1 信号集中监测道岔电流曲线分析 道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。日常信号集中监测信息分析时，应对每组道岔的动作电流曲线详细调看，对照参考曲线仔细对比、分析，以便随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性，发现转换过程中的不良反应，消除道岔转辙设备存在的隐患，预防故障的发生。 一、道岔监测的相关知识 1.1.1 采集内容 a) 道岔转换时间的监测主要采集道岔1DQJ励磁时间来记录电机转动的起止时间，以记录道岔动作电流、功率曲线。 b) 信号集中监测系统采集道岔动作曲线分为交流和直流两种。直流道岔采集动作电流曲线，交流道岔采集功率曲线或电流曲线。其目的都是为了记录转辙机在动作过程中的输出功率情况，以反映转辙机的工作环境及转动过程中所受的阻力情况。 c) 道岔表示电压监测主要在分线盘采集道岔表示回线电压来实时监测道岔表示电压。 d) 个别型号信号集中监测还采集SJ 81-82接点封连情况，在作业人员违章作业时及时在信号集中监测终端给出报警。 1.1.2 采集原理 a）转换时间 如图1-1，道岔转换时间由开关量采集模块进行采集。在1DQJ吸起后，带动2DQJ转极，室外的道岔就开始转动，当道岔转换到位后，处于自闭状态的1DQJ落下，因此采集到1DQJ接点断开的时间也就是道岔转动的时间。 由于道岔1DQJ没有空接点，因此只能采集1DQJ第4组接点的中接点和后
2 接点。5线制道岔1DQJ的第4组接点常为空，因此采集1DQJ和1DQJF的其它空节点。 图1-1 1DQJ采集原理图 b）直流动作电流 1) 直流四线制电动转辙机在分线盘或组合侧面采集动作电流回线。如图1-2： 图1-2 道岔电流采集原理图
3 2) 直流六线制E、J型道岔采集的是动作电路里的去线。如图1-3： 图1-3 E、J型道岔电流采集原理图 c) 三相交流道岔动作功率 三相交流道岔动作功率采集利用电流传感器采集断相保护器的21、41、61三根输出线上的电流，输出给功率采集单元，功率采集单元同时采集断相保护器11、31、51上的三相电压，并根据开关量采集器的输出信号记录道岔动作时电压、电流的实时值，换算成功率。 d) 道岔表示电压 1) 道岔表示电压采集也分直流道岔和交流道岔，直流道岔定位时采集分线盘的X1和X3，反位采集分线盘X3和X2，如图1-4是6线制E、J道岔的采集原理图。
交流转辙机道岔动作电流曲线案例分析
⾼速铁路信号技术交流
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内容导读 ID：gaotiexinhao 道岔动作电流曲线作为直接反映道岔⼯作状态的最直接监测⽅式，我们可以通过曲线的分
析，快速甚⾄直接准确定位隐患故障点，今天⼩编就和⼤家分享⼀下交流转辙机道岔动作电流
曲线案例分析⽅法。
案例1：三相电流中⼀相电流为零
曲线分析
道岔故障动作电流曲线中，道岔转换时⼀相电流为0A，说明道岔启动电路中有⼀相存在开路现
象。
常见原因：
（1）断相保护器不良
（2）室外遮断开关内部开路
（3）启动电路中通道断，需逐段进⾏查找。
案例2、道岔启动瞬间电流升⾼，14秒停转。
曲线分析 从上图中可以看出，道岔启动瞬间⼯作电流升⾼⾄5A左右（正常⼯作电流1.7A左右），14秒左
右后停转，从曲线分析，1DQJ已正常励磁及⾃闭，室内启动部分已动作完毕，因室外启动电路
未完成，导致14秒后室内TJ（或DBQ）落下断开1DQJ⾃闭电路，切断转辙机电源向室外输
出。
常见原因：
电机不良
需要注意的是普通道岔电机不良时导致的故障曲线为A机空转卡阻，从动作电流曲线上可以看出A机动作电流值在启动后没有进⼊平稳的道岔转换期，⽽是逐步爬升，说明道岔在开始转换后外
界阻⼒逐步增⼤，最后转辙机因完全⽆法带动尖轨⽽空转。该情况需要结合B机动作电流曲线进
⾏⽐对，如下图中B机道岔曲线电流为0，说明B机未动作。
直流转辙机截图
直流转辙机截图
案例3、道岔曲线记录时间过短
曲线分析
有电流曲线记录说明1DQJ已吸起，但未出现启动电流，说明2DQJ未转极，道岔曲线只记录1秒
说明1DQJ不能保持⾃闭，室外道岔未动作，分析判断为2DQJ继电器特性不良。
常见原因：2DQJ继电器特性不良
案例4、道岔动作13秒停转-空转卡阻
曲线分析
从图中看出，道岔动作5秒左右电机开始空转，与正常道岔动作电流曲线相⽐，说明道岔已解
锁，在转换过程中受阻空转，⽆法正常到锁闭位置。
常见原因
（1）道岔机械部分卡阻
信号微机监测系统实用问答（TJWX-2006型）
13 故障案例曲线分析（道岔动作电流曲线异常原因分析）
1．道岔动作电流曲线异常原因分析1
如图3—1所示,11∶12∶42道岔动作电流曲线表明34号道岔由反位到定位操纵时，道岔动作正常。11∶12∶38定位到反位的道岔动作电流曲线异常。
分析:11∶12∶38异常的动作电流曲线只记录了0.4s左右，而且电流几乎为0。因为曲线开始记录的时间是从1DQJ吸起开始,说明IDQI吸起过，而1DQJ3-4线圈缓放的时间恰好为0。4s，两者正好相符,从而证明1DQJ的自闭电路没有构成，也就是道岔由定位到反位的启动电路没有构通。但是限据11∶12∶42反位到定位的动作电流曲线图，可以判断道岔由反位到定位动作正常。同时，这也说明11∶12∶38定位到反位异常曲线是道岔在反位时进行向反位的单操，室外1DQJ的自闭电路没有构成是正常现象。
如果11∶12∶38是反位到定位的正常曲线，11∶12∶42是定位到反位的异常曲线，判断室外启动电路没有构通;反位到定位单操时，道岔动作正常，说明定位到反位单操时启动电路出现了问题，同时可以排除2DQJ111-113至转辙机自动开闭器11端子间的断线故障（因为道岔反位表示要用到这部分电路），故障范围就在自动开闭器11-12到电机端子3间，或者是DF220至2DQJ123-121间。道岔启动电路如图3-2所示。结合动作过程、表示继电器状态、电流曲线，能够较为准确地判断道岔控制电路故障范围。 信号微机监测系统实用问答（TJWX-2006型）
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2．道岔动作电流曲线异常原因分析2
如图3—3所示，10∶25∶40，17号道岔反位到定位的动作曲线正常。10∶24∶04,道岔定位到反位动作曲线在转换3s后道岔的电流一直保持在2.5A.
分析:单一从10∶24∶04的故障电流曲线分析，一般有以下两种原因：一是反位到定位转换时道岔尖轨与基本轨间夹有异物;二是反位到定位转换时尖轨与基本轨间密贴力大，以致道岔尖轨不能转换到位。但是,夹的异物较大时,道岔应较早进人摩擦状态；尖轨与基本轨密贴力大时,道岔应在即将转换到位时，进入摩擦空转状态，正常动作电流持续时间较长。
普通单开道岔
单开道岔是一种最常见的道岔，为便于分析理解，将几个基本概念作以下解释。
道岔始端(或称岔头)与道岔终端(或称岔尾)：尖轨尖端前基本轨端轨缝中心称道岔始端，而辙叉跟端轨缝中心则称道岔终端。
顺向道岔与逆向道岔：列车通过道岔时，凡由道岔终端驶向道岔始端时称顺向通过道岔，反之由始端驶向终端时称逆向通过道岔。
一、单开道岔构造
一组单开道岔，主要由转辙器部分、连接部分，辙又及护轨部分以及岔枕等几部分所组成，如图3－29。
(一)转辙器鄙分
转辙器是引导机车或车辆进入道岔不同方向的设备，其作用是将尖轨板动在不同的位置，使列车沿直线或侧线运行。
转辙器中的主件有基本轨和尖轨，联结零件有拉杆、连杆、顶铁、滑床板、轨撑和跟端结构以及辙前垫板、辙后垫板等。此外，转辙器中还包括有转辙机械等设备。如图3－30。
1．基本轨：在道岔中接触尖轨和靠近护轨的钢轨叫基本轨。用12．5m或25m的标准轨制成。
基本轨的作用除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力并保持尖轨位置的稳定。
2．尖轨
尖轨是转辙器中的重要部件之一，两尖轨用连接杆连接在一起，通过转辙机操纵，当其中一根尖轨与基本轨靠拢时，另一个尖轨与相邻的基本轨离开适当的距离，以使车轮轮缘通过。转换尖轨的位置，可使机车车辆由一股道转入另一股道。尖轨用与基本轨同型的标准钢轨或特种断面的钢轨刨制而成。
尖轨按其平面形式可分为直线尖轨与曲线尖轨。
尖轨按其断面形式可分为普通断面尖轨与特种断面尖轨两种。
3．跟端结构 尖轨跟端是转辙器中的一个重要连接点，它应保证尖轨由一个位置扳动至另一个位置时摆动灵活，列车通过时稳定而无变位和跳动，还要保证与基本轨的连接牢固可靠，构造简单和维修方便。
4．其他零件
(1)连接杆
连接杆的作用是将两根尖轨联结成为一个框架式整体而一起摆动，同时保持两尖轨在平面上的相对位置。连接杆多用扁钢制成，通过接头铁(耳铁)与尖轨相连接。安装在尖轨最前面且与转辙机械相连的一根称转辙连接杆(拉杆)。
