公路２００９年７月第７期ＨＩＧＨＷＡＹＪｕｌ．２００９Ｎｏ．７
文章编号：０４５１一０７１２（２００９）０７一００５８一０５中圈分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：Ｂ
ＡＣ一１６Ｃ型纤维沥青混凝土路用性能研究
于斌１’２
（１．长安大学西安市７１００６４；２．安徽省高速公路总公司合肥市２３００５１）
摘要：针对沥青混凝土的高温稳定性、低温稳定性以及抗水损害性能，以车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇
尔试验和冻融劈裂试验方法为基础，充分考虑和比较添加德兰尼特纤维前后的ＡＣ一１６Ｃ型沥青混凝土性能的变化．从
而ｒ解和掌握纤维沥青混凝土的路用性能，为沥青混合料的优化设计和外加纤维的选材提供依据和参考。
关键词：纤维；沥青混凝土；性能；车辙；弯曲；残留稳定度；冻融劈裂强度比
沥青混凝土路面的路用性能一直以来都是交通
行业关注的重点，而大家更多地是关注沥青以及改
性沥青对路用性能的改善和调整。在沥青混合料中
添加纤维的研究也开展了一些，但还不够，比如添加
有机聚合纤维、木质纤维、玻璃纤维以及石棉纤维
等。试验和研究表明：纤维的添加能大大改善沥青
混凝土的各项路用性能，但同时要注意其品种和性
能的选择、施工的难易程度以及经济因素。本文针
对添加了德兰尼特纤维的ＡＣ一１６Ｃ型沥青混凝土的
高温、低温以及抗水损害性能展开试验研究，进一步
了解和掌握添加纤维前后的ＡＣ一１６Ｃ型沥青混凝土
的路用性能。
本试验原材料采用克拉玛依９０号道路石油沥
青，和几乎没有棱角的砾石与天然砂配制标准的
ＡＣ一１６Ｃ型沥青混合料。所用纤维为德兰尼特纤
维，其主要技术指标如表１所示。
表ｌ德兰尼特纤维产品技术指标
技术指标测试值
纤维平均长度／ｒａｍ６
纤维平均厚度／ｍｍ０．００５
通过０．２５ｍｍ筛／％９５筛分通过０．０６３ｍｍ筛／％６５
颜色灰白色
密度／（ｇ／ｃｍ３）２．５５
熔点／℃１５００
１纤维沥青混凝土高温性能
车辙试验是一种模拟实际车轮荷载在路面上行
收稿日期：２００９—０４—２２走而形成车辙的工程试验法。从广义来说，室内小
第 1 页 共 17 页 路面材料强度试验仪操作规程 路面材料强度试验仪如何做好保养
路面材料强度试验仪操作规程：
◎接通电源。
◎将试件放在仪器的升降台上。
◎按试验规范要求调整手杆，（即，快速、慢速、手动）
◎按“升”键，开始试验操作。
◎在试验过程中，应使试件的形变等速加添并保持速率为1mm/min。
◎当试件分裂时，适时记录下破坏时的最大荷载P（N）。
◎按“降”键，取出试件，断开电源。
相关设备土工直剪拉拔摩擦试验系统
路面材料强度试验仪操作使用：
◎机动速度选择：
仪器正面有一个机械选择手柄，手柄有两个选择位置，将选择 第 2 页 共 17 页 手柄置于“50mm/min”位置，开动电机，丝杠盘可获得50mm/min的升降速度。将选择手柄置于“1mm/min”位置，开动电机，丝杠盘可获得1mm/min的升降速度。如在扳动选择手柄过程中，手柄扳不到应有位置时，可适当摇动方头手柄可使选择手柄扳动到适当位置。
◎仪器基本操作：
连接压力传感器，电源线，打开仪器电源。开机时压力数据自动清零，所以，开机之前请确认压力传感器上没有加载负荷。
压力瞬时数据显示为0，假如不为零，按下清零键，此时可以加载。
在加载过程中，压力峰值数据一直被刷新并保持。试验结束，按下“打印”键，可以打印输出本次试验的峰值。（打印机为选配件）
假如在试验过程中需要记录某一点的压力值，按下“记录”键，压力值被记录。一次试验较多能记录30组数据。
按下“查询”键，进入查询状态，查询指示灯亮。此时，LED显示窗上面显示记录的压力值，下面显示记录点。每按下一次“查询”键，则切换一次记录点。在查询状态下，按下“打印”键，可以打印出30组的压力记录值。
◎标定：
本仪器接受硬件调整的方法进行标定。假如检定压力不精准， 第 3 页 共 17 页 需要打开仪器机箱进行调整。1．关闭电源，按下“清零”不松手，打开电源，然后松开“清零”键，此时仪器进入标定状态。按下“打印”键将压力显示基值清零，加载至标准100KN，假如仪表显示不等于100KN，调整线路板上电位器“压力调满”，直至显示值为100KN。卸载，清零，重复本步骤，直至满度（100KN）显示和标准仪表接近为止。2．校准完毕，关闭电源，并装好机箱。
泡沫沥青和水泥用量对冷再生沥青混合料路用性能的影响
徐志坤
【摘 要】为明确泡沫(乳化)沥青和水泥掺两种粘结材料对冷再生混合料路用性能和耐久性的影响,通过车辙试验、贯入剪切试验、低温弯曲试验、加速加载试验、四分点加载疲劳试验、研究了泡沫(乳化)沥青和水泥两种粘结材料对沥青路面冷再生混合料高低温性能、长期高温抗变形能力以及抗疲劳耐久性性能的影响.试验结果表明,泡沫(乳化)沥青冷再生混合料车辙变形量主要是压密变形所致,水泥掺量越大泡沫(乳化)沥青冷再生混合料抗高温性能和高温剪切疲劳性能越好;随着水泥、沥青粘结料掺量增大,冷再生混合料低温抗裂性能呈先增大后减小的变化趋势,对于泡沫(乳化)沥青冷再生混合料低温抗裂性能而言,存在一个最佳的泡沫(乳化)沥青和水泥用量,在2.0%~4.0%泡沫沥青和2.5%~4.5%乳化沥青用量下适宜的沥青粘结料与水泥掺量比例为1.5∶1~2.7∶1;对于泡沫(乳化)沥青冷再生混合料抗疲劳性能而言,存在一个最佳的沥青粘结料和水泥掺量,为确保冷再生混合料具有最优的抗疲劳性能需达到沥青结合料和水泥掺量的相对平衡,用于冷再生混合料适宜的水泥掺量为1.0%~2.0%.为完善泡沫(乳化)沥青冷再生混合料的材料组成设计方法以及性能评价体系提供了参考.%To clarify the influence of foam(emulsified)mixed with
two kinds of asphalt and cement binder material on road performance and
durability of Cold Recycling Mixes ,through rutting test,penetration shear
test,low-temperature bending test,accelerated loading test,a quarter point
序号科研热词推荐指数序号科研热词1电动增压器21损伤2柴油机22声发射3岩石力学23非线性蠕变模型4预估模型14静力加载试验5非线性流变模型15锈蚀6非线性流变元件16钢筋混凝土梁7车辙17遥感-岩石力学8荷载水平18进气喷甲醇9瞬态19诱发机理10疲劳特性110计量学11烟度111荷载作用12沥青路面112自动加载13断续裂隙岩体113绝对能量14排放烟度114红外辐射15微粒115碳纤维布加固16循环荷载116碳化17弹黏塑性117破坏特征18变形118矽卡岩19加速加载试验119煤岩动力灾害20加载频率120烟度排放21分级加、卸载121灾变监测22混凝土23柴油机24构造失稳25振铃数26拟合模型27拐折非连通断层28抗弯刚度29微小流最控制阀30循环加卸载31形成机理32岩石力学33层状岩体34大型滑坡35地质灾害36含量37变形性能38压缩实验39卸荷40单轴压缩41加速42信号测量43三峡库区44pid控制45caco346ca(oh)22008年2009年
