龙门吊检查内容及标准
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龙门吊日常维护保养
龙门吊日常维护保养<一>日常检查维护：1)上车前检查轨道警戒线内是否有障碍物、轨道是否正常；2)走道、梯子、栏杆是否完好；3)清扫司机室和机身上的灰尘和油污，司机室结构安全性及固定是否完好；4)检查总电源开关及操作开关是否正常；5)检查主电缆、导线、滑车及电线是否完好；6)检查各制动器间隙是否合适；7)检查各传动部位联接螺栓是否紧固；8)检查制动带及钢丝绳的磨损情况，是否有窜槽或叠压现象；9)检查电气部分各触头是否密贴吻合；10)检查集电器的滑块在滑线上的接触情况；11)检查信号、警钩、报警器、限位开关、防风夹轨器等安全装置是否灵敏可靠；12)检查各滑轮组是否有裂纹；13)缓冲器和端部止挡与轮脚厢是否正常；<二>月保养、维护内容如下：1)日常检查维护全部内容；2)按要求进行钢丝绳、齿轮联轴器、制动器各绞点、限位开关各转轴等的润滑；3)检查减速器的油面是否在油标刻度线间；4)检查钢丝绳压板螺钉是否紧固；5)检查柱销联轴器弹性圈的磨损情况，间隙超过2mm的应更换；6)检查制动轮和销轴的磨损情况，弹簧有无裂纹和永久变形；检查各滚动轴承运转是否正常；7)检查电动机和销轴的滑环和炭刷的磨损情况，清除灰尘、积炭；8)检查管口处导线绝缘层的磨损情况；<三>年保养、维护内容如下：1)月保养全部内容；2)滚动轴承加油；3)检查长行程和液压电磁铁油量及润滑情况；4)清洗开式齿轮和链条上的脏油、重新注油；5)检查起升机钩吊钩、联轴器、减速器齿轮磨损情况；6)检查所有电气设备的绝缘情况；7)检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线螺钉是否紧固；8)检查所有锁具、钢丝绳等是否变形报废；9)检查油漆脱落程度是否严重；10)检查各焊接点是否正常完好；注：不同牌号的润滑油脂不可混合检查员：_______ 检修员：_______ 负责人：________。
龙门吊检查内容及标准
龙门吊检查内容及标准简介龙门吊是一种经济高效的起重机械，广泛应用于矿山、船舶、码头、工地等场所。
为了确保龙门吊在使用过程中的安全性，保养维护工作至关重要。
本文将介绍龙门吊的检查内容及标准。
检查内容外观检查外观检查主要是检查龙门吊的表面是否存在破损、腐蚀等情况，是否存在松动、变形、渗油等现象。
1.表面破损、腐蚀：检查各部位表面有无裂纹、变形、氧化、锈蚀等情况。
2.松动、变形：检查各部位螺丝、螺母、连接件是否松动或变形。
3.渗油、漏油：检查动力传动部位是否存在渗油、漏油现象。
机械检查机械检查主要是检查龙门吊各部位的运动状态，是否操作灵活、无卡顿、顺畅。
1.起重机构：检查起重机构吊钩是否有变形、开裂等情况，是否能够平稳上下运行。
2.大小车机构：检查大、小车机构行车是否平稳、准确，行程限位器是否正常工作。
3.塔架：检查塔架及其连接部件的可靠性。
电气检查电气检查主要是检查电气设备的工作状态是否正常，电气设备是否存在磨损、老化、漏电等情况。
1.电缆：检查电缆的接线及保护是否完好，电缆布线是否规范。
2.开关：检查开关的接触器是否正常，刀闸是否功能正常。
3.电机：检查电机的绝缘状况，是否存在漏电现象。
检查标准1.外观标准（1）表面破损、腐蚀：任何破损、腐蚀情况，应立即通知维修工程师进行处理。
（2）松动、变形：任何松动、变形情况，对安全造成影响的，应立即通知维修工程师进行处理。
（3）渗油、漏油：任何渗油、漏油情况，应立即通知维修工程师进行处理。
2.机械标准（1）起重机构：吊钩高度应符合使用要求，吊钩内部无松动，吊钩钢丝绳无损伤，运行平稳，大、小车机构行车平稳、准确，行程限位器应符合使用要求。
（2）大小车机构：行车平稳、准确，主要尺寸均符合使用要求，行程限位器应符合使用要求。
（3）塔架：塔架及其连接部件应符合要求，连接螺栓紧固可靠，无破损、变形情况。
3.电气标准（1）电缆：电缆的接线及保护应完好，有充足的保护距离和防护措施，且电缆布线应规范。
龙门吊安全检查验收内容
龙门吊安全检查验收内容1. 引言龙门吊作为一种常见的起重机械，广泛应用于工业生产和建筑施工等领域。
为了确保龙门吊的安全使用，必须对其进行安全检查和验收。
本文将介绍龙门吊安全检查和验收的要点和内容。
2. 龙门吊安全检查内容2.1 结构检查•检查龙门吊的主要结构件，如大梁、轨道、立柱等，确保没有明显的损坏或变形。
•检查连接件，如螺栓、销钉等，确保连接牢固可靠。
•检查滑轮、轴承等部件，确保运动灵活无卡顿。
2.2 电气系统检查•检查供电系统，包括电缆、接触器、开关等，确保电气连线正确可靠。
•检查控制系统，如按钮、控制盒等，确保控制功能正常可靠。
•检查限位器、保险装置等安全保护装置，确保其灵敏度和可靠性。
2.3 液压系统检查•检查液压油管路，确保无渗漏和松动现象。
•检查液压泵和液压缸，确保其工作正常可靠。
•检查液压阀和液压控制装置，确保其动作准确灵活。
2.4 安全装置检查•检查重载保护器，确保在超载情况下能及时报警或自动停机。
•检查行程限位器，确保能准确控制行程范围，防止超过设计范围。
•检查紧急停止装置，确保在紧急情况下能迅速停止操作。
2.5 操作台检查•检查操作台的布局和标识，确保操作人员清晰了解控制功能。
•检查操作手柄、按钮等控制装置，确保操作灵活方便。
•检查仪表和指示灯，确保能准确显示工况和故障信息。
3. 龙门吊安全验收内容3.1 资料审查•验收龙门吊的相关资料，包括设计文件、制造许可证等，确保符合法律法规和标准要求。
•检查龙门吊的出厂检测报告和合格证明文件，确保质量合格。
3.2 功能检测•进行龙门吊的空载试运行，检查其各项功能是否正常。
•进行龙门吊的额定载荷试验，确保其能正常运行和承载。
3.3 安全检测•检查龙门吊的安全装置是否完善，是否能正常启动和运行。
•进行龙门吊的工况模拟测试，检查在各种工况下是否能稳定运行。
3.4 标识检查•检查龙门吊上的标识牌和警示标志，确保清晰可见。
•检查使用说明书、维护手册等附属文件是否齐全。
龙门吊检查内容及标准
钢丝绳断丝数
钢丝绳断丝数应不超过报废标准。（一个捻距内断丝数超过总丝数的8%应报废）。
钢丝绳绳卡
钢丝绳绳卡是否按规范安装，φ14以下的钢丝绳绳卡不少于3个，φ14以上、φ22以下的钢丝绳绳卡不少于4个，绳卡压板方向应朝向长绳一侧，即主绳一侧，绳卡间距按钢丝绳直径的6倍设置。
滑轮选用
滑轮
滑轮直径的选取不应小于规定数值。轮绳直径比应大于20倍。
制动轮缺陷
制动轮应无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于。不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。
5.主要零部件与机构
减速器联接与固定
减速器
地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
减速器工作状况
工作时应无异常响声、振动、发热和漏油。
开式齿轮
齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过渡磨损。
3.金属结构
主梁腹板的局部平整度
主梁腹板不应不严重不平，在离受压区翼板H/3以内不大于δ，其余区域不大于δ。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
跨度偏差
通用门式起重机的跨度偏差为：S ≤26m，相对偏差不大于±8mm，S ＞26m，相对偏差不大于±10mm。
小车轨距极限偏差
小于50t的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的轨距极限偏差：端处为±2mm，S≤，为＋1～＋5mm，S ＞，为＋1～＋7mm。其它梁不得超过±3mm。
或按龙门吊使用说明书的规定参数确定。
5.主要零部件
标记和防脱钩装置
※ 吊钩
吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
缺陷和危险断面磨损
吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。吊钩危险断面磨损量应不大于原尺寸的10%。
钢丝绳断丝数应不超过报废标准。（一个捻距内断丝数超过总丝数的8%应报废）。
钢丝绳绳卡
钢丝绳绳卡是否按规范安装，φ14以下的钢丝绳绳卡不少于3个，φ14以上、φ22以下的钢丝绳绳卡不少于4个，绳卡压板方向应朝向长绳一侧，即主绳一侧，绳卡间距按钢丝绳直径的6倍设置。
滑轮选用
滑轮
滑轮直径的选取不应小于规定数值。轮绳直径比应大于20倍。
制动轮缺陷
制动轮应无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于。不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。
5.主要零部件与机构
减速器联接与固定
减速器
地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
减速器工作状况
工作时应无异常响声、振动、发热和漏油。
开式齿轮
齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过渡磨损。
3.金属结构
主梁腹板的局部平整度
主梁腹板不应不严重不平，在离受压区翼板H/3以内不大于δ，其余区域不大于δ。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
跨度偏差
通用门式起重机的跨度偏差为：S ≤26m，相对偏差不大于±8mm，S ＞26m，相对偏差不大于±10mm。
小车轨距极限偏差
小于50t的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的轨距极限偏差：端处为±2mm，S≤，为＋1～＋5mm，S ＞，为＋1～＋7mm。其它梁不得超过±3mm。
或按龙门吊使用说明书的规定参数确定。
5.主要零部件
标记和防脱钩装置
※ 吊钩
吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
缺陷和危险断面磨损
吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。吊钩危险断面磨损量应不大于原尺寸的10%。
龙门吊检验条件
龙门吊检验条件
龙门吊检验条件通常包括以下几个方面：
1. 机械性能检验：检验龙门吊的起升、行走、回转等功能部件的工作状态和性能，确保其能够正常运行。
2. 安全保护检验：检查龙门吊是否配备了必要的安全装置，如限位器、重载保护器、断电保护装置等，并检验这些装置的工作状态和可靠性。
3. 电气性能检验：检查龙门吊的电气部件和控制系统是否正常工作，包括电气连接是否牢固、电气设备是否正常运行等。
4. 结构安全检验：检查龙门吊的结构是否牢固，零部件是否完好，焊接连接是否牢固等，以确保其在使用过程中不会发生结构性失效。
5. 基础稳定检验：检查龙门吊的基础设施是否牢固，如地脚螺栓的紧固情况、支撑座的稳定性等，以确保龙门吊在运行时不会发生倾覆或倾斜的情况。
总的来说，龙门吊的检验条件主要是为了确保其在使用过程中具有良好的工作性能和安全性能，以保障人员和设备的安全。
具体的检验内容和要求可以根据相关标准和规范进行确定。
龙门吊安全检查要点
此小车间 还可以
9、小车间内电机
• 检查电机外观是否完好无破损，接线盒及 盖应完好，有无电线破损断裂等现象。
瞧这电线拉的，易 破，应走管啊！
10、小车间内刹车机构
刹车和各紧固件应牢 靠不松动
各电线无端 和开皮裸露
接线盒及 盖应完好
刹车和各 紧固件应 牢靠不松
动
用手摇应无松 动哦
7、检查吊钩、钢丝绳和吊索具
• 检查钢丝绳的磨耗及呈现的任何变形情况，如打 结、挤压变形、割伤、断股、腐蚀、高温烧黑、 绳索直径变细及其它损耗、润滑及绳头连接情况； 如发生钢丝绳断裂是货物受损的事故。
正在试仓 门开关
2、走台面、梯子及扶手等牢靠情况
• 易坠物体等。
清理无 固定的 物体
3、小车轨道
• 轨道应无严重变形、悬空、开裂、两边高 低不平等现象，无轨道紧固件松脱晃动。
4、小车限位及端止
小车限位开关及盖完好，电线无破损；端止 牢固完好。小车限位的撞杆笔直无变形。
此项检查非常重要，可防止小车从横梁端部 飞落，而发生事故。
二、静态检查
（一）地面检查，以目测为主，检 查时主钩置于最低位置。
1、设备外观结构
• 观察是否有破损、开裂、悬挂物等安全隐 患。可在地面上先进行观察其设备整体的 情况。此项向主要是目测设备的整体情况， 查看是否有对人员、设备等安全隐患。如 在检查中发现有的龙门吊上有挂物，如铁 片等，运行时易发生坠落伤人。
插
弹
座
簧
插销
插轴
底座（有四个 螺丝预埋件）
插件
绳索
4、减速箱、行走梁与楼梯
• 观察是减速箱、行走梁与楼梯的完好性， 有无被撞开撞裂等现象？吊车于货物的安 全距离，确保作业时设备、货物及人员安 全。
龙门吊检查内容及标准
轨道缺陷
4.4
轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。
轨道基础
4.5※
混泥土轨道基础必须开挖至老土或压实处理，基础不应有下沉或断裂现象，混泥土基础顶面宽度不小于50cm，底面按1：5的坡度适当放宽。
混泥土强度要求不低于C20。
采用枕木支垫的基础，枕木间距不大于30cm，35吨龙门吊枕木长度不小于60cm，起重量大于35吨的龙门吊枕木长度不小于80cm，枕木下面须用碎石支垫，碎石须淹埋枕木高度的三分之二。
b.总电源电压偏差不大于±5%；
c.开关设置在靠近起重机且地面人员易于操作的地方；
d.开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备；
e、配电箱应专用，不能与其他设备混用。
6.电气
电气隔离装置
6.4电器保护
6.4.1电器隔离装置
起重机上低压的总电源回路宜设能够切断所有动力电源的主隔离开关或其它电气隔离装置。起重机上未设主隔离开关或其它电气隔离装置时，总电源开关应具有隔离作用。
开口度增加量
5.1.3开口度增加量应不大于原尺寸的15%。
5.主要零部件与机构
钢丝绳选用、安装状况及绳端固定
5.2※钢丝绳及其固定
5.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压板不得少于2个（电动葫芦不少于3个）。卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不应有裂纹，楔块不应松动，楔块不应有裂纹，绳卡固定时，绳卡安装正确，绳卡数量应满足相关安全要求。
5.主要零部件与机构
减速器联接与固定
5.5减速器
5.5.1地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
4.4
轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。
轨道基础
4.5※
混泥土轨道基础必须开挖至老土或压实处理，基础不应有下沉或断裂现象，混泥土基础顶面宽度不小于50cm，底面按1：5的坡度适当放宽。
混泥土强度要求不低于C20。
采用枕木支垫的基础，枕木间距不大于30cm，35吨龙门吊枕木长度不小于60cm，起重量大于35吨的龙门吊枕木长度不小于80cm，枕木下面须用碎石支垫，碎石须淹埋枕木高度的三分之二。
b.总电源电压偏差不大于±5%；
c.开关设置在靠近起重机且地面人员易于操作的地方；
d.开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备；
e、配电箱应专用，不能与其他设备混用。
6.电气
电气隔离装置
6.4电器保护
6.4.1电器隔离装置
起重机上低压的总电源回路宜设能够切断所有动力电源的主隔离开关或其它电气隔离装置。起重机上未设主隔离开关或其它电气隔离装置时，总电源开关应具有隔离作用。
开口度增加量
5.1.3开口度增加量应不大于原尺寸的15%。
5.主要零部件与机构
钢丝绳选用、安装状况及绳端固定
5.2※钢丝绳及其固定
5.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压板不得少于2个（电动葫芦不少于3个）。卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不应有裂纹，楔块不应松动，楔块不应有裂纹，绳卡固定时，绳卡安装正确，绳卡数量应满足相关安全要求。
5.主要零部件与机构
减速器联接与固定
5.5减速器
5.5.1地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
(完整版)龙门吊安全检查及注意事项
龙门吊安全检查内容一、钢丝绳1、能否采用交绕钢丝绳而且拥有质量合格证。
2、能否有打结或歪曲现象。
3、能否在不干净的地方拖线。
4、能否在尖角毛刺物体上拖线。
5、能否有被划、磨、碾压、过分曲折等现象。
6、能否保持优秀的润滑，且不影响外观检查。
7、能否每日对常常使用的钢丝绳进行检查，包含对端部的固定连结、均衡滑轮等处的检查。
8、能否已经切合报废条件（①钢丝绳在一个捻节距内断丝数超出总丝数的10%；②外层钢丝磨损量超出原直径的40%，当不足时能够按拆减后的断丝绳报废；③钢丝绳直径减小达 7%；④钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死扣等现象）。
二、吊钩1、吊钩能否拥有质量合格等技术证明文件。
2、在没有质量合格等技术证明文件时，能否已进行安全技术查验，查明性能合格后才使用，技术查验项目包含：材质查验（应为优良低碳冷静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面查验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件查验（合格证、额定起重量、生产厂名、查验标记、生产编号等）。
3、吊钩能否有切合报废的条件（①危险断面的高度、磨损量达原尺寸的 10%；②张口度比原尺寸增添 15%；③扭转变形超出 10°；④危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑤板钩衬套磨损达原尺寸的 50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的 5%，应报废心轴；⑥吊钩上的缺点不得焊补；⑦有裂纹，要点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。
三、滑轮与护罩应完满，转动灵巧。
1、滑轮能否转动灵巧，无缺损。
2、防备钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置能否安装牢靠，无破坏或显然变形；滑轮出现以下状况之一时应予报废：①裂纹；②轮槽不平均磨损达3mm；③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；④因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；⑤其余伤害钢丝绳的缺点。
四、制动器应工作靠谱，安装与制动力短切合安全要求。
1、制动器能否每班都进行检查（机械检查、试吊）。
【安全检查】龙门吊安全检查验收内容
5、轨道及大车轮
• 检查车轮磨损、开裂、变形严重，无轮缘等情况。 确保大车行车安全。
• 检查轨道严重变形、悬空、开裂、紧固件松落、 接地保护失效、轨道被埋等。确保大车行车安全。
• 查看轨道边堆放的货物等不得影响龙门吊的行走， 并留有合理的空间距离，确保货物和车体不发生 碰撞，人员对行走的龙门吊有合理的躲避空间。 保障龙门吊作业时人员、货物及设备的安全。 （如有的单位发生变速箱与货物相撞事件，造成 变速箱损坏；龙门吊刮死保管员等）。
正在试仓 门开关
2、走台面、梯子及扶手等牢靠情况
• 易坠物体等。
清理无 固定的不平等现象，无轨道紧固件松脱晃动。
4、小车限位及端止
小车限位开关及盖完好，电线无破损；端止 牢固完好。小车限位的撞杆笔直无变形。
此项检查非常重要，可防止小车从横梁端部 飞落，而发生事故。
3、大车刹车及动态防风装置
• 开动大车到最高速，然后停车，观察刹车 制动和动态防风装置的动作情况，刹车后， 刹车轮不应再转动。
4、试车
• 观察结构、电机及其它机构等应无异响。
四、作业检查
• 主要是日常巡查时，发现违规作业情况后， 应及时纠正。重大事件或屡教不改的事件， 应记录好设备编号、时间、人员和事件内 容等情况
接线盒及 盖应完好
刹车和各 紧固件应 牢靠不松
动
刹车和各紧固件应牢 靠不松动
各电线无端 和开皮裸露
用手摇应无松 动哦
7、检查吊钩、钢丝绳和吊索具
• 检查钢丝绳的磨耗及呈现的任何变形情况，如打 结、挤压变形、割伤、断股、腐蚀、高温烧黑、 绳索直径变细及其它损耗、润滑及绳头连接情况； 如发生钢丝绳断裂是货物受损的事故。
• 如电铃电线处胶布老化松脱，司机在此部位触电 死亡事故。
龙门吊检查内容及标准
1.
作 业 人 员
操作人员
口※
a.操作人员必须持证上岗；
b.操作人员应熟练掌握“龙门吊安全操作规程”“起重吊装 十不吊”、门吊技术性能及有关参数、掌握门吊施工方案、 了解门吊施工的“危险源辨识”、熟悉本项目的“应急救援 预案”、了解公司有关制度及相关工作流程；
c.作业前须对门吊各部、吊具等做例行检查，发现门吊故障 能自行修复的自行修复，不能自行修复处理的应及时报告生 产部有关人员，并如实填写日检记录。了解检查作业现场及 被吊物的情况，工作中发现危及门吊施工的安全隐患操作人 员应立即停止作业，立即将安全隐患报告现场负责人和公司 生产、技安部门有关人员。
开口度增 加量
5.1.3开口度增加量应不大于原尺寸的15%。
5.
主 要 零 部 件 与 机 构
钢丝绳选 用、安装 状况及绳 端固定
5.2X钢丝绳 及其固 定
5.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒 相匹配，并正确穿绕。绳端固定应牢固、可靠。压板固定 时，压板不得少于2个（电动葫芦不少于3个）。卷筒上的绳 端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时， 接头不应有裂纹，楔块不应松动，楔块不应有裂纹，绳卡固 定时，绳卡安装正确，绳卡数量应满足相关安全要求。
6.
电 气
电气设备 及电器元 件
6.1电 气设备 及电器 元件
6.1.1构件应齐全完整，机械固定应牢固，无松动；传动部 分应灵活，无卡阻；绝缘材料应良好，无破损或变质；螺 栓、触头、电刷元件应与供电电源和工作环境经及工况条件 相适应。
安全部门、设备管理 部门每月组织检查
馈电装置
6.1.2移动式软电缆应有合适的收放措施。
5.
主 要 零 部 件 与 机 构
作 业 人 员
操作人员
口※
a.操作人员必须持证上岗；
b.操作人员应熟练掌握“龙门吊安全操作规程”“起重吊装 十不吊”、门吊技术性能及有关参数、掌握门吊施工方案、 了解门吊施工的“危险源辨识”、熟悉本项目的“应急救援 预案”、了解公司有关制度及相关工作流程；
c.作业前须对门吊各部、吊具等做例行检查，发现门吊故障 能自行修复的自行修复，不能自行修复处理的应及时报告生 产部有关人员，并如实填写日检记录。了解检查作业现场及 被吊物的情况，工作中发现危及门吊施工的安全隐患操作人 员应立即停止作业，立即将安全隐患报告现场负责人和公司 生产、技安部门有关人员。
开口度增 加量
5.1.3开口度增加量应不大于原尺寸的15%。
5.
主 要 零 部 件 与 机 构
钢丝绳选 用、安装 状况及绳 端固定
5.2X钢丝绳 及其固 定
5.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒 相匹配，并正确穿绕。绳端固定应牢固、可靠。压板固定 时，压板不得少于2个（电动葫芦不少于3个）。卷筒上的绳 端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时， 接头不应有裂纹，楔块不应松动，楔块不应有裂纹，绳卡固 定时，绳卡安装正确，绳卡数量应满足相关安全要求。
6.
电 气
电气设备 及电器元 件
6.1电 气设备 及电器 元件
6.1.1构件应齐全完整，机械固定应牢固，无松动；传动部 分应灵活，无卡阻；绝缘材料应良好，无破损或变质；螺 栓、触头、电刷元件应与供电电源和工作环境经及工况条件 相适应。
安全部门、设备管理 部门每月组织检查
馈电装置
6.1.2移动式软电缆应有合适的收放措施。
5.
主 要 零 部 件 与 机 构
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安全部门、设备管理部门每月组织检查
总电源回路的短路保护
6.4.2※总电源回路的短路保护
起重机总电源回路至少有一级短路保护。短路保护应由自动断路器来实现。自动断路器每相均应有瞬时动作的过电流脱扣器，其整定值应随自动开关的型式而定。
总电源开关带漏电保护功能能满足此要求
失压保护
起重机上总电源应有失压保护。当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。
联轴器及其工作状况
5.8
零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声。
卷筒选用
5.9
5.9.1卷筒直径的选取不应小于规定的数值。多层缠绕的卷筒，端部应有比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径的凸缘。
卷筒缺陷
5.9.2卷筒壁不应有变形、裂纹或过渡磨损。
导绳器状况（排绳器）
5.10
导绳器应在整个工作范围内有效排绳，不应有卡阻、缺件等缺陷。
3.金属结构
主梁腹板的局部平整度
3.4
主梁腹板不应不严重不平，在离受压区翼板H/3以内不大于0.7δ，其余区域不大于1.2δ。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
跨度偏差
3.5
通用门式起重机的跨度偏差为：S≤26m，相对偏差不大于±8mm，S＞26m，相对偏差不大于±10mm。
小车轨距极限偏差
3.6
3.6.1小于50t的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的轨距极限偏差：端处为±2mm，S≤19.5m，为＋1～＋5mm，S＞19.5m，为＋1～＋7mm。其它梁不得超过±3mm。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
6.电气
照明
6.5
起重机的司机室、通道、电气室、机房应有合适的照明，当动力电源切断时照明电源不能失电。起重机上对作业面的照明，应考虑防震措施。固定式照明装置的电源电压不得大于220V。无专用工作零线时，照明用220V交流电源应由隔离变压器获得，严禁用金属结构做照明线路的回路（单一蓄电池供电，且电压不超过24V的系统除外）。可移动式照明的电源电压不应超过36V，交流供电应使用安全隔离变压器，禁止用自藕变压器直接供电。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
钢丝绳安全圈数
5.2.2除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留3圈钢丝绳作为安全圈。
钢丝绳润滑
5.2.3钢丝绳应润滑良好的，不应与金属结构磨擦。
钢丝绳缺陷
5.2.4钢丝绳不应有严重锈蚀扭结、压扁、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。钢绳不应有电焊烧蚀变色的缺陷。
直径磨损
1.作业人员
操作人员
1.1※
a.操作人员必须持证上岗；
b.操作人员应熟练掌握“龙门吊安全操作规程”“起重吊装十不吊”、门吊技术性能及有关参数、掌握门吊施工方案、了解门吊施工的“危险源辨识”、熟悉本项目的“应急救援预案”、了解公司有关制度及相关工作流程；
c.作业前须对门吊各部、吊具等做例行检查，发现门吊故障能自行修复的自行修复，不能自行修复处理的应及时报告生产部有关人员，并如实填写日检记录。了解检查作业现场及被吊物的情况，工作中发现危及门吊施工的安全隐患操作人员应立即停止作业，立即将安全隐患报告现场负责人和公司生产、技安部门有关人员。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
轨道坡度
4.6※
南京登峰M35他/18-8，纵坡小于2%；
江西日月明EBMG35，纵坡小于等于2%；
大方MQ系列门式起重机纵坡小于等于1%；
江河重工MDSG80/5纵向坡度小于1%
力博LBMQ75纵向坡度小于1%。
或按龙门吊使用说明书的规定参数确定。
轨道转弯半径
4.7※
轨道缺陷
4.4
轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。
轨道基础
4.5※
混泥土轨道基础必须开挖至老土或压实处理，基础不应有下沉或断裂现象，混泥土基础顶面宽度不小于50cm，底面按1：5的坡度适当放宽。
混泥土强度要求不低于C20。
采用枕木支垫的基础，枕木间距不大于30cm，35吨龙门吊枕木长度不小于60cm，起重量大于35吨的龙门吊枕木长度不小于80cm，枕木下面须用碎石支垫，碎石须淹埋枕木高度的三分之二。
开口度增加量
5.1.3开口度增加量应不大于原尺寸的15%。
5.主要零部件与机构
钢丝绳选用、安装状况及绳端固定
5.2※钢丝绳及其固定
5.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压板不得少于2个（电动葫芦不少于3个）。卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不应有裂纹，楔块不应松动，楔块不应有裂纹，绳卡固定时，绳卡安装正确，绳卡数量应满足相关安全要求。
滑轮选用
5.3滑轮
5.3.1滑轮直径的选取不应小于规定数值。轮绳直径比应大于20倍。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
滑轮缺陷
5.3.2滑轮应转动良好，出现下列情况应报废：a.出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺；。b.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；c.轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
安全用品
1.3※
a.作业人员、辅助人员进入施工现场必须戴安全帽；
b.高空作业如没有防护栏必须系好安全带。
2.作业环境及外观
起重量标志
2.1
起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
标牌
2.2
龙门吊显着位置应有“十不吊”、“操作规程”标牌。
5.主要零部件与机构
减速器联接与固定
5.5减速器
5.5.1地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
减速器工作状况
5.5.2工作时应无异常响声、振动、发热和漏油。
开式齿轮
5.6
齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过渡磨损。
车轮
5.7
车轮不应有过渡磨损，轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚度的15%时，应报废。
本项由安全部门在月度安检时对操作人员进行考评、检查，将考评、检查的结果报项目部，由项目部对操作人员的工作能力、工作态度、技术水平进行评估。
指挥
1.2※
a.吊装作业应专人指挥，分工明确；
b.操作人员与指挥人员间应有明确的指挥信号；
c.指挥人员和操作人员须配置对讲机，对讲机有效；
d.指挥人员不得违章指挥，操作人员不得违章作业。
通道、梯子、栏杆和走台
2.7
通向起重机及起重机上的通道应保证人员安全、方便地到均应符合GB6067-85的有关规定。
3.金属结构
金属结构状况
3.1※
主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹：
a.整体失稳时不得修复，应报废；
b.塑性变形使机构不能正常运行，如不能修复应报废；
与输电线路的安全距离
2.3
起重机的任何部位与输电线的安全距离应符合下表规定
起重机与输电线的安全距离
电压KV
安全距离m
＜1
1～15
20～40
60～110
220
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
沿水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
危险部位安全标志
2.4
大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂成红色安全色，吊具、台车、有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色。
制动轮与磨擦片
5.4.3制动轮与磨擦片之间应接触均匀，且不能不影响制动性能的缺陷或油污。
制动器调整
5.4.4制动器调整适宜，制动平稳可靠。各部驱动电机制动器应是常闭的。
制动轮缺陷
5.4.5制动轮应无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。
滑轮防脱槽装置
5.3.3应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。
制动器设置
5.4※制动器
5.4.1动力驱动的起重机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应是常闭的。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
制动器零部件
5.4.2制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。液压制动不应漏油。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废。
c.额定载荷时主梁跨中的下扰值达到S/700时，如不能修复应报废；
d.发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10%时应报废；
e.产生裂纹应修复,否则应报废。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
金属结构联接
3.2※
金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。主梁销轴、支腿销轴应无退出，开口销齐全并规范安装（开口办开60度），各联接螺栓齐全、紧固，安装规范。
b.总电源电压偏差不大于±5%；
c.开关设置在靠近起重机且地面人员易于操作的地方；
d.开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备；
e、配电箱应专用，不能与其他设备混用。
6.电气
电气隔离装置
6.4电器保护
起重机上低压的总电源回路宜设能够切断所有动力电源的主隔离开关或其它电气隔离装置。起重机上未设主隔离开关或其它电气隔离装置时，总电源开关应具有隔离作用。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
零位保护
6.4.4※零位保护
起重机必须设有零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。
过流保护
起重机上的每个机构均应单独设置过流保护。交流绕线式异步电动机可以采用过电流继电器。笼型交流电动机可采用热继电器或带热脱扣器的自动断路器作过载保护。采用过电流继电器保护绕线式异步电动机时，在两相中设置的过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.5倍。在第三相中的总过电流继电器的整定值应不大于电动机的额定电流的2.25倍加上其余各机构电动机额定电流之和。保护笼型交流电动机的热继电器整定值应不大于电动机额定电流的1.1倍。
总电源回路的短路保护
6.4.2※总电源回路的短路保护
起重机总电源回路至少有一级短路保护。短路保护应由自动断路器来实现。自动断路器每相均应有瞬时动作的过电流脱扣器，其整定值应随自动开关的型式而定。
总电源开关带漏电保护功能能满足此要求
失压保护
起重机上总电源应有失压保护。当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。
联轴器及其工作状况
5.8
零件无缺损，联接无松动，运转时无剧烈撞击声。
卷筒选用
5.9
5.9.1卷筒直径的选取不应小于规定的数值。多层缠绕的卷筒，端部应有比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径的凸缘。
卷筒缺陷
5.9.2卷筒壁不应有变形、裂纹或过渡磨损。
导绳器状况（排绳器）
5.10
导绳器应在整个工作范围内有效排绳，不应有卡阻、缺件等缺陷。
3.金属结构
主梁腹板的局部平整度
3.4
主梁腹板不应不严重不平，在离受压区翼板H/3以内不大于0.7δ，其余区域不大于1.2δ。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
跨度偏差
3.5
通用门式起重机的跨度偏差为：S≤26m，相对偏差不大于±8mm，S＞26m，相对偏差不大于±10mm。
小车轨距极限偏差
3.6
3.6.1小于50t的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁的轨距极限偏差：端处为±2mm，S≤19.5m，为＋1～＋5mm，S＞19.5m，为＋1～＋7mm。其它梁不得超过±3mm。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
6.电气
照明
6.5
起重机的司机室、通道、电气室、机房应有合适的照明，当动力电源切断时照明电源不能失电。起重机上对作业面的照明，应考虑防震措施。固定式照明装置的电源电压不得大于220V。无专用工作零线时，照明用220V交流电源应由隔离变压器获得，严禁用金属结构做照明线路的回路（单一蓄电池供电，且电压不超过24V的系统除外）。可移动式照明的电源电压不应超过36V，交流供电应使用安全隔离变压器，禁止用自藕变压器直接供电。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
钢丝绳安全圈数
5.2.2除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上至少应保留3圈钢丝绳作为安全圈。
钢丝绳润滑
5.2.3钢丝绳应润滑良好的，不应与金属结构磨擦。
钢丝绳缺陷
5.2.4钢丝绳不应有严重锈蚀扭结、压扁、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。钢绳不应有电焊烧蚀变色的缺陷。
直径磨损
1.作业人员
操作人员
1.1※
a.操作人员必须持证上岗；
b.操作人员应熟练掌握“龙门吊安全操作规程”“起重吊装十不吊”、门吊技术性能及有关参数、掌握门吊施工方案、了解门吊施工的“危险源辨识”、熟悉本项目的“应急救援预案”、了解公司有关制度及相关工作流程；
c.作业前须对门吊各部、吊具等做例行检查，发现门吊故障能自行修复的自行修复，不能自行修复处理的应及时报告生产部有关人员，并如实填写日检记录。了解检查作业现场及被吊物的情况，工作中发现危及门吊施工的安全隐患操作人员应立即停止作业，立即将安全隐患报告现场负责人和公司生产、技安部门有关人员。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
轨道坡度
4.6※
南京登峰M35他/18-8，纵坡小于2%；
江西日月明EBMG35，纵坡小于等于2%；
大方MQ系列门式起重机纵坡小于等于1%；
江河重工MDSG80/5纵向坡度小于1%
力博LBMQ75纵向坡度小于1%。
或按龙门吊使用说明书的规定参数确定。
轨道转弯半径
4.7※
轨道缺陷
4.4
轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。
轨道基础
4.5※
混泥土轨道基础必须开挖至老土或压实处理，基础不应有下沉或断裂现象，混泥土基础顶面宽度不小于50cm，底面按1：5的坡度适当放宽。
混泥土强度要求不低于C20。
采用枕木支垫的基础，枕木间距不大于30cm，35吨龙门吊枕木长度不小于60cm，起重量大于35吨的龙门吊枕木长度不小于80cm，枕木下面须用碎石支垫，碎石须淹埋枕木高度的三分之二。
开口度增加量
5.1.3开口度增加量应不大于原尺寸的15%。
5.主要零部件与机构
钢丝绳选用、安装状况及绳端固定
5.2※钢丝绳及其固定
5.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。绳端固定应牢固、可靠。压板固定时，压板不得少于2个（电动葫芦不少于3个）。卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能；金属压制接头固定时，接头不应有裂纹，楔块不应松动，楔块不应有裂纹，绳卡固定时，绳卡安装正确，绳卡数量应满足相关安全要求。
滑轮选用
5.3滑轮
5.3.1滑轮直径的选取不应小于规定数值。轮绳直径比应大于20倍。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
滑轮缺陷
5.3.2滑轮应转动良好，出现下列情况应报废：a.出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺；。b.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；c.轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
安全用品
1.3※
a.作业人员、辅助人员进入施工现场必须戴安全帽；
b.高空作业如没有防护栏必须系好安全带。
2.作业环境及外观
起重量标志
2.1
起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
标牌
2.2
龙门吊显着位置应有“十不吊”、“操作规程”标牌。
5.主要零部件与机构
减速器联接与固定
5.5减速器
5.5.1地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动，螺栓不得缺损。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
减速器工作状况
5.5.2工作时应无异常响声、振动、发热和漏油。
开式齿轮
5.6
齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过渡磨损。
车轮
5.7
车轮不应有过渡磨损，轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚度的15%时，应报废。
本项由安全部门在月度安检时对操作人员进行考评、检查，将考评、检查的结果报项目部，由项目部对操作人员的工作能力、工作态度、技术水平进行评估。
指挥
1.2※
a.吊装作业应专人指挥，分工明确；
b.操作人员与指挥人员间应有明确的指挥信号；
c.指挥人员和操作人员须配置对讲机，对讲机有效；
d.指挥人员不得违章指挥，操作人员不得违章作业。
通道、梯子、栏杆和走台
2.7
通向起重机及起重机上的通道应保证人员安全、方便地到均应符合GB6067-85的有关规定。
3.金属结构
金属结构状况
3.1※
主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形和产生裂纹：
a.整体失稳时不得修复，应报废；
b.塑性变形使机构不能正常运行，如不能修复应报废；
与输电线路的安全距离
2.3
起重机的任何部位与输电线的安全距离应符合下表规定
起重机与输电线的安全距离
电压KV
安全距离m
＜1
1～15
20～40
60～110
220
沿垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
沿水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
危险部位安全标志
2.4
大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂成红色安全色，吊具、台车、有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色。
制动轮与磨擦片
5.4.3制动轮与磨擦片之间应接触均匀，且不能不影响制动性能的缺陷或油污。
制动器调整
5.4.4制动器调整适宜，制动平稳可靠。各部驱动电机制动器应是常闭的。
制动轮缺陷
5.4.5制动轮应无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。
滑轮防脱槽装置
5.3.3应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。
制动器设置
5.4※制动器
5.4.1动力驱动的起重机每个机构都应装设制动器，起升机构的制动器应是常闭的。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
制动器零部件
5.4.2制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。液压制动不应漏油。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废。
c.额定载荷时主梁跨中的下扰值达到S/700时，如不能修复应报废；
d.发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的10%时应报废；
e.产生裂纹应修复,否则应报废。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
金属结构联接
3.2※
金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。螺栓或铆钉联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。主梁销轴、支腿销轴应无退出，开口销齐全并规范安装（开口办开60度），各联接螺栓齐全、紧固，安装规范。
b.总电源电压偏差不大于±5%；
c.开关设置在靠近起重机且地面人员易于操作的地方；
d.开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备；
e、配电箱应专用，不能与其他设备混用。
6.电气
电气隔离装置
6.4电器保护
起重机上低压的总电源回路宜设能够切断所有动力电源的主隔离开关或其它电气隔离装置。起重机上未设主隔离开关或其它电气隔离装置时，总电源开关应具有隔离作用。
安全部门、设备管理部门每月组织检查
零位保护
6.4.4※零位保护
起重机必须设有零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。
过流保护
起重机上的每个机构均应单独设置过流保护。交流绕线式异步电动机可以采用过电流继电器。笼型交流电动机可采用热继电器或带热脱扣器的自动断路器作过载保护。采用过电流继电器保护绕线式异步电动机时，在两相中设置的过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.5倍。在第三相中的总过电流继电器的整定值应不大于电动机的额定电流的2.25倍加上其余各机构电动机额定电流之和。保护笼型交流电动机的热继电器整定值应不大于电动机额定电流的1.1倍。