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东方航空财务分析报告

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航空财务分析 四．小组成员： 汪倩 2100573222 [收集资料 分析] 婷 2100573203 [word 计算] 马吕萍 2100573240 [演讲 计算] 逸冰 2100573238 [word ppt] 喻俊 2100573235 [分析] .. .. .. .. ..

目 录 一．公司情况 二．行业情况 三. 财务报表结构分析 （1）资产负债表分析 （2）利润表分析 （3）现金流量表分析 四．财务比率分析 （1）营运能力分析 （2）偿还能力分析 （3）盈利能力分析 （4）杜邦财务分析

五. 综合 附录 .. .. .. .. .. 行业情况

2009年度股东大会决定公司2009年度不分配利润 (一)报告期现金分红政策的执行情况 (1)公司现金分红政策为: 公司可以采取现金或者股票方式分配股利.公司的利润分配应重视对投资者的合 理投资回报, 利润分配政策应保持连续性和稳定性.公司应按照法律法规和证券监管 机构的要求,结合公司自身的经营业绩和财务状况,合理进行现金分红.公司董事会未 作出现金利润分配预案的,应当在定期报告中说明原因. (2)公司累计可供分配利润为负,公司中期不进行现金分红. (二)重大诉讼仲裁事项 本报告期公司无重大诉讼,仲裁事项. (三)破产重整相关事项 本报告期公司无破产重整相关事项. (四)资产交易事项 1,吸收合并情况 本公司与航空股份于2009年7月10日签订《中国航空股份有限 公司以换股方式吸收合并航空股份之协议书》, 并于2010年1月28日完 成吸收合并航空股份发行的全部股份, 该交易并非关联交易,所涉及的 资产产权已全部过户,所涉及的债权债务已全部转移.详情请见公司于2009年7月10日 ,8月10日,8月24日,9月10日,10月10日,2010年1月4日,1月7日,1月11日,1月13日,1月 18日, 1月26日,1月28日,2月26日,3月30日,4月30日,5月31日,6月30日,7月30日刊发 的公告. (五)重大合同及其履行情况 1, 为公司带来的利润达到公司本期利润总额10%以上(含10%)的托管,承包,租赁 事项 (1)托管情况 本报告期公司无托管事项. (2)承包情况 本报告期公司无承包事项. (3)租赁情况 本报告期公司无租赁事项. 2,担保情况 本报告期公司无担保事项. 3,委托理财情况 本报告期公司无委托理财事项. .. .. .. .. .. 4,其他重大合同 (1), 2010年7月26日,本公司与省国资委签署《航空出资 协议书》及《出资补充协议》, 拟共同出资设立合资公司东航公司.详情请见公 司于2010年7月27日刊发的公告《中国航空股份关于与 省国资委 共同投资设立东航公司的公告》. (2), 2010年6月28日,经本公司第六届董事会第1次普通会议审议,同意将航 空股份及其控股公司所持有的航空食品, 航空进出口有 限公司,航空传播股权分别转让给航空食品投资,航 空进出口,航空传媒.2010年7月28日,上述相关公司签署了股 权转让协议. 详情请见公司于2010年7月29日刊发的公告《中国航空股份关联交易公 告》. (六)承诺事项履行情况 1,公司或持股5%以上股东在报告期或持续到报告期的承诺事项 (1)截至半年报披露日,是否存在尚未完全履行的业绩承诺:否 (2)截至半年报披露日,是否存在尚未完全履行的注入资产,资产整合承诺:否 (七)上市公司及其董事, 监事,高级管理人员,公司股东,实际控制人处罚及整改 情况 本报告期公司及其董事, 监事,高级管理人员,公司股东,实际控制人均未受中国 证监会的稽查,行政处罚,通报批评及证券交易所的公开谴责. (八)其他重大事项的说明 自2010年8月10日(美国东部标准时间)起,本公司美国存托股票与本公司H股的比 率将由每一股美国存托股票代表100股H股 变更为每一股美国存托股票代表50股H股. 详情请见公司于2010年8月7日刊发的公告 《中国航空股份关于变动美 国存托股票比率的公告》.

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.. .. .. 一、公司情况 1993年10月，中国航空集团公司成立，由区域性航空公司转变为国际性航空公司。1994年12月以原东航总部和子、分公司整体改制为股份公司，其它没有关联的全资子公司及在合资企业中的全部股权从东航分立成为航空集团公司，集团公司作为唯一发起人以发起方式设立中国航空股份 2002年东航与中国西北航空公司、航空公司联合重组，目前东航拟以1∶1.3的比例换股吸收合并*ST上航,并且筹资约70亿元,以补充流动资金。 中国航空集团拥有东航股份50.42%股权。东航集团经营业务包括：公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家经营的其他业务。 作为东航集团核心主业的中国航空股份是中国民航业第一家上市公司，于1997年分别在纽约、和的证券交易所挂牌上市，注册资本25.58亿元人民币，截至2010年1月，东航集团总资产约为1085亿元人民币。 东航主要从事国和国际航空的客、货、邮、行运输等业务及延伸服务，航空控股中国货运航空和中国航空、中国航空，参股中国航空有限责任公司。 。本公司设立时总股本为300,000万元,每股面值1元。1997年2月经国家体改委(1996)180号文和国务院证券委员会(1997)4号文批准发行了156,695万H股并在美国和两地上市,发行后总股本增至456,695万元。 1997年5月经中国民用航空局(以下简称“民航总局”)和中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)批准向境投资者发行30,000万股人民币普通股,发行后总股本增至486,695万元。 根据中华人民国商务部商资批【2006】2551号文《商务部关于同意中国航空股份转股的批复》,本公司于2006年12月18日进行股权分置改革。东航集团作为本公司唯一的非流通股股东向股权分置改革方案所约定的股份更登记日(2007年1月10日)登记在册的流通A股股东每10股支付3.2股对价股份,共9,600万股企业法人股。东航集团承诺,由其所持有的原290,400万股企业法人股自本次股权分置改革方案实施之日起,36个月不上市交易。 经本公司股东大会决议通过,并根据中国证监会证监许可【2009】413号《关于核准中国航空股份增发境外上市外资股的批复》及中国证监会证监许可【2009】487号《关于核准中国航空股份非公开发行股票的批复》核准,本公司于2009年6月向东航集团的全资公司东航国际控股()(“东航国际”)定向增.. .. .. .. .. 发143,737.5万股H股,限售期为36个月,并向东航集团非公开发行143,737.5万股A股,限售期为36个月(附注五(31))。上述增发完成后,本公司的总股本/股数增加至774,170万元/股。根据东航集团的承诺,在本次非公开发行A股及定向增发H股完成后的三年,不转让其拥有的本公司的股份,包括上述其持有的原290,400万股企业法人股。 经本公司股东大会决议通过,并根据中国证监会证监许可【2009】1248号《关于核准中国航空股份增发境外上市外资股的批复》及中国证监会证监许可【2009】1275号《关于核准中国航空股份非公开发行股票的批复》核准,本公司于2009年12月向东航国际定向增发49,000万股H股,并向特定投资者非公开发行135,000万股A股,其中向东航集团非公开发行49,000万股A股,限售期为36个月;向其他法人投资者及个人投资者非公开发行86,000万股A股,限售期为12个月(附注五(31))。上述增发完成后,本公司的总股本/股数增加至958,170万元/股。 经本公司股东大会决议通过,并经中国证监会核准,本公司于2010年1月28日完成对航空股份(“上航股份”)的换股吸收合并,共发行本公司A股股票169,484万股用于交换上航股份全部已发行股本。换股完成后,上航股份成为本公司的全资子公司,本公司总股本/股数增加至1,127,654万元/股

二、财务报表分析 （一）资产负债表分析---资产分析 1、资产项目水平分析 航空公司2009、2008年资产项概述 报表日期 09年末期 09年初期 增减额 增减百分比 单位 千元 千元 流动资产 .. .. .. .. .. 货币资金 2,191,700 5,643,970 -3,452,270 -61.17% 交易性金融资产 3,490 124,000 -120,510 -97.19% 应收账款 1,370,000 1,170,000 200,000 17.09% 预付款项 377,399 462,000 -84,601 -18.31% 应收股利 7,356 27,200 -19,844 -72.96% 其他应收款 1,530,000 1,630,000 -100,000 -6.13% 存货 932,260 871,000 61,260 7.03% 其他流动资产 450,693 474,000 -23,307 -4.92% 流动资产合计 6,860,000 10,400,000 -3,540,000 -34.04% 非流动资产 可供出售金融资产 563 563 0 0.00% 长期股权投资 1,150,000 1,370,000 -220,000 -16.06% 固定资产原值 81,400,000 75,200,000 6,200,000 8.24% 累计折旧 24,600,000 22,200,000 2,400,000 10.81% 固定资产净值 56,700,000 53,000,000 3,700,000 6.98% 固定资产减值准备 966,548 1,150,000 -183,452 -15.95% 固定资产净额 55,800,000 51,800,000 4,000,000 7.72% 在建工程 5,820,000 6,980,000 -1,160,000 -16.62% 无形资产 1,400,000 1,530,000 -130,000 -8.50% 长期待摊费用 590,639 484,000 106,639 22.03% 递延所得税资产 57,441 77,900 -20,459 -26.26% 其他非流动资产 374,233 510,000 -135,767 -26.62% 非流动资产合计 65,200,000 62,800,000 2,400,000 3.82% 资产总计 72,000,000 73,200,000 -1,200,000 -1.64%

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东方航空2020年三季度财务分析结论报告

东方航空2020年三季度财务分析结论报告

东方航空2020年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析2020年三季度利润总额为负80,400万元，与2019年三季度的338,500万元相比，2020年三季度出现亏损，亏损80,400万元。

企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。

营业收入大幅度下降，企业出现经营亏损，企业经营形势恶化，应迅速调整经营战略。

二、成本费用分析2020年三季度营业成本为1,842,700万元，与2019年三季度的2,754,400万元相比有较大幅度下降，下降33.1%。

2020年三季度销售费用为88,500万元，与2019年三季度的149,100万元相比有较大幅度下降，下降40.64%。

从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年三季度销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降，但收入下降快于投入下降，经营业务开展得不太理想。

2020年三季度管理费用为81,600万元，与2019年三季度的89,400万元相比有较大幅度下降，下降8.72%。

2020年三季度管理费用占营业收入的比例为4.75%，与2019年三季度的2.58%相比有较大幅度的提高，提高2.17个百分点。

在营业收入大幅度下降的情况下，管理费用没有得到有效控制，致使经营业务的盈利水平大幅度下降。

要严密关注管理费用支出的合理性，努力提高其使用效率。

本期财务费用为-636,200万元。

三、资产结构分析从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长的同时收入却在下降，资产的盈利能力明显下降，与2019年三季度相比，资产结构偏差。

四、偿债能力分析从支付能力来看，东方航空2020年三季度经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。

企业财务费用小于0或缺乏利息支出数据，无法进行负债经营风险判断。

五、盈利能力分析内部资料，妥善保管第1 页共3 页。

东方航空现状及分析报告

东方航空现状及分析报告

东方航空现状及分析报告当代中国的航空行业迅速发展，其中东方航空可以称得上是当之无愧的领先者。

本文将对东方航空的现状进行全面分析，并尝试找出其发展的潜力和挑战。

一、东方航空的概况1. 公司背景：简要介绍东方航空的历史和成立背景，包括其成立时间、总部地点和主要业务范围。

2. 公司规模：揭示东方航空的运力和运输网络，包括座位数、航线覆盖范围以及所拥有的飞机数量。

3. 公司业绩：提供东方航空过去几年的财务数据，如收入增长速度、利润率和市场份额等。

二、东方航空的竞争优势1. 优质服务：分析东方航空在客户服务方面的特点，如员工素质、航班准点率以及机上服务等方面的表现。

2. 航空联盟：概述东方航空与其他航空公司的合作关系，包括航空联盟成员身份和共享优势。

3. 境外市场拓展：探讨东方航空在国际市场的发展情况，涉及其开辟的新航线、国际合作伙伴以及国际市场份额。

三、东方航空的挑战与机遇1. 燃油价格波动：分析燃油价格对东方航空盈利能力的影响，以及该公司如何应对市场的不确定性。

2. 市场竞争压力：研究东方航空面临的竞争对手，并评估其对公司业绩和市场份额的影响。

3. 技术创新与数字化转型：评估东方航空在技术创新和数字化转型方面的进展，以及其对公司未来竞争力的影响。

四、东方航空的发展前景1. 新兴市场机会：探讨东方航空在中国及亚太地区新兴市场的发展机会，如中国内地二三线城市的航线拓展和旅游业的快速增长。

2. 超级客户群体：分析国内外商务旅行和高端旅游市场的需求趋势，评估东方航空如何通过服务创新来吸引这一客户群体。

3. 可持续发展：讨论东方航空在推进绿色航空、降低碳排放和提高环境可持续性方面的努力。

通过对东方航空现状的全面分析，我们可以看到该公司在国内外市场上的竞争优势和面临的挑战。

然而，随着中国航空业的不断发展和市场潜力的不断释放，东方航空有着广阔的发展前景。

通过适应市场需求、加强技术创新和持续发展可持续性，东方航空有望继续引领中国航空业的发展。

东方航空2019年财务分析结论报告

东方航空2019年财务分析结论报告

东方航空2019年财务分析综合报告东方航空2019年财务分析综合报告一、实现利润分析2019年实现利润为430,200万元，与2018年的386,700万元相比有较大增长，增长11.25%。

实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。

在市场份额增长的同时，营业利润大幅度的增长，经营业务开展得很好。

二、成本费用分析2019年营业成本为10,720,000万元，与2018年的10,240,700万元相比有所增长，增长4.68%。

2019年销售费用为634,800万元，与2018年的605,800万元相比有所增长，增长4.79%。

2019年销售费用增长的同时营业收入也有所增长，企业销售活动取得了明显的市场效果。

2019年管理费用为378,400万元，与2018年的322,000万元相比有较大增长，增长17.52%。

2019年管理费用占营业收入的比例为3.13%，与2018年的2.8%相比变化不大。

企业经营业务的盈利能力有所提高，管理费用支出合理。

2019年财务费用为633,200万元，与2018年的590,800万元相比有较大增长，增长7.18%。

三、资产结构分析2019年企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资产结构不太合理。

从流动资产与收入变化情况来看，与2018年相比，资产结构没有明显的恶化或改善情况。

四、偿债能力分析从支付能力来看，东方航空2019年的经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。

企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。

五、盈利能力分析东方航空2019年的营业利润率为2.87%，总资产报酬率为4.09%，净内部资料，妥善保管第1 页共3 页。

东方航空燃油套期保值财务结果分析与启示

东方航空燃油套期保值财务结果分析与启示

东方航空燃油套期保值财务结果分析与启示I CAS E ST U DY方航空公司股份有限公司(以1 .燃油套期的目的。

(公司)航油套期保值采购量占每年的用油量的6 0%以上，因此，公/ J、下称“东方航空) 2 0 1 1年年度报业务的目的是规避航油价格大幅上涨的风司航油现货采购成本的节省部分将远远大告披露，“于2 0 1 1年度，本集团没有新签订原险，减小公司因油价上涨造成经营的不确定于套期保值合约带来的损失。

油期权合约，本集团于2 0 1 1年l 2月3 1 N持有性。

该业务通过与公司实际的用油成本相对东方航空在公告中始终强调套期的目的未交割合约均于以往年度签订并已经交冲，稳定和固化公司的航油成本，有效规避因标是锁定航油成本，规避油价大幅上涨带来割完毕”,标志着在2 0 0 8年金融危机中几乎航油价格大幅上涨带来的经营风险。

航油套的经营风险，公允价值损失并非现金实际损使公司遭受灭顶之灾的燃油套期保值(以期保值业务是航空公司锁定航油成本的主失，未来是否有实际损失以及损失的大小依下称“套期” )交易全部执行完毕。

美国知名要手段，被世界各国航空公司所普遍采用。

风险管理学者S t u l z曾指出，企业套期保值赖于合约剩余期间的油价走势。

因此，只有对2 .燃油套期的重要性和套期交易量。

由套期合约以及企业经营的财务结果进行综的目标是保持利润的稳定，避免产生财务于航油成本占公司营运成本的比例逐年提合分析，才有可能正确评估企业套期交易的困境成本。

但是，我国航空公司燃油套期行高， 2 0 0 2 - 2 0 0 8年中期航油成本占营运成本真实效果。

为却产生了与套期目标相反的结果，其根源的比例从2 1%上升到4 0%,航油价格的飙升何在？本文通过分析东方航空公司2 0 0 8 - 严重影响了公司的经营效益。

2 0 0 8年以来，航2 0 1 1年燃油期货合约财务结果，详解企业油价格一路上涨，为了保护公司经营免受高燃油期权交易的真实财务效果和企业对套油价的冲击，公司依据相关的规章制度，在董期目标的认识偏差。