22商道BUSINESS戴松高：一个好汉三个帮2015年，福田康明斯实现两位数增长的秘密是什么？文 AO记者 王兰2015年，福田康明斯成为我国唯一一个实现两位数增长的车用柴油机企业。
众多同行完成全年销售目标都是奢望，它又为何一枝独秀，逆势增长呢？近日，在福田康明斯办公大楼的会议室，福田康明斯副总经理戴松高对《汽车观察》记者笑答：“一个好汉三个帮。
”在解读戴松高的“三个帮”之前，先来看看福田康明斯增长的市场背景。
2015年，车用柴油机行业经历了五年来最大的降幅。
国内柴油机企业几乎全军覆没，实现正增长的仅云内动力与福田康明斯两家企业。
完成2015年销售目标的车用柴油机企业也是凤毛麟角，各企业不得不调整年初制定的销售目标。
数据显示，2015年，汽车用柴油机年销量为257.36万台，同比2014年下降17.11%，是近五年来降幅最大的一年。
受商用车市场持续低迷的影响，我国汽车用柴油机在发动机市场的比重逐年减少，2011年柴油机占比22.1%，到2015年其比重已降至11.7%，与2014年相比，下降了3.0个百分点。
在整体行业下降17.11%的市场环境下，2015年福田康明斯实现了30%的增幅，树立了行业新标杆。
人逢喜事精神爽。
因此，在2015年结束的时候，戴松高的心情很不错。
平台优势戴松高表示，一个发动机企业要想发展壮案例 I CASE大，不仅要具有敏锐的洞察客户需求的能力，还要有对客户未来需求变化能力的前瞻性预判，这样才能保证产品的长久市场适应力，才能保证产品既能立足国内，也能面向全球。
据了解，福田在寻找发动机合作伙伴的时候，戴松高踏遍欧洲、美国、日本、南美等几乎所有的国外发动机企业和咨询公司，他要找到国际上最先进的发动机技术，从而保证福田在国内排放标准方面15年~20年的领先优势。
厚积薄发，福田康明斯的累积与沉淀，为今天的市场收获夯实了根基。
被称为“福田动力学校好校长”的戴松高分析说，“以我自身经验判断，引进国外升级换代的发动机产品，只能领先市场一段时间，而当排放标准达到更高等级要求比如欧V 时，继续升级的空间非常有限。
