云内动力柴油机零部件故障模式和判断标准资料

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目录
一、起动机 1
二、发电机 2
三、转向泵 3
四、增压器 5
五、机油泵 7
六、喷油器 8
七、喷油泵 9
八、提前器及齿轮合件常见故障模式 10
九、离合器压盘及盖总成 11
十、空压机 13十一、活塞环 14十二、气缸套 15 十三、活塞 15 十四、离合器从动盘 17 十五、曲轴前后油封 18 十六、水泵 19十七、机油冷却器 20 十八、曲轴止推片 21 十九、柴油滤清器 21 二十、高压油管 22 二十一、低压油管 22
一、起动机
二、发电机
整流板烧坏
说明电机已坏,需更换电机修复-供方责任。

如电机电压能达到28V以上,说明电机没有问题。

应继续检查汽车
上的调节器、线路是否有问题。

-汽车厂责任
二、带调节器的充电机的检查方法:
1、电机上原D+接线柱(或插片)的接线,用3W~5W的试灯(要
对应电压等级)接在电机的B+和D+接线柱上。

2、打开钥匙开关到“ON”运行档接通电源,此时试灯应发光,如
不发光则为充电机已坏(确定试灯没烧B+端有电瓶电到),需要
更换充电机修复。

3、如试灯发光,则起动发动机,加油门使发动机转速升高至额定
转速,此时试灯应熄灭,如试灯不熄灭、或出现闪动、变暗等,说
明电机已坏,需要更换电机修复。

如试灯熄灭,再用万用表测量充
电机的B+电压,如电机电压高于28.8V,说明电机调节器损坏,
需更换调节器修复。

如电压在28.8V以下,说明充电机没有问题,
应检查充电指示灯、线路等线路是否存在问题。

表总成。

(2)、更换充电
机。

电压不稳定接线

松脱
1、起动发动机,用万用表测量电机B+
电压,如果电压是忽高忽低,为线路或
电瓶问题,要检查线路或电瓶;
2、如电压大于30V,说明电机调节器
坏。

1、接线头松脱或电瓶烧
坏造成-汽车厂责任
2、充电机调节器故障;-
零部件制造问题
1、重新紧固接线
头;或更换电瓶
2、更换同厂家同
型号的充电机
电瓶
损坏
短路
异响
、卡死轴承
异响

卡死
1、检查皮带张紧力;
2、拆下皮带,用手转动充电机皮带轮,
如有异响、卡死、卡滞,说明轴承损坏。

零件制造原因更换充电机。

三、转向泵
故障现象故障
源件
故障
模式
检查内容及检查方法原因分析处置
方向重,异响接头
或管

油路
进空

从转向泵进油口拆开进油管,看
是否有油流出。

皮带张紧度
进油接头、管路不密封
进入空气-汽车厂责任
皮带过松-用户责任
排空气,复紧
接头、处理管
路。

调紧或更换皮

四、增压器
五、机油泵
六、喷油器
七、喷油泵
八、提前器及齿轮合件
九、离合器压盘
十、空压机
十一、活塞环
十二、气缸套
十四、离合器从动盘
十五、曲轴前后油封
十六、水泵总成
十七、机油冷却器
十八、止推片(瓦)
十九、柴油滤清器
二十、高压油管
二十一、低压燃油管。