中国对GMS直接投资于双边贸易的效应

大湄公河次区域（GMS）电力互联互通合作状况及前景分析黄　娜 南方电网国际有限责任公司摘要：大湄公河次区域(GMS)电力互联互通作为大湄公河区域经济合作的重要组成部分，本文介绍了GMS电力互联互通的合作概况，并详细介绍了我国参与的GMS电力合作情况。

其次深入探究了GMS电力互联互通的意义，并展望了GMS互联互通未来的发展前景。

关键词：大湄公河次区域；GMS；电力互联互通中图分类号：F414 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）08-00456-02一、GMS电力合作概况自1992年由亚洲开发银行倡议发起大湄公河次区域经济合作，以及中国启动与东盟全面经济合作以来，开展次区域电力合作就成为相关国家之间开展交流与合作的主要议题和重要推动力量。

实现次区域电网互联将给正在加快一体化进程、经济快速增长的大湄公河次区域各国的经济发展提供有力的支撑，可靠、低廉和稳定的电力供应将改善各国投资生活环境、推动国民经济及其它产业发展。

1995年设立了旨在促进次区域各国有关电力合作与交流的次区域电力论坛(Electric Power Forum，简称“EPF”)。

2002年11月于柬埔寨金边召开次区域首次领导人峰会，六国领导人签署了大湄公河次区域《电力互联与贸易政府间协定》(IGA)[1]，该协议是次区域六国政府促进地区电力贸易的承诺，是指导次区域电力贸易的重要政策性文件。

2005年，GMS六国总理在昆明正式签署了《大湄公河次区域电力贸易运营协议》。

期间，《区域电力贸易政府间协议》和《GMS跨境电力交易实施行动计划谅解备忘录》等相继签署。

2012年12月，GMS 各国签订了《关于在大湄公河次区域建立区域电力协调中心的政府间谅解备忘录》[2]。

双边的电力交易活跃(中越、越老、老泰、泰缅、中缅等)，而且确定了重点开发项目，包括电源与电网项目。

二、我国参与GMS电力合作情况中国致力于发展与GMS各国的电力合作。

中美贸易摩擦对中国直接投资的影响
近年来，中美贸易摩擦持续升级，对中国直接投资产生了一定的负面影响。

本文将从以下方面分析其中的原因和影响。

一、投资难度增加
由于中美贸易摩擦的影响，出口贸易受到了很大的冲击，这导致许多企业的财务状况恶化，投资成本上升。

如果企业在此时进行直接投资，由于本身资金就比较紧张，无法承受巨大的风险和成本，因此投资难度增加。

二、政策风险加大
另外，由于中美之间的关系变得更加紧张，政策风险也随之增加。

政策的变化可能导致直接投资失去灵活性，还可能导致投资计划无法按时按量实施。

三、贸易保护主义抬头
中美贸易摩擦升级的一个重要原因是贸易保护主义抬头。

贸易保护主义在中美之间形成的“冰火两重天”的贸易体系中，给中国直接投资带来了不可预见的市场风险。

它将导致中国的直接投资市场受到不公平和歧视性的待遇，因此需要建立更好的防御机制来应对这种风险。

四、直接投资领域受限
由于中美贸易争端，美国发起的贸易战的影响，许多美国公司被迫将生产转移到美国本土。

这导致一些进口原材料和零部件的供应链被打断，同时也使得中国的技术创新和直接投资领域受到限制。

中国企业在美国的直接投资也受到了严重的限制。

这将对中国的经济发展产生很大的负面影响。

总之，中美贸易摩擦对中国直接投资的影响较大。

在深入研究和分析的基础上，有必要采取措施，减少这种负面影响。

在实施中应当建立有效的防御机制，遵循规则和原则，制定智慧的投资策略，以及加强各类顶层设计，来增强中国投资在风险控制和市场规避方面所具有的优势，保证中国经济的可持续发展。

中国-东盟互联互通的相关规划基础设施上的互联互通有助于降低区域内外各类商务往来的交易成本，而交易成本的降低又会反过来促进互利互惠的商业活动。

鉴于加强互联互通已经是经济全球化和区域经济一体化的必然要求，各国、各地区日益重视与周边国家和地区的互联互通。

中国、东盟国家以及与东盟国家相毗邻的中国省区均是如此。

彼此间的互联互通已成为中国和东盟国家的重点合作领域之一。

从区域、次区域层面到中国中央和地方层面，均有发展中国与东盟互联互通的相关规划，这些规划为具体联通项目的开展提供了蓝图和指导，有效促进了中国与东盟的互联互通建设。

（一）区域、次区域层面的互联互通规划1.GMS合作下的交通基础设施规划从一开始，交通上的连接就被视作GMS合作的重要内容。

在1992年的第一届GMS合作部长级会议上，中国代表提出了以交通为主的“一条铁路，两条公路，一个机场”，即1—2—1的合作建议，该建议被作为《大湄公河次区域经济合作纲要》附件。

1993年第二届部长级会议把发展交通运输业确定为次区域经济合作的优先项目。

1994年的第四届部长级会议正式确定交通等6个领域的合作框架，并通过了《大湄公河次区域经济合作——由倡议走向实施》的会议文件。

有47个合作项目被列入这项文件，其中包括8个公路项目、8个铁路项目、8个水路和港口项目、6个机场项目。

因此，可以说中国与东盟的交通基础设施互联互通是从GMS合作开始的。

随着GMS合作的深入推进，次区域的交通互联互通规划也不断调整、完善。

1998年第八次GMS部长会议首次提出了“经济走廊”概念。

GMS经济走廊以次区域“三纵两横”交通通道建设为基础，建设成产业、贸易和基础设施为一体的、经济较快发展的“三纵两横”经济带。

按照交通运输网络的总体布局，GMS经济走廊分为南北经济走廊、东西经济走廊和南部经济走廊。

南北经济走廊分为东、中、西三线，东线走向为南宁—越南河内；中线走向为昆明—红河—越南河内—海防；西线走向为昆明—西双版纳—老挝—泰国曼谷。

A c a d e m i c F o r u m/学术论坛中国东盟自贸区升级版背景下广西贸易便利化研究黄成亮(广西民族大学相思湖学院，广西壮族自治区南宁530008)摘要：2015年中国与东盟国家签订了《关于修订 < 中国-东盟全面经济合作框架协议> 及项下部分协议的议 定书》，将简化和协调海关手续，提升贸易便利化作为升级版协议中的重要内容，各国于2019年完成国内核 准程序，并对所有协定成员全面生效。

作为中国面向东盟的桥头堡，广西在基础设施、海关监管、通关效率 及单一窗口方面取得了明显进展，广西贸易便利化水平的提升将有助于推动国际陆海新通道建设，扩大与东 盟国家的经贸合作。

关键词：中国东盟自贸区升级版协议；广西；贸易便利化1前言2009年，中国与东盟通过《中国-东盟贸易便利化协定南宁倡议》，致力于加强各国海关合作，增 进海关与商界间沟通，共同推动贸易便利化。

2010 年，中国-东盟自贸区成立后，双边经贸往来曰益加 深，贸易额持续增长，合作领域不断扩大。

为进一步 推动区域内贸易与投资便利化，促进地区繁荣与发展，2015年，中国与东盟国家签订了《关于修订 <中国_东盟全面经济合作框架协议 > 及项下部分协议的议定 书》。

与原协议相比，升级版议定书增加了原产地规则、海关程序及贸易便利化等内容，以进一步促进各国海 关合作，确保海关法律持续透明，简化和协调海关手 续，提高清关效率。

2019年8月，所有东盟成员国 完成了升级版《议定书》国内核准程序，并于同年10 月对所有协定成员全面生效。

这标志着中国与东盟的 经贸合作进入了全方位发展的新阶段，有力地推动双 方经贸合作再上新台阶。

2020年，中国已连续12年 成为东盟第一大贸易伙伴，同时东盟首次超过欧盟、美国成为中国第一大贸易伙伴。

广西作为中国面向东 盟的桥头堡和一带一路建设的重要节点，其贸易便利 化水平的提升将有助于深化我国与东盟国家合作，促 进西部地区全面幵放开发及区域经济增长。

中国对外直接投资对GMS东道国影响分析摘要：随着中国对大湄公河次区域(GMS)国家直接投资的增加，了解中资对东道国经济的影响有着很重要的意义。

本文选择了越南、柬埔寨和老挝三个国家中主要的中资投资行业,分析了投资对东道国的直接和间接影响, 并得出结论：中国投资对次区域三国具有积极的直接影响，但间接影响不显著。

关键词：中国；对外直接投资；GMS三国；直接间接影响GMS有两个层面的含义，一是指大湄公河次区域经济合作(Great Mekong Subregion Coopereting)，即指国家和地区间（泰国、越南、缅甸、老挝、柬埔寨以及中国的云南省和广西壮族自治区）的经济合作；同时也具有“大湄公河次区域”（Greater Mekong Sub-region）即国家和地区的含义。

本文主要是从区域的角度来论述中国对外直接投资对次区域东道国的影响。

2009年我国实现非金融类对外直接投资，即FDI （Foreign Direct Investment）478亿美元，位列世界第五，发展中国家之首。

投资大部分流向了发展中国家。

2009年底，中国在亚洲地区的投资存量占到了总存量的755%。

〔1〕GMS三国老挝、柬埔寨、越南等国，所吸引的中国直接投资增长迅速，了解中资对这些国家经济的影响，对研究中国的海外投资利益以及东道国的经济发展都有着很重要的意义。

[BT1]一、FDI对次区域国家经济影响的相关研究[BT2](一)次区域国家具有吸引中国投资的优势GMS国家与中国地理距离很近，又具有历史文化方面的渊源，许多学者都认为次区域国家在吸引中国的对外投资方面有独特的优势。

次区域作为东盟自由贸易区的一部分，可以视为一个微型化的自由贸易区。

中国对次区域国家投资的发展正是东盟区域经济一体化和区域经济加强的结果。

杜群阳、宋玉华在《中国——东盟自由贸易区的FDI效应》中提出，资本流动表现为投资创造与投资转移，可在两个层面上展开：一是区内成员对区内成员的资本流动，二是区外成员对区内成员的资本流动，而中国对次区域国家的投资正是属于第一个层面。

探索中国对外直接投资对进出口贸易的影响【摘要】中国对外直接投资对进出口贸易有着积极的影响。

通过增加出口贸易规模，促进进口贸易结构优化，推动贸易平衡发展，提升产业竞争力和引领全球经济发展，中国的对外直接投资为进出口贸易带来了新的机遇和挑战。

未来，随着中国对外直接投资的持续增长和全球合作的深化，中国在进出口贸易中的地位将不断提升。

中国对外直接投资将继续发挥积极作用，为推动全球经济的发展和繁荣做出更大贡献。

【关键词】中国对外直接投资，进出口贸易，影响，产业竞争力，全球经济，贸易平衡，出口贸易，进口贸易，结构优化，发展趋势1. 引言1.1 中国对外直接投资的定义中国对外直接投资是指中国企业或个人在境外投资或控股，从而获得对外国企业的管理权和控制权。

这种投资形式通常表现为中国企业在海外设立子公司、并购外国企业、或通过合资形式参与外国企业的经营管理。

中国对外直接投资的目的通常包括获取更多资源、技术和市场机会，提升自身的国际竞争力，同时也可以为中国企业带来更高的回报和盈利机会。

随着中国经济的不断发展和对外开放的加速推进，中国对外直接投资的规模和领域范围也在不断扩大，成为中国企业走出去、实现国际化发展的重要途径之一。

1.2 中国对外直接投资的现状中国对外直接投资已经成为中国经济发展的重要组成部分，随着中国企业在国际市场上的积极开展投资活动，中国对外直接投资规模不断扩大。

根据国家统计局数据显示，截至2020年底，中国对外直接投资存量累计达到2.95万亿美元。

中国已成为全球第二大对外直接投资流出国，对外直接投资领域涵盖制造业、服务业、农业等多个行业。

中国对外直接投资呈现出多元化的特点，投资领域逐渐拓展到高新技术、绿色环保、金融等新兴产业。

中国对外直接投资的地区分布也在不断优化，除了传统的发达国家和地区，中国企业还在发展中国家和地区投资并取得显著成果。

中国企业的对外直接投资主要集中在制造业、交通运输、能源资源等领域，为中国企业走出去提供了新的发展机遇。

022大湄公河次区域经济合作是由亚洲开发银行1992年发起，泰国、中国、柬埔寨、老挝、越南、缅甸六国参加的一项经济合作机制，旨在通过加强各成员国间的经济联系，促进各国间的货物及人员的自由流动，提高区域内各国经济社会的发展水平，实现次区域共同繁荣。

泰国作为湄公河流域经济最为发达的国家，参与GMS 合作是其促进经济发展水平、提高国民生活质量的重要环节，因此泰国重视与GMS 其他五国的经贸合作。

自1992年GMS 合作机制成立初始，泰国就将国内经济发展战略与GMS 合作的具体项目结合起来，在交通、旅游、能源、贸易、农业、环境、基础设施等各个领域，深化国内与GMS 其他成员的合作，并取得显著成效。

例如，自加入GMS 合作以来泰国的公路、铁路、航空和海运等交通基础设施的发展都取得了显著成效，泰国的贸易便利化水平大大提升。

但是受国内外政策、环境等方面的影响，泰国在参与GMS 合作的过程中仍然存在很多问题，其中最为突出的就是泰国与GMS 其他五国之间的经贸合作问题。

一方面湄公河流域的经济发展状况相对落后，特别是老挝、柬埔寨和越南至今还没有摆脱“落后国家”的称谓，泰国与这些国家的贸易合作长期保持着贸易顺差；另一方面随着全球贸易不平衡问题的日益突出，泰国与中国的贸易逆差越来越大。

GMS 合作国长期的经济发展不平衡问题给泰国的对外贸易发展带来的一定的阻碍。

在此背景下，为提高泰国在GMS 合作的对外贸易实力，本文试图深入了解泰国与GMS 各成员国贸易发展不平衡的问题，通过测算泰国与GMS 各成员国的双边贸易效率和贸易潜力，提出相关的政策建议来扩大泰国的对外贸易规模，提升其经贸发展水平。

一、文献综述自GMS 合作机制成立以后，泰国一直积极参与合作机制中各个领域的项目。

目前，学术界关于泰国参与GMS 合作的文献研究比较少，且大部分研究成果聚焦于泰国参与GMS 合作的战略意义分析。

泰国学者西里卢·玛斯威里耶军（2004）在其《泰国和中国的大湄公河亚区域战略性经济发展（1992-2003年）》一文中研究了中泰两国参与GMS 合作的经济发展战略，并进一步探讨了两国如何在GMS 合作背景下更好地实现战略性经济合作。