上海交通简图1971版

近代城市公共交通与市民生活：1908—1937年的上海1908年3月5日，随着公共租界的1路有轨电车开始在静安寺与外滩上海总会间正式运营，标志着与近代工业社会相适应的全新的公共交通方式在上海诞生。

以轿子、黄包车、马车等为代表的传统的个体交通工具开始逐渐为电车、公共汽车等现代化、社会化、大众化的公共交通工具所代替。

公共交通方式的这种转变，不仅是单纯生产力意义上的变革，更对市民生活方式与社会观念带来了前所未有的影响。

现代公共交通使市民的日常生活空间大大拓展，而人们社会交往活动的日益频繁，社会流动性的日趋增强，又进一步增加了市民对于电车、公共汽车的需要与依赖。

如在20世纪20年代初就有一些市民建议开行夜间公共汽车，公共汽车“照普通之规定，必有营业之时间，以上海情形而论，至迟(深夜)一点钟，车即停止营业，孰知人事日繁，终夜路上固未绝行人。

公共汽车宜日夜不停，庶几便利”[14]。

三、公共交通与市民公共意识的生长与传统的个体交通工具不同，电车的出现，使近代上海街头形成了一种独特的公共空间。

由此带来的城市社会观念的变迁是个体交通时代所无法想象的。

应该说，开埠以后，随着城市社会的商业化转型，传统交通工具的平民化趋势也非常明显。

即使在传统社会对乘者身份要求很严格的轿子，在近代上海，从官府大员到妓女阔少，也是几乎无人不可以乘坐，原来属于特权阶层的专有交通工具转变为大众性的公共交通工具。

但是对于乘者来说，在其使用期间，这些工具仍然属于私人空间，他可以为了炫耀，而将自己完全显露于众目睽睽之下；也可以显示清高，拉上轿帘或车帘，不接受外面行人的注目。

运行快慢、行驶方向完全受乘者的控制和主宰。

然而电车出现以后，这种情况发生了根本的变化。

一部电车车厢内可同时容纳五六十人，甚至在出行高峰时段可挤近百名乘客，如此众多的不同身份地位、不同籍贯性别、彼此陌生的人置身于同一个移动的相对狭小的空间内，这是时人所从来没有体验过的情形。

乘者即使再高贵，也不能再有坐在轎子、人力车、出租汽车上所特有的优越感，置身于众多乘客之中的他，分明只是其中的一员。

历史地理第十次辑潇贺沟通跨越五岭—论秦汉往返岭南的最佳途径陈乃良五岭连绵，其间有一条峡谷走廊连绵五岭（南岭山脉）历来是岭南北面的天险，但在萌渚岭和都庞岭之间却有一个大决口，潇水和贺江上源众多的支流在这里互相交楔。

笔者曾仔细査看了这一带的五万分之一的地貌详图，上述两水各源之间，没有崇山峻岭。

它们之间的分水岭，不高也不广，山峰的海拔最高不过四百余米，隘口更易通行。

两水主源之间一带地方，正好夹在东边萌渚岭、九嶷山和西边都庞岭之间，是一片较平缓的峡谷走廊地带•其海拔多在一二百米之间。

潇水和贺江（古称封水）可以凭借一段短而不陡的山路联结起来，形成一条很重要的南北交通线。

这正是:潇贺两水古通衢。

这条通衢并非笔者的主观臆测，张修桂也发现了这个山间谷地。

他写道「在北东走向的都庞岭和萌渚岭之间，存在着一条相对低下的北东向山间大谷地，恐怕并不为众人所熟知「该谷地西部都庞岭，高程二千米以上:东部萌渚岭，高程也在一千七百米以上。

二岭之间为低谷丘陵和山间盆地，其中最高的黄沙岭，高程不过八百米。

其余丘陵都不超过三至四百米，谷地高程都在二百米以下。

这一条北东向大谷地，不但是都庞岭和萌渚岭之间，而且也是整个南岭山脉的一条最大的山间谷地”。

①在西汉初年《长沙国南部地形图》上，对此也有反映。

张修桂继续写道：“二千多年前的图作者，已深深了解南岭山脉这一地段的特殊形态，故在其所作的《地形图》上，自东向西连绵不断的萌渚岭，至此被切断，不加绘任何闭合的山形曲线，使图上的南岭山脉形成一个大缺口。

这不但完全符合该地区的山川形势布局，而且也是制图者的妙笔所在/可是由于《地形图》的邻区与主区的比例相差好几倍，邻区包括西江和北江流域，而主区只包括汉长沙国南部几个县，所以图上出现的南岭山脉的大缺口，就偏离了该图岭南地区唯一的“封中”标名——这个缺口本来应该直接面对的贺江流域。

谭其礒在《二千一百多年前的一幅地图》所附与《地形图》对应的现代地形简图中，准确地表示了潇水和贺江上源支流在这个南岭山脉大缺口上的布置情况②。

1933老场坊公交线路地址: 虹口区沙泾路10号(近溧阳路)6(武进路河南北路-长白路图们路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 武进路河南北路↔2 武进路乍浦路↔3 武进路吴淞路↔4 周家嘴路新建路↔5 周家嘴路公平路↔6 周家嘴路保定路↔7 大连路周家嘴路↔8 控江路打虎山路↔9 控江路鞍山路↔10 新华医院↔11 控江路黄兴路↔12 控江路双阳路↔13 控江路隆昌路↔14 控江路内江路↔15 长白路敦化路↔16 长白路图们路14(江浦路中山北二路-东新桥) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 江浦路中山北二路↔2 江浦路抚顺路↔3 本溪路铁岭路↔4 控江路鞍山路↔5 打虎山路控江路↔6 辽源西路大连路↔7 新港路和平公园↔8 新港路四平路↔9 四平路密云路↔10 四平路临平北路↔11 四平路溧阳路↔12 武进路河南北路↔13 河南北路海宁路↔14 天潼路河南北路↔15 浙江北路天潼路↔16 浙江中路北京东路↔17 湖北路南京东路↔18 东新桥17(唐山路通北路-卢浦大桥) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 唐山路通北路↔2 周家嘴路大连路↔3 周家嘴路保定路↔4 周家嘴路公平路↔5 周家嘴路新建路↔6 海宁路吴淞路↔7 海宁路四川北路↔8 河南北路海宁路七浦路↔9 江西中路北京东路↔10 江西中路汉口路↔11 老北门↔12 西藏南路淮海东路↔13 自忠路东台路↔14 济南路复兴中路↔15 复兴中路黄陂南路↔16 复兴中路重庆南路↔17 复兴中路瑞金二路↔18 陕西南路建国西路↔19 肇嘉浜路大木桥路↔20 徐家汇路打浦桥↔21 打浦路斜土路↔22 打浦路瞿溪路↔23 卢浦大桥18(南浦大桥(沪军营路)-鲁迅公园) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 南浦大桥(沪军营路) ↔2 中山南路南车站路↔3 中山南路西藏南路↔4 市九医院↔5 制造局路斜土路↔6 斜桥↔7 老西门(肇周路) ↔8 西藏南路淮海东路↔9 福州路人民广场↔10 西藏中路北京东路↔11 西藏北路海宁路↔12 天目东路山西北路↔13 宝山路鸿兴路↔14 东江湾路同心路↔15 鲁迅公园25(平凉路军工路-天潼路河南北路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 平凉路军工路↔2 平凉路定海路↔3 平凉路贵阳路↔4 平凉路隆昌路↔5 平凉路宁武路↔6 平凉路临青路↔7 平凉路宁国路↔8 平凉路眉州路↔9 平凉路兰州路↔10 平凉路怀德路↔11 平凉路通北路↔12 平凉路大连路↔13 大连路长阳路↔14 唐山路大连路↔15 唐山路安国路↔16 唐山路公平路↔17 唐山路高阳路↔18 唐山路新建路↔19 梧州路东余杭路↔20 海宁路吴淞路↔21 海宁路四川北路↔22 天潼路河南北路47(惠民路保定路-骊山路华阴路) - 详情»1 惠民路保定路↔2 保定路长阳路↔3 保定路周家嘴路↔4 公平路周家嘴路↔5 张家巷↔6 临平北路四平路↔7 溧阳路宝安路↔8 山阴路↔9 鲁迅公园↔10 东宝兴路中兴路↔11 东宝兴路芷江中路↔12 中山北路西宝兴路↔13 中山北路共和新路↔14 中山北路普善路↔15 中山北路交通路↔16 骊山路华阴路55(三门路新江湾城-中山东二路新开河路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 三门路新江湾城↔2 五角场淞沪路↔3 五角场四平路↔4 四平路国定路↔5 四平路国权路↔6 四平路赤峰路↔7 四平路大连路↔8 四平路密云路↔9 四平路临平北路↔10 四平路溧阳路↔11 吴淞路海宁路↔12 中山东一路北京东路↔13 中山东二路金陵东路↔14 中山东二路新开河路61(工农新村-吴淞路天潼路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 工农新村↔2 包头路开鲁路↔3 包头路嫩江路↔4 嫩江路包头路↔5 民星路↔6 长海医院↔7 长海路黑山路↔8 政立路市光路↔9 淞沪路政立路↔10 五角场淞沪路↔11 四平路国定路↔12 四平路国权路↔13 巴士一汽↔14 四平路大连路↔15 四平路密云路↔16 四平路溧阳路↔17 吴淞路海宁路↔18 吴淞路天潼路100(吉浦路仁德路-山西北路七浦路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 吉浦路仁德路↔2 武川路武东路↔3 武川路政立路↔4 政立路国权北路↔5 政立路逸仙路↔6 逸仙路场中路↔7 江湾镇↔8 逸仙路纪念路↔9 大柏树↔10 曲阳路玉田路↔11 大连西路曲阳路↔12 欧阳路大连西路↔13 欧阳路祥德路↔14 欧阳路四达路↔15 欧阳路吉祥路↔16 四平路溧阳路↔17 海宁路吴淞路↔18 海宁路四川北路↔19 山西北路七浦路↔123(人民广场-运光新村) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 人民广场↔2 金陵中路普安路↔3 金陵东路浙江南路↔4 中山东一路延安东路↔5 吴淞路海宁路↔6 四平路溧阳路↔7 四平路临平北路↔8 四平路新港路↔9 大连路↔10 巴士一汽↔11 赤峰路密云路↔12 运光新村↔13 运光新村↔147(江西北路武进路-军工路殷行路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 江西北路武进路↔2 海宁路四川北路↔3 吴淞路海宁路↔4 四平路溧阳路↔5 四平路临平北路↔6 四平路新港路↔7 四平路大连路↔8 四平路赤峰路↔9 同济大学↔10 四平路国权路↔11 国权路政本路↔12 国权路黄兴路↔13 国顺东路双阳北路↔14 黄兴公园↔15 国顺东路沙岗路↔16 包头南路安波路↔17 包头路民星路↔18 民星路包头路↔19 军工路民星路↔20 森林公园↔21 军工路陆丁巷↔22 军工路殷行路576(曲阳新村-凌兆新村) - 详情»1曲阳新村↔2巴士一汽↔3四平路大连路↔4四平路新港路↔5四平路临平北路↔6吴淞路海宁路↔7南京东路外滩↔8中山东二路金陵东路↔9中山南路复兴东路↔10中山南路董家渡路↔11浦东南路浦三路↔12浦东南路华丰路↔13浦东南路莲南路↔14上南路浦东南路↔15上钢新村↔16上南路德州路↔17杨思↔18恒大桥↔19上南路华夏西路(中林) ↔20三林↔21林海新村↔22三林中学↔23三林路灵岩南路↔24凌兆新村910(南浦大桥-世界路新江湾城) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 南浦大桥↔2 中山南路多稼路↔3 中山南路董家渡路↔4 中山南路复兴东路↔5 十六铺↔6 中山东二路新开河路↔7 曹家渡长寿路↔8 吴淞路海宁路↔9 四平路溧阳路↔10 四平路临平北路↔11 四平路新港路↔12 四平路大连路↔13 四平路赤峰路↔14 同济大学↔15 四平路国权路↔16 四平路国定路↔17 五角场淞沪路↔18 淞沪路政立路↔19 市光路政府路↔20 市光路民府路↔21 国和路民府路↔22 国和路民庆路↔23 宁城路国和路↔24 民京路世界路↔25 世界路新江湾城922路(儿童村-同成市场) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 儿童村↔2 独山子大酒店↔3 新农大↔4 金阳小区↔5 北园春市场↔6 平顶山小区↔7 中心血站↔8 医学院↔9 大西沟↔10 大寨沟↔11 桂林路小区↔12 高新区↔13 新市区法院↔14 祥平大厦↔15 啤酒花公司↔16 大城小区↔17 天津路↔18 政法学院↔19 通用厂↔20 供销技校↔21 灯泡厂↔22 农技校↔23 安装公司↔24 粮校↔25 砖厂↔26 生物制药厂↔27 众和公司↔28 区五建↔29 卡子湾↔30 收费站↔31 同成市场↔63(铜川路北石路-北海宁路吴淞路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 铜川路北石路↔2 北石路大渡河路↔3 真如西村↔4 普陀医院↔5 文化馆↔6 花溪路↔7 曹阳六村↔8 曹阳路白玉路↔9 普雄路武宁路↔10 长寿路叶家宅路↔11 长寿路常德路↔12 长寿路江宁路↔13 天目西路恒丰路↔14 上海火车站(天目中路) ↔15 天目中路晋元路↔16 天目东路山西北路↔17 海宁路四川北路↔18 北海宁路吴淞路948(轻纺市场-北海宁路吴淞路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 轻纺市场↔2 丰庄路丰庄北路↔3 丰庄北路延川路↔4 梅川路吉镇路↔5 清峪路真光路↔6 真源小区↔7 真北路↔8 梅川新村↔9 梅川路丹巴路↔10 大渡河路梅川路↔11 普陀医院↔12 文化馆↔13 花溪路↔14 曹杨六村↔15 普雄路武宁路↔16 长寿路叶家宅路↔17 长寿路常德路↔18 长寿路江宁路↔19 天目西路恒丰路↔20 上海火车站天目中路) ↔21 天目中路晋元路↔22 天目东路山西北路↔23 海宁路四川北路↔24 北海宁路吴淞路13(提篮桥-中山公园地铁站) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 提篮桥↔2 海门路东长治路↔3 公平路东长治路↔4 海门路周家嘴路↔5 周家嘴路新建路↔6 海宁路吴淞路↔7 海宁路四川北路↔8 天目东路浙江北路↔9 天目中路晋元路↔10 上海火车站天目中路↔11 天目西路恒丰路↔12 长寿路江宁路↔13 长寿路常德路↔14 长寿路叶家宅路↔15 曹家渡长寿路(芳汇广场) ↔16 曹家渡↔17 长宁路江苏路↔18 中山公园长宁路↔19 中山公园地铁站↔220(老西门-松花江路延吉东路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 老西门↔2 小北门↔3 河南中路南京东路↔4 北京东路四川中路↔5 四川北路武昌路↔6 海宁路吴淞路↔7 周家嘴路新建路↔8 周家嘴路保定路↔9 控江路打虎山路↔10 新华医院↔11 控江路凤城路↔12 控江路黄兴路↔13 控江路双阳路↔14 控江路隆昌路↔15 控江路内江路↔16 延吉东路安图路↔17 延吉东路松花江路↔18 松花江路延吉东路145(敦化路-人民广场) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 敦化路↔2 靖宇东路↔3 控江路↔4 周家嘴路↔5 双阳路↔6 黄兴路↔7 江浦路↔8 许昌路↔9 通北路↔10 保定路↔11 公平路↔12 新建路↔13 海宁路↔14 中山东一路汉口路↔15 延安东路江西中路↔16 人民广场地铁4号线(内圈(宜山路-宜山路)) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 宜山路↔2 虹桥路↔3 延安西路↔4 中山公园↔5 金沙江路↔6 曹杨路↔7 镇坪路↔8 中潭路↔9 上海火车站↔10 宝山路↔11 海伦路↔12 临平路↔13 大连路↔14 杨树浦路↔15 浦东大道↔16 世纪大道↔17 浦电路(4号线) ↔18 蓝村路↔19 塘桥↔20 南浦大桥↔21 西藏南路↔22 鲁班路↔23 大木桥路↔24 东安路地铁10号线(新江湾城-航中路) - 详情»途经车站点击站名查看车站位置1 新江湾城↔2 殷高东路↔3 三门路↔4 江湾体育场↔5 五角场↔6 国权路↔7 同济大学↔8 四平路↔9 邮电新村↔10 海伦路↔11 四川北路↔12 天潼路↔13 南京东路↔14 豫园↔15 老西门↔16 新天地↔17 陕西南路↔18 上海图书馆↔19 交通大学↔20 虹桥路↔21 宋园路↔22 伊犁路↔23 水城路↔24 龙溪路↔25 龙柏新村↔26 紫藤路↔27 航中路↔25 上海体育场↔ 26 上海体育馆↔27 宜山路。

上海BRT公共服务实例分析r——以71路快速公交线路为
例
万程
【期刊名称】《丝路视野》
【年(卷),期】2018(000)019
【摘要】快速公交系统(BRT)作为一种公共交通系统,兼具普通公交的灵活性与轨道交通的高速性,近年来在世界许多城市都有广泛应用.为缓解城市公共交通压力,提高通行速率,我国包括江苏、浙江、北京等地区也在进行建设推广,但其在上海的实例却颇具争议,本文拟以目前上海71路快速公交线路为例,对B RT公共服务的相关问题进行分析论述,并提出相关建议.
【总页数】1页(P163)
【作者】万程
【作者单位】上海交通大学国际关系与公共事务学院,上海 200000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.快速公交线路网规划方法研究——以天津市快速公交线路网规划为例 [J], 李铭;李旭宏;朱彦东;顾志康
2.建成区快速公交系统(BRT)建设探讨——以温州市快速公交一号线为例 [J], 杨思韩;廖秀斋
3.快速城市化背景下城市公共服务需求偏好研究--以上海为例 [J], 孟兆敏
4.浅谈快速公交系统的经济评价方法——以乌鲁木齐市快速公交系统BRT-1号线
为例 [J], 徐卫光
5.上海BRT公共服务实例分析-以71路快速公交线路为例 [J], 万程;
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桥梁的结构基础知识一．桥梁的组成部分与各部分的作用一根树干架在两岸就形成了一座最简单的单孔独木桥。

其所承受的重力（竖直的）或外力（竖直的或水平的），叫做荷载。

树干作为梁，起承受重力的作用，在桥梁上的学名就叫做承重结构。

如果木头的长度小于两岸的距离，则可在两岸之间设立一至数个木的或砖、石砌筑的支承物，然后在支承物与支承物之间及支承物与河岸之间架设由若干根木梁组成的承重结构，于是便形成了多孔桥。

为了防止河岸在承重结构的压力作用下崩塌，则可紧贴河岸用石块或木排桩做成挡墙，将承重结构支承在挡墙上。

又为了便于通行，可在并排的木梁上铺上小圆木或木板，做成桥面。

此时桥面与承重结构统称桥的上部结构。

两岸之间的支承物称作桥墩；岸边的支承物兼挡墙称作侨台。

桥墩与桥台统称为桥的下部结构。

上部结构是跨越部分，又称跨越结构或桥跨结构；下部结构是支承部分，又称支承结构。

二．上部结构近代桥梁由于所承受的载重和跨度都比较大，结构就比上面说的要复杂一点。

拿上部结构来说，如果承重结构是梁，就叫做主梁，可以用钢（钢板栗、钢箱梁、铜街梁）、钢筋混凝土（跨度不大时）或预应力混凝土做成。

承重结构如果是拱，就叫做主拱（多于一片拱时拱肋）；如果是悬索，就叫做主索或大缆。

下图是一座上承式（桥面在承重结构的上方）铁路钢桁梁组成部分的示意图。

其钢轨铺在枕木上，枕木铺在纵梁上，纵梁支承在横梁上，横梁支承在主梁（行架式承重结构）上。

此时钢轨与枕木部分叫做桥面，纵梁与横梁部分叫做桥道结构。

桥面设在承重结构上方的叫做上承式桥；桥面设在承重结构下方的叫做下承式桥（在两片（或数片）主梁之间用纵向的及横向的杆件，将两片很薄的主梁联成一个协性较大的空间结构，以抵抗横向的及纵向的力（风力、车辆摇摆力、线路在曲线上时的离心力等）。

这些联结杆件形成一个联结系统，叫做联结系。

于是上部结构便扩充为四个部分，即：1．桥面；2．桥道结构；3．承重结构及4．联结系。

三．下部结构荷载是通过上部结构的承重结构传递至下部结构的墩台顶面的。

皮带运输机PLC电气控制系统设计成教毕业论文（设计）题目：皮带运输机PLC电气控制系统设计院系：机电学院专业：电气工程及自动化班级：13电气2班考生姓名：管昱晨准考证号：054513462428指导老师：高育芳附件一：苏州大学成教毕业设计（论文）任务书设计（论文）题目：皮带运输机PLC电气控制系统设计指导教师姓名高育芳职称讲师类别毕业论文学生姓名管昱晨学号ZKB13290073设计（论文）类型应用型专业名称电气工程及自动化班级电气一班是否隶属科研项目否1、设计（论文）的主要任务及目标主要任务：提高工厂运作效率，节省大量人力资源目标：降低分拣系统的故障效率和设备能耗，并其能够以最经济的方式运作提高公司效益，降低成本。

2、设计（论文）的主要内容改善全自动物料分拣系统，通过PLC程序逻辑控制器，传输供件同步导入装置、识别及控制系统、机械分拣机构及信息处理系统程序逻辑控制器等组成。

在此系统硬件由，变频器、传感器和电磁阀为电气元件。

气缸和电动机为动力设备来实现物料的分拣。

3、设计（论文）的基本要求此系统的工作状态分为自动运行状态和检修操作状态，两个工作状态相互独立彼此分开。

当系统处于自动运行状态是，其检修操作状态是无效的。

所有系统自动运行，只有紧急停止操作或停止运行操作才能停止其运行。

在其处于检修操作状态时，要求系统处于运行状态但不对外发出任何操作信号，所有由系统内部发出的控制信号无效，并将运行的模拟数据传送至人机界面进行信号核对与调整4、主要参考文献1王兆义.小型可编程控制器实用技术.北京：机械工业出版社，20012章文浩.可编程控制器原理及实验.北京：国防工业出版社，20033廖常初.可编程序控制器的原理及应用.电工技术，19904黄云龙.可编程控制器教程.北京：科学出版社，20045戴一平.可编程控制器技术及应用.北京：机械工业出版社，20046余雷声.电气控制与PLC应用.北京：机械工业出版社，20037廖常处.PLC编程及应用.北京：机械工业出版社，20028林春方.可编程控制器原理及其应用.上海：上海交通大学出版社，2004 9施金良.可编程序控制器.重庆：重庆大学出版社，200510 张立科.PLC应用开发技术与工程实践.北京：人民邮电出版社，20055、进度安排设计（论文）各阶段任务起止日期1 搜集相关资料并调研，完成调研报告2013.10.12—2013.10.202 进行硬件电路的设计及机构的选择。

94 阅 读 | READING展现公共交通巨大变化的历史画卷——《上海市志•交通运输分志•城市公共交通卷（1978-2010）》正式出版A Historical Picture Showing Great Changes in Public Transport—“Shanghai Chronicles, Traffic and Transportation Branch, Urban Public Transport Volume (1978 - 2010)” Officially Released 2018年4月下旬，《上海市志•交通运输分志•城市公共交通卷（1978-2010）》（以下简称《城市公共交通卷》）由上海交通大学出版社正式出版。

该志由上海市交通运输和港口管理局（2014年1月起改为上海市交通委员会）牵头，与申通地铁集团、巴士公交（集团）、浦东新区公共交通有限公司、大众交通（集团）、强生集团、交通投资（集团）、浦东公交投发公司、公共交通卡公司、公交协会、出租汽车协会等单位以及两级管理区交通部门联合编纂，参与者数百人，历时8年，終于面世。

《城市公共交通卷》按照志书体裁，横排竖写，全书由概述、大事记、9篇正文、专记、附录、索引组成，首次独立成志，近120万字。

全志以改革开放为主旨，以城市公共交通创新发展为主线，全面记述了1978至2010年30多年间上海公共交通的发展历程；记述了公共交通经营者、场站设施、车辆车型、运营线网、票价票制、职工队伍等方面的变化发展；记述了科学技术、行业监管在城市公共交通发展中的作用。

全书资料翔实，内容全面，图文并茂，文表互补，具有较高的研究和存史价值。

公共交通是城市发展的永恒主题，是确保城市有序运转的重要基础设施，也是事关群众切身利益的民生事业。

1949年上海解放后，公共交通得到发展。

1966~1976年“文化大革命”期间，上海公共交通遭到严重干扰，乘车难矛盾非常突出。