情境二 发动机动力不足故障的检修电子课件

发动机动力不足的故障诊断
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 2.发动机动力不足的故障现象有哪些？
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 3.判断下列说法是否正确。

（1）气缸压缩压力偏低，可使发动机出现油耗偏高的情况。

（）（2）汽油中存在水分或机油导致燃烧异常，汽油牌号过低导致发动机功率下降。

（）（3）发动机机械部分配合间隙过小，会使发动机运行阻力增大。

（）（4）可燃混合气过浓，不会导致动力不足。

（）
4.发动机动力不足的故障原因不包括：
A 气缸压力不足
B 配气相位异常
C 燃油泵不工作
5.理论空燃比为（）。

A 14.7:1
B 1:14.7
C 12:1
6.发动机动力不足时，用燃油压力表检测燃油系统压力，若压力过低，应进一步检查、、燃油滤清器等。

7.简述燃油系统压力的检测步骤。

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2.5个大气压以内. 检查燃油系统供油是否正常:查燃油系统的压力、检查 喷油器的运行情况 检查气缸压力
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4、故障检查的一般步骤
1) 将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开， 应调整节气门拉索或踏板。
2)检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洁或更换。
车维修历史和该车是否加装设备等。
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(2)、基本检查
主要对发动机外围的基本情况进行检查： 将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如果不能 完全打开，调整节气门拉索或踏板。 检查进气系统是否堵塞或漏气。 检查空气滤清器、进 气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气，废气再循环系 统是否有故障。 检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在
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2、发动机动力不足主要原因
发动机动力不足一般是由燃油 供给系统故障（燃油压力过低、 喷油器喷油不良）、点火系统故 障（点火高压低或能量小、点火 正时不正确）、电控系统（信号 失常、控制器故障）、发动机机 械系统故障（气缸压缩压力低、 配气正时）、进排气系统故障 （进气系统堵塞、排气管堵塞） 及与发动机无关的其他原因（传 动系统、行驶系统和制动系统故 障）等原因造成。
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3、发动机动力不足综合故障诊断流程
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（1）动力不足症状观察
① 观察发动机动力不足出现的时机； ② 辅助检查，一般需要确保发动机之外的传动系 统、行驶系统、制动系统等均无故障或不存在影 响动力性的原因。 ③ 接车后应向车主了解：最早出现动力不足的时 间、动力不足时的发动机温度、该车行驶里程、 车主经常驾驶的道路和习惯、该车保养情况、该

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7、气门为什么会断头？
气门断头以后，气门头部会掉入气缸造成气缸盖和活塞顶烂，若不及 时停车严重的造成连杆、曲轴等变形和损坏，严重的会打坏缸体 气门断头的因素较多，除气门本身的材质和热处理问题以外，还有下 列原因： • 气门间隙不对 • 正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确 • 排气温度太高 • 气门弹簧折断 • 气门锁夹没有装好或少装一只 • 凸轮轴齿轮压板螺栓松动，造成凸轮轴齿轮窜动，配气相位失调 • 柴油机转速过高油泵“飞车”，增加了气门的冲击负荷，引起气门折 断 • 气门锁夹拆装混乱，相互不配套，易造成气门脱落 • 气门锁夹与弹簧上座磨损严重
油底壳
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13、油底壳内为什么会有水？
➢ 缸盖在排气侧推杆孔内有4只工艺水堵，漏水 ➢ 缸体后侧有铸造加工孔水堵片漏水 ➢ 使用机油是否假冒产品，机油中含水 ➢ 检查油水混合，可采用拆开油底壳，往水箱注
满水后，往水箱加6KG以上压力，保压10分钟 再观察
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10、柴油机为什么会冒黑烟？
柴油机在使用时会发生冒黑烟的现象，影响工作环境，造成空气 污染，并且功力也明显下降。其主要原因有： 发动机长时间超负荷工作 喷油器压力不足或雾化不良产生不完全燃烧 供油角度过迟，排气管中燃烧 高压油泵供油量太大或各缸供油不均匀 空气滤清器及进气道阻塞进气不通畅，引起柴油与空气混合比不 对 使用重质柴油或柴油质量差、杂质多 气门密封封不严漏气 凸轮轴上凸轮磨损过大
于压缩比错误，造成压力不对
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4、气缸床为什么会冲破？

Байду номын сангаас
混合动力汽车仪表故障指示灯 a）HV 蓄电池警告灯 b）HV 系统警告灯 c）车辆动力系统故障灯
二、混合动力汽车不能启动故障原因分析
锐斯发动机模块电路图（曲轴位置传感器部位）
诊断关键步骤及参数分析如下： 1. 查阅维修手册并记录普锐斯混合动力汽车 ECM 与 HV ECU 工作原 理后，读取故障码。按照以下菜单进入车辆检查模式：Powerteain → Engine and ETC/DTC，读取相关故障码。 2. 检查曲轴传动带轮是否正常转动。 3. 检查曲轴位置传感器线束和连接器。 4. 检查线束和连接器（HV ECU 和 ECM） 5. 重新检查并清除故障码（混合动力控制） 6. 检查 READY 灯是否点亮 7. 检查发动机转速是否增大 8. 检查车轮是否缓慢转动
3. 曲轴位置传感器线路故障的排除 通过实车排查发动机 ECM E3 34 号端子与曲轴位置传感器 C7 2 号 端子断路故障，发现该线束中间连接器 J14 断开，故对中间连接器 J14 进行 重新连接。之后再重新连接曲轴位置传感器与发动机 ECM 连接器，并启动 发动机，发动机工作恢复正常，故障现象消失，故障排除。
1. 混合动力汽车发动机和动力控制系统故障码的读取与清除 2. 线路检测 （1）准备工作 1）查阅 ECM 到曲轴位置传感器之间的线束和连接器电路图。 2）连接万用表，将黑色延长线插入 COM 端口，将红色延长线插入电压 电阻测量端口。 3）将黑色探针与黑色延长线连接，红色探针与红色延长线连接。 4）将万用表旋至欧姆挡，将正负两个探针短接，校准万用表。 （2）混合动力控制器 ECU 和发动机 ECM 线路检测 （3）发动机 ECM 与曲轴位置传感器线路检测
相关理论
一、气缸压缩压力过低的故障现象