增江大桥承台施工方案

  • 格式:doc
  • 大小:232.50 KB
  • 文档页数:11

增江大桥承台施工方案 广东长大公路工程有限公司 I 编制依据及原则 一)编制依据 二)编制原则 (1)承台采用混凝土底板与侧膜组合施工,侧模可以考虑周转利用。 (2)混凝土底板分块预制,下放到位后湿接为整体;侧模分四块安装。底板及侧模在岸上加工场分块预制,然后拖车转运到平台施工。 (4)主墩承台封底C20砼70m3,承台C30砼351m3;分别一次浇注完毕,承台砼施工需埋设冷却管以减少砼水化热负影响。 (5)补增江大桥承台施工方案 广东长大公路工程有限公司

- 1 - 第一章 工程概况 一、工程概述 广州增城沙庄至花都北兴公路一期工程区段里程桩号为???共?个桥墩。 主墩承台采用矩形构造,尺寸为13.6×8.6×3.0m;顶标高+3.0m,底标高-0.6m。一个主墩承台共需C30混凝土351m3,C20封底砼70m3,需钢筋约???主墩处泥面标高约为???。承台平面图如下图1:

图1.主墩承台布置图 封底砼及承台砼供料方式为???封底砼和承台砼均一次浇注完成。

二、水文 、气候 1、 水位 平均高水位:4.0m 平均低水位:?? 地下水主要为第四系松散岩类孔隙水,地下水对混凝土无腐蚀性,海水对混凝土具弱腐蚀性;地下水及海水对钢结构具中等腐蚀性。 2、气候

本地区气候????? 增江大桥承台施工方案 广东长大公路工程有限公司 - 2 - 第二章 模板结构 作为水中承台施工而设计的临时阻水结构,套箱通过四周模板以及底部砼封底,为水中承台施工提供无水施工环境,并兼作承台施工的外模。 施工主墩承台采用10cm厚的预制混凝土板封底,4.6m高的钢模板作侧膜。安装就位顶面标高+4.0m。侧膜外露构件需涂防锈漆。 一、 底板设计

底膜采用1490.1mmm的混凝土板,分12块预制,运至现场拼装而成。底板内钢筋用量14mm992Kg,8mm336Kg。 底板下顺桥向设置6道双拼36工字钢作为下承重梁,每道长9.6m。沿长度方向设置6个直径50mm螺孔,穿孔间距为5.0m,对称布置。梁底孔位贴焊20020025mmmmmm的钢垫板,80mm长螺栓,吊带采用Φ32mm的精扎螺纹钢筋,

长度9.4m.。 混凝土底板在预制厂分12块预制,分别下放到位后混凝土灌缝湿接为整体。

二、侧模设计

引桥承台套箱侧模采用单壁结构,单个套箱侧模分为两类共4块模板拼接。顺桥向Ⅰ类模板尺寸:宽8.6m×高4.6m;横桥向Ⅱ类模板尺寸:宽13.6×高4.6m。 侧模面板采用δ6mm钢面板,竖向肋采用16#工字钢,其分布间距为35cm,直接与面板贴焊。在侧模底部及底部以上4米位置处用双拼25#槽钢环向包箍。16#工字钢竖向肋外围在底部以上2.25米位置用10#槽钢围焊一道。 分块侧模间端头法兰使用160×100×10角钢,模板连接利用M16普通螺栓,间隙用δ5mm橡胶皮密封。每块侧模布设两个吊点。 三、侧模与底板连接

为方便侧模的安装及拆除,侧模直接放置在底板上,并在侧模外的底部焊接10cm高10#槽钢限位固定。 四、内撑与侧模结合设计

侧模安装后拼接后,添加内撑,使内撑系统与侧模结合成整体,。 内撑布置在标高为+3.4m位置,与侧模双拼25#槽钢横楞对应。内撑采用钢管结构,Φ32mm,厚度6.5mm。 增江大桥承台施工方案 广东长大公路工程有限公司 - 3 - 第三章 底板及侧膜加工与运输 钢筋混凝土底板在岸上加工场加工,分块转运平台,下放就位后拼接为整体;侧模分四块在加工场加工,转运至施工点安装。底板及侧模使用???安装。 一、场地布置

为方便底板及侧膜构件加工,需对场内加工场进行统一规划,按构件加工要求平整场地,并作硬化处理。加工钢筋混凝土底板半成品、分块侧模及预拼使用20t龙门吊和25t汽车吊配合。 二、混凝土底板构造预制

混凝土底板加工,需要149mm的预制场地。按施工图纸布设钢筋,分12块预制,相邻块件之间留设20cm施工缝,混凝土达到强度后将钢筋沿施工缝切断。块件按位置从1到12编号。每块设置4个吊点。 混凝土底板预埋钢板,与底部的双拼工字钢承重梁焊接。 三、侧模加工转运

考虑到起重及转运设备能力,主墩承台侧模分4块场内预制、转运吊装。侧模设计为两类模板,Ⅰ、Ⅱ类各2块。侧模吊点布置3个,侧模顶2个,模板里1个,吊点采用φ20mm钢板加工,以便模板转运及吊装。顺桥向Ⅰ类侧膜宽8.6m×高4.6m;横桥向Ⅱ类模板尺寸:宽13.6×高4.6m。 侧模面板采用δ6mm钢面板,竖向肋采用16#工字钢,其分布间距为35cm,直接与面板贴焊。在侧模底部及底部以上4米位置处用双拼25#槽钢环向包箍。16#工字钢竖向肋外围在底部以上2.25米位置用10#槽钢围焊一道。 分块侧模间端头法兰使用160×100×10角钢,模板连接利用M16普通螺栓,间隙用δ5mm橡胶皮密封。每块侧模布设两个吊点。 场内预制使用20t龙门吊配合,套箱预拼由25t汽车吊吊装。由于模板高4.6m,加工专用拖架把模板由场内转运至施工作业点;履带吊将其吊运至平台龙门吊区域,由龙门吊吊装合拢。 少加注意事项 第四章 套箱安装 增江大桥承台施工方案 广东长大公路工程有限公司 - 4 - 一、套箱施工工艺流 柱顶预埋立柱钢筋

浇注混凝土立柱测量放样

贝雷架安装双拼16工字钢安装、千斤顶就位

螺纹钢吊杆安装安装底部承重梁(双拼36工字钢)

混凝土底板制作、分块转运底板分块吊装就

位、湿接为整体

侧模分块加工、转运侧模吊装就位、焊内撑侧模限位焊接及临时支撑

套箱成形测量放样浇注封底混凝土预留泄水孔导管布设钢筋骨架安装预埋墩身钢筋

钢筋骨架分块制

作、转运

承台混凝土浇注抽水、护筒切割及冷却管布置

通水冷却、养护待强进入墩身施工程序

养护待强 增江大桥承台施工方案 广东长大公路工程有限公司 - 5 - 二、混凝土底板施工 1、底板安装准备 桩基础施工过程中,在上部预埋混凝土柱钢筋,逐步拆除承台范围钻孔施工平台。浇注混凝土柱,安装上部贝雷梁、双拼25工字钢等承重构件,安装千斤顶,并进行Φ32mm精轧螺纹钢吊杆穿设,每根吊杆长9.4m,上螺母与吊杆同时安装。 底板构件在预制厂预制,分块运至施工现场。 2、混凝土底板安装 各分块混凝土底板利用平台龙门吊一次吊放到位,采用四点起吊,以使底板起吊保正稳定。在底板下放过程中,需保证精确就位于双拼工字钢上。焊接接缝钢筋,浇注混凝土湿接缝,保证吊杆处留设5cm的孔以使吊杆上下移动。 三、侧模安装

1、概述 侧模吊装顺序,考虑天气及水流影响,先横桥向后顺桥向。侧模分块吊装时,采用缆风绳拖拉、吊线锤观测,可在护筒上用3t手拉葫芦微调和双拼25a工字钢临时支撑将侧模精确安装。邻块侧模拼装,使用手拉护筒、吊线锤及经纬仪配合定位,模板侧法兰接头螺栓锁紧,模板空隙用δ5mm橡胶皮填塞。合拢后模板对接缝隙处再涂以玻璃胶防渗处理。 2、安装准备工作 侧模吊装前,需重新检查构件焊缝质量,避免转运过程中构件脱焊,尤其吊点位置。除此之外,侧模安装前充分了天气和水流情况,八级以上风力不可进行吊装作业,吊装前缆风绳及微调设备需提前作准备。侧模临时支撑也定尺加工预焊在邻钢护筒上,以便侧模定位。 3、侧模安装顺序 侧模吊装注意选择退潮适合时段,避免八级大风以上作业。安装顺序为,先横桥向(Ⅱ类模板),后顺桥向(Ⅰ类模板)。 增江大桥承台施工方案 广东长大公路工程有限公司 - 6 - 4、安装步骤 a、 底板浇注整体后,在预埋钢板上焊接侧模定位卡板; b、用32t平台龙门吊起重单块侧模,起重时侧模必须用两条缆风绳(麻绳)对称牵拉以确保侧模起吊稳定及方向可调节,必要时在侧模内侧挂上两个3t手拉葫芦,另一端扣在钢护筒上; c、 每节侧模按规定顺序安放到位后,立刻把底部两边及中间若干个螺栓连接上,用吊线锤配合手拉葫芦及临时内撑调节垂直度,再把余下螺栓全部上牢; d、前节侧模牢固定位后,以相同工序安装下一块侧模; e、 全部侧模安装完毕合拢后,进行内撑梁安装; 增江大桥承台施工方案 广东长大公路工程有限公司

- 7 - 第五章 承台套箱封底混凝土施工 一、概述 承台套箱封底采用干封底,根据实际情况考虑封底厚度0.6m,封底砼方量为70m3,安排供料????/ 二、封底砼施工工艺

1、封底前准备工作 施工前根据水位资料,选择在水位较低时间进行封底,并提前进行准备。 在混凝土底板下放后,为了保证混凝土与钢护筒及底板之间的结合质量,在底板与钢护筒之间缝隙封堵之前,应将护筒外壁彻底清理干净。 封底混凝土前,作好临时操作平台加工,及时检查各加劲及侧模与底板的焊缝连接情况,如有脱焊、漏焊需及时补焊。所有模板上隔水钢板需单面满焊,以达到密封、隔水目的。 2、封底混凝土浇注 在底水位且套箱内无大面积积水时迅速打开各个储料斗出料口门,同时下泵管送砼,开始灌注封底砼。灌注砼采用9根导管下料,导管布设位置见施工图。浇注过程中,需及时用振动棒找平、振捣密实。