下载文档原格式
2005年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》试题及答案一、单项选择题（共20题。
每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．我国北方有抗冻要求的港工混凝土，不宜采用（）。
A．火山灰质硅酸盐水泥B．粉煤灰硅酸盐水泥C．矿渣硅酸盐水泥D．大掺量矿渣硅酸盐水泥2．某次海浪观测，连续记录的波高是1.5，2.4，0.8，1.6，0.6，0.9，2.8，0.5，2.1，1.0，0.6，2.2，1.2，2.6，1.4，0.5，2.3，1.7，该波浪系列的有效波高是（）。
A．2.1 B．2.3 C．2.4D．2.63．港口航道工程钢结构主体及主要钢构件优先选用（）。
A．Q390钢B．Q235或Q345钢C．低合金高强度结构钢D．碳素结构钢4．某港区的设计高水位为+2.0，设计低水位为+0.5，该港区码头浪溅区范围是（）。
A．+1.0~+3.0 B．+1.5~+3.0 C．+1.0~+3.5D．+1.5~+2.55．预应力混凝土张拉施工中，预应力筋的实际伸长值，宜在初应力为（）时开始量测。
A．0B．3%张拉控制应力C．5%张拉控制应力D．10%张拉控制应力6．水运工程施工招标中投标人少于（）个，招标人应当依照规定重新招标。
A．2 B．3C．4 D．57．软土地基加固施工中，可采用探地雷达检测（）施工效果。
A．排水固结B．强夯法C．振动水冲法D．爆破排淤填石法8．港口工程中使用土工膜及复合型土工合成材料，是利用其（）的作用。
A．防护B．防渗C．隔离D．过滤9．重力式码头依靠（）维持稳定，要求地基有较高承载能力。
A．墙后回填B．基础夯实C．自身重量D．基础换填10.高桩码头沉桩施工时，当桩尖最终进入（）时，沉桩以贯入度控制为主。
A．淤泥质土B．粘性土C．粉质粘土D．砂性土或风化岩11．在单向水流的内河航道疏浚时，自航耙吸式挖泥船的施工顺序应（），提高疏浚效果。
A．自下而上B．自上而下C．先深后浅D．先两侧后中间12．工程担保的目的是在被担保人违约时，（）的权益得到保障。
2025年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在港口与航道工程中，下列哪个单位负责编制施工组织设计？A、施工单位B、设计单位C、监理单位D、建设单位2、关于港口与航道工程中的工程质量，以下哪项不属于工程质量的基本要求？A、安全性B、可靠性C、耐久性D、经济性3、在港口与航道工程施工中，以下哪项不属于施工准备阶段的工作内容？A、编制施工组织设计B、进行现场勘查C、组织施工队伍培训D、进行设备调试4、港口与航道工程中，常见的挖泥船类型包括耙吸式、链斗式、绞吸式和两用型。
其中，绞吸式挖泥船适用于哪种土质条件？A、软黏土B、中硬土C、硬岩D、密实的砂5、在港口与航道工程中，快速跟进法是优化施工进度的一种方法。
关于快速跟进法的描述，下列哪一项是正确的？A、快速跟进法通过并行作业来减少总工期，但在资源消耗上增多。
B、快速跟进法通过简化工作流程来减少总工期，与资源消耗无关。
C、快速跟进法通过并行作业来减少总工期，无需增加额外资源。
D、快速跟进法通过加强人员培训来减少总工期。
6、港口工程中，用于抵抗海洋与陆域之间的软土地基提高稳定性，使用的深层处理技术是？A、强夯法B、换填法C、CFG桩法D、挤密砂桩法7、下列关于港口工程桩基础施工中，不属于工程桩承载性能检测方法的是：A. 低应变反射波法B. 高应变反射波法C. 振动保守法D. 静载荷试验8、在航道整治工程施工中，下列关于土方工程的施工顺序，正确的是：A. 先挖土方，后抛石B. 先抛石，后挖土方C. 并行进行，无先后顺序D. 根据地质条件决定9、在港口防波堤施工中，关于混凝土面板施工的说法，不正确的是：A. 施工时应确保混凝土面板的平整度和垂直度B. 应采用滑动模板施工，以提高施工效率C. 混凝土面板厚度应符合设计要求D. 施工中应避免出现裂缝和蜂窝10、港口与航道工程中，以下哪种材料不属于天然建筑材料？A. 河砂B. 石灰石C. 沉积岩D. 钢筋11、在港口与航道工程中，关于护岸结构的施工，以下哪个说法是错误的？A. 护岸结构应确保结构稳定，防止侵蚀B. 护岸结构施工应遵循自下而上的原则C. 护岸结构施工过程中，应严格控制施工质量D. 护岸结构施工完成后，应及时进行养护12、港口与航道工程中，以下哪种测量方法适用于确定航道水深？A. GPS测量B. 水准测量C. 线位测量D. 面位测量13、对于深水航道疏浚工程，建议采用哪种疏浚方式？A、绞吸挖泥船B、抓斗挖泥船C、耙吸挖泥船D、链斗挖泥船14、在港口工程中，哪种材料是最常用于护面墙的？A、混凝土B、干砌石C、预制块石D、浆砌混凝土15、在港口航道工程中，哪种类型的码头常用于堆存集装箱？A、顺岸式码头B、突出式码头C、离岸式码头D、平台式码头16、港口与航道工程中，河道整治的主要目的是（）A. 提高航道水深B. 增加航道宽度C. 改善航道的稳定性D. 提高港口通过能力17、在港口与航道工程测量中，下列哪个设备不属于全站仪的组成部分？（）A. 反光棱镜B. 光电测距仪C. 矩形坐标尺D. 计算机处理器18、下列哪种类型的标高称为“设计标高”？（）A. 设计基准面标高B. 自然地面标高C. 相对标高D. 平均海平面标高19、在港口与航道工程中，为了确保水工建筑物的安全与稳定，下列哪项措施不是常用的地基处理方法？A. 换填法B. 高压喷射注浆法C. 加固桩法D. 增加建筑物自重法 20、关于港口与航道工程施工中的环境保护措施，以下哪个说法是错误的？A. 施工期间应采取有效措施减少噪音污染B. 应当合理规划施工进度，减少对周围生态环境的影响C. 港口建设无需考虑对海洋生物的影响D. 施工过程中产生的废水需要经过处理达到排放标准后方可排放二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、关于港口与航道工程施工组织设计，以下说法正确的是：A. 施工组织设计应根据工程规模、技术复杂程度、施工条件等因素编制B. 施工组织设计应包括施工方案、施工进度计划、施工资源配置、施工质量控制、安全生产管理等内容C. 施工组织设计应由项目负责人组织编制，经项目经理部审核后报上级管理部门审批D. 施工组织设计应在工程开工前编制完成，并根据工程实施情况进行动态调整E. 施工组织设计应充分考虑环境保护和文明施工要求2、港口与航道工程中，关于水运工程安全生产费用提取的标准，下列说法正确的是（）。
港口与航道工程管理实务教育讲稿ppt港口与航道工程是与国家经济发展密不可分的重要领域，随着我国国际地位的提升，我国港口与航道建设也在不断推进中。
然而，如何保障港口与航道工程建设的质量，提高建设效率，降低建设成本，成为建设管理者面临的一项重要任务。
港口与航道工程管理实务教育讲稿ppt，是为了满足管理者的需求，帮助其更好的了解港口与航道工程管理实务而设计的。
一、港口与航道工程建设背景伴随着国家经济的飞速发展，我国港口与航道工程的建设不断提升，其对国家经济的带动作用也愈加显著。
但是，由于建设缺乏统一的规划和管理，导致工程成本高，建设质量、安全难以保障。
因此，加强港口与航道工程管理实务教育是帮助其理解理顺工作思路，提高管理水平的重要举措。
二、港口与航道工程建设管理实务介绍1、港口建设的规划与设计工作港口建设的规划、设计工作对下游建设起着重要作用。
在过程中应重视平衡港口岸线及内部堆场的需求，以及保障周围区域的安全。
同时，针对设计与规划工作进行科学合理的安排，减少非必要的排洪风险，合理控制建设成本。
2、港口建设材料的采购规范港口建设材料的采购涉及到整个工程建设方案，而在采购过程中应严格按照国家相关标准和规范进行，以保障工程的质量。
采取招标方案，建立完善的信息发布系统和监察机制，达到公平公正的竞争环境。
3、港口施工环节的管理港口施工环节的管理应考虑整体施工策略，如分区域实施，分级施工等，并严格控制施工进度，及时解决施工中出现的问题。
另外，针对施工现场安全，应通过巡视等手段，及时排除安全隐患，确保工人安全施工。
三、港口与航道工程管理实务教育的必要性对于大多数管理者来说，虽然工作经验丰富，但实际上的管理技能很难与港口与航道工程建设管理的复杂性相匹配。
因此，港口与航道工程管理实务教育是必要的，以提高其对工程建设的理解、规划和管理能力。
四、如何提高港口与航道工程管理实务教育效果1、建立完善的港口与航道工程管理实务教育制度，严格遵守培训时效性、正确性、专一性和系统性等原则；2、采用多种教育培训方式，如讲座、研讨会、模拟练习等方式，确保培训的全面、深入；3、依据学员的特点制定个性化培训计划，包括针对性的教学、讲解，以及个体辅导，最大限度地提高港口与航道工程管理实务教育的针对性和有效性；4、经常性组织实地参观和考察港口与航道工程建设现场，以实际案例为支撑，讲解工程建设实际操作中应该注意的方面。
1e412000港口与航道工程施工技术第二章第二章施工技术，7节内容：重力式、高桩、板桩码头；斜坡堤、航道整治、疏浚与吹填、疏浚与环保。
1e412010重力式码头工程施工技术大纲要求：基床的施工;构件预制及安装;抛填棱体和倒滤结构;胸墙施工。
重点：基床抛石，基床整平，构件预制要点难点：抛填棱体和倒滤结构；胸墙施工要点（施工缝）1e412010重力式码头工程施工技术重力式码头是依靠自身重量维持稳定，要求地基有较高的承载能力。
由基础、墙身、墙后回填和码头设备等组成。
施工顺序包括基础开挖、抛石、夯实、整平、墙身制安、上部结构和附属设施安装等，典型断面如图1e412010所示。
1e412011基床的施工知识点一、基槽开挖（一）开挖施工工艺及选择1．地基为岩基时，视风化程度，采用水下爆破然后抓斗式挖泥船清碴，或直接；地基为非岩基时，多用挖泥船开挖。
2．在选择挖泥船时，要对环境、规模、精度和挖泥船综合分析，选择可作业的、满足工程要求且效率高的挖泥船。
砂质及淤泥质土壤宜采用绞吸式船；黏性土或松散岩石宜采用链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船。
在外海基槽开挖时，应选择抗风浪能力强的挖泥船；在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择小型抓扬式挖泥船。
（二）基槽开挖施工要点与质量控制深度较大时宜分层开挖。
为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖。
挖至设计标高时，要核对土质。
对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计不符，应继续下挖直至相应土层出现。
干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。
知识点二、基床抛石（一）基床块石的质量要求10～100kg块石。
1．饱水抗压强度：夯实基床不低于50mpa，不夯实基床不低于30mpa;2．未风化、不成片状，无严重裂纹。
（二）抛石施工工艺及组织水上基床抛石有人力抛填和抛石船抛填两种方法。
为保证抛石精度，抛石前应做好导标设立和抛石船驻位工作。
基床抛石一般纵向设置中心导标和顶面坡肩边导标，横向设分段标，根据分段施工顺序，抛石船依导标定位。
港口与航道2006年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务（港口与航道）中华人民共和人事部人事考试中心制网址：二00六年九月应考人员注意事项本试卷科目代码为“4”，请将此代码和应考人员信息填涂、填写在答题卡相应栏目上。
全卷共三大题，全部在答题卡上作答。
其中第一、二大题为客观题，共30题，连续编号，请按题号在答题卡上将所选选项对应的字母涂黑；第三大题共5题，请在答题卡的指定区域内作答，不得将答案写出黑框之外，否则会影响考试成绩。
本试卷所有填涂部分请使用2B铅笔，书写部分请使用黑色钢笔或签字笔。
在试卷上作答无效。
一、单项选择题（共20题。
每题1分。
每题的备选项中，只有l个最符合题意）1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。
A.6B.2C.3D.122.某人海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的卜游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（）。
A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A.1%～5%B.6%～l2%C.13%～l9%D.20%～26%4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。
A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。
A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。
A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%7.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
