定稿提升运输综合管理规定

1 提升、运输综合管理规定

为了进一步加强提升运输管理，全面提高矿井轨道运输质量标准，促进我矿提升运输工作向高新发展，夯实安全基础，保证矿井运输安全，特制定矿井运输综合管理规定。

一、大巷运输安全管理规定：

1、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头和身体探出车外。

2、必须定期检修机车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃、连接装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

3、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：

⑴扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，道夹板接头螺丝紧固后，要露出螺母3到6丝。

⑵直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

⑶直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

⑷在曲线段内应设置轨距拉杆。

⑸轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过5mm，道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床

2 应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

(6)同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

二、绞车安设与管理规定：

1、绞车下井前必须经过验收，合格后方准下井安装使用。

2、绞车硐室必须使用不燃性材料支护并保证通风良好。

3、绞车安装位置，必须保证司机有高1.80m以上，宽0.80m以上的操作空间。

4、绞车基础必须使用200#砼浇灌施工。绞车基础规格尺寸：

JD-25kw绞车基础长*宽*深为1.5*1.5*0.7m，基础螺栓孔深为0.6m，地锚螺栓采用M20*900；JD-40kw绞车基础长*宽*深为2.5*1.5*0.7m, 地锚螺栓采用M24*900，基础螺栓孔深为0.6m。

5、绞车基础方正，基础面高于轨面100mm，安装绞车其最突出部分与轨道之间的距离不少于400mm。

6、混凝土养护时间：掺入速凝剂的混凝土养护时间不少于24小时，没掺入的养护时间不少于72小时。

7、特殊绞车安装固定必须制定安全技术措施，报矿总工程师批准。

8、绞车各部件联接紧固，安装固定后运转正常。具体要求：

⑴底座基础螺丝固定牢固；

⑵保护板完整固定牢固，不变形；

⑶运转无异响声，电机不过热，无甩油现象；

⑷各部件紧固牢固，联接件锁紧、零件齐全并符合下列要求：

3 ①螺栓头部和螺母无铲伤或棱角变形；

②螺栓无乱扣、秃扣；

③螺栓外露1-3螺距，不得在螺母下面加多余垫圈或生铁盘来缩短螺栓长度；

④易受载荷冲击、易松动部件加防松螺母；

⑤螺栓不得弯曲。

9、滚筒和滚筒装置必须符合下列要求：

⑴滚筒无裂纹、损坏和变形，固定螺丝和油塞 不得高于滚筒表面。

⑵钢丝绳在滚筒上固定压板卡子不少于两副。

10、绞车闸和闸轮要符合下列要求：

⑴绞车闸及杠杆系统动作灵敏可靠；

⑵施闸以后操作手把应有定位闭锁装置；

⑶拉杆螺栓、叉头、闸把、轴无损坏变形，拉杆螺栓应有背帽紧固；

⑷闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。

11、绞车机电安装要符合下列要求：

⑴通向绞车硐室的电缆必须按质量标准吊挂，不得成束捆扎；

⑵小型电器及机电设备必须消灭失爆；

⑶机电设备上架，小型电器必须上架，并固定在便于操作的位置，接地极安装符合规定；

⑷信号装置齐全、灵敏、可靠，底车场信号应安装在信号峒室内。

4 12、绞车安装平正，盘绳规则。

13、工作面需经常移动的临时绞车及绞车安装无法施工绞车基础时，绞车必须采用单体支柱“四压两戗”固定。单体支柱下端打在与绞车底座连接的槽钢上，上端打在巷道支护体上，接触点加垫木板防滑，前部两根支柱与巷道成75°角，中部两根支柱垂直于顶底板，后部两根支柱与巷道成850角，绞车下部底板必须清平至硬底、无淤泥，底板下用水泥抹平或加垫道木，严格按矿操作规程要求施打单体压柱，严禁出现自动卸液现象。

14、所有的绞车、稳车安装好后，必须用φ18×64链子或双股直径不小于Φ15.5钢丝绳穿过绞车底座后孔后用地锚固定。

15、绞车地盘尺寸有不同处，必须根据绞车地盘螺栓孔具体尺寸施打基础螺栓。

16、JD-11.4kw绞车固定采用10#槽钢施压底座固定，地脚螺栓采用φ16*1500mm锚杆；25kw绞车固定采用14#槽钢施压绞车底座固定；40kw绞车以上可直接用地脚螺栓进行固定。

附：绞车基础参考图

三、安全设施设置与管理规定

安全设施设置要求：

1、各种安全设施必须保持齐全、灵活、可靠，做到正确使用。

2、斜巷提升的上部平车场，在距变坡点2米处设一常闭挡车棍。挡车棍的安设要求，在巷道中两轨之间底板内埋设4吋钢管、插入底板不小于500mm（垂直于巷道底板），必须用C20砼灌注，插管要用3吋钢管制作，露出轨面不小于500mm。（进入车场两侧

5 轨道之间要按设挡车棍）

3、提升斜巷的上部变坡点以上1米处，必须安设不倒翁，以控制未连挂车辆进入斜巷；在上部变坡点下方略大于1列车长度的地点，必须安设不倒翁，以控制未连挂车辆继续向下跑车，且这两个不倒翁必须实现相互闭锁。不倒翁要高出轨面170mm，挡车部分与轨道的夹角为60～65°，做到阻车有效，不倒翁的传动轴必须使用直径不小于50mm的圆钢。车场内要备有足够的掩车木，配合挡车装置使用，以便于推车或保护挡车装置。

4、斜巷长度超过80m时必须在距上变坡点（或下变坡点）40～60m处设置一组自动吊梁，以后每隔100～150米增设一组。摆杆的高度、摆杆与吊梁的距离根据巷道和所用矿车的情况确定，各联动部分动作灵活。斜巷长度小于80m时，可以不设自动吊梁，但其它安全设施必须齐全有效。

5、斜巷运输时，下变坡点上方2m处，安装挡车栏，挡车栏立柱要插入顶底板各不少于300mm，用C20砼灌注牢固。如现场安装条件受限制，必须安设不倒翁，脚踏板及拉绳应设在附近躲避硐室门口处或人行道侧。

6、各提升斜巷，必须设置红灯（声光信号），执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人制度”牌版。红灯（声光）信号除上、下车场，各偏口、坡度变化处各设一组外，要求达到人员在斜巷的任何地点，都能至少看到一组红灯（信号）。

7、绞车拉回头轮，每次拉放车数目不超过2个，严禁多拉多放。绞车前打好护身点柱。回头轮直径不应小于280mm。钢丝绳用

6 不少于4个绳卡固定牢固，绳卡间距不少于80mm。施工时，小绞车钢丝绳、回头轮和地梁及时检查，发现问题立即处理好。

8、扳倒器要求角度控制在30°-40°之间。

四、设置托绳轮及管理规定：

斜巷提升运输钢丝绳不得硬磨轨道、道岔、巷道。必须敷设托绳轮（地滚），其具体要求为：

1、主提升斜巷轨道每隔10-15m设一组托绳地滚，辅助提升斜巷轨道每隔20-30m设一组托绳地滚。

2、上车场变坡点处设一组强度高的托绳地滚。

3、钢丝绳通过道岔上、下3-5m之内各设一组托绳地滚。

4、斜巷有起伏变坡点处设地滚，磨顶板处设托绳天滚，其安装位置、数量以不磨绳为准。

5、绞车出绳方向不正，出绳前方设地滚以外，还要根据现场情况设立式托绳地滚，在斜巷中间车场或下车场根据甩车情况也设置立式托绳地滚。立式地滚固定牢靠，转动灵活。

五、绞车钢丝绳使用管理规定：

1、钢丝绳的直径应按照使用的绞车进行计算并符合《煤矿安全规程》规定。

2、钢丝绳、钩头断丝超限，（钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到10%；各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到5%时。）必须更换钢丝绳

3、钢丝绳在滚筒上固定要牢固，不打结，压绳螺丝必须齐全、紧固可靠。

7 4、绞车主绳、保险绳钩头必须插绳，插接长度应不少于钢丝绳直径的25倍。保险绳与主绳采用插接，插接长度应不少于钢丝绳直径的25倍。保险绳与主绳也可采用3个绳卡子连接，卡子间距100mm，误差±10 mm。钢丝绳头露出长度40mm，误差±10 mm。主绳与保险绳直径必须相同。

六、绞车排绳必须符合下列规定：

⑴必须整齐、紧密排列，严禁打垛打扣；

⑵母绳不少于三圈；

⑶滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度至少为钢丝绳直径地2.5倍以上；

⑷钢丝绳不准剁股固定在滚筒上。

⑸使用中的钢丝绳应根据井巷条件及锈蚀长度及时涂油保养。绞车用完后必须将绳盘好并悬挂，严禁将绳放在巷道内长期闲置，遭受淋水、车轧及撞击等。

⑹必须按规定的拉放车数量制作保险绳长度（1吨矿车保险绳长度），要求如下：

①拉放1个车，保险绳长度应为4100-4300 mm；

②拉放2个车，保险绳长度应为6500-6700 mm；

③拉放3个车，保险绳长度应为8800-9000 mm；

④拉放4个车，保险绳长度应为11100-11300 mm。

七、其他安全规定：

1、小绞车司机必须经过安全操作资格培训，经考试合格后持证上岗。

8 2、小绞车司机和把钩工必须认真落实岗位责任制，严格按《操作规程》要求正规操作。

3、斜巷提升运输必须设有专人检查绞车、钢丝绳、安全设施、信号装置，建立定期维护检查制度，并设有管理牌板。

4、绞车钩头、钢丝绳及回头轮等，每班要有当班维修工负责检查、做好记录、并交接班。

5、绞车司机上岗前及工作中对绞车固定基础、绞车性能、制动情况及钢丝绳磨损情况进行检查，发现问题及时处理。

6、把钩工作业前必须认真检查并运用好阻车器、挡车棍、手搬梁、尾绳等各种安全设施，出现有不合格安全设施，必须立即汇报跟班人员或班长，并及时更换处理。

7、把钩工作业前必须检查所使用的矿车、平板车、花车，严禁使用有故障的车辆。

8、小绞车司机和把钩工必须严格按信号指令操作，严禁误操作 。

9、小绞车司机和把钩工必须严格按规定的拉放车数量进行拉放车作业，严禁多拉多放。

10、当列车接近上、下车场变坡点起坡处时，必须减慢速度，正常拉放车时，司机应根据拉放煤、矸、设备、支护材料等载荷不同和斜巷的起伏变化，酌情掌握速度。严禁不带电放车和放飞车。

11、注意绞车各部运行情况，发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行。