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我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究随着我国经济的不断发展，物流行业迅速成长，市场需求逐渐增加，各类物流企业蓬勃发展。
其中，第三方物流服务的生产和发展速度最快，已成为推动经济发展和扩大消费的重要力量。
然而，随着中国经济的转型升级，第三方物流企业面临着一系列的挑战，阻碍着它们的发展。
本文将从国内外环境分析、市场需求、行业竞争、人力资源等方面，探讨我国第三方物流面临的挑战，并提出相应的对策。
一、国内外环境分析首先，从国内外经济环境分析，我国第三方物流面临的主要挑战如下：1.外部压力：面临国际贸易保护主义、贸易壁垒、限制以及贸易摩擦等外部因素的压力。
如美国对我国发起反倾销调查，欧盟对我国出口企业实施贸易救济，影响我国物流企业的市场份额。
2.法规：受法规的影响，第三方物流企业面临着市场准入、资金投入、人员管理等多方面的制约。
国家对物流产业发展的宏观调控，也会影响到物流企业的运营和发展。
3.短缺的人才市场：发展物流服务需要大量的高素质、高技术人才。
目前物流行业的实际情况是，缺乏专业技术人才，且培养难度大，人才市场供求不平衡。
4.运输设施和技术：我国的运输设施和技术相对滞后，高速公路、铁路、港口等基础设施建设还不够完善，技术水平上有待提高。
这都会给物流企业的仓储、分拣、运输等方面带来困难。
如何解决上述问题，推动第三方物流行业的健康发展，我们需要采取一系列措施。
二、市场需求市场需求是企业发展的重要驱动力。
尤其是我国第三方物流行业，需求对企业的影响尤为显著。
目前，市场上的需求呈现以下趋势：1. 客户需求个性化：客户更加注重物流服务的个性化和差异化。
第三方物流企业需要针对客户不同需求，提供更具灵活性、高效率的交付物流服务。
2. 信息化水平提高：信息化水平的提高，使物流范畴内的电商、物流、金融等多个部门得到了更好的沟通与配合。
物流企业需要逐步实现信息化，采用更多的互联网技术提高服务水平。
如何适应市场需求，抢占市场份额，是当前物流企业必须解决的问题。
第三方物流的发展现状及对策研究一、本文概述随着全球经济的深入发展和市场竞争的日益激烈，第三方物流（3PL）作为供应链管理中不可或缺的一环，其在企业运营中的地位日益凸显。
第三方物流指的是企业将其物流业务外包给专业的物流服务提供商，通过整合和优化物流资源，提高物流运作效率，降低物流成本，从而增强企业的市场竞争力。
本文旨在深入探讨当前第三方物流的发展现状，分析其发展面临的挑战，并在此基础上提出针对性的对策和建议，以期为我国第三方物流行业的健康发展提供有益的参考。
本文将首先回顾第三方物流的发展历程，分析其在不同阶段的特点和趋势。
接着，从市场规模、服务范围、技术创新等方面，对第三方物流的发展现状进行全面剖析。
在此基础上，本文将重点探讨第三方物流发展所面临的问题和挑战，如市场竞争加剧、成本压力上升、技术更新换代等。
本文将提出一系列对策和建议，包括加强行业协作、推动技术创新、提升服务质量等，以期为我国第三方物流行业的持续健康发展提供有益的借鉴和启示。
二、第三方物流的发展现状近年来，随着全球化进程的加快以及信息技术的飞速发展，第三方物流（3PL）已经逐渐成为企业供应链管理中不可或缺的一环。
第三方物流，指的是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的业务模式。
它能在很大程度上帮助企业解决物流难题，优化供应链流程，提高物流效率。
市场规模持续扩大：随着全球贸易量的增长以及电商行业的快速崛起，第三方物流的市场需求持续扩大。
越来越多的企业开始认识到，通过外包物流业务，可以将更多的精力投入到核心业务上，实现资源的优化配置。
服务水平不断提升：随着物流行业的竞争加剧，第三方物流公司开始注重服务质量的提升。
他们不仅提供基本的运输、仓储服务，还开始提供如供应链咨询、库存管理、订单处理等增值服务，以满足客户多样化的需求。
技术应用不断创新：信息技术、大数据、人工智能等先进技术的应用，为第三方物流的发展提供了强大的动力。
通过运用这些技术，第三方物流公司可以实现对物流过程的实时监控、预测分析，提高物流的透明度和效率。
物流行业面临的挑战与解决方案随着全球经济的发展和国际贸易的增长，物流行业变得越来越重要和复杂。
然而，物流行业也面临着许多挑战，这些挑战可能影响到整个供应链的效率和顾客满意度。
本文将探讨物流行业面临的主要挑战，并提出一些解决方案。
一、供应链可视性和透明度供应链可视性和透明度是物流行业面临的主要挑战之一。
随着全球供应链的复杂性增加，企业往往很难获得对整个供应链的准确信息。
这可能导致信息断层和延误，进而影响到运输和交付的准时性。
为了解决这个问题，物流公司可以利用信息技术来实现供应链的可视化和实时监控。
通过建立一个集中式的信息系统，企业可以实时追踪货物的位置和状态，并与供应链中的各个环节进行实时信息共享。
这将大大提高供应链的可视性和透明度，减少信息断层和延误。
二、物流成本管理物流成本管理是物流行业面临的另一个重要挑战。
随着物流网络的扩大和产品种类的增加，物流成本不断上升。
同时，物流成本的变动也很难准确预测和控制，给企业带来了很大的困扰。
为了解决这个问题，物流公司可以采用一些成本管理的策略。
首先，他们可以通过优化运输路线和货物装载来降低运输成本。
其次，他们可以与供应商和承运商进行谈判，争取更好的价格和服务。
此外，物流公司还可以通过合理的库存管理来减少仓储成本。
这些策略的综合应用将有助于有效降低物流成本。
三、仓储空间不足仓储空间不足是物流行业面临的另一个挑战。
随着电子商务的兴起和物流需求的增长，很多地区的仓储设施已经供不应求。
这导致了货物滞留和交付延误的问题。
为了解决这个问题，物流公司可以寻找更多的仓储资源。
例如，他们可以与第三方仓储服务提供商合作，共享仓储设施。
同时，物流公司还可以优化仓储方案，提高仓库的空间利用率。
此外，他们还可以考虑利用智能仓储技术，例如自动化仓储系统和机器人技术，来提高仓储效率和容量。
四、环境可持续性环境可持续性是当今社会关注的一个重要议题。
物流行业作为一个能源密集型行业，也面临着环境可持续性的挑战。
物流行业的挑战与改善策略一、物流行业的挑战现代物流行业是供应链管理中至关重要的一环，它承担着货物运输、仓储、配送和信息管理等任务。
然而，随着全球化和电子商务的发展，物流行业面临着诸多挑战。
本文将探讨物流行业目前面临的主要挑战，并提出改善策略。
1. 供应链网络复杂性现代供应链网络由各种供应商、分销商、制造商和零售商构成。
这种复杂的网络结构导致了物流环节的不稳定性和不透明性，增加了协调和管理的难度。
传统规划方法无法满足即时交付和灵活配置的需求。
2. 运输成本与效率物流运输成本是企业考虑的重要因素之一。
高昂的能源费用和人力成本使得物流企业在保持竞争力方面面临巨大压力。
此外，运输效率也直接影响到货物交付时间以及客户满意度。
3. 可持续发展问题物流行业对环境有着较大影响，包括空气污染、噪音污染和交通拥堵等。
减少车辆排放、提高能源利用效率和推行绿色仓储等可持续发展问题一直是物流行业需要面对的挑战。
4. 信息技术应用信息技术在物流行业的应用已经成为提高效率和降低成本的重要手段。
然而，由于物流环节众多且复杂，信息系统的整合以及数据安全与隐私保护仍然是一个巨大挑战。
二、改善策略面对物流行业所面临的种种挑战，我们可以采取一系列措施来改善并提升行业的运作效率和服务质量。
1. 优化供应链网络建立灵活、可适应的供应链网络是解决物流挑战的关键。
通过合理规划供应商和分销商的位置，优化运输路线，并积极引入第三方物流服务商，可以有效降低运输成本，并缩短货物交付时间。
2. 推行智能化管理引入先进的信息技术系统，在各个环节实现数据共享、监控和管理，有助于提高运营效率和响应速度。
例如，利用物联网技术实现货物追踪和自动化仓储管理，可以降低人力成本，提高服务质量。
3. 鼓励绿色物流物流行业应积极推动绿色运输方案的实施，采用清洁能源车辆以减少尾气排放。
此外，减少包装材料的使用、提倡循环利用和推行绿色仓储等措施也是可持续发展的方向。
4. 加强合作与协同建立信息共享平台，促进各个环节之间的合作与协调非常必要。
第三方物流企业物流运作的问题与对策第三方物流企业在物流运作过程中可能面临的问题有：物流效率低下、物流成本高昂、物流风险管理不到位、物流信息不透明等。
下面是一些对应的对策：1. 物流效率低下：问题：第三方物流企业可能面临物流过程中的瓶颈，导致物流效率低下，无法及时完成物流任务。
对策：建立完善的物流网络和信息系统，优化物流流程，提高物流效率。
合理规划货车路线、减少运输中的中转次数，提高配送效率。
2. 物流成本高昂：问题：物流成本对第三方物流企业来说是一个重要的挑战，主要包括人员、设备、仓储等方面的成本。
对策：通过采用先进的技术和设备来提高物流效率，降低物流成本。
使用无人机、机器人等智能设备来减少人力成本，采用仓储自动化系统来提高仓储效率。
与供应商和客户建立紧密的合作关系，共同承担物流成本，也是一种有效的对策。
3. 物流风险管理不到位：问题：物流过程中可能面临各种风险，如交通拥堵、天气恶劣、货物损坏等。
第三方物流企业需要有效管理这些风险，保障物流的顺利进行。
对策：建立完善的物流风险管理体系，包括制定应急预案、多样化的物流渠道选择、货物保险等。
与保险公司和相关机构建立合作关系，共同应对物流风险。
4. 物流信息不透明：问题：物流信息的不透明是第三方物流企业面临的一个难题，可能导致物流过程中的延误和错误。
对策：建立全面、准确、实时的物流信息管理系统，包括物流跟踪系统和物流信息共享平台。
通过分享物流信息，可以实现供应链的协同管理，提高整体物流效率。
加强与供应商和客户之间的沟通与协作，建立信任关系，也是解决物流信息不透明问题的有效途径之一。
第三方物流企业在物流运作过程中面临的问题是多方面的，需要采取相应的对策来解决。
物流效率的提高、物流成本的控制、物流风险的管理以及物流信息的透明化，都是关键的方面。
只有通过不断改进和创新，第三方物流企业才能更好地满足客户需求，提供高效可靠的物流服务。
我国第三方物流发展的现状分析概述随着我国经济的快速发展和电子商务的兴起，物流行业变得愈发重要。
传统物流模式已经无法满足当今社会快速发展的需求，第三方物流作为一种新兴业态蓬勃发展。
本文将对我国第三方物流发展的现状进行分析。
第三方物流的定义第三方物流是指企事业单位将物流活动外包给专业的物流服务提供商，以实现物流工作的高效、快捷和经济的一种新型物流业务模式。
第三方物流企业提供包括货物仓储、运输、配送、信息处理等全过程的物流服务。
我国第三方物流发展的背景我国经济快速发展带动了物流需求的持续增长。
同时，我国电子商务的兴起也使得物流行业面临更多挑战和机遇。
传统物流企业的规模和服务能力难以满足日益增长的市场需求，这为第三方物流企业的发展提供了广阔的空间。
我国第三方物流发展的现状市场规模的快速增长我国第三方物流市场规模呈现稳步增长的趋势。
根据统计数据显示，2019年我国第三方物流市场规模达到7万亿元人民币，并保持每年近10%的增长率。
随着目前经济的高速发展以及电子商务的普及，预计未来几年我国第三方物流市场的规模将进一步扩大。
行业竞争的日益激烈随着我国第三方物流市场规模的扩大，行业竞争也日益激烈。
除了传统物流企业的转型与升级，越来越多的互联网企业也进入到这一领域。
这些互联网企业以其技术和资源优势，以及大数据、人工智能等新技术的应用，加速了我国第三方物流行业的发展。
服务水平的提升与创新为了应对激烈的竞争环境，我国第三方物流企业不断提升自身的服务水平。
在物流配送方面，物流企业通过优化线路规划、提高物流配送效率来提供更快捷的服务。
在信息处理方面，物流企业借助大数据和云计算技术实现了信息共享和物流跟踪的全面覆盖，提供了更加可靠的物流信息。
此外，一些创新型的物流企业还探索运用无人机、无人仓等新技术进行物流配送，提高了物流效率和准确性。
还存在的问题与挑战尽管我国第三方物流行业取得了长足的发展，但仍面临一些问题和挑战。
首先，行业标准尚未完善，服务质量和价格存在较大差异。
第三方物流优化方案在当今竞争激烈的商业环境中，物流作为企业供应链的重要环节，其效率和成本直接影响着企业的竞争力和盈利能力。
第三方物流作为一种专业化的物流服务模式，为企业提供了更高效、灵活和经济的物流解决方案。
然而，随着市场需求的不断变化和物流技术的迅速发展，第三方物流也面临着诸多挑战，需要不断优化和改进。
本文将探讨第三方物流的优化方案，以提高其服务质量和效率，降低成本，增强企业的竞争力。
一、第三方物流的现状与问题（一）服务质量参差不齐一些第三方物流企业在货物运输、仓储管理、配送等环节存在操作不规范、服务不到位的情况，导致货物损坏、丢失、延误等问题，影响客户满意度。
（二）信息化水平低部分第三方物流企业信息化建设滞后，信息系统不完善，无法实现物流信息的实时跟踪和共享，导致物流运作的透明度和可控性差。
（三）成本控制困难物流成本包括运输成本、仓储成本、人力成本等，由于物流环节复杂，成本构成多样，一些第三方物流企业难以进行有效的成本核算和控制，导致成本居高不下。
（四）物流网络布局不合理部分第三方物流企业的物流网络覆盖范围有限，节点分布不合理，导致物流配送路线长、效率低，增加了物流成本和时间成本。
（五）人才短缺物流行业的快速发展对人才提出了更高的要求，但目前第三方物流企业普遍存在专业人才短缺的问题，尤其是具备物流管理、信息技术和供应链优化等方面知识和技能的复合型人才。
二、第三方物流优化的目标和原则（一）优化目标1、提高服务质量，满足客户个性化需求，提升客户满意度。
2、降低物流成本，提高物流运作效率，增强企业竞争力。
3、加强信息化建设，实现物流信息的实时跟踪和共享，提高物流运作的透明度和可控性。
4、优化物流网络布局，提高物流配送效率，缩短物流配送时间。
5、培养和吸引专业人才，提高企业的物流管理水平和创新能力。
（二）优化原则1、以客户为中心，根据客户需求提供定制化的物流服务。
2、系统优化，综合考虑物流运作的各个环节，实现整体优化。
三线城市中小型第三方物流企业发展现状与对策研究摘要：随着我国城市化进程的不断推进，物流行业的发展日益成为城市经济的重要支柱之一。
在三线城市中，小型第三方物流企业作为物流行业的生力军，其发展面临一系列挑战与机遇。
本论文通过对三线城市中小型第三方物流企业的现状进行深入分析，从市场竞争、技术创新、人才培养等多个角度出发，提出相应的对策，旨在推动这一领域的可持续发展。
关键词：三线城市，小型第三方物流企业，发展现状，对策研究，可持续发展引言：三线城市在我国经济发展中扮演着重要的角色，然而，相较于一线和二线城市，其物流行业的发展相对滞后。
在这一格局中，小型第三方物流企业以其灵活性和适应性成为物流市场上的新兴力量。
然而，由于市场竞争激烈、技术水平相对滞后以及人才短缺等问题，这些企业在发展中面临着一系列的挑战。
本论文旨在通过深入研究三线城市中小型第三方物流企业的现状，挖掘其发展中存在的问题，并提出相应的对策，以期为这一领域的可持续发展提供理论支持和实际指导。
通过市场调研、案例分析和对相关政策的审视，本研究旨在为三线城市中小型第三方物流企业的未来发展路径指明方向。
一、三线城市中小型第三方物流企业发展现状在我国的城市化进程中，三线城市逐渐崭露头角，而其中小型第三方物流企业作为城市物流体系的关键组成部分，其发展现状备受关注。
三线城市的物流行业虽然在过去相对滞后，但近年来，随着城市建设和经济发展的不断推进，小型第三方物流企业在这一背景下崭露头角，呈现出一系列的发展亮点。
随着电商的兴起和消费升级，三线城市的物流需求逐渐增加，促使了小型第三方物流企业的崛起。
这些企业通过灵活的运营模式、便捷的服务，逐渐在市场中建立起一定的影响力。
同时，三线城市地域较小，小型物流企业更容易适应当地的市场特点，提供更为个性化、高效的物流服务，赢得了一定的市场份额[1]。
一些小型第三方物流企业在市场竞争中通过创新服务和技术手段不断突围。
例如，一些企业采用智能化物流管理系统，提高了货物跟踪、配送效率，增强了客户体验。
浅议我国第三方物流企业发展的问题与对策摘要：第三方物流对生产企业的独特作用和对国民经济的重要贡献，越来越多的企业开始意识到第三方物流的重要性，使中国市场对第三方物流产生了旺盛的需求。
但是我国第三方物流面对国内物流市场的对外开放和国际物流企业的竞争，必须提高企业的竞争力，才能生存和发展。
本文主要对第三方物流发展中的问题以及对策进行了分析。
关键词：第三方物流发展对策1 我国第三方物流发展面临的问题1.1 改制改组未到位，企业机制不适应一是我国物资部门虽然进行了改制但是并不彻底，还存在着不少问题；其次，我国企业内部机制不够完善，机制约束力明显不足。
1.2 现代物流知识和专业物流管理人才匮乏我国高等院校的物流教育起步较晚，现存物流从业人员大部分是从其他专业转行来的，物流高水平人才非常缺乏。
人才的缺失严重阻碍了我国物流业的发展。
1.3 物流企业规模小我国物流企业规模在500人以上的企业仅占11%左右，大部分企业规模在500人以下，从事公路运输的企业拥有的车辆不多。
企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。
1.4 市场需求不足第五次中国物流市场供求状况调查结果显示，商业企业物流执行主体11%为供货方，62%由企业自己执行，第三方物流比例为27%；生产企业原材料和成品销售物流中，全部为第三方物流的所占比例仅分别为19%和18%。
2 我国第三方物流的发展存在上述问题，分析原因在于2.1 第三方物流观念落后，拒绝使用第三方物流服务国内许多企业思想过于落后，还是停留在自营物流的行列之中。
由于对物流是第三利润的源泉和肥水不流外人田的错误认识，怕利润被别人赚走使得自己的经济实力和市场地位相对下降，促成了许多企业自己建设物流体系。
宁愿自己设置仓储库房、运输车队、包装、加工车间等来自建物流系统，自己承担各种物流运营风险和高额费用，也不将物流这部分业务外包给第三方；企业认为如果将物流外包给第三方物流公司，就会失去对产品的销售、原材料的采购和消费者反馈情况失去管理的控制权力；企业认为第三方物流公司和配送人员对服务方公司文化及产品的不了解，不能很好的解答消费者对产品和公司提出来的疑惑。
一、第三方物流概述第三方物流兴起于20世纪80年代末90年代初，随着经济全球化的快速发展，企业之间的竞争变得日益激烈，很多企业开始将其主要的资源用于与企业的核心竞争力有关的活动和流程，而把其他非核心的业务和流程外包出去，利用其他行业或企业的优势和专长来为本企业提供专业服务，从而增强企业的核心竞争力，第三方物流在企业的物流方面具有专业技术和综合管理方面的比较优势，从而得到了迅速的发展第三方物流(T P L)，是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流。
因为它常常以物流外包合同的形式进行操作，因此有时又被称作合同物流、物流外包。
第三方物流是物流专业化的一种重要形式，是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流服务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。
第三方物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。
第三方物流与传统的物流企业不同，传统物流企业主要提供仓储、运输服务，仅限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务；而第三方物流服务则根据合同条款规定而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位、一体化的物流服务，并充当整个物流供应链组织者的角色。
二、我国第三方物流现状近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。
特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
到2008年底，我国物流业实现了平稳较快发展。
根据2008年全国物流运行情况通报显示：2008年全社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5％，仍然保持较快增长态势。
其中，2008年全国物流业增加值为19亿元，同比增长15.4％。
与此同时，2008年全国社会物流总费用为54542亿元，其占G D P的比率为18.1%。
未来物流需求尤其是第三方物流需求规模将越来越大。
我国第三方物流尚处于发展初期，市场潜力巨大，发展极为迅速。
根据有关分析，预计2011年我国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。
我国第三方物流产目前仍处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，而独立的第三方物流仅占全社会物流3%。
借鉴西方达国家发展经验，独立的第三方物流至少占到社会物流的50％时，物流产业才能形成。
由此可见，我国第三方物流产目前仍处于起步阶段，远没有达到形成第三方物流产业的规模。
下面，具体分析一下我国的第三方物流企业及市场现状。
（一）我国第三方物流的优势20世纪末，第三方物流伴随现代物流理念传入我国。
虽然我国第三方物流产业尚处于起步阶段，但是经过十余年的发展，其本身也开始形成了自身的特点。
具体表现在：1、第三方物流企业随着物流圈的形成逐步成长。
目前我国在东部地区已经形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：（1）以北京、天津、沈阳和青岛为中心的环渤海物流圈；（2）以上海、南京、杭州、和宁波为中心的长江三角洲物流圈；（3）以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；（4）以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。
这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展，这种辐射功能包含着巨大的物流辐射和集散功能，以激活和融通全国范围的物流、人流和信息流。
四大物流圈的形成使中国物流业的发展呈现出“区域引力”的现象，周围包括中西部地区都处于物流圈的引力场的范围内。
同时部分大城市和特大城市已经成为区域性物流产业中心，而且全国范围内以基本交通运输干线为基础形成了若干物流通道，是我国物流产业发展的点—轴—面系统略成雏形。
四大物流圈的形成，成为第三方物企业流孵化器，必将为第三方物流企业的成长、发展及壮大起到强劲的推动作用。
随着物流圈的兴起，第三方物流得到长足发展，涌现出许多物流企业，2007年仅北京市注册为“物流”的企业就有12000多家，上海截至2007年底挂“物流”名称的企业已超过50000家。
2、十年间我国产生了一批实力强大的第三方物流企业。
随我国全国物流市场的萌芽和逐步健全，产生了一批实力强大的第三方物流企业。
例如具有国有背景资产的中远物流、中海物流中国邮政等；具有民营性质的宝供物流、大田物流以及带有外资背景的中外合资企业如安吉天地物流急宅送等。
我国的各大物流企业已经开始引进国际物流企业的先进经营理念和长远的战略意识，正在逐步崛起中。
3、传统巨头转型企业的优势我国原有大型货运仓储公司如中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业已向第三方物流企业转化，它们同我国物流市场同步成长，对物流市场十分熟悉，它们的运输、仓储业务是自己的最大优势。
它们原有的运输仓储网络可以经过重组而更具优势，以此成为第三方物流企业的一种优势。
（二）我国第三方物流产业的劣势1、我国第三方物流企业服务的范围小，增值服务比重少。
我国第三方物流供应商商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。
由此可见，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，还不能形成完整的物流供应链。
在增值服务方面，由于很多第三方物流企业都是刚刚起步，我国物流企业现在提供的增值服务主要开拓从仓储、运输等常规服务的基础上延伸出来的增值服务，而且大都利用原有优势开拓自己比较擅长的相关领域。
例如货代转型而来的企业主要开拓我国进出口物流市场；由快运转型的企业致力于开拓全程运输服务与区域配送服务等。
很少涉而为企业构建物流信息系统、物流系统的规划与设计、物流系统诊断与优化、物流咨询等信息系统、物流方案等咨询项目。
能够为企业提供整个供应链管理的第三方物流企业更如凤毛麟角。
2、我国第三方物流企业没有形成规模效应。
我国整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有规模效应。
长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是由计划经济时期的商业、物资、粮食运输等部门储运企业转型而来的。
即使是全国性的大公司也没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额。
根据规模经济理论,在一定限度内随着企业规模扩大，其单位经营成本呈下降趋势，可见企业规模越小，运营成本越高，进而影响企业的经济效益以及长远发展。
我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。
条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
3、我国第三方物流企业的物流设施落后，信息化水平较低。
基础设施和装备条件水平低,现代技术利用程度低。
我国大部份第三方物流企业的物流设基础设施和装备条件水平低,现代技术利用程度低，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率，很难满足客户特定要求。
现代物流包括运输、仓储、包装、装卸、加工配送及信息网络管理等一系列服务。
在每一个环节有许多现代最新技术，充分利用这些技术将大大增强企业的竞争实力。
而我国物流企业在这方面还存在很大差距，特别是在信息化方面，起步较晚，信息化程度较低，因而普遍存在对信息的获取、处理和运用能力不强的问题。
信息化建设滞后，在造成仓储运输系统整合效能比较低，信息流通不畅的同时，还不能保证第三方物流企业对物流服务过程时时的了解，很难对物流市场的需求达到全面的掌握，更难达到客户要求的程度。
从调查结果来看，我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统。
虽然大部分物流企业已经应用了计算机，但是尚未应用计算机管理系统。
自动识别和条码技术、G P S全球定位系统等先进的信息技术等先进技术在第三方物流企业的应用更是处于学习和起步阶段，因而所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平。
在以客户满意度为标准的物流时代，低水平的物流服务严重影响了我国第三方物流的发展。
4、物流管理人才缺乏缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。
发展第三方物流，需要具备一支优秀的物流管理队伍。
我国高等院校中虽然已经开始设立物流专业，但只是近5年左右。
使用型高端管理人才仍然匮乏。
据交通部门的一项调查显示，全国物流人才缺口约为600万人，虽然物流从业人员数量不少，但真正懂得现代物流管理的高层次人才却非常匮乏，尤其缺乏执行能力、设计能力强的物流专业人员。
与此同时，缺乏人才，第三方物流企业就缺少了创新和发展能力，所以只能依靠传统的方式管理现代物流，从而导致物流企业低效运行,缺乏活力和竞争力。
5、我国第三方物流产业发展缺乏绿色物流观念。
第三方物流给社会提供服务的同时也带来各种污染，包括水污染、空气污染、噪音污染、环境污染等问题。
首先，我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立；各级政府对其重视程度远远不够，企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。
其次，交通工具的增长与运输线路的增长不协调，道理堵车现象严重；城市交通不畅，严重影响全国交通运输网的运输效率；作为运输骨干的铁路改革进展缓慢等。
当代社会，生态环境越来越受到公众的重视，第三方企业不得不重新思考如何减少环境污染。
（三）第三方物流正面的发展机遇1、我国第三方物流市场潜力大且处于发展初期中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占G D P的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大。
70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%。
整个中国第三方物流市场2000年至2008年的年增长率将达到35%。
推动我国第三方物流发展的主要因素：首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本。
随着我国经济的增长，许多跨国企业将中国作为他们在亚洲甚至全球的制造中心，这极大的提高了我国物流市场的需求情况，我国的跨国企业的物流外包比例远远高于国内企业。
跨国企业已经成为推动我国第三方物流发展的主要因素之一。
其次是中国企业面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力而增加了物流外包的需求。
随着市场竞争的激烈化，国内企业逐渐认识到，把资源集中到企业核心竞争力上，才能获取最大的效益。
那些不属于核心竞争力的功能应被移向外部，才可以用虚拟化管理的方式获得可以利用的资源，达到最大的投资回报。
大多数的制造企业和分销企业在物流方面没有大的优势，要想取得新的进展，企业不得不寻找其他途径，最好的就是物流业务外包，也就是选择第三方物流。
