合金车模
一、授权
这可是汽车模型区别去玩具的最基础的本质区别，要知道一个汽车模型的生产第一步可不是直接跑去工厂去做设计，而是跑去真车厂的相关部门去登记投标还有审核。只有通过了真车厂的相关流程和审核后，厂家才能拿到生产的许可证。而像跑车和F1系列的产品，还要得到相关车上广告赞助商的许可，才能生产。也许，这个时候你该明白为什么跑车系列的产品会稍微贵点了吧。
二、比例
这可是基本，目前汽车模型主流的比例为1：72、1：64、1：43、1：24、1：18、1：12、1：10几种，不同比例的制作工艺和零配件数量也有很大的差别，至于大小，看图最实际了。
三、静态仿真
在国外，静态仿真车模叫做DIE-CAST MODEL，动态遥控模型称为RADIO-CONTROL MODEL，还有一种叫做组装模型的叫做KIT MODEL。所谓静态仿真，其实已经表示了其主要的作用在于展示和收藏，将真车的神髓植入模型的方寸之地，从而带给人们感观和精神上的享受，这个特点使他和同以运动为特征的遥控模型、以拼装过程为乐趣的拼装模型有了本质的区别，也让仿真车模在模型当中区别于传统的玩具和模型，具有了礼品和收藏的双重作用。
四、细节
同样是静态仿真模型，但是在细节上的差异足以在产品之间形成巨大的差别，自然也形成了品牌间价格的巨大差异。如何通过细节去辨别在你面前的汽车模型的品质的好坏和档次的高低，我希望通过下面的介绍，让你了解最基本的方式。
1、掂重量
因为汽车模型的制作材料是金属和塑料，所以拿到一个车模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉甸甸的，说明它的制作材料中塑料件很少。而且同比例的车型，由于零配件数量的不同，也会造成重量上的区别。
2、猜零件
以1：18的车型为例，中高档品牌的产品都接近甚至超过150个零件，而中低档次的产品则一般只有100个左右的零件甚至只有几十个。零件的数量差别同时也决定了一个车模的精细程度和神韵，也直接决定了产品的成本。
3、观油漆，赏材质
油漆也是决定车模档次的重要因素，他能给人最直接的感官刺激。一般而言，中低档的模型为了节约成本，其漆面只会上三层（底漆，面漆，光漆），使得看起来金属感不强，颗粒感强烈，反而让人觉得只是一般的塑料材质；中高档的模型，在三层漆的基础上，还会加上金属漆和真车漆两层涂层，金属感跃然而出。如果是经过厂家认定的汽车模型制造商，他们生产的汽车模型的漆面用漆采用跟真车的油漆一样的涂料配方和质料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。
4、识功能，辨好坏
仿真比例模型的特点是最大程度保留原车风范，最大程度上在缩微比例中实现原车设计功能，这直接关系的模具设计的好坏和模型的成本高低，可以说是对初入门的爱好者区分车模档次的最容易的方法。以1：18比例的车型为例，中低档次的车模普遍只能实现四开门（两侧门，前后盖），部分能做到前轮随方向盘转动；而中高档的车模起点就非常高，除了实现前轮转动基本的功能外，还能实现六开门（四侧门，前后盖），天窗滑动甚至翻起，四轮避震，前座移动,倒后镜折叠等功能；而顶级的汽车模型的功能更是令人叹为观止，还能做到拆盖，四轮传动，手动入档，车窗升降等功能。
5、看车门
车门虽小，但是在模型设计中却占有很重要的位置，除了前面提到四开门和六开门的区别外，从开门的方式我们也能比较清楚的了解产品的档次。由于合金汽车模型产品离不开模具产品的开发和设计，而开门设计设计模具精度和空间尺寸设计恰好是模具设计中的一项关键技术，因此有时候我们仅仅需要观察模型的开门就可以判断产品的品质。中低档产品由于模具设计的限制，使得他更多的采用外开门方式，所谓外开门，是模型车门打开的时候整个车门向外延伸，而这样的开门方式恰恰是和真车实际完全背离的，可以说对高仿真度著称的比例车模来说是一个硬伤。而中高档的模型产品，由于其模具设计的成熟，其开门采用内开门方式，也就是开门的时候，整个车门以车体内部作为转动轴，实现了和真车一致的功能。试想一下，你收藏的车模如果一个个都是外开门的时候，那可真是有点贻笑大方了。
6、听声音
除了开门，别忘了还有声音。想起一个广告，一位盲人通过关闭车门时候发出的声音来判断一辆车的档次，在车模中这同样如此。采用高质量材料制作并且密封完好的中高档汽车模型，关门的时候发出的是“嘭”的声音，其厚重的金属感令人印象深刻；而中低档的汽车模型由于材料和密封性的差别，关门的时候只能发出“啪”的响声，这多少和塑料产品有些相似。
7、查细节，定档次
经过前面的介绍，基本上我们可以对市面上主流的汽车模型作比较准确的初步判断了，最后一步我们会提醒你注意一下其他的细节，方便你了解更多汽车模型观赏的角度并领略其中的价值。
7.1 缝隙
模型的缝隙直接和产品模具质量相关，一般的模具变形比较大，使用次数少，生产的产品的间隔缝隙会比较大，甚至模型的线条都会收到损坏；国外的合金模具的精度要求很高，能多次反复使用而保持原样，这使得生产出来的模型产品缝隙小而且线条准确。
7.2 车灯和车窗
这些涉及模型玻璃塑料的质量和做工水准。中高档模型对玻璃塑料的要求自然是严格的，透过车窗都可以清晰地看到汽车内饰细节；而在车灯的设计上，中高档模型全部要经过镀烙处理，增强车灯的透明度和反光度，而且车灯和车体的几乎没有间隔，浑然一体。
7.3 底盘
千万不要忽视了模型底盘，中高档的底盘虽然也有是塑料件做得，但依然保留了排气管，传动杆的细节，而且线条准确，印字清晰，不会有边角的瑕疵；你还可以在底盘方向看见四轮的避震弹簧；有的高档模型甚至用合金件作底盘，并且把品牌商标或者纪念版的签名都刻画在底盘之上。至于中低档的汽车模型，他的底盘设计往往是被忽略的，做工相对粗糙而简单。
7.4 发动机
这是很多模型爱好者都会注意的细节，因为发动机是汽车的心脏。中高档的模型产品对发动机的设计自然是一丝不苟，除了对外形严格按照原车发动机设计外，还能看到气缸盖上的标识，而电路、油路、冷却系统、进排气道、风扇同样被独立而细致地表现出来；顶级车模对发动机的再现更让人叫绝，全部采用于原件相似的材料而不仅仅是单一的塑料，让你充分感受发动机的魅力。
7.5 内饰
设想一下软软的皮质座椅和硬硬的塑料座椅的区别吧，你就会理解中高档模型的严谨和细致。还有安全带的独立设计，仪表板和手档的数字刻划，车内的地毯绒布，同样是中高档模型的基本配置。有时候，你还会发现车门底下会刻上车型的名字和品牌，让人不断的感受到发现的喜悦。
7.6 轮胎和轮毂
这也是最容易被爱好者忽视的细节，中高档产品的轮胎和轮毂设计自然是精益求精，碟刹，轮毂商标，轮胎细纹等一应俱全，有的产品甚至是使用轮胎材料来制作模型轮胎，而且可以拆卸更换。
7.7 附件
想不到原来车模也有附件吧，中高档的车模都会配上一个开车门的塑料配件，而且不同
的车型有时候他的配件也不一样。比如有些产品配后备胎，有的产品配的是履行箱，还有的中高档警车配的是小比例的枪械和手铐。凡此种种都是在细微处给你带来惊喜，让你叹服中高档模型的产品质量。
创意车模活动设计教案袁宁群 一、教学活动目标： 活动能力目标： 1、启发学生通过对纯净水空塑料瓶的创意制作，培养学生对废旧物质材料进行创造性的开发、设计和利用的能力，提高学生的创造能力及环保意识。 2、在计划与组织中，训练学生对提出的探究问题独立做出书面计划的能力。 3、能设计实验，执行研究计划，做好分组实验。 4、实现合作探究的高效性，让学生感到成功和幸福。 活动知识目标： 熟练掌握四种材料的基本性质和用途。（1）能在观察的基础上发现饮料瓶等废旧物品再利用所蕴藏的知识点。（2）会用废旧饮料瓶等创作作品。 活动情感目标： 培养学生良好的学科学、爱科学、用科学的良好习惯。 二、活动重点难点： 学生探究的难点是掌握纯净水空塑料瓶改造的基本方法。 教学的难点是能运用纯净水空塑料瓶改造、设计出有趣的、有创意的作品。要具有突破性和具体恰当精彩性。 学生活动准备： 每小组成员准备各种空饮料瓶，种类、材料要齐全：饮料杯或者盒三个、塑料饮料瓶三个、饮料三个。 教师活动准备与教具准备：纯净水空塑料瓶、美工刀、尖嘴钳、双面胶带、剪刀、胶带、吸管、园棍等。 三、活动过程： （一）质疑导入：巧设情景，发现问题，进入课题。 师：大家都来看，桌上摆满了各种各样的饮料瓶，这么多，很杂乱，塑料瓶是我们日常生活中常见的垃圾，它不容易降解，对环境造成了很大的污染，但是，只要我们动动脑，动动手，塑料瓶可以做很多事。有人说，垃圾只是放错位置的资源，所以只要我们行动起来，我们既可保护环境，又可以培养自己的创新能力，何乐而不为呢。 （二）新授： 教师谈话：“大家猜一猜，今天我们来研究这些饮料瓶材料的什么？”（性质）大屏幕出示探究总目标： 1、制造饮料瓶的这几种材料分别有什么性质？ 2、启发学生对问题产生猜想：猜一猜金属有什么性质？猜一猜塑料有什么性质？猜一猜玻璃有什么性质？猜一猜纸有什么性质？（小组讨论后，哪组来汇报对金属性质的猜想，其他组有需要补充的吗？其他材料的性质教学方法同上。） 那么，以上我们的观点是否正确呢？怎样才能得到证明呢？（实验）要想做好实验，首先写一份什么？（研究计划。）那么，怎样制定一份切实可行的研究计划呢？请看大屏幕。
什么车是汽车模型？－汽车模型知识专题来自聚模网https://www.doczj.com/doc/c814507518.html, 合金汽车模型的外形特点 汽车模型有很多种，一般来说根据外形的特点大体上可以分为轿车汽车模型、跑车汽车模型、商务旅行车汽车模型、越野车模型、老爷车模型等，他们总体而言都有一个共同的特点： 1、仿真汽车模型必须有它所表现的原车型，是原车型按照一定的标准比例缩小，常见的比例有1/1 2、1/18、1/24、1/43和1/87等等，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。有真车才可能有模型的出现，模型又是真车的微缩表现。而玩具汽车的尺寸设计可大可小，非常随意。 2、为了忠实再现还原真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来，但这种想象力对模型来说是“不允许”的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平，很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。 3、车模选用高档次的金属、塑料或树脂材料制成，一般采用的是锌合金材料。加工工艺要求较高，喷漆的要求几乎要达到真车的水平，严格的按照真车的标准和流程来做。 4、车模制造公司要制作某款车型的模型，必须得到原厂的授权才行，否则就是侵犯了知识产权，为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型，制造者还需得到原厂的技术支持，提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所不需要的。 5、制作一款汽车模型需要的周期较长，有的长达一年也是很正常的，模型制作的费用也是很高的。如果没有原车的版权，花钱购买版权的费用是很高的，少则几十万，多则上百万。版权越贵模型的售价也不会便宜的。当然，模型的售价还和产量、精细度等有关系。从这个方面可以看出，汽车模型的没有仿品的，做不假！ 以上资料来自百度汽车模型资料参考https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/BjCGCF
目录 一、教学设计 课程名称汽车机械基础教学时间90课时 学习单元制作简单汽车模型教学时间45课时 学习目标（细化） 1、学生通过与顾客沟通，掌握与顾客沟通地技巧； 2、学生根据顾客地描述，确认顾客委托任务； 3、学生通过查找资料收集相关信息，制定出制作简单汽车模型地工作计划； 4、学生能够初步掌握常用工具、量具地操作方法与技能以及维护保养知识； 5、能正确解释汽车常用金属材料牌号地意义，知道汽车常用材料机械性能和适宜采用地工艺方法；能解释汽车零件地材料性能、牌号及加 工地方法. 1 / 21
6、学生能够掌握识读汽车基本地零件图和简单装配图、各种结构、工作示意图，对图地理解正确，并能说明结构、工作示意图所表达地意 思. 7、学生能够掌握钳工基础知识，钳工工艺加工地编程；钳工工艺基础理论知识； 8、合理选择和正确使用改锥及各类扳手等常用通用工具; 合理选择和正确使用外径千分尺、游标卡尺、百分表等通用量具，测量结果准确. 9、让学生在实践中培养安全和维护质量意识，并且认真履行工作安全和环境保护地规定； 10、学生对工作结果进行记录并对结果加以分析总结； 11、学生要对实习设备工具、车辆、仪器、环境、人身安全认真负责； 12、通过小组学习培养团队协作意识； 13、与顾客，上级和同事进行沟通并对工作情况进行说明； 14、提升环保和节约意识，对可重复利用材料合理使用； 15、严格遵守用电安全、生产条例，规范操作 工作任务工作过程导向教学突破点教学设备设施要求 情境模拟：机修工人从销售商处接受制作金属汽车模型地任务，加工后成品收购进行销售. 零件加工尺寸、加工余量 金属零件钳工加工 汽车维修钳工基本工具： 划线：划针、划线盘、高度游标卡尺、划规、 2 / 21
汽车模型制作：最基本的工具 中广网2005-12-06 要做好模型，第一步就是要从选择适当的工具开始。在此列出的各工具，都是为了使组件能顺利组给的用具。虽然不是全部都必须，但多一件就有多一件的好处。想一想你是要“做什么”“以什么形式”来制作，需要“哪一些”材料，然后再去把它买齐。 各工具下的星星，是把该工具的必要程度分为五个阶段。五颗星是“最低限度的必需品”，而一颗星是“某些情况下很方便”，必要程度依次类推，而同时也会因制作东西不同而有所改变。 钳子★★★★★ 把零件从塑胶架上剪下的最最基本的切断工具。钳子有很多种，请买有标明塑胶用、有一边平面的钳子。不过，塑胶用钳子不能用来剪金属线。 美工刀★★★★★ 纸或塑胶等薄板状材料在切割、切削、刻线作业时之多用途工具。在文具店买到的就可以用了。刀身握把的种类很多，但刀片则各品牌、各型号都互相通用（分为大、小两种刀片。另外小型刀片也可以笔刀刀片代用）。当刀尖钝了、破锋了，还可以折掉一段后再用（折断面有凹线，以此面朝上，向下折）。 笔刀★★★★★ 在做更细部作业时比美工刀好用，是非常锐利的刀具，和钳子、美工刀并称为模型玩家三大神器，必略的工具。笔杆刀身是用来固定小型的刀片的。刀刃有30度、45度二种（其实就是把美工刀片拆成一小片、一小片）。刀刃很容易破锋，要随时准备更换刀片。 P型刀★★★☆☆ P型刀就是塑胶用切割刀。本来是制造来切割塑胶板用的，但因刀刃太厚，切削耗损太多，不适合用在正确尺寸的切割。现在反倒是成了刻线条用的工具了。 圆规刀★★☆☆☆ 用来做圆形切割的特殊刀具。形状有圆规型和游标尺型、圆型等各种，不过都不是原本就用来切割塑胶板的工具。在刻平面的圆形线时也很方便。 锯刀★★★★☆ 是用来做小零件的切断或缩小宽度等模型改造时所用的精密锯子。切口可保持较完整是它的特长。刀刃有长4cm的细刃和6cm的宽刃做为一组，可因应用途，拆换使用。锯片也有另售。 食人鱼锯★★★☆☆ 也叫做剃刀锯，反正都只是商品名。它是从塑胶到金属都能锯的万能锯子。若只是要组合模型是用不上，在模型改造作业时作用极大，想提升技术等级的人还是准备一把的好。 模型锯★★★☆☆由长谷川公司所发售的模型工具[ TRITOOL ]之一。以酸蚀的方式
汽车模型的制作需要知识产权吗 汽车模型的制作需要知识产权吗? 2006年，在汽车领域久负盛名的德国宝马汽车股份公司，只因在我国申请外观设计专利时漏写“模型”两字，在与我国汕头市一家玩具公司争夺“车模”外观专利时落败。宝马在申请专利的过程中，因自己的疏忽，致使“申请的外观设计专利状态不明”，输掉了官司。眼睁睁的看着对方借宝马设计师们创造的智慧结晶来销售玩具汽车。 今年年初德国OPEL公司则同样在与玩具企业的商标权案中维护了自身的权益。OPEL不仅在汽车领域，同时在玩具行业对OPEL商标进行了注册，保护了自己的知识产权。 我们不得不承认，中国目前仍然是一个“盗版”大国。音像制品、电脑软件、动漫周遍、运动产品等领域的“借东风”之势依然盛行。但大多数消费者已经开始认同知识产权的概念，懂得版权的意义，并逐步开始接受为他人的智慧财富买单的消费行为。 汽车模型，作为汽车文化的延伸和载体，除了严格按照原车按比例复制以外，同时也“复制”了汽车品牌的无形资产，蕴涵着汽车的品牌价值。正规的汽车模型制造商发行的产品，均得到了汽车厂商的授权，并根据厂商提供的工程资料进行生产。模型制造商借助汽车品牌的价值来销售自己的产品，汽车厂商通过授权制造汽车模型来传承自身的品牌价值及文化，培养品牌忠诚度。 因此，版权费用构成了车模产品成本的重要组成部分。这也是车模产品价格高于玩具汽车的主要原因，除了制造成本之外，绝大多数玩具汽车并没有取得汽车厂商的授权，即使拥有极其相似的外观，乃至商标（擅自使用），其工程细节因无法获得相关资料也必然失真，无法真实的还原一款汽车产品。 汽车模型制造业，由于模具开发的成本较高，纯粹的假货非常罕见。但部分经销商联合起来向一些车模代工厂私自订制某款有市场需求，且无正规产品供应的车模的情况也不是没有出现过。此类产品外包装无制造商信息，也没有汽车厂商信息，几乎只有一个产品商标及型号。抛却产品做工不谈，单就知识产权问题，消费者对这类产品也应该持审慎的态度。另一类产品，类似运动鞋的所谓B货，由工厂直接“带”出，没有包装。理论上讲，产品品质没有问题，也是正规制造商的产品，但其仍然侵害了知识产权所有者的利益，因为这些产品不会被计算到授权范围之内。 汽车，经过百年发展，其意义已经完全超越了交通工具的范畴，汽车文化也沉淀出深刻的内涵。爱车者的阵营，越来越壮大。汽车模型，作为汽车文化的延伸，也孕育出了自己独特的文化。藏家，玩家越来越多。大家在品位汽车的历史，欣赏、把玩汽车模型的时候，不要忽视了汽车设计师们智慧的结晶，尊重知识产权的价值。
北京昌平职业学校汽车系 制作简单汽车模型 教学设计 Beijing ChangPing V ocational School Automobiles Application and Maintenance.(CPVS-AAM) 第 1 页 共 17 页 目 录 一、教学设计 课程名称 汽车机械基础 教学时间 90课时 学习单元 制作简单汽车模型 教学时间 45课时 学习目标（细化） 1、学生通过与顾客沟通，掌握与顾客沟通的技巧； 2、学生根据顾客的描述，确认顾客委托任务； 3、学生通过查找资料收集相关信息，制定出制作简单汽车模型的工作计划； 4、学生能够初步掌握常用工具、量具的操作方法与技能以及维护保养知识； 5、能正确解释汽车常用金属材料牌号的意义，知道汽车常用材料机械性能和适宜采用的工艺方法；能解释汽车零件的材料性能、牌号及加工的方法。
北京昌平职业学校汽车系 制作简单汽车模型 教学设计 Beijing ChangPing V ocational School Automobiles Application and Maintenance.(CPVS-AAM) 第 2 页 共 17 页 6、学生能够掌握识读汽车基本的零件图和简单装配图、各种结构、工作示意图，对图的理解正确，并能说明结构、工作示意图所表达的意思。 7、学生能够掌握钳工基础知识，钳工工艺加工的编程；钳工工艺基础理论知识； 8、合理选择和正确使用改锥及各类扳手等常用通用工具; 合理选择和正确使用外径千分尺、游标卡尺、百分表等通用量具，测量结果准确。 9、让学生在实践中培养安全和维护质量意识，并且认真履行工作安全和环境保护的规定； 10、 学生对工作结果进行记录并对结果加以分析总结； 11、 学生要对实习设备工具、车辆、仪器、环境、人身安全认真负责； 12、 通过小组学习培养团队协作意识； 13、 与顾客，上级和同事进行沟通并对工作情况进行说明； 14、 提升环保和节约意识，对可重复利用材料合理使用； 15、 严格遵守用电安全、生产条例，规范操作 工作任务 工作过程导向 教学突破点 教学设备设施要求 情境模拟：机修工人从销售商处接受制作金属汽车模型的任务，加工后成品收购进行销售。 利用计算机设计零件图； 正确选择汽车模型部件金属材料； 零件加工尺寸、加工余量 金属零件钳工加工 简单金属汽车模型装配 汽车维修钳工基本工具： 划线：划针、划线盘、高度游标卡尺、划规、样冲。 锉刀、手锯、
签： 杂谈 汽车模型制作 传统的汽车车身设计过程是基于手工设计完成的，其特点是整个过程通过实物、模型、图样、样板等来传递信息，至少进行1：5油泥模型、全尺寸油泥模型和样车制作等阶段；还要利用1：5油泥模型、1：1全尺寸油泥模型以及实车进行三次风洞试验，考察其外形的空气动力学性能。随着计算机技术的发展，高速图形终端和工作站的出现，使CAD／CAE／CAM等现代设计方法得以应用于车身设计中。这种方法的一个主要工作是利用计算机辅助几何设计（CAGD）方法来进行车身几何造型设计，即在计算机上建立一个车身表面模型，以部分取代传统设计中的三维实体模型。但是，即便是采用以计算机辅助的现代车身设计方法，在一个车型的开发过程中也不能完全没有实体模型的制作，只是为了缩短开发时问和降低开发成本，用计算机的数学模型替代一部分实体模型。 目前，较为常见的汽车造型设计流程中，汽车模型制作（尤其是油泥模型制作）是不可或缺的重要一环。汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程。它提供了一个立体的汽车形态，在此基础上确定方案或进一步推敲外形的优缺点就比较容易了。 在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择，而将油泥模型作为首选，是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。首先，汽车外形相对复杂，它由许多光滑的曲面组合而成，这就要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。相对于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现汽车曲面制作。其次，汽车外形设计不可避免地有许多反复的过程，要对模型作反复的推敲修改，这需要模型本身具有重复可塑性。油泥模型的特点恰好符合这样的要求：①与普通材料不同，油泥经过加温，其硬度会迅速降低，得到相当好的柔软性，特别适合重塑；②温度回落，其硬度又很快恢复，适合对细节的刻画； ③这个过程还可以多次反复，丝毫不影响油泥本身的质量。再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，一些普通材料的表面无法满足要求，而油泥的质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。因此，它自然地成为目前汽车造型设计模型制作的主要手段。 当然，近年来计算机辅助设计发展迅速，尤其是新开发的虚拟现实技术也给实体油泥模型制作的必要性带来了疑问 油泥是一种价钱跟巧克力一样的汽车模型专用材料。一般的比例模型用建筑油泥就可以了，其他规格的相对价格太高，只有企业里或者极其专业的汽车设计公司才会舍得用。油泥材料有轻微毒性，并且有比较明显的味道，如果在油泥模型室里面待几个小时，味道会渗透到衣物当中，很难散掉，所以出于各种考虑，制作油泥模型的人通常都会穿着工作装。它是一种人造材料。凝固后极软，较软，坚硬。油泥可塑性强，黏性、韧性比黄泥（黏土模型）强。它在塑造时使用方便，成型过程中可随意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反复使用。油泥价格较高，易于携带，制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。一般像车类、船类造型用油泥极为方便。所以选用褐油泥作为油泥的最外层是很明智的选择。油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工业用蜡8%。 新买来的油泥质感跟巧克力差不多，这样的油泥暂时是不能使用的，它需要烤箱加热，达到一定柔软程度才行。油泥除了贵还很沉，一个1：4的比例模型，需要三到四个体力好的男性才能勉强抬动。 早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。我国是在70年代初开始应用这一技术。
基于反射式红外传感器的光电传感器阵列的路径检测方法具有较高的可靠性与稳定性，信息更新速度快且易于单片机处理。但是它易受环境光线干扰，而且存在着检测距离近的问题，硬件电路复杂。为了获得远方的信息需要将传感器伸得尽可能远，从而增加了车体高速行驶时的转动惯量，限制了智能车的最高速度。 基于黑白面阵CCD传感器的路径检测方法具有以上两种方案的所有优点，同时面阵CCD输出的是复合视频信号，采集到的信息将是前方整个一幅图像。利用S12单片机内部的A/D转换器，并配合从视频信号分离出的同步信号，该单片机可以直接将图像信号采集到其内部的RAM中，然后通过软件对图像信息进行处理。这样不仅可以识别道路的中心位置，同时还可以得到赛路的方向、赛道的曲率等信息。这样可以有效地对车模进行运动控制，提高车模路径跟踪速度和运行速度。但是面阵CCD的延迟比较大（20ms），因此对信息的采集和处理有一定的约束。 综合以上分析，为了更多的获得路况信息和取得大的前瞻，本设计选择黑白面阵CCD传感器方式，并对其进行了改进。 循迹是指模型车在白色地板上循黑线行走，通常采取的方法是通过光点传感器探测的方法。本设计采用的是黑白面阵CCD摄像头传感器。实际上对于模型车的控制并不要求分辨率很高的摄像头，相反分辨率低一些的图像更有利于减少存储所用的空间，加快单片机进行图像处理的速度，而且可以获得足够的有用信息来控制小车。CCD摄像头输出信号是标准的视频复合信号，一路信号利用同步信号分离芯片LM1881将其分离，然后输入给单片机的I/O口，另一路信号直接输入到二值化比较器，将模拟视频信号进行二值化后输入单片机的I/O 口。通过软件的分析与处理，并采取相应的控制算法，控制单片机输出相应的PWM信号来控制舵机和电 车模转向舵机机械结构的设计 转向系统在车辆运行过程中有着非常重要的作用，合适的前桥调整参数可以保证在车辆直线行驶过程中不会跑偏，即保证车辆行驶的方向稳定性；而在车辆转向后，合适的前桥可以使得车辆自行回到直线行驶状态，即具有好的回正性。基于这个原因，前桥参数调整及转向系统优化设计必然会成为智能车设
设计题目 车模内饰件模具设计 院（系）：机电工程学院 学生姓名：刘兴来 专业班级: 模具设计及制造2班 学号：2008301209 指导教师：张涛川 2011年05月
目录 摘要 ABSTRACT 引言1 第一章产品图4 第二章对塑料件的材料及工艺性分析5 2.1材料成型的特点分析：6 2.1.1使用性能6 2.1.2成型性能6 2.2塑料件的工艺性分析7 2.2.1塑件表面质量分析7 2.2.2塑件的结构工艺性分析7 第三章根据塑件的质量体积确定型腔数目和选择注射机8 3.1 UG模型分析8 3.2确定型腔数8 3.3根据模具型腔能否充满及最大注射量关系计算8 3.4注射压力的校核9 3.5锁模力的校核10 3.6 开模行程的校核11 第四章模架的选择11 第五章塑料制件在模具中的位置12 5.1分型面12
5.2成型零件及排列方式14 5.2.1排位方式：15 5.2.2型腔：17 5.2.3型芯：15 第六章浇注系统设计18 6.1 主流道的设计19 6.2 分流道的设计21 6.3 浇口的设计23 6.4 泠料穴和拉料杆的设计24 第七章合模导向机构设计26 7.1导向装置：26 7.2复位装置：27 第八章排气系统的设计29 第九章冷却系统的设计30 第十章推出机构设计32 10.1在设计推出机构时应遵循下列原则32 10.2脱模力的计算33 第十一章模具工作原理34 参考文献37 摘要 为了保证成型合格的塑料制品，满足产品的使用要求，保证模
塑成型工艺顺利进行，提高劳动生产率，降低成本，必须根据塑料制品的要求和塑料的工艺性能，认真分析制品的工艺性或正确设计塑料制品，正确确定成型方法及成型工艺，正确选择成型工艺条件，正确设计塑料模具及选择合适的成型机械。在塑料成型工艺和各种塑料模具结构及设计计算的基础上，现扼要叙述一个塑料模设计的实例。 本设计是车模内饰件具设计。根据指导老师所给的任务书，应用ug软件，创建零件模型图，然后创建分型面，并把模型图停留在动模部分和定模部分。同时，由于车模内饰件的设计在工业产品设计中是一类比较实用型产品的设计，涉及到多方面因素。综述了塑料产品的工艺性能,对车模内饰件的注射成型工艺进行了分析，并选择注塑机以及注塑机工艺参数，充分论述了车模内饰件的注射成型工艺过程。如何设计出有特点、符合批量生产要求，同时又要充分满足使用要求保护车模内饰件的使用寿命，因此，材料的选择、工艺分析、结构设计重要性。对于本次设计是在阅读大量技术文献的基础上，详细介绍了工艺设计的各个步骤。为了方便说明，还插入了一部分图。此设计是对毕业生在大学三年中所学知识的一次全面的素质及能力的综合检验。 关键词：模具技术、塑料、制品、参数、计算
导言： 大家好！我是李成，非常感谢火星时代给我这次和大家交流的机会，感谢火星时代提供这么好的平台，能把自己的作品做成了教程深感荣幸。也希望这个教程能对大家能起到帮助。 QQ：250238070 教程大纲 一、收集三视图以及相关实物照片 二、3ds Max中三视图的运用 三、汽车模型制作流程 四、材质表现 五、HDR背景合成 收集三视图以及相关实物照片 在做一个作品之前资源信息少不了，一个好的作品更是如此，那么怎么才能收集这些资料呢？这里给大家推荐一个提供汽车三视图的网站，里面提供了各种车型的三视图https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/实物照片只要在百度里面输入车型号，到处都是，应有尽有。这里我给大家提供以下我的参考资料以及三视图和后面要用到的HDR 环境贴图。文件压缩成八个分卷。（图01、02）
图01 图02 https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/attachment.php?attachmentid=927313&d=1284524917 https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/attachment.php?attachmentid=927314&d=1284524917 https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/attachment.php?attachmentid=927315&d=1284525063 https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/attachment.php?attachmentid=927316&d=1284525063 https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/attachment.php?attachmentid=927320&d=1284525240 https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/attachment.php?attachmentid=927321&d=1284525240 https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/attachment.php?attachmentid=927322&d=1284525311 https://www.doczj.com/doc/c814507518.html,/attachment.php?attachmentid=927323&d=1284525311 请勿直接复制三视图使用，资料文件中附带了高质量的三视图。
2014-2015学年度瑞祥民族小学部 科技校本教材 车辆模型教学设计 科技组 2014-2015学年度瑞祥民族小学 科技校本教材 车辆模型教学设计 一、教学背景分析: 本设计就是《劳动技术》上教版四年级第一学期的内容。车辆模型就是学生喜爱的一种玩具,自小就有接触,男孩子的兴趣尤为浓厚,例如收集车模、拼装“四驱赛车”等,对车辆模型的结构与功能比较熟悉。同时通过前几节课的学习具备了一定的设计、操作技能,为学习本课打下了良好的基础,但就是综合能力还比较弱,尤其在计划的制定与作品的改进上有所欠缺。 本课就是围绕小客车卡纸模型的制作、改进展开教学活动,引导学生通过交流与讨论,确定制作卡纸车模的计划,并能在制作小客车模型的基础上在结构、功能上进行改进,设计制作成救护车模型。使学生了解到做好准备工作,可以提高卡纸车模的制作与改进效率,意识到有目的、有计划、有顺序、有反思的技术活动才能给社会带来更多的方便,激发学生学习劳动技术的兴趣。 二、教学设计思路: 劳技课培养学生会动手、能设计、爱劳动已成为共识,对于学生来说这就是一个长期积累渐变与潜移默化的过程。在这个过程中学习的方法、科学的态度、创新的意识将作为可持续发展的学力保留下来。在教学中让学生学会观察与比较,思考并体验在知识迁移中产生新的技术,运用实践对比、观察模仿、互学互助、反馈思考的学习方式,使学生“心”、“脑”、“手”并用,突破单纯模仿学习的定势,以获得综合能力的提高。
本课以简单的小客车卡纸模型为载体,虽然比较简单,但可以培养学生的动手动脑能力与设计创新能力,为今后劳技课其她内容的学习打下扎实的基础。本设计分两教时进行教学活动。第一教时就是拼装制作小客车的模型,分四个环节:了解小客车、小客车模型各部件的名称与作用;通过小组讨论制定实施计划与步骤;按照计划进行制作;展示评价作品。第二教时就是对小客车模型进行改进,制作成救护车模型,也分四个环节:调查交流救护车的车门构造;制定计划,把小客车改制成救护车以及底盘的改进;救护车的制作;展示评价作品。
汽车模型基础知识了解 对于模型的初次接触者，了解一下什么是汽车模型，汽车模型是什么用途，还是很有必要的。 1、什么是汽车模型？ 汽车模型不是玩具，是汽车的严格缩比。它拥有厂家受权证书，有自身的知识产权，统一的比例标准。很多是限量生产并带收藏证书。选用合金材料，手工精心打造而成。 2、什么是原厂车模？ 获得汽车生产厂家授权，自行设计,定量生产，制作包装的礼品，只专供自己的VIP客户和4S店,我们称为原厂车模。相对品牌车模，他们有更丰富的车型类别，别具一格的车模颜色，严格的做工和验收程序。自身产品的编码，部分品牌更会有全球限量版，它有比品牌模型更高的价值，更少的数量，更有收藏价值。 3、汽车模型的比例 常见的汽车模型的比例是1：12、1：18、1：24、1：43、1：64等。 (品牌厂家生产的比例有：1：5、1：6、1：10、1：16、1：18、1：24、1:43、1：44、1：50、1：64、1：72、1：87等12种。 根据不同的性格、个人收藏偏好及住房条件，收藏的比例也不相同。 中国北方地区的收藏者较多喜欢：1：12、1：18、1：24的比例。 南方及香港、台湾朋友追捧：1：18、1：24、1：43。 4、车模收藏风格 不同年龄，不同性格，不同经历，不同环境，其收藏风格也不同： （1）时尚型——赛车系列：追求时尚、喜欢赛车、是法拉利、超级跑车,F1、A1，各种赛车的追求者。（2）古典型——老爷车系列：汽车发展五十年内生产的车型，即1936年以前的车型为老爷车，收藏者对那个年代的汽车造型情有独钟。 （3）品牌型——名车系列：按厂家品牌收藏车模，包括富兰克林，CMC MBI等以及工程车，军事模型，老爷车系列等。 （4）偏爱型——专一精品系列:表现对单一模型系列的偏爱，有的专一收藏各类火车头，古今中外，一应俱全。有的专门收藏与自己职业有关的精品。如，军人喜欢收集军事模型系列，建筑业界的专收藏工程车，公交职工收集中外公共巴士。 不管收藏什么样的汽车模型，前提都在于自己的喜欢，用乔布斯的话说，就是跟随自己的内心！ 5、什么样的车模才有收藏价值 （1）看厂家。如世界知名汽车模型厂：富兰克林，MBI、CMC、BBR，他们生产的车模以老爷车，经典车，超级跑车,赛车居多，比例以1：24，1：18偏重。价格一般在1200至1400元之间。 （2）看品牌。名车模型升值潜力巨大，如各国领导人、伟人、名人、坐过的名牌汽车车型而生产出来的模型，最受群众欢迎，具有很高的收藏与投资价值，其后市升值潜力也较大。
第一讲大赛规则车模介绍机械结构设计 大赛赛区划分共分八个赛区 大赛组别划分 电磁组：四轮车模正常运行，通过感应由道路中心电线产生的交变磁场进行路径检测。 车模使用A型车模。车模运行方向为：转向轮在前，动力轮在后，如图 1所示： 动力轮 转向轮 图1电四轮车模运行模式 (b) 摄像头组：按照车模原运行方向的反向（动力轮在前，转向轮在后）行 驶，通过采集道路图像（一维、二维）或者连续扫描赛道反射点的方式进行路径检测。 车模使用B型车模。车模运行方向为：动力轮在前，转向轮在后，如图2所示：
动力轮 转向轮 车模运行方向 图 2摄车模运行模式 (3) 光电平衡组：光电平衡组使用指定的两轮车模，保持车体直立行走，检测路线的方案可以使用光电传感器，也可以使用指定的线阵CCD 传感器。 使用D 型车模。车模运行时只允许动力轮着地，车模直立行走。车模运行方向应按照图3所示： C 车模动力轮 车模运行方向 原来的转向轮没有用，可以去除掉。 图 3光平衡组车模运行模式 大赛单片机使用要求 竞赛采用秘书处统一指定的车模套件。车模控制电路中的微控制器须采用飞思卡尔半导体公司的８位，16位，32位系列的微控制器，这些控制器细分成如下6个系列： （1）32位Kinetis 系列； （2）32位ColdFire 系列； （3）32位MPC56xx 系列； （4）16位9S12系列； （5）DSC 系列； （6）8位单片机系列（可使用2片）； 同一个学校的同一赛提组不同队伍需要采用上述不同系列的处理器。除了8位单片机每个车模可以使用2片之外，其余各系列每个车模则只能使用1片。
大赛车模规定 1)禁止改动车底盘结构、轮距、轮径及轮胎；如有必要可以对于车模中的 零部件进行适当删减。 2)禁止采用其它型号的驱动电机，禁止改动驱动电机的传动比； 3)禁止改造车模运动传动结构； 4)禁止改动舵机，但可以更改舵机输出轴上连接件； 5)禁止改动驱动电机以及电池，车模前进动力必须来源于车模本身直流电 机及电池； 6)禁止增加车模地面支撑装置。在车模静止、动态运行过程中，只允许车 模原有四个车轮对车模起到支撑作用。对于光电平衡组，车模直立行走， 在比赛过程中，只允许原有车模两个后轮对车模起到支撑作用。 7)为了安装电路、传感器等，允许在底盘上打孔或安装辅助支架等。 大赛电路器件规定 1)伺服电机数量不超过3个。除了原车模配置的转向舵机之外，新增加的 舵机的型号必须是由广东博思公司提供的舵机FUTABA3010或者由北京科宇通博科技有限公司提供的S-D5舵机。 2)传感器数量不超过16个：光电传感器接受单元计为1个传感器，发射单 元不计算；CCD传感器计为1个传感器；磁场传感器在同一位置可以有不同方向传感器，计为一个传感器。对于车模的车速和姿态进行检测的传 感器也计算在内。 3)在平衡组中，如果选用加速度器，则必须选择飞思卡尔公司的MMA7260， MMA7660，MMA7360，MMA8450，MMA8451等系列的加速度器。如果选用陀螺仪，则必须选择村田公司的ENC-03系列的陀螺仪。 4)光电平衡组如果使用线阵CCD则必须使用Texas Advanced Optoelectronic Solution公司的TSL1401系列的线性CCD。 5)直流电源使用大赛指定的电池； 6)禁止使用DC-DC升压电路直接为驱动电机以及舵机提供动力； 7)全部电容容量和不得超过2000微法；电容最高充电电压不得超过25伏； 8)本竞赛智能车中，除单片机最小系统的核心子板、加速度计和陀螺仪集成 电路板、摄像头、舵机自身内置电路外，所有电路均要求为自行设计制作，禁止购买现成的功能模块。如果自制电路采用PCB印制电路板，必须在
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版车模制作前安全教育 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020版车模制作前安全教育 汽车工程 学院 汽车技术服务 系（部） 奔驰售后 教研室 课程名称 汽车机械基础（F1车模制作） 任课教师 梁时光 授课形式 理论教学□课内实践√理实一体□习题复习□考核评价□其他活动□
课时安排 2 序号 2 授课日期 9月8日 9月8日 9月6日 9月14日 9月16日 授课班级 11汽修奔驰1 11汽修奔驰2 11汽修奔驰3 11汽修奔驰4 11汽修奔驰5
教学内容： 二、入厂前教育 教学目标： 1．牢固树立“安全第一”的意识，明确安全生产规章制度及考核方法； 2．能够正确识别和使用钳工工具、量具、设备； 3．能够对台虎钳进行日常保养； 4．了解实训中的任务要求、时间节点、评价方法与手段。 重点难点及解决方法： 重点：安全生产、实训态度 难点：安全生产；自觉遵守劳动纪律。 方法：用事例说明安全生产的重要性。 授课地点：教室、实训车间 教学媒体：黑板 设备及材料：钳工工具、设备等 其它资源：实训手册、评分测评表
常州机电职业技术学院 “魅力汽车创新有我——概念汽车模型设计大赛” 策 划 书 主办方：车辆工程系团委 承办方：车辆工程系汽车检测社团
一. 活动宗旨 完美的流线，灼人眼球的颜色，强劲的性能，已然成为人们评价汽车标准——法拉利，保时捷，宾利……只能远观不能亵玩了，可是我们也想拥有自己的小车，好吧！现在我们创新思维营给你一个平台，激发你的灵感，对奢华元素说“NO”,用你身边的,甚至是废弃的东西创造出自己车标，自己的炫酷汽车，提高同学们的创新意识，培养同学们的创新意识。以此来激发同学们学习科学,运用科学的热情。丰富校园文化气氛，丰富学生周末生活，让同学们在参与的过程中锻炼自己的综合能力。 二. 活动主题 魅力汽车创新有我 三. 活动对象 常州机电职业技术学院全体学生 四. 活动时间 2013年4月下旬 五. 活动地点 1、初赛——东教***号多媒体教室（PPT展示作品） 2、决赛——5号公寓门口（模型进行静态与动态展示） 六. 活动形式及内容 【一】宣传
1. 前期：请宣传部完成横幅,展板,海报的制作以及张 贴。横幅悬挂在食堂门口,西教学楼，展板摆放在图书 馆一楼过道，海报张贴在5号6号公寓门口橱窗内，5 号楼前电子屏幕进行滚动宣传。 2. 中期：在食堂门口进行现场报名活动，报名现场拍 摄照片或视频存档。 3. 后期：由宣传部采集整理活动视频，发布在学校视 频库中。相关人员做好活动的报道，发布在学校新 闻网上。 【二】报名 1 .报名时间 2013年4月10号 2.报名地点 东教521 3.报名方式 （1）报名可以是团队或个人方式均可 （2）食堂门口设置现场报名 （3) 本系学生以班为单位进行宣传报名 【三】作品要求 1、参赛选可用废旧易拉罐、泡沫、硬纸板等材料制作汽车模型，对汽车车身进行创新性设计（大小、材料不限） 2、汽车标志自行设计，必须装在汽车模型之上。