铁路旅客车站暖通空调设计专项审查指导原则
为适应大规模铁路客站建设及运营需要，进一步加强客站暖通空调设计的可控性，规范客站设计审查工作，提高设计质量，特下发 《铁路旅客车站暖通空调设计专项审查指导原则》，供参考使用。
一、审查范围
（一）站房冷热源设计
（二）暖通空调末端设计
（三）通风防排烟设计
（四）环保节能及监控设计
二、审查程序
省级、副省级、地市级、重点客站由铁道部工程设计鉴定中心专业负责人组织审查，报主管主任审定。普通中间站报主管部长审定。
三、审查内容、文件组成
（一）审查要点
１．落实初步设计阶段确定的原则及调整意见。
２．审查暖通空调专项设计方案，提出修改意见。
３．审查暖通空调主要设备材料标准、数量及价格，校核工程造价。
４．设计单位根据审查意见，完成鉴修文件报鉴定中心审核后，进入施工图设计阶段。
（二）设计文件组成
暖通空调工程专项设计是对站房暖通空调工程进行的具体专项研究和设计细化，不用于代替铁路建设管理规定的项目阶段性研究和设计文件。在站房设计的各个阶段，都应按规定同步进行相应的暖通空调方面的研究或设计工作。在站房装修深化方案设计时，同步编制暖通空调工程专项设计文件，在初步设计的基础上，根据审查意见及装修深化方案修正并达到工程化要求，文件单独成册。目次结构为：
１．项目总体性概述
简述项目概况，公共空间建筑布局、面积、层高、装修方案、结构特征、建筑及装修对暖通空调的要求。
2．暖通空调方案概述
暖通空调方案设计的思路和方法等，说明初步设计审查意见及执行情况。
3．冷热源设计
4．重点空间的暖通空调设计
站房及重点空间的暖通空调及防排烟设计。空调通风形式及配置措施，末端设施综合，分项及汇总冷热负荷指标，用电指标等 （表格）。
重点空间一般包括候车厅、售票厅、进站厅、出站厅、主要通道、贵宾室等。 5．存在问题和建议等内容。
6．附图附表
（1）特大、大型站房需提供主要空间平、立、剖面图，室内效果图。
城市轨道交通车站设备项目6空调系统与环控系统
城市轨道交通车站设备是保障城市交通运行的重要组成部分，其顺畅运行与乘客出行舒适度息息相关。在车站设备中，空调系统与环控系统起着至关重要的作用。本文将从空调系统与环控系统的原理、优势以及应用等方面进行详细介绍。
空调系统是指通过调节空气温度、湿度、流速等参数使室内空气达到舒适的状态的系统。在城市轨道交通车站中，空调系统的作用不仅是为乘客提供舒适的室内环境，还能够改善空气质量，防止传播疾病。空调系统可分为中央空调和分区空调两种形式。
中央空调系统通过集中供冷、供热和空气处理设备，将处理后的冷热空气通过管道分配到各个车站区域。它具有空气分配均匀、维护保养方便等优点，适用于大型车站。分区空调系统则将车站划分为不同的区域，每个区域都有独立的空调设备，可以根据需要单独调节。与中央空调系统相比，分区空调系统在节能、调控灵活性等方面更具优势。
环控系统是通过监测和控制室内空气的温湿度、二氧化碳浓度、氧气浓度等参数，保持车站室内环境的稳定。环控系统可以采用自动化控制，实现室内温度的精确控制，使乘客在车站内感受到舒适的环境。此外，环控系统还可以实时监测室内空气质量，当二氧化碳浓度超过一定限度时，能够及时通风排气，保证空气新鲜度。
空调系统与环控系统的应用使得城市轨道交通车站具备了以下优势：
1.提供舒适的室内环境：通过调节温湿度等参数，使乘客在车站内感受到舒适的环境，提高乘客出行的满意度。 2.改善空气质量：环控系统可以监测和控制室内空气质量，及时排除有害气体，保证空气清新。
3.防止传播疾病：空调系统能够过滤空气中的细菌和病毒，减少传染病的传播。
4.节能减排：空调系统和环控系统能够调整温度和湿度等参数，达到节能减排的目的。
空调系统与环控系统在城市轨道交通车站的应用已经成为一项必需的配套设施。随着城市轨道交通规模的不断扩大，空调系统和环控系统的运行和维护也面临着一些挑战。例如，如何在保证舒适度的同时尽量减少能耗；如何结合智能化技术，实现更加精确的控制等。因此，在后续的研究和实践中，需要进一步完善和优化空调系统与环控系统的设计与运行，以提升城市轨道交通车站的服务水平。
地铁车站空调通风系统
随着城市化进程的加快，包括中国在内的许多国家都在大力推进城市轨道交通的建设。而地铁车站空调通风系统是地铁系统的重要组成部分，不仅能够在炎热的夏季中为乘客带来舒适的空气环境，还可以在火灾等紧急情况下，保证车站内的空气流通，减少人员损失。本文将从地铁车站空调通风系统的设计原理、实现方式以及维护保养等方面进行分析和解析。
地铁车站空调通风系统的设计原理
地铁车站空调通风系统是指车站内设置的空气过滤、循环和新风供应等系统设备，通过对内外空气的调节和流通，使车站内的空气始终保持清新卫生，预防因窒息、感染等原因引发的人员伤亡事故。设计原理包括了三个主要组成部分：空气过滤系统、空气循环系统和新风供应系统。
空气过滤系统：地铁车站空调通风系统的过滤器主要是用于过滤车站内的粉尘、细菌、病毒、烟雾等有害物质，通常采用机械过滤器和电子过滤器两种方式。机械过滤器可以过滤掉空气中0.3微米以上的颗粒物，但无法过滤掉气体和游离细菌，因此需要加入电子过滤器来对这些有害物质进行处理。
空气循环系统：地铁车站空调通风系统的空气循环系统可以将车站内空气循环流通，使车站内部的空气能够均匀地分布，并通过增加空气质量控制模式，保持恒温恒湿的舒适空气环境。通常采用电扇等设备来实现循环，保证车站内外的空气流通。 新风供应系统：地铁车站空调通风系统的新风供应系统能够将新鲜的空气投入到车站内，用于替换内部的消耗氧气，使车站内维持大气环境的平衡。新风供应系统通常采用空气处理器和吸氧设备等设备，维持车站内的新鲜空气质量，为乘客创造更为舒适的乘车环境。
地铁车站空调通风系统的实现方式
地铁车站空调通风系统的实现方式通常采用集中控制系统或分布式控制系统，以控制整个系统的工作状态。集中控制系统需要将各个设备进行统一管理，以实现整个系统的集中化控制，一般采用计算机控制系统进行操作和管理。而分布式控制系统则采用多节点的控制器来控制除新风、空气过滤和空气循环外的设备，实现自动化、人性化的运行。
城市轨道交通车站暖通空调系统的设备
城市轨道交通车站作为城市公共交通的重要组成部分，其车站暖通空调系统在保证舒适乘坐环境和乘客安全的同时，也对能源消耗和环境污染有着直接的影响。因此，设计一个高效、可靠、节能的车站暖通空调系统显得尤为重要。
首先，车站暖通空调系统的设备需要包括空调主机、风机盘管、新风机组、热水锅炉、冷热水泵、冷水机组等核心设备。空调主机负责控制车站的温度和湿度，常用的有空气源热泵、地源热泵等。风机盘管用于冷热风的输送，可根据不同场合选择不同的型号和风量。新风机组则负责车站内空气的补充和循环，确保空气质量良好。为了满足车站的热水需求，需要使用热水锅炉和冷热水泵来实现热水的供应和循环。冷水机组则用于车站的制冷，保证车站内的温度适宜。
其次，车站暖通空调系统的设备还应配备相应的控制设备和传感器。控制设备包括集散控制器、变频器、传感器等，用于调节和控制各个设备的运行。传感器可以用来感知车站的温度、湿度、CO2浓度等参数，并将这些信息反馈给控制设备，以实现自动控制和调节。
此外，为了进一步提高车站暖通空调系统的能效，可以使用一些辅助设备和节能设备。例如，地源热泵可以利用地下温度进行热泵循环，实现节能的目的。太阳能板也可以用于车站的热水供应或电力供应，减少对传统能源的依赖。
在选购车站暖通空调系统的设备时，需要考虑以下几个方面： 第一，设备的性能要符合车站的需求。车站的尺寸、客流量、使用形式等因素都会影响设备的选择。比如，大型车站可能需要多个空调主机、风机盘管和冷热水泵来满足需求。
第二，设备的可靠性要高。车站作为城市交通的重要节点，其运营不能中断。因此，选择可靠性高的设备可以有效避免设备故障造成的服务中断和安全问题。
第三，设备的能效要好。随着能源问题的日益凸显，选择能效高的设备可以降低车站的运营成本和能源消耗，并对环境产生较小的影响。
第四，设备的维护和管理要方便。车站经常有大量的乘客流动，所以选择易于维护和管理的设备可以减少运营成本和人力投入。
