对路桥施工技术的要点分析
摘要：我们必须采取科学的方式保证路桥工程的质量，尽可能的避免各种问题的出现，这样才能使我国交通事业得到更好的发展。本文对路桥施工技术的要点进行了探讨。
关键词：路桥；施工；技术；要点
中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：
路桥工程的施工，是交通运输建设中的重要环节，对其安全程度、质量标准、都有了更新的要求和认识。通过对目前路桥工程施工的整体水平的调查来看，在现阶段还是不同程度的存在一些技术方面以及质量管理方面的不合理现象或者问题，在路桥的施工建设中，其工程环境大多是处于露天状态完全暴露，非常容易受到自然条件如天气状况、地势限制等左右，很大程度上会对整个工程项目的质量成果产生不良的影响。为满足现代化社会发展的要求就需要对路桥工程施工中的技术选择和质量控制进行更加深入的探究。
一、路桥施工过程中出现的问题
1、路桥施工过程中路基经常出现的问题
首先是由于对路基的层次构造不够合理，使公路桥梁的承载能力下降，众所周知的是，路基的建设是一个多步骤多层次的建设过程，其中最主要的是路基土和路基底层。其次是由于路基的渗水功能非常差，这就会使公路桥梁工程受到雨水侵蚀的程度比较高，缩短了使用周期。对于路基建设来说，绝对不仅仅只是保证它的密实度，它的渗水功能也需要在我们的考虑范围之内。最后是由于路基的整
试析道桥施工技术要点 经济建设的不断创新与发展，大大推动了我国道路交通事业的繁荣，道路桥梁建设作为国民经济建设的基础，对其发展有着极其重要的影响和作用。文章主要针对现阶段我国道桥施工作业情况所存在问题进行了简要的分析与总结，并就实际情况及施工技术水平提出了合理化的解决措施，以便更好的确保道桥建设的施工质量及使用寿命，仅供其他相关从业者参考。 标签：道桥；施工技术；重要性 1 混凝土的选用 混凝土是当前道桥的最主要材料，如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象，严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展，新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级在LC30以上，密度小于1950kg/m3，它本身质量很轻，是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。随着国民经济和科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土的优势主要有以下几点：（1）减轻桥梁自重，增大桥梁的跨越能力；（2）提高桥梁的耐久性，延长使用寿命；（3）抗震性能好；（4）减低桥梁高度。 2 道桥过渡段施工技术要点 2.1 道桥过渡段不均匀沉降成因分析 （1）桥梁地基。大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。（2）台背填料。台背填料作业若是处理不当就会引起不均匀沉降现象，所以在进行填料过程中要尽量选择防水性能比较好的作业材料。但从另外一个角度而言，防水作业好的施工材料大多存在着空隙比较大的缺点，这就无形中增加了施工作业难度，受路基路面恒载及荷载的影响就会出现地基压缩变形等情况。（3）设计。在对道桥施工作业进行设计前，必须依据实际施工作业环境进行很好的调研分析，确保所设计的施工作业图纸与实际施工环境相符，有效的发挥其设计的重要性。依据设计需要恰当的选择施工作业工具，但是往往在实际施工作业中，设计图纸与实际不符，对施工作业路基深度及钻孔不能有效的掌握，从而造成对软土路基处理不当，也会出现沉降。（4）施工。施工作业作为道桥施工中重要的一环，对整个道桥施工
浅析BIM技术在市政道桥施工中的应用 摘要：目前，随着技术的发展，BIM技术已经应用于各个建筑行业。介绍了BIM技术的概念特点，重点研究了BIM在市政道桥施工阶段的应用价值以及存在的问题。 关键词：BIM、市政、道桥施工 自世纪80年代随着个人计算机技术的发展，信息技术得到了飞速发展，广泛应用于各个领域。在工程建设领域，CAD技术的广泛应用，大大提高了生产效率。但现今工程项目越来越复杂、建筑越来越高、规模越来越大、跨度越来越大，单靠想象非常困难，CAD 二维设计不能满足各方协调沟通。为了能有效的提高生产效率，借鉴了制造业的PDM和PLM技术，建筑业开发出了BIM技术。 1、BIM的概念及特点 BIM 的全称是 Building Information Modeling，由 Autodesk 于2002年明确提出，表示三维图形为主、面向对象、建筑学有关的电脑辅助设计。由于对计算机硬件要求较高，直至最近几年才开始广泛应用。BIM技术不仅仅指单一的某一个软件，更是指将工程项目中各种信息通过数字技术来有机的整合成一个多维度的可视化的模型的这样一种理念。BIM模型本身是基于信息技术的各类信息综合而成的载体，使得施工各方主体可以随时共享资源，并可根据需要，在项目不同阶段可以对BIM进行插入、提取、更新和修改信息以更准确的反映项目内容。与传统的CAD相比，BIM技术除了在空间上达到三维，更引入了时间等其他的维度，这带来了几个好处。 （1）、全生命周期：基于相同的BIM建模标准，项目从开始的设计阶段、到施工阶段乃至运营维护阶段，共用同一个模型，并在最开始的模型上面根据实际情况进行修改，达到全方位、全历程的设计和模拟； （2）、可视化：BIM 可以构建建筑物的三维模型，实现了构构件的可视化，无论是否是专业人员，都可以在共享的同一个平台上直观的看到构件成型后的样子，使得沟通更有成效； （3）、协调性更好：每一个项目的设计都需要多方合作，甚至参与设计的单位都不是同一个单位，各专业设计师设计所考虑的出发点往往有差异，在设计过程中，往往造成不必要的返工。采用BIM技术，可即时生成各方设计的图纸，实现各方设计与图纸的同步。 （4）、模拟与优化：应用 BIM 技术可以对施工过程进行多方位的模拟，包括施工平面布置模拟、施工进度模拟、构件安装模拟乃至建筑物运营之后相关模拟。基于更多的项目信息，可以更准确的进行模拟，从而进行项目管理、特殊设计的优化、成本与工期的控制等等。 BIM技术的实现是基于同样的标准下不同软件协同完成的，实现规划、设计、施工、管理和维护等诸多信息传递和共享。目前比较成熟的BIM软件系列有:REVIT系列、Bentley Systems系列、ArchiCAD系列、 Digital Project系列、Vectorworks系列、Tekla
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
浅议市政路桥施工质量控制措施 摘要：本文作者阐述了市政路桥施工质量控制的重要性及市政路桥施工质量控 制的原则，分析探讨了市政路桥施工质量控制的措施。 关键词：市政路桥施工；质量控制措施 市政路桥工程是城市的基础设施，其施工质量的好坏既关系着工程质量的安 全与否，也关系着城市面貌和人们生产财产的安全。我们必须坚持“百年大计，质量第一”原则，紧抓工程项目管理与施工质量控制工作。只有保证了工程质量安全，才能实现项目预期目标，使施工企业获得良好的社会效益和经济效益。 1 市政路桥施工质量控制的重要性 1.1 路桥施工质量的控制，能够有效延长路桥的使用时间。路桥施工质量的好坏，在很大程度上决定了路桥使用时间和后期维修需要花费的成本。当路桥施工 质量不过关时，会缩短路桥的施工时间，也会增加路桥后期维修次数和成本，浪 费了大量的资源。因此必须要保证路桥施工质量的过关，延长路桥使用时间，减 少维修成本。 1.2 控制路桥质量，有利于提高施工企业的经济效益。路桥施工质量的过关，能够在一定程度上增强施工企业的商誉程度，并为施工企业带来更多的建筑工程。并且施工质量的过关，能够降低工程成本，提高施工企业的经济效益。 1.3 控制路桥施工质量，减少路桥安全隐患。路桥施工质量的过关关乎到人们的生命财产安全，必须要重视路桥施工质量的过关。路桥施工质量的过关，可以 在很大限度上减少由于安全隐患，而带来的交通意外事故，降低伤亡次数和财产 损失。 2 市政路桥施工质量控制的原则 市政路桥工程施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。市 政道路桥梁施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺 比较复杂，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要始终坚持 技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，使市政道路施工质量不断提高。 2.1 严格遵守项目要求的原则。遵守市政路桥工程项目的各项要求。 2.2 确保工期的原则。根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序、优化资源配置、并充分考虑气候对工期的影响，科学组织指挥，力争提前完成任务，争取 主动。 2.3 文明施工。因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工现场规划，本着节约用水，防止水土流失的原则，减少污染，精心布置施工现场，合理安排施 工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。保护山林树木及周围环境，做好水 土保护，创建文明施工工地。 2.4 创建优质工程。确定本标段的质量目标：合格工程。制定创优规划，确保每道工序，每个分项工程质量均达到《公路工程质量检验评定标准》的合格标准 以上，建造一流的精品工程。当质量与进度发生冲突时，首先确保工程质量。 2.5 安全第一、预防为主。确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 3 市政路桥施工质量控制的措施 3.1 路桥开工阶段的质量控制 路桥开工阶段的质量控制是确保施工质量的基础环节，因此应给予足够的重视。图纸审核的控制，设计图纸是进行质量控制的重要依据，因此一定要做好图
浅谈市政道路工程施工质量管理 摘要：本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述，仅供参考研究。 关键词：市政道路;施工质量；土方控制；常见问题；防治措施 随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大，相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多，良莠不齐的施工队伍和不规范的施工，造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要。下面本人结合多年工作经验，就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会，仅供相关从业人员参考研究。 1 影响市政道路工程质量的因素 1.1市政道路工程质量特性 市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外，还具有特定的内涵。如《市政道路工程施工技术标准》规定：“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免
因深挖、高填对其造成的不良影响。”“桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则。”为了确保市政道路工程的质量，必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素。 1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响 市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程。市政道路从规划、建设到竣工使用，经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节，其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据，是工程项目成败与否的首要条件。勘测设计是基础设计是工程的灵魂。勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据，应准确反映市政道路所经地域的自然条件。没有高质量的设计就没有高质量的工程。如果设计本身就不规范、存在明显缺陷，不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准，那么据此施工，必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患。 1.3建设工程作业要素对工程质量的影响 工作人员素质是影响工程质量的最重要因素。要保证工程质量，就应该提高人员素质，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。工程材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管、使用是否恰当等，都直接影响工程实体的内在质量和外观，影响工程结构的强度和承载力，影响路面使用性能，影响工程的使用寿命。机械设备市政道路工程施工机械设备，包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设
道桥施工中的技术控制要点分析 近年来，我国的经济得到了很大发展，经济的发展促进了很多行业都取得了很大的发展，其中交通运输业的发展速度是非常快的。交通运输业的快速发展和道桥施工工程的发展是分不开的，在进行道桥施工中，混凝土的施工质量是非常重要的，影响混凝土施工质量的因素非常多，为了更好的促进道桥的施工，一定要对施工的技术进行严格的控制。 标签：施工技术；混凝土；道桥施工 随着经济的快速发展，道桥建设项目也在不断的增多，而且近年来，施工项目的规模也在逐渐的扩大，在很多的地区，很多大型的施工项目都在进行施工。道桥工程项目的施工对交通运输业的影响是非常大的，在经济发展的过程中，交通运输的影响是非常大的，同时，道桥施工对人们出行方式的选择影响也是非常大的。不断进行道桥的施工，不仅仅会促进经济的发展，促进交通运输业的发展，对人们的生活也会有很大的影响。在进行道桥施工的时候，施工的材料是非常重要的，在施工中混凝土是最常用的施工材料，但是使用混凝土进行施工时，也是会出现很多的问题的，为了提高道桥施工的质量，对混凝土也提出了更高的要求。人们为了改善混凝土的性能，开发出来了一种新型的混凝土，轻质混凝土，这种混凝土在使用的时候，是一种强度很高、耐高温、耐火、而且抗震性能非常好的材料，在道桥施工中使用这种材料，对施工质量是有很大提高的。虽然轻质混凝土的优点非常多，但是这种材料也是有缺点的，它最大的缺点就是承重能力不足，使得混凝土在使用以后可能会出现很严重的问题。 1 混凝土的选用 在道桥施工中，混凝土是最重要的施工材料，混凝土的质量对道桥施工的质量影响是非常大的，对混凝土的品种进行选择是非常重要的，选择混凝土的时候，一旦选择的不对，就会使得道桥工程出现裂缝，情況严重的话，可能会导致道桥工程出现破损的情况，对桥梁的安全造成威胁。建筑行业在材料的选择方面也得到了很大的发展，在混凝土强度方面也进行了提高。同时在混凝土的品种上，也出现了新型的混凝土，这种混凝土在强度和密度上都进行了改进，而且这种混凝土在研发以后就得到了广泛的使用。这种高强的混凝土是由多种材料混合配制的，而且在强度和密度上都得到了很大的提高。并且这种混凝土在本身质量上也是非常轻的，使得这种混凝土在使用上范围更广。在进行道桥施工中，桥梁的建设逐渐在向大跨度建设发展，在大跨度桥梁发展中，混凝土的自重过大会严重影响桥梁的施工，对桥梁跨度的发展带来很大的阻碍作用。现在的桥梁建设在结构上正在向大跨度、重载、轻质和耐久的方向发展，这样就使得混凝土的品种也要进行改进。使用新型的混凝土进行道桥的施工，可以在高强、轻质和抗变形能力上得到明显的提高，新型材质可以克服桥梁自重过大的问题，使得桥梁在跨度问题上进行进一步的提高。使用新型的混凝土进行施工以后，表现出了非常多的优势，新型的混凝土材料在桥梁的耐久性上得到了明显的提高，同时在抗震能力上也是非常好的。
路桥工程质量保证措施 (一）、具体质量目标 不论是企业自检,还是业主、监理的中检、抽检、终检，任何时候都要努力实现本标段工程质量一次验收优良率1０0%，决不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目,争取良好的信誉。 (二)、质量控制机构和创优规划 质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成,制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下,制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划,并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划,责任到人,严格要求,全员全过程质量控制。 （三)、强化质量意识,健全规章制度 1、建立施工组织设计审批制度 A.施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。 B．施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部,由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。 C.施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善,方可进行施工。
2、技术复核、隐蔽工程验收制度 A．技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。 Ｂ．一般公路工程技术复核内容见下表所示。 C．技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。 D.凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。 3、技术、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方
目录第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施
4.9 钢筋工程施工方案及技术措施 4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施
7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施 7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制
浅析市政道桥施工中混凝土技术的应用 城市发展，离不开基本市政建设，通过良好的市政建设使城市不断扩展，提升形象。在市政建设工程中，道桥是必不可少的重要内容，在各类路桥建设中，当前普遍采用的是混凝土技术，混凝土是路桥的主体部分，但是混凝土在施工中也存在一些问题，会受到各种因素的影响，出现裂缝、松散等。文章主要通过对市政道桥裂缝产生的原因进行分析，进一步提出有效的解决措施，彻底解决混凝土裂缝问题，提高路桥利用率。 标签：公路；桥梁；混凝土；施工 市政道桥连接交通，在城市中起着重要的作用，只有全面保证路桥质量，才能使交通更加流畅顺利，满足车辆通行和人们出行需要。随着当前城市人口的增长，城市交通压力越来越大，城市路桥因为使用时间较长，频率较高，常常会出现路桥混凝土路面裂缝现象，这就导致了道桥使用功能下降，为交通带来不便。要想全面解决路面问题，就需要深入研究混凝土开裂的原因，通过标本兼治，达到整治效果，消除安全隐患，避免出现交通事故。 1 市政道桥施工裂缝产生的原因 1.1 建筑材料质量问题 建材质量影响着工程质量，只有合格的建材才能确保工程符合标准要求，在路桥施工中，混凝土的利用率较高，更是施工主体工程的基础，如果规避混凝土裂缝问题，成为各类许多单位一直在深入研究探索的重点课题，混凝土的主要成分为水泥、水、砂和石等，需要通过高速充分的搅拌，利用科学的配合比，使其在一定时间段内硬化，形成混凝土材料，并用做路桥施工主要建材，通过对混凝土材料结构上的分解，我们发现，上述材料中，砂石类材料是最容易在外力作用下出现破裂的材料，抗压能力需要根据石头的密度决定，如果密度不足，则在外力作用下，就会出现断裂，结构构件如果超过承载力，就极容易在这部分出现结构性扭曲，在附加力作用下，导致整体工程裂缝，只有全面保证材料的稳定，才能确保建造质量。 1.2 施工工艺常见问题 市政公路桥梁建设技术要保证规范，不能违反操作规程，施工工艺的不正确，也会导致裂缝。对混凝土进行浇筑与捣实的时候，如果程序不对，时间不到位，压力不足等原因，均能够导致裂缝的出现，这种不严格按照操作规范施工的行为，一是技术问题，二是人为因素。凝固后如果不按照规范要求拆除模板，也会使局部产生开裂，影响整体施工质量；钢筋保护层主要就是固定作用，对工程结构有一定的保护，如果在钢筋绑扎时出现松动，操作不符合标准，设计上存在问题，在浇筑钢筋混凝土的时候，钢筋就会出现变形的情况，这时也会造成混凝土路面开裂，造成较大的破坏力。
目录 第一章工程项目概况 (1) 1.1公司概况 (1) 1.2项目概况 (1) 1.2.1工程概况 (1) 1.2.2主要技术标准 (1) 1.2.3总计完成工程量 (2) 1.3施工段及施工阶段的划分 (3) 1.3.1施工段的划分 (3) 1.3.2各项施工段的施工阶段划分 (3) 第二章岗位技术总结 (4) 2.1岗位概况 (4) 2.2岗位职责 (4) 2.3岗位工作基本情况 (4) 2.4岗位工作的要点 (4) 2.5存在的问题及遇到的困难 (5) 2.6对本岗位工作的认识 (5) 第三章施工技术总结 (7) 3.1路基工程施工 (7) 3.1.1一般路基施工 (7) 3.1.2路基填筑 (7) 3.1.3路堑开挖 (9) 3.1.4岩石路堑的施工 (10) 3.1.5深挖路堑的施工 (10)
3.2基层施工 (11) 3.2.1级配碎石基层 (11) 3.2.2水泥稳定土基层 (13) 3.3沥青混凝土面层 (15) 3.3.3沥青混凝土路面摊铺施工工艺 (15) 3.3.3.1操作要点 (15) 3.3.3.2施工工艺操作要点 (16) 3.3.3.3主要的机具设备 (22) 3.3.3.4劳动力组织 (23) 3.3.3.4质量要求及质量控制要点 (23) 3.3.3.5安全及环保措施 (27) 第四章结束语 (29) 参考文献 (30)
福建船政交通职业学院道路工程系道路桥梁工程技术专业 第一章工程项目概况 1.1公司概况 本工程施工单位为怀集县展业建筑工程有限公司，公司位于广东省肇庆市，现拥有主项施工总承包房屋建筑工程三级、增项专业承包土石方工程三级、增项施工总承包市政公用道路工程三级、增项专业承包建筑装修装饰工程三级、增项专业承包城市及道路照明工程三级、增项专业承包钢结构工程三级资质。 1.2项目概况 1.2.1工程概况 怀集县火车站站前大道建设工程为怀集县2015年度重点工程项目之一，是怀集县城通往怀集火车站重要的交通走廊。路线起于怀集火车站站前广场处，桩号为K0+000，往县城方向前行。本项目段止于怀集县怀城镇幸福一路，与幸福一路相交，长全 1.648km，路基宽度36m,行车道24m,双向六道；中间6m绿化隔离带，两侧人行道宽3m。路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线1m 钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程。 该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达3℃，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。 全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，本工程机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm 厚乳化沥青封油层，8cm厚粗粒式沥青混泥土上面层，粘层（液体沥青），6cm 厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土；非机动车道路面结构：20cm厚级配碎石下基层，2×20cm厚5%水泥稳定碎石上基层，0.6cm厚乳化沥青封油层，粘层（液体沥青），6cm厚中粒式沥青混泥土，粘层（液体沥青），4cm厚细粒式沥青混泥土。 1.2.2主要技术标准 道路等级：城市主干路I级 计算行车速度：60 km/h 道路红线宽：60m 机动车道数；双向6车道 道路交通量达到饱和状态时的设计年限：20年 沥青路面结构达到临界状态时设计年限：15年 路面设计标准轴载：100KN 地震加速度值为0.05g 地震动反应谱特征周期为0.05s
市政道桥施工技术及控制要点的分析 发表时间：2017-07-12T16:43:35.517Z 来源：《基层建设》2017年第8期作者：李华龙 [导读] 摘要：本文首先介绍了市政路桥施工的特点，然后对市政道桥基础施工技术进行了论述，最后对市政道桥施工技术控制要点进行了分析。 身份证号码：33062519630221xxxx 摘要：本文首先介绍了市政路桥施工的特点，然后对市政道桥基础施工技术进行了论述，最后对市政道桥施工技术控制要点进行了分析，希望能够给相关从业人员的研究起到一定的参考作用。 关键词：市政工程；道桥施工；施工技术；控制要点 一、市政路桥施工的特点 身为城市关键设施之一，市政道桥和城市住户出行等紧密相连，因此受到国家、区域、相关构筑商的特别关注。对构筑措施和建筑品质开展管理是整体市政道桥项目建筑的中心实质，它和市政道桥、安全水平、建筑进展和造价消费有着直接联系。通过合理的管理以及运用，能够防止建筑构建项目中经常存在的问题，是确保市政道桥项目拥有好品质的根本，让构筑建筑商收获丰富的经济利润的根本条件，还可以加长道桥的运用时间，降低完工之后道桥运行时所产生的维修成本。 二、市政道桥基础施工技术 1. 围堰基坑开挖技术 市政道桥施工中，一旦井点降水失败，则极易导致基坑内的泥浆翻出，这种情况下，则需要立即进行回填，从而压制住泥浆，然后再向基底注浆止水，为了避免渗水的发生，则可以在发生渗漏的地方利用压密注浆止水法来进行止水。在进行围护桩施工时，对于由于地下存在坚硬物体而导致围护桩无法插入，致使围护桩与其他桩体无法平齐时，这时围护桩的稳定性会受到较大的影响，而且也不利于桩体统一进行施工，所以在这种情况下，就需要根据现场的实际情况来对土体进行加固，在保证围护桩稳定的基础上来对突出的地方进行处理。 2. 地基技术处理 道桥施工中桥头跳车是较为经常发生的现象，导致这一问题产生的根源是由于在施工中对于桥背的软土地基没有进行有效的处理。目前我国工程施工中对于软土地基的处理方法较多，通过对软土地基进行处理可以有效地改善其性能，提高地基的承载能力，从而减少路井下和桥台之间的沉降差。在进行桥台修建时，其基础通常都会坐落在软土地基上，而且在基础修建时会采用打桩的方法来进行，如果软土层较厚时，则会导致软土向侧向挤动而对基桩施加较大的应力，从而导致桥台发生水平位移，导致支座和伸缩缝受到破坏。 3. 砼的施工技术 市政道桥施工中，混凝土施工是其中十分重要的一项内容，而且混凝土施工的质量也直接关系到整体工程的质量，所以混凝土施工技术至关重要。在混凝土施工中需要做到性能的稳固性及较好的强度和韧性。因此需要加强混凝土施工中的有效控制，确保其质量。混凝土施工中，其材料的配比度确定需要根据当地的自然环境特点来进行，水泥作为混凝土施工中非常重要的一项材料，对水泥的 选择具有极为重要的意义。对于水泥的选择需要根据国家相关规定和标准来进行，选择时避免水泥的细度过小，便要确保其初凝时具有良好的硬度。而在一些气温较低的地区进行施工时，还需要补充一些添加剂，在进行添加剂补充时，其以能够有效的实现对混凝土物理结构和力学指标进行充分补充为原则。同时还要确保所补充的添加剂能够与其他原料进行最大限度的融合，并对混凝土的坍落度进行综合考虑，通过对水理的计算及结合当地的环境及施工要求来进行添加剂的渗入量。 4.预应力技术 在市政道桥工程的施工中，对各个方向的重力荷载，要以预应力混凝土为基础，来减小以及消除。这一技术就被称之为混凝土工程的预应力技术，通过这项技术的操作，就可以避免因各种方向的重力因素而使砼结构产生的开裂。在日常的混凝土施工中，作为预应力混凝土而使用的砼与钢筋等，都必须要选用刚度高，强度大的材料。以满足在今后市政道桥的使用中，所应该达到的抗渗、抗剪、抗开裂等技术及质量要求。对于市政道桥工程施工中的砼预应力的质量控制，是在设计之初就应该要考虑的，在进行市政道桥工程的设计中，有关于预应力的设计，要事先对作用区域中的承载力数值进行准确的测算和整理，对应力和强度进行计算。此外，对于预应力混凝土的原材料的选用也是控制其质量的关键。 5.道桥接合段的施工技术 在道桥的施工中，在分段工程的施工完成之后，要进行接合过渡的施工操作。其中最常见的就是搭接板、平台填筑等工艺技术。他们的共同特点是，都要通过对道桥各段的接合施工来最大程度地避免平台错位以及沉降的现象。其中的主要技术包括，以荷载重力为基础，进行反向坡的安置；还有对道桥基础进行加固的操作，主要是借助各种合成的材料进行，实现对沉降以及变形的避免；还可以利用各种排水方案，对台后的填料中的所存在的水分进行排空，以此来达到降雨、洪水等情况对于道桥结构的破坏作用的最小化。因此，道桥接合过渡段的施工会对整个市政道桥工程的质量高低产生影响。 三、市政道桥施工技术控制要点 1.桥头换填施工技术控制 以往在桥头回填的施工当中。因为换填的石灰土多是处在素土的包围当中，而且因为和素土的接头之处施工不便，也往往会出现一些问题，因此在道桥的施工当中。就要把台背处路基全部都挖开，并统一的填筑石灰土，从而不再保留周围的素土。这样重型的压路机就可以开进台背处进行碾压。用石灰土做原料确实提高了一些造价，但是这样做可以不仅可以保证台背的回填质量，也可以减少人工费用和小型机的实用费用，并能够缩短工作时间来平衡全线的路基施工。 2.桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制 要严格的按照我国所规范、规定的要求来对道桥施工当中混凝土的搭板立模。同时混凝土表面上的平整度和坡度也要得到保障。由于搭板所靠近的桥头处混凝土的顶面距基层顶面的距离较小、其基层也较薄，所以当压路机从其上面通过时，就很容易的被压碎或是形成薄饼。 3.做好路基面的防水处理 在具体的道桥施工中，要做好道桥路基面的防水工作。首先要对水泥道桥混凝土路基面的相关问题进行及时的原因分析以及相关处
附件： 桥梁工程施工技术要点 一、场站方面 1、预制场地须硬化，达到平整、坚实、稳定、不扬尘、不积水标准，并绘制场地规划布置图，经总监办验收；小型混凝土拌和站材料场地也须硬化。 2、梁、板底座应由总监办验收合格方可使用； 3、水泥混凝土拌和站一律采用强制式拌和机。各级料均应电子计量，电子称应由技术监督局检验合格，拌和机应具备打印功能，拌和能力必须满足施工要求。 4、各规格砂石材料之间须加设永久性隔墙；各料斗之间须加设挡板，防止混料。 5、钢筋、水泥应搭设临时存放的库房，水泥库房应设置在高处，有防雨防潮设施。并且储存在地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上，且水泥的堆垛高度以不超过10袋为准，堆垛应至少离开四周墙壁200mm，各垛之间应留置宽度不小于700mm的通道。钢筋制作场地必须用水泥混凝土硬化且排水良好，钢筋焊接场地要有遮雨棚，存放半成品钢筋场地要硬化。加工制作完的钢筋应尽快使用，防止锈蚀，如短期不能用完，存放条件与进场钢筋相同。 6、预制场地生活区应与生产区分开。 二、单质材料 1、钢筋必须使用正规厂家生产的未锈蚀的钢筋，并提供出场合格证原件，存放场地必须干燥洁净、不受水害，不允许漏天存放。 2、钢筋焊接 （1）焊条必须经过高温加热，并且与所焊接的钢筋相匹配，现场应备有焊条烘干桶。 （2）焊缝的搭接长度符合规要求，焊后药皮应马上敲掉。 （3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。 （4）焊接钢筋宜在室进行,在室外时,最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 盘圆钢筋调直必须使用专用机具。
道桥施工技术要点分析车国东 发表时间：2018-01-07T21:44:09.783Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：车国东 [导读] 摘要：道路和桥梁的建设一直以来都是建筑行业比较重视的工作内容，因为道路桥梁无论是对于人们的生活、建筑行业与交通运输行业的发展、还是国家的经济建设与发展来说都是占据着非常重要的位置的。 黔西南州协力建设有限公司贵州省黔西南州 摘要：道路和桥梁的建设一直以来都是建筑行业比较重视的工作内容，因为道路桥梁无论是对于人们的生活、建筑行业与交通运输行业的发展、还是国家的经济建设与发展来说都是占据着非常重要的位置的。而且目前道桥施工质量一直存在着一些问题，这些问题所造成的后果往往都是比较严重的，不仅会造成大量的经济损失，还会造成人员的伤亡，所以保障道桥质量是十分重要的，需要国家以及相关部门和人员对其进行高度的重视。本文主要针对道桥施工技术要点进行简要分析。 关键词：道桥施工；技术要点 1道桥施工概况 道桥施工即道路桥梁施工技术，是当前在道路建设中最为常见的施工技术，道桥施工技术广泛的应用在水利道路建设方便，是我国当前道路施工技术发展的重点之一。道桥施工在施工过程中，由于建设的是一整个道路桥梁，因此施工的工程量极为庞大，在施工的过程中，我们需要对工程建设的方方面面给予关注，通过对道桥施工有效管理，才能够充分保障的道桥施工的正常进行。在道桥施工漫长的施工周期内，道桥施工人员需要进行管理控制的项目工程极为繁杂，例如道桥施工过程中机械设备的维护与施工，就必须有专业的人员控制，在合理的事件内进行施工，充分保证道桥施工能够按照预定规范进行。再有就是道桥施工过程中过渡段路基的问题，必须充分保证道桥路基能够具备合适的承载力，使得道桥施工完成后整个项目工程具有较高的质量。 2道桥工程施工特点 2.1质量管理难度大 道桥施工过程非常复杂，很多时候需要技术与人力共同协调，而在协调过程中，很容易出现施工管理问题。总体来说，道桥工程的质量管理是一项极其复杂的工作，在道桥工程施工过程中，建设任务重，再加上工期相对比较紧张，对施工的工艺技术要求也非常高。而技术要求与管理要求之间又存在着必然联系，所以就导致对道桥工程的管理也变得异常复杂。很多道桥施工企业非常注重施工进度，但却忽视对道桥工程的管理，一些工程的管理人员自身能力有限，综合素质也没有达到管理人员的标准，对整个道桥工程的施工管理缺乏全面掌控，使得施工企业管理层水平大幅度下降，进而影响道桥企业的形象和信誉。 2.2产品多样化 道桥工程的产品与传统意义上的商品不同，具有多样性特征，而这一特征也使道桥工程在管理上变得异常复杂。道桥工程的产品呈现出的差异性特点也非常明显，同时产品还存在地域性特征，以此来进一步满足区域的实际需求。 2.3施工效益 施工技术人员会根据道桥施工的区域特点对道桥施工技术手段进行适当调整，由于道桥施工队伍经常需要进行跨区域作业，所以道桥工程施工作业人员的流动性是非常大的，人员自身的结构问题始终不太稳定，尤其是一些相对偏远地区的道桥施工工程，地域过于偏远也会影响道桥行业的多元化发展，同时也会降低施工作业人员的工作积极性。 3影响道桥施工技术实施的原因 3.1施工材料的质量影响道桥施工技术的实施 在道桥施工质量的控制因素中施工技术是非常关键的，能够直接影响道桥的质量，从而对使用过程造成影响，甚至会引发一些安全事故的发生，所以就需要严格控制并且提高道桥施工技术水平。众所周知，施工材料的质量是决定建筑质量的关键，其实施工材料的质量也会对施工技术的实施造成一定的影响，一些水平非常高的技术往往会由于施工材料质量较差而无法得以实施，最终的效果是非常差的，所以增强道桥施工技术实施水平的前提就是需要保障施工材料的质量水平。现如今我国建筑行业的发展非常快，但是在施工材料上依然会出现一些问题，主要是由于市场上的劣质材料非常多，为了使施工单位选择这些劣质材料，很多经销商会大幅度降低材料的出售价格，采购人员为了个人的利益或者是企业的利益就会选择这些劣质材料，最终影响到道桥施工技术的实施，影响道桥的施工质量，甚至会引发安全事故。所以，施工材料对于保障道桥质量是起到非常重要的作用的，相关人员及部门必须对这一问题进行重视，从而保障道桥施工技术的实施以及道桥的质量和使用。 3.2施工人员的技术人品影响施工技术的实施 道桥的施工过程非常复杂，需要大量的人力和物力，而且一些施工环节往往需要施工人员具有很高的技术水平，及时技术是非常先进并且完善的，如果施工人员的能力不足，也是无法将这一技术很好地应用到施工过程中的，所以施工人员的技术水平也是影响道桥施工技术的重要因素之一。由于道桥施工的工作量比较大，所以需要非常多的施工人员，大量招收施工人员就会导致其中有很大一部分人是没有相关的工作经验或者是足够的技术水平的，这样就会导致施工过程中出现非常多的问题，也会对施工质量造成非常严重的影响。施工人员的技术水平会直接影响到道桥施工技术的实施情况，所以对这一问题的解决是当前相关人员及部门需要加以重视的。 3.3施工现场的安全管理所造成的影响 施工现场的安全问题一直都是人们最为重视的问题，但是现如今道桥施工现场的安全管理工作还是存在一些不足之处的，最明显的问题就是缺乏完善的安全管理制度，使得施工现场非常混乱，从而导致安全事故的发生。缺乏完善的安全管理制度就会引发一系列的问题，施工现场的监管力度就会较差，对施工技术的实施也会造成一定的影响。 4保障道桥施工技术实施的要点 4.1选取质量好的道桥施工材料 控制道桥施工材料的质量是保障施工技术实施的关键因素，也是人们最关注的问题之一，由于现如今劣质材料非常多，导致道桥质量出现严重的问题，为人们的日常出行造成了极大的安全隐患，对于国家经济发展来说也具有不利的影响，所以相关部门加强来了对这一问题的重视程度，并且采取有效的解决办法。首先，需要禁止市场上出售劣质的施工材料，一旦发现就应当及时对其进行没收和销毁，并且对相关人员进行适当的处罚，加大监管力度和执法力度。另外，施工单位必须重视施工材料质量的重要意义，对采购人员的工作能力和素
市政道路桥梁工程施工分析 一、市政道路桥梁施工特性 1、路桥施工生产周期长 通常来讲，建筑施工由于受到多种因素的影响，施工周期较长，有些施工项目甚至出现间断式的停歇，道路桥梁施工建设，对于城市经济发展建设而言，起到了至关重要的推动作用，对此，必须严格的按照施工周期进行施工，这也将有助于调动施工人员的积极性，进而减少施工中更多质量问题的出现。 2、工程组织协作工作复杂 路桥工程涉及的专业很广泛，不单单是土木工程一个方面。在施工设计的方面要与工程地质，工程力学，水力工程等方面进行协调合作。这样在实际的施工过程中就会出现多样的施工队，在不同的领域进行施工，在施工的过程中十分容易出现问题，有些工作要讲究先后顺序的，如果协调不当就会损害工程的整体质量。 在各个不同领域的人一定要专业有责任心，只有这样才能更好的完成项目。我们看到了工程组织协调十分的复杂也十分的重要，我们一定要精诚团结才会取得更好的收益。 总之，市政道路的施工是根据现代城市生产、生活和社会文化活动的需要，按照城市总体规划的统一部署，对城市进行一定范围原有城区的土地利用结构、空间布局形式、市政基础设施配置、建筑物的内部结构和外部景观等进行综合的调整、更新和改造的一项城市道路建设活动。在城市道路的发展过程中，城市内部道路的更新始终存在一些问题，同时，城市道路的改造是一项长期的、经常性的工作。 二、市政道路桥梁施工过程中存在的问题 1、桩基施工存在问题 （1）在进行道路桥梁施工混凝土灌桩时，要严格按照工艺进行施工，防止因预埋深度过大进而导致混凝土流动不均而出现导管断裂的现象，也就是通常所说的断桩。
(2)诱发断桩的一个重要原因就是卡管现象。在配料方面存在问题，在配料上配料人员过于随意，缺乏强烈的工作责任心，没有认真按照相关规定进行混凝土的配合，配合比存在很大的误差，从而致使坍落度波动过大，搅拌出来的混凝料不均匀。 如果坍落度过大，就会有离析现象的出现，混凝料中的粗骨料就会相互挤压，从而导致导管被堵塞，如果坍落度小，就会使得混凝土下落阻力加大，从而将导管堵塞，最终造成断桩。 (3)在混凝土灌注浇筑过程中，要进行标高的测定与检查，防止导管在进行预 埋过程中出现破损或是卡在混凝土中进而出现断桩的现象，尤其是要特别注意随着压力的不断变大，混凝土表面极易混入泥浆，进而影响桩基的施工，故此要提高其施工工艺，保证质量。 桩基施工预防措施：首批灌注混凝士的数量要与导管首次埋置深度和填充导管底部的需要相符合。混凝土进行水下灌注时要保持连续性，中途不可有停顿现象，导管埋入混凝土内的深度要控制在以2?6m之间。 当混凝土拌和物运输到施工点时，要检查混凝土拌和物的均匀性和坍落度，如果没有达到标准的，可以再次拌和，经过二次拌和后，仍不达标的，禁止使用。混凝土灌注的桩顶标高要高出设计桩顶高，通常适宜在2?6m。 2、道路桥梁过渡段的不均匀沉降 如果桥台与邻接路段发生不均匀沉降，且超出界限值，当车辆经过时就会出现不稳、颠簸等现象，造成不均匀沉降的原因是在施工过程中没有按要求进行路面压 实，或压实力度不够，一旦桥梁承受的载荷过大时，就会与相邻路面发生不均匀沉降。 解决这一问题的措施主要有以下几方面， 第一，优化工程施工时间，尽量提前软土地路段施工时间，增加桥台预压时间； 第二，安装检查井，保证检查井质量，控制铁爬的安装，确定准确平面位置； 第三，设置搅拌桩过渡段，采用土工织物垫层以调整变型；