gps 和gis 在智能交通系统中的应用.doc
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测绘技术在智能交通系统中的应用指南近年来,随着科技的不断发展,智能交通系统已经成为了现代城市交通管理的重要工具。
而在智能交通系统中,测绘技术的应用尤为重要。
测绘技术作为信息获取、处理和管理的基础,为智能交通系统提供了精确的地理信息,并为交通规划、道路设计、交通流量分析、安全监控等多个方面的应用提供了支持。
本文将论述测绘技术在智能交通系统中的应用指南,以期为相关领域的研究和实践提供参考。
一、地理信息系统(GIS)在智能交通系统中的应用地理信息系统(GIS)是一种用于获取、存储、管理、分析和展现地理信息的技术系统。
在智能交通系统中,GIS可以用来建立交通网络模型,包括道路的空间位置、道路等级、道路容量等信息。
通过GIS,我们可以进行道路网络的规划和设计,并对不同交通网络进行模拟和优化。
此外,GIS还可以与其他交通数据进行整合,如交通流量数据、车辆轨迹数据等,以实现交通态势分析和决策支持。
二、卫星导航系统(GNSS)在智能交通系统中的应用卫星导航系统(GNSS)是利用卫星信号进行定位和导航的技术系统。
在智能交通系统中,GNSS可以用来实时获取车辆的位置信息,并进行车辆跟踪和导航。
通过GNSS,我们可以实时监测车辆的位置、速度和行驶方向,并进行交通流量分析和拥堵预测。
此外,GNSS还可以与其他传感器数据进行融合,如车载摄像头数据、雷达数据等,以提高交通管理和安全监控的效果。
三、遥感技术在智能交通系统中的应用遥感技术是利用航空或卫星传感器对地面上的物体进行观测和测量的技术。
在智能交通系统中,遥感技术可以用来获取道路、交通设施和建筑物等地物的信息,并进行自动化识别和分类。
通过遥感技术,我们可以快速获取道路网络的空间位置、道路标志的状态、交通信号灯的工作情况等信息,从而实现交通监测和安全管理的目标。
四、激光扫描技术在智能交通系统中的应用激光扫描技术是利用激光雷达对地面上的物体进行三维扫描和建模的技术。
在智能交通系统中,激光扫描技术可以用来获取道路的三维形状和地形信息,并进行数字化地形模型的生成和分析。
智能交通系统在城市交通中的应用摘要:随着我国城市化进程的加快,交通工程也得到了很大的发展。
本文通过对我国智能交通系统的概念以及其中存在的问题进行分析,并分析了智能交通系统在城市交通系统中的应用,可为智能交通在我国的发展和推广提供一定的参考与借鉴。
关键词:智能交通系统;城市交通;交通管理;实时信息引言智能交通系统是手段,是实现绿色交通系统的技术支撑。
通过应用智能交通系统,交通基础设施会得到充分利用,交通安全水平会得到大幅度提高,交通环保节能目标会得到更好的实现,交通系统的服务水平会得到不断提升。
由此可见,无论是确定智能交通系统的功能构成,还是探讨智能交通系统的关键技术和发展方向,最根本的是要深刻理解城市和城市交通的发展方向,在此基础上科学制定智能交通发展战略和重点发展方向。
一、智能交通系统概念智能交通系统(intelligenttransportationsystem,ITS)是将信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术及网络技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。
智能交通系统主要包含:驾驶员信息系统、交通管理系统、公共交通系统、车辆控制系统、货运管理系统、电子收费系统、紧急救援系统。
智能交通系统将道路、驾驶员和车辆有机地结合在一起,智能交通系统以城市交通信息的实时采集、传输、处理及发布为主要手段,促进现有交通基础设施的充分利用并大幅度提高其使用效率。
二、智能交通建设的重要性随着我国城市化进程的不断加快以及人们生活水平的不断提高,城市内部的机动化水平也在逐渐提升,城市的交通压力越来越大,很多城市已经出现了非常严重的交通堵塞问题以及一些其它的交通环境问题,这些都给城市内部的稳定运行以及宜居城市的建设造成了很大的影响。
特别是像北京、上海这样的大城市,交通拥挤的现象更是常见,与此同时,由于交通压力太大而引起的环境污染问题加重以及交通事故频发的现象更是不断出现,而且这些现象已经成为了我国非常普遍的城市疾病,严重制约了我国国民经济的发展。
G技术在智能交通系统中的应用在智能交通系统中,G技术是一种重要的应用。
G技术(或称为位置服务技术)是通过使用全球卫星导航系统(GNSS)和地理信息系统(GIS)等技术手段,实现对车辆、行人及其他移动物体的实时定位和导航。
G技术不仅提供了高精度的定位服务,也为智能交通系统的安全、效率和可靠性提供了良好的支持。
本文将探讨G技术在智能交通系统中的应用,并分析其优势和挑战。
一、智能导航G技术可以在智能交通系统中实现精准的导航服务。
通过定位仪和地图应用,驾驶员可以根据实时交通信息和路况,选择最优的行车路线。
G技术不仅可以提供车辆位置和导航指引,还可以提供实时交通信息、交通事故提醒等服务,从而帮助驾驶员规避拥堵和事故,并提高路网的通行效率。
二、智能交通管理G技术还可以用于智能交通系统的管理和控制。
通过车辆的实时定位信息,交通管理部门可以监测和分析交通流量,及时调整信号灯的时序,优化路网的通行能力。
同时,G技术还可以用于车辆的远程监控和调度,提高交通运输的效率和安全性。
三、智能交通安全在智能交通系统中,G技术可以提供一些重要的安全功能。
例如,通过车辆位置的实时监测,可以对不合法驾驶行为进行监控和处罚,提高交通违法的查处效率。
此外,G技术还可以与其他传感器和通信技术相结合,实现车辆与基础设施、车辆与车辆之间的实时通信,减少交通事故的发生。
四、智能交通的挑战虽然G技术在智能交通系统中有着广泛的应用前景,但其也面临一些挑战。
首先,G技术的精度受到建筑物、地形等自然环境的限制,有时会出现定位偏差。
其次,G技术的安全性也是一个重要问题,需要加强对信息安全的保护和防护。
此外,G技术的广泛应用还需要政府的支持和配套措施,包括建设和维护完善的地理信息数据库,以及培养相关人才等。
综上所述,G技术在智能交通系统中具有重要的应用前景。
通过智能导航、交通管理和安全监控等功能,G技术可以提高交通系统的效率、安全性和便利性。
然而,要充分发挥G技术的优势,还需要不断克服技术、安全和管理等方面的挑战,促进其在智能交通领域的进一步发展。
G技术在智能交通系统中的应用调研随着科技的不断发展,智能交通系统在现代交通领域扮演着越来越重要的角色。
而其中,G技术(G Technology)的应用更是给智能交通系统带来了巨大的改变和提升。
本文将对G技术在智能交通系统中的应用进行调研和分析。
智能交通系统以提高交通效率、降低交通事故等为目标,通过智能化设备和技术手段来实现。
G技术作为其中的重要组成部分,主要包括全球卫星导航系统(GNSS)、地理信息系统(GIS)和地理空间智能化系统(GISE)等。
这些技术的综合应用,使得智能交通系统具备了高精度、高效率的定位导航、路况监测和交通管理等功能。
首先,G技术在定位导航方面的应用对智能交通系统起到了关键作用。
通过GNSS技术,智能交通系统可以实时获取车辆的位置信息,为驾驶员提供准确的导航服务。
相比传统的导航系统,G技术不仅具备更高的定位精度,还可以实现多模式导航,如车载导航、移动导航和行人导航等,满足用户在不同出行场景下的导航需求。
其次,G技术在路况监测和交通管理方面的应用具有重要意义。
利用GNSS和GIS技术,智能交通系统可以实时获取道路拥堵等交通状态信息,进行分析和预测。
通过智能交通监控设备的布置,交通管理部门可以及时采取措施来缓解拥堵,提高道路通行效率。
另外,G技术还可以与智能信号灯、交通信号控制器等设备进行联动,实现智能交通信号控制,提高交通流量的优化和分配,减少交通事故的发生。
此外,G技术还可以与大数据分析、云计算等技术相结合,实现智能交通系统的智能化管理。
借助GISE技术,交通管理部门可以对道路网络进行全面的规划和优化。
通过对历史交通数据的挖掘和分析,可以为交通规划和道路建设提供科学依据。
同时,利用云计算技术,可以将交通数据上传到云端进行处理和存储,实现数据共享和交换,为智能交通系统的进一步发展奠定基础。
然而,G技术在应用中也存在一些挑战和问题。
首先是定位精度的问题。
虽然GNSS在定位精度方面已经取得了很大的进步,但在高楼大厦、山区和隧道等特殊环境下,信号会受到干扰,导致定位精度下降。
GPS和GIS在智能交通系统中的应用
乔建刚;荣建;任福田;刘小明
【期刊名称】《土木工程与管理学报》
【年(卷),期】2004(021)004
【摘要】通过对国内外现有GPS和GIS运用的分析,用事例说明GPS和GIS在智能交通系统中的应用情况,阐明了GPS和GIS结合的重要性及其应用的便捷性、安全性和服务多样性,同时也提出了存在的问题,并指出了研究的方向.
【总页数】4页(P49-52)
【作者】乔建刚;荣建;任福田;刘小明
【作者单位】北京工业大学,交通研究中心,北京,100022;华北工学院,机电系,山西,太原,030008;北京工业大学,交通研究中心,北京,100022;北京工业大学,交通研究中心,北京,100022;北京工业大学,交通研究中心,北京,100022
【正文语种】中文
【中图分类】U491:P228.4
【相关文献】
1.GPS/GIS在智能交通系统中的应用 [J], 周珺;李荣
2.GIS技术在智能交通系统中的应用 [J], 奚宽武;陶峰
3.GPS和GIS在智能交通系统(ITS)中的应用 [J], 孙文彬;岑敏仪;郭淳
4.GIS在智能交通系统交叉口监控中的应用研究 [J], 王冬蕾;刘富强;周凯
5.GPS/GIS+GSM在智能交通系统中的应用 [J], 李宋;王更生
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基于GPS导航的智能交通系统设计与应用研究
随着城市化进程的加速和车辆数量的快速增长,交通拥堵、事故频发等交通问题给人们的出行带来了诸多不便和安全隐患,传统的交通管理方式已经难以满足当今城市交通的需求。为了提高交通系统的效率和安全性,越来越多的国家开始借助全球定位系统(GPS)技术和智能化设备来开发基于GPS导航的智能交通系统。
基于GPS导航的智能交通系统通过利用GPS技术获取车辆的准确位置信息,并根据车辆的实时位置、交通流量等情况,实现交通管理者对交通资源的合理调配和优化。本文将重点介绍基于GPS导航的智能交通系统的设计与应用研究。
首先,智能交通系统设计的核心是建立一个完善的车辆定位系统。通过安装在车辆上的GPS定位装置,可以准确获取车辆的位置信息,并将其传输到交通管理中心。交通管理中心通过接收和处理这些数据,可以实时追踪车辆,并对城市交通状态进行监控和分析。基于这些数据,交通管理者可以及时调整信号配时、交通路线等,优化交通流量和减少拥堵。
其次,智能交通系统的另一个重要组成部分是交通导航系统。利用GPS技术,车辆可以根据实时交通状况获得最佳的行车路线。交通导航系统可以根据车辆的当前位置、目的地以及交通状况,提供最短、最快、最少拥堵的行车路线,并通过语音提示或者屏幕显示向驾驶员提供导航指引。这不仅可以帮助驾驶员规避拥堵和事故路段,还可以提高行车的安全性和效率。
在设计智能交通系统时,还需要考虑交通流量的监控和管理。通过在道路特定位置安装传感器和摄像头,可以实时监测道路上的车辆数量、车速以及车辆类型等信息。这些数据可以用于实时分析交通流量,帮助交通管理者制定改善交通状况的措施。同时,利用智能交通系统的数据分析功能,可以预测交通拥堵的可能发生位置和时间,并提前采取措施,避免交通拥堵的发生。
基于GPS导航的智能交通系统的应用不仅可以提高城市交通的效率和安全性,还可以为驾驶员提供更便捷的出行体验。例如,通过与移动互联网结合,智能交通系统可以提供路况、天气、停车场等实时信息,帮助驾驶员做出更明智的决策。同时,智能交通系统还可以与智能手机等设备进行互联互通,实现车辆与车辆、车辆与交通管理者之间的实时通信和信息共享。
交通运输工程中的 GPS 系统应用摘要:GPS在交通工程中的应用,目前主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。
随着高等级公路的迅速发展,对勘测技术提出了更高的要求,由于线路长,已知点少,因此,用常规测量手段不仅布网困难,而且难以满足高精度的要求。
目前,国内已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网,然后用常规方法布设导线加密。
基于此,本文主要论述了GPS系统在交通运输工程中的主要技术手段及其应用情况。
关键词:GPS系统;公路;交通运输工程一、GPS系统在交通运输工程中的技术应用分析(一)智能导航终端在国内,安华北斗、奥星等公司最近已推出支持CDMA1X通信功能的GPS导航设备,与国外导航设备功能大致相当,能够实现导航功能、电子地图、转向语音提示功能、定位功能、测速功能、显示航迹。
(二)电子地图技术电子地图是对道路空间信息的可視化产品,在时下日常生活中已经得到了越来越多的应用。
电子地图是整个GPS系统成型的基础,是对电子数据信息的直观反映,方便用户查看周边的道路交通环境,是智能化交通运输工程的数据输出终端。
(三)无线移动通信技术目前,为了取得广泛的覆盖范围和降低系统投入成本,GPS系统普遍采用成熟的公共移动通信网作为通信通道。
当前GPS可用的较先进的通信网为GPRS网和CDMA1X。
基于GPRS网的传输速度理论可以达到100kbps以上,而2003年正式开通的CDMA1X网络,由于采用了反向相干解调、前向快速功率控制等技术,理论带宽可达300kb/s,目前实际应用带宽在100kb/s左右,传输速率高于GPRS,可提供更多的中高速率业务。
二、GPS系统在交通运输工程中的应用(一)网络GPS网络GPS就是指在互联网上建立起来的一个公共GPS监控平台,它同时融合了卫星定位技术、GMS数字移动通信技术以及国际互联网技术等多种目前世界上先进的科技成果。
网络GPS综合了internet与GPS的优势与特色,取长补短,从而解决了原来使用GPS所无法克服的障碍。
测绘技术在智能交通系统中的应用与交通优化实践随着科技的不断发展,智能交通系统越来越受到关注,并在城市交通管理中发挥着重要的作用。
而测绘技术则成为了智能交通系统中不可或缺的一环。
本文将探讨测绘技术在智能交通系统中的应用,并分享一些交通优化的实践经验。
首先,测绘技术在智能交通系统中的应用主要包括地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)。
GIS利用测绘技术收集、存储、管理和分析交通相关的地理数据,为交通管理部门提供实时的交通信息。
例如,通过GIS技术,我们可以实时监控路况、车辆位置和交通拥堵情况,以便快速做出调整,提高交通效率。
而GPS则是基于卫星定位系统的测绘技术,可以精确地定位车辆的位置信息。
在智能交通系统中,GPS被用于实时跟踪车辆位置,并与地图数据进行融合,提供准确的导航和路径规划。
借助GPS技术,交通管理部门能够更好地掌握交通流量和车辆分布情况,从而优化交通信号控制和道路规划。
除了在交通管理中的应用,测绘技术还可以在交通优化实践中发挥重要作用。
例如,在城市道路规划中,通过对城市道路的测绘和分析,我们可以评估道路容量和流量,进而进行道路规划和设计。
同时,测绘技术还可以帮助我们优化交通信号控制系统,通过合理地设置信号灯的配时,减少交通拥堵,提高车辆通行能力。
此外,测绘技术还被广泛应用于智能停车系统中。
借助测绘技术,我们可以建立停车场的数据库,并通过无线传感器实时监测停车位的使用情况。
通过这些数据,我们可以提供准确的停车位导航和实时停车信息,帮助驾驶员快速找到合适的停车位,减少寻找停车位的时间和交通拥堵。
此外,测绘技术还可以与人工智能相结合,进一步优化交通系统的效率。
通过利用机器学习和大数据分析技术,我们可以预测交通拥堵情况、优化路线规划、提高交通信号控制的自动化水平。
这种结合能够帮助我们更好地应对交通管理中的挑战,实现智能交通系统的高效运行。
除了应用层面,测绘技术还在交通安全监测中起到了关键作用。
08智能交通 GPS 和GIS 在智能交通系统中的应用 摘 要: 通过对国内外现有GPS 和GIS 运用的分析, 用事例说明GPS 和GIS 在智能交通系统中的应用情况, 阐明了GPS 和GIS 结合的重要性及其应用的便捷性、安全性和服务多样性, 同时也提出了存在的问题, 并指出 了研究的方向. 关键词: GPS; GIS; 智能交通系统 全球定位系统(GPS) 是一个基于卫星的导航、定位及计时系统. 接收器通过GPS 卫星发送的数据计算二维(经度、纬度) 或三维(经度、纬度、高度) 位置. 地理信息系统(G IS) 是计算机技术、图形学技术、数据库技术融合的产物, 这一系统用来描述现实世界中地物在空间上的分布及其属性. 采用G IS 能够快速获取某一空间地物的基本特点(不随时间变化) , 而要想对空间行为(或过程) 进行实时观测, 则需要走GPS、通信、G IS 三者相结合的道路. 人们日常生活及工作中, 有关空间方面最重要的应用是分布在空间上各地物间的位置(空间) 关系, 而这种空间关系的图形表达是任何数学或自然语言所无法胜任的. 因此, 可以肯定, 在G IS 的应用过程中, 不论是飞机还是船舶导航, 最终都离不开地图——这一空间信息的载体. 而G IS 的出现, 省去了繁琐、易错、费时的手工量算过程, 使得两者之间的结合更为方便(数字方式与数字方式的结合). G IS 是存储和处理空间信息的高新技术, 它把地理位置和相关属性有机结合起来, 根据需要准确真实、图文并茂地输送给用户. GPS 与G IS 技术相结合, 能够实时显示与管理运动目标, 并同时提供地理信息数据库的资料查询, 为智能交通系统实现提供强有力的技术手段, 实现空间行为的实时动态观测通信技术间的桥梁作用.
美国1994 年与1995 年在OLDSMOB IL E88车中采用GPS 处理器, 提供包括驾驶员导航系统的硬件设备. 该系统仅要求驾驶员用车辆控制台上的按钮输入其目的地, 系统即可计算出到达目的地的最短路径, 并用语音在车辆每次转弯前08智能交通 提示驾驶员. 基于GPS 的智能G IS, 在欧洲已广泛运用于车辆导航中, 在中国属于起步阶段, 随着GPS 卫星导航定位技术与无线电通信网络的发展, 基于GPS 的车辆导航系统与车辆运营管理系统等也正在迅速发展.
1 应用前景及功能 目前正在发展中的以GPS 定位为主体的G IS 将大有前途. G IS 与GPS 系统的结合, 可以建立综合交通规划空间信息管理分析系统, 不仅极大地增强了交通网络处理的直观性和可操作性, 而且可提高交通规划的工作效率.以土地利用和出行吸引模型为基础的交通规划目前仍有其不可替代的优点, 但是其前期准备工作复杂且花费巨大, 其在精度上的不准确性和不确定性, 导致了规划结果往往不尽人意. GPS系统可以全时、全天候、精密、适时、近乎连续地对交通流进行交通观测与统计, 这个过程几乎是完全自动化, 省去了大量人力, 得出的连续精密的结果是交通规划极为重要的基础数据. GPS 监控数据与G IS 系统的结合, 可以描述每小时每条道路上的交通量, 如果能够取得连续若干天的路网流量数据, 结合相应的预测模型, 比如神经网络模型, 就可以预测隔日的任意小时的路网交通流量和负荷度, 这种短期交通预测有助于管理部门在交通拥挤发生前及时采取措施. 如果能够获得连续数年的精确交通流量资料, 配合城市的土地利用规划和城市经济发展, 甚至可以做长期的流量预测. 卫星定位车辆管理系统实现了以下功能. a. 限制行车路线和区域. 控制中心可根据任务需要预设车辆行驶路线和区
域, 当车辆偏离行车路线或限制区域时, 系统自动报警提示驾驶员和控制中心, 以便纠正. b. 限制车辆行驶速度. 系统能够设置车辆允许最大行驶速度并自动监管. 一旦超速, 系统立即提醒驾驶员并向控制中心报警. 通过以上功能可使车辆按照指定的方向、路线、区域及速度行驶,并随机进行监控或定时检查, 大大提高了监控力度. c. 记录车辆实时状态, 为管理提供依据. 系统能提供历史行驶状态详细记08智能交通 录, 每隔1 分钟自动记录并连续存储1 小时以内的详细行车资料, 如车辆位置、运行速度、运行方向及时间信息. 可据此在电子地图上回放车辆的实际行车过程, 也可在电子地图上快速再现车辆的行车路线轨迹及时间, 为事后处理投诉、路上事故等提供有力证据. d. 指引行驶路线, 提高工作效率. 如车辆驾驶员不清楚目的地具体方位或路线, 可向控制中心发出“服务请求”, 中心可根据电子地图信息, 确定车辆所在位置, 准确指引车辆行驶方向及路径, 用最短的时间、行驶最短的路程到达目的地. e. 防抢、防盗、提供救援服务, 确保车辆及人身安全. 在驾驶过程中如遇抢劫等紧急情况, 驾驶员可按下隐蔽的“紧急手动报警键”, 系统将自动接通急救电话, 并向控制中心发送紧急报警短信,在电子地图上自动标出车号、车型、颜色、驾驶员信息、车辆位置、行驶方向、速度、时间等, 通过系统的遥控断油、断电、制动等功能对车辆进行控制, 避免人身伤害和经济损失. 系统还具有以下功能: a. 未关好车门时, 控制中心显示报警, 及时通知驾驶员, 以确保车辆安全;
b. 天气预报; c. 车钥匙锁在车内时, 可与控制中心联系将门锁打开; d. 提供信息服务, 中心控制系统具有丰富、全面的数据信息, 根据需要在确认身份后可提供各种服务. 如车辆信息查询, 地理信息查询, 路况交通信息、酒店住宿登记、航班和铁路时刻查询及其它信息查询. 2 应用举例 08智能交通 作者设计的系统利用GPS, G IS 及通信技术,对在空间上移动的车辆进行实时监控. 系统由车载部分和主控中心两大部分组成(图1) , 这两部分通过无线通信相互联系.
图1 车辆实时监控系统总体结构图 车载部分中GPS 接收机接收CöA 码, 该码经差分技术处理后, 精度达20 m 左右; 调制解调器用来控制GPS 卡的数据采集工作并将数字信号转换成模拟信号再通过电台发往主控中心. 系统采用的是125. SMHz 的VHF 电台, 电台有效覆盖半径为30 km. 主控中心中电台用来接收汽车上电台发送的位置信息, 同时也可反控(即发送命令) 汽车, 调制解调器负责反控命令和GPS 信息的数ö模转换工作, 微机在接收到汽车的位置信息后, 进行简单的预处理, 然后按事先确定的通信协议, 包装该信息并通过RS2232 送往工作站, 工作站则在矢量G IS数据上显示汽车的位置, 并提供空间查询功能. 主控中心与汽车的通信过程中由于多个汽车共用一个信道, 当有多个汽车同时发送GPS 信息时, 将造成信道碰撞, 传输错误. 为此, 系统中主控中心与各汽车采用主从结构. 主控中心维护整个通信网的操作, 它首先根据系统配置, 顺序地和每辆汽车建立联接关系并进行数据交换, 如果不成功则标记出错原因, 最后断开联接. 当每辆汽车被查询一次以后, 就完成一个周期, 这样整个系统就避免了信道碰撞问题. 主控中心及车载电台的通信管理模块的流程图见图2, 3. 08智能交通 图2 主控中心通信控制流程图 图3 车辆通信控制流程图 仅有汽车的位置信号还无法表达汽车周围的地物, 更谈不上对汽车周围地物特征的查询, 因此G IS 在本系统中起着画龙点睛的作用. 目前市场上与此类08智能交通 似的系统, 大多采用扫描的图像数据作为显示汽车的背景, 无任何地物信息可以查询. 之所以采取图像方法, 一是由于显示大量的G IS 图形数据速度较慢, 二是图形数据的输入, 编辑及拓扑关系的建立比较复杂, 本系统则充分利用工作站强大的图形处理功能、UN IX 多任务处理功能及ARCö IN FO 图形数据输入、编辑、拓扑建立功能, 基本上解决了上述问题. ARCö IN FO 作为最早的地理信息系统软件之一, 它在各个领域得到了广泛的应用, 是一个优秀的以矢量数据为基础的地理信息系统软件. 本系统用北京市1∶25 000 地图进行数字化、编辑和建立拓扑关系. 根据地形图将该图坐标转换成北京54 坐标, 并加入与有关地物相关的属性数据, 在此基础上, 凭借多年使用ARCö IN FO的经验, 开发了显示、查询ARCö IN FO 空间及属性数据的软件包, 并在此软件中嵌入了与汽车监控有关的功能, 如显示窗口的选车功能(只有被选的车辆才能在此窗口内显示)、汽车轨迹的回放功能. 系统基本的图形显示功能包括中心放大或缩小、点放大或缩小、开窗及漫游. 查询功能包括距离量算、面积量算、半径量算、点搜索、线搜索、圆搜索、矩形搜索以及多边形搜索, 从属性查询空间信息的功能正在完善之中. 汽车的位置信息(经纬度) 经高斯一克吕格投影(中央经线为117. ) 变换后, 直接在G IS 图形数据上实时、动态显示. 车载导航系统还有如下功能. a. G IS 图形操作功能. 电子地图的放大、缩小, 分层显示, 移动, 属性显示,
模糊查询, 由图查找属性或由属性查图, 图上量距, 地图的多级显示, 分窗口显示等功能都可完成. b. GPS 定位与组合定位功能. 为满足定位精度要求, 采用了GPS 与三个陀螺仪和三个加速度计, 对它们的静态和动态进行定位测试. c. 车辆信息管理功能. 实现了驾驶员、车辆信息的动态管理, 如信息入库、删除、添加、查询等. d. 地图匹配功能. 用位置精度较高并能表达充分路网的地图, 加上地图匹配算法. 关于电子地图的制作方法和精度, 利用G IS 的功能和拓扑网层这两个