公路工程路基施工方案

1 路基土石方施工方案 一、编制依据 1.编制依据 1）《德保至天等公路工程一阶段施工图设计》； 2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路土工试验规程》（JIG E40---2007）； 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、工程概况及工程数量 德保至天等二级公路工程第№6合同段，起讫桩号为K60+000~K71+000，路线全长11公里。路基宽度为8.5米，其中过圩镇路段为10米。不同路段的设计速度分为40和60km/h,。施工桩号为K60+000~K71+000，主要工程数量:填方456826m3;挖方512240m3。 路基施工前，选择在K63+240～K63+360段路基进行土方路基试验段的施工，为我标段后续大面积土石方路基填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路基填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工。并编制合理的路基土石方调配方案，以减少土石方运距降低 2

工程成本，并提前14天做好土工实验，将试验结果申报总监办试验室。 施工中作到统筹安排，路基施工遵循“先软土、高填路基，后一般路基。”加强路基与桥梁、涵洞、防护的施工配合，确保整个工程的协调进行。 路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式施工。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到指定地点。 路基填筑严格按照先试验后施工的施工原则，路基填筑采用“四阶段、八流程”全断面横宽纵向水平分层填筑、重型压实机械压实一次成型施工方法。自卸汽车运输填料，推土机结合平地机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收. 三、施工时间 3013年 6 月 8 日至2013年 9 月 8 日 四、施工人员及机具 1）、施工人员安排如下： 负责人：李建国 施工员：苏韩忠、梁建良 质检员：李 信 测量员：蒋 伟 试验员：唐启强 安全协调员：宋世豪 现场劳务人员 10 人。 2）、设备一览表（附后） 五、填料来源及质量要求 1、填料来源 本路段填方量多，土石方可利用。 2、填料的质量要求： 1）、最大粒径15cm，不得含有杂草，树根等有机质。 3

2）、填方材料最小强度表 填挖类别 路面底面以下深度cm 填料最小强度CBR（%） 填料最大粒cm 上路床 0～30 6 10 下路床 30～80 4 10 上路堤 80～150 3 15 下路堤 150以下 2 15 零填及挖方 0～30 6 10

30～80 4 10 3）、土的含水量应符合设计要求，压实时实际含水量和最佳含水量之差应不超过±2%，高于或低于最佳含水量±2%的土方，应进行晾晒或洒水处理。 3、路基质量评定标准（见下页）

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土方路基实测项目 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权

值

高速公

路 一级公路

其他公路 二级 公路

三、四

级 公路

1△ 压 实 度 (%) 零填及 挖方(m) 0~0.30 — — 94 按附录B检查 密度法：每200m每压实层测4处 3 0~0.80 ≥96 ≥95 — 填 方 (m)

0~0.80 ≥96 ≥95 ≥94 0.80~1.50 ≥94 ≥94 ≥93

> 1.50 ≥93 ≥92 ≥90 2△ 弯 沉 (0.01mm) 不大于设计要求值 按附录I检查 3

3 纵断高程 (mm) +10, -15 +10, -20 水准仪：每200m测4断面 2

4 中线偏位 (mm) 50 100 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 2 5 宽 度 (mm) 符合设计要求 米尺：每200m测4处 2 6 平整度 (mm) 15 20 3m直尺：每200m测2处×10尺 2 7 横 坡 (%)  0.3  0.5 水准仪：每200m测4个断面 1 8 边 坡 符合设计要求 尺量：每200m测4处 1 注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。 ②特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 5

外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、 边线顺直，边坡坡面平顺稳定。

六、施工工序 施工工序如下： (1) 土质路堑开挖 土质路堑施工工艺流程图

施工准备 测量放样 场地清理 堑顶截水沟

机械开挖 刷坡

检测地基承载力

改良加固技术 修整路基面

加固及防护 检测

碾压整修 路堑成型 不合格

合格 合格 不合格 6

(2) 石质路堑开挖 石质路堑施工工艺流程图

（3）、土质路堤填筑 填土路基的施工工艺流程如下：

施工准备 堑顶排水沟 测量放样 场地清理

钻 孔 机械开挖 装 药 起 爆 刷 坡 路基整修 刷 坡 路堑成型 7 说明： 1、开工前通过挖纵、横向水沟将地表水排干。 2、清理场地后对原地面进行平整、碾压、检测压实度，保证原地面坚实、稳定。 3、进土时通过挂线、划石灰网格保证层厚和均匀性。 4、通过推土机粗平，平地机精平工艺保证填筑平整度。 5、通过控制填土含水量以保证在最佳含水量时压实。 6、通过测定的压实数据评价控制压实效果。 7、通过控制纵向标高保证路基填筑平行性施工。 8、保证施工中横坡在2-4%，以利排水。 8

（4）、石质路堤填筑 基床以下石质路堤填筑压实工艺流程图

七、施工方法： 1、施工准备 施工准备工作包括图纸的熟悉、水准、导线点加密、横断面复测、临时用地的选定等，这些工作均已做好，详细资料附后。 2、开通便道 我标将用一台推土机、一台压路机、二台挖掘机突击开通施工便道。 3、清除表土和软土 （1）、工作内容 a、砍除挖方区和填方区公路用地范围内的灌木，杂草，挖除树根，

准备阶段 路基压实工艺流程 施工阶段 整修验收阶段

填土阶段

平整阶段

检测阶段

施工准备 基底处理

分层填筑 摊铺碾压 碾压夯实 检验签证 边坡码砌 路基整修

碾压阶段 9

并清理出路基范围。 （2）、施工准备 a、导线点和水准点已经建立，然后测量放线。 b、机械设备已经到位。 c、清理人员已经到位。 （3）、表土清理压实施工顺序 清理杂草、树根 推土机推除表土 推土机整平 压路机压实 自检 填报质量验收通知单 监理工程师验收 进入下道工序 （4）、主要施工方法： a、测量放线 ·根据设计图纸，使用全站仪，放出中线、路基边线、边坡线。 ·测量组放线后，应对路基施工员及施工队进行技术交底。 b、表土清理施工方法 ·用人工配合机械清理施工范围内的杂草，树根、有机杂质及垃圾等物，挖除淤泥，所有清除的废物均应运送到指定地点废弃，不允许把垃圾随处乱丢。 ·树根挖除后，应用土将坑穴填平夯实。 c、基底碾压 清理平整后的基底及时碾压，碾压采用振动压路机，碾压时慢速行进，坚持先两边后中间，轮迹重叠20～30cm，碾压至压实度达到设计要求。 d、质量要求 ·土基中无杂草、庄稼。 ·原地面碾压密实度≥95% 10

4、路堑的开挖 深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。路堑开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，若有堆积物应堆放在开挖线外不小于5m的地方。 水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。 ① 边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临 时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗。 ② 边开挖边防护措施：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留 不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏； ③ 边坡观测 边坡高度大于20m路堑设观测点，对坡顶、坡面进行观测，发现问题采取措施，观测内容和方法简述如下： 坡顶观测：开挖过程中对坡口外大于50m范围内进行定期测绘，调查 地表土体有无裂缝，有裂缝发生时应记录裂缝产生时间、深度、连通性、