沥青混合料摊铺机基本知识
摊铺机是铺筑沥青路面的或稳定基层材料专用机械，它按所需的路面宽度、拱度和厚度、平整度、密实度将沥青混凝土或稳定材料敷设于路面。
一、摊铺机的种类及特点
摊铺机可分为拖式和自动式两种
自行式按行驶装置分为：轮胎式和履带式两种。轮胎式和履带式各有特点：
1、自行速度快，机动性好，行驶速度高。
2、操纵性能：在弯道上施工时能获得圆滑的路边。（短距离转移可不可用拖车）。
3、可以直接道路上行驶，而不会破坏路面。
4、对于路基出现小凸起物时，轮胎式补偿不平的作用较履带式强；履
带式在出现凹坑时，其补偿作用要强些。
5、轮胎式较履带式的平整度略差。
6、轮胎式在料斗中料充满与否对平整度有影响：因充气胎，料满则变形大，料少，则变形小，影响熨平板大臂在机体的交点会随着降、升变化。而铰点的升降会使熨平板的仰角a有变化，因而影响平整度。
7、轮胎式较履带式在铺层路基处理不好时（松或雨后施工时），较易出现打滑现象。而履带式其随着性能要好些。
二、摊铺机结构及浮动式熨平板
1、摊铺机由两部分组成：牵引部分与熨平板部分。
牵引部分有二个功能：（1）接收来自料车的混合料并输送混合料至熨平板部分；（2）牵引熨平板前进。
熨平板组件由调平油缸（亦称升降油缸、找平油缸、枢轴油缸）、大臂、提升油缸（亦称浮动油缸）、熨平板及厚度调节结构所组成。
调平油缸与大臂的结合点称为拖点，浮动油缸与熨平板的结合点称为铰接点，拖点与铰接点之间的距离称为大臂长度。
正常摊铺时，熨平板与所铺路面之间的夹角称为熨平板仰角。
2、现在熨平板均为浮动式熨平板。何为浮动式熨平板？
熨平装置左右两侧大臂前端与机体左右两侧中部的支点铰接，或通过支承体（自动找平油缸）铰接。而主机后面与熨平装置通过两个熨平装置升降油缸连接。操纵此液压缸，使活塞杆伸缩，可使熨平装置绕着大臂前端铰点摆动，实现熨平板的升降。如果操作开关，使该两油缸上、下腔中的油液均与液压油箱相通，活塞杆受外力作用可以自由伸缩，此时熨平装置在摊铺过程中靠自重浮在铺层上，这种熨平装置叫浮动式熨平装置（或简称熨平板）。
三、摊铺机关键三原理
1、仰角不变原理
在摊铺过程中，为了维持合适的摊铺厚度及力学平衡，仰角应该是不变的。任何人为的因素或外力的变化使得仰角发生了变化，为了达到新的力学平衡点，浮动油缸必将产生变化以使仰角回到原来的数值，这时摊铺厚度将发生变化。
2、2~3个大臂原理
浮动油缸的变化是缓慢的，也就是说欲改变摊铺厚度，需要一定的过程。当摊铺机行走1个大臂长度时，厚度改变达设定变化值的63%；当摊铺机行走2个大臂长度时，厚度改变达设定变化值的87%；当摊铺机行走3个大臂长度时，厚度改变达设定变化值的95%；依次类推，当摊铺机行走4、5、6个大臂长度时，厚度改变分别达设定变化值的98%、99%、100%。正常情况下约90%就能反映，即为2~3个大臂长度，因此，称为2~3个大臂原理。
3、杠杆原理
纵坡传感器放置的位置不同，调平油缸改变的幅度亦不同。
当纵坡传感器位于调平油缸位置时，纵坡传感器改变1个单位高程，调平油缸在其标尺上改变1个单位。
当纵坡传感器向后移动1/3大臂长度时，纵坡传感器改变1个单位高程，调平油缸在其标尺上改变2个单位。
当纵坡传感器向后移动2/3大臂长度时，纵坡传感器改变1个单位高程，调平油缸在其标尺上改变3个单位。
四、熨平板力学分析
1、熨平板组件共受4个力作用：拖点处牵引力P，混合料对熨平板的阻力M，混合料在熨平板下面的摩擦力R，熨平板的重力W。
2、要维持力学平衡，最佳状况为保持4个力都不变。
（1）牵引力P不变要求：1）摊铺机不停顿、连续摊铺；2）控制好摊铺机的速度（即：恒速）；3）料车倒车不能碰撞摊铺机。
（2）混合料对熨平板的阻力M不变要求：料位高度不能忽高忽低。
（3）摩擦力R不变要求：控制好混合料的级配、温度，减小离析（采用中转车）。
（4）熨平板的重力W不变要求：液压伸缩式熨平板的伸缩不能突变。
五、确保路面摊铺质量的几大因素
1、摊铺机不停顿、连续工作（理想状态）。
2、匀速摊铺（也既恒速摊铺）。
3、熨平板状态稳定（如：熨平板上不能频繁上下人员、液压伸缩式熨平板的伸缩不能突变等）。
4、料车平稳交换。
5、保持合适的料位高度。
6、控制好混合料的质量（级配、温度、离析）。
7、基层的质量（标高、平整度）。
8、压实的技术（压路机组的选用、碾压次序和遍数、速度、振动频率和振幅的设置）。
沥青混合料及其力学性能分析 摘要：目前我国高等级公路主要采用沥青路面结构形式，沥青混合料性能的好 坏直接影响到公路的服务功能和使用年限。现代重载交通要求沥青混合料具有优 良的高温稳定性和其它性能；为提高沥青混合料的性能、实现混合料性能的优化，近年来先后出现了大量的新材料和新理论。本文首先对沥青混合料的级配构成原 理进行了分析，其次对其力学性能做出了分析。 关键词：沥青混合料力学性能级配构成 1引言 随着生产力的发展，现代道路工程的特点反映出愈来愈鲜明的功能化。为了 满足日趋复杂、高效的现代化生产过程和日益上涨的生活水平所提出的各种功能 要求，道路工程的使命愈来愈艰难。从这个意义上看，现代道路工程面临着一场 革命作为道路工程中广泛使用的一种复合材料，沥青混合料是由沥青、矿粉、集料、等多种具有不同力学特性、不同几何形状尺寸的材料所构成的具有多相结构 的非各向同性材料。本文主要对沥青混合料及其力学性能进行了研究，希望能够 为沥青混合料的技术发展提供帮助。 2新型沥青混合料的级配构成原理分析 2.1沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） 沥青玛蹄脂碎石（简称SMA）是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青 玛蹄脂混合料填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。其4.75mm以 上的集料含量在70%-80%左右，同时小于0.075mm的填料含量通常达到10%，而0.6-4.75mm的颗粒通常仅有10%左右，而AC-I型混合料的0.6-4.75mm的颗粒通 常达30%。因此SMA混合料是典型的由填料填充在粗集料形成的骨架空隙中形成的骨架密实结构。 2.2多碎石沥青混凝土（SAC） 多碎石沥青混凝土（SAC；）是由我国沙庆林院士于1988年提出的一种沥青 混凝土结构形式。其定义为；4.75mm以上的碎石含量占主要部分的密实级配沥 青混凝土。 SAC是在总结我国传统的工型和II型沥青混凝土的有缺点的基础上提出的。 我国传统的工型沥青混凝土空隙率为设计3-6%，因此耐久性好、透水性小，但表面构造深度较小；同时由于细集料试用较多，粗集料悬浮于沥青和细集料所组成 的密实体系中，因此混合料的稳定性随温度的增加下降明显，从而易出现车辙等 病害。 2.3大粒径沥青混凝土（LSAM） 根据以有的研究成果，LSAM的的典型特点是颗粒尺寸大、粗集料含量高、粗集料接触程度高和主骨架稳定性高。LSAM中粗集料的排列特征和级配对混合料 的体积特征有着较大的影响，甚至起着决定性的作用，也即粗集料间必须充分形 成石一石接触的骨架特征。对于LSAM的骨架特征有两个重要指标；骨架稳定度 和骨架接触度。 2.4SuperPAVE沥青混合料 SuperPAVE推荐的级配采用了0.45次方级配图，此级配图是以Fuller最大密 实度理论（n=0.45）为基础，即此图的对角线即为最大密实度线，级配曲线越靠 近对角线，混合料的密实度越大。为便于级配的选择和创新，SuperPAVE摒弃了 传统的对各个筛孔的通过率都严格控制的方法，而改为仅对关键筛孔（如公称最
1.适用范围 本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。 2.引用标准 2.1 检测依据： 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 2.2 判定依据： 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3.送样规则 3.1 沥青试验送样 进行沥青常规检验的取样数量为：黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg；液体沥青不少于1L；沥青乳液不少于4L。 进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量，应根据实际需要确定。 所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中，并在盛样器上（不得在盖上）标出识别标记，如来源、品种、取样日期、地点及取样人。 3.2 沥青混合料试验送样 取样数量应符合下列要求： 试样数量应根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。 常用沥青混合料试验项目的样品数量
平行试验应加倍取样。在现场取样直接装入试模成型时，也可等量取样。 取样材料用于仲裁试验时，取样数量除应满足本取样方法规定外，还应多取一份备用样，保留到仲裁结束。 取样后当场试验时，可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。此时，试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。 取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签，样品标签应记载下列事项： 1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。 2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。 3、试样数量及试样单位。 4、取样人、取样日期。 5、取样目的或用途。 4.检测目的 为了确保沥青路面的施工质量，控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。 5.沥青试验 T001 沥青试样准备方法
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 沥青混凝土摊铺机安全操 作规程简易版
沥青混凝土摊铺机安全操作规程简 易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 （1）作业前应检查联贯部件、安全防护装 置及仪表，部件联结应正常，安全防护装置应 齐全，仪表应齐全，仪表应灵敏、正常。 （2）安装和拆除熨平板时应设专人指挥， 作业人员应协调一致。 （3）行驶前应确认前方无人，并鸣笛示 警。 （4）使用燃气加热熨平板时，管道应正确 连接，无泄漏；使用人工点火的加热装置，应 使用专用器具，点火时人员应保持一定安全距 离，加热时应设人看护。
（5）自卸车向摊铺机料斗卸料时，必须设专人在侧面指挥，料斗与自卸车之间不得有人，作业人员应协调配合，动作一致。 （6）清洗摊铺机工作装置必须使用工具，清洗料斗及螺旋输送器时必须停机，并严禁烟火。 该位置可填写公司名或者个人品牌名 Company name or personal brand name can be filled in this position
沥青混合料摊铺机及摊铺技术 [来源：造价信息网| 作者：李一鸣等| 日期：2008年5月9日| 浏览627次] 【大中小】 摘要：沥青混合料摊铺机是集机、电、液技术为一体，在筑路机械中技术含量最 高的一种复杂设备；也是铺筑高等级公路沥青路面必不可少的重要工具。本文简 单地介绍了摊铺机的结构组成、工作原理、各结构参数的调整和选用以及在摊铺 作业中应注意的事项等。供有关技术人员和监理人员参考。 关键词：沥青混合料摊铺机摊铺作业摊铺基准 1 前言 修建高等级公路沥青路面，都必须用沥青混合料摊铺机(下简称摊铺机)进行 沥青混合料的摊铺作业。这不仅是因为它的摊铺速度快，更重要的是要保证路面 的关键技术指标——平整度，非它莫属。 目前作业在我国高等级公路工地上的摊铺机，多为进口摊铺机，其中使用最 多的是德国V;GELE和ABG两家公司的产品。自称摊铺机整机技术世界领先的美国 BLAW-KNOX公司产品，也已打入我国筑路市场。据讲，仅近两年来已在我国销售 了24台之多。这些摊铺机性能优越，自动化程度很高，可谓之近代摊铺机。 近代摊铺机是集机、电、液技术为一体的非常复杂的机械，掌握它要涉及到 多方面的专业知识，这对非筑路机械专业人员而言，并非易事。然而对它有着一 般的了解，却又是路面施工技术人员及监理人员应必备的知识之一，否则，很难 把握路面施工管理和保证路面质量。笔者在学习了有关摊铺机的诸多文献之后， 结合沪宁高速公路南京段沥青路面的铺筑实践，就摊铺机的结构、基本工作原理 和摊铺作业中的一些技术问题作一简单介绍，供有关技术人员参考。
2 摊铺机 通常使用的近代摊铺机，尽管出自不同厂家，有着不同外形和各自的特点，但其基本结构和工作原理却大同小异。 2.1 结构组成 近代摊铺机主要由发动机、传动系统、行走机构、供料系统、操纵控制系统、车架、调平大臂、熨平板以及自动调平系统等组成。 发动机是摊铺机的心脏，一切动力都来自于它，所以功率都很大。如BLAW-KNOX公司的PF-510型摊铺机发动机的功率为129kW；V;GELE公司的 S-2000型 发动机功率为150kW。它们大都为水冷式柴油发动机。基于摊铺机总是在高温环 境下工作的特点，近来采用风冷式柴油机的日渐增多。为了不挡住驾驶员的视线 和限制作业时整机重心过多的前后移动，发动机一般都是横向设置在整个摊铺机 的中部。 传动系统是将发动机的动力通过机械或液压传动驱使摊铺机的行走机构、大 臂及供料系统等产生动作的一种结构组合。它主要由变速箱、分动箱、离合器、链条、液压泵、液压电动机、制动器等联合组成。 行走机构是指带动整机行驶的机构，通过机械传动带动履带或轮胎转动。因 此，摊铺机有履带式和轮胎式之分。轮胎式转向灵活且连续，摊铺弯道时路表平 整，但牵引力小；履带式接地面积大，比压小，牵引性能和通过性能都比轮胎式 的好，但转向不灵活，铺弯道时路表易产生波纹，导致平整度欠佳。 供料系统是由链式刮板输送器和螺旋分料器两部分组成，每台摊铺机上都装 备两套，且对称于机身纵轴左右配置，并能左右独立驱动和控制。同一侧的链式 括板输送器和螺旋分料器由一个传动装置控制，二者总是同步工作。 操纵控制系统是指对摊铺机各部件动作起控制作用的系统。它包括对履带或 轮胎的行走、转向、变速和刹车的操纵；对送料、分料和料斗两翼合拢的控制以 及对熨平板升降、延伸的操纵等等。 车架是连接前后桥、固定绝大部分部件的刚性架子。它相当于汽车的底盘。 每台摊铺机都有两只调平大臂，简称大臂。它们分别位于主机两侧对称布置，形如人的双臂。每个大臂的前端与主机上的找平液压缸铰接(称为牵引点)，后端与熨平板相连。通过找平液压缸的伸缩，带动牵引点上下移动，大臂前端亦
. ... .. . 第一章胶印机基础知识介绍 章节要求： 1．胶印发展的历史及现状 2．胶印机的一般分类及命名 3．胶印机工作部件的组成及各部件的作用 4．胶印机的传动系统 第一节胶印机基础知识 目的要求： 1．了解印刷机的发展历史 2．熟悉印刷机的种类 3．掌握国产胶印机的命名原则，能根据机器名称说出胶印机的基本参数 一、印刷机的演变和发展过程 印刷术是我国发明的，它是人类历史上最伟大的发明之一。凸版印刷是最早采用的印刷方式。约在公元636年，我国已有雕版印刷。公元1041--1048年，毕舁发明了活字印刷。1400年德国人腾堡发明了手扳平压式凸版印刷机；1812年德国人凯尼希利制成第一台圆压平式凸版印刷机；1860年美国制造了第一台圆压圆式轮转印刷机。凸版印刷的特点是墨层厚实、笔锋挺秀、字迹清晰。 1798年，逊纳菲尔德发明了采用石版的平版印刷；1890年鲁贝尔在石版的础上发明了胶印机。以后胶印印刷技术不断发展，并出现了自动输纸机等设备。1923年制造的“罗兰”平版胶印机采用等径滚筒系统；1933年双面印刷的单纸平版胶印机问世；1938年出现了五滚筒型双色平版胶印机；1950年推出速度达10000印/小时的胶印机。 如今单纸平版胶印机的生产速度已达到18000印/小时，卷筒纸平版胶印机的速度已达70000印/小时以上了。 我国在20世纪50年代只能生产一些手工输纸平版胶印机，现在已可生产多种类型的单色、双色、四色单纸平版胶印机和正反面单色、双色、四色的卷筒纸平版胶印机，以及彩色印报轮转胶印机，这些设备在结构和精度上已达到较先进的水平。 二、印刷机的分类 1.印刷机分类方法较多，其类别多种多样。 . . .z
第八章沥青混合料试验 第一节沥青混合料的制备和试件成型 一、概述 沥青混合料的制备和试件成型，是按照设计的配合比，应用现场实际材料，在试验室内用小型拌和机，按规定的拌制温度制备成沥青混合料；然后将这种混合料在规定的成型温度下，用击实法制成直径为101.6mm、高为63.5mm的圆柱体试件，供测定其物理常数和力学性质用。 二、试验仪具 1．击实仪：由击实锤、φ98.5mm平圆形压实头及带手柄的导向棒组成。用人工或机械将压实锤举起从457. 2±1. 5mm高度沿导向棒自由落下击实，标准击实锤质量4. 536±9g。 2．标准击实台：用以固定试模，在200mm×200mm×457mm的硬木墩上面有一块305mm ×305mm×25mm的钢板，木墩用4根型钢固定在下面的水泥混凝土板上。木墩采用青冈栋、松或其它干密度为0. 67～0. 77g/cm3的硬木制成。人工击实或机械击实必须有此标准击实台。 自动击实仪是将标准击实锤及标准击实台安装一体，并用电力驱动使击实锤连续击实试件且可自动记数的设备，击实速度为60±5次／min. 3．试验室用沥青混合料拌和机：能保证拌和温度并充分拌和均匀，可控制拌和时间，容量不少于l0L，如图8-1所示。搅拌叶自转速度70～80r/min，公转速度40～50r/min。 4．脱模器：电动或手动，可无破损地推出圆柱体试件，备有要求尺寸的推出环。 5．试模：每种至少3组，由高碳钢或工具钢制成，每组包括内径101.6mm、高约87.0mm的圆柱形金属筒、底座（直径约120. 6mm)和套筒（内径101. 6mm，高约69. 8mm）各1个。
图8-1 小型沥青混合料拌和机 1－电机；2－联轴器；3－变速箱；4－弹簧；5－拌和叶片；6－升降手柄； 7－底座；8－加热拌和锅；9－温度时间控制仪 6．烘箱：大、中型各一台，装有温度调节器。 7．天平或电子秤：用于称量矿料的分度值不大于0.5g，用于称量沥青的分度值不大于0.1g。 8．沥青运动粘度测定设备：毛细管粘度计或赛波特重油粘度计。 9．插刀或大螺丝刀。 10．温度计：分度值不大于1℃。 11．其它：电炉或煤气炉、沥青熔化锅、拌和铲、试验筛、滤纸（或普通纸）、胶布、卡尺、秒表、粉笔、棉纱等。 三、试验方法 1．准备工作 (1)确定制作沥青混合料试件的拌和与压实温度。 a.用毛细管粘度计测定沥青的运动粘度，绘制粘温曲线。当使用石油沥青时，以运动粘度为170±20mm2/s时的温度为拌和温度；以280±30mm2/s时的温度为压实温度。亦可用赛氏粘度计测定赛波特粘度，以85±10s时的温度为拌和温度；以140±15s时的温度为压实温度。 b.当缺乏运动粘度测定条件时，试件的拌和与压实温度可按试表8-1选用，并根据沥青品种和标号作适当调整。针入度小、稠度大的沥青取高限，针入度大、 稠度小的沥青取低限，一般取中值。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 沥青混合料摊铺机操作规程 (2021版)
沥青混合料摊铺机操作规程(2021版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、作业前的准备 1.内燃机部分，按通用操作规程的有关规定执行。 2.了解有关施工技术和质量要求，并根据要求安装、调整摊铺机的工作装置。 3.摊铺机上的所有安全防护设施必须配备齐全。熨平板接长后，应有相应的安全防护措施。脚踏板宽度需与摊铺宽度相等。 4.架驶台和熨平板的脚踏板应保持整洁，无油污及拌和料，不得堆放杂物、工具。 5.驾驶台和作业现场要视野开阔，应清除有碍工作的一切设施。 6.将各操纵杆、主传动开关置于中间位置，液压系统各调节阀门调到零位，各电器开关处于断开位置，液压传动系统处于不供油状态。 7.履带松紧适度或轮胎气压应正常，且左右均匀。 8.熨平板、振捣器应安装正确，加热器应工作良好。 9.自动找平装置应安装正确，纵向、横向控制器应工作正常。
10.启动发动机，发动机应工作均衡、运转平稳、动力性能良好、调速器动作准确。 11.离合器、传动链条、V型皮带等调整应适当。 12.刮板送料器、料斗闸门、螺旋摊铺器应处于良好工作状态。 13.传动系统应工作正常，无冲击、振动、异响等异常现象。 14.电气系统应工作正常。 15.操纵系统应灵活可靠。 16.作业前，应用喷油器向摊铺机料斗、推滚、刮板送料器、螺旋摊捕器、行走传动链以及熨平板各部喷洒柴油。 二、作业与行驶的要求 17.按照作业要求，合理选择摊铺机工作速度、螺旋摊铺器转速、料斗闸门开度等参数。 18.机械传动的沥青混合料摊铺机，换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强力挂档。 19.摊铺机接受运料车卸料，应使摊铺要推滚贴紧运料车轮胎，顶推自卸车前进卸料时，两者协调动作，同步行进。防止运料车冲撞摊铺机。 20.作业时严格控制各机构协调工作，并进行必要的修正。作业速
摊铺机基本操作和正确使用要点 一、简单概述一下摊铺机在施工中的位置： 1、摊铺机的结构：主机、熨平板两大块见《培训图片RP1250》 2、各系统功能：（简单说明各系统功能并比较两部分） （1）驱动系统； （2）输分料系统； （3）油缸系统：找平、料斗、提升；以上为主机部分 （4）振捣系统：双振、单振； （5）振动系统：偏心振动、脉冲振动。以上为熨平板部分 3、摊铺机的工作原理：（详细说明各程序工作要点及举例说明） 料厂（拌和楼）料车（自卸车）工地（摊铺机料斗） 输分料熨平板路面见《新建文件夹施工现场照片》4、施工特点： （1）安全、可靠，可靠性要强；(举例说明,北京,上海等地施工及换位思考) （2）关键位置，它不能停工，它一停，全线停工，影响太大。
二、基本操作程序： 1、摊铺前的准备： （1）摊铺机自身准备： ①根据用户的施工情况，按用户要求安装好熨平板（用户要求宽度）及其附件； ②确认摊铺机的各项功能是否正常，相应参数是否正常（找平压力、时间、补油压力、振捣行程、伸缩时间等）。 （2）非摊铺准备： ①施工路面；②找平方式；③附助设施（拉钢丝、超平等） 2、摊铺过程： （1）根据摊铺厚度确定垫木高低及找平标尺干的位置（起步）； （2）如果不是起步，应该记前一天找平标尺的位置； （3）起步摊铺后，应及时测量，调整找平仪螺杆，达到要求。 详见培训教材《第六章》及培训中《06RP800施工》3、摊铺过程操作的几点注意： （1）速度恒定及连续摊铺 ①中央桥驱动的在摊铺过程中： a、转向为一边制定转向，防止跑偏要提前量，提前打转向，不要等到感觉到跑偏了再打，已经晚了，画成S型路面了； b、不要打的太猛，否则易断链条及损坏履带板。 ②两边独立驱动：要检查该摊铺机是否跑偏。
2011年第8期（总第210期） 黑龙江交通科技 HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI No．8，2011（Sum No．210） 浅析沥青混合料的技术性能和标准 攸立准 （衡水公路工程总公司） 摘 要：在工程实践中，会出现各项性能要求之间的矛盾情况，有时会顾此失彼，因此在设计和施工过程中要因地制宜，抓住主要矛盾，深入细致地对各项性能指标的影响因素按照工艺施工阶段进行质量控制。下面简要对沥青混合料的技术性质和标准进行阐述。关键词：沥青混合料；技术性质；标准；要求中图分类号：U416.217 文献标识码：C 文章编号：1008－3383（2011）08－0069－01 收稿日期：2011－04－28 1高温稳定性 1.1车辙的形成机理及影响因素 （1）失稳型车辙 这类车辙是由于沥青路面结构层在车轮荷载作用下，内部材料流动，产生横向位移而发生，通称集中在轮迹处。 （2）结构型车辙 这类车辙是由于路面结构在交通荷载作用下产生整体 永久变形而形成， 主要是由于路基变形传递到面层而产生。（3）磨耗型车辙 由于沥青路面结构顶层的材料在车轮磨耗和自然环境匀 速下持续不断的损失而形成。分析以上原因， 影响沥青路面车辙的因素主要有集料、结合料、混合料类型、荷载、环境等。此 外，压实方法会直接影响混合料的内部结构，从而产生车辙。1.2混合料稳定性的评价方法 影响沥青混合料高温稳定性的主要因素有沥青的用量、沥青的粘度、矿料的级配、矿料的尺寸、形状等。提高路面的高温稳定性，可采用提高沥青混合料的粘结力和内摩擦阻力的方法，增加粗骨料含量可以提高沥青混合料的内摩阻力。适当提高沥青材料的粘度，控制沥青与矿料比值，严格控制 沥青用量，均能改善沥青混合料的粘结力。这样可以增强沥 青混合料的高温稳定性。 1.3沥青路面车辙的防治措施 对于失稳型车辙，可以通过以下方法减缓：确保沥青混合料中含有较高的经过破碎的集料；集料中要含有足够的矿粉；大尺寸集料要具有较好的表面纹理和粗糙度；集料级配中要含有足够的粗颗粒；沥青结合料要有足够的粘度；集料颗粒表面的沥青膜要具有足够厚度，确保沥青与集料间的粘聚力。 对于结构型车辙通过以下方法可以减缓：确保基层设计满足工程实践要求；基层材料满足规范要求，含有较多经破碎的颗粒；混合料内含有足够的矿粉；基底应充分的压实，工后不产生附加压密；路基压实后应满足规范要求；磨耗型车辙可通过交通管制、改善混合料级配来防治。2低温抗裂性 沥青混合料随着温度的降低，变形能力下降。路面由于低温而收缩以及行车荷载的作用，在薄弱部位产生裂缝，从而影响道路的正常使用。因此，要求沥青混合料具有一定的低温抗裂性。 沥青混合料的低温裂缝是由混合料的低温脆化、低温缩裂和温度疲劳引起的。混合料的低温脆化是指其在低温条 件下， 变形能力降低；低温缩裂通常是由于材料本身的抗拉强度不足而造成的；对于温度疲劳，因温度循环而引起疲劳破坏。 沥青路面低温开裂受多种因素制约，就沥青材料选择和 沥青混合料设计而言，应注意以下几点：注意沥青的油源，在 严寒地区采用针入度较大， 粘度较低的沥青，但同时也应满足夏季的要求；选用温度敏感性小的沥青有利于减少沥青路面的温度裂缝；采用吸水率低的集料，粗集料的吸水率应小于2%；采用100%轧制碎石集料拌制沥青混合料；控制沥青用量在马歇尔最佳用量0．5%范围内对裂缝影响小，但同时也应保证高温稳定性；采用应力松弛性能好的聚合物改性沥 青；掺加纤维， 使用改性沥青。3耐久性 3.1沥青路面的水稳定性 经常会看到，路面在水损害后会出现松散、剥离、坑洞等病害，严重影响路面的使用。沥青路面的耐久性主要依靠沥青与集料之间的粘附程度，水和矿料的作用破坏了沥青与集料之间的粘附性，是影响沥青路面耐久性的主要因素之一。而影响沥青与集料间粘结力的因素包括沥青与集料表面的界面张力、沥青与集料的化学组成、沥青粘性、集料的表面构造、集料的空隙率、集料的清洁度及集料的含水量、集料与沥青拌和的温度。 3.2沥青路面的耐老化性 另一个影响沥青混合料耐久性的是热老化。沥青材料在拌和、摊铺、碾压过程中以及沥青路面的使用过程中都存在老化问题。老化过程可分为施工中的短期老化和道路使用中的长期老化。 （1）沥青短期老化 沥青短期老化可分为三个阶段。 ①运输和储存过程的老化。沥青从炼油厂到拌和厂的热态运输一般在170?左右，进入储油罐，温度有所降低。 调查资料表明，这一过程中沥青老化非常小 。②拌和过程的热老化。加热拌和过程中，沥青是在薄膜 状态下受到加热，比运输过程中的老化条件严酷的多。沥青混合料拌和后，沥青针入度降低到拌和前沥青针入度的 80% 85%。因此，拌和过程引起的沥青老化是严重的，是沥青短期老化的最主要阶段。 ③施工期的老化。沥青混合料运到施工现场摊铺、碾压完毕，降温至自然温度，这一过程中裹覆石料的沥青薄膜仍处于高温状态。沥青混合料在摊铺、碾压和降温期间，沥青热老化进一步发展。 （2）长期老化 混合料中的沥青长期老化是一个漫长而复杂的过程，具有如下特点。 ①沥青路面在使用早期针入度急剧变小，随后变化缓慢，大体发生在 1 4年之间。②沥青老化主要发生在路表与大气接触部分，在深度0．5cm 左右的沥青针入度降低幅度相当大。 ③沥青混合料的空隙率是影响沥青老化的主要原因。④当路面中的针入度减小到35 50之间时，路面容易产生开裂，针入度小于25时路面容易产生龟裂。4抗滑性 用于高等级公路沥青路面的沥青混合料，其表面应具有一定的抗滑性，才能保证汽车高速行驶的安全性。 沥青混合料路面的抗滑性与矿质集料为表面性质、混合料的级配组成以及沥青用量等因素有关。为提高路面抗滑性，配料时应特别注意矿料的耐磨光性，应选择硬质有棱角 的矿料。沥青用量对抗滑性影响也非常敏感， 沥青用量超过最佳用量的0．5%， 即可使抗滑系数明显降低。另外，含蜡量对沥青混合料行滑性有明显影响，我国 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－93）的《重交通量道路路用石油沥青技术要求》提出，含蜡量应不大于3%，在沥青来源有困难时对下面层路面可放宽至4% 5%。 · 96·
摊铺机结构原理及安装调整技术 在技术上，摊铺机的安装和调整是正确使用摊铺机，保持摊铺机的最佳工况，保证路面施工质量和施工进度的基本要求。 要正确安装和调整摊铺机，就必须掌握摊铺机的结构原理、安装和调整方法。 一、摊铺机总体结构和工作原理 虽然摊铺机品牌、规格众多，但其结构原理均大致相同，下面以天顺长城SP摊铺机为例讲解。主要由机架系统、动力系统（发动机系统和液压系统）、电控系统、料斗受料系统、刮板输料系统、搅龙分料系统、熨平装置和调平系统组成。图1为SP90S-1E/G 型摊铺机的系统构成。 图1 SP9S-1E/G摊铺机的系统构成 在工作中，自卸料车将混合料倒入摊铺机料斗，刮板输料系统将混凝料向后输送到摊铺机后部的摊铺槽，搅龙分料系统（螺旋布料器）将其均匀的输送到两侧摊铺面，供料速度由料位器控制；摊铺机以稳定的速度推顶自卸车前进，自卸车边前进边卸料，摊铺机连续摊铺；摊铺层经过夯锤初步夯实后，再经熨平板振动、熨平，最后由压路机进一步压实。 二、机械原理基础知识 摊铺机系统虽然复杂，但也是由几种基本传动方式和简单机构组成的。摊铺机中主要传动方式有液压传动、齿轮传动、链轮传动、带传动，主要机构有螺旋机构和连杆机构。本文仅介绍机械传动和机构。 1、齿轮传动
齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。可用来传递任意两轴之间的运动和力。齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大；但制造精度要求高。 摊铺机的分动箱和各种减速机都是齿轮传动机构。只是布置的方式不同，分动箱为普通轮系，各种减速机是行星轮系。 2、链轮传动机构 链轮传动由链条和主、从动链轮所组成。链轮上制有特殊齿形的齿，依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和力。链传动效率较高，制造与安装精度要求较低，成本低廉，适合远距离传动。而且使用方便可靠，可用于低速重型及极为恶劣的工作条件。 摊铺机的搅龙驱动、刮板驱动、履带、刮板链和许多调拱机构都应用了链传动。 3、带传动机构 带传动是由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的传动带组成。主动轮转动时，由于传动带和带轮间的磨擦（或啮合），拖动从动轮一起转动并传递一定力。带传动具有结构简单、传动平稳、造价低廉和缓冲吸振等特点。 许多摊铺机的夯锤轴、振动轴、发电机的驱动、发动机风扇，水泵、小发电机驱动属带传动。 4、螺旋机构 螺旋机构是用螺旋副传递运动和动力的机构。 摊铺机中大量位置调节装置是螺旋机构。如各种拉杠、撑杠的长度调节，伸缩板的段差调节、拱度调节和初始仰角调节。 5、连杆机构 最简单的连杆机构如图2。件1旋转时，通过件2 带动件3做各种运动。可以演化为很多复杂的机构。 发动机的曲轴+连杆+活塞便是典型的一种连杆机 构。此外，夯锤运动机构也是连杆机构。 图 2 简单的连杆机构 三、动力系统（发动机及液压系统） 图3 SP摊铺机动力传输图 动力系统将发动机输出的旋转运动传递到各功能系统。SP摊铺机为全液压传动，图3为SP摊铺机动力传输图。 四、行走系统 行走系统驱动摊铺机`前后行走。应行驶平稳，直线度好并有足够的牵引力。行走系统分履带式行走系统和轮式行走系统。这里只讨论履带式行走系统。
第一章胶印机基础知识介绍 第一章胶印机基础知识介绍 章节要求： 1．胶印发展的历史及现状 2．胶印机的一般分类及命名 3．胶印机工作部件的组成及各部件的作用 4．胶印机的传动系统 第一节胶印机基础知识 目的要求： 1．了解印刷机的发展历史 2．熟悉印刷机的种类 3．掌握国产胶印机的命名原则，能根据机器名称说出胶印机的基本参数 一、印刷机的演变和发展过程 印刷术是我国发明的，它是人类历史上最伟大的发明之一。凸版印刷是最早采用的印刷方式。约在公元636年，我国已有雕版印刷。公元1041--1048年，毕舁发明了活字印刷。1400年德国人腾堡发明了手扳平压式凸版印刷机；1812年德国人凯尼希利制成第一台圆压平式凸版印刷机；1860年美国制造了第一台圆压圆式轮转印刷机。凸版印刷的特点是墨层厚实、笔锋挺秀、字迹清晰。 1798年，逊纳菲尔德发明了采用石版的平版印刷；1890年鲁贝尔在石版的础上发明了胶印机。以后胶印印刷技术不断发展，并出现了自动输纸机等设备。1923年制造的“罗兰”平版胶印机采用等径滚筒系统；1933年双面印刷的单张纸平版胶印机问世；1938年出现了五滚筒型双色平版胶印机；1950年推出速度达10000印/小时的胶印机。 如今单张纸平版胶印机的生产速度已达到18000印/小时，卷筒纸平版胶印机的速度已达70000印/小时以上了。 我国在20世纪50年代只能生产一些手工输纸平版胶印机，现在已可生产多种类型的单色、双色、四色单张纸平版胶印机和正反面单色、双色、四色的卷筒纸平版胶印机，以及彩色印报轮转胶印机，这些设备在结构和精度上已达到较先进的水平。 二、印刷机的分类 1.印刷机分类方法较多，其类别多种多样。 1）根据印版种类分平版印刷机、凸版印刷机、凹版印刷机、孔版印刷机、特种印刷机。 1
道路综合试验指导书 [试验内容和学习要求] 本章选编了（1）石油沥青的针入度、延度和软化点试验；（2）沥青的脆点试验；（3）石料的抗压强度和磨耗试验；（4）沥青的粘附性试验；（5）粗、细集料及矿粉的筛析试验；（6）沥青混合料组成设计；（7）沥青混合料的制备；（8）沥青混合料的物理指标测定；（9）沥青混合料马歇尔稳定度试验；（10）沥青混合料车辙试验等十个试验。 要求学生通过试验：（1）掌握沥青三大指标测定方法并会确定其称号；（2）了解沥青脆点的试验方法；（3）了解石料抗压、磨耗的试验方法，并会确定其等级；（4）掌握沥青的粘附性试验，并能确定其等级；（5）掌握筛析试验方法，并会进行矿质混合料组成设计；（6）掌握沥青混合料马歇尔稳定度试验，了解车辙试验，并且能够确定沥青最佳用量，从而完成沥青混合料的组成设计。 试1石油沥青的针入度、延度和软化点试验 试3．1．1石油沥青的针入度试验 1.试验目的 沥青的针入度是在规定温度和时间内，在规定的荷载作用下，标准针垂直贯入试样的深度，以0.1mm表示，非经注明，试验温度为25℃，荷载（包括标准针、针的连杆与附加砝码的质量）为100ｇ±0.1g，时间为5s。 测定沥青的针入度，可以了解粘稠沥青的粘结性并确定其标号。 2.试验仪具 （1）针入度仪：凡能保证针和针连杆在无明显摩擦下垂直运动，并能指示标准针贯入沥青试样深度准确至0.1mm的仪器均可使用。针和针连杆组合件总质量为50g±0.05g，另附50g±0.05g砝码一只，试验时总质量为100g±0.05g。仪器设有放置平底玻璃保温皿的平台， 并有调解水平的装置，针连杆应与平台相垂直。仪器设有针连 杆制动标钮，使针连杆可自由下落。针连杆容易装卸，以便检 查其质量。仪器还设有可自由转动与调解距离的悬臂，其端部 有一面小镜或聚光灯泡，借以观察针尖与试样表面接触情况如 试图3-1。当为自动针入度仪时，各项要求与此项相同，温度 采用温度传感器测定，针入度值采用位移计测定，并能自动显 示和记录，且应对自动装置的准确性经常校验。为提高测试精 密度，不同温度的针入度试验宜采用自动针入度仪进行。 （2）标准针由硬化回火的不锈钢制成，洛氏硬度HRC54～ 60，表面粗糙度Ra0.2μm～0.3μm，针及针杆总质量 2.5g± 0.05g，针杆上应打印有号码标志，针应设有固定用装置盒，以试图3-1 沥青针入度仪 免碰撞针尖，每根针必须附有计量部门的检验单，并定期进行1-齿杆；2-连杆；3-揿钮；4-镜；检验，其尺寸及形状如试图3-2。5-试样；6-底脚螺丝；7-度盘；8-转盘
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.沥青混合料摊铺机操作工安全操作正式版
沥青混合料摊铺机操作工安全操作正 式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、轮胎式或履带式沥青混合料摊铺机应按《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关条款执行。 2、工作前应检查各部位螺栓是否紧固，连接是否可靠，空运转是否正常，转向操纵机构和制动器是否灵敏、可靠。 3、驾驶台及作业现场视野要开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。 4、摊铺机的离地间隙比较小，所以起步前一定要看清周围有无障碍物。
5、工作过程中，摊铺机不得倒退，如需倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。 6、工作或运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故。 7、运输沥青混合料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。 8、摊铺时，熨平板上不准随意站人，非操作人员不得攀登摊铺机。 9、摊铺机运输时，应提起熨平板，并用锁紧装置锁住。 10、换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档
第七章沥青混合料的组成设计 沥青混合料从颗粒均匀预涂沥青的沥青涂层碎石(coated stone)到沥青玛碲脂(mastic asphalt)其成分变化无穷。然而，沥青混合料大体上可以分为沥青混凝土(asphalt)和沥青碎石(macadam)两大类。 沥青混凝土与碎石的主要区别如下： ●沥青混凝土的集料级配一般由颗粒大致均匀的粗集料加上大量的细集料和很 少量的中等大小的集料组成。 ●沥青混凝土的强度与砂／填料／沥青成份的劲度即沥青砂浆有关；为了砂浆 要有足够的劲度，制造沥青混凝土时要用比较硬的沥青和含量高的填料；至于沥青碎石的强度，主要是依靠摩擦和集料颗粒间的机械互锁力，因此可以用较软等级的沥青。 ●由于沥青混凝土含的填料比例很大，也即是集料有大幅的表面积要用沥青裹 覆，因而沥青用量较高；而沥青碎石含细小的集料少，因此用以裹覆集料的沥青少量也够了；沥青碎石内的沥青主要功能是在压实时作为润滑剂和在使用过程中粘结着集料颗粒。 ●沥青混凝土的空隙率低，基本上不透水并且用予繁重交通的道路上非常耐 久；沥青碎石的空隙率相对较高而具透水性，并不如前者耐久。从沥青涂层碎石到沥青玛蹄脂各种沥青合料中，使用的沥青等级愈来愈硬，沥青、矿料和砂的含量增加，粗集料含量减少。 图7-1 各种沥青混合料的典型级配曲线
§7．1道路沥青混合料的种类与性质 7．1．1沥青混凝土 用不同粒径的碎石、天然砂、矿粉和沥青按一定比例以及最佳密实级配原则设计、在拌和机中热拌所得的混合料称沥青混凝土混合料。这种混合料的矿料部分应有严格的级配要求。它们经过压实后所得的材料具有规定的强度和孔隙率时称作沥青混凝土。沥青混凝土的强度和密实度是一般沥青混合料中最大的，但它们在常温或高温下都具有一定的塑性。沥青混凝土的高密实度使得它水稳性好，因此有较强的抗自然侵蚀能力，故寿命长、耐久性好，适合作为现代高速公路的柔性面层。从国外以及国内的工程实践来看，以沥青混凝土作为高等级公路或城市道路的路面材料已经相当普遍。 由于沥青混凝土的胶结料主要为沥青，沥青是一种对温度十分敏感的材料，这就导致了沥青混凝土的性质（主要为力学性能）受温度的影响十分突出（这也是沥青混合料最大的特点），如它们的劈裂强度随温度的变化可从零下温度的几兆帕到高温的零点几兆帕而不同。 沥青混凝土的分类从广义来说，可包括沥青玛碲脂(MA)、热压式沥青混凝土(HRA)、传统的密级配沥青混凝土(HMA)、多空隙沥青混凝土(PA)、沥青玛碲脂碎石(SMA)以及其它新型的沥青混凝土。 传统沥青混凝土、SMA和多空隙沥青混凝土典型级配曲线的比较见下图： 图7－2 三种典型混凝土级配比较 上图中，曲线1为传统沥青混凝土，孔隙率3％；曲线2为SMA，孔隙率3％；曲线3为多孔沥青混凝土、孔隙率20％。就孔隙率而言，当马歇尔设计孔隙率小于4％（或路面实际孔隙率小于8％）时，它已形成较为密实的结构，水不易进入沥青混凝土，整个结构的耐久性较好；或者路面实际孔隙率大于15％
公路工程沥青及沥青混合料试验规程 2 术语 2.1.1 沥青的密度 沥青在规定温度下单位体积所具有的质量，以g/cm3计。 2.1.2 沥青的相对密度 在同一温度下，沥青质量与同体积的水质量之比值，无量纲。 2.1.3 针人度 在规定鍵和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度，以0.1mm计。 2.1.4 针人度指数 沥青结合料的温度感应性指标，反映针入度随温度而变化的程度，由不同温度的针入度按规定方法计算得到，无量纲。 2.1.5 延度 规定形态的沥青试样，在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度，以cm计。 2.1.6 软化点(环球法) 沥青试样在规定尺寸的金属环内，上置规定尺寸和质量的钢球，放于水或甘油中，以规定的速度加热，至钢球下沉达规定距离时的温度，以℃计。 2.1.7 沥青的溶解度 沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量，以质量百分率表示。 2.1.8 蒸发损失 沥青试样在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失，以百分率表示。 2.1.9 闪点 沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触，初次发生一瞬即灭的火焰时的温度，以℃计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC)，对液体沥青是泰格开口
杯(简称TOC)。 2.1.10 弗拉斯脆点 涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下，因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度，以℃计。 2.1.11沥青的组分分析 按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。 2.1.12 沥青的黏度 沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量，也称黏滞度。 2.1.13 沥青、混合料的密度 压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量，以g/cm3计。 2.1.14枥青混合料的相对密度 同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值，无量纲。 2.1.15浙青混合料的理大密度 假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度，以g/cm3计。 2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度 同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值，无量纲。 2.1.17沥青混合料的表观密度 沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量，又称视密度，由水中重法测定(仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件)，以g/cm3计。 2.1.18沥青混合料的表观相对密度 沥青混合料表观密度与同温度水密度的比值，无量纲： 2.1.19沥青混合料的毛体积密度 压实沥青混合料单位体积(含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的闭口孔隙、能吸收水分的开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积)的干质量，以g/cm3计。 2.1.20沥青混合料的毛体积相对密度
10.2 沥青路面材料的力学特性与温度稳定性——这三个你仔细看一下吧 10.2.1 沥青混合料的强度特性 表征沥青混合料力学强度的参数是：抗压强度、抗剪强度和抗拉（包括抗弯拉）强度。一般沥青混合料均具有较高的抗压强度，而抗剪和抗拉强度则较低。因此，沥青路面的损坏，往往是由拉裂或滑移开始而逐渐扩展。 1、抗剪强度(shearing strength) 沥青混合料的剪切破坏可按摩尔一库仑原理进行分析。材料在外力作用下如不产生剪切破坏，则应具备下列条件： τmax< σ tg φ+c （2-4） 式中：τmax — 在外荷载作用下，某一点所产生最大的剪应力； σ — 在外荷载作用下，在同一剪切面上的正应力； c — 材料的粘结力； φ — 材料的内摩阻角； 在沥青路面的最不利位置取一单元体，设其三个方向的主应力为σ1、σ2和σ3，且σ1>σ2>σ3。由于单元体中最不利的剪切条件取决于σ1和σ3，故仅根据σ1和σ3分析单元体的应力状况。图2-17为单元体应力状况的摩尔圆。 图2-17 应力状况摩尔圆图 图2-18 三轴剪切实验装置 1-压力环；2-活塞；3-出水口；4-保温罩；5-进水口；6-接压力盒；7-试件；8-接水银压力计 从图2-17可得： ()φσστcos 2131-= （2-5） ()φφφσσσ2231sin cos 21tg c -+= （2-6）
将式(2-5)、(2-6)代人式(2-4)得： ()()[]c ≤+--φσσσσφsin cos 213131 （2-7a ） ()c tg ≤--φτσφτmax max cos (2-7b) 式(2-7a)或(2-7b)为沥青路面材料强度的判别式。 式左端称为活动剪应力，当活动剪应力等于粘结力c 时，材料处于极限平衡，若大于粘结力c ，材料出现塑性变形。 根据式(2-7a)或(2-7b)可求得沥青路面材料应具有的c 和Φ值。 c 和Φ值可通过三轴剪切试验取得。三轴剪切试验的装置如图2-18所示。 三轴剪切试验所用试件的直径应大于矿料最大粒径的4倍，试件的高与直径之比应大于 2。矿料最大粒径小于25cm 时，试件直径为10cm ，高为20m 。试验时，将一组试件分别在不同侧压力下以一定加荷速度施加垂直压力，直至试件破坏。此时测得的最大垂直压力，即为沥青混合料的最大主应力σ1 ,侧压力即为最小主应力σ3(σ1=σ3)。根据各试件的侧压力和最大垂直压力给出相应的摩尔圆，这些圆的公切线称为摩尔包线，切线与τ轴相交的截距即为粘结力，切线的斜率即为内摩阻角Φ（见图2-19)。 由于温度对沥青混合料的抗剪强度有很大的影响，故试件应在高温条件(65℃或50℃)下进行测试。 粘结力c 和内摩阻角Φ值，也可根据无侧限抗压和轴向拉伸试验取得的抗压强度和抗拉强度来计算： 抗压强度 ??? ??+=242φπctg R （2-8） 抗拉强度 ??? ??+= 242φπtg c r （2-9） 从式（2-8）或（2-9）可得： ??? ??+-=r R r R －1sin φ （2-10） Rr c 5.0= （2-11）