油封的知识
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垫片一、垫片的种类垫片的种类繁多,按其材料和结构大致可分为三大类。
1.非金属垫片有橡胶、石棉橡胶板、柔性石墨、聚四氟乙烯等,截面形状皆为矩形;2.金属复合型垫片有各种金属包垫、金属缠绕垫;3.金属垫片有金属平垫、波形垫、环形垫、齿形垫、透镜垫、三角垫、双锥环、C形环、中空O形环等。
按照密封分类的原则,上述垫片中的第一、第二和第三类的金属平垫、波形垫、环形垫、齿形垫、透镜垫属于强制型密封,而其余则为半自紧或自紧式密封。
二、垫片的性能和构造各种垫片的性能和构造分别介绍如下:1.非金属垫片(1)橡胶板用于密封的橡胶品种较多,一般有天然橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶、异丁橡胶、丁苯橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氟橡胶。
制作垫片的橡胶板材用量较大的有天然橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶三种。
近几年,氟橡胶等特种橡胶也逐步推广使用。
有关橡胶板材的数据,详见工业橡胶板标准GB5574-85。
(2)石棉橡胶板石棉橡胶板是由石棉、橡胶和填料经压制而成的。
根据其配方、工艺、性能及用途不同,主要有高压石棉橡胶板、中、低压石棉橡胶板和耐油石棉橡胶板。
制造石棉橡胶板的石棉材料有温石棉、蓝石棉(青石棉)两种。
温石棉属于蛇纹石类石棉,其主要成分是含有约13%结晶水的镁硅酸盐,它耐热、耐碱性好,抗拉强度高,耐酸性能较差,大多数石棉橡胶板都由它制作。
蓝石棉属于角闪石类石棉,主要成分是含有2.5~3.5%结晶水的硅酸盐,氧化镁成分极微,氧化铁约占18~24%。
蓝石棉不仅耐热性能好,而且耐酸性能也好,故多被用于制造耐酸石棉橡胶板。
石棉纤维的质量对石棉橡胶板的性能影响较大,故要求石棉纤维抗拉强度高,耐热性能好,有一定的长度,纤维易挠曲,有弹性。
一般高压石棉橡胶板和400号耐油石棉橡胶板都采用2、3级石棉纤维。
因为石棉属疏松性材料,压制成板材后内部尚有大量孔隙,须加入一定量的橡胶(作为粘结剂)和各种填充剂制成石棉橡胶板。
加入的粘结剂和填充剂可以填塞空隙,防止渗漏。
油叉维修知识点总结
1. 油叉的构造和原理
油叉由上管、下管、内管、弹簧、减震器等部件组成。
当车辆经过颠簸路面时,减震器通
过内外活塞之间的油液来吸收和释放能量,起到减震的作用,保护车辆和骑行者。
2. 油叉的日常保养
(1)清洁:每次骑行结束后应用清水冲洗油叉,除去尘土和泥浆,注意不要使用高压水枪,以免损坏油封。
(2)润滑:定期给油叉部件涂抹润滑油,包括油封、弹簧等部件。
(3)检查:定期检查油叉部件是否有松动、损坏或者漏油等问题,及时修复。
3. 油叉故障的判断和解决方法
(1)漏油:如果发现油叉有漏油现象,应该及时更换油封,并对减震器内部进行清洗和
检查。
(2)异响:如果听到油叉有异响,可能是减震器内部零件磨损,需要拆卸检查并进行更换。
(3)弹簧松软:如果弹簧的弹性不足,需要根据车辆型号和重量来选择合适弹簧进行更换。
4. 油叉的安装和调试
(1)安装:在更换或者维修油叉时,需要根据安装手册或者专业人员指导来正确安装,
确保各部件的位置和连接都符合标准。
(2)调试:安装好后,需要对油叉进行调试,包括弹簧的预加载、减震器的调节等,确
保车辆的减震效果符合要求。
5. 油叉的保养工具
(1)扳手:用来拆卸和安装油叉的螺丝和连接件。
(2)润滑油:用来给油叉部件进行润滑。
(3)油封拆装工具:用来更换油封时进行拆装,避免损坏油封和其他部件。
以上是对油叉维修知识点的简要总结,希望能给对油叉维修感兴趣的朋友们提供一些帮助。
如果在日常骑行或者维修过程中遇到问题,建议寻求专业的维修人员的帮助,确保安全和
有效的维修。
汽车备件的知识点总结一、发动机备件1. 气缸组件汽缸是发动机内燃气体循环运动的容器,是发动机的核心部件。
气缸组件包括气缸套、活塞、活塞环、活塞销等。
2. 燃油系统燃油系统包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器、燃油管路等。
这些部件的作用是将汽油或柴油送入发动机内部进行燃烧,确保发动机正常工作。
3. 空气进气系统空气进气系统包括进气管、进气滤清器等。
这些部件的作用是将空气引入发动机内部,与燃料混合后形成可燃混合气,以供发动机燃烧。
4. 冷却系统冷却系统包括水箱、水泵、散热器等。
这些部件的作用是将发动机排出的燃烧产物和摩擦热传递至冷却介质,确保发动机的温度保持在适宜的工作范围内。
二、传动系统备件1. 变速器变速器是汽车传动系统的核心部件,主要作用是将发动机的动力传递至车轮,调整行车速度和牵引力。
变速器备件包括齿轮、轴承等。
2. 离合器离合器是变速器和发动机之间的连接部件,主要作用是断开和连接发动机与变速器之间的动力传递。
离合器备件包括离合器片、压盘、离合器轴等。
3. 传动轴传动轴是将变速器输出的动力传递至车轮的重要部件,传动轴备件包括传动轴总成、十字轴、传动轴球笼等。
三、制动系统备件1. 刹车片刹车片是汽车制动系统的重要部件,主要用于制动时摩擦制动盘以减速或停车。
刹车片的材质和质量直接关系到刹车性能和使用寿命。
2. 制动盘制动盘是汽车制动系统的另一重要部件,用于与刹车片摩擦以实现制动。
制动盘备件的材质和表面处理对刹车性能和寿命有着重要影响。
3. 刹车液刹车液是传递刹车力的介质,需要定期更换以确保制动系统的正常工作。
刹车液的质量和品牌也对刹车性能有重要影响。
四、悬挂系统备件1. 悬挂弹簧悬挂弹簧是悬挂系统的重要部件,主要作用是缓冲车身与路面之间的震动,确保乘坐舒适性和悬挂系统的工作稳定性。
2. 减震器减震器是悬挂系统的另一重要部件,主要作用是阻尼车身与路面之间的震动,提高车辆的稳定性和悬挂系统的工作效果。
3. 轮胎轮胎是车辆与地面接触的唯一部件,对悬挂系统的工作效果和车辆的行驶性能有着重要影响。
机械密封械密封是一种旋转机械的油封装置。
比如离心泵、离心机、反应釜和压缩机等设备。
由于传动轴贯穿在设备内外,这样,轴与设备之间存在一个圆周间隙,机械密封设备中的介质通过该间隙向外泄露,如果设备内压力低于大气压,则空气向设备内泄露,因此必须有一个阻止泄露的轴封装置。
轴封的种类很多,由于机械密封具有泄漏量少和寿命长等优点,所以当今世界上机械密封是在这些设备最主要的轴密封方式。
机械密封又叫端面密封,在国家有关标准中是这样定义的:“由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。
”a.要十分注意避免安装中所产生的安装偏差(1)机械密封上紧压盖应在联轴器找正后进行,螺栓应均匀上支,防止压盖端面偏斜,用塞尺检查各点,其误差不大于0.05毫米。
(2)机械密封检查压盖与轴或轴套外径的配合间隙(即同心度),四周要均匀,用塞尺检查各点允差不大于0.01毫米。
b.机械密封弹簧压缩量要按规定进行,不允许有过大或过小现象,要求误差2.00毫米。
过大会增加端面比压,加速端面磨损。
过小会造成比压不足而不能起到密封作用。
c.机械密封动环安装后,将动环压向弹簧后应能自动弹回来。
轻型机械密封103型机械密封详细信息104型机械密封详细信息108型机械密封详细信息208型机械密封详细信息502型机械密封2100型机械密封FBD型机械密封560B机械密封详细信息详细信息详细信息详细信息BIA机械密封详细信息MG13机械密封详细信息MG1机械密封详细信息560A机械密封详细信息碳化硅制品石墨环四氟制品硬质合金详细信息详细信息详细信息详细信息中型机械密封113型机械密封详细信息169型机械密封详细信息114型机械密封详细信息AY油泵用机封UK型EX详细信息106u机械密封132机械密封202机械密封126机械密封详细信息详细信息详细信息详细信息124机械密封详细信息120机械密封详细信息128机械密封详细信息M37G M3N机械密封详细信息116U机械密封ZB6机械密封ZU4机械密封153型机械密封详细信息详细信息详细信息详细信息DTM-B-1机械密封详细信息C89机械密封详细信息MFLW80机械密封详细信息HSB-D机械密封详细信息527机械密封前置泵机械密封8B1D M74-D机械密封126机械密封详细信息详细信息详细信息详细信息102型机械密封详细信息格兰富机械密封详细信息MO3机械密封详细信息MO2机械密封详细信息WB2型机械密封KS机械密封MO1机械密封H7N机械密封详细信息详细信息详细信息详细信息M7N机械密封详细信息FO1D机械密封详细信息1527机械密封详细信息1523型机械密封详细信息224机械密封116机械密封103型机械密封104型机械密封详细信息详细信息详细信息详细信息105型机械密封详细信息112机械密封详细信息119B机械密封详细信息108U机械密封详细信息59U型机械密封103型机械密封详细信息详细信息釜用机械密封205釜用机械密封详细信息202F204F釜用机械密封详细信息207釜用机械密封详细信息221釜用机械密封详细信息204釜用机械密封详细信息202 釜用机械密封详细信息212釜用机械密封详细信息204B釜用机械密封详细信息机械密封154型机械密封110型机械密封109型机械密封109B型机械密封58型机械密封168型机械密封167型机械密封152-WB2型机械密封图片104-110机械密封图片154型泵用机械密封151型泵用机械密封110型泵用机械密封•赞(262)•评论•转载(1118)•分享(1107)•复制地址•收藏夹按钮收藏•更多上一篇下一篇:世界十大音乐鬼才...。
包装种类由于运输、堆存、销售、陈列、保卫商品等的不同要求,产品的包装设计产生了不同的种类和形式。
有些包装只供生产记数和装运、堆存之用,并不一定都与消费者见面。
有些包装那么附随产品一起卖给消费者。
由于作用与用途的区不,依据我国贸易实践和国际贸易的统一规定,我们把包装划分为:运输包装,销售包装二大类。
运输包装外包装,又称大包装。
生产部门为了方便记数、仓储、堆存、装卸和运输的需要,必须把单体的商品集中起来,装成大箱,这确实是基本运输包装。
它要求稳固耐用,不使商品受损,并要求提高使用率,在一定的体积内合理地装更多的产品。
由于它一般不和消费者见面,故较少考虑它的外表设计。
为方便计数及标明内在物,只以文字标记货号,品名,数量,规格,体积,以及用图形标出防潮,防火,防倒,防歪等要求就能够了。
外包装的材料最常用的是瓦楞纸箱,麻包,竹篓,塑料筐,化纤袋,铁皮等。
中包装,也属运输包装一局部(视用途而定),它是为了方案生产和需求,有利于推销,计数和保卫内包装而设计的。
如10包香烟为一条,8个杯子为一盒,20罐易拉罐啤酒为一箱等等。
一般设计对比简要,单纯,这要依据是否与消费者直截了当见面来确定设计。
但在包装本身的制作上由于不是个体的小包装,因此,必须考虑制作坚固。
随着带有中包装的产品习惯超级市场的销售,因此关于中包装在考虑制作坚固的根底上,设计也越来越受到重视。
它起到的作用往往与小包装是同等的。
它的外形,图形,色彩,标记,符号同样构成了产品的外貌,代表着某种特定的商品,成为直截了当与消费者交流的桥梁。
销售包装俗称小包装或内包装。
是紧贴产品的按一定的数量包装好的,直截了当进进市场与消费者见面的产品包装。
它的特点是在市场上陈列展销,不需要重新包装,分配,衡量。
消费者能够直截了当选购自己所需要和喜爱的商品。
例如:化装盒,清洁剂,香水瓶,酒瓶,牙膏盒,香皂盒,礼品盒等等,这类产品包装都起着包裹盛装产品的作用,从产品生产出来直至消费完毕始终起着保卫,宣传,识不,携带,使用和表达产品个性、特性的作用,并给予了商品与消费者对话,联络沟通思想的感情。
油罐及其附件操作规程常识:本公司油罐规格:20000方、10000方、3000方油罐类型:拱顶罐、浮顶罐、卧式罐油罐的附件:扶梯、栏杆、人孔、透光孔、量油孔、放水管、避雷针、接地线、消防系统。
拱顶罐附件:机械呼吸阀、液压安全阀、阻火器●机械呼吸阀——机械呼吸阀是由压力阀和真空阀两部分组成。
当罐内气体空间压力超过设计压力时,顶开压力阀,气体油罐内排除,使罐内压力不再上升。
反之,当罐内气体空间压力低于设计允许真空压力时,大气压力顶开真空阀盘,向罐内补充空气,使罐内压力不在下降,以免油罐抽瘪。
●液压呼吸阀——液压呼吸阀也叫液压安全阀。
为了防止机械阀发生故障而使油罐损坏,油罐除装有机械呼吸阀外,还应装有液压式安全阀,液压式安全阀的压力和真空值一般比机械呼吸阀高出10%,在正常情况下它是不动作的,只有在机械呼吸阀不起作用时,它才进行工作。
当油罐内压力增高时,罐内的气体通过中心管的内环空间,把油封挤入外环空间;若压力继续升高,油封液面不断变化,当内环油面与中间隔板下缘相平时,罐内气体通过隔板下缘排除大气,使罐内气体压力不再上升;反之,当罐内气体出现负压时,外环空间的油封将被大气压入内环空间。
外环液面达中间隔板的下缘时,空气进入罐内,使罐压力不在下降;当罐内压力小于外界大气压力,阀内油封液面是平衡的,中间隔板下部呈锯齿形,可使油封油品流动时均匀稳定。
●阻火器——阻火器安装在油罐液压式安全阀和机械呼吸阀的下面。
阻火器之所以能起防火作用,是因为火焰进入阻火器后,经过很窄小的通道被分散为许多单只小火焰,火焰与阻火器金属薄板接触的表面逐渐增大,分割火焰的作用也逐渐增加,同时,阻火器内的金属板也向内外发出接触火焰所得的热量,于是,火尚未进入油罐即熄灭,起到防火作用。
内浮顶罐专用附件:罐顶通气孔、罐壁通气孔、静电导出装置、浮盘支持、浮盘.●通气孔——内浮顶油罐由于内浮盘盖住了油面,油气空间基本消除,因此蒸发损耗很少,所以罐顶上不设机械呼吸阀和液压安全阀,但在实用中,浮顶环形间隙或其他附件结合部分,仍然难免有油气泄漏之处,为防止油气积聚达到危险程度,在油罐和罐壁上都开有通气孔。
基础设备维修知识点归纳一、什么是基础设备维修基础设备维修是指对各种生产、制造、加工等设备进行日常维护和故障排除的工作。
随着现代工业的发展,各种设备已经成为生产运营的重要组成部分。
基础设备维修的目标是确保设备的正常运行和延长设备的寿命,以提高生产效率和减少停机时间。
二、常见的基础设备维修知识点1. 电气维修电气维修是对设备的电气系统进行维护和修复的工作。
常见的电气故障包括电源故障、电线接触不良、电机损坏等。
电气工程师在进行维修时需要熟悉电路图、使用万用表等工具来诊断和修复故障。
2. 机械维修机械维修是对设备的机械结构和传动系统进行维护和修复的工作。
常见的机械故障包括轴承磨损、齿轮断裂、带子脱落等。
机械工程师在进行维修时需要具备机械原理和结构知识,使用扳手、螺丝刀等工具来拆卸和更换故障部件。
3. 液压维修液压维修是对设备的液压系统进行维护和修复的工作。
常见的液压故障包括液压泵漏油、油封老化、油管堵塞等。
液压工程师在进行维修时需要了解液压原理和构造,使用压力表、油封工具等设备来检测和修复液压故障。
4. 控制系统维修控制系统维修是对设备的自动化控制系统进行维护和修复的工作。
常见的控制系统故障包括程序错误、传感器损坏、电路板故障等。
控制系统工程师在进行维修时需要了解控制原理和编程知识,使用编程软件和测试仪器来排除故障。
5. 环境维护环境维护是对设备周围环境进行维护的工作,包括设备的清洁、冷却系统的维护、通风系统的清理等。
环境维护的目的是确保设备运行在良好的环境条件下,减少灰尘、湿气等因素对设备的损害。
三、基础设备维修的重要性基础设备维修对于生产运营具有重要的意义。
首先,维护设备能够延长设备的寿命,避免因故障带来的停机时间和损失。
其次,及时维修能够提高设备的运行效率和稳定性,减少生产中的故障和事故发生。
最后,良好的维护工作可以保障员工的安全和生产环境的安全,提高生产效率和产品质量。
四、基础设备维修的方法和技巧1. 定期保养设备的定期保养是基础设备维修的基本工作。
润滑油知识的相关问答解答使用润滑油过程中油品变黑是否正常?答:油品发黑原因有三:润滑油变质、零件磨损、杂质进入油箱,如果使用过程中无杂质进入油箱,则可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常,但不应变得很黑(发动机油另外)。
二、旧设备可以用差一些的油?答:一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。
我们建议不要用较低级的或较差的润滑油。
三、为什么其他油品不能代替齿轮油?答:我们发现个别用户有用抗磨液压油、导轨油、汽轮机油(透平油)或普通机械油代替齿轮油的现象。
这都是不正确的,因为整个机器的动力都是通过齿轮变速传动的,齿轮齿面上的啮合线承受了巨大的负荷,要求润滑油有极压性,而其他油品不含极压添加剂,起不到保护齿面的作用,因此会导致齿面产生点蚀、断裂等现象。
四、只要粘度相同,不同类型齿轮油可以相互替代?答:不可以!同是齿轮油级别有高低,重负荷齿轮油可以替代轻负荷齿轮油,相反则不可以,目前国产普通齿轮油多属中负荷或以下齿轮油,不适合高速高负荷设备使用。
五、油品发白是怎祥造成的?答:一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的,是乳化现象,应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。
具体操作中,设备应检查油封是否损坏,换油时检查箱体内是否有水,油桶存放在避雨的地方。
六、使用润滑油不重要,只要设备有油就行,市场上随便买一些就可以用?答:绝对要重视润滑油的使用,润滑油好比人体的血液,不良的润滑油将损坏您昂贵的设备,不同的润滑油含有不同的添如剂以满足设备不同部位的需要,例:抗氧剂防止油品氧化,防锈剂防止设备生锈,抗磨剂防止设备磨损等。
七、使用期满后更换下来的润滑油是否可以再用?答:有的用户将换下的油经沉淀处理后重复使用,这是不妥当的,油品经使用后各项性能都会降低,使用换下的油品相当于使用不合格产品。
紧固件与密封件基础知识一:紧固件的定义紧固件也称为标准件,是将两个或两个以上的零件紧固连接成为一个整体时所采用的一类机械零件的总称螺丝是紧固件的通用说法一一日常口语(一).紧固件的种类:1,螺栓:由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件,这种连接形式称为螺栓连接。
如果把螺母从螺栓上旋下,就可以使两个零件分开,属于可拆卸连接。
按头部形状区分有六角头、梅花头、外六花、圆头(内六角、内六花)、方头等标注尺寸为有效长度,不包括头部位置2.螺柱:没有头部,两端均为外螺纹的一类紧固件。
连接时一端须旋入带内螺纹的零件中,可以起到定位作用,另一端穿过带通孔的零件再旋上螺母即可使两个零件连接成一体。
3.螺钉:也是由头部和螺杆两部分构成,按用途分为三类:a.连接用(有六角头,圆头(内六角、内六花)、平头、半圆头、沉头、头部形态有十字型、一字型、内六角(花)型等;b.定位用(紧定螺钉);c.特殊螺钉(如吊环)4.螺母:内孔带螺纹,有六角形、圆形,方形等5.自攻螺钉6.木螺丝7.垫圈:平垫圈、弹簧垫圈8.卡环:用在轴槽或孔槽中,阻止轴或孔上零件轴向移动(二).使用标准:1.中国国家标准(国标):GB2.德国国家标准:DlN3.国际标准:lSO4.日本国家标准:JlS以上均为公制(毫米单位)5.美国国家标准(美制,单位英寸)ANSI6.英国国家标准(英制,单位英寸):BS(三).螺纹简述1.螺纹一一在圆柱或圆锥母体表面上制出螺旋线形、具有特定截面的连续凸起部分2.螺纹的种类:a.按表面形状分圆柱螺纹、圆锥螺纹b.按位置分内螺纹、外螺纹c.按牙型分三角形螺纹(用于连接);矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹(用于传动)d.按螺旋线方向分左旋右旋(正反牙)e.按螺旋线数量分单线螺纹、双线及多线螺纹,连接多用单线螺纹,其他用于传动f.按牙的大小分粗牙和细牙螺纹3.螺纹五要素:内外螺纹连接时,螺纹的要素必须一致才能顺利连接,螺纹的结构要素具体包含a.牙形(螺纹的表面形状)b.直径(公称尺寸)c.线数(同一圆柱或圆锥表面上螺纹的条数)d.螺距(相邻两牙的轴向距离)e.旋向(左旋、右旋)(四).紧固件的强度(机械性能)等级a.性能等级标记:公制螺拴由两部分数字组成,第一个数字表示公称抗拉强度韵百分之一;第二个数字表示公称屈服点的十倍;这两个数字的乘积为公称屈服点的十分之一常用性能等级4.8级、8.8级、10.9级、12.9级英制螺栓的强度等级一般用对称放射分布的太阳线表示,线条数六条及以上的为高强度螺栓(相当于10.9级)b.螺栓性能等级标识的含义:例如4.8级的普通螺栓的含义是:1.螺栓材质的抗拉强度为400Mpa;2.螺栓材质的屈强比值为0.8;3.螺栓材质的公称屈服强度为400x0.8=320Mpa级c.高强度螺栓的区分及含义:8.8级及以上等级的螺栓称为高强度螺栓,可用在比较重要的位置上,有些部位的螺栓有特殊要求,不可用普通螺栓替代使用。
常见密封件分类常见密封件分:密封胶、填料密封、橡胶密封件、机械密封件等四大类。
密封胶分类:玻璃胶、防水密封胶、钢桶密封胶、弹性密封胶、聚氨酯密封胶、聚氯乙烯胶泥、聚硫密封胶、丙烯酸密封胶、阻燃密封胶、环氧密封胶、丁腈密封胶等。
填料密封分类:盘根、金属缠绕垫、石墨复合垫、齿型垫、八角垫、钢垫、石棉垫片、非石棉垫片、柔性石墨板材、石墨卷材、石墨垫片、石棉绳、耐油板、填充改性四氟板材、聚四氟乙烯板材等。
橡胶密封分类:U型圈、Y型圈、O型圈、橡胶密封垫、组合垫圈、橡胶隔膜、橡胶板、尼龙板、尼龙棒、橡胶管、橡胶密封条等。
密封垫分类:丁腈橡胶密封垫,氟丁橡胶密封垫,硅橡胶密封垫,氟橡胶密封垫,聚胺脂密封垫,聚四氟乙烯密封垫。
、机械密封的分类:按零配件分类:密封圈、液压油封、包覆垫片、金属环垫、合金环、轴套。
按弹簧元件旋转或静止可分为:旋转式内装内流非平衡型单端面密封,简称旋转式;静止式外装内流平衡型单端面密封,简称静止式。
按静环位于密封端面内侧或外侧可分为:内装式和外装式。
按密封介质泄漏方向可分为:内流失和外流式。
按介质在端面引起的卸载情况可分为:平衡式和非平衡式。
按密封端面的对数可分为:单端面和双端面。
按弹簧的个数可分为:单弹簧式和多弹簧式。
按弹性元件分类:弹簧压缩式和波纹管式。
按非接触式机械密封结构分类:流体静压式、流体动压式、干气密封式。
按密封腔温度分类:高、中、普、低温密封。
按密封腔压力分离:超高、高、中、低压机械密封。
密封件的分类密封件各种密封其性能影响因素是不同的,如机械密封(填料密封等)影响因素有温度,介质、磨损、所承受压力等。
按不同的用途,密封件大致是按下列的分类:1.按作用分类:分为轴用密封、孔用密封、防尘密封、导向环、固定密封、回转密封;2.按材料分类:分为橡胶、聚氨酯、工程塑料等1、O形圈:一般作为静密封使用,如工作压力超过20MPa,一般都需要增加PTFE材料的挡圈。
2、孔封:常见的有V形圈、U形圈、格莱圈、组合密封圈等。
一、什么是油封?答:油封是一般密封件的习惯称谓,顾名思义:油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质)的机械元件。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法,但习惯上一般旋转轴唇形密封圈叫油封,静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。
一般在密封件的定义上辨证是没多大意义的。
更多的是注重油封的实际应用和解决密封装置泄露中所起的作用。
二、什么是骨架油封?答:骨架油封比较简单,一般有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。
通常,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。
因此,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会迅速减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
三、汽车上一般有哪几种油封?答:发动机: 曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...);凸轮轴--凸轮轴油封;变速器: 变速器--变速器前,后油封换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封);后桥: 半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。
有些是橡胶的,有些是金属的,多数是钢骨橡胶的,如曲轴后油封,变速箱前后油封,左右半轴油封,主减速器前油封,空压机曲轴油封等四、轴封和油封是同一种产品吗?答:是,广义上它们同属于旋转轴动密封的不同称呼,狭义上的区别轴封多指泵轴端汽封,旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封,防止高压液体从泵内沿轴漏出,或者外界空气沿轴渗入。
油封多指润滑油的密封,常用于各种机械的轴承处,特别是滚动轴承部位。
其功能在于把油腔和外界隔离,对内封油,对外封尘。
五、SB、SC、TB、TC油封是什么意思?油封有那些常见形式?答:它们都是油封不同形式的称呼,一般用途的油封常见形式如下:六、油封是什么材料制作的?常见的有哪些?答:油封一般用耐油的橡胶模压而成,丁腈橡胶为目前油封及 O 型圈最常用橡胶之一。
可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。
制造油封最常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯。
七、油封有哪些种类?答:油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。
油封按轴的旋转线速度高低分类,油封可分为低速油封(小于6m/s)和高速油封(大于6m/s)。
按油封所能承受的压力高低分类,可分为常压型油封和耐压型(大于0.05Mpa)油封。
按油封的结构及密封原理分类,可分为标准型油封和动力回流型油封。
另外,按构成油封组件材质分类,又可分为有骨架型油封和无骨架型油封;有弹簧型油封和无弹簧型油封。
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八、什么是O型圈?它适合哪种形式的密封?答:O形密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈。
其材料主要为丁睛橡胶或氟橡胶。
O型密封圈是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种密封件。
它主要用于静密封和往复运动密封。
其使用速度范围一般为0.005~0.3m/s。
用于旋转运动密封时,仅限于低速回转密封装置。
如液压挖掘机的中央回转接头的分配阀动密封机构。
一般O形密封圈在旋转运动密封装置中使用较少。
O形密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。
O型密封圈与其他型式密封圈比较,具有以下优点:1)结构小巧,装拆方便;2)静、动密封均可使用;3)动摩擦阻力比较小;4)使用单件O形密封圈,可对两个方向起密封作用;5)价格低廉。
九、Y型圈有什么特点和性能?有那些用途?答:Y形密封圈的截面呈Y形,是一种典型的唇形密封圈。
按其截面的高、宽比例不同,可分为宽型、窄型、Yx型等几类;若按两唇的高度是否相等,则可分为轴、孔通用型的等高唇Y形密封圈和不等高唇的轴用Y形密封圈和孔用Y形密封圈。
Y形密封圈广泛应用于往复运动密封装置中,其使用寿命高于O形密封圈。
Y 形密封圈的适用工作压力不大于40MPa,工作温度为-30~80℃ ,工作速度范围:采用丁睛橡胶制作时为 0. 01~0. 6m/s;采用氟橡胶制作时,为0.05~0.3m/s;采用聚氨酯橡胶制作时,则为 0.01~lm/s。
Y形密封圈的密封性能、使用寿命及不同挡圈时的工作压力极限,都以聚氨酯橡胶材质为佳。
Y形密封圈的特点是:1)密封性能可靠;2)摩擦阻力小,运动平稳;3)耐压性好,适用压力范围广;4)结构简单,价格低廉;5)安装方便。
十、什么是组合垫,有哪些应用?答:组合垫(组合密封垫圈)由橡胶圈和金属环整体粘合硫化而成,是用来密封螺纹和法兰连接的密封圆环,圆环包括一个金属环和一个橡胶密封垫。
金属环防锈处理,橡胶圈一般采用耐油丁腈胶或氟橡胶。
组合垫有公制和英制两种尺寸,有标准JB982-77规定组合垫的金属垫加橡胶的组合形式。
组合垫圈供螺纹管接头及螺塞密封用,它一般和卡套式管接头一起使用,用来堵油口,主要用于液压阀管接头螺纹连接处的端面静密封,适用英国、美国标准英制螺纹和法国、德国标准公制螺纹连接处的端面静密封等。
组合垫圈根据结构形式可分为A型、B型;根据包胶的不同可分为全包、半包。
十一、油封规格前面的字母PD是什么意思?答:一般厂家为表示油封的用途,常常在规格前加简写字母表示,如下:W (无弹簧型)、PD(低速普通型)、PG(高速普通型)、SD(低速双口型)、DG (高速双口型)等。
油封规格的表示方法为:dxDxH(内径X外径X高度)单位-毫米。
密封基础知识(一)泄漏与密封1.1 泄露泄露是机械设备经常产生的故障之一。
造成泄露的原因主要有两方面:一是由于机械加工的结果,机械产品的表面必然存在各种缺陷和形状及尺寸偏差,因此,在机械零件联接处不可避免地会产生间隙;二是密封两侧存在压力差,工作介质就会通过间隙而泄露。
减小或消除间隙是阻止泄露的主要途径。
密封的作用就是将接合面间的间隙封住,隔离或切断泄露通道,增加泄露通道中的阻力,或者在通道中加设小型做功元件,对泄露物造成压力,与引起泄露的压差部分抵消或完全平衡,以阻止泄露。
对于真空系统的密封,除上述密封介质直接通过密封面泄露外,还要考虑下面两种泄露形式:渗漏:即在压力差作用下,被密封的介质通过密封件材料的毛细管的泄露称为渗漏;扩散:即在浓度差作用下,被密封的介质通过密封间隙或密封材料的毛细管产生的物质传递成为扩散。
1.2 密封的分类密封可分为相对静止接合面间的静密封和相对运动接合面间的动密封两大类。
静密封主要有点密封,胶密封和接触密封三大类。
根据工作压力,静密封由可分为中低压静密封和高压静密封。
中低压静密封常用材质较软,垫片较宽的垫密封,高压静密封则用材料较硬,接触宽度很窄的金属垫片。
动密封可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。
按密封件与其作用相对运动的零部件是否接触,可以分为接触式密封和非接触式密封。
一般说来,接触式密封的密封性好,但受摩擦磨损限制,适用于密封面线速度较低的场合。
非接触式密封的密封性较差,适用于较高速度的场合。
1.3 密封的选型对密封的基本要求是密封性好,安全可靠,寿命长,并应力求结构紧凑,系统简单,制造维修方便,成本低廉。
大多数密封件是易损件,应保证互换性,实现标准化,系列化。
1.4 密封材料密封材料应满足密封功能的要求。
由于被密封的介质不同,以及设备的工作条件不同,要求密封材料的具有不同的适应性。
对密封材料的要求一般是:1)材料致密性好,不易泄露介质;2)有适当的机械强度和硬度;3)压缩性和回弹性好,永久变形小;4)高温下不软化,不分解,低温下不硬化,不脆裂;5)抗腐蚀性能好,在酸,碱,油等介质中能长期工作,其体积和硬度变化小,且不粘附在金属表面上;6)摩擦系数小,耐磨性好;7)具有与密封面结合的柔软性;8)耐老化性好,经久耐用;9)加工制造方便,价格便宜,取材容易。
橡胶是最常用的密封材料。
除橡胶外,适合于做密封材料的还有石墨等,聚四氟乙烯以及各种密封胶等。
1.4.2 通用的橡胶密封制品材料通用的橡胶密封制品在国防,化工,煤炭,石油,冶金,交通运输和机械制造工业等方面的应用越来越广泛,已成为各种行业中的基础件和配件。
橡胶密封制品常用材料如下。
1.4.2.1 丁腈橡胶丁腈橡胶具有优良的耐燃料油及芳香溶剂等性能,但不耐酮,酯和氯化氢等介质,因此耐油密封制品以及采用丁腈橡胶为主。
1.4.2.2氯丁橡胶氯丁橡胶具有良好的耐油和耐溶剂性能。
它有较好的耐齿轮油和变压器油性能,但不耐芳香族油。
氯丁橡胶还具有优良的耐天候老化和臭氧老化性能。
氯丁橡胶的交联断裂温度在200℃以上,通常用氯丁橡胶制作门窗密封条。
氯丁橡胶对于无机酸也具有良好的耐腐蚀性。
此外,由于氯丁橡胶还具有良好的挠曲性和不透气性,可制成膜片和真空用的密封制品。
1.4.2.3 天然橡胶天然橡胶与多数合成橡胶相比,具有良好的综合力学性能,耐寒性,较高的回弹性及耐磨性。
天然橡胶不耐矿物油,但在植物油和醇类中较稳定。
在以正丁醇与精制蓖麻油混合液体组成的制动液的液压制动系统中作为密封件的胶碗,胶圈均用天然橡胶制造,一般密封胶也常用天然橡胶制造。
1.4.2.4 氟橡胶氟橡胶具有突出的耐热(200~250℃),耐油性能,可用于制造气缸套密封圈,胶碗和旋转唇形密封圈,能显著地提高使用时间。
1.4.2.5 硅橡胶硅橡胶具有突出的耐高低温,耐臭氧及耐天候老化性能,在-70~260℃的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧,耐天候等优点,适宜制作热机构中所需的密封垫,如强光源灯罩密封衬圈,阀垫等。
由于硅橡胶不耐油,机械强度低,价格昂贵,因此不宜制作耐油密封制品。
1.4.2.6 三元乙丙橡胶三元乙丙橡胶的主链是不含双键的完全饱和的直链型结构,其侧链上有二烯泾,这样就可用硫磺硫化。
三元乙丙橡胶具有优良的耐老化性,耐臭氧性,耐候性,耐热性(可在120℃环境中长期使用),耐化学性(如醇,酸,强碱,氧化剂),但不耐脂肪族和芳香族类溶剂侵蚀。
三元乙丙橡胶在橡胶中密度是最低的有高填充的特性,但缺乏自粘性和互粘性。
此外,三元乙丙橡胶有突出的耐蒸汽性能,可制作耐蒸汽膜片等密封制品。
三元乙丙橡胶已广泛用于洗衣机,电视机中的配件和门窗密封制品,或多种复合体剖面的胶条生产中。
1.4.2.7 聚氨脂橡胶聚氨脂橡胶具有优异的乃磨性和良好的不透气性,使用温度范围一般为-20~80℃。
此外,还具有中等耐油,耐氧及耐臭氧老化特性,但不耐酸碱、水、蒸汽和酮类等。