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汽车驱动桥噪声检测方法研究
史瑞祥
【期刊名称】《汽车零部件》
【年(卷),期】2010(000)007
【摘要】@@ 随着汽车技术的不断进步,汽车噪声的降低越来越受到关注,驱动桥是汽车传动系统的主要组成部分,是为汽车传递驱动力的主要装置,同时也是汽车噪声的主要来源之一.笔者依据汽车行业标准QC/T 533-1999<汽车驱动桥台架试验方法>对驱动桥噪声的检测方法进行了分析研究.rn驱动桥属于传动系统的主要构成部分,产生齿轮噪声和轴承噪声,后桥表面的振动是导致噪声产生的直接原因,其根本原因是由于后桥主减速器主动锥齿轮振动和冲击引起桥体结构的声辐射.
【总页数】3页(P41-43)
【作者】史瑞祥
【作者单位】重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心
【正文语种】中文
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5.某型汽车驱动桥噪声分析研究 [J], 唐金花;王奎洋
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汽车驱动桥壳台架试验仿真及验证高银峰 吴 斌 宋 博（陕西汉德车桥有限公司 产品研发室）摘 要：在Pro/E环境下建立某汽车驱动桥壳3D模型,利用NX Nastran软件,按国家驱动桥壳台架试验的标准,在计算机中采用有限元方法模拟其垂直弯曲静刚性试验、垂直弯曲静强度试验和垂直弯曲疲劳试验。
同时将有限元计算结果与试验结果进行了对比,吻合较好。
因此用有限元模型模拟台架试验的方法是可行的,能实现在设计阶段对试验结果的预测,有效地降低设计成本,缩短设计周期,产生较好的经济效益。
关键词：驱动桥壳 台架实验 仿真 验证Automotive drive axle housing bench simulation and verificationGAO Yin-feng，WU Bin，SONG BoShaanxi Hande Axle Co., Ltd. R & D OfficeAbstract：In the Pro / E environment, the establishment of a 3D model of the automotive drive axle housing, the use of NX Nastran software, bench by country-driven axle housing standards, in the computer simulation using finite element method, the vertical static bending rigidity test, the vertical bending static strength Test and vertical bending fatigue test. The same time, finite element calculation results with the test results were compared in good agreement. Therefore, the finite element model to simulate bench method is feasible and can achieve in the design phase of the test results of the forecasts, effectively reduce design cost and shorten the design cycle, resulting in better economic benefits.Keywords：Drive axle housing Bench test Simulation Verification1．引言驱动桥桥壳是汽车上的主要零部件之一，它既是底盘中最为主要的承载部件，又是汽车运动的主要传力部件，同时还是驱动桥中其它总成(主减速器、差速器、半轴等) 的外壳，对它们起到安装支撑和保护的作用。
中华人民共和国国家标准QC／T 479一1999货车、客车制动器台架试验方法代替GB／T 12780一911 主题内容与适用范围本标准规定了货车、客车的制动器总成（以下简称制动器）台架试验的试验项目、方法及程序。
本标准适用于总质量为1800kg至30000kg的货车、客车液力驱动或气力驱动的行车制动器。
2 引用标准GB 3730.l汽车和半挂车的木语和定义车辆类型GB 5620.1～5620.2汽车和挂车制动名词术语及其定义JB 3936汽车制动器温度测量和热电偶安装3 术语3．1 制动周期在连续制动过程中，从本次制动开始到下一次制动开始所经过的时间。
3．2 恒定输入方式在一次制动过程中，使输入管路压力保持不变的控制方式。
3．3 恒定输出方式在一次制动过程中，使被试制动器输出的制动力矩保持不变的控制方式。
3．4 制动器初温开始制动时制动鼓（盘）或制动衬片（衬块）的温度，当多个制动器同时试验时，以其中温度最高者为准。
3．5 最大制动力矩3．6 最小制动力矩3．7 平均制动力矩指一次制动过程中的上制动过程，制动力矩与制动时间所围的面积，除以主制动时间所得的纵坐标值。
3．8 制动时间制动器作用的时间包括制动力增长时间，主制动时间、放松时间。
3．9 拖磨在不切断输入动力情况下进行制动。
4 符号5 试验项目5．1 制动器效能试验5．2 制动器热衰退恢复试验5．3 制动器噪声测定5．4 制动衬片/衬块磨损试验6 试验条件6．1 试验设备惯性式试验设备（单端或双端）及测量记录仪器。
6．2 被试制动器应为符合图纸及技术文件规定的合格制动器。
6．3 试验台转动惯量的确定车辆总质量加上旋转部分当量修正值，然后把相当于该质量的转动惯量按各轴制动力分配比分配。
旋转部分的修正值取空车质量的7％。
所选飞轮片的转动惯量（应考虑试验台旋转部分的惯量）允差±5％。
QC T 306-1999汽车动力转向控制阀总成台架试验方法QC/T 306一1 999汽车动力转向操纵阀总成台架试验方法代替ZB T23 00 8一891主题内容与适用范畴本标准规定了汽车常流式液压动力转向操纵阀(简称操纵阀）总成台架试验方法。
本标准适用于单独的操纵阀总成，也适用于与有关部件装成一体的操纵阀，例如操纵阀与动力缸一体的联阀式动力转向装置中的操纵阀，操纵阀与转向器一体的半整体式动力转向装置中的操纵阀和操纵阀与转向器及动力缸一体的整体式动力转向装置中的操纵阀。
2引用标准JB 3784汽车液压转向加力装置及动力转向器总成台架试验方法。
3试验类别及项目3．1可靠性试验本标准规定操纵阀总成可靠性试验按JB 3784执行。
3．2性能试验3．2．1动力转向操纵阀油压灵敏度特性试验。
3．2．2动力转向操纵阀操纵力特性试验。
3．2．3动力转向操纵阀泄漏试验。
3．2．4动力转向操纵阀压力降试验。
4试验设备及要求4．1试验设备液压系统工作原理见图1。
4．2试验台液压源应满足动力转向最大工作油压及流量的要求。
4．3试验用油粘度为17～23mm2/s（50℃）。
过滤精度不低于30μm。
5试验条件5．1操纵阀进油口油温50±5℃。
5．2流量：除另有规定外，应为动力转向装用车辆发动机怠速时的油泵输出量。
5．3操作转向盘的角速度不得大于10°/s。
5．4每次试验前仪器调零。
5．5每项性能试验样品不得少于三个。
6试验仪器精度6．1压力表精度为0.5级。
6．2流量测试外表误差小于0.5％。
6．3转角测试仪线性误差小于0.5％。
6．4扭矩测试仪线性误差小于0.5％。
7试验方法及试验结果处理7．1一样要求7．1．1将操纵阀阀芯置于中间位置。
7．1．2操纵阀的固定关于单独操纵阀总成应将操纵阀阀体固定，关于联阀式动力转向装置应将动力缸缸体及动力缸活塞杆固定，关于半整体及整体式动力转向装置应将转向器及转向摇臂固定。
1.范围适用于本研发中心所开发车型的发动机传动系统设计。
2.引用标准GB 7086-87液力变矩器性能试验方法GB/T465-1999汽车机械式变速器分类的术语及定义GB/T5333-1985汽车驱动桥术语及定义GB/T5727-1985汽车液力变速器术语及定义GB/T5728-1985汽车离合器术语及定义QC/T27-1992汽车干摩擦片式离合器台架试验方法QC/T291-1999汽车机械式分动器性能要求QC/T293-1999汽车半轴台架试验方法QC/T294-1999汽车半轴技术条件QC/T463-1999汽车用液力变矩器技术条件QC/T470-1999汽车制动变速器操纵装置的要求QC/T523-1999汽车传动轴台架试验方法QC/T524-1999汽车发动机性能试验方法试验方法QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法QC/T534-1999汽车驱动桥台架试验评价指标QC/T29033-1991汽车用液力变速器台架性能试验方法QC/T29063-1992汽车机械式变速器总成技术条件QC/T29082-1992汽车传动轴总成技术条件QC/T29101-1992汽车用操纵拉锁总成结构如图19：图 19 换挡连杆结构操纵杆：操纵杆的结构一般为如图20所示结构较多，档位的位置要与结构相匹配，一般对换档操纵的行程比为：之间、换档操纵的行程比为之间，简单结构为：图 20 操纵杆结构10.传动轴的选用传动轴及万向节的选型设计流程框图，如图 21所示：图 21 传动轴及万向节的选型设计流程框图传动轴概述传动轴是汽车传动系重要组成部分,将发动机提供的动力由变速器传递至车桥的减速器。
它主要由万向节、轴管及其伸缩花键等组成。
对于长轴距汽车的分段传动轴，还需有中间支撑。
轴系是一个弹性体，当其回转时，一方面由于本身的质量（或转动惯量）和弹性产生自然振动；另一方面由于轴系各零件的材料组织不均匀、制造误差及安装误差等原因造成轴系重心偏移；导致回转时产生离心力、从而产生以离心力为周期性干扰外力所引起的强迫振动。
1.范围适用于本研发中心所开发车型的发动机传动系统设计。
2.引用标准GB 7086-87液力变矩器性能试验方法GB/T465-1999汽车机械式变速器分类的术语及定义GB/T5333-1985汽车驱动桥术语及定义GB/T5727-1985汽车液力变速器术语及定义GB/T5728-1985汽车离合器术语及定义QC/T27-1992汽车干摩擦片式离合器台架试验方法QC/T291-1999汽车机械式分动器性能要求QC/T293-1999汽车半轴台架试验方法QC/T294-1999汽车半轴技术条件QC/T463-1999汽车用液力变矩器技术条件QC/T470-1999汽车制动变速器操纵装置的要求QC/T523-1999汽车传动轴台架试验方法QC/T524-1999汽车发动机性能试验方法试验方法QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法QC/T534-1999汽车驱动桥台架试验评价指标QC/T29033-1991汽车用液力变速器台架性能试验方法QC/T29063-1992汽车机械式变速器总成技术条件QC/T29082-1992汽车传动轴总成技术条件QC/T29101-1992汽车用操纵拉锁总成3.传动系统设计概述传动系统根据传力介质不同可分为：机械传动系、液力机械式传动系、液压传动系和电传动系。
因机械传动系效率高、结构简单、工作可靠、成本低，所以被绝大多数汽车采用。
而液力机械传动系主要用于高级轿车。
并在军用战斗车辆中被广泛应用，故此处将略去不述。
液压传动系是利用液体静压力传递动力，因传动效率低，寿命较短未能推广。
电传动主要应用于装载质量大于80 t的重型矿用汽车。
目前广泛应用于普通双轴汽车上，并与活塞式内燃机配用的是机械传动系。
故以下如无特别说明本指导书所指传动系统均为机械传动系。
传动系统是位于汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置，其功用：1）保证汽车在各种行驶条件下所必须得牵引力和车速，使它们之间能协调变化并有足够的变化范围；2）是汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3）保证汽车能倒车及左右驱动车轮能适应差速要求；4）是动力传递能根据需要而顺利结合与分离。
窗体顶端当前位置：首页>检测项目窗体底端检测标准(方法)名称及编号(含年号)GB/T1332- 1991 载货汽车定型试验规程 GB/T13043- 1991 客车定型试验规程 GB/T13044- 1991 轻型客车定型试验规程 QC/T29020- 1991 微型货车定型试验规程 QC/T252- 1998 专用汽车定型试验规程 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及 质量限值 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB/T12673- 1990 汽车主要尺寸测定方法 GB/T15705- 1995 载货汽车驾驶员操作位 置尺寸GB/T13053- 1991 客车驾驶区尺寸 GB/T13055- 1991 客车乘客区尺寸 GB13094- 1997 客车结构安全要求 GB18986-2003 轻型客车结构安全要求 ECER36，ECER52 客车结构 ECER107,2001/85/EC 客车结构**GB/T17578- 1998 客车上部结构强度的 规定GB7258-2004 机动车运行安全技术条件GB/T12674- 1990 汽车质量 (分量) 参数测 定方法GB/T12538- 1990 汽车重心高度测定方法 GB/T12540- 1990 汽车最小转弯直径测定 方法GB/T12677- 1990 汽车技术状况行驶检查项目/参数序名称号1 定型试验外部尺寸 2 驾驶区尺寸乘客区尺寸3 客车结构45678燃油系统及排 气管汽车分量(质 量)参数汽车重心高度最小转弯直径技术状况行驶检查领 域 代码03240324 05120324 051203240324032403240324产品/ 产品类别汽车汽车91011121314151617181920车速表/ 速度表里程表校正滑行最低稳定车速加速性能最高车速爬坡性能油耗柴油车自由加速烟度(排气可见污染物)怠速污染物排放拖钩噪声制动装置032403240324032403240324032403240512032403240324051203240512GB15082- 1999 汽车用车速表，ECER39，75/443/EEC 车速表GB/T12548- 1990 汽车速度表、里程表检验校正方法GB/T12536- 1990 汽车滑行试验方法GB/T12547- 1990 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驾驶室外部凸出物ECER94 正面碰撞对乘员保护**GB11551-2003 乘用车正面碰撞的乘员保护**ECER95 汽车侧面碰撞的乘员保护汽车汽车发动机545556575859601先后端保护装置驾驶室乘员保护防止火灾危（wei）险罩盖锁防盗装置性能要求污染物排放59. 1I 型试验59.2II 型试验59.3III 型试验59.4IV 型试验59.5V 型试验59.6VI 型试验59.7OBD 验证试验59.8 重型车- 曲轴箱排放59.9 燃油蒸发(采集法)工况油耗压燃式发动机排气污染物•ESC 稳态循环试验•ELR 负荷烟度试验•ETC 瞬态循环试验•O BD•耐久性0324032403240324032403240512032403240512**NCAP 欧洲新车评价程序版本4. 1(2004.3)GB17354- 1998 汽车前、后端保护装置ECER42 前、后端保护ECER29 商用车驾驶室乘员保护认可的统壹规定ECER34 就防止火灾危（wei）险认可的统壹规定GB11568- 1999 汽车罩(盖)锁系统ECER18,74/61/EEC,防盗装置GB15740- 1995 汽车防盗装置性能要求GB18352. 1-.2-2001 轻型汽车排气污染物排放限值及测量方法70/220/EEC,ECER83 轻型汽车排气污染物排放**GB18352.3-2005 轻型汽车排气污染物排放限值及测量方法GB11340-2005 装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法GB14763-2005 装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法(采集法)GB/T12545. 1-2001 乘用车燃料消耗量试验方法GB/T19233-2003 轻型汽车燃料消耗量试验方法ECER101,80/1268/EEC 燃料消耗量**GB19578-2004 乘用车燃料消耗量限值GB17691-2001 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测试方法**GB17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机和汽车排气污染物排放限值及测试方法ECER49 压燃式发动机排气污染物离合器变速箱前轴制动器234567891011112压燃式发动机排气可见污染物柴油机全负荷烟度车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物发动机净功率发动机性能发动机可靠性发动机产品质量检验评定冷却系排气消声器性能技术要求技术要求疲劳寿命效能热衰退及恢复0324051203240512032405120324032403240324032403240324032403240324GB3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法ECER24 可见污染物DB11/046- 1994 汽车柴油机全负荷烟度测量方法GB14762-2002 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法GB/T17692- 1999 汽车用发动机净功率测试方法ECER85 发动机净功率80/1269/EEC 发动机净功率GB/T18297-2001 汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法QC/T901- 1998 汽车发动机产品质量检验评定试验方法Q/QJX004-2003 汽车发动机冷却系冷却能力试验方法QC/T630- 1999 汽车排气消声器性能试验方法QC/T631- 1999 汽车排气消声器技术条件GB/T4759- 1995 内燃机排气消声器测量方法QC/T25-2004 汽车干磨擦式离合器总成技术条件QCT27-2004 汽车干磨擦式离合器台架试验方法QC/T29063- 1992 汽车机械式变速器总成技术条件QC/T568- 1999 汽车机械式变速器台架试验方法QC/T513- 1999 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法QC/T483- 1999 汽车前轴疲劳寿命限值QC/T239- 1997 货车、客车制动器性能要求QC/T479- 1999 货车、客车制动器台架试验驱动桥传动轴半轴燃油箱筒式减振器真空助力器制动轮缸34567891012345612312111231衬片(块)磨损管路失效及加力器失效静效力动效力密封性所需液量强度耐久性总成静扭桥壳垂直弯曲疲劳桥壳刚性桥总成支承刚性齿轮疲劳噪声静扭强度扭转疲劳临界转速静扭强度扭转疲劳安全性能要求技术条件壹般要求基本性能可靠性总成性能要求032403240324032403240324032403240324方法QC/T564- 1999 轿车制动器台架试验方法QC/T237- 1997 汽车驻车制动器性能台架试验方法QC/T592- 1999 轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法QC/T316- 1999 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法QC/T534- 1999 汽车驱动桥台架试验评价指标QC/T533- 1999 汽车驱动桥台架试验方法日产柴试验规范QC/T29082- 1992 汽车传动轴总成技术条件QC/T294- 1992 汽车半轴技术条件QC/T293- 1992 汽车半轴台架试验方法GB18296-2001 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法QC/T644-2000 汽车金属燃油箱技术条件QC/T491- 1999及技术条件QC/T545- 1999方法QC/T546- 1999值及测定方法汽车筒式减振器尺寸系列汽车筒式减振器台架试验汽车筒式减振器清洁度限QC/T307- 1999 真空助力器技术条件QC/T77- 1993 汽车液压制动轮缸技术条件制动主缸液压感载比例阀气压控制装置 (制动系统阀类)后下部防护装置储气筒钢板弹簧扭杆弹簧控制拉索取力器气弹簧轿车背门撑杆橡胶气囊111121111112345612345123性能要求性能要求技术要求后下部防护装置具有后下部防护装置的车辆技术要求及试验方法性能要求性能要求技术要求壹般技术要求壹般要求力学性能气密性能耐久性耐腐蚀性抗拉强度环境测试支撑力测定撑杆伸出速度拉伸阻力疲劳试验伸缩试验弹簧特性垂直疲劳032403240324032403240324032403240324032403240324QC/T311- 1999 汽车液压制动主缸技术条件QC/T593- 1999 液压感载比例阀技术条件QC/T36- 1992 汽车和挂车气压控制装置通用技术条件QC/T35- 1992 汽车和挂车气压控制装置台架试验方法QC/T37- 1992 汽车和挂车气压调节保护装置通用技术条件QC/T38- 1992 汽车和挂车气压调节保护装置台架试验方法GB11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求QC/T200- 1995 汽车气制动装置用储气筒技术条件QC/T29035- 1991 汽车钢板弹簧技术条件JISB2705-87 扭杆弹簧QC/T29101- 1992 汽车用控制拉索总成QC/T319- 1999 自卸汽车取力器技术条件QC/T207- 1996 汽车用普通气弹簧B284160 轿车背门撑杆试验方法GB/T13061- 1991 汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊1 遮阳板 2312制动气室、 3 储能弹簧制动 4 气室总成567 空气干燥器 1 转向机构 1 安全带总成 11座椅总成及白车身2座椅头枕 1 客车座椅 1 白车身 11. 车门锁2. 门铰链 1. 性能耐光性寿命密封性输出力特性恢复性耐久性高温试验低温试验耐压试验技术要求防止转向机构对驾驶员的伤害性能座椅总成性能座椅强度性能要求强度及安装要求安全带固定点门锁纵向、横向半锁、全锁性能门锁纵向、横向动态门铰链纵向、横向性能032403240324051203240512032405120324051203240512032405120324051203240512QC/T629- 1999 汽车遮阳板EQCT- 159- 1999 汽车制动气室台架试验方法EQC- 193- 1999 汽车制动气室技术条件CCAP/SB538. 1-2001产品技术要求GB11557—1998 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定GB14166—2003 机动车成年乘员用安全带及约束系统ECER16 安全带及约束系统ECER17 座椅GB15083- 1994 汽车座椅系统强度要求和试验方法GB11550—1995 汽车座椅头枕的性能要求和试验方法ECER25 座椅头枕GB13057-2003 客车座椅及其车辆ECER80,客车座椅QC/T633-2000 客车座椅GB14167- 1993 汽车安全带安装固定点ECER14 安全带安装固定点GB15086-2004 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法ECER11 门锁及门保持件GB15086-2004 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法ECER11 门锁及门保持件气压制动软管液压制动软管真空制动软管12345678910111213123456789101234567缩颈后的内孔通过量气密性试验长度变化率爆裂强度抗拉强度粘附强度耐高温性耐低温性耐机油性耐水性耐臭氧性尼龙软管的耐氯化锌性接头的耐腐蚀性缩颈后的内孔通过量最大膨胀量爆裂强度制动液相容性挠曲疲劳抗拉强度吸水性耐低温性耐臭氧接头耐腐蚀缩颈后的内孔通过量真空度爆裂强度弯曲试验粘附强度耐高温耐低温032405120324051203240512GB16897- 1997 制动软管GB16897- 1997 制动软管GB16897- 1997 制动软管后视镜性能纺织品橡胶制品塑料制品汽车内饰材料汽车V 带8 耐臭氧9 耐汽油10 变形要求11 耐腐蚀1 曲率半径2 反射率3 撞击性能4 抗弯性能1 色牢度2 拉伸性能1 拉伸性能2 硬度3 耐液体性4 压缩永久变形5 热空气老化1 密度2 力学性能3 拉伸性能4 压缩性能5 热空气老化6 冲击试验7 状态调节8 弯曲性能1 燃烧时间2 燃烧距离1 拉伸强度2 伸长率0324051202240512031403240315032403240324GB15084- 1994 汽车后视镜的性能和安装要求ECER46 后视镜GB3920- 1997 纺织品色牢度试验，耐磨擦色牢度GB/T3923. 1- 1997 纺织品，织物拉伸第1部份：断裂强力和断裂伸长率的规定条样法GB/T528- 1998 硫化橡胶或者泪塑料性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531- 1999 橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法GB1690- 1992 硫化橡胶耐液体试验方法GB1683- 1981 硫化橡胶恒定形变压缩永久变形的测定方法GB3512-2001 硫化橡胶或者热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB1033- 1986 塑料密度和相对密度试验方法GB/T1039- 1992 塑料力学性能试验方法总则GB/T1040- 1992 塑料拉伸性能试验方法GB/T1041- 1992 塑料压缩性能试验方法GB/T7141- 1992 塑料热空气暴露试验方法GB/T1043- 1993 硬质塑料简支梁冲击试验方法GB/T1843- 1996 塑料悬臂梁冲击试验方法GB/T2918- 1998 塑料试样状态调节和试验的标准环境GB9341-2000 塑料弯曲性能试验方法GB8410－1994 汽车内饰材料的燃烧特性95/28/EEC 内饰材料的燃烧特性GB12732/T- 1996 汽车V 带GB/T13352- 1996 汽车V 带尺寸汽车转向盘车辆用橡胶密封条汽车燃油箱(塑料)车辆用植绒密封条车辆用塑料密封条汽车灯具345123456123456781112345678912耐高温耐低温疲劳寿命外观热性能受力变形0324表面硬度耐溶剂磨擦性能硬度拉伸性能撕裂性能压缩永久变形脆性温度热空气老化耐臭氧污染性、耐候性性能0324耐磨损0324硬度密度拉伸性能断裂伸长热空气老化0324冲击脆化温度热稳定性耐臭氧污染性功率0324光通量GB/T3686- 1998V 带拉伸强度和伸长率试验方法GB/T11545- 1996 汽车V 带疲劳试验方法QC/T563－1999 汽车转向盘试验方法QC/T639－2004 汽车用橡胶密封条GB18296-2001 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法ECER34 防火QC/T639－2004 汽车用橡胶密封条QC/T641－2005 汽车用塑料密封条GB15766. 1-2000 道路机动车辆灯丝灯泡尺寸、光电性能要求、ECER37、IEC809- 199203243456789101112131415161718 汽车灯具19202122 前照灯配光性能气体放电光源前照灯配光性能前雾灯配光性能后雾灯配光性能倒车灯配光性能转向信号灯配光性能回复反射器光度后牌照板照明先后位灯、制动灯、示廓灯配光性能侧标志灯配光性能驻车灯配光性能三角警告牌光度色温耐候性耐温性耐振动性0324耐冲击性防尘性防水性防盐雾性GB4599- 1994 汽车前照灯配光性能ECER1 关于批准发射非对称近光和/或者远光且装有R2/或者HS1 类白炽灯的机动车前照的统壹规定ECER5 关于批准发射对称近光或者远光或者俩者兼有的机动车封闭式前照灯(SB)的统壹规定ECER8 关于批准发射非对称近光或者远光装有卤素灯H1 、H2 、H3 、HB3 、HB4、HB 、H7)认可规定ECER20 关于批准发身非对称近光或者远光或者俩者兼有装有卤素灯(H4)的机动车前照灯的统壹规定ECER31 关于批准发射非对称近光或者远光或者俩者兼有的卤素封闭式(HSB)机动车前照灯的统壹规定ECER112ECER98 关于批准装用气体放电光源的机动车前照灯的统壹规定ECER99 关于批准用于已通过认证的机动车的气体放电灯具的气体放电光源的统壹规定GB4660- 1994 汽车前雾灯配光性能ECER19 前雾灯GB11554- 1998 汽车及挂车后雾灯配光性能ECER38 后雾灯GB15235- 1994 汽车倒车灯配光性能ECER23、SAEJ593OCT95GB17509- 1998 汽车及挂车转向信号灯配光性能ECER6、SAEJ588DEC.94、GB11564- 1998 、ECER3 、76/757/EEC 、ECER69、ECER70、ECER104GB18408-2001 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能GB5920- 1999 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动配光性能ECER7,SAEJ222DEC.94 ，*SAEJ586SEP95 ，SAEJ585DEC. 1994 、ECER91、ECER4GB18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光231234 喇叭5678车载接收机的1无线电骚扰12345678910111213 温变及劣化声压级性能耐电压试验温度变化试验0324湿热振动盐雾耐久性骚扰电压0324低温高温湿热盐雾振动转换力耐电压电压降耐久性操作力矩触点通断触点电压降耐电压性能性能GB18409-2001 汽车驻车灯配光性能GB19151-2003 机动车用三角警告牌ECER77 、CMVDR127 、ECER27 、GA184- 1999GB4785- 1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB/T10485- 1989 汽车及挂车外部照明和信号装置基本环境试验ISO/DIS12346：1997 照明和信号装置基本环境试验**GA406-2002 车身反光标识GB15742-2001 机动车用喇叭性能要求和试验方法ECER28QC/T30-2004 汽车用电喇叭技术条件QC/T413-2002 汽车电器设备基本技术条件GB18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法QC/T198- 1995 汽车用开关通用技术条件QC/T413-2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T427- 1999 汽车用电源总开关技术条件QC/T218- 1996 汽车用转向管柱上组合开关技术条件QC/T504- 1999 汽车用点火开关技术条件QC/T505- 1999 汽车用车灯开关技术条件QC/T506- 1999 汽车用仪表灯开关技术条件QC/T632-2000 汽车用翘板式开关技术条件QC/T219- 1996 汽车用脚踏式变光开关QC/T20- 1992 汽车用气压式制动灯开关技术条件各种开关0324汽车用交流发机电汽车用带点火开关的转向锁141516171819202122232425262728293031321234512345678温升性能断电能力插拔力转换力矩外观档位抗干扰特性转换力强度绝缘电阻过负载能力片式插头插拔力接线柱强度安装部位强度互换性外形及尺寸气密性超压性抗温变发机电性能发机电耐久性湿热试验盐雾试验振动试验钥匙转动力矩钥匙强度转向锁强度点火开关接线柱强度绝缘电阻触点电压降触点温升耐温性QC/T729-2005件QC/T413-2002件QC/T628- 1999锁QC/T413-2002件汽车用交流发机电技术条汽车电器设备基本技术条汽车用带点火开关的转向汽车电器设备基本技术条03240324车用电线束插接器、接线盒汽车用低压电线束汽车用熔断器汽车用点烟器9101112345612345678123456781234567耐盐雾振动试验耐久性耐久性插拔力电压降0324振动低温试验高温试验尺寸电线和端子及接点拉力电压降低温试验高温试验湿热盐雾振动电压降低温试验高温试验湿热振动负载性能电流周期耐久性加速老化试验低温试验高温试验耐振动产品消耗功率0324绝缘介电强度插拔力产品接线柱强QC/T417-2001 车用电线束插接器**QC/T707-2004 车用中央电气接线盒QC/T29106-2004 汽车用低压电线束技术条件QC/T413-2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T420-2004 汽车用熔断器QC/T413-2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T415- 1999 汽车用点烟器技术条件03240324汽车用蜂鸣器车用电子警报器汽车倒车报警器汽车信号闪光器度8 耐久性1 基本性能2 电压变化3 绝缘电阻4 耐振性5 耐温性6 耐久性1 声压级2 电压波动3 耐高温性4 耐振动性5 耐湿热性6 耐低温性7 抗雨淋性8 耐粉尘适应性9 连续运行能力1 基本性能2 电压变化3 起动特性4 绝缘电阻5 耐振性6 耐温性7 耐潮性8 防溅性9 频谱特性10 耐久性1 电压降2 绝缘强度3 超负荷性4 耐振动性5 耐撞击性6 耐潮性7 耐温性0324 QC/T550- 1999 汽车用蜂鸣器0324 GB8108- 1999 车用电子报警器0324 QC/T549- 1999 汽车倒车报警器0324 QC/T501- 1999 汽车信号闪光器技术条件分电器起动机电动刮水器洗涤器继电器点火线圈玻璃升降器汽车电动门锁蓄电池8 耐久性9 耐振动性10 耐冲击性1 分电器性能2 分电器寿命1 起动机性能2 起动机寿命1 性能2 寿命1 性能2 寿命1 性能2 寿命1 性能2 寿命1 性能、寿命1 性能、寿命1 额定容量2 大电流放电3 低温放电4 过放电5 密封反应效率6 荷电保持能力7 循环寿命8 耐振性9 综合性能032403240324032403240324024303240324QC/T19- 1992 汽车用分电器技术条件QC/T731-2005 汽车用起动机技术条件QC/T277- 1999 起动机特性试验方法QC/T29090- 1992 汽车用刮水电动机技术条件QC/T44- 1997 汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件GB15085- 1994 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法QC/T548- 1999 汽车用洗涤电动机技术条件QC/T413-2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T246- 1997 汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件QC/T419- 1999 喇叭继电器技术条件**QC/T695-2002 汽车通用继电器QC/T413-2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T16- 1992 点火线圈通用技术条件QC/T416- 1999 点火系统的测试方法QC/T636-2000 电动汽车玻璃升降器QC/T626- 1999 汽车玻璃升降器QC/T627- 1999 汽车电动门锁装置GB/T5008. 1-2005 起动用铅酸蓄电池技术条件GB/T5008.2-2005 起动用铅酸蓄电池产品品种和规格**GB/T18332. 1-2001 电动道路车辆用铅酸蓄电池**GB/T18332.2-2001 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池**GB/Z18333. 1-2001 电动道路车辆用锂离子蓄电池**GB/Z18333.2-2001 电动道路车辆用锌空汽车仪表农用运输车101112131411234567891011121314极性安全性水损耗外观尺寸及分量性能噪声照明和信号装置制动转向控制件指示器灯具座椅喇叭车速表号牌板外廓侧倾后视镜自由加速烟度气蓄电池GB/T19056-2003 汽车行驶记录仪0324 QC/T727-2004 汽车、摩托车用仪表GB/T19118-2000 农用运输车噪声测量方法GB/T19119-2003 农用运输车照明和信号装置的安装规定GB/T19120-2003 农用运输车制动系统结构、性能和试验方法GB/T19121-200 农用运输车转向系GB/T19122-2003 农用运输车控制件、指示器及信号装置的符号GB/T19123-2003 农用运输车转向信号灯配光性能GB/T19124-2003 农用运输车前照灯GB/T19125-2003 农用运输车前位灯、后位灯和制动灯配光性能GB/T19135-2003 农用运输车倒车灯配光0348 性能GB/T19126-2003 农用运输车座椅系统强度要求及试验方法GB/T19129-2003 农用运输车电喇叭性能要求及试验方法GB/T19130-2003 农用运输车车速表使用性能GB/T19131-2003 农用运输车号牌板(架)及其位置GB/T19132-2003 农用运输车外廓尺寸限值GB/T19133-2003 农用运输车最大侧倾稳定角试验方法GB/T19134-2003 农用运输车后视镜性能和安装要GB18322-2001 农用运输车自由加速烟度限值12摩托车345GB/T5383- 1994 摩托车和轻便摩托车最低稳定车速试验方法GB/T5384- 1994 摩托车和轻便摩托车最高车速试验方法GB/T5385- 1994 摩托车和轻便摩托车加速性能试验方法GB/T5386- 1994 摩托车和轻便摩托车滑行试验方法GB/T5387- 1994 摩托车和轻便摩托车爬坡能力试验方法CMVDR640 关于摩托车和轻便摩托车最高车速及发动机最大扭矩和最大净功率的设计规则GB/T16486- 1996 摩托车和轻便摩托车燃油消耗量试验方法GB16169-2005 摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法GB4569-2005 摩托车和轻便摩托车定置噪声限值及测试方法ECER41 关于就噪声方面批准摩托车的统壹规定ECER63 关于就噪声方面批准轻便摩托车的统壹规定78/1015/EEC 摩托车——噪声试验CMVDR463 关于轻便摩托噪声的设计规则CMVDR409 关于三轮机动车噪声的设计规则CMVDR441 关于摩托车噪声的设计规则93/14/EEC 二轮或者三轮机动车辆的制动GB17355- 1998 摩托车和轻便摩托车制动性能指标限值GB/T5382. 1—1996 摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法GB/T15364- 1994 摩托车和轻便摩托车驻车性能试验方法ECER78 关于就制动方面批准L 类车辆的统壹规定CMVDR178 关于L 类车辆制动的设计规则GB15365- 1994 摩托车控制件、批示器及信号装置的图形符号操作件. 指示器. 图形标志燃油消耗量02410512制动装置动力性噪声。
中华人民共和国机械工业部部标准QC/T 568—1999汽车机械式变速器台架试验方法代替JB 3987—85本标准适用于载货汽车（不包括微型载货汽车），越野车，客车所使用的机械式齿轮变速器。
对于采用八档以上带付变速器的多档变速器只适用于主变速器。
1 总则1．1 试验项目本标准包括如下试验项目：a．变速器传动效率试验；b．变速器噪声测量；c．变速器动态刚性试验；d．变速器静扭强度试验，e．变速器疲劳寿命试验；f．换档齿轮齿端冲击磨损试验；g．变速器同步器性能和寿命试验。
1．2 试验项目选择1．2．1 新设计或有重大改进的变速器定型试验至少做1.1条中的a．b．d.e. g项。
1．2．2 在进行产品质量考核或评比时，至少做1.1条中的b．e. g项。
1．2．3 生产厂可根据对产品的要求和试验目的，选择c.f试验项目。
1．3 试验样品1．3．1 试验样品应随机抽取。
1．3．2 样品数量性能试验：样品1～2件。
可靠性和寿命试验：样品不少于3件。
1．3．3 样品准备试验前，根据试验项目的要求，对试验样品进行原始数据测量并记录。
1．4 磨合规范在做变速器效率和寿命试验前，应对试验样品进行磨合，其规范如下：c．各档齿轮磨合时间为t＝2h;d．润滑油及油量按设计要求确定;e．磨合时油温为80±10℃;f．磨合后应进行清洗更换润滑油。
1．5 试验报告试验完成后按下列内容编写试验报告：a．试验名称;b．试验根据;c．试验目的；d．试验项目;e．试验方法;f．试验结果处理及分析。
2 变速器传动效率试验2．1 试验设备及装置推荐采用开式变速器试验台，试验装置有驱动电机、吸功装置（推荐采用电涡流测功机）扭矩传感器，扭矩转速测量仪等。
2．2 试验条件）取五种值，即分别为所匹配的发动2．2．1 试验载荷：第一轴输入扭矩（M1机最大扭矩的20％、40％、60％、80％、100％。
扭矩测量偏差不大于±0.5％。
qc t 533-1999汽车驱动桥台架试验方法QC/T533—1999汽车驱动桥台架试验方法代替JB3803—84本标准适用于载货量8t以下〔不包括8t〕旳载货汽车及其相应旳越野车和大客车旳驱动桥，不包括半轴台架试验方法。
1本标准使用旳符号和对试验负荷旳规定1、1本标准使用旳符号统一规定见表1。
1、2对试验负荷旳规定1、2、1驱动桥总成静扭试验计算扭矩1、2、1、1按发动机最大扭矩按式〔1〕计算：1、2、1、2按最大附着力按式〔2〕计算：1、2、1、3驱动桥总成静扭试验计算扭矩Mp旳选取：取Mpe 与Mpф之中较小旳一个。
1、2、2驱动桥总成齿轮疲劳试验和锥齿轮支承刚性试验旳试验计算扭矩1、2、2、1按发动机最大扭矩按式〔3〕计算：1、2、2、2按最大附着力算：计算公式同1.2.1.2。
1、2、2、3驱动桥总成齿轮疲劳试验和锥齿轮支承刚性试验旳试验计算扭矩旳选取：取Mpe 和Mpф之中较小旳一个。
1、2、3驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验负荷旳选取1、2、3、1最大负荷旳选取：被试车辆作载货车使用时，按该驱动桥载货旳满载轴荷2.5倍计算；作越野车使用时，按该驱动桥旳越野满载轴荷3倍计算。
试验时按上述两种负荷下静态所测旳应力作为静态和动态旳最大负荷旳标准。
1、2、3、2最小负荷旳选取：应力等于零时旳载荷。
2驱动桥总成静扭试验2、1试验目旳检查驱动桥总成中抗扭旳最薄弱零件，计算总成静扭强度后备系数。
2、2试验样品由托付单位提供符合设计图纸要求旳产品，取样3件，并附有必要旳设计工艺资料。
2、3试验方法2、3、1试验装置扭力机、XY记录仪、传感器等。
2、3、2试验程序2、3、2、1将装好旳驱动桥总成旳桥壳牢固地固定在支架上。
驱动桥总成输入端〔即减速器主动齿轮一端〕与扭力机输出端相连。
驱动桥输出端〔即半轴输出端或轮毅〕固定在支架上。
2、3、2、2调整扭力机力臂，使力臂在试验过程中处在水平位置上下摆动，并校准仪器。
2、3、2、3开动扭力机缓慢加载〔扭力机输出端转速n≯0.25转／分〕，通过XY记录仪记录M—θ曲线直至任意一个零件扭断为止。
记录扭断时旳扭矩和扭角。
2、3、3数据处理2、3、3、1计算静扭强度：取3件样品扭断扭矩旳算术平均值。
2、3、3、2静扭强度后备系数按式〔4〕计算：2、4结果处理对试验后损坏零件断口，金相和数据进行分析，写出试验报告或试验结果通知书。
3驱动桥桥壳垂直弯曲刚性和垂直弯曲静强度试验本试验只适用于非独立悬挂、全浮式半轴结构旳驱动桥桥壳。
3、1试验目旳检查驱动桥桥壳旳垂直弯曲刚性和垂直弯曲强度，计算其抗弯后备系数。
3、2试验样品由托付单位提供符合设计图纸要求旳产品，取样3件，并附有必要旳设计、工艺资料。
3、3试验方法3、3、1试验装置液压疲劳试验和〔或材料试验机〕、液压千斤顶、百分表〔或位移传感器〕、应变仪、应变片等。
3、3、2试验程序3、3、2、1把装有减速器壳和后盖旳桥壳安装在支架上，桥壳必须放平。
如力点为二钢板弹簧中心，那么支点为该桥轮距旳相应点。
或者将力点和支点位置互换。
3、3、2、2安装时加力方向应与桥壳轴管中心线垂直，支点应能滚动，以适应加载变形不致运动干涉。
3、3、2、3安装之后予加载至满载轴荷2～3次，卸载后进行正式测量。
3、3、2、4卸载至零时，调整百分表〔或位移传感器〕至零位，测点位置不应少于7点。
测点位置见图1。
3、3、2、5缓慢加载，从零开始记录百分表〔或位移传感器〕，用应变仪监测负荷。
做桥壳垂直弯曲刚性试验负荷至1.2.3.1规定旳数值。
从零至1.2.3.1最大负荷值旳过程中旳记录不得少于8次，且必须记录满载轴荷与1.2.3.1最大负荷时各测点旳位移量。
每根桥壳最少测3遍。
每次试验开始时都应把量表〔或位移传感器〕调至零位。
3、3、2、6做桥壳垂直弯曲静强度试验时，加载至1.2.3.1规定旳负荷时，取下百分表〔或位移传感器〕，一次加载至破坏，中间不得反复。
记录失效〔断裂或严峻塑性变形*〕载荷。
3、3、3数据处理3、3、3、1驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验：计算桥壳最大位移点与轮距之比旳数值，并画出满载轴荷和1.2.3.1所规定负荷下各测点旳位移量，将其连成折线。
3、3、3、2驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验：失效〔断裂或严峻塑性变形〕后备系数按式〔5〕计算：3、4结果处理对试验样品断口、金相和数抿进行分析，写出试验报告或试验结果通知书。
4驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验本试验只适用于非独立悬挂、全浮式半轴结构旳驱动桥桥壳。
4、1试验目旳测定驱动桥桥壳垂直弯曲疲务寿命。
4、2试验样品由托付单位提供符合设计图纸要求旳产品。
取样5件，并附有必要旳设计、工艺资料。
4、3试验方法4、3、1试验装置液压疲劳试验机〔或同类型旳油压机〕，液压千斤顶、应变仪、光线示波器和应变片等。
4、3、2试验条件试验负荷见1.2.3。
试验频率随设备而异。
4、3、3试验程序4、3、3、1在桥壳上粘贴应变片,贴片位置选在应力较大处，1—2片即可〔此片起监测作用〕。
4、3、3、2桥壳旳安装及力点、支点、位置要求同3.3.2.1和3.3.2.2。
4、3、3、3安装之后，予加载至1.2.3.1规定旳负荷3次，卸荷后开始试验。
4、3、3、4先加静载荷，用三等测定计、应变仪及光线示波器分别对试验机标定并测出最小载荷和最大载荷所对应旳应变值。
测试精度操纵在±3％之内。
4、3、3、5加脉动载荷时用应变仪、光线示波器操纵最大载荷和最小载荷并监测至桥壳断裂。
记录损坏时旳循环次数和损坏情况。
4、3、4数据处理桥壳垂直弯曲疲劳寿命遵循对数正态分布〔或韦布尔分布〕，取其中值疲劳寿命。
4、4结果处理依照整理后旳试验数据、断口、金相分析结果，写出试验报告或试验结果通知书。
5驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验5、1试验目旳了解驱动桥总成锥齿轮支承刚性。
5、2试验样品由托付单位提供符合设计图纸、技术条件要求旳产品〔螺栓紧固力矩取下限，样品数量为1件，并附有必要旳设计、工艺资料。
5、3试验方法5、3、1试验装置能实现正反转旳减速装置、转矩传速仪，量表及安装量表旳圆环等，安装量表旳圆环刚度要好，在试验中本身不变形。
5、3、2试验条件5、3、2、1负荷：负荷数值见1.2.2。
5、3、2、2转速：取主动轮转速n≯10r／min。
5、3、2、3安表量表旳圆环安装在主动锥齿轮大端旳二轴承间。
5、3、2、4量表及其位置，量表用百分表及杠杆百分表。
量表所取旳位置应能测出主、从动锥齿轮相对位移量，主、从动锥齿轮相关于驱动桥壳〔或减速器壳体〕旳位移量。
位置确定后在相应壳体上钻孔并磨光被测零件旳相应表面以便布表测量，测量用表旳位置见图2所示。
由于各种驱动桥结构不同，此布表方案仅供参考。
5、3、3试验程序录每一工况量表数值及施加主动轮上旳扭矩值，记录量表应在负荷稳定后方可记录。
负荷稳定旳标志是从锥齿轮2圈之中量表读数稳定。
必须在从动锥齿轮相关于壳体同一位置时同时记录量表数值及瞬时扭矩值。
每一工况都需反复测3次,且要数据稳定集中。
如数据分散应接着测量，求其算术平均值做为每一工况所得位移值。
5、3、4数据处理把在试验台上记录旳经整理旳数值按图2所示X、Y、Z三个方向分别换算出：主动锥齿轮相关于壳体旳位移量，从动锥齿轮相关于壳体旳位移量；主动锥齿轮相对从动锥齿轮旳位移量。
5、4结果处理5、4、1把试验后旳数据与驱动桥台架评价指标及国内外车辆相对数据比较，分析被试样品旳锥齿轮支承刚性。
5、4、2对不同工况测得旳啮合印迹进行分析。
5、4、3结合设计、工艺资料对试验结果写出试验报告或试验结果通知书。
6驱动桥总成齿轮疲劳试验6、1试验目旳：检验驱动桥总成齿轮旳疲劳寿命。
6、2试验样品由托付单位提供符合设计图纸要求旳产品，可供做试验给果依据旳样品数量不得少于5件*，并附有必要旳设计，工艺资料。
6、3试验方法6、3、1试验装置闭式齿轮试验台或开式齿轮试验台，转矩转速仪为测试仪器。
6、3、2试验条件6、3、2、1试验负荷，按1.2.2规定，其测试精度操纵在±1.5％以内。
6、3、2、2润滑油：被试驱动桥内润滑油应按技术条件规定旳型号加油。
6、3、2、3油温：正式试验时，一般油操纵在70～90℃范围内。
双曲线齿轮油操纵在85～120℃范围内。
6、3、3试验程序6、3、3、3正式试验：走合后按M加载，按6.3.2中规定进行试验。
直至齿轮p失效为止。
失效形式有轮齿断裂、齿面压碎、齿面严峻剥落和齿面严峻点蚀。
〔如有齿轮失效旳国家标准、专业标准或部标准那么按标准执行〕。
6、3、4数据处理齿轮疲劳寿命遵循对数正态分布〔或韦布尔分布〕取其中值疲劳寿命。
6、4结果处理依照整理后旳试验数据、啮合印迹、断口、金相分析结果写出试验报告或试验结果通知书。
7驱动桥总成噪声试验7、1单对准双曲面齿轮〔或螺旋锥齿轮〕噪声试验7、1、1试验目旳测定单对锥齿轮噪声，操纵驱动桥总成要紧噪声源。
7、1、2试验样品由托付单位提供符合设计图纸要求旳产品，取样5件，并附有设计、工艺资料。
7、1、3试验方法7、1、3、1试验装置锥齿轮试验机〔或配对机〕，周密声级计。
7、1、3、2试验条件A、测定场所：应在本底及反射声阻碍较小旳地点进行；B、负荷：20N·m左右；C、转速：按配对机〔或锥齿轮试验机〕旳固定转速；D、润滑：无润滑；E、测定仪：周密声级计用A档；f、测定位置：周密声组计测头放在通过主动锥齿轮轴线旳水平面上，距齿轮啮合中心300mm处，测量3点取最大值，见图3：g、对本底噪声旳修正：当本底噪声与测量样品旳噪声差值太于或等于10dB时不必修正。
小于10dB时，按表2修正。
7、1、3、3记录测定结果噪声级：按照表3旳格式把工作条件、测定位置、测定值等记录下来，把噪声仪表头上旳可调手柄放在《快》档位置旳场合，其指示值旳起伏不超过4dB时，以指示值旳平均值作为实测值。
超过4dB时，以指示值旳最大值作为实测值。
但这时要在实测值栏中把最大值和最小值记录下来。
7、2总成噪声试验7、2、1试验目旳测定驱动桥总成旳噪声。
7、2、2试验样品由托付单位提供符合设计图纸要求旳样品，取样5件，并附有设计、工艺资料。
对带轮边减速器独立悬挂结构旳驱动桥应包括轮边减速部份。
7、2、3试验方法7、2、3、1试验装置能实现正、反转旳变速装置、周密声级计。
7、2、3、2试验条件A、测点周围2m内无音波障碍物，样品旳半轴中心线距地高度不小于轮胎半径；B、测点位置应依照主减速器最大外形尺寸而定，当最大尺寸不足200mm时，测点应在被动锥齿轮中心线垂直方向旳延长线〔啮合中心处〕上距主减速器壳表面上方150mm。
不足500mm时，距主减速器上方300mm，当双级减速时还需在被动圆柱齿轮旳中心线方向〔或垂直旳方向〕旳延长线距壳表面150mm〔或300mm〕加测1点。
