物流金融业务面临的风险因素很多

物流金融业务管理创新问题与对策--以顺丰速运为例，不少于1000字随着互联网物流行业的快速发展，物流金融已成为支撑互联网物流企业发展的重要手段之一，顺丰速运作为互联网物流行业的龙头企业，也在积极探索物流金融。

然而，在物流金融业务中，仍存在一些问题需要创新管理。

本文将以顺丰速运为例，探讨物流金融业务管理创新问题与对策。

一、物流金融业务管理创新问题1. 风险管理问题物流金融风险的本质是“信息不对称”造成的。

在物流领域中，货主和物流企业在信息不对称的情形下，存在着双方风险。

一方面，货主需要面临物流企业的资金风险；另一方面，物流企业也需承担货物丢失、货款风险等相关风险。

针对这一问题，物流企业需要实行更加严格的风险管理，包括甄别货主的信用，建立完善的风险预警机制等。

2. 信息不对称问题在物流金融业务管理中，信息不对称问题比较普遍。

货主了解自己的货物质量、数量和价格，但物流企业对于货物的实际情况不太了解，而物流企业了解物流信息，但对于货主的付款能力也不太了解。

因此，物流企业需要提高信息透明度，完善信息共享机制，实行多方实时数据传递，以降低信息不对称问题的发生。

3. 金融服务创新问题物流金融服务一般包括货物运输融资、供应链金融服务、保险理赔和支付结算等方面。

而对于物流企业而言，如何创新物流金融服务，提升服务质量和客户满意度是亟需解决的问题。

目前，物流金融主要还是以银行和保险公司为主导，物流企业应发挥自身优势，创新业务服务，提供可靠性强、运作成本低的金融服务。

二、物流金融业务管理创新对策1. 风险管理对策物流企业需要制定严格的风险管理制度，为此，顺丰速运可以收集货主的信用数据，建立风险评估模型，在收到货物前进行准确评估，并针对货主的信用情况，设定相应货款管理模式。

同时，对整个物流过程进行全程管理，规避货物丢失、损坏等风险。

另外，建立线下与线上的征信机制，及时发现逾期、欠款、违约等风险行为，实现精准风险控制。

2. 信息共享对策物流企业需要提高信息透明度，实行多方实时数据传递。

第1篇一、背景随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其规模和影响力日益扩大。

物流金融作为物流行业的重要组成部分，为物流企业提供了一系列金融服务，如融资租赁、应收账款保理等。

然而，由于物流金融业务涉及多个环节，且涉及多方主体，法律风险相对较高。

本文将以某物流公司融资租赁纠纷案为例，分析物流金融法律风险。

二、案情简介某物流公司（以下简称“原告”）是一家专业从事货物运输、仓储、配送等业务的企业。

为扩大业务规模，原告向某融资租赁公司（以下简称“被告”）申请融资租赁业务。

双方签订《融资租赁合同》，约定原告向被告购买一批货车，租赁期限为5年，租金总额为200万元。

合同约定，原告应在每个租赁期开始时支付租金，并承担租赁物的维修、保养等费用。

合同签订后，原告依约向被告支付了首期租金。

但在后续租赁期内，原告因经营困难，无法按时支付租金。

被告多次催收无果后，遂向法院提起诉讼，要求原告支付剩余租金及违约金。

三、争议焦点本案争议焦点主要集中在以下几个方面：1. 原告是否具有按时支付租金的义务？2. 被告是否履行了合同约定的融资租赁义务？3. 原告未按时支付租金是否构成违约？4. 原告应承担何种违约责任？四、法律分析1. 原告具有按时支付租金的义务。

根据《融资租赁合同》约定，原告作为承租人，应按期支付租金。

原告未按时支付租金，违反了合同约定，构成违约。

2. 被告履行了合同约定的融资租赁义务。

被告作为出租人，依约向原告提供了融资租赁服务，并办理了相关手续。

被告已履行了合同约定的融资租赁义务。

3. 原告未按时支付租金构成违约。

根据《融资租赁合同》约定，原告应在每个租赁期开始时支付租金。

原告未按时支付租金，违反了合同约定，构成违约。

4. 原告应承担违约责任。

根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担违约责任。

本案中，原告未按时支付租金，构成违约，应承担相应的违约责任。

供应链金融的风险是不可控的供应链金融作为一种创新的金融服务模式，旨在为供应链中的企业提供融资支持，优化资金流，促进供应链的稳定和发展。

然而，我们必须清醒地认识到，供应链金融并非毫无风险，相反，其风险在很多情况下是不可控的。

首先，供应链的复杂性本身就是风险不可控的重要因素之一。

在一个完整的供应链中，往往涉及众多的企业，包括供应商、生产商、经销商、物流企业等等。

这些企业之间的关系错综复杂，信息流通存在障碍，交易环节繁多。

任何一个环节出现问题，都可能引发连锁反应，导致整个供应链的不稳定。

而且，不同企业的经营状况、管理水平、信用状况参差不齐，增加了评估和监控的难度。

比如，一家小型供应商可能因为资金周转困难而无法按时交付货物，这不仅会影响到下游企业的生产进度，还可能导致整个供应链的断裂。

市场环境的不确定性也是导致供应链金融风险不可控的关键原因。

市场需求的波动、原材料价格的涨跌、汇率的变动以及政策法规的调整等，都会对供应链中的企业产生直接或间接的影响。

以市场需求为例，如果市场对某种产品的需求突然大幅下降，那么供应链中的企业可能面临库存积压、资金回笼困难等问题，进而影响其偿债能力。

再比如，国际贸易政策的变化可能导致关税增加，使得依赖进口原材料的企业成本上升，利润减少，从而增加了金融风险。

信用风险在供应链金融中同样难以把控。

尽管供应链金融强调基于真实的交易背景和物流信息来提供融资，但在实际操作中，企业可能会为了获取资金而提供虚假的交易数据或夸大自身的信用状况。

而且，供应链中的核心企业通常具有较强的信用和实力，但上下游的中小企业可能存在信用薄弱的问题。

一旦这些中小企业出现违约，风险可能会沿着供应链传递，给金融机构带来损失。

此外，操作风险也不容忽视。

供应链金融涉及到大量的文件处理、信息传递和资金流转，如果在这些环节中出现失误，比如文件丢失、信息错误、资金划拨延迟等，都可能引发风险。

而且，由于供应链金融业务通常需要多个参与方的协作，包括金融机构、核心企业、物流企业等，如果各方之间的协调不畅、沟通不到位，也会增加操作风险。

供应链金融的风险种类第一节：供应链金融概述供应链金融是指基于供应链关系的金融服务模式，通过运用金融工具和金融手段，帮助企业解决供应链中的融资问题，提高供应链效率和风险抵御能力。

然而，供应链金融也面临着各种风险。

本文将从供应链金融的角度出发，分析供应链金融的风险种类及其影响。

第二节：供应链金融的风险种类2.1 供应链风险供应链风险是指供应链中的各种事件和因素可能导致的损失和影响。

供应链风险的种类包括但不限于： 1. 供应商风险：供应商财务状况不稳定、供应商停产等情况都可能对供应链金融造成风险； 2. 物流风险：物流环节出现延迟、损坏等问题可能导致供应链中断，进而影响供应链金融； 3. 市场风险：市场需求波动、产品价格变化等因素都会对供应链金融产生影响； 4. 不确定风险：政策变化、自然灾害等突发事件都会对供应链金融造成不确定的影响。

2.2 融资风险融资风险是指供应链金融中的资金来源和资金运作可能带来的风险。

融资风险的种类包括但不限于： 1. 资金供给风险：供应链金融的资金供给可能受限，导致融资难度增加； 2. 利率风险：市场利率波动可能影响到供应链金融的资金成本； 3. 信用风险：借款方或供应链中其他参与方的信用状况不稳定可能导致融资风险； 4. 还款风险：借款方偿还融资款项的能力可能存在不确定性，带来还款风险。

2.3 信息风险信息风险是指供应链金融中信息不对称和信息不完全可能带来的风险。

信息风险的种类包括但不限于： 1. 数据质量风险：供应链中的数据质量不高可能导致信息不准确，进而增加风险； 2. 信息传递风险：信息在供应链中传递的延迟或失真可能导致决策失误，进而带来风险； 3. 隐私风险：供应链中涉及的各方信息可能泄露或被滥用，带来信息安全风险； 4. 信息获取风险：供应链金融中获取必要信息可能面临困难，增加风险。

2.4 管理风险管理风险是指供应链金融中的管理和执行过程中可能存在的问题和挑战。

宏观管理004 W ORLD物流金融风险分析及应对策略汤 娟摘 要:物流金融为金融机构、供应链企业、第三方物流服务提供商之间提供了良好的平台,本文从物流金融价值着手,对影响物流金融发展的相关风险和对应之策进行分析。

关键词:物流金融;质押物;风险防范中图分类号:F 123.16 文献标识码:A 文章编号:CN43-1027/F (2011)05-004-02作 者:长沙环境保护职业技术学院;湖南,长沙,410004一、物流金融价值分析(一)对金融机构而言首先,发展物流金融,有利于金融机构的金融创新,改善信贷结构,完善金融产品组合,避免银行授信对象过于集中;在发生业务风险时,利用第三方物流企业的物流网络和其他货物供需方的紧密联系,对担保品进行迅速变现,降低风险。

其次,目前我国中小企业占全国企业资金需求量大,金融机构在激烈的市场竞争中,为获取更多的市场份额和利润增长点,拓展物流金融将是一个不错的选择。

最后,通过 供应链的融资模式 ,银行由单纯的资金运营商向资金管理商转变,由专门的资金 出租 转化为资金 运营 ,将银行和企业由原来的 租借 关系也变为战略合作伙伴关系,获取物流产业运作和企业生产运作中的增值收益。

(二)对中小企业而言首先,物流金融有利于降低企业融资成本,对很多中小企业而言,银行贷款一般倾向于不动产、大项目和大企业,中小企业份额很少,再加上部分企业因自身厂房、土地权证不齐全等问题,通不过抵押贷款申请,加大了融资难度。

通过物流金融,企业可以在基本不改变经营现状的情况下,降低融资成本,原材料、半成品、成品的资金占用率,能够在最大程度上盘活存货,增强资金实力。

其次,金融物流能实现企业资源优化配置,对于业务处于高速发展阶段、销售网络和物流配运系统尚未成熟的中型企业,物流金融通过供应链一体化可以帮助企业迅速建立销售、配送网络,融资、资金结算、配送、仓储监管为一体的综合金融服务方案,有利于企业在快速的市场变化中,将有限的资源放在新产品和新市场的开发和扩张上,以实现及时响应市场需求,降低营运成本,扩大销售,提高效率和竞争力。

20081河南建材2010年第4期物流金融风险分析及防范对策李亚林审计署驻郑州特派员办事处（450000）摘要:从物流金融的概念出发，阐述了物流金融的作用，分析了物流金融在实践中存在的各种风险，最后提出物流金融业务风险的控制策略。

关键词:物流金融；风险分析；防范对策0引言物流金融是一项创新型的物流增值服务,它是物流业与金融业发展到一定阶段的产物。

随着我国物流业的迅速发展,行业竞争日趋激烈,加上传统物流业务运作的透明化,运输、货贷和一般物流服务的平均利润越来越微薄，对物流运作提出了更高的要求，虽然现在物流环节的运作效率不断提高,物流环节占用的资金仍然在生产成本中占有相当大的比重,甚至影响到一些企业的现金流，阻碍企业的进一步发展。

为了提高附加值,物流企业需要为客户提供更多的增值服务,如物流金融服务。

物流金融作为一种全新的理念,超越了金融行业与物流企业之间单纯金融服务的联系形式,大大提高了二者的整体效率,对金融业、物流业及企业都产生了深刻的影响。

1物流金融概述物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。

物流金融实现了物流企业、资金需求企业和金融机构的合作，实现了融资与放贷的有效连接，从而形成了物流、资金流、信息流合理流动的一体化整体。

1.1物流金融的概念从供应链的角度,物流金融的概念可以分为广义和狭义两种。

广义的物流金融是指在整个供应链管理过程中，通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动，实现商品流、实物流、资金流和信息流的有机统一，提高供应链运作效率的融资经营活动，最终实现物流业与金融业融合化发展的状态。

狭义的物流金融是指在供应链管理过程中,第三方物流供应商和金融机构向客户提供商品和货币，完成结算和实现融资的活动，实现同生共长的一种状态。

1.2物流金融作用物流金融业务创新的实质在于“多方共赢”。

物流金融业务不仅有利于中小企业融资和银行金融业务的创新，也是提高第三方物流企业竞争力的重要手段。

供应链金融的风险种类供应链金融是指基于供应链关系的金融服务和产品，为供应链中的各个环节提供融资和风险管理的解决方案。

在供应链金融过程中，存在多种类型的风险，包括但不限于以下几种：1. 供应商风险：供应商风险涉及到供应链中的供应商。

这包括供应商的财务状况、供货能力、生产能力、交付能力等方面的风险。

例如，供应商可能无法按时交付货物，或者质量不符合要求，从而对供应链的正常运转和产品质量产生影响。

2. 采购风险：采购风险涉及到采购方面的风险。

这包括采购方的资金状况、采购计划的准确性、供应商选择的合理性等方面的风险。

例如，采购方可能因为资金不足而无法及时支付供应商款项，或者采购计划预测不准确导致库存积压或缺货等问题。

3. 物流风险：物流风险涉及到供应链中的物流环节。

这包括货物运输、仓储管理、配送等方面的风险。

例如，物流环节可能存在运输延误、货物损坏或丢失、仓储管理不当等问题，从而影响供应链的流畅性和效率。

4. 资金风险：资金风险是指供应链金融过程中的资金流动风险。

这包括融资方的信用风险、融资方的还款能力、融资成本的波动等方面的风险。

例如，融资方可能无法按时还款导致资金链断裂，或者融资成本的上升增加了资金成本负担。

5. 市场风险：市场风险是指供应链金融中的市场环境变化带来的风险。

这包括市场需求的变化、行业竞争的加剧、政策法规的变化等方面的风险。

例如，市场需求下降导致销售额减少，或者竞争对手推出新产品导致市场份额下降。

6. 非合规风险：非合规风险是指供应链金融中的合规性风险。

这包括合同违约、违反法律法规、不合规操作等方面的风险。

例如，供应链中的一方可能违反合同约定，导致合同无效或引发法律纠纷。

以上只是供应链金融中常见的一些风险种类，实际情况可能因供应链结构、行业特点和市场环境等因素而有所不同。

供应链金融的风险管理需要综合考虑各种风险，并采取相应的措施来降低风险的发生和影响。

供应链金融十大风险及七大防范措施谈供应链金融的风险就不得不谈供应链，这个显而易见，供应链是随着全球化分工而产生的，当一个企业的产供销能力需要分散到一个链条来承接后，就会导致生产效率的提高及沟通成本的增加两个显象。

之前的生产是纵向一体化，能自己做的都自己做，典型的例子是福特造汽车，从最上游的铁矿石开采到最终端的汽车销售全由自己搞定，而现在的供应链是将这个流程切分成N个环节，由各个环节完成自己的部分，而其中一家企业由于掌握了品牌及核心技术，就成为了这个链条上的核心企业。

所以从这一点上我们可以看出，供应链的本质是“链”，要把链条当成一个整体来看，也就是所谓的基本面。

“现在的竞争已不是公司与公司之间的竞争，而是链条与链条之间的竞争”，归根结底说的就是这个意思，因为一个产品的产供销已不是一家公司可以完成的，而是整个链条协同作用的结果。

所以尽管对于供应链管理的描述众说纷纭，各有各的精彩，最终的本质还是落在了提高核心生产效率+降低综合成本以提高单位产品利润率的这样小学生都能明白的简单数学题上。

啰里啰唆说了一堆，核心意思就是大家要把供应链当成一个整体来看，而这个链条上的核心企业就是最有话语权的那个，也是大家最想借用它信用的那个。

而什么决定了核心企业的话语权呢？体现为最为直观的现象就是你的产品受欢迎程度及单位产品利润率。

如果你的产品（长期）既供不应求，又利润超高，你的链条就能碾压其他链条，实现长久的成功。

（一）最根本的风控手段是对链条基本面的判断所以，供应链金融最根本的风险控制手段就是对链条基本面的判断，或者说对产品竞争力的判断。

没有终端产品的持续盈利能力，整个链条就会失去造血功能。

而金融与产业是零和游戏，如果整个链条创造的利润不足以支撑利息，最终就是一个崩盘的结局。

做出（根本的风控手段是对基本面的判断）这个结论的隐含前提是我们站在一个很长的时间轴上来看。

当然，在崩盘之前是会有阶段性机会的，只是对你的观察力与判断力提出了更高的要求，但这只是权宜之计，不是我所提倡的。

将显性的物流成本再进行更加细致的划分，也就是在其科目下增添三级或者三级以上的会计科目，此外，还应该对显性物流成本采取集中计算的方法。

其次，企业需要按时在年末对物流成本各项目的明细进行清楚的记录和统计，并将其设置成物流部门专属的成本报表。

最后，企业需要确定物流成本对比分析指标。

企业会将指标确认后的结果与行业内其他企业的结果进行对比分析，并以此为依据发现企业发展过程中的不足，从而吸取相关企业的优秀管理方法来改善物流成本方面的问题。

（二）健全物流成本会计核算的制度。

健全物流成本会计制度的关键就在于企业内部相关成本的核算规定。

这就要求企业的财务工作人员精准把握目前核算制度存在的问题，以此能够做到对传统的会计核算制度进行创新改造的同时，也能完美地符合企业自身发展和市场的需求，进一步增强物流成本会计核算制度的合理性[4]。

例如，企业在统计管理费用时，可以把物流方面支出的费用作为管理费用下的一项，并把这样下设子集的方法延续到其他的环节中去，确保了核算内容更加清晰、具体，减少了错误发生的频率。

企业在自身的发展过程中应该不断地进行创新，紧跟时代的潮流将更多先进和科技化的技术融入物流成本的会计核算工作当中，一方面能够减少对人力资源的消耗并提高会计核算工作的效率，另一方面保障了物流成本信息记录和传递的准确性，有利于企业未来物流工作的平稳开展，从而帮助企业获得更好、更高的经济利润。

（三）健全企业物流成本的责任机制及监督体系。

相关部门应积极完善责任机制和监督体系，形成一个自身和他人的双重监督环境，这样可以将出现的问题追究到个人，避免出现问题处理不清晰，权责不统一等现象；还可以加强管理人员自身的责任意识，减少在企业工作中的失误现象，这样全方位的监督，可以最大程度控制物流成本。

（四）完善物流成本会计核算体系。

企业的自身制度在企业的发展过程中起到非常重要的作用，而物流成本会计核算行业在企业中也有着举足轻重的地位。

那么它的整个体系就不能一直停滞不前，而是要跟着时代的变化而变化。