龙门吊检查内容及标准

龙门吊检查内容及标准 Revised by Hanlin on 10 January 2021 1.作业人员

操作人员 1.1※

a.操作人员必须持证上岗； b.操作人员应熟练掌握“龙门吊安全操作规程”“起重吊装十不吊”、门吊技术性能及有关参数、掌握门吊施工方案、了解门吊施工的“危险源辨识”、熟悉本项目的“应急救援预案”、了解公司有关制度及相关工作流程； c.作业前须对门吊各部、吊具等做例行检查，发现门吊故障能自行修复的自行修复，不能自行修复处理的应及时报告生产部有关人员，并如实填写日检记录。了解检查作业现场及被吊物的情况，工作中发现危及门吊施工的安全隐患操作人员应立即停止作业，立即将安全隐患报告现场负责人和公司生产、技安部门有关人员。

本项由安全部门在月度安检时对操作人员进行考评、检查，将考评、检查的结果报项目部，由项目部对操作人员的工作能力、工作态度、技术水平进行评估。

指挥 1.2※ a.吊装作业应专人指挥，分工明确； b.操作人员与指挥人员间应有明确的指挥信号； c.指挥人员和操作人员须配置对讲机，对讲机有效； d.指挥人员不得违章指挥，操作人员不得违章作业。

安全部门、设备管理部门每月组织检查

安全用品 1.3※ a.作业人员、辅助人员进入施工现场必须戴安全帽；

b.高空作业如没有防护栏必须系好安全带。

2.作业环境及外观 起重量标志 2.1 起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志。 安全部门、设备管理部门每月组织检查 标牌 2.2 龙门吊显着位置应有“十不吊”、“操作规程”标牌。 与输电线路的安全距离

2.3

起重机的任何部位与输电线的安全距离应符合下表规定 起重机与输电线的安全距离 电压KV 安全距离m ＜1 1～15 20～40 60～110 220

沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0

危险部位安全标志 2.4

大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂成红色安全

色，吊具、台车、有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色。 与固定物体的2.5 起重机上和其运行能够达到的部位周围的人行通道和人需要到达维护的部位，固定物体与运安全距离 动物体之间的安全距离不小于0.5m，无人行通道和不需要到达维护的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于0.1m。如安全距离不够，应采取有效的防护措施。 检修平台 2.6 起重机上应有安全方便的检修作业空间或提供辅助的检修平台。 通道、梯子、栏杆和走台 2.7 通向起重机及起重机上的通道应保证人员安全、方便地到达，任何地点的净空高度应不低于1.8m，其梯子、栏杆和走台均应符合GB6067-85的有关规定。

3.金属结构

金属结构状况 3.1※ 主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹： a.整体失稳时不得修复，应报废； b.塑性变形使机构不能正常运行，如不能修复应报废； c.额定载荷时主梁跨中的下扰值达到S/700时，如不能修复应报废； d.发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10%时应报废； e.产生裂纹应修复,否则应报废。

安全部门、设备管理部门每月组织检查

金属结构联接 3.2※ 金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。主梁销轴、支腿销轴应无退出，开口销齐全并规范安装（开口办开60度），各联接螺栓齐全、紧固，安装规范。

3.金属结构 主梁腹板的局部平整度 3.4 主梁腹板不应不严重不平，在离受压区翼板H/3以内不大于0.7δ，其余区域不大于1.2δ。 安全部门、设备管理部门每月组织检查 跨度偏差 3.5 通用门式起重机的跨度偏差为：S≤26m，相对偏差不大于±8mm，S＞26m，相对偏差不大于±10mm。 小车轨距极限偏差

3.6 3.6.1小于50t的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的轨距极限偏差：端处为±2mm，S≤19.5m，为＋1～＋5mm，S＞19.5m，为＋1～＋7mm。其它梁不得超过±3mm。 轨道接头状况 3.6.2轨道接头的高低差d≤1mm，侧向错位f≤1mm，接头间隙e≤2mm。 最短轨道及挡块 3.6.3两端最短轨道长度应大于1.5m，在轨道端部应加设挡块。 司机室 3.7

3.7.1※司机室的结构必须有足够的强度和刚

度。司机室与起重机联接应牢固、可靠。 司机室备设施和门锁 3.7.2司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号，门必须安装锁定装置。

4.大车轨道 大车轨距偏差 4.1 当大车运行出现啃轨现象时，应测量大车轨距偏差，最大不超过±15mm。或按龙门吊使用说明书的规定参数确定。

安全部门、设备管理部门每月组织检查

轨道接头间隙 4.2 轨道接头间隙不大于2mm。或按龙门吊使用说明书的规定参数确定。

轨道固定状况 4.3※ 固定轨道的螺栓和压板不应缺少，压板固定牢固，垫片不得窜动。固定轨道的螺栓和压板间

距不应大于1m。 轨道缺陷 4.4 轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。

轨道基础 4.5※ 混泥土轨道基础必须开挖至老土或压实处理，基础不应有下沉或断裂现象，混泥土基础顶面宽度不小于50cm，底面按1：5的坡度适当放宽。 混泥土强度要求不低于C20。 采用枕木支垫的基础，枕木间距不大于30cm，35吨龙门吊枕木长度不小于60cm，起重量大于35吨的龙门吊枕木长度不小于80cm，枕木下面须用碎石支垫，碎石须淹埋枕木高度的三分之二。 安全部门、设

备管理部门每月组织检查

轨道坡度 4.6※ 南京登峰M35他/18-8，纵坡小于2%； 江西日月明EBMG35，纵坡小于等于2%； 大方MQ系列门式起重机纵坡小于等于1%； 江河重工MDSG80/5纵向坡度小于1% 力博LBMQ75纵向坡度小于1%。 或按龙门吊使用说明书的规定参数确定。

轨道转弯半径 4.7※ 转弯半径要求大于1500m。弯道上钢轨的连接必须用正规轨道甲板进行连接。

或按龙门吊使用说明书的规定参数确定。 5.主要零部件 标记和防脱钩装置 5.1※吊钩 5.1.1吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩。 安全部门、设备管理部门每月组织检查 缺陷和危险断面磨损 5.1.2吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。吊钩危险断面磨损量应不大于原尺寸的10%。 开口度增加量 5.1.3开口度增加量应不大于原尺寸的15%。 5.主要零部件与机构

钢丝绳选用、安装状况及绳端固定

5.2※钢丝绳及其固定

5.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压板不得少于2个（电动葫芦不少于3个）。卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不应有裂纹，楔块不应松动，楔块不应有裂纹，绳卡固定时，绳卡安装正确，绳卡数量应满足相关安全要求。

安全部门、设备管理部门每月组织检查 钢丝绳安全圈数 5.2.2除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留3圈钢丝绳作为安全圈。 钢丝绳润滑 5.2.3钢丝绳应润滑良好的，不应与金属结构磨擦。

钢丝绳缺陷

5.2.4钢丝绳不应有严重锈蚀扭结、压扁、断

股、笼状畸变、断芯等变形现象。钢绳不应有电焊烧蚀变色的缺陷。 直径磨损 5.2.5钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%。 钢丝绳断丝数 5.2.6钢丝绳断丝数应不超过报废标准。（一个捻距内断丝数超过总丝数的8%应报废）。

钢丝绳绳卡

5.2.7钢丝绳绳卡是否按规范安装，φ14以下的钢丝绳绳卡不少于3个，φ14以上、φ22以下的钢丝绳绳卡不少于4个，绳卡压板方向应朝向长绳一侧，即主绳一侧，绳卡间距按钢丝绳直径的6倍设置。 滑轮选用 5.3滑轮 5.3.1滑轮直径的选取不应小于规定数值。轮绳直径比应大于20倍。

安全部门、设备管理部门每月组织检查

滑轮缺陷

5.3.2滑轮应转动良好，出现下列情况应报废：a.出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺；。b.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；c.轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽。 滑轮防脱槽装置

5.3.3应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有

效。

制动器设置 5.4※制动器 5.4.1动力驱动的起重机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应是常闭的。 安全部门、设

备管理部门每月组织检查 制动器零部件 5.4.2制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。液压制动不应漏

油。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废。