连续箱梁抗倾覆稳定性分析

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故。 为 说 明 问题 ， 本 文 主 要讨 论 线 型 为直 线 的连续 箱 梁在 车辆偏 载 时 桥梁 的抗 倾 覆 问 题 ， 不 讨 论小 半
异 沉 降措施 的基 础上 ， 拟 采用上 部结 构横 向连接 ， 下 部 结 构弱 连接 的 方 案 ， 边梁 保 留 的拼 宽方 式 。拼 宽
方案 如 图 ２所 示 。
全线有 ４座 钢筋 混凝 土连 续箱 梁 ， 分别 为 Ｇ ３ ０ ５
分离 式 、 潘乌线 分离 式 、 兰胜 台分 离式 及石 蜡 厂分 离
提 出 了合 理 建议 。
关键 词 ： 独柱墩 ； 抗倾覆稳． ２ １
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） Ｃ ５—０ Ｏ ６ ８— ０ ４
１ 概述
患， 倾 覆事 故发 生前 无 明显 特 征 ， 危 害性 极 大 ， 近年 来 国 内外 已发 生多起 桥梁倾 覆 事故 。产生 倾覆 主要 有 三方面 原 因 ： （ １ ） 设计的原 因： 由 于桥 梁 设 计 者 对 设 置 独 柱 墩 的桥 梁可 能发 生整 体 倾 覆 这一 问题 认 识 不 足 ， 未 能 采用 合理 的设计 方 案 ， 导致 上 部 结 构抗 倾 覆 稳 定
・
６ ８・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
连 续 箱 梁 抗 倾 覆 稳 定 性 分 析
孙 立 刚
（ 辽 宁 省交 通 规 划 设 计 院 ， 沈阳 １ １ ０ １ ６ ６ ）
摘
要： 计 算 分 析 了 ４座 下 部 采 用 独 柱墩 的 混 凝 土 连 续 箱 梁 的 抗 倾 覆 稳 定 性 问题 ， 针 对 连 续 箱 梁 的 设 计 方 案
的密集 车 队进行 上 部结 构 的抗 倾 覆 验算 ； 参 照其 他 结 构 的抗倾 覆安 全 系数 ， 上 部结 构 的抗 倾 覆安 全 系
数取 １ ． ３ ０进 行 分 析 ， ……由 ‘ ５ ５ ｔ 密 集 车 队对 应 的
当不 安 全 因素 相 互 叠加 时 ， 桥 梁 易发 生 倾 覆 事
性 偏低 ；
箱 型梁 桥 由于抗扭 刚度 大 、 受 力性 能好 ， 并且 桥 型 简洁 、 美观 ， 因此在公 路桥 梁设计 时 常被采 用 。 当
桥 梁位 于 复杂 的立交 区 内或者 上跨高 等级公 路 时 由
于桥 墩布 置受 限 ， 下部常设置独柱墩 （ 文 中所 有 墩
柱顶 均设 置一 个 支 座 ， 下文 同） 。设 置 独 柱 墩 会 导
致上 部结 构 在 某 种 程 度 上 存 在 整 体倾 覆 的安 全 隐
上部 结 构 为 Ｔ梁 、 工字 梁 的桥 梁 ， 因 大 部 分 设 置 了墩 顶连 续 ， 边 梁无 法单 独拆 除 ， 为减 少 对通 车的
’’ …
… 一
…
影响 ， 简化施工工序 ， 确保工期 ， 通过减少新 旧桥差
第 ５期
孙立刚： 连续 箱 梁抗 倾覆 稳定 性分 析
・ ６ ９・
（ ２ ） 严 重超载 的车辆 在桥上靠一 侧行驶 （ 偏载 ） ；
（ ３ ） 桥 梁运 营时 出现 的特 殊情 况 ， 如地震 、 船 撞 等。
交 通运 输 中重 载 车 辆 较 多 ， 拟 采用 由 ５ ５ ｔ 车辆 组 成
式， 其 中潘乌线分 离式 、 兰胜 台分 离式斜 桥正 做 ， 加宽
后无 法满足桥 下道路 的通行要求 ， 因此 拟采用拆 除新
图 ２ 空心板 、 Ｔ梁工字梁拼宽方案示意图
建方案 ， 其余 ２ 个正交桥梁拟采用直接拼宽方案。
４ 结论
方 案 的详细论 述 可 知 ， 采 用上 述 桥 梁 拼 宽方 案 可 以
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保 证 在进行 沈 山高 速公 路 改 扩 建施 工 时 ， 桥 梁 拼 宽 方案 的安全 、 经济、 合理。
根据 以上 对沈 山高 速公路 保通 状态 下桥 梁拼 宽
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