能力,提高道岔试验效率,以及便于车站开通后对道岔设备的维护,本文结合现场实际施工及调试经验,对ZDJ-9型道岔控制电路及表示电路进行分析,并挑选出几个常见故障进行详细分析。
1 ZDJ-9型道岔控制电路分析1.11DQJ励磁及自闭电路以由定位向反位操纵(即反操)道岔为例,如图1所示。
第一道岔启动继电器1DQJ(JWJXC-125/0.44型)励磁电路需要检查道岔的锁闭防护继电器SFJ(JPXC-1000型)、转换该组道岔需检查轨道区段的轨道继电器DGJ(JWXC-1700型)、第二道岔启动继电器2DQJ (JYJXC-125/220型)、以及反位操纵继电器的接点状态。
1DQJ励磁电路如下:KZ—SFJ(33-31)—DGJ(11-12)—1DQJ(3-4)—2DQJ(141-142)—FCJ(11-12)—KF1DQJ的自闭电路如图1所示,即:KZ—R2(1-2)—1DQJ(1-2)—BHJ(32-31)—TJ(33-31)—1DQJ(32-31)—KF,其中保护继电器BHJ是在道岔操纵时,三相交流电流经断相保护器DBQ为其提供20 V左右的交流电,使其励磁吸起,从而构通1DQJ的自闭电路,使1DQJ保持吸起,还需要说明的是,这里的时间继电器TJ是一个13 s缓吸继电器。
该时间继电器的作用是:当由于某些故障原因使道岔转换不到位时,在13 s 后,TJ即吸起,从而断开1DQJ的自闭电路,使其落下,从而保证电机不至于一直空转。
1.22DQJ转极电路1DQJ励磁吸起后,使1DQJF吸起,用于构通2DQJ 的转极电路:KZ—1DQJF(31-32)—2DQJ(1-2)—FCJ(11-12)—KF,使2DQJ转极,如图1所示。
1.3道岔转辙机动作电路如图2所示,ZDJ-9型道岔控制电路采用三相五线制(即道岔动作电源A、B、C三相,X1、X2、X3、X4、X5五线)。