怎样掌握公路车的基本技术

  • 格式:doc
  • 大小:107.50 KB
  • 文档页数:3

怎样掌握公路车的基本技术
冬天来了,你准备好了吗?——冬季骑行装备指南!
骑公路车要做到全身放松,背部伸直,昂头平视(低头含胸初了影响视线外,还不利于呼吸,有坏习惯)。

手可以轻握在车把的几乎任何部分。

我感觉是抓靠中间一段比较舒服,抓闸把也可以坐垫高度是能让当脚下蹬到最低点时,脚水平,膝关节略弯曲。

坐要坐稳,坐正,走直路的时候不晃去,东倒西歪。

骑行技术:第一:直路:
要点:稳,顺,直。

首先是骑的时候要稳,上身不要晃,要“稳如磐石”。

但不是僵硬,而是放松的稳。

就象太极放松。

硬了反而容易晃。

发力是从臀部开始,带动大腿,再带动小腿。

不要使用小腿和脚踝的力量体会把小腿和脚作为传力杠杆的感觉。

用力方向是曲柄圆的切线方向,即3、9点钟位置是上下运12点位置是小腿作前后摆动。

整个蹬踏动作应该是一个完整的,顺畅的圆周,此为“顺”。

顺意均匀,高效。

高手可以做到圆周运动中牙盘输出的扭矩基本不变,左右腿输出的功率基本相等。

练顺的方法是高步频练习(110RPM以上),单腿练习(每条腿单独骑几分钟,交替,然后两条腿一起骑进如此重复几组,适合作为训练前后热身,放松,调节)。

稳了顺了,走直就不难了。

练习直线骑行走马路上的标志线和骑滚筒。

还有比较高级的方法就是在滚筒上画一条线来骑。

骑行稳定性和高效性的及格标准是:不用坐包,按照平常的姿势骑(仿佛坐包还在一样)公路上不会觉得别扭,连续走1KM不出线,身体任何部位不会发酸(酸了说明不够放松) 第二:转弯
先讲个人高速转弯的技巧,在车群中高速转弯变数很多,稍后再谈。

转弯的时候, 要在入弯之前计划好路线, 速度越高,转弯半径越大.走靠外的线可以减少速度比走内线缩短几米距离更划算。

入弯前要控制好速度,如果太快了就在入弯之前刹车,在转向的时候不要刹,这是最容易犯的也是最容易导致摔车的动作。

因为车轮停转的话,会丧失抓地力,而过弯的时候是要靠轮胎与地面力保持平衡的。

转弯时,内弯脚保持在12点位置,而外弯脚则在最低点。

身体中心落在外弯脚上,把车向弯稍压.眼望向出弯后的方向。

关于内弯腿
有的人喜欢把内弯膝向内倾斜,这是可以的,但不要太夸张。

同样的也可以把内弯膝贴向车身,这种方法更稳定,更适合高速使用
第三:刹车:
刹车的时候动作要柔,不要抱死车轮。

手要能感觉到从闸线传过来的轮圈的转动。

抱死车轮会
大部分的制动力,而且会使车失控。

有不少事故就是车友在突然出现的障碍前慌乱,手发紧,结果
死车越停不住,结果失控,眼睁睁看着自己撞过去。

如果车轮抱死了要果断松手,调整到刚好不抱种手感需要长期练习培养。

第四:爬坡
爬坡的时候,两种姿势交替使用,可以动用不同肌肉,减轻疲劳。

比较多人喜欢站姿,感觉比较漂亮。

就先谈谈这个:)
站立的时候手握刹车把,身体和车沿相反方向摆动,幅度适中。

即左手上拉车把的时候,左脚
如次类推。

身体除了摆动之外,不要弯曲,不要扭来扭去。

朋友期待您的分享QQ空间新浪微博。