港口与航道工程管理与实务4-练习

2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库附答案（典型题）单选题（共45题）1、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。

A.从墙后开始抛填B.在岸边从陆上向海中推填C.根据施工方便随机抛填D.海、陆双向对头抛填【答案】 A2、钢板桩沉桩完毕后，需及时（）。

A.采取防腐蚀措施B.设置导向架C.安装导梁D.降水开挖【答案】 C3、当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（）。

A.往返挖泥法B.锚缆横挖法C.十字形横挖法D.进退挖泥法【答案】 D4、张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（）进行控制。

A.张拉应力值B.预应力筋的伸长率C.总张拉力D.张拉应力及预应力筋伸长值双控【答案】 D5、为防止大体积混凝土发生温度裂缝，要控制混凝土施工期间的内表温差。

规范规定混凝土的内表温差不大于（）。

A.30℃B.28℃C.25℃D.20℃【答案】 C6、陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较（）。

A.理论深度基准面的高程低B.海拔高度基准面低C.某些时刻理论深度基准面低D.有些时刻海拔高度基准面低【答案】 A7、下列安全管理的原则中，不属于水上水下活动通航安全管理原则的是（）。

A.安全第一B.预防为主C.行业自律D.方便群众【答案】 C8、对于标准养护的试件，在成型后正确的处置是（）。

A.应覆盖表面并保湿B.对表面喷水雾养护C.保持与构件相同的养护条件D.放置于干燥通风的室内【答案】 A9、每年台风季节到来前，（）要编制防台预案。

A.有船单位和项目经理部B.建设单位C.监理单位D.质检机构【答案】 A10、《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》JTS 202-1-2010要求：大体积混凝土采用洒水养护时，养护水温度和混凝土表面温度之差（），蓄水养护时深度不宜小于200mm。

A.不宜大于25℃B.不宜大于20℃C.不宜大于15℃D.不宜大于10℃【答案】 C11、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（）。

2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务练习题单选题（共60题）1、港口与航道工程施工企业总承包特级资质标准中规定（）。

A.企业注册资本金6亿元以上，企业净资产5亿元以上B.企业银行授信额度近三年均在3亿元以上C.企业经理具有10年以上从事工程管理的工作经历D.财务负责人具有会计师职称及注册会计师资格【答案】 C2、在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建（）。

A.洲头顺坝B.洲尾顺坝C.洲头丁坝D.洲尾丁坝【答案】 A3、当施工船舶必须在流速较大的河流横流驻位作业时，应编制( )。

A.施工组织设计B.技术交底通知书C.专项施工方案D.安全操作规程【答案】 C4、关于浮运沉箱自身浮游稳定的定倾高度要求的说法，错误的是（）。

A.近程浮运时，以块石压载的沉箱定倾高度最小为0.2mB.远程浮运时，无需压载的沉箱定倾高度最小为0.2mC.远程浮运时，以砂压载的沉箱定倾高度最小为0.3mD.远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度最小为0.4m【答案】 B5、重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。

A.1层B.1～2层C.2～3层D.1～3层【答案】 B6、规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，则每分钟内通过A.6B.2C.3D.12【答案】 C7、港口工程施工基线应与建筑物主轴线平行或垂直，长度不应小于放样视线长度的（）A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2【答案】 B8、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。

A.粉煤灰B.火山灰质C.矿渣D.烧粘土质火山灰质【答案】 D9、斜坡堤扭工字块和四脚锥体，其安放的数量与设计的数量的允许偏差为（）。

A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％【答案】 C10、港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。

一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考试历年真题(含答案)选择题1. 题目：下列关于港口与航道工程的特点，错误的是（）。

A. 工程规模大，施工难度高B. 工程受自然条件影响较小C. 工程施工周期长D. 工程投资大答案：B2. 题目：港口与航道工程中的疏浚工程主要包括（）。

A. 底质处理B. 航道疏浚C. 防波堤建设D. 堤防加固答案：B判断题1. 题目：港口与航道工程中的环境保护措施包括施工期间的环保措施和工程运营期间的环保措施。

（）答案：正确2. 题目：在港口与航道工程的施工过程中，必须进行质量检验，但不需要进行安全生产管理。

（）答案：错误计算题1. 题目：某航道疏浚工程，设计航道底宽50米，底高程5米，疏浚土方量为5000立方米，每立方米疏浚费用为30元，求该工程的总疏浚费用。

答案：总疏浚费用 = 5000立方米× 30元/立方米 = 150000元2. 题目：某港口工程，合同总价为1000万元，合同工期为12个月，工程进度款按月支付，每月完成工程量的10%，求第一个月进度款的金额。

答案：第一个月进度款 = 1000万元× 10% = 100万元案例分析题1. 题目：某航道工程，合同总价为2000万元，合同工期为18个月。

工程开始施工后，由于设计变更，导致工程量增加20%，工程延期3个月。

请分析这种情况对工程成本和工期的影响，并提出相应的解决措施。

答案：影响分析：工程成本增加：工程量增加20%，意味着成本也会相应增加20%，即增加400万元。

工期延长：工程延期3个月，可能导致窝工费用增加，以及可能产生额外的人工、材料、机械等费用。

解决措施：优化施工方案，提高施工效率，尽量减少窝工和额外费用的产生。

与业主和设计方协商，对变更部分进行合理定价，争取追加投资。

加强项目管理，合理安排施工计划，确保工程按时完成。

一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试题及答案指导一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在港口与航道工程中，下列哪种岩石属于软岩？A. 花岗岩B. 石灰岩C. 砂岩D. 片麻岩答案：B解析：软岩是指强度低、易风化的岩石，如石灰岩、泥灰岩等。

在这四个选项中，石灰岩属于软岩。

2、在港口工程中，下列哪个参数是确定航道疏浚工程量的重要依据？A. 航道宽度B. 航道水深C. 航道长度D. 设计船型吃水深度答案：B解析：航道水深是决定船舶能否顺利航行的重要参数，也是计算航道疏浚工程量的重要依据。

航道宽度、航道长度和设计船型吃水深度虽然也与航道疏浚有关，但不是决定工程量的主要参数。

3、在航道整治工程中，下列哪种方法主要用于整治河道的横向流？A. 修建丁坝B. 修建顺坝C. 修建护岸D. 修建导流堤答案：A解析：丁坝是一种常见的航道整治建筑物，主要用于改变河道的流向和流速，减少横向流对航道的冲刷。

顺坝用于引导水流，护岸用于保护河岸，导流堤用于引导水流，但这些方法不是主要用于整治河道的横向流。

4、港口与航道工程中，下列哪种设备主要用于疏浚和吹填作业？A. 挖泥船B. 起重机C. 桩基施工船D. 钢丝绳答案：A解析：挖泥船是专门用于疏浚和吹填作业的船舶，能够从河床或海底挖取泥沙，并将其运输到指定地点。

5、在港口与航道工程施工中，下列哪个环节属于软土地基处理的主要施工方法？A. 地基压实B. 钻孔灌注桩施工C. 预应力混凝土施工D. 混凝土浇筑答案：B解析：钻孔灌注桩施工是软土地基处理的一种常见方法，通过在软土地基中钻孔并灌入混凝土，形成桩基，以增强地基的承载能力。

6、关于港口与航道工程中的水工建筑物，以下哪种说法是正确的？A. 水闸通常用于调节水位，防止洪水灾害B. 水坝主要用于防止洪水，调节水流C. 斜坡式护岸适用于所有海岸线类型D. 海堤主要用于抵御海浪侵蚀，保护陆域答案：D解析：海堤的主要作用是抵御海浪侵蚀，保护内陆地区不受海水侵蚀和风暴潮的影响。