模板受力分析

外模二衬台车受力计算书目录一、计算依据.................................. .. - 2 -二、设计计算指标采用值....................... .. - 2 -三、侧压力计算............................... .. - 3 -四、台车模板受力计算......................... .. - 5 -1、面板受力分析.............................. .. - 5 -2、模板纵向主肋校核.......................... .. - 9 -五、外模门架受力计算 .......................... - 13 -1、计算模型................................. .. - 14 -2、桁架强度计算（应力云图） ................... - 15 -3、桁架刚度计算（应力云图） ................... - 16 -六、支撑丝杆受力计算 .......................... - 17 -七、结论.................................... .. - 17 -一、计算依据1.《钢结构设计规范》GB50017－2003；2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2002 ；4.《建筑工程大模板技术规程》JGJ74－2003；5.《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81－2002；6.《建筑结构静力计算手册（第二版）》；7.《钢结构设计手册（上册）（第三版）》；8.《预应力混凝土用螺纹钢筋》GB/T20065-2006；9.《铁路桥涵施工规范》TB10203-200210．《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008二、设计计算指标采用值1.钢材物理性能指标弹性模量E＝2.06×105N/mm2 ；质量密度ρ＝7850kg/m3 ；2.钢材强度设计值抗拉、抗压、抗弯 f＝215N/mm2；抗剪 fv＝125N/mm2；3.容许挠度（见表：JGJ162-2008，第 21 页）表：4.4.2 组合钢模板及构配件的容许变形值（mm ）注：L 为计算跨度，B 为柱宽三、侧压力计算（一）荷载计算① 水平荷载统计：新浇混凝土对模板的水平侧压力标准值。

冲压模压力中心的计算方法1.几何形状的测量：首先需要对冲压模具进行几何形状的测量。

可以使用光学投影仪、三坐标测量仪或其他测量设备进行测量。

测量的结果可以得到模具的截面形状。

2.模板刚度计算：根据冲压模板的几何形状，可以计算出模板的刚度。

可以使用弹性理论或有限元分析方法进行计算。

3.受力分析：根据冲压模板的几何形状和受力情况，可以进行受力分析。

受力分析可以得到模板在不同部位的受力情况，包括轴向力、剪切力和弯曲力等。

4.平衡点计算：根据受力分析结果，可以确定模板的平衡点。

平衡点是模板受力分布的中心位置。

可以通过数学公式或计算方法来计算平衡点的位置。

5.压力中心的计算：根据模板的几何形状和平衡点的位置，可以计算出压力中心的位置。

压力中心是模板受力分布的重心位置，也是压力的集中点。

1.重心法：根据模板的几何形状，将模板分为若干个小面元，计算每个小面元的重心位置，然后根据面元的面积和重心位置的加权平均值计算出压力中心的位置。

重心法计算方法简单，适用于简单模板的情况。

2.数学模型法：根据冲压模具的几何形状和材料属性，建立数学模型，通过求解模型的解析解或数值解，得到压力中心的位置。

数学模型法计算方法较为精确，适用于复杂模板的情况。

3.有限元法：利用有限元分析软件对冲压模具进行建模，并进行力学分析，得到模具受力的结果。

根据受力结果，可以计算出压力中心的位置。

有限元法计算方法准确度较高，适用于复杂结构的模板。

需要注意的是，冲压模压力中心的计算方法需要考虑模板的几何形状、材料性质、受力情况等因素。

在实际计算过程中，可以根据具体情况选择合适的计算方法，并结合实验验证来提高计算精度。

此外，冲压模压力中心的计算方法也可以应用于其他领域，如机械设计、材料力学等。

2021年1月墩柱模板受力计算书目录一、荷载标准值验算 ................................................................................................................................ - 1 - 二、模板材料规格 .................................................................................................................................... - 4 - 三、 CAD 示意图及模型图 ................................................................................................................... - 5 - 四．模板结构参数 .................................................................................................................................... - 7 - 五、有限元计算 ........................................................................................................................................ - 7 - 六、有限元前处理 .................................................................................................................................... - 8 - 七、模板部分有限元受力计算 .............................................................................................................. - 10 -一、荷载标准值验算1.1.1.1. 新浇混凝土自重标准值k G 2由《建筑施工模板安全技术规范》P14页得出：普通混凝土可采用3m /24kN 。

电冰箱受力分析报告模板1. 背景近年来，电冰箱已经成为家庭中不可或缺的电器之一。

然而，随着电冰箱容量的逐渐增大，其重量也在不断增加，其受力情况也越来越复杂。

为了保证电冰箱的稳定性和安全性，必须对其受力情况进行详细分析。

2. 受力分析2.1 电冰箱自重电冰箱的自重是一种静态载荷，它会直接作用于电冰箱的底部。

首先，我们需要计算出电冰箱的自重。

根据经验公式，电冰箱的平均自重约为150kg。

在实际使用中，由于电冰箱的容量和材质不同，其自重的大小也会有所不同。

因此，在具体分析时需要根据实际情况进行计算。

2.2 地面反力除了电冰箱自重外，地面反力也是一种重要的静态载荷。

当电冰箱放置在不均匀的地面上时，地面反力的大小和方向也会发生变化。

为了计算地面反力，我们需要了解地面的硬度和电冰箱的重心位置。

一般来说，电冰箱均匀放置在硬实的地面上，地面反力方向与电冰箱重心位置竖直向上。

2.3 水平面反力除了静态载荷外，电冰箱还会受到水平方向的载荷。

这些载荷可能来自于使用电冰箱时的碰撞或移动。

水平面反力会导致电冰箱产生旋转和倾斜，从而增加其倾倒的风险。

为了计算水平面反力，我们需要了解电冰箱受到载荷时的惯性力和摩擦力。

一般来说，电冰箱在使用时会受到一些轻微的碰撞和振动，这些载荷的大小以及方向需要在分析时进行具体的测量。

2.4 温度变化除了载荷方面，电冰箱还会受到温度变化的影响。

由于电冰箱内部的温度会随着食物的放置和取出而变化，电冰箱的体积也会产生微小的膨胀和收缩。

这些变化可能会改变电冰箱的受力情况，从而影响其稳定性和安全性。

为了计算温度变化对电冰箱的影响，我们需要先测量电冰箱内外的温度差，并确定其对电冰箱体积的影响系数。

通过这些参数的计算，我们可以准确预测电冰箱在不同温度下的受力情况。

3. 结论通过以上的受力分析，我们可以发现电冰箱受到多种载荷的影响，其受力情况也很复杂。

为了保证电冰箱的稳定性和安全性，我们需要在设计和使用电冰箱时注意以下几点：1.选择硬实的地面，并在地面上放置稳定的支架。

Ａｂ ｔ ａ ｔ ３ ｆ ｔ ｌｍｅ ｔａ ａｙ ｉ ｓ ｐ ｒｏｍｅ ｎ ｔ ｅ ｃ ｍｐ ｎ ｎ ｅ ｔｏ ｆｔ ｅ ｔｐ ｔｍｐ ａ ｅｏ ｓ ｒ ｃ ： ｉ ｅ ｅｅ ｎ ｎ ｌｓｓｗａ ｅ ｆｒ ｄ ｏ ｈ ｏ ｏ ｅ ｔｓ ｃｉｎ ｏ ｈ ｏ ｅ ｌ ｔ ｆ Ｄ ｎｉ
ｔ ｅ ｏ ｔｍｉａ ｉｎ ｄ ｓｇ ｆｔ ｅ ｓ ｃ ｉｎ ｏ ｅ ｌ． ｈ ｐ ｉ ｚ ｔ ｅ ｉｎ ｏ ｒ ｓ：ｏ ｉ ｉ ｇ ｔ ｍｐ ａｅ ；ｆｎｉ ｌ ｍｅ ｎ ｌ ｓｓ；ｔ ｅ ｌａ ｅ ｕ ｖ ｓ ｙ ｗｏ ｄ ｔｐ ｂｕｌ ｎ ｅ ｌ ｔｓ ｉ ｔ ｅ ｅ ｎｔａ ａｙ ｉ ｈ ｏ ｄ ｄ ｃ ｒ ｅ ｄ ｅ
用 ｂ ａ １ ８ 元模拟龙骨 ， ｓｅ ６ ｅｍ ８ 单 用 ｈＨ ３壳单元模 拟顶模板 ， 将墙模板作为支座 ， 并约束支撑处的竖 向位移 ； 最后将有 限元 分析结果 与实测结果进行对比 ， 结果表明中部主龙骨的受力最大 ， 有限元分析 的受 力 曲线与 实测 曲线基本吻 合， 计算分析结果为龙骨 的截 面设计的优化设计 提供了理论依据。
【 关键词 】 建筑 顶模 板 ； 有限元分 析 ； 受力曲线 【 中图分类号 】 Ｔ ７ ５２ Ｕ５．１ 【 文献标识码 】 Ｂ 【 文章编号 】 １０ ６ ６ （０ ０ ０ ０ ３ ０ ０ １— ８４ ２ １ ）９— ０ ６— ２
Ｍ ＢＥＲ ｏＦ ＴｏＰ ＴＥＭ ＰＬＡＴＥ
Ｆｏ ＲＣＥ ＡＮＡＬＹＳＩ Ｓ ０Ｆ ＴＨＥ ＳＴＲＵＣＴＵＲＡＬ ｍ
ｔｅｎｗ ｂ ｉ ｉｇｔｍ ｌｔ ｈ ｎｕ ｅ ｒｊ ｔ Ｉ ｅｍｅ ｏ ｆｈｓｔｅｉ ｋ ｅ ｅｅｉ ｔｔ ｙ ｈ ｈ ｅ ｕｌ ｎ ｐａ ｓ ｅ ｓｄｉ ｐｏｅ ｓ ｎｔ ｔ ｄｏ ｉ ｈ ｓ ｅｌ ｗ ｒ ｍｉ ｅ ｂ ｅ ｄ ｅ ｅｗ ｎ ｃ． ｈ ｈ ｔ ｓ ｓ ａｄ ｔ

Analysis of Lateral Pressure of Fresh Concrete Acting on Inclined Formwork
Liu Yutao 1 ， Huang Jian 2 ， Jiang Jinsheng 1 ， Zhu Yongliang 1
（ 1 ． Zhongtian Construction Group Co． ，Ltd． ，Hangzhou ， Zhejiang 310009 ， China ； 310004 ， China ） 2 ． High Tech Industrial Park Management Committee in Hangzhou city Xiacheng District ，Hangzhou ，Zhejiang
Abstract ： Based on the fact that lateral pressure of concrete on formwork is calculated by the formula in Code for construction and acceptance of concrete structures GB50204 —2002 during formwork design of the authors deduce and verify the formula about lateral pressure of concrete concrete structure at present ， on formwork ， analyze the force of inclined formwork and scaffold by selecting fresh concrete and formwork as isolated body ， and discuss different application mode for holding power ， erection method of formwork and scaffold is given． Key words ： concrete ； formwork ； lateral pressure ； scaffolds ； force 目前 混 凝 土 结 构 模 板 设 计 时 采 用 的 混 凝 土 对 模板的侧压力一般 都 按《混 凝 土 结 构 工 程 施 工 及 验 GB50204 —1992 收规范 》

教堂受力分析报告模板一、引言教堂作为宗教仪式的场所，承担着重要的社会和宗教意义。

为了确保教堂的安全性，我们需要对其受力情况进行分析和评估。

本报告将针对教堂主要受力点进行分析，并提出相关改进建议。

二、教堂结构和受力点介绍(1) 教堂整体结构：包括基础、墙体、屋顶等元素。

(2) 受力点：指教堂中主要承受力的区域，如支撑墙、柱子、拱顶等。

三、教堂受力情况分析针对教堂主要受力点，进行细致的分析：(1) 地基：分析地基的承载力、土壤稳定性等因素，评估地基是否能够承受教堂的重量。

(2) 墙体：分析墙体的稳定性，包括其抗拉、抗压等性能，评估墙体是否能够承受外部力的作用。

(3) 柱子：分析柱子的结构设计和材料选用，评估其能否承受上部结构的重量和抗震能力。

(4) 屋顶：分析屋顶的结构设计和材料选用，评估其能否承受外部重力和风力的作用。

四、教堂受力点改进建议针对分析中发现的问题和不足，提出以下改进建议：(1) 地基改进：对于地基承载力不足的情况，建议进行加固处理，可采用加大地基面积、深挖地基或使用地基增强材料等方法。

(2) 墙体改进：对于墙体稳定性不足的情况，建议增加墙体的厚度、加强墙体与地基的连接等措施，提高其承载力和抗震能力。

(3) 柱子改进：对于柱子结构设计或材料选用存在问题的情况，建议优化柱子的截面形状、增加柱子的数量或使用更高强度的材料等方法，提高其承载能力。

(4) 屋顶改进：对于屋顶结构设计或材料选用存在问题的情况，建议考虑增加屋顶的支撑结构，选择更加轻质耐力的材料，加强抗风设计等，以提高其稳定性。

五、结论通过对教堂受力情况的分析，我们可以发现和解决潜在的安全隐患，保障教堂的结构稳定性和安全性。

然而，每个教堂的具体情况存在差异，因此在实际改进中还需根据具体情况进行调整和优化。

同时，在教堂的设计、建造过程中，应严格遵守相关建筑规范和安全标准，确保教堂的整体质量和稳定性。

六、参考（以上内容仅供参考，具体报告内容仍以实际情况为准通过对教堂受力情况的分析和改进建议的提出，可以有效提高教堂的结构稳定性和安全性。

中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路项目隧道钢模台车受力验算书批准：审核：编制：中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部土建第三分部清平隧道、三汇隧道二衬模板受力验算书一、概述清平隧道、三汇隧道台车模板分顶模和左右边模，顶模受到混凝土自重、施工荷载及注浆口封口时的挤压力等荷载作用。

受力条件显然比其他部分的模板更复杂，结构要求更高，受力更大。

由于边模与顶模的结构构造一样，且边模不受砼自重，载荷较小，因此对其强度分析时，只考虑顶模。

二、设计计算主要依据1、《机械设计手册》新版，机械工业出版社，2005：15-9；2、《隧道施工机械简明手册》第一册，铁道部隧道工程局，1984；3、《水利水电工程施工组织设计手册》第五卷，中国水利水电出版社，1997：812；4、《施工结构计算方法与设计手册》，中国建筑工业出版社，1999：233；5、《起重运输机金属结构》，中国铁道出版社，1983；6、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。

三、主要技术参数台车门架结构受力分析按 1.0m/h（考虑最大浇筑速度）浇筑速度进行，顶模按衬砌厚度800mm校核（考虑超挖厚度200mm）。

台车材料主要为Q235B，其σs=235MPa、σb=375～460MPa、[σ]=170MPa，混凝土容重Υn=2.45t/m3。

台车总体性能参数如下：1、一个工作循环的理论衬砌长度：12米；2、台车门架纵向榀数：6榀；3、台车横移量：左、右各100mm4、成拱半径：R1=5500mm（轮廓半径放大50mm）；5、台车运行速度：8m/min；6、液压系统工作压力:16Mpa；7、允许混凝土浇注速度：≤1.0m/h;8、混凝土初凝时间：5h。

四、载荷分析与计算1、边模侧压力计算:台车在浇注边墙时，门架主要承受边模引起的侧压力,新浇混凝土对钢模板的最大侧压力F，按以下公式(见《施工结构计算方法与设计手册》)计算：F=0.22rt0β1β2V1/2式中F—混凝土侧压力；r—混凝土的比重，2.45t/m3；t0—新浇混凝土的初凝时间（h），取5小时；β1—外加剂影响系数，不加外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用用的外加剂时取1.2；β2—混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于3cm时取0.85；当坍落度为5-9cm时取1.0；当坍落度为11-15cm时取1.15；V—混凝土的浇筑速度（m/h），取1.0m/h；将上述各值代入，F＝0.22×2.45×5×1.2×1.15×1.01/2＝3.72（t/m2）。

Ｋ ｅ ｗｏ ｄ ： ｈ ｒｚ ｎ ａ ｌａ ｙ ｒ ｓ ｏ ｏ ｔ ｏ ｄ； ｌｔｒｌ ｅｏ ａｉｎ； ｆｓｅ ｅ－ ｔｌ ｓｅ ｌ ｐｐ ｉ ｌ ａｅａ ｄ ｆｒ ｔｏ ｍ ａ ｔｎ ｒ ｓｙｅ ｔｅ ｉｅ； ｈ ｇ ｏ ｗｏ ｋ ｕ ｐ ｒ ｙ ｔｍ ｉｈ ｆｒ ｍ ｒ ｓ ｐ ｏ ｓｓｅ ｔ
扣件式 钢管模 板 支撑体 系是 我 国建 筑施工 中最 常
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力。 高空支 模风荷 载会 产生 较大水 平荷 载 。 送混凝 土 输 时 的泵管 的水平 冲力 ，浇筑 混凝 土 时振 捣器 的水平 振 动力 。 这些 因素 都会直 接 产生水 平荷载 。另外 。 凝土 混 浇筑 的路 径 选择 也会 诱 发 水 平 荷载 的产生 ＿。 对 称 １在 ］ 浇筑 路径 下 。 梁变形 基本 也是 对称 的 。 大 自重 荷载不会 对支 撑体 系产生 水平 力 ．而在非对 称 浇筑混 凝土路 径 下。 由于大 梁产 生不对 称 的变形 。 使得大 梁本 身 的竖 向 自重荷载 就会对 支撑 体系 产生水 平推力 。所 以混凝 土 浇筑 过程 中支撑 架 内部始终 存在 水平方 向内力 。 《 但 规
ｃ ｃ ａｉｎ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗｓ ｔ ａ ｏｉｏ ｔ ｌａ ｌ ｄ ｓｒｓ ｏ ｈ ｓ ｐ ｏ ｓ ｓｅ ． ｍａ ｉｇ ｔ ｓｒｓ ｅ ｔｅ ｌ ｌ ａ ｕｌｔｏ ｒ ｓ ｌ ｓ ｏ ｈ ｔ ｈ ｒｚ ｎ ａ ｏ ｄ ｗｉｌ ｄ ｔｅ ｓ ｔ ｔ ｅ ｕ ｐ ｒ ｙ ｔｍ ｌ ａ ｔ ｋｎ ｉ ｓ ｔｅ ｓ ｘｒｍｅｙ
陈园卿 章 雪峰２ 胡威诣２ ． ，
ｆ． 江 建设 职业 技 术 学 院 ，１２ １杭 州 ；． 江 工 业大 学 建 筑 设 计 研 究 院 ， １０ ４ 杭 州 ） １ 浙 ３ １３ ２浙 ３０ １

钢模板的验算钢模板是建筑施工中常用的一种模板，它具有承载能力强、使用寿命长、施工效率高等优点，因此在建筑领域被广泛应用。

然而，在使用钢模板的过程中，为了确保施工安全和质量，需要对钢模板进行验算，以保证其符合施工要求和标准。

本文将重点介绍钢模板的验算方法和注意事项。

首先，钢模板的验算需要考虑其承载能力。

在进行验算时，需要根据钢模板的材质、规格、受力情况等因素，确定其承载能力是否满足施工要求。

一般来说，钢模板的承载能力需满足设计要求，并且要考虑到施工现场的实际情况，确保其安全可靠。

其次，验算还需要考虑钢模板的稳定性。

钢模板在使用过程中，可能会受到各种外部力的作用，因此需要对其稳定性进行验算。

特别是在大风、地震等特殊情况下，钢模板的稳定性尤为重要，必须确保其在受力情况下不会发生倾覆或变形，以保障施工安全。

另外，验算还需要考虑钢模板的连接方式和节点设计。

在实际使用中，钢模板通常需要通过连接件进行连接，因此连接方式和节点设计的合理性对于整体结构的稳定性和安全性有着重要影响。

在验算过程中，需要对连接件的受力情况进行分析，确保连接处不会出现过大的应力集中，从而影响整体结构的稳定性。

此外，还需要注意对于钢模板的使用寿命进行验算。

钢模板作为施工现场的重要工具，其使用寿命直接关系到施工质量和安全。

因此，在验算时，需要考虑钢模板的材质、防腐蚀措施、使用环境等因素，确保其使用寿命能够满足工程的需要。

综上所述，钢模板的验算是建筑施工中不可忽视的重要环节。

通过对钢模板的承载能力、稳定性、连接方式和使用寿命等方面进行综合验算，可以确保其在施工过程中能够安全可靠地使用，为工程的顺利进行提供保障。

因此，在实际施工中，需要严格按照相关标准和要求进行验算，并在验算过程中充分考虑施工现场的实际情况，以确保钢模板的使用安全和质量。

传播优秀Word版文档，希望对您有帮助，可双击去除！《受力分析》专题一、物体受力分析方法：把指定的研究对象在特定的物理情景中所受到的所有外力找出来，并画出受力图，就是受力分析。

对物体进行正确地受力分析，是解决好力学问题的关键。

1、受力分析的顺序：先找非接触力（重力），再找接触力（弹力、摩擦力）。

2、受力分析的几个步骤．①灵活选择研究对象：也就是说根据解题的目的，从体系中隔离出所要研究的某一个物体，或从物体中隔离出某一部分作为单独的研究对象，对它进行受力分析。

所选择的研究对象要与周围环境联系密切并且已知量尽量多；对于较复杂的问题，由于物体系各部分相互制约，有时要同时隔离几个研究对象才能解决问题．究竟怎样选择研究对象要依题意灵活处理。

②对研究对象周围环境进行分析：除了重力外查看哪些物体与研究对象直接接触，对它有力的作用。

凡是直接接触的环境都不能漏掉分析，而不直接接触的环境千万不要考虑进来．然后按照重力、弹力、摩擦力的顺序进行力的分析，根据各种力的产生条件和所满足的物理规律，确定它们的存在或大小、方向、作用点。

③审查研究对象的运动状态：是平衡状态还是加减速状态等等，根据它所处的状态有时可以确定某些力是否存在或对某些力的方向作出判断。

④根据上述分析，画出研究对象的受力分析图；把各力的方向、作用点（线）准确地表示出来。

3、受力分析的三个判断依据：①从力的概念判断，寻找施力物体；②从力的性质判断，寻找产生原因；③从力的效果判断，寻找是否产生形变或改变运动状态。

二、隔离法与整体法1、整体法：以几个物体构成的整个系统为研究对象进行求解的方法。

在许多问题中用整体法比较方便，但整体法不能求解系统的内力。

2、隔离法：把系统分成若干部分并隔离开来，分别以每一部分为研究对象进行受力分析，分别列出方程，再联立求解的方法。

3、通常在分析外力对系统作用时，用整体法；在分析系统内各物体之间的相互作用时，用隔离法。

有时在解答一个问题时要多次选取研究对象，需要整体法与隔离法交叉使用。

F
A
图23
说法正确的是（不计绳和弹簧测力计重）
A．A对B的摩擦力为滑动摩擦力
B．A对B的摩擦力方向水平向右
C．弹簧测力计的示数等于B所受摩擦力与水平拉力F的合力
D．弹簧测力计对B的拉力小于A对B的摩擦力
【七中真题】如图所示，A、B、C三木块质量分别为M，m和m0,连接如图。
不 计 滑 轮 摩 擦 ， 若B随A一 起 沿 水 平 桌 面 作 匀 速 运 动 ， 则 可 断 定
20
50
27
B
A的运动情况
静止
速度由0逐渐
以2 m/s的速度
增大到2 m/s
做匀速运动
A
A在水平面上
0
2
4
图27
通过的距离
2、为了将放置在水平地面上、重
G=100 N的重物提升到高处。小明同学设计了图
24（甲）
所示的滑轮组装置。当小明用图
24（乙）所示随时间变化的竖直向下拉力
F拉绳时，重物
的速度υ和上升的高度h随时间t变化的关系图像分别如图
B.作用在物体上的两个力三要素完全相同，这两个力一定是平衡力
C.物体受到重力和拉力的作用，这两个力方向相反，它们一定是平衡力
D.运动物体在平衡力的作用下，一定保持运动状态不变
【滑轮中的力与功、压轴题】
1、图27所示为小刚设计的滑轮组装置。其中滑块A置于表面粗糙程度各处相同的水平面
上,动滑轮重G=10 N,重物B的重力GB可改变。 右下表是小刚在某次使用该装置时记录的一
为40N，人的重力为600N，人在吊篮里拉着绳子不动时人需用力
A．218NB．220NC．210ND．236N
【平衡状态分析】
【12

模板支架设计计算原理解析理论计算施工安全计算是保证施工方案和措施能够安全实施的计算，也就是通过提前计算、预演确保施工全过程各阶段所形成的的工况都应出于安全可靠的状态。

模板支架应根据架体构造、搭设部位、使用功能、荷载等因素确定设计计算内容。

一般来说，模板支架的验算内容应包含：1.水平杆件抗弯、抗剪、挠度和节点连接强度验算。

2.立杆稳定性验算3.基础承载能力验算4.架体抗倾覆验算竖向荷载传递路线竖向荷载面板小梁（次楞）主梁（主楞）顶托（扣件）立杆基础水平荷载传递路线水平荷载立杆、顶部横杆/剪刀撑立杆基础立杆（弯矩形式）（倾覆、附加轴力、连墙件）连墙件结构规范名称　T/CCIAT0003-2019JGJ162-2008 JGJ130-2011JGJ231-2010 JGJ166-2016永久荷载（竖向） 模板自重(G1k）支架自重（G2k）钢筋混凝土自重（G3k）同同同同模板、支架自重按各自规范给出大小取值钢筋混凝土自重：普通板25.1KN/m³普通梁25.5KN/m³可变荷载施工荷载Q1k附加水平荷载Q2k(泵送、倾倒混凝土产生的水平荷载作用架体顶部)风荷载Q3k施工荷载Q1k振捣砼荷载Q2k倾倒砼荷载Q3k（分别用于不同部位验算）风荷载Wk同JGJ62-2008施工荷载Q1k附加水平荷载Q2k(泵送、倾倒混凝土产生的水平荷载作用架体顶部)风荷载Wk施工荷载Q1k风荷载Wk荷载分类荷载可变荷载T/CCIAT0003-2019JGJ162-2008 JGJ130-2011JGJ231-2010 JGJ166-2016竖向荷载施工荷载Q1k：正常情况3.0KN/㎡模板、小梁验算2.5KN泵管、布料机4.0KN/㎡施工荷载Q1k：小梁2.5kN/㎡；主梁1.5kN/㎡；立柱1.0kN/㎡振捣荷载Q2k：2.0kN/㎡同JGJ62-2008施工荷载Q1：一般情况3.0KN/㎡施工荷载Q1k：①一般浇筑工艺：2.5kN/m2②有水平甭管或布料4kN/m2③桥梁结构：4kN/m2水平荷载 附加水平荷载Q2k：垂直永久荷载2%（作用架体顶部）作用侧模水平荷载（略）同JGJ62-2008附加水平荷载Q2k：垂直永久荷载2%（作用架体顶部）风荷载Wk：按地区选择基本风压乘以体型、高度变化系数荷载荷载组合计算项目荷载的基本组合水平杆强度由永久荷载控制的组合永久荷载+ 施工荷载及其他可变荷载由可变荷载控制的组合永久荷载+施工荷载+ 其他可变荷载立杆稳定承载力由永久荷载控制的组合永久荷载+ 施工荷载及其他可变荷载+ 风荷载由可变荷载控制的组合永久荷载+施工荷载+ 其他可变荷载+ 风荷载支撑脚手架倾覆永久荷载+施工荷载及其他可变荷载+风荷载立杆地基承载力来自GB51210-2016，以各自架体对应规范为准。

计算模板承载能力极限状态第一章：引言1.1 背景说明在工程设计和结构分析中，计算模板承载能力是非常重要的参数之一。

模板是用于支撑和保护混凝土浇筑过程中的结构形状的临时结构。

模板的承载能力极限状态是指在极端条件下，模板所能承受的最大荷载。

准确计算模板的承载能力极限状态对于确保施工安全和质量至关重要。

1.2 研究目的本文旨在介绍计算模板承载能力极限状态的基本原理和方法，以帮助工程师和研究人员更好地理解和应用这一参数。

第二章：模板承载能力的基本原理2.1 模板的结构和工作原理模板通常由支撑系统、横梁和板材等组成。

支撑系统用于支撑和固定模板，横梁用于承受模板上的荷载，板材则是模板的主要承载构件。

2.2 模板受力分析模板在使用过程中会承受来自混凝土浇筑、施工设备和人员等的荷载。

通过对模板的受力分析，可以确定模板的荷载分布和最大受力位置。

第三章：计算模板承载能力的方法3.1 基于经验公式的计算方法根据工程实践和经验总结的公式，可以估算模板承载能力的极限状态。

这些公式通常基于模板类型、材料强度和构造方式等因素进行参数化。

3.2 基于有限元分析的计算方法有限元分析是一种常用的结构力学计算方法，可以模拟模板受力过程并计算其承载能力。

通过建立模板的有限元模型，可以得出模板的应力分布和变形情况，从而评估其承载能力。

第四章：案例分析4.1 案例一：某大型混凝土结构模板的承载能力计算通过实际工程案例，详细介绍基于经验公式和有限元分析的计算方法，并比较两种方法的结果差异和适用性。

4.2 案例二：模板承载能力优化设计通过对不同模板结构和材料进行优化设计，提高模板的承载能力，减少成本和施工周期。

第五章：结论与展望5.1 结论本文介绍了计算模板承载能力极限状态的基本原理和方法，包括基于经验公式和有限元分析的计算方法。

通过案例分析，验证了这些方法的可行性和有效性。

5.2 展望模板承载能力的计算方法仍有待进一步研究和改进。

未来可以结合更多的实验和数值模拟，探索更精确和可靠的计算模型，并将其应用于更多的工程实践中。

②
∑ M A = 0 得 NBy * AB + m2 − m1 = 0
③
联立方程①②③解得：
NBy = 100kN NAy = -100kN NAx = 0
例题：某卧式储罐可简化成受均布载荷得简支梁，一个支座 为固定，另外一个为滑动铰链，求铰链支座A、B的约束反力。 已知：q0＝13kN/m，L1＝1.7m，L2＝1.3m，L＝4.0m
约束反力：约束物体给被约束物体的作用 力
约束分类目的：解决力的三要素中的两 个，作用点、和方向，减少未知数。
约束分类：
柔性约束 光滑面约束 光滑铰链约束 固定端约束
• 柔性约束特点：如吊 车钢索、电灯线。作 用点在连接点，作用 线与绳索重合，方向 只能承受拉力。
• 光滑（接触）平面约 束：作用点在部位， 方向与接触面的法线 方向，并阻止物体运 动趋势。
• 纯力偶体系的构件平衡充要条件： ΣM＝0
2、刚体平面一般力系的力的平移转化
F1A
B
3. 平面一般力系的平衡方程： ΣFx＝0 ΣFy＝0 ΣM0＝0
例题：所示为某高炉用上料小车由钢丝绳牵引，沿斜面轨道匀 速上升。已知料车总重G＝200kN，a＝1m，b＝1.4m，d＝1.4m， e=1m，α＝50°。试求料车匀速上升时钢丝绳的拉力及轨道对 车轮A和B的约束反力（不计摩擦）。
解 ： 以 AB 杆 为 研 究 对 象 ， 解 除
A、B处的约束，画受力图
C
∑ Fx = 0 得
l1
N Ax = 0
∑ Fy = 0 得
N Ay + NBy − q0 (l + l1 + l2 ) = 0
∑MA =0 得
l1