汽车制动系统设计说明书

黑龙江工程学院本科生毕业设计

1解放CA1093汽车参数第一章 绪 论

1.1 课题研究目的和意义从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。它不仅是衡量汽车好坏的一个指标,重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题。在选购汽车方面客户也比较看重此项的好坏,所以研究制动系统对于开拓市场,增加汽车销量也有重要作用。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。捷达王CT作为轿车，要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致的车轮抱死的情况，满足汽车的安全性和乘员舒适性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置，使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车。在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速。它还使汽车能可靠的停靠在原地或坡道上。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。所以研究制动系统有着非常重要的意义。1.2 课题研究现状及发展趋势1）制动控制系统的历史 最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。这时，开始出现真空助力装置。1932年生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。

黑龙江工程学院本科生毕业设计

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《汽车设计》课程设计

题 目： 汽车制动系设计

专 业：

班 级：

宿 舍：

学 生：组长:

组员：

指导老师：

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简介

制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

目录

绪论................................................................ 5

1 汽车制动系统概述及设计要求....................................... 6

1.1 概述.................................................................................................................. 6

1.1.1制动系统的组成..................................................................................... 6

冻孙杯壌大学

课程设计

小型轿车后轮鼓式制动器设计

学生姓名： __________________________________

专业班级： __________________________________

指导教师： __________________________________

学 院： _____________________________________ 东北林业大学

课程设计任务书

小型轿车后轮鼓式制动器设计

学生姓名： __________________________________________

专业班级： __________________________________________

指导教师： __________________________________________

学 院： _____________________________________________ 题目名称：小型轿车后轮鼓式制动器设计

任务内容（包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求） 内容：

1. 设计轿车后轮鼓式制动器

2. 绘制鼓式制动器结构装配图

工作进度安排:

阶段 设计内容 设计任务 时间

1 设计前准备 准备设计资料、手册、图册。分析设计任务及给定资 料、总体布置，小组成员分工。 2

2 总体设计 方案构思、算则与方案设计、设计计算、总体布置。 5

3 绘图 用CAD软件绘图。 5

4 编写说明书 设计图的校对；说明书撰写。 2

5 答辩

其中： 参考文献篇数：4篇以上

说明书字数：3000字以上

图纸张数：折合A0图纸2张，其中至少1张装配图 专业负责人意见

签名：

年 月 日小型轿车后轮鼓式制动器设计

随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，制动系统是汽车主 动安全的重要系统之一。如何开发出高性能的制动器系统，为安全行驶提供保障是我们要解 决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短开发周期、提高设计效率，降低 成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。

制动器设计说明书

⽬录

⼀.选定车型 (3)

整车性能参数 (3)

⼆．制动器的设计计算 (4)2.1 地⾯对车轮的法向反作⽤⼒ (4)

2.2汽车前后轴制动⼒ (5)

2.3同步附着系数的确定 (7)

2.4制动器最⼤制动⼒矩 (7)

三．制动器结构设计与计算 (8)3.1制动⿎内径D (8)

3.2制动⿎厚度n (8)

3.3摩擦村⽚宽度b和包⾓β (9)

3.4摩擦衬⽚起始⾓β0 (10)

3.5制动器中⼼到张开⼒P作⽤线的距离a (10)

3.6制动体制动蹄⽀撑点位置坐标k和c (10)

3.7 摩擦⽚摩擦系数f (11)

四．制动器主要零部件的结构设计 (11)4.1 制动⿎ (11)

4.2 制动蹄 (11)

4.3制动底板 (12)

4.4制动蹄的⽀承 (12)

4.5制动轮缸 (12)

4.6制动器间隙 (12)

五．校核 (13)5.1校核制动器的热容量和温升的核算 (13)

5.2制动器的校核 (14)

参考⽂献 (15)

⼀．选定车型：⽐亚迪 f3

整车性能参数：

轴距 2600mm

车轮滚动直径： 615mm

轮距前/后 1480/1460

整备质量 1200kg

空载时前轴分配负荷 60%空载时质⼼⾼度 600mm

最⾼车速 180km/h

最⼤爬坡度 21%（12°左右）

最⼩转向直径 10.2m

最⼤功率/转速 78/6000 kw/rpm

最⼤转矩/转速 134/4500N*m/rpm

轮胎型号 195/60R15

⼿动5挡

⼆．制动器的设计计算2.1 地⾯对车轮的法向反作⽤⼒

B F ——地⾯作⽤于车轮上的制动⼒，即地⾯与轮胎之间的摩擦⼒，⼜称为地⾯制

动⼒，其⽅向与汽车⾏驶⽅向相反，N ；e r ——车轮有效半径，m 。

令 ef f r T F =

并称之为制动器制动⼒，它是在轮胎周缘克服制动器摩擦⼒矩所需的⼒，因此⼜称为制动周缘⼒。f F 与地⾯制动⼒B F 的⽅向相反，当车轮⾓速度ω>0时，⼤⼩亦相等，且f F 仅由制动器结构参数所决定。即f F 取决于制动器的结构型式、尺⼨、摩擦副的摩擦系数及车轮有效半径等，并与制动踏板⼒即制动系的液压或⽓压成正⽐。当加⼤踏板⼒以加⼤f T ，f F 和B F 均随之增⼤。但地⾯制动⼒B F 受着附着条件的限制，其值不可能⼤于附着⼒?F ，