汽车蓄电池的维护与故障控制

蓄电池技术培训资料蓄电池技术培训资料（一）蓄电池是一种可以储存电能并在需要时释放的装置。

它广泛应用于各种行业，如汽车、电力系统和太阳能发电等。

蓄电池技术的掌握对于提高电池的使用寿命和性能具有重要意义。

本次培训资料将介绍蓄电池基本原理、分类和维护方法。

一、蓄电池基本原理蓄电池基本原理是电化学反应，通过将化学能转化为电能储存。

蓄电池由正负极板、电解液和隔膜组成。

当蓄电池充电时，化学反应使得正极板上的铅酸转化为铅二氧化物，负极板上的铅转化为氧化铅。

而当蓄电池放电时，化学反应发生逆转，正极板的铅二氧化物转化为铅酸，负极板的氧化铅转化为铅。

二、蓄电池分类蓄电池根据应用领域和电化学反应类型可以分为不同的类型。

常见的蓄电池包括铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子蓄电池等。

1. 铅酸蓄电池：铅酸蓄电池是应用最广泛的蓄电池之一。

它由铅酸电解液和铅负极、氧化铅正极构成。

铅酸蓄电池具有较高的能量密度和较低的成本，适用于汽车、UPS电源和太阳能储能系统等领域。

2. 镍镉蓄电池：镍镉蓄电池由氢氧化镍正极、氢氧化钴负极和氢氧化钾电解液组成。

它具有高循环寿命和耐高温性能，适用于无人机、医疗设备等高性能应用领域。

3. 锂离子蓄电池：锂离子蓄电池是目前应用最广泛的可充电蓄电池之一。

它具有高能量密度和长循环寿命等优点，适用于移动设备、电动汽车等领域。

三、蓄电池维护方法蓄电池的维护方法对于延长蓄电池寿命和提高性能至关重要。

1. 充电：合理的充电方式可以保证蓄电池的正常运行。

一般来说，充电电流不宜过大，在充电时要控制充电电压，以防止蓄电池过充。

2. 放电：定期放电可以避免蓄电池内部结构老化，延长使用寿命。

在放电时要控制放电深度，避免过度放电导致蓄电池损坏。

3. 温度控制：蓄电池的性能与温度密切相关。

在使用过程中，要避免蓄电池过热或过冷，以确保其正常工作。

4. 清洁维护：定期清洁蓄电池表面和接线端子，以防止污垢导致的电流漏失和腐蚀。

5. 定期检查：定期检查蓄电池的状态，包括电压、容量和内阻等参数，及时发现问题并采取相应措施。

铅酸蓄电池十三个问题故障及处理方法铅酸蓄电池是直流系统中不可缺少的设备，这种电源广泛应用于变电站中。

正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池迅速向事故性负荷提供能量。

如各类直流泵、事故照明、交流不停电电源、事故停电、断路器跳合闸等，同时也必须为事故停电时的控制、信号、自动装置、保护装置及通信等负荷提供电力。

显然在交流失电的事故状态下，蓄电池应作为变电站的备用能源。

蓄电池产品，严格参照GB/T19638.2—2005国家标准和Q/QDU002—2006企业标准生产。

1. 技术参数设备外形尺寸及设备重量（见各个厂家产品说明书为准）。

2.环境要求在下列条件下,设备应能连续工作，并满足性能规范要求:环境温度: 工作温度 -5℃～+40℃储存运输温度 -30℃～+65℃相对湿度:≤ 90%(40℃±2℃)并提供阀控式密封铅酸蓄电池组所需的完整的安装加固及连接材料，满足抗震要求，以防地震发生时出现电池倾倒、位移和碰撞，并能保证不中断工作。

3.技术要求3.1容量标定：蓄电池容量是以10小时放电率(C10)的100％额定容量。

3.2蓄电池在环境温度-15℃～+45℃条件下应能正常工作（会影响电池容量）；蓄电池在0℃时至少应放出其额定容量的72%。

3.3蓄电池的正、负极端子应便于连接，并有明显标记；蓄电池按1小时率电流放电时，两只电池之间的连接电压降△U≤10mV。

3.4由若干个单体组成一体的蓄电池，其各单体蓄电池间的开路电压最高与最低值差不大于20mV。

3.5蓄电池自放电损失：每天小于0.14%。

3.6蓄电池密封反应效率应不低于95%。

3.7安全阀应具有自动开启和自动关闭的功能，其开阀压应是10KPa～49KPa，闭阀压应是1KPa～15KPa。

3.8蓄电池应能承受50KPa正压或负压；-30℃～+65℃（储存温度）变化时，不破裂、不变形、无溢漏。

3.9蓄电池充电性能：在25±5℃时，单体电池的电压要求：浮充电压：2.23V～2.27V均充电压：2.30V～2.35V3.10蓄电池放电性能：将蓄电池组脱离供电系统，以10小时率电流对负荷放电，单体电池的终止电压值为：2V系列（1.80V）6V系列（5.25V）12V系列（10.5V）3.11电池循环使用寿命：80％放电深度≥1200周期；浅充放电≥4000周期。

电动汽车常见故障问题的诊断与维修处理技术摘要：在节能和环境保护意识日益提高的今天，电动汽车在市场上的份额越来越高，在节约能源和保护环境方面发挥了重要的作用。

从目前电动汽车的应用现状来看，电池是其核心部件，同时也是决定其使用性能的关键，因此，做好对其进行维护与保养，可以有效地延长其使用寿命，提升其电池的续航。

在此基础上，本文综述了电动汽车和其内部动力电池的发展状况，探讨了其常见的故障和维护技术，以便为电动车的高效使用提供技术指导。

关键词：电动汽车；常见故障；诊断；维修保养策略1电动汽车常用故障诊断方法1.1经验检测法它是在汽车维修技术的基础上发展起来的，它依赖于对汽车的了解，关注汽车的使用状况，通过直观的感觉来检测故障。

但对电动车而言，它的主要检查内容就是通过对外部故障进行观测，从而有效地识别出线路的工作状态，并根据高温发热、短路、漏电等明显的特点，判断故障原因。

1.2检测诊断法目前所有的电动汽车都配备了相关的测试设备，以便于维护人员对车辆的使用状况进行判断。

一般使用汽车内部的仪器设备，例如耗油仪，油压计，真空计，气缸泄漏检测器等。

当有关人员对仪器的功能有了全面的认识后，可以根据仪器的显示情况来判断故障。

1.3自我诊断法它是通过计算机把车辆和计算机系统相结合，并通过先进的软件来监测车辆的运行状况。

对有关资料进行有效的提取与分析，从而确定问题的性质。

目前，随着网络技术的飞速发展，自动检测器已成为电动车辆的主要故障诊断手段，显示出其显著的电气控制优点，并能有效地提高诊断的准确度。

1.4电脑诊断法本发明采用了一种基于计算机的汽车故障诊断器进行检测，其工作原理类似于自动诊断，都是通过对车辆的状态进行提取，并通过对车辆的数据进行比较和分析，从而确定出问题所在。

其特征在于可以将相关的工作命令发送到车辆控制系统，具有很强的灵活性，可以迅速地找到故障所在，并对其进行初步的自适应和处理。

2电动汽车常见故障问题的诊断2.1电池系统故障根据电动车的特性，其主要失效位置为蓄电池。

铅酸蓄电池常见故障问题解答一、铅酸蓄电池为什么会发生爆炸，怎样预防？蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。

H2：O2以2：1的体积析出。

按氢、氧气体的电化当量计，每过充电1Ah，产生0.4181L氢气和0.20907L氧气。

当这种混合气体浓度在空气中占4%时，遇到明火，就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。

预防的办法是：1、控制充电量，不过充电，以减少气体析出量。

充电室内，严禁明火，保持通风。

2、充电中，接线点要牢固，避免因松动产生火花。

3、使用中采用低压恒压充电，析气量少。

4、预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗透、渗到电缆沟，引起线路短路产生火花，起火爆炸。

5、免维护型蓄电池虽经密封处理，设排气阀，蓄电池内部蓄存一定量的氢、氧气体，一旦排气阀失效或不灵，内压过大，也会将电池凸裂，甚至爆炸、起火。

因此，必须保持排气阀的可靠。

二、蓄电池极板活性物质脱落是什么原因，怎样判断？电池极板活性物质分别是二氧化铅、多孔金属铅。

在长期作用中蓄电池不断充电和放电，极板活性物质进行氧化还原反应，体积发生变化，膨胀、收缩反复进行，活性物质逐渐变得松软脱落，特别是正极板更明显，应视为正常。

有的蓄电池出现早期大量活性物质脱落，则是一种不正常现象。

其特征是：容量下降，温度升高，电解液浑浊，析气量大。

造成活性物质脱落的原因有：1、充电电流过大，时间过长，温度过高，产生大量的氢、氧气体，过分的冲击活性物质。

2、经常过放电，生成大量硫酸铅，体积过分膨胀，结合力下降。

3、电解液密度低，严寒季节电解液结冰，活性物质被冰晶胀裂，失去结合力。

4、电解液密度大，腐蚀性大，活性物质机械强度下降，以及内部短路等因素。

5、经常过充电，活性物质过度氧化，疏松，板栅受到腐蚀，失去承载活性物质能力。

6、经常处于高温下充电，正极活性物质形成泥浆软化，易脱落。

7、长期大电流充电、放电，极板产生弯曲，活性物质附着能力差，易脱落。

UPS电源及蓄电池维护保养方案1.UPS维护的一般要求UPS主机现场应放置操作指南，指导现场操作。

UPS的各项参数设置信息应全面记录、妥善归档保存并及时更新。

检查各种自动、告警和保护功能是否正常。

定期进行UPS各项功能测试。

定期检查主机、电池及配电部分引线及端子的接触情况，检查馈电母线、电缆及软连接头等各连接部位的连接是否可靠，并测量压降和温升。

经常检查设备的工作和故障指示是否正常。

定期查看UPS内部的元器件的外观，发现异常及时处理。

定期检查UPS各主要模块和风扇电机的运行温度有无异常。

保持机器清洁，定期清洁散热风口、风扇及滤网。

定期进行UPS电池组带载测试。

各地应根据当地市电频率的变化情况，选择合适的跟踪速率。

当输入频率波动频繁且速率较高，超出UPS跟踪范围时，严禁进行逆变/旁路切换操作。

在油机供电时，尤其应注意避免该情况的发生。

UPS应使用开放式电池架，以利于蓄电池的运行及维护。

2.UPS维护项目及周期表2.1 UPS日检项目：主要内容有：检查控制面板，确认所有指示正常，所有指示参数正常，面板上没有报警；检查有无明显的高温、有无异常噪声；确信通风栅无阻塞；调出测量的参数，观察有无与正常值不符等。

2.2 UPS周检项目：周检的主要内容有：测量并记录电池充电电压、电池充电电流、 UPS 三相输出电压、UPS输出线电流。

如果测量值与以前明显不同，应记录下新增负荷的大小、种类和位置等。

2.3 UPS月、季、年维护项目3.UPS的电池管理电池是UPS的重要组成部分，在UPS的诸多故障中，有很大比例是由于电池问题引起的，电池性能的好坏直接影响到系统的可靠性。

为了保证电池的服务寿命，除了维持正常温度和日常的维护外，电池的自动管理是至关重要的因素。

UPS电源对电池自动管理包括自动均浮充转换控制、电池预告警关机、定期自动维护、手动电池自检等多项可提高电池使用寿命的先进功能，同时还具备电池故障检测、电池放电后备时间预测及电池特征曲线管理。

高压低压配电柜的蓄电池管理与维护方法蓄电池是高压低压配电柜中非常重要的设备之一，它能够为系统提供备用电源，保证电网的稳定运行。

然而，由于蓄电池的性质和特点，如果管理和维护不当，可能会导致电网的故障和系统的不稳定。

因此，正确的蓄电池管理与维护方法对于保障电力系统的可靠性至关重要。

1. 蓄电池应选择合适的类型蓄电池的类型主要包括铅酸蓄电池、镍氢电池和锂离子电池等。

对于高压低压配电柜来说，铅酸蓄电池是最常用的选择。

其具有成本低、充电容量高、自放电率低和适应性强等优点。

因此，在选择蓄电池时，应结合实际情况，选择合适的类型。

2. 定期检查蓄电池的状态为了确保蓄电池的正常工作，应定期进行检查。

检查的内容包括电池的外观、接线端子的松动情况、电池箱的密封性等。

此外，还需要检查电池的开路电压、电流和温度等参数，以评估蓄电池的状态和性能。

通过定期检查，可以及时发现蓄电池存在的问题并及时处理。

3. 正确充电与放电充电是维护蓄电池性能的重要环节。

在充电过程中，应遵循以下几点原则：首先，选择适当的充电电流和充电方法，以避免过充或过放；其次，充电电压应控制在蓄电池的允许范围内，以防止蓄电池损坏；最后，充电时间不宜过长，以避免蓄电池过热。

对于放电过程，应避免过度放电，以免损害蓄电池的性能。

4. 温度控制蓄电池的温度对其寿命和性能有着重要影响。

过高或过低的温度都会导致蓄电池的性能下降。

因此，需要采取相应的措施来控制蓄电池的温度。

例如，在高温环境下，可以增加散热设备的使用；在低温环境下，可以采取加热措施来提升蓄电池的工作温度。

5. 防止蓄电池自放电蓄电池自放电是指蓄电池在长时间不使用时，由于内部化学反应的原因导致电荷的损失。

为了防止蓄电池的自放电，可以采用合适的存储方法和设备。

例如，可以将蓄电池存放在干燥、通风良好的环境中，并定期给蓄电池进行补充充电。

6. 处理废旧蓄电池蓄电池的使用寿命一般为3-5年，超过寿命的蓄电池需要及时更换。