区域供冷系统的评价体系研究

区域供冷供热系统能耗测试与分析李伟;王砚;李君【摘要】针对城市大规模单体建筑群的负荷特性,建立了基于地埋管路复合冰蓄冷技术的大型集中能源站.系统能耗测试的基本思路是从影响能耗的因素入手,分析系统的有效冷热量、各耗能设备的电量消耗,逐步扩展到整个系统的能耗评价.通过对能源站系统能耗的测试与分析,实际运行情况基本上与理论计算吻合.【期刊名称】《天津建设科技》【年(卷),期】2016(026)005【总页数】3页(P64-66)【关键词】区域;供冷;供热;能耗;测试;集中能源站【作者】李伟;王砚;李君【作者单位】天津佳源兴创新能源科技有限公司;天津市建筑设计院;天津佳源兴创新能源科技有限公司【正文语种】中文【中图分类】TU831系统运行能耗测试是对系统进行能效分析、优化运行策略、减少运行费用的必要途径，在测试的过程中需要制定相应的测试方法，准备相应的测试工具，测试方式和测试结果是后期优化运行和节能改造的依据。

测试的对象是天津文化中心南区能源站区域供冷供热系统，目的是通过实际运行的数据分析，对系统的实际运行能耗进行诊断，分析不同工况下的主要设备的能耗状况，了解其运行的效率，与理论分析的系统能耗进行对比，评估系统的可靠性。

通过运行策略的调整，提高系统的能效，改善系统的经济性。

测试主要内容是区域供冷（热）/系统的有效供冷（热）/量和区域供冷（热）/系统设备的电量消耗。

系统中各管路中布置了一系列的温度、流量传感器，对系统运行中逐时的参数均上传到数据监控中心，电脑对系统的数据自动进行采集。

根据系统的数据自动采集功能，对所需要的数据进行处理分析。

1.1 测量仪表系统测量仪表性能均满足测量的要求，见表1。

1.2 系统基本参数测量1）管路温度的测量。

管道系统内需要测量温度值的部位设置为铂电阻元件的温度传感器，包括主机冷凝器、主机蒸发器、地源侧进口水温、分水器各建筑物供水温度、各级板换进出口温度等共布置有29个温度传感器，利用测量显示仪显示测量的温度，利用数据采集软件每5 min采集一次数据并在电脑中记录下来。

区域供冷供热：在中国处于起步阶段，具有长足发展空间目录一、区域供冷供热发展概况 (2)1.1 技术背景 (2)1.2 技术特点 (3)二、国际区域供冷供热发展情况 (4)三、广东区域供冷供热发展情况 (5)3.1 广州大学城分布式能源系统 (5)3.1.1 系统规模 (5)3.1.2 实际运行情况 (7)3.2 珠江新城集中供冷系统 (7)3.2.1 系统规模 (8)3.2.2 实际运行情况 (9)四、政策支持 (10)一、区域供冷供热发展概况1.1 技术背景区域供冷是在区域供热的基础上发展起来的，区域供热以其节约能源保护环境的特点在世界范围内都得到了迅速的发展，许多城市建立了区域供热系统。

区域供冷是在近几十年才发展起来的，特别是随着石油价格的日益飞涨，能源及环境问题日益受到世界各个国家的重视，区域供冷才有了良好的发展势头。

我们认为，区域供热供冷系统，尤其是供冷系统近年来得到长足发展的原因包括：一、的近几年来，供热企业面临的压力越来越大，一方面煤炭价格大幅上涨，另一方面供热设备利用率又偏低，这使得许多供热企业举步维艰；二、目前，我国城市居民夏季制冷主要采用分体式电空调，不但能耗高，而且存在着噪声、滴水扰民、室外机影响建筑物美观等问题；三、空调中制冷剂氟立昂的使用，受到环保专家的普遍质疑。

2013年，国家首次给空调使用设定了控制温度，从中可以看出空调制冷面临的尴尬。

图1 区域供冷供热示意图区域供冷供热系统整体的寿命大约在15～20年，主机的寿命约20年左右(不同冷熟源有所不同)，集中供冷系统的功能是向用户提供冷气及冷冻水，集中供热系统的功能是向用户提供暖气或热水。

实现集中供冷，技术层面上对供热企业来说并不很困难，只需要对原有的热力站加以改造，安装制冷设备即可，供冷管道可以与供热管道共用。

理论上来，只要有集中供热的地方都能实现集中供冷，经过改造之后的热力站能成为集供热、供冷、供生活热水功能于一身的“集中能源站”。

关于区域集中供冷空调节能设计的探析发表时间：2018-05-16T14:35:27.133Z 来源：《防护工程》2018年第1期作者：哈玲丽[导读] 暖通空调系统的节能设计具有非常重要的意义。

从设计角度，对项目的整个生命周期进行节能考量，具有重要意义。

连云港沃利帕森工程技术有限公司摘要：空调冰蓄冷有利于国家，可以削峰填谷，平衡电网压力；减少国家电站建设投资。

就用户而言，冰蓄冷可以减少设备装机容量；减少一次性电力投资费用；利用分时电价，节省运行电费，更加经济。

区域集中供冷放大了冰蓄冷优势，选用大型设备，系统更稳定高效；不同工况，多种运行设置，具有更高的灵活性和可靠性。

本文以天津滨海新区中心商务区于家堡金融区起步区集中供冷的北能源中心项目为例，简单分析区域集中供冷的设计及节能。

关键词：区域集中供冷；冰蓄冷；节能1概念1.1区域集中供冷就是在一个建筑群设置集中的制冷站，制备空调冷冻水，再通过循环水管道系统，向各座建筑提供空调冷量。

如此各座建筑内不必单独设置空调冷源，从而避免到处设置冷却塔。

由于各座建筑的空调负荷不可能同时出现峰值，集中制冷站中制冷机的装机容量会小于分散设置冷机时总的装机容量。

1.2空调蓄冷技术就是在电力负荷低的夜间用电低谷期，用电动制冷机制冷并将冷量以冰（或其它变相材料）的形式将冷量储存起来，在电力高峰期的白天充分利用夜间储存的冷量进行供冷。

蓄冷技术的特点就是转移制冷设备的运行时间，减少白天的峰值电负荷，达到电力移峰填谷的目的，同时由于利用夜间的廉价电，降低了运行费用。

2区域集中供冷的适用范围?年供冷需求较大的地区；?新建功能区，确定区域集中供冷策略并得以实施；?改造区域，出于区域现状限制及避免对现有景观破坏的考量；?有分时电价的加持的地区；3冰蓄冷空调制冷用电量极大，与气候变化息息相关，据统计，在最热的天气时段，空调制冷用电量可接近地区用电负荷的40%，对电网的负荷产生极大影响。

面对日益发展的用电需求，为合理用电，解决电力负荷的电力负荷的峰谷差现象，国内部分电网、城市采用分时电价的收费政策。

区域供冷系统管网优化设计方法及应用在社会经济的发展过程中，人们生活水平不断提升，区域供冷系统展现出了极大的优势，区域供冷系统建设情况也成为国家经济水平发展的主要衡量指标之一，在我国区域供冷系统建设过程中，主要以DCS系统输入管网为组成构件，其具有结构复杂、规模大、投资大的特征。

为了保证区域供冷系统管网建设项目的有效开展，本文根据现阶段区域供冷系统管网优化设计方法，对区域供冷系统管网优化设计方法的实际应用进行了简单的分析。

标签：区域供冷系统；管网优化设计前言：区域供冷主要是在一个建筑群设置集中的制冷站制备空调冷冻水，然后利用循环水管道系统向各座建筑提供空调冷量。

区域供冷建筑内不必单独设置空调冷源，从而可以在一定程度上降低冷却塔的数量。

而由于各座建筑的空调负荷不可能同时出现峰值，则制冷机的装机容量会低于分散设置冷机时总的装机容量，从而降低冷机设备资金损耗，因此对区域供冷系统管网优化设计应用非常必要。

1、区域供冷系统管网优化设计方法1.1蚁群算法蚁群算法主要是通过对蚁群个体行为的研究分析，得出蚂蚁个体可通过外激素开展信息传递工作，而通过外激素这一物质的遗留、感知，可为整体蚁群活动提供有力的指导。

由此可得出在路径一致的情况下，蚂蚁通过频率越大其选择该路径概率会适当增加，而基于这一原理而产生的蚂蚁算法主要应用于分布式算法与相关算法结合运算模式。

在区域供冷系统管网优化设计过程中，蚁群算法可以利用管网费用造价、维护费用、循环泵电费用等相关费用在管网使用年限内的年折算费用，优先选择最小的管网布置方式。

1.2模拟退火算法模拟退火算法主要依据自然界生态规律，而产生的模拟进化算法，其主要是在局部搜索算法的基础上，进行了进一步拓展。

通过退火思想与组合优化领域的融合，可获得大规模优化组合的措施，如NP完全问题等，在Metropolis接受准则的指导下可促使整体算法在多项式时间段内得出近似最优解[1]。

模拟退火算法主要是利用冷网平面优化的方式，结合图论理论多中位原理，对多冷源供冷系统内部的约束因素、变量进行了统一分析，从而便于区域供冷系统的选址、运行的最优方案进行推论。

高大空间机场航站楼辐射供冷系统下室内热环境研究王灏林 梁锦灿（桂林电子科技大学建筑与交通工程学院，广西 桂林 541004）摘要：为了研究高大空间室内环境和人体热舒适性的分布规律，在炎热夏季对西安咸阳国际机场T3航站楼北侧休息区域进行了环境测量与问卷调查。

结果表明，在室内水平1.1 m高度，外区的温度普遍为最高，其次是内区和过渡区。

垂直高度出现了温度梯度分布，PMV-PPD值普遍高于夏季空调设定的舒适范围。

人体主观投票反映出当前环境较热，需要降低室内温度。

通过数据验证表明，PMV-PPD可以用于该航站楼室内热环境的评估。

关键词：高大空间；航站楼；热舒适；PMV-PPD中图分类号：TU831文献标识码：A文章编号：2096-1936（2023）10-0006-04 DOI：10.19301/ki.zncs.2023.10.002随着国内航站楼数量的不断增加，如何让大多数乘客对航站楼的室内环境感到满意是当前大空间室内热舒适研究的重点。

Kotopouleas等[1-2]在3个机场航站楼进行了实地测量，并对3 087名人员进行了问卷调查，发现工作人员对温度变化的平均敏感性高于乘客。

Geng等[3]对8个主要机场航站楼的室内环境质量进行了环境测量和问卷调查，发现主观满意度与客观环境测量之间存在高度相关性，发现热舒适性和空间布局是影响乘客总体满意度的基本因素。

朱卫华等[4]在夏季对上海虹桥机场T2航站楼进行了室内环境测量，发现操作温度与热感觉投票具有良好的线性关系。

Jia等[5]通过对几个航站楼的现场进行研究，得出了乘客可以承受的温度变化。

Mora等[6]和Shdid等[7]研究发现，极端的垂直温度梯度变化会使人产生不舒适感，建议每米内温度梯度范围保持在0.3~0.5 ℃。

西安咸阳国际机场T3航站楼使用辐射供冷/供热系统，由冷却地板控制的室内热环境应引起研究人员和工程师的注意。

因此，在夏季进行环境测试和问卷调查，通过分析测量数据，可以找出对舒适度有影响的关键因素。

区域供冷在世界的发展状况简介：本文首先简介了区域供冷的概念、优缺点以及目前世界上采用比较流行的各种区域供冷技术, 然后概括了当前世界上这种供冷技术的发展现状并展望了这种技术在中国发展的潜力。

关键字：区域供冷世界中国1、引言随着近年来我国经济的快速发展，人民生活水平得到了不断提高，城市化建设不断加速, 工业化发展趋势不断深入, 能源与资源消耗屡创新高。

特别是以建筑业为代表的行业及其相关行业的高速发展 (如供热通风与空调行业) 在很大程度上反应了我国的高经济发展速度的现状和趋势。

根据中国建筑科学研究所的权威统计, 建筑内耗能占了我国每年能耗非常可观的一部分。

基于本文作者近两年来在瑞典皇家工学院能源技术系的学习体会以及为瑞典资金供冷公司在国内的半年市场调查的经历，本文简要的介绍了近年来在全世界兴起的区域供冷技术的概念、优缺点、基本技术、当前的发展现状并且结合国内的实际情况展望了该技术在中国的发展前景。

2、区域供冷的概念区域供冷技术是指集中生产并输配冷量。

冷量以冷冻水为载体被中心制冷工厂生产出来并通过埋入地下的管道输往办公写字楼、工业建筑和住宅建筑中去带走室内空气的热量, 实现空调的舒适要求或生产的工艺要求。

3、区域供冷系统的组成一个独立的区域供冷系统一般由以下五个基本部分组成:1）中心冷冻水制造工厂2）蓄冷设备3）冷冻水输配系统4）用户端和主干网的连接5）计算机模拟软件图一: 一个独立区域供冷系统的组成 (文献1)3.1中心冷冻水制造工厂在中心制冷厂中冷冻水通常由电驱动的压缩式制冷机或吸收式制冷机生产出来, 如果技术条件和经济条件允许的话, 天然的低温水体可以被作为廉价的冷源来提供部分冷量。

在某些外部条件下一套独立的区域供冷系统方案在经济上不可行, 这时我们可以考虑采用把区域供冷系统结合到一套热电冷三联供的CCHP系统中, 从而把眼前的经济障碍通过灵活的技术应用转化为新的节能和赚取最大的经济效益的契机。