信号微机监测系统典型故障分析
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2010年5月 第46卷第5期 铁道通信信号 RAILWAY SIGNALLING&C0MMUNICAT10N Mav 2010 Vo1.46 No.5
信号微机监测系统典型故障分析
任荣
电务维护人员运用信号微机监测系统,监测并 记录信号设备的主要运行状态,为掌握设备的当前 状态信息和进行事故分析提供科学依据,信号微机 监测系统已成为保证铁路运输安全的重要设备。呼 铁局包惠线包头至惠农各站为适应铁路发展的需 要,陆续对信号监测系统进行了升级改造,降低了 故障发生率。然而一些未能完成升级改造的利旧设 备,如利用原有的站机监测网络设备实现站机网络 通信,直流道岔曲线采集等,时常会发生故障,本 文针对2种典型故障进行了分析。 1道岔转换电流曲线采集 道岔转换电流曲线是一条以电流为纵轴、时间 为横轴,以10 ms测量间隔的各电流值逐点连接绘 制而成的曲线,它反映了道岔在转换过程中的电气 特性和机械特性,道岔转换电流采样原理图如图1 所示。 电流曲线监测常见故障分析如下。 1.传感器采样模块问题。用万用表测量模块 配线端子上的+12 V、一12 V、GND电压是否正 常。将万用表串联到模块输出端至MR板的电路 中,道岔停止转动时,没有电流信号输出;道岔转 动时,模块应有符合工作值的输出电流信号,否 则,视为传感器采样模块故障。 2.开关量采集器问题。用万用表测量开关采集 器端子上的+5 V、GND电压是否正常。道岔停止 D。Z 2 2 0。>__>—£ ̄ 2 DQrJ 1DQ奈J. r1_,_, DF22O>_——E — 21 、 3A ZD6电流采样模块 道岔采集机 量Y l量I曩l量l I星R 转动时,输出端有5 V电压信号;道岔转动时,输出 端没有电压信号。否则,为开关量采集器故障。 3.MR板与KR板问题。MR板正常工作时, 电源表示灯亮灯,工作表示灯频闪,否则为MR板 故障。KR板正常工作时,电源灯亮灯,工作表示 灯频闪,数据组灯与数据位灯对应相应开关量采集 器输出,否则为KR板故障。 2监测站机网络系统 站机网络逻辑结构如图2所示。根据网络故障 现象,以网络分析工具为手段,确定设备故障点, 恢复网络正常运行。网络连接灯绿色表示连接正 常,红色表示连接中断。进入到站机DOS命令窗 口模式,故障分析步骤如下。
图2站机网络逻辑结构图 1.运行IPCONFIG命令,显示站机中网络适 配器的IP地址、子网掩码及默
f L l f 3f 采集电源一12V I 采集电源+12V I采集吨源公共线GND 1采集电源+5V 输出到MR板端子 输出到KR扳端子 图1 道岔转换电流采样原理图
呼和浩特电务段助理工程师,010050 呼和浩特 收稿日期:2010-01-21 认网关相关TCP/IP网络配置信 息,判断站机TCP/IP配置信息 是否正确。 2.根据IPCOFIG命令得到 的网关配置信息,利用Ping命 令分析站机到路由器的通信是否 正常工作。运用TELNET命令登 录到本地路由器,查看对应端口 信息是否正常。 3.通过串口查询show int命令,查看路由器 与协议转换器相联的端口状态:SerialNisdown,
一
55一 2010年5月 第46卷第5期 铁道通信信号 RAILWAY SIGNALLING&COMMUNICAT10N Mav 2010 Vo1.46 No.5
城市轨道交通信号系统的发展
杜平
摘要:介绍国内外城市轨道交通信号系统的3种制式,分析模拟轨道电路系统、数字轨道电路 系统和基于通信的列车运行控制系统制式的优缺点,提出适合国情的城市轨道交通信号系统,分 析了国产化成为将来城市轨道交通建设的发展方向。 关键词:城市轨道交通;控制;信号 Abstract:Three modes of signal system for urban rail transit home and abroad are mainly introduced. Though analyzing the advantages and disadvantages of analog track circuit system,the digital track circuit system,and communication—based train control system,a solution to Chinese urban rail transit-oriented signal system was put forward and the localization of signal system will be the direction of development for future constructions of urban rail transit. Key words:Urban rail transit;Control;Signal
1城市轨道交通信号系统技术发展趋势 信号系统是保障行车安全、提高运输能力的关 键技术装备。城市轨道交通信号系统随着微电子技 术、计算机技术、通信技术的发展而不断发展。信号 系统中,地面与车载设备的安全信息传输方式,大致 经历了模拟轨道电路、数字轨道电路和无线通信 3个阶段。 1.1基于模拟轨道电路的ATC系统 轨道电路是将区间线路划分为若干固定的区 段,进行列车占用检查和向车载ATC设备传送信息 的载体。列车定位是以固定的轨道电路区段为单 位,采用模拟轨道电路方式由地面向车载设备传送 中铁第四勘察设计院集团有限公司高级工程师,430063武汉 收稿日期:2010-03-01 速 度
图1 模拟轨道电路列车运行速度控制示意图 距离
10~20种信息,列车采用阶梯式速度控制,称之为 固定闭塞。如图1所示。模拟轨道电路在我国应用 的代表产品有:从英国西屋引进的FS-2500无绝缘 轨道电路(北京地铁1号线、13号线);从美国GRS 公司引进的无绝缘数字调幅轨道电路(上海地铁1 号线);大连轻轨采用国产WG-21 A轨道电路。
line protocol is down表示路由器没检测到CD(Car— rierDetect)信号,可能是2T卡(路由器与协议转 换器连接的接口卡)故障、协议转换器或通道故 障;SerialN is administratively down,line protocol is— down表示接口没有打开,输入no shutdown命令打 开“管理性关闭”;SerialN is up,line protocol is down表示路由器和协议转换器正确连接,但还没 有通,通过打环测试,SerialN is up,line protocol is down(1ooped)表示打环成功,查看“input error”
一56一 前面的数值是否有变化、“reliability”后而的数值 是否达到255,可以测试是否有误码;SerialN is up,line protocol is up(1ooped)可排除站机设备故 障,判断通信通道故障。 参考文献 [1] 赵相荣.TJWX-2000型信号微机监测系统[M].北京: 中国铁道出版社,2003. [2]卡斯柯信号有限公司.路由器和通道调试手册[S]. 2007. (责任编辑:张利)