铁路机车车辆实习报告
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一、实习目的通过本次铁道机车专业实习,使我对机车的基本结构、工作原理、操作方法及维修保养等方面有一个全面、系统的了解,提高自己的实际操作能力,为今后从事铁路机车相关工作打下坚实的基础。
二、实习时间2022年7月1日至2022年8月31日三、实习地点某铁路局机车检修车间四、实习内容1. 机车基础知识学习在实习期间,我们首先对机车的基本结构、工作原理、分类、型号及用途进行了深入学习。
通过查阅资料、观看教学视频、实地参观等方式,掌握了机车的主要组成部分,如:动力系统、传动系统、制动系统、电气系统、转向架等。
2. 机车操作及驾驶在机车操作及驾驶方面,我们进行了以下实习内容:(1)学习机车操作规程,了解机车各部件的功能及操作方法;(2)在指导老师的带领下,进行机车模拟操作,熟悉机车各操作手柄、按钮和仪表的使用;(3)进行机车实际驾驶,掌握机车起步、加速、制动、换挡等操作技巧;(4)学习机车故障处理及应急操作方法。
3. 机车维修保养在机车维修保养方面,我们进行了以下实习内容:(1)学习机车维修保养的基本知识和技能;(2)在指导老师的指导下,进行机车例行保养,如:清洁、润滑、紧固等;(3)学习机车故障诊断及排除方法;(4)进行机车大修、中修及小修等维修操作。
4. 机车检修工艺学习在机车检修工艺学习方面,我们进行了以下实习内容:(1)学习机车检修工艺流程,了解各检修工序的要求和标准;(2)参观机车检修现场,了解机车检修设备的操作和使用;(3)学习机车检修过程中的安全注意事项。
五、实习收获1. 理论与实践相结合:通过本次实习,我将所学理论知识与实际操作相结合,提高了自己的实际操作能力。
2. 机车维修保养技能提升:掌握了机车维修保养的基本知识和技能,为今后从事铁路机车相关工作打下了坚实基础。
3. 团队协作意识增强:在实习过程中,与同学们相互学习、相互帮助,增强了团队协作意识。
4. 安全意识提高:通过实习,我深刻认识到铁路机车检修过程中的安全重要性,提高了自己的安全意识。
实习报告实习单位:XX铁路局XX机务段实习岗位:机车司机实习时间:20XX年9月1日 - 20XX年11月30日一、实习背景及目的随着我国铁路事业的飞速发展,机车司机这一职业在铁路运输中发挥着越来越重要的作用。
为了更好地了解铁路机车司机的工作内容和要求,提高自己的实际操作能力,我选择了到铁路局机务段进行为期两个月的实习。
实习目的主要包括:熟悉机车司机的工作流程和操作规范,掌握机车的运行特性和驾驶技巧,了解铁路运输安全管理的相关规定,提高自己的职业素养和团队协作能力。
二、实习内容及收获1. 实习内容(1)理论学习:在实习期间,我参加了机务段组织的安全培训、技术培训和业务培训,学习了机车构造、驾驶原理、运行规程等方面的知识。
(2)实作训练:在师傅的指导下,我参与了机车驾驶、车辆检查、故障处理等实作训练,掌握了机车的基本操作技能和安全注意事项。
(3)跟班学习:我跟随经验丰富的司机师傅,参与了日常的机车驾驶工作,了解了机车运行过程中的各项规程和规定。
2. 实习收获(1)专业知识:通过实习,我系统地学习了机车驾驶的理论知识,使我对机车有了更深入的了解。
(2)操作技能:在实作训练中,我熟练掌握了机车的基本操作方法,提高了自己的实际操作能力。
(3)安全意识:实习期间,我深刻体会到安全的重要性,增强了安全意识,学会了如何预防事故的发生。
(4)团队协作:在实习过程中,我与同事们共同完成各项任务,提高了自己的团队协作能力。
三、实习总结通过两个月的实习,我深刻认识到机车司机这一职业的责任重大。
在今后的学习和工作中,我将继续努力提高自己的业务水平,严格遵守铁路运输安全管理规定,为确保铁路运输安全贡献自己的力量。
同时,我也将珍惜这次实习的经历,不断提升自己的职业素养,为我国铁路事业的发展贡献自己的一份力量。
铁道车辆实习报告铁道车辆实习报告是我在某铁道局实习期间的一次总结和反思。
通过这次实习,我对铁道车辆的运行、维护、故障处理等方面有了更深入的了解,同时也锻炼了实践能力和解决问题的能力。
实习期间,我主要负责参与铁道车辆的日常检查和维护工作。
在指导老师的带领下,我学会了对列车进行检查,并按照规定进行维护和修理。
这项工作对我的责任心和细致性要求很高,每一项操作都要认真细致地完成,以确保列车的安全运行。
首先,我了解了铁道车辆的基本组成和工作原理。
铁道车辆是由车体、车轮、制动系统、供电系统、牵引系统等部件组成的。
根据列车的运行情况,我可以对这些部件进行检查,确保它们的正常工作。
例如,我会检查车体是否有裂纹、车轮是否磨损、制动系统是否灵活等。
其次,我积极参与了故障处理工作。
在实习期间,我遇到了各种各样的故障,例如列车突然停止运行、车门无法关闭等。
在这些情况下,我需要迅速分析故障原因,并采取相应的措施。
通过与同事的合作和老师的指导,我逐渐掌握了一些基本的故障处理方法,并能够独立解决一些常见的故障。
除了日常的检查和维护工作,我还有幸参观了一些铁道车辆的制造厂。
这些参观经历让我更加深入地了解了铁道车辆的制造过程和技术要求。
我看到了整个生产线上工人们的辛勤劳动和精细操作,他们用心打造每一辆列车,确保其质量和性能达到标准。
在这次实习中,我不仅学到了理论知识,更重要的是培养了实际操作能力和解决问题的能力。
通过与同事的合作和老师的指导,我逐渐成长为一个能够胜任工作的人。
我发现只有在实践中才能理解和掌握真正的技能,这对我的未来发展非常有帮助。
总结起来,铁道车辆实习是我宝贵的实践机会,通过这次实习,我对铁道车辆的运行和维护有了更深入的了解,同时也锻炼了实践能力和解决问题的能力。
我相信这次实习对我的职业发展有着积极的影响,我会继续努力学习和提升自己,为铁道交通事业的发展贡献自己的力量。
实习报告总结:铁道机车实习时间:2023年7月1日至2023年8月31日实习单位:XX铁路机车制造厂一、实习背景及目的作为一名铁道机车专业的学生,为了更好地将理论知识与实践相结合,提高自己的专业技能,我选择了在XX铁路机车制造厂进行为期两个月的实习。
实习期间,我旨在了解铁道机车的制造流程、掌握机车的基本构造和原理,以及培养自己的实际操作能力。
二、实习内容及收获1. 实习内容(1)机车制造流程的学习:通过实地参观和师傅的讲解,我了解了机车从原材料采购、零部件加工、组装、调试到最终出厂的整个过程。
(2)机车零部件的加工与装配:在师傅的指导下,我参与了机车轮对、轴箱、齿轮等零部件的加工与装配工作。
(3)机车调试与试验:学习了机车调试的基本方法,并参与了机车的试运行和性能试验。
(4)机车维护与保养:学习了机车日常维护保养的基本知识,并参与了机车的实际维护工作。
2. 实习收获(1)专业知识:通过实习,我对铁道机车的构造、原理和制造工艺有了更深入的了解,为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
(2)实际操作能力:在实习过程中,我参与了机车的加工、装配、调试等实际操作,提高了自己的动手能力。
(3)团队合作与沟通:在实习过程中,我与同事们共同完成任务,学会了团队合作和沟通,为今后的工作打下了基础。
(4)职业素养:实习过程中,我深刻体会到职业道德和职业素养的重要性,养成了良好的工作习惯和态度。
三、实习体会与感悟1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过实习,我深刻认识到理论知识必须与实践相结合,才能真正掌握专业知识。
2. 铁道机车制造是一个复杂而严谨的过程,要求我们严谨认真,一丝不苟。
在今后的工作中,我将继续保持这种精神,提高自己的工作质量。
3. 团队合作和沟通在实际工作中至关重要。
只有团结协作,才能顺利完成任务。
4. 职业素养是一个从业者必备的品质。
在实习过程中,我深知自己还有很多不足,将继续努力提高自己的职业素养,为今后的工作做好准备。
机车车辆运用实训报告机车车辆运用实训报告(精选7篇)在学习、工作生活中,报告不再是罕见的东西,报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
我敢肯定,大部分人都对写报告很是头疼的,下面是小编为大家收集的机车车辆运用实训报告(精选7篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
机车车辆运用实训报告1一、实习目的通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。
切身了解龙井汽车服务市场现状,熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整过程中充分调动人的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
二、实习单位及岗位介绍龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年,是一家私营企业,占地面积5300平方米,建筑面积1500平方米,拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)。
现有人员近20名,其中高级职称的有2人,中级4人,初级14人。
年维修量达3000多辆。
年产值260万元。
龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业,20xx年被省、州运输行业批准为AAA级企业,20xx年获得315消费者诚信企业,20xx年获得省州诚信企业单位,政府部门指定维修企业的,龙井市主要企业定点维修企业,龙井市六大保险公司指定维修点。
获得了《营运车辆二级维护资格许可》,实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。
我先后在其中的四个车间进行学习。
三、实习内容(一)机修机修车间是大田汽车维修中心的重要车间,我先到这个车间进行实习。
发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。
它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
一、实习目的为了更好地了解铁路机车的工作原理、构造和运用,提高自己的专业技能,我于20xx年x月至20xx年x月在XX铁路局XX段进行了为期一个月的铁路机车实习。
通过实习,我希望能掌握铁路机车的基本操作技能,了解机车运行中的安全注意事项,提高自己的实际操作能力。
二、实习单位及岗位介绍实习单位:XX铁路局XX段实习岗位:机车乘务员XX铁路局XX段位于我国某省,承担着省内及周边地区的铁路运输任务。
实习期间,我主要在XX段进行了机车乘务员实习,跟随师傅学习机车操作、维护保养和故障处理等方面的知识。
三、实习内容及过程1. 机车基础知识学习实习初期,我重点学习了机车基础知识,包括机车类型、构造、原理和操作规程等。
通过学习,我对不同类型的机车有了初步的认识,了解了机车的基本工作原理和操作方法。
2. 机车操作技能训练在师傅的指导下,我进行了机车操作技能训练。
训练内容包括:(1)机车启动:学习如何正确启动机车,掌握启动时机、速度和注意事项。
(2)机车运行:学习如何平稳驾驶机车,掌握机车运行中的速度、坡道、曲线等操作技巧。
(3)机车制动:学习如何正确制动机车,掌握制动时机、速度和注意事项。
(4)机车紧急停车:学习如何应对突发情况,进行紧急停车操作。
3. 机车维护保养实习期间,我还学习了机车维护保养的基本知识,包括:(1)机车外观检查:学习如何检查机车的外观,发现并及时处理潜在的安全隐患。
(2)机车内部检查:学习如何检查机车的内部设备,确保机车运行正常。
(3)机车清洁:学习如何清洁机车,保持机车外观整洁。
4. 机车故障处理在实习过程中,我跟随师傅处理了多起机车故障。
通过实际操作,我掌握了以下故障处理方法:(1)机车故障判断:根据机车运行中的异常现象,判断故障原因。
(2)故障排除:根据故障原因,采取相应的措施排除故障。
(3)故障总结:对处理过的故障进行总结,提高自己的故障处理能力。
四、实习收获与体会1. 提高了自己的专业技能通过实习,我对铁路机车有了更加深入的了解,掌握了机车操作、维护保养和故障处理等方面的技能,为今后从事铁路机车相关工作打下了坚实的基础。
铁道车辆实习报告一、引言在我大学的铁道车辆专业中,实习是不可或缺的一部分。
通过实习,我有机会了解和体验真实的铁道车辆运行和维护工作。
在这篇文章中,我将分享我在实习期间的经历和所学到的知识。
二、进入实习进入实习之前,我接到了实习单位的通知,告知我应该准备好个人防护用品,并提前了解铁道车辆的基本知识。
我迫不及待地准备了所有必需的工具和装备,并带上我曾经学过的相关课程笔记,准备着实习的到来。
三、实习经历1. 初入实习单位当我第一天来到实习单位时,我立即感受到一个繁忙而有序的环境。
工人们穿着统一的工作服,精确而快速地进行着各种维护和修理工作。
我和其他实习生被介绍给了我们的导师,他是一位经验丰富的技术人员。
2. 实践操作在实习的第一周,我们进行了一系列的实践操作。
我们被要求清洗和检查铁道车辆的内部和外部零件,以确保它们的正常运行。
我发现这是一个需要仔细和耐心的过程,因为任何一个细节的疏忽都可能导致车辆出现问题。
3. 现场观察在接下来的几周中,我们被要求在车间内观察实际的维护工作。
我们参观了不同类型的车辆,如高铁和普通列车,并学习了它们的结构和工作原理。
我们还观察了工人们如何检修和更换车辆的零件,他们的工作高效且流程清晰。
4. 理论学习除了实地观察,我们还有机会参加理论学习课程。
我们学习了铁道车辆的基本原理、维护方法和安全标准。
老师们通过举例和实际案例,使我们更好地理解了理论知识。
5. 实习总结实习即将结束,我们被要求提交实习报告,总结我们的实习经历和所学到的知识。
通过这个过程,我回顾了过去几个月的经历,并对自己的成长感到自豪。
我意识到,在实习期间,我不仅仅学到了专业知识和技能,还培养了团队合作和问题解决的能力。
四、实习收获通过这次实习,我收获了许多宝贵的经验和技能。
首先,我对铁道车辆的构造和工作原理有了更深入的了解。
这使我能够更好地理解故障和修理过程,并提出解决方案。
其次,我学会了有效的沟通和团队合作。
在实习期间,我和其他实习生以及技术人员一起工作,我们互相合作、分享经验,这使我意识到团队合作是取得成功的关键。
实习报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展,铁路交通成为了人们出行的主要方式,铁道车辆专业作为铁路交通的重要组成部分,其发展前景十分广阔。
为了更好地了解铁道车辆专业的工作内容,提高自己的实践能力,我选择了为期一个月的铁道车辆实习。
本次实习的主要目的是:了解铁道车辆的基本结构、工作原理和维护方法,掌握铁道车辆的驾驶技巧,提高自己的团队合作能力,为将来的工作打下坚实的基础。
二、实习内容与过程实习期间,我主要参与了以下几个方面的工作:1. 铁道车辆的基本结构与功能:在指导老师的带领下,我学习了铁道车辆的基本结构,包括车体、走行部、制动系统、电气系统等,并了解了各部分的功能。
2. 铁道车辆的驾驶与操作:在指导老师的指导下,我学习了铁道车辆的驾驶技巧,包括车辆的启动、加速、减速、停车等操作,并掌握了车辆的安全驾驶注意事项。
3. 铁道车辆的维护与保养:在实习过程中,我参与了车辆的日常维护与保养工作,包括检查车辆的各项指标,更换损坏的零部件,清洁车辆的内外部等。
4. 团队合作:在实习过程中,我与同学们一起完成了各项任务,学会了如何与他人合作,提高了自己的团队协作能力。
三、实习收获与反思通过本次实习,我对铁道车辆专业有了更深入的了解,收获如下:1. 知识与实践相结合:通过实习,我将所学的理论知识与实际操作相结合,使我对铁道车辆有了更直观的认识。
2. 提高了自己的实践能力:在实习过程中,我学会了驾驶铁道车辆,掌握了车辆的维护与保养技巧,提高了自己的实践能力。
3. 团队协作能力的提升:在实习过程中,我与同学们共同完成任务,学会了与他人合作,提高了自己的团队协作能力。
4. 安全意识与责任感的增强:在实习过程中,我深刻体会到安全驾驶的重要性,增强了自己的安全意识,同时也培养了强烈的责任感。
反思:在实习过程中,我也发现了自己的一些不足之处,如在驾驶车辆时,有时会出现紧张、操作不熟练的情况。
在今后的工作中,我将继续努力学习,提高自己的业务水平,增强自己的自信心。
一、实训目的通过本次铁道机车车辆实训,使我对铁道机车车辆的结构、原理、操作方法及维护保养等方面有一个全面的认识,提高自己的动手能力和实际操作技能,为将来从事相关工作奠定基础。
二、实训时间及地点实训时间:2021年X月X日至2021年X月X日实训地点:XX市铁路局机车车辆段三、实训内容1. 机车车辆基础知识(1)机车车辆的基本结构及功能(2)机车车辆的主要部件及作用(3)机车车辆的分类及特点2. 机车车辆操作及维护保养(1)机车车辆启动、运行、停车及紧急制动操作(2)机车车辆故障诊断及排除(3)机车车辆维护保养方法及周期3. 机车车辆检修及调试(1)机车车辆检修工艺流程(2)机车车辆检修设备的使用及维护(3)机车车辆调试方法及注意事项四、实训过程1. 机车车辆基础知识学习在实训初期,我们通过课堂讲解、现场观摩等方式,学习了机车车辆的基本结构、功能、分类及特点等基础知识。
通过学习,我们对机车车辆有了初步的认识。
2. 机车车辆操作及维护保养实践在机车车辆操作及维护保养实训环节,我们分别进行了以下操作:(1)机车车辆启动、运行、停车及紧急制动操作(2)机车车辆故障诊断及排除(3)机车车辆维护保养方法及周期在实训过程中,我们跟随师傅们进行了实际操作,掌握了机车车辆的启动、运行、停车及紧急制动等操作方法,学会了如何诊断及排除机车车辆故障,了解了机车车辆的维护保养方法及周期。
3. 机车车辆检修及调试实践在机车车辆检修及调试实训环节,我们分别进行了以下操作:(1)机车车辆检修工艺流程(2)机车车辆检修设备的使用及维护(3)机车车辆调试方法及注意事项在实训过程中,我们跟随师傅们学习了机车车辆的检修工艺流程,掌握了机车车辆检修设备的使用及维护方法,了解了机车车辆的调试方法及注意事项。
五、实训成果1. 理论知识方面通过本次实训,我对铁道机车车辆的结构、原理、操作方法及维护保养等方面有了全面的认识,提高了自己的理论水平。
铁道车辆实习报告实习单位:铁道车辆厂实习日期:xx年xx月xx日至xx年xx月xx日实习报告人:xxx一、实习概述在实习期间,我有幸进入铁道车辆厂进行实习,主要参与了铁道车辆的生产与维修工作。
通过实习,我深入了解了铁道车辆的构造、性能和维护保养等方面知识,同时也锻炼了自己的实际操作能力。
二、实习内容1. 车辆构造与性能的学习在实习初期,我主要通过老师的指导和自主学习,学习了不同类型的铁道车辆的构造和性能特点。
我熟悉了机车、客车、货车以及动车组等各种类型的铁道车辆,了解了它们的结构组成、技术参数以及相应的使用要求。
2. 车辆维修与保养在实习过程中,我还参与了铁道车辆的维修与保养工作。
通过和技术工人的合作,我学习了车辆的常见故障及其排除方法,熟悉了各种维修设备的使用,如起重机、电焊机等。
同时,我也学习了车辆的保养方法,包括润滑油的更换、部件的清洁和检查等。
3. 生产实践除了维修与保养,我还有机会参与到铁道车辆的生产过程中。
在生产线上,我学习了车辆的装配工艺,亲自动手进行了车辆部件的装配和调试,对车辆的生产过程和装配工艺有了更深入的了解。
三、实习收获1. 知识与技能提升通过实习,我对铁道车辆的构造和性能有了更深入的认识,学到了许多书本上无法获得的实际操作技能。
我熟练掌握了铁道车辆的维修和保养方法,增强了自己的操作能力。
2. 团队合作与沟通能力实习期间,我与技术工人和同事们密切合作,共同完成了许多任务。
在这个过程中,我学会了与他人合作,并通过与他们的交流,提高了自己的团队合作能力和沟通能力。
3. 实践应用能力实习让我将之前学习到的理论知识应用到实际工作中,提升了自己的实践应用能力。
通过亲身参与铁道车辆的生产过程,我更加深刻地理解了课堂上学到的知识,并且在操作中积累了丰富的实践经验。
四、实习总结通过这段时间的实习,我不仅学到了专业知识和操作技能,更重要的是培养了自己的实践能力和团队合作精神。
我深深感受到,铁道车辆的生产与维修工作需要高度的责任心和细致的操作技巧。
《浙江大学优秀实习总结汇编》 铁道机车车辆岗位工作实习期总结
转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结铁道机车车辆岗位工作实习这段时间自己体会和心得: 一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。 在铁道机车车辆岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合铁道机车车辆岗位工作的实际情况,认真学习的铁道机车车辆岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。 在铁道机车车辆岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在铁道机车车辆岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道机车车辆岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据铁道机车车辆岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作的重点和难点, 尽心尽力完成铁道机车车辆岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。 三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。 从大学校门跨入到铁道机车车辆岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。 四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。 在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。 团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。 五、存在的问题。 几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对铁道机车车辆岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。 针对实习期工作存在的不足和问题,在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足: 1.做好实习期工作计划,继续加强对铁道机车车辆岗位工作岗位各种制度和业务的学习,做到全面深入的了解各种制度和业务。 2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践,在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。 3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中,我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。 4.继续在做好本职工作的同时,为单位做一些力所能及的工作,为单位做出自己应有的贡献。
机车实习报告 篇一:铁路机车实习报告 北京交通大学 实习报告 年 级:XX秋 专 业:铁道机车车辆 层 次:高起专 学 号:12645350 姓 名:王磊磊 远程与继续教育学院 实习单位评议表 实习报告成绩评议 实习报告 一、实习目的 在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的,来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行,检查中要做到:全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载,如果有检查出不良的地方,司机要酌情处理,有碍运转或安全时要及时处理,处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失,丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多,不止是在专业知识上,在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。 通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合,增强感性上的认识; 通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触,在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力,学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神,初步了解企业管理的基本方法和技能,充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。 将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验,让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力,为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。 通过实习,让自己学会在实际中注意观察,并在观察中发现问题,并尝试解决问题。 二、实习内容及过程 (一)正、侧受电弓检查 1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2.瓷瓶无裂纹、破损。 (二)各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动,出沟,磨铜板厚度不应小于毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断,折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气,保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整,间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛,接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求:正受电弓升起后与架线接触压力为6~10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为~7公斤。 (三)机车附设装置的检查: 1.机车顶棚有无漏雨,排水沟、管必须畅通无阻。 2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整,瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。 (四)起动电阻的检查: 1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。 (五)补助电动机及附属装置的检查 1.电刷与刷架间隙要适当,接触压力要合乎要求,电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹,位置正确,导线螺丝牢固,刷架与整流子面的间隙2~4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级(电刷一半有微弱兰火花)。 4.油壶齐全、有无漏油现象,润滑部位油量充足,检查油量时电机要停止转动,以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全,紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件,以免由检查孔掉进电机内,电机内如掉进金属物件,在未找到前,禁止起动电机,以免烧损。 (六)电器部件的检查: 1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件,如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活(如:电控接触器或电磁接触器,逆转器等)。 4.高低压接触器良好,接触子的接触面积要75%以上。 (七)气路系统的检查 1.自阀,单阀作用良好,不漏气。 2.调整器、各阀类作用好,各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过/cm2 (八)走行部分的检查 1.连接器作用良好,弹簧无折断现象,各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求,支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。 3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹,各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛,轮缘有无缺损,踏面擦伤不得超过: (1)机车一处擦伤长度60毫米,两处擦伤每处50毫米。 (2)擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜,砂壶不得破损,管路不得堵塞,风量适当。 篇二:大连机车实习报告 大连机车厂实习报告 XX年9月,我来到了大连机车厂,这正是一个抓住机会、把握时机完善自我,提高专业能力的最佳时期,在炎热、嘈杂的检修车间里,汗水是艰苦的见证,但是收获也是远远大于付出的汗水,学到的方方面面才是至为重要的,它不仅提高了我的专业实践能力,更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质,为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面: 1、专业实践能力的提升 此次实习主要针对动车专业的学习工作,有目的性地在大连机车厂的车间进行实习,一周的时间短暂而充实。 在曲轴,连杆车间,环境恶劣,工作任务繁忙,终日与油污、噪声为伍,是考验实习人员最好的场所,在这里我检查了下来,学到了许多书本上没有的专业知识,最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理,理解怎么精益求精,最后是装配车间,这里工作最多最杂,主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查??,只要是有损伤的部位就修理,收获最大的是见到了许多检修专用工具,并尝试着学习使用,正在地做了一回车辆检修工。 我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的快乐,相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力,继续强化学习能力,继续与车间人员和谐相处,继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合,通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。 2、思想基础的积累 此次实习,除了学生自身的专业实践,我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里,每天比平时上学早,实习过程中我严格遵守公司的各项制度,恪守车间的工作章程,虚心向有经验的师傅学习,认真的完成每天的工作任务,并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中,下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识,使自己更加深入地投入到实践中。 时间过得很快,实习转瞬即逝,这段时间的实践让我学到了很多东西,对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力,提高了认知,丰富了自己的专业知识,为以后生产更好地开展打下了坚实基础,同时,还发现了自身的许多不足之处,亡羊补牢,增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”,此次实习就是对这句名言的最好验证,车间的生产、检修 工作确实也验证了平时课本的知识,而且使我真正地做到了学以致用,让课本知识融入实践,同时让我学到了许多书本上学不到的东西,有效的锻炼了自己,长了见识,开拓了视野,实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。 短暂的实践时间里,学到了很多,也想了很多。所以,我必须改变一个思想观念:大学生活,不是学习的结束,而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切,但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习.
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展,铁路交通成为了人们出行的重要方式,铁道机车作为铁路交通的核心,其运行效率和安全问题日益受到重视。
为了提高铁道机车的运行效率和安全性能,我国在铁道机车的设计、制造和维护方面不断进行技术创新和人才培养。
在此背景下,我作为一名实习生,有幸参与了某铁路机务段的实习工作,旨在了解铁道机车的运行原理、维护方法以及相关安全知识。
本次实习的目的是通过实际操作和理论学习,掌握铁道机车的基本结构、运行原理和维护方法,培养实际操作能力,提高安全意识,为今后从事铁道机车相关工作奠定基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前,实习单位对我们进行了安全教育,讲解了铁路机车的运行特点、安全隐患及防范措施。
同时,我们还学习了铁路交通信号、线路构造、车辆编组等基本知识。
通过安全教育,我们深刻认识到了铁路机车工作的严谨性和安全性,为后续实习打下了坚实基础。
2. 实习过程中的主要内容(1)了解机车基本结构在实习过程中,我们跟随指导老师参观了机车车间,了解了机车的基本结构,包括动力系统、传动系统、制动系统、电气系统等。
通过实地观察,我们深刻认识了各个系统的作用及其在机车运行中的重要性。
(2)学习机车运行原理通过理论学习和指导老师的讲解,我们掌握了机车运行原理,了解了机车各部件之间的相互关系以及运行过程中可能出现的问题。
这为我们今后处理实际故障提供了理论指导。
(3)参与机车维护与检修在实习期间,我们参与了机车的维护与检修工作。
通过实际操作,我们熟悉了机车的维护流程,掌握了检测工具的使用方法,提高了实际操作能力。
同时,我们还学会了判断故障原因,并掌握了基本的故障排除方法。
(4)了解安全规章制度在实习过程中,我们学习了铁路交通安全生产规章制度,了解了铁路机务段的安全管理、安全生产等方面的知识。
这对我们今后从事铁路机车工作具有指导意义。
三、实习收获与体会通过本次实习,我收获颇丰。
首先,我掌握了铁道机车的基本结构、运行原理和维护方法,为我今后从事相关工作奠定了基础。
一、实习目的通过本次铁道车辆实习,我旨在巩固和深化课堂所学理论知识,提高实际操作技能,了解铁道车辆的生产、维护和运行过程,为今后从事相关工作打下坚实基础。
二、实习时间及地点实习时间:2022年x月x日至2022年x月x日实习地点:XX车辆段三、实习内容1. 铁道车辆概述在实习初期,我了解了铁道车辆的基本概念、分类、构造及主要技术参数。
通过参观车辆段,我对不同类型的铁道车辆(如客车、货车、动车组等)有了直观的认识。
2. 铁道车辆检修在车辆段,我学习了铁道车辆的检修流程和注意事项。
具体内容包括:(1)车辆外观检查:检查车辆各部位是否有损坏、锈蚀、变形等现象。
(2)制动系统检查:检查制动缸、制动盘、制动鼓、制动鞋等部件是否完好,制动间隙是否符合要求。
(3)转向架检查:检查转向架各部件是否有磨损、变形等现象,确保转向架平稳运行。
(4)悬挂系统检查:检查悬挂弹簧、减振器等部件是否完好,悬挂系统是否牢固。
(5)电气系统检查:检查车辆电气设备是否正常,包括照明、信号、空调等。
3. 铁道车辆维护在实习过程中,我学习了铁道车辆的日常维护保养知识,包括:(1)清洁车辆:定期清洁车辆外表,保持车辆整洁。
(2)润滑:定期对车辆各部位进行润滑,减少磨损。
(3)检查紧固件:定期检查车辆紧固件是否松动,确保车辆安全运行。
4. 铁道车辆故障处理在实习过程中,我了解了铁道车辆常见故障及其处理方法,如:(1)制动系统故障:检查制动缸、制动盘、制动鼓等部件,必要时更换磨损严重的部件。
(2)转向架故障:检查转向架各部件,如发现磨损、变形等问题,应及时更换。
(3)悬挂系统故障:检查悬挂弹簧、减振器等部件,确保悬挂系统稳定。
四、实习体会1. 理论与实践相结合:通过本次实习,我深刻体会到理论知识在实践中的重要性。
在实习过程中,我不仅巩固了课堂所学知识,还学会了如何将理论知识应用于实际操作。
2. 团队协作精神:在实习过程中,我认识到团队协作的重要性。
铁路机车车辆实习报告
导言——
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习
中,我在车间各位司机师傅的热心指导下,积极见习行车有关的日常工作,注意
把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作,用理论知
识加深对实际工作的认识,用实践验证所学的理论,探求日常工作的本质与规
律。简短的实习生活,既紧张,又繁忙,收获也很多。通过实习,使我对日常管
理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告
实习的基本要求
[报告人]潘翔北京交大铁路机车络教学XX级
[实习期间]____年4月16日至7月5日
[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作,对铁路机
务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习,使
本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有
一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[实习内容]
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉,一次乘务员作业标准执行和实践
列车运行中机车操纵能力。
实习项目:实习单位及岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概
况。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名
的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔
自治区____(省、市、区、县)____(省、市、区、县)北侧,占地面积249100平方
米,房屋建筑面积61519.47平方米,生产房屋建筑面积50003.16平方米,绿化
面积68000平方米,段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台,主要担当东
至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引
任务。柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风
8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经
8个生产车间和部门,有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教
育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验
17个股室,全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃
机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于____年11月,四十五年
的风雨历程,铸就了哈机人“艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新”的四
种精神。从____年艰苦创业,开始建段,哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建
设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处,北与车辆段仅隔一墙,南贴兰新
线,东西长1050米,南北最宽处380米,呈三角形,占地面积123600平方米,
职工总数为400余人。
面对四周茫茫戈壁,老一辈创业者心中只有一个念头,就是迎难而上。他们
住“地窝子”,睡土炕,自己动手,人拉肩扛,采石取土,修库铺路,在异常艰
苦的条件下,用自己勤劳的双手,建起了厂房,开创了哈密机务段。
____年1月,哈密机务段配属蒸汽机车20台,内燃机车nd1型2台,开始了
第一台蒸汽机车的洗检作业。主要担当哈密—尾亚、哈密—了墩间6对客货列车
牵引任务,同时担当了墩—鄯善间钉道列车牵引任务。____年10月,哈密机务段
由外局调入80吨电动架车机,承担了乌铁局蒸汽机车架修任务。____年机车交路
调整后,哈密至鄯善运行时间固定为11个小时,平均时速45公里。在党的民族
政策光辉照耀下,我段各民族职工互相学习、互相帮助、共同进步,一大批民族
职工成为生产骨干和先进人物。____年9月14日,白地·海山、吾秀尔·阿西
木、乌苏曼·玉素甫经考试合格,诞生了中国第一代维吾尔族火车司机。
哈密机务段的创业者在异常艰难条件下的蒸汽时代整整度过了20多个春秋,
在先通后备的艰苦条件下,“老兰新”们怀着对党和国家的一片赤诚,精检细
修,多拉快跑,安全正点,确保了钢铁大动脉的畅通,形成了“有条件要上,没
有条件也要上”思想为核心的艰苦奋斗的企业精神。
步入快车道的内燃时代(____年~____年)
____年8月,经铁道部批准,哈密机务段开始内燃化改造,设计规模为5台
位轮修段。到____年底,内燃改造工作已初具规模,配备东风4型内燃机车12
台,主要担当烟墩—尾亚间补机任务。
____年2月,新内燃库交付使用,相应成立了内燃技术室、验收室及各专业
化班组。年底,内燃机车配属达26台。由段自制的三泵试验台、油压减振器试验
台等一批非标工装设备和增设的内燃机车水阻试验台相继投入使用。
____年12月19日,哈密机务段最后一台蒸汽机车退役,列车牵引动力全部
内燃化,此时,共配属内燃机车56台,并增加了各类检修工装设备,修建了内燃
机车水阻试验台,内燃机车大、小定修初步形成能力。
至____年,全段计有房屋建筑面积23486平方米,线路30股计7427米,检
查坑26个总长874.4米。机车库4幢,线路10股,共有职工1400名。段部设财
务、总务、人事、技术、材料、统计、教育、化验、验收等股室,下辖运转、工
厂、设备、救援列车、燃料等车间及尾亚、了墩折返段和山口驻在所,配属内燃
机车已达65台,设备总台数283台,固定资产总值7034.35万元。
____年12月30日,哈密机务段实行“长交路轮乘制”,此时,列车平均时
速可达70公里,机车司机由58年的280余人增加到了400余人。
____年7月,全段担当哈密至乌西3对客车和柳园至鄯善7对货车牵引任
务。12月24日开始担当哈密至玉门客车牵引任务,直至____年12月。
____年开始,按照分局统一要求,段实行方针目标管理,将安全生产、任
务、检修指标等纳入方针目标,推动了机车检修管理工作,有效地提高了机车检
修质量,延长了安全周期。火车迷,铁路迷,火车模____年,机车自动停车装置、
机车信号、无线列调“三大件”正式开通使用,使行车安全保障系统进入自动控
制时代,安全生产得到了进一步的保障。
3、科技发展的复线建设时期(____年~____年)
烟墩至红柳河间110公里12‰的长大坡道,因客观条件所限,曾多次发生事
故。复线建设时期给全部东部线牵引机车加装了电阻制动装置,采取空气制动和
电阻制动联合使用的操纵办法,取得较好效果。
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