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- -可修编. 一、公差与配合的概念
（一）零件的互换性
在成批生产进行机器装配时，要求一批相配合的零件只要按零件图要求加工出来，不经任何选择或修配，任取一对装配起来,就能达到设计的工作性能要求，零件间的这种性质称为互换性。零件具有互换性，可给机器装配、修理带来方便，也为机器的现代化大生产提供了可性。
（二）公差的有关术语
零件在加工过程中，足球机床精度、刀具磨损、测量误差等的影响，不可能把零件的尺寸加工得绝对准确。为了保证互换性，必须将零件尺寸的加工误差限制在一定X围内，为例，说明公差的有关术语（轴，类同）。
1、基本尺寸
根据零件的强度和结构要求，设计时确定的尺寸。其数值应优先用标准直径或标准长度。
2、实际尺寸
通过测量所得到的尺寸。
3、极限尺寸
允许尺寸变动的两个界限值。它是以基本尺寸为基数来确定的。两个界限值中较大的一个称为最大极限尺寸；较小的一个称为最小极限尺寸。 .
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- -可修编. 4、尺寸偏差（简称偏差）
某一尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。尺寸偏差有：
上偏差=最大极限尺寸—基本尺寸
下偏差=最小极限尺寸—基本尺寸
上、下偏差统称为极限偏差，上、下偏差可以是正值、负值或零。
国家标准规定：孔的上偏差代号为ES，孔的下偏差代号为EI；轴的上偏差代号为es,轴的下偏差代号为ei.
5、尺寸公差（简称公差）
允许尺寸的变动量。
公差与配合标准的主要内容简介
一 基准制 ------ 公差与配合标准
对孔与轴公差带之间的相互位置关系，规定了两种基准制：基孔制和基轴制
基孔制 -------- 基孔制中的孔称为基准孔，用 H 表示，基准孔以下偏差为基本偏差，且数值为零。其公差带位置在零线上侧。
a------h 间隙 es=Xmin
j------n 过渡
p------zc 过盈
基轴制 ------ 基轴制中的轴称为基准轴，用 h 表示，基准轴的上偏差为基本偏差且等于零，公差带位置在零线下侧。
A---H 间隙 EI= Xmin
J----N 过渡
P---ZC 过盈
二、标准公差系列
公差等级 ------ 是指确定尺寸精度的等级。由于零件和零件上不同部位的尺寸对精确程度的要求往往不相同，为了满足生产的需要，国家标准设置了 20 个公差等级。
IT01 . IT0 . IT1. IT2 .IT3 . ………………… IT18
高 ← 公差等级 → 低
小 ← 公差数值 → 大
难 ← 加工程度 → 易
IT6: 标准公差6级或6级标准公差
∵ D↑ △D↑ ∴ D↑ T↑
故：标准公差与公差等级和基本尺寸有关。
公差单位和公差等级系数 （ I i）
i——计算标准公差的基本单位。
(1): i=0.45 +0.001D(d)
用于常用尺寸段内，IT5-IT18
(2): I=0.004D+2.1
公差等级系数 a——反映加工难易
(1)：在常用尺寸段内:（≤500mm） IT=ai 用于IT5-IT18 IT5 :a=7 沿用GB59
IT6-IT18 ,用R5系列 （见表2-2）
对于最高的三级： IT01-IT1,则用 IT=A+BD(测量误差) 其中B按q5增长。
公差基础知识
课题⼀互换性概念(Interchangeability Concept)
⼀、互换性的基本概念
在汽车、飞机、船舶、仪表、⽇⽤⼯业中⽤到的⼤量零部件，都是由各不同的专业⼚家制造出来，⽽后汇集到装配⼚进⾏总装。这些零部件在装配前不需挑选，装配时不需修配，装配后具有相同的使⽤性能。我们把零件具有的这种性质称为互换性。
例如：同⼀种型号、规格的⾃⾏车，⼏乎全部零件都可以互换。
互换性按其互换程度可分为完全互换和不完全互换。
完全互换是指⼀批零、部件装配前不经选择，装配时也不需修配和调整，装配后即可满⾜预定的使⽤要求。如螺栓、圆柱销等标准件的装配⼤都属此类情况。
当装配精度要求很⾼时，若采⽤完全互换将使零件的尺⼨公差很⼩，加⼯困难，成本很⾼，甚⾄⽆法加⼯。为了便于加⼯，这时可将其制造公差适当放⼤，在完⼯后，再⽤量仪将零件按实际尺⼨分组，按组进⾏装配。如此，既保证装配精度与使⽤要求，⼜降低成本。此时，仅是组内零件可以互换，组与组之间不可互换，因此，叫不完全互换。(如；机床的配件)
⼆、加⼯误差和测量误差对互换性的影响1、加⼯误差(P rocessing Error)
加⼯时，⼯件的尺⼨之间存在着不同程度的差异。有些误差因素在加⼯之前就已经存在。例如：加⼯原理误差、机床、夹具、⼑具的制造、安装、磨损误差。加⼯过程中的切削热、振动、变形等误差。即使在加⼯完以后也可能产⽣误差，主要是内应⼒所引起的⼯件变形及测量本⾝的不确定度。⽽测量误差不仅来源于测量器具，还与测量条件、⼈员因素有关系。由于这些因素的影响，甚⾄说，即在相同的加⼯条件下，⼀批完⼯⼯件的尺⼨也是各不相同的。
从满⾜产品使⽤性能要求来看，也不要求⼀批相同规格的零件尺⼨完全相同，⽽是根据使⽤要求的⾼低，允许存在⼀定的误差。加⼯误差可分为下列⼏种：
1）尺⼨误差(Size Error)指⼀批⼯件的尺⼨变动，即加⼯后零件的实际尺⼨和理想尺⼨之差，如直径误差、孔距误差等。
孔、轴的公差配合与检测
（一般情况下承受旋转负荷及不定向复荷的套圈应取过盈配合,承受静止负荷的套圈可取过渡配合或动配合(游隙配合)非分离轴承(例如深沟球轴承)内外圈都采用静配合则安装\拆卸极为不便,最好将内外圈一方采用动配合.
外壳的尺寸公差;间隙配合:F7;G6;G7;H6;H7;H8/过渡配合:JS6;JS7;K6;K7;
M6;M7;过盈配合:N7;P7
轴的尺寸公差:间隙配合:f6;过渡配合:g5;g6;h5;h6;h7js5js6/过盈配合:k5;k6
m5;m6;n6;p6;
更详细的可查轴承手册和机械设计手册相关章节.）
基本术语及定义
1、关于孔和轴的定义
孔：指圆柱形的内表面及单一尺寸形成的内表面。
轴：指圆柱形的外表面及单一尺寸形成的外表面。
例如，键联结的配合表面，键槽宽度尺寸为孔，键宽尺寸为轴。对于中心距则为非孔也非轴尺寸。
2、关于尺寸的术语及定义
（1）基本尺寸（D、d）：是设计确定的尺寸。它是零件的强度、刚度和结构设计，竟圆整后确定的标准尺寸。
（2）实际尺寸（Da、da）：就是测得尺寸。由于形状误差的存在，所以被测表面各处的实际尺寸不尽相同；由于测量误差的存在，所以实际尺寸不一定是被测尺寸的真值，而是一个近似于真值的尺寸。
（3）极限尺寸：
极限尺寸是指允许尺寸变化范围的两个界限尺寸。其中，大者称为最大极限尺寸；小者称为最小极限尺寸。
（4）最大、最小实体尺寸：
最大实体尺寸是指在尺寸公差范围内，含材料最多状态下的尺寸。对于孔而言它是最小极限尺寸；对于轴它是最大极限尺寸。
最小实体尺寸是指在尺寸公差范围内，含材料最少状态下的尺寸。对于孔它是最大极限尺寸；对于轴它是最小极限尺寸。
（5）作用尺寸：
轴的作用尺寸是指在结合的全长上，与实际轴外接的最小理想孔的尺寸。如图3-2（a）所示。
