大型养路机械捣固车故障处理-(工程段)
大型养路机械捣固车故障处理-(工程段)
引言：捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线改造和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起到抄平、道床捣固及道床肩部的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。
捣固车可以单独进行起拨道抄平作业或者捣固作业，但是为了提高作业质量，一般情况都是拨、起道抄平、捣固作业同时进行。
关键词：捣固车故障处理
中图分类号：U226.8+1 文献标识码：A 文章编号：
捣固车的主要机型
现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司、瑞士的马蒂沙公司、美国的坦博公司等，他们生产的捣固车常见的有08-16型捣固车、08-32型捣固车、09-32型捣固车、08-475型道岔捣固车及093X捣固车。现在我就针对08-32捣固车的一些故障处理的见解与大家交流下。
D08-32型捣固车装有32把捣固镐，可以同时捣固两根轨枕，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车。D08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。
捣固车的故障处理
柴油机故障：柴油机主要故障有：电气故障、机械故障及油路故故障。
1.电气故障表现为线路接地、线路虚接、元气件损坏、接地不良。以上故障都能使用万用表进行测量迅速查找出故障。以下是各种故障实例。例1：DG08充电电流极大，表显示到最大值，且柴油机旁有
尖叫声音。故障判断:进过反复寻找最后断定是启动电机小齿轮没有与柴油机大齿轮分离，柴油机运转后带动启动电机在超高速运转固产生尖叫声音（由于大小齿轮传动比很大，不能长时间运转，否则造成启动电机飞转而损坏），此时启动电机变成发电机，始终发出极大电流向电瓶充电，所以电流表显示很大。经过反复测量最后发现B13箱接地端子有8v的电压（B13箱接地线与B5箱总地线连接），由此判断B13箱接地线接触不良，更换接地线后试车良好。原因分析:由于接地不良，启动电机继电器（在启动电机里面）的续流二极管13n1回流不畅，启动电机继电器因失电产反电动势不能消失，造成该继电器不能释放，导致启动电机的伸缩轴不能回位，柴油机启动后启动电机就变成发电机使用了。
2、柴油机电气控制回路接地故障最多，只要接地都会造成电路短路而自动切断工作电源。例2：柴油机启动时5e9自复保险跳开，启动不了。经过检查是干燥器工作电源317线路破损造成接地的。原因分析: 317是干燥器和停机电磁阀1S6公共的工作电源，由于317接地引起5e9自复保险跳开失去电源而停机。处理方法：首先检查和测量末端用电器及线路包括1S6、1S71、1S91、317、316、24
3、24
4、206、215，一般电磁阀阻值都有几十欧姆，如测量其阻值小于1欧姆则说明该回路或用电器接地。如正常继续往上端继电器及线路进行测量和查找，一个节点有多个端子时应逐个拆除来进行排除，如拆除一路有接地则继续往上查找，直至接地点并处理。例3:作业时柴油机突然熄火。检查发现5e9、5e7自复保险跳开，按下5e9、5e7后能启动柴油机，但5e7仍然跳开，继续作业发现液压制动不能缓解。处理方法：从5e7的输出端开始测量，检查A26端子的对地阻值，A26端子在B5箱有6个，应逐个拆下排除，最后查到前司机室速度表接地，经处理后正常工作。原因分析：A26接地引起5e7、5e9保险跳开，造成5u5/D无自保电源最终导致1S6无电而停机；同时A26又是液压制动继电器2d1的工作电源，所以液压制动不能缓解。 08车这类故障较多，只要掌握基本原理和处理方法，处理起来也是比较容易的，具体故障就不在罗列。
起道故障
起道系统故障：起道系统故障现象：
A两边不起道: 故障原因：（1）一般来说是因为开关未开或坏、工作小车未放或行程开关及线路故障造成输入条件不够，对照逻辑表很快就能找出所缺条件。（2）输入板到程控板间连线脱落。（3）夹轨钳感应开关坏或连线脱落，打开夹钳脱轨信号就可以排除此项，如没有脱轨信号就查该项。（4）813电源板损坏或连线脱落造成抄平系统无工作电源。（5）前端输入坏或连线脱落。（6）两个传感器无+10v电源，无论传感器在什么位置，抄平传感器反馈信号1f0D、1f0E 都是-10v，这个-10v信号比所有输入信号的总量要大得多，造成没有伺服电流输出，同时产生起道极限信号。主要原因是813电源板坏或电源板到B7线排间连线脱落。（7）起道换向阀不工作。Q06、07都有就手动提升检查1S3、1S4看是否得电，如不得电就要检查线路及功放系统。（8）换向阀坏。
B单边起道: 故障原因：（1））首先要确认是不是因为线路质量太差造成的（2） Q06或Q07没有。检查相应侧输入条件，这两个信号只有三个输入条件不同：1.2x1D、2x1E只用一侧捣固；2.Q02.Q03左、右夹钳提起并锁定；3.7x32、7x33左右起道极限。一个没有输出的话，问题就应该在这三个条件上。（3）一侧输出板到程控板间的连线故障造成输出信号不能送到输出板。（4）一侧起道换向阀无电或阀坏。（5）一侧伺服阀回路不通。利用检测板直接测量检测板的6z和8z间的阻值，伺服阀的阻值为45欧姆左右，如正常则说明回路通畅。线路走向：（08车）B7箱面板--B7箱内接线排---B50箱----伺服阀，（09车）B18箱面板―B18箱内接线排---B45箱---- B50箱---伺服阀。拨道伺服阀、回路及线路走向与起道完全一样，检查方法也相同。
C两边起道不一致，纵向高低和水平不好：（1）两侧抄平传感器位置不一致。（2）两个起道板放大量不一致。（3）起道板零点电流调整不一致。（4）伺服阀零点漂移。（5）抄平传感器间歇性故障，在捣固未完成的情况下产生起道极限信号，造成该侧起道高度不够。这种故障隐蔽性较强，要仔细观察抄平传感器反馈值的变化情况，同时盯紧看是否产生起道极限信号。这个故障在DG16车
上发生过的，捣固后一侧线路小坑很多，更换抄平传感器后良好。（6）前电子摆坏、偏差大、线路故障，造成前摆补偿没有或错误参与起道。09系列车后摆补偿也参与起道，DG16车在起道20mm时作业质量很好，但在起车和收车过程中，水平和高低都很差，在起车起点和收车终点的水平达到4mm。经过反复检查发现就是因为后摆有误差达到17mm
的输入量引起的，把各路输入重新效验并调整抄平传感器位置后，作业质量达到优良。（7）作业区中摆坏或指示不准，人工参与造成错误的。（8）起道辅助给定坏或失去线性度。（9）调零电位计坏或失去线性度。这个故障在DG08车上发生过的，只要扭动一点就输出10v。（10）加载股不对或继电器作用不良，在曲线上超高股做不起来，车头进入曲线10米就可以发现。
D破坏性起道：（1）抄平传感器没有输出或因为线路原因没有送到起道板，抄平传感器没有电源或只有+10v电源，这两个原因都会因为没有负反馈不能抵消给定，起道放大器总是输出饱和电流，又不能产生起道极限信号，造成起道不止而破坏线路。这个故障DG01在2003年发生过。（2）起道板上S1开关坏或位置不对造成抄平传感器反馈信号被短接。
总结：综上所述，工程机械中的应用之所以能取得如此广泛的重视，主要是因为工程机械采用液压控制系统以后，将对产品的很多性能带来极大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，适应主机越来越复杂的工作要求。其保养维修难度比机械传动大得多，因此正确判断和排除机械的故障，是工程机械高效安全工作的重要保障。
参考文献
【1】《大型养路机械使用管理规定》铁道部2007.01.01
【2】《抄平起拨道捣固车》铁道部2006
【3】《机械化养路工程段工作手册》
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( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 大型养路机械作业安全措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
大型养路机械作业安全措施(新版) 针对4月份的封锁转线施工，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作放在首位。认真执行沈铁运发[2006]38号文件。对影响行车和施工安全的每个环节强化管理，确保行车和施工的安全。制定如下安全措施： 一、行车安全： 1、施工作业中或车辆运行中必须严格执行车机联控，确保通讯畅通。 2、在动车前，运行人员必须对设备进行完好性检查，确认无误，方可动车。 3、捣固车应配备复轨器，无线通讯设备及符合有关行车规定的备品，防护信号用品应经常保持完好。 4、大型养路机械应配有灭火器具，做好防火工作。
5、防护按《技规》规定进行实施，正确设置停车牌、作业标、响墩及慢行牌，及时撤除。响墩遇到钢轨接头道岔道口上，将其放置位置向外方延伸。 6、护人员必须着防护服、佩带标志持证上岗，携带防护信号旗及防护喇叭，防护位置正确，认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置，防止侵限。 7、新开通的线路，必须及时设置巡道人员，随时检查线路状态，发现问题及时处理。当场处理有困难，及时向施工负责人反应，派人处理。 二、人身安全： 1、操作人员必须经考试合格方可上岗作业。 2、地面人员不得侵入邻线进行防护、巡视工作。 3、防护人员应该带齐防护用品，遇有邻线来车时，应及时通知本机组人员，执行“呼唤应答”制度。 4、上道人员应严格执行《铁路工务安全规则》的有关规定，确
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紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
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( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
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基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管
大型养路机械行业介绍 大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。 1.国外大型养路机械进展概况 ?60年代中期，高速铁路和重载铁路的进展，引发了各国铁路竞 相采纳大型养路机械。 ?至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为要紧 作业手段的格局，差不多上保证了现代化铁路的安全运营。 ?铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重 要标志之一。 例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳固功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。 RM2004型清筛机
AHM800-R型 路基处理车 P95型大修列车 2.国内大型养路机械进展概况 ?至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采纳人工或小型养路 机械作业，效率和质量较低。 ?80年代，采纳人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车 安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，显现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。 ?从1983年起，铁道部连续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴
整形车和动力稳固车等大型养路机械，对提高线路质量、保证 运输安全和扩能制造了条件，显示出人力和小型机械不可替代 的作用。 ?1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术， 通过消化吸取、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁 大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁 道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车 研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。 ?培养了养路机械骨干企业： ?昆明中铁大型养路机械集团有限公司 ?襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 ?北京二七机车厂 ?宝鸡工程机械厂 ?通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养 路机械 如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳固车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。
文件编号：GD/FS-3837 （安全管理范本系列） 论大型养路机械的管理与 使用详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
论大型养路机械的管理与使用详细 版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、引言 大型养路机械是我国新兴的一种铁路线路维修高科技设备，由于它具有功率大、自动化程度高、技术先进、结构坚固、整机功能协调等优点。因为利用大型养路机械整修的线路质量均匀可靠、工作效率高，近年来已经形成一定的规模，成为全路工务系统改进线路修理方式，成为提高线路设备状态，保障运输安全的重要技术装备。目前全路已有20个大型机械段，平均每个段装备了20台左右的各类大型养路机械，全路近500台的规模，而且正向着覆盖全路线路网络的方向发展。
随着我国科学技术以及综合国力的发展，铁路作为我国的基础设施建设也在不断的调整其内部结构以满足社会的需求。青藏铁路的顺利通车运营、我国铁路的第六次大提速不仅仅是缓解了铁路运能的紧张局面，更重要的是让铁路事业进入了一个新的发展阶段。但同时我们也要认识到铁路建设不同于其它行业，其建设周期长，在短时间内缓解运能紧张的局面还要靠铁路部门挖掘自身潜力，提高现有线路的通过能力上求发展。大型养路机械的使用正是为了提高线路质量、适应高速重载线路运输要求的，因此，加强对大型养路机械的管理工作，充分发挥大型养路的作用，以充分挖掘铁路运输潜力，缓解由于运输紧张而给国民经济造成的负面影响的重任，已成为了新形式下铁路发展的一项重要工作。 搞好大型养路机械的施工，充分发挥大型养路机
目录 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 作业条件 (1) 4 作业流程 (1) 5 作业程序及作业要求 (2) 6 安全注意事项 (16) 7 记录填写 (17) I
前言 本指导书由昆明工务机械段提出。 本指导书由昆明工务机械段归口，并负责解释。 本指导书起草单位：昆明工务机械段。 本指导书主要起草人：侯明坤、李红宇、缪志欢、闻红岗、范孝锴、李春、张力文。 本指导书为首次发布。 II
08-32C型抄平起拨道捣固车作业指导书 1范围 本指导书归纳了08-32C型捣固车的运行、保养和安全注意事项。 本指导书适用于08-32C型捣固车作业。 2规范性引用文件 TB/T2658.2 工务作业标准 中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程（以下简称《技规》） 中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则（以下简称《修规》） 中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称《工安规》） 中华人民共和国铁道部大型养路机械使用管理规则（以下简称《大管规》） 昆明铁路局行车组织规则（以下简称《行规》） 3作业条件 3.1营业线捣固作业时，必须封锁线路。封锁时间应满足《修规》有关规定。（特殊情况按相关规定办理） 3.2在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣鼓作业。 3.3运行地段的曲线半径不小于100m，作业地段的曲线半径不小于120m。 3.4禁止在无碴轨道地段作业，混凝土宽枕地段禁止捣鼓作业 3.5不适于在道岔区段作业。 3.6线路道床严重板结地段（一次下插镐头不能进入轨底面以下可视为严重板结道床），禁止捣鼓作业 3.7只能适用于50kg/m、60kg/m、75kg/m型钢轨地段作业，适用于单线或线间距4m及以上的复线于多线地段，作业线路曲线超高不得超过150mm线路最大坡度不得大于33‰，作业环境温度为-10℃～+40℃。 3.8无缝线路地段作业时严格按《线路修规》第 4.7.7.条“大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为： 3.8.1一次起道量小于30 mm，一次拨道量小于10 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃：3.8.2一次起道量在31～50 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温一20℃～+15℃。 3.8.3在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。“执行。4作业流程 1
（机械制造行业）大型养路 机械使用规则
大型养路机械使用管理规则 (修改稿) 铁道部
目录 第一章总则------------------------------------------ 第二章设备管理-------------------------------------- 第一节管理机构及职责---------------------------- 第二节基础管理---------------------------------- 第三节使用管理---------------------------------- 第四节检修保养---------------------------------- 第三章运行------------------------------------------ 第一节运行方式---------------------------------- 第二节运行规定---------------------------------- 第四章施工作业------------------------------------------ 第一节维修施工维修作业------------------------------ 第二节大修施工作业------------------------------ 第三节施工作业中发生故障的处理------------------ 第五章安全------------------------------------------ 第一节基本要求---------------------------------- 第二节施工运行安全------------------------------ 第三节调车作业安全------------------------------ 第四节长途挂运安全------------------------------
大型养路机械行车安全作业办法 一、基本要求 1. 为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路 技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2. 大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。 3. 大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 、施工运行安全 1. 大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁（链）、油位等有关部位进行全面 检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。 2. 施工负责人接到调度命令并经确认后，立即向各车司机长传达，以便做好启动准备。本务车驾驶员凭调度命令，确认出站信号已开放，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车。 3. 大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”，即彻底了望、确认信号、高声呼唤、手 比眼看；严禁酒后开车，臆测行车；进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关机运行。
4. 严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外，需要了望时应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，不允许头脚伸出车外，不准在车上打闹。 5. 各车连挂运行时，本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求。 6. 严禁超速运行。遇天气不良或了望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度，确保行车与大型养路机械的安全。 7. 机组进入封锁区间后，各机械车在施工地段前后的摘挂方式和顺序由施工负责人决定，并通过对讲机通知各车司机长。原则上，由被摘车上的指定专人负责摘车作业；挂车时由被挂车上的指定专人手持信号旗（灯）负责连挂作业。严禁两个车同时挂一个车。 8. 摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。挂车时，动车必须在被挂车2m 前停车， 连挂人员检查钩销及风管，确认良好后方准挂车。两车连挂后必须试拉才能连接风管，并打开折角塞门。 9. 各机械车在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于300m ，续行速度不得超过30km/h ，并做好随时停车的 准备。遇正常制动失效时，应及时采用旁路制动。 10. 施工结束后，机组返回车站前应先与驻站联络员联系或用无线列调电台向返回站呼叫。征得车站同意后，当正方向返回车站时，凭信号机显示进站；当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系。 11. 机组返回车站在停留线停稳后，应采取驻车制动，并按规定设置防护，完成当日保养工作。机组人员撤离前，各车必须连挂制动，上好止轮器，防止车组溜逸，并锁好车门。 三、调车作业安全 1. 大型养路机械及附属车辆在施工作业现场进行调车作业时，应由专人负责。根据与站方确定的调车作业方案，调车负责人应及时向各车有关人员布置作业计划和注意事项。 2. 调车作业计划下达后，中途不得随意变更。如需变更，应由调车负责人将变更内容向有关人员传达清楚，再开始调车。
铁路养护用捣固车 论文摘要：本文分析主要介绍了铁路大型养路机械中的捣车，从捣车在线路养护中的作用和铁路线路捣固作业发展的历程以及当前捣鼓车的生产厂家及车型情况分别给予介绍，最后简单介绍了国外最新型捣车，并总结了捣固车的发展趋势。 论文关键词：铁路大型养路机械,捣固车,趋势 引言 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。其中线路石碴的捣固密实是一项极为重要的工作，现在主要靠铁路大型养路机械中的捣固车完成。捣固车主要用于铁路线路的新线施工、既有线路大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动起道抄平、拨道和对道碴进行捣固夯实作业，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。 发展历程 铁路轨道的传统结构是有碴轨道，有碴轨道的主要特点是轨下基础采用散粒体石碴道床。自有铁路以来，对有碴轨道的修理工作就集中在道床作业上。进入20世纪60年代，为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展，各国铁路竞相采用大型养路机械。 所谓的大型养路机械主要是相对于以前使用的小型养路机械和中型养路机械而言，铁路线路的养护、维修、整修的大型机械设备。铁路大型养路机械按功能分有石碴清筛车、捣固车、震动稳定车、道床整形车和钢轨打磨车等。这些大型养路机械设备具有独立的动力装置，可以自行也可以连挂运行，是一种高科技的复杂机械设备，集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体，使用其维护线路后能够满足线路修理规范标准的要求，其系统复杂，集成性强，技术难度大，是铁路线路的重大技术装备。捣固车是其中非常重要的一类。 在我国的铁路养护中捣固作业在60年代以前基本上都是靠人工来完成，60年代后逐渐引进了小型养路机械。在铁路线路养护中捣固和清筛作业工人劳动强度非常大，所以线路捣固和清筛作业的小型养路机械是我国最早采用的小型养路机械种类。机械可架在轨道上推行，两台为一组，一次完成一根轨枕的捣固。但这种操作方式，人员的劳动强度大，工作条件差，效率低，逐渐不能满足铁路运输的发展需求。 80年代之后，我国铁路运输任务逐渐繁重，铁路线路越来越繁忙，尤其是主干线路。传统的维修方式和手段已无法满足铁路运输的要求。并且，轨道
浅谈铁路大型养路机械施工中的设备管理 发表时间：2016-12-05T11:19:11.177Z 来源：《基层建设》2016年23期作者：徐鹏 [导读] 摘要：大型养路机械的设备管需要多方面的管理，通过在使用前的维护、管理，使用中的状况维修，分析和查找了当前大型养路机械施工设备中存在的不足，提出了一些相应的措施，丰富大型养路施工设备中的设备管理方法。 中国神华轨道机械化维护分公司肃宁工务机械段 摘要：大型养路机械的设备管需要多方面的管理，通过在使用前的维护、管理，使用中的状况维修，分析和查找了当前大型养路机械施工设备中存在的不足，提出了一些相应的措施，丰富大型养路施工设备中的设备管理方法。 关键词：大型养路机械；施工；设备管理 1基本任务和基本原则 在进行大型养路机械设备管理的过程中，其主要任务有以下几点：1）合理配备大型养路机械设备；2）要保证大型养路机械设备的性能；3）要保证大型养路机械设备在生产过程中的安全；4）要提高大型养路机械设备的工作效率等，只有按照规定完成基本任务，才能够给铁路建设和养护施工工作提供基本的保障。同时，也要严格执行管理工作中的基本原则：1）要根据制度进行规范管理；2）时刻都要把安全放在第一位；3）管理工作要以预防为主。 2管理存在的问题 2.1设备与生产管理的矛盾 在进行大型养路机械设备管理的过程中，主要存在对设备管理和对生产管理之间的矛盾：1）生产管理人员对设备的认识不足，不能够正确使用机械设备，也不重视对机械设备的保养工作，出现故障时有不能够及时维修等；2）设备操作人员并不具备较强的专业技术，通常只是进行程序化工作，在工作中处于受支配地位，因此又导致设备管理人员的管理力度减小。 2.2操作人员素质较低 对大型养路机械设备进行操作的操作人员，大部分都具有较低的文化水平：很多操作人员在入岗之前，并没有系统的学习专业知识，文化程度较低；在入岗之后，也没有得到相应的培训就直接上岗。因此，操作人员缺乏专业技术的指导，素质不高达不到工作的需求。 2.3老旧设备继续使用 目前，很多大型养路机械设备都比较老旧。设备使用年限很久，并且有些已经超过了使用期限，及时能够及时对其进行维修，但是设备的性能和稳定性都会受到一定的影响，导致其出现安全的隐患，不利于正常工作效率的进行，并且对其进行维修的成本也比较高。 2.4设备管理和生产管理脱节 在进行大型养路机械设备管理的过程中，施工生产管理人员通常都只是为了完成施工任务和施工进度，但是却忽略了对设备的管理，使得设备管理与生产管理脱节。 3加强管理的措施 对大型养路机械设备进行严格管理，保证设备的状态和性能，能够促进铁路建设和维修施工生产工作的开展。因此，就要加强对设备状态和性能的管理，使得大型养路机械能够取得高效率的工作成果，并能够使得施工安全得到保障。 3.1实行科学化管理 在进行施工的过程中，设备使用人员一定要清楚每一步的具体操作，并要求每天都要给设备实施保养工作，同时也要把每天设备的使用情况详细记录下来；设备管理人员要定期检查大型养路机械设备，当出现故障时能够及时进行维修；同时，也要制定相应的制度来对大型养路机械设备进行管理，指导操作人员正确使用设备；并要求对相关人员进行考察，制定考评条件和奖惩制度。除此之外，设备管理部门应该重视对大型养路机械设备的验收工作。 3.2加大对操作人员的业务、技能培训 3.2.1加强岗前培训，做到操作人员持证上岗。 大型养路机械操作人员的来源主要有技校毕业生和退伍军人两个渠道，参加工作之前，对大型养路机械设备没有认识，因此操作人员上岗或转岗之前都必须进行专业化、系统化操作，以及维护保养培训和安全培训，并进行认真的上岗考核。要确保操作人员能够熟练操作、维护设备，了解设备的基本原理，熟悉设备常见故障及处理方法等。操作人员素质的好坏，将直接影响到设备的使用寿命、施工安全和生产效率。 3.2.2 重点加强对新进设备知识的培训 随着铁路事业的不断发展，各种新型的养路设备不断引进，新型设备采用更为先进的控制系统，熟识新型设备的结构、性能，才能更好地发挥新设备的效能。因此，新设备引进后，必须及时组织培训工作，对设备的机、电、液、气各项内容及时了解和掌握，确保设备运用安全。 3.2.3 加强在岗人员的业务技能培训 加强在岗人员的业务技能培训，在工作一段时问后，尤其是了解和掌握了一定的技能后，在岗人员都会出现自我满足的心态，自认为已经掌握了各项操作、保养等内容。但随着管理规定的不断完善，新的施工条件、作业条件的出现，新的要求也在不断提出，因此，对在岗人员的业务技能培训也是势在必行。例如，近些年高速铁路的开通，对线路维护要求越来越高，对设备操作要求的内容也越来越严格，为了保证高速铁路的运行安全，必须加强在岗人员对高速铁路知识的学习和培训。 3.3对老旧设备要及时进行返厂大修或停用处理 老旧设备主要是指使用年限接近或已达到12年的大型养路机械设备。由于大型养路机械的引进和铁路的飞速发展，大型养路机械的利用率越来越高，每年完成的作业量也越来越多。虽然大型养路机械的规定大修年限为12年，但从机械结构原理分析，设备工作量越大，各机件的使用寿命会越短，这时，就需要提前进行返厂大修或停用。应根据大型养路机械完成作业量、后期机故维修频率和维修成本制定返厂大修和停用条件：1）使用已满12年，技术性能已不能达到规定要求。2）使用未满12年，经维修后，技术性能仍不能达到规定要求。3）使用未满12年，但连续2年内维修成本达到返厂大修成本30%及以上。4）使用未满12年，设备老化导致燃油、易耗件支出费用超出每年机械使用费用20%及以上。⑤新设备引进，在既有施工模式卜，老旧设备作业效率低，已不能满足施工生产需求，对天窗涯常指铁路维修施
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.大型养路机械行车安全作 业办法正式版
大型养路机械行车安全作业办法正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。
3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁
养护机械设备管理办法 第一章总则 第一条为加强XX市XX高速公路有限公司各管理处养护工区养护机械设备的管理，使其保持良好的技术状态，满足高速公路养护生产的需要，不断提高工程养护的质量和效率，根据有关行业规范和标准，特制订本办法。 1、本制度适用于XX市XX高速公路有限公司养护工区养护机械设备的管理。 2、养护机械设备及驾驶人员管理模式。养护机械设备的保险、日常保养维修、加油等，由养护工区直接管理；养护机械设备由养护单位配备符合驾驶条件的驾驶员并负责支付工资、保险及福利等（司机人员吃、住及工资等从养护经费内列支）。 其他高速养护机械设备及驾驶人员管理模式。 第二章管理规定 第二条购置 （一）采购 每年12 月31 日前由养护工区向管理处上报机械设备采购计划，管理处负责汇总并审核工区采购计划，计划审核通过后向XX公司提交，由XX公司负责机械设备购置事宜。 （二）验收
1、采购设备到货后,由养护管理部门组织计划科、财务科及养护工区等相关人员验收。 2、验收合格后填写《设备接收验收单》（附表1），录入台账。 第三条基础管理 （一）机械设备管理编号的编制办法 1、凡属1000 元以上构成固定资产的机械设备，均按规定实行统一编号。不属于固定资产的小型机具，实行领用登记制度。 2、已批准报废的机械设备，原固定资产编号一律销除。 3、构成固定资产的机械设备，根据其本准不同分为A、 B、C 三类。 A 类设备--- 大型车辆养护机械设备 B 类设备--- 专项养护机械设备 C 类设备--- 通用机械设备 （二）机械设备台账 建立机械设备台帐（附表2）。台帐指定专人管理，做到帐物相符。 （三）设备技术资料管理 1、随机技术资料包括图纸、使用说明书、保养维修说明书、零配件目录和图册、保修卡、装箱单、出厂合格证、设计资料等，由材料设备室统一妥善保管。
文件编号：RHD-QB-K4712 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 大型养路机械行车安全作业办法标准版本
大型养路机械行车安全作业办法标 准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全，从事大型养路机械工作的人员，都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针，防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证大型养路机械作业的安全。
3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具，防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作；由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶；学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁(链)、油位等有关部位进行全面检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。
2.施工负责人接到调度命令并经确认后，立即向各车司机长传达，以便做好启动准备。本务车驾驶员凭调度命令，确认出站信号已开放，鸣笛一长声，待被连挂各车回示一长声后，本务车即刻再鸣笛一长声，方可开始动车。 3.大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力，严格执行“十六字令”，即彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看；严禁酒后开车，臆测行车；进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关机运行。 4.严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外，需要瞭望时应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，不允许头脚伸出车外，不准在车上打闹。 5.各车连挂运行时，本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持联系，通报前方信号开放情
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)
解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工
目录 1岗位责任制 ................................................................................... 1.1段长职责范围............................................................................. 1.2总工程师职责范围...................................................................... 1.3副段长职责范围 ......................................................................... 1.4安全生产室职责范围 .................................................................. 1.4.1安全生产室主任职责....................................................................................... 1.4.2安全员职责....................................................................................................... 1.4.3调度职责范围................................................................................................... 1.5设备技术室职责范围 .................................................................. 1.5.1设备技术室主任岗位职责............................................................................... 1.5.2设备管理技术员岗位职责............................................................................... 1.5.3大机管理技术员岗位职责............................................................................... 1.5.4计量技术员岗位职责....................................................................................... 1.6材料室职责范围 ......................................................................... 1.6.1材料主任职责范围........................................................................................... 1.6.2材料员责任范围............................................................................................... 1.6.3管库工职责范围............................................................................................... 1.7人教室职责范围 ......................................................................... 1.7.1人教主任职责范围........................................................................................... 1.7.2劳保员职责范围............................................................................................... 1.7.3教育干事职责范围........................................................................................... 1.7.4劳动定额员职责范围....................................................................................... 1.7.5劳资员职责范围............................................................................................... 1.8行政办公室职责范围 .................................................................. 1.8.1行办主任职责范围........................................................................................... 1.8.2行办干事职责范围........................................................................................... 1.9财务室职责范围 ......................................................................... 1.9.1财务主任工作岗位职责................................................................................... 1.9.2会计员工作岗位职责....................................................................................... 1.9.3出纳员工作岗位职责....................................................................................... 1.10贯标办职责............................................................................... 1.10.1贯标办主任职责............................................................................................. 1.10.2贯标办工作人员职责..................................................................................... 1.11检修车间职责范围....................................................................