一）路基施工监理工作的重难点分析及解决方法
1、填方路基施工监理重难点分析及解决方法：
①路基施工前的地表清理、掘除和填前碾压关系到建成后的路基是否具有整体稳定性。从我公司多年监理实践经验和已建成的高速公路的常见病害情况分析来看，清理掘除和填前碾压不当是产生高速公路病害的主要原因之一，因此应高度重视此项工作。特别是高填路基地段，软土地基地段等不良地质地段，或局部如、存在水塘、湖区、水渠地段应按设计要求认真严格进行处理。现场监理工程师必须严格按有关的规范检查验收，验收不合格的必须坚决返工。
②对于高填方路基段，严密控制路基填料的质量；严格控制填土厚度和填土速率，认真做好土方试验段，填筑前确定填料所用土质的各项物理指标、路基每层的填筑厚度，以及施工单位所报批的施工方案是合理、可行，并确定各项重要的控制指标；在路基土方施工过程中，严格按照土方试验段所确定的控制指标，控制每层的填筑厚度以及每层的压实度，防止因填土厚度过大、压实度达不到规定值，造成通车后路基出现较大的塑性变形，而产生不均匀沉降。此外，在路基施工过程中，将每隔一段距离，设置一个观测断面，及时地观测路基沉降变化，并有针对性地进行施工控制。对于高填土路基或不良地基处理方面，特别要加强施工监理控制，保证质量；同时，及时地进行监测、检测，为减小新建路基工后沉降打下良好的基础。
③软土地基段的路基施工监理重难点分析及措施。（略——放在软基处理部分详述）
④做好路堤分层填筑质量的控制，路堤分层填筑的质量是保证整个路基的重点。为了保证土方压实质量，应严格按路基填方试验段总结出的松铺厚度、机械组合、碾压速度、最佳含水量等试验结果施工，根据取土场距填方工作面的距离配备运输车辆，在整个路堤施工期间，应密切关注天气变化，根据当地气象台站提供的短期和长期天气预报安排施工，根据土质含水量情况要求承包人采用相应的机械进行翻拌、晾晒或洒水，以保证填料保持最佳含水量，达到最佳压实效果的目的。每层填筑要保持3%的路基横坡，雨前及时碾压，雨后能顺畅排除降水。施工现场要详细记录各层真料来自何处土场，以确定其标准压实指标，严禁各个土场填料在一个填方工作面上混合使用。要根据设计和规范要求，严格划分各压实区的压实指标。当路堤填筑达到路槽（底基层底面）标高后，应进行精加工，
每20m一个断面进行测量放线，采用纵横标线的方法，确保路槽标高和宽度符合规范要求，以确保路面的厚度和宽度。
⑤除此之外，在路基施工中，对路基的填筑施工质量要加强控制，压实度要满足或略高于设计和规范的要求，防范路基病害发生。为此，我们建议尽可能加快路基施工进度，力争在路面基层施工前留有足够的沉降期，以减小新建路基所出现的沉降。
2、挖方路基施工监理重难点分析及解决方法：
1）挖方路基施工监理重难点分析：
①挖方地段应需进行清基除障、排除渍水，以便利用作为填方段土料。
②核实挖方数量，审核土方调运方案。
③开口线外严禁堆放弃土，并要开好截流沟，确保边坡稳定。
④搞好施工放样，自上而下逐层开挖，不得乱挖，超挖或欠挖，更不得因开挖方法不当，引起边坡失稳。
⑤路堑路床的表层下若为不合格土，应清除后进行换填，路床深度范围内的压实度及弯沉值应达到设计规定要求，否则，应进行处理。
2）解决方法：
严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）；《公路工程施工监理规范》（JTJG G10--2006）；《公路工程质量检验评定标准》（JTJG F8/1--2004）。
二）不良地质处理施工监理重难点分析及措施
由合同文件知本项目处于洞庭湖区，软土地基路段较多，软基处理的范围很广泛，包括浅层软基和深层软基（桥头、通道、涵洞）；且软基处理方法繁多，主要有：预压+砂垫层法、预压排水固结法和复合地基法。预压+砂垫层法主要处理一般路基段的较浅软土层；预压排水固结法处理一般路基段的软土；深层软基处理主要采用塑料排水板、深层水泥搅拌桩和管桩复合地基等形式。复合地基法主要用于桥头、涵底处的软基处理及软土层较厚且路堤填土较高的路段。
由此看来软基处理是项目实施的关键，软基处理质量的好坏直接关系到路基、路面、桥涵等构造物的安全；有的软基处理方法（如塑料排水板）施工周期长达7个月软基处理的工期势必会影响到其他分项工程的施工工期。如何保证软基处理分项工程的合理工期和施工质量是软基处理施工监理的重点。
如何结合以往软基处治经验及项目软基特征，集思广益，优化软基处治方案，
提高软基处治施工质量及安全性，降低软基处治费用是软基处理施工监理的难点。
JT-3 监理合同段深层软基（包括桥头、通道、涵洞）的处理措施采用深层水泥搅拌桩、管桩和塑料排水板。
以下就不同软基处理方法的施工监理重点分析：
（一）浅层软基处治质量监理重点
1）预压+砂垫层法
该法在构筑物修筑前，通过临时堆填土石等方法对地基加载预压，达到预先完成部分或大部分地基沉降，并通过地基土固结提高地基承载力，然后撤除荷载，再建造建筑物，主要有超载预压法及等载预压法。主要适用于软土层厚度不大的软基处理。
2）监理措施：
①堆载及预压方式、施工注意事项严格按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和其它有关规范、规定进行施工监理。
②关键工序实行全过程旁站，加强现场管理力度。
（二）深层软基处理重难点分析：
深层软基处理多采用复合地基。复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强，或被置换，或在天然地基的置换土体中设置加筋材料，加固区是由天然地基土体两部分组成的人工地基。严格遵照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和其它有关规范、规定进行施工监理。对于厚薄不均的软土地基路段，在大面积施工前应进行静力触探，根据软土实际深度确定实际处理桩长。
1、预压塑料排水板施工监理重难点分析：
该方法是将带状塑料排水带用插带机将其插入软土中，然后在地基面上加载预压，土中水沿塑料带的通道逸出，从而使地基土得到加固的方法。
该方法的优点是塑料排水板单孔过水面积大，质量轻，运输及施工方便，在与粘土接触后期渗透性较好，适用于在不同环境下施工，其缺点是施工周期长达7个月，影响下道工序，且工后沉降较大，需填土加荷，在施工周期允许的情况下，可采用该处理法。其施工监理重点控制如下：
1）开工申请报告的审批要点
①审核每一个横断面的中桩、边桩或方向桩的坐标。
②复核塑料排水板施工处理宽度计算书，确保路基坡脚至中桩的宽度、堤底沉降加宽宽度以及设计要求的塑料排水板打设宽度。
③审查施工布置图，特别应注意处理范围（起始桩号）、处理宽度、桩距、施工根数等与设计要求是否一致。
④审查施工进度计划（应有横道图或网络图）。
⑤现场和对进场的插板机（要有型号、台数和分布的作业面）。
⑥现场核对进场塑料排水板的型号、生产厂家和机械性能对本项目的适应情况。
⑦审查材料验证试验资料是否完整。
2）施工放样现场的现场复核和检查
①检查横断面的中桩、边桩或方向桩的坐标；检查施工水准点的设置和精度。里程标志应写明桩号。
②检查施工桩位（桩距）、各横断面的桩数是否与批准的施工布置图一致。桩位应有稳固又易于识别的明显标记。现场监理应检查并做现场记录，并核签承包人施工放样记录资料。
3）进场塑板桩机的检查、标定和进场许可证的审批要点
①场监理应逐机检查并记录
a、塑料排水板插机及配套机械系统的型号、生产厂家、功能、额定指标与实际状态。
b、非裸打机械。
c、动力系统及其应急系统的可靠性。
②对塑板桩机的标号和标定
a、以合同段为单位对合格的塑板桩机进行编号，并统一规格和内容在其机架上挂牌，写明桩机编号和机长、技术员、自检员姓名，以及钻杆总厂标定值、标定日期和监理核准签名、印章等内容。
b、符合要求的桩机进行标定，主要包括丈量钻杆长度、在钻杆侧面做米数刻划等
c、以上各项检查内容汇总为进场许可证，一机一证，随机存放随时备查，定期复查。
4 ）进场塑料排水板板材的检查和验收
①检查频率和方法
a、外观检查。频率为每批每次5卷。方法为取5卷，逐卷展开，如有3卷不合格，则整批不合格；如有2卷不合格再取5卷，又有2卷不合格，则整批不合格。
b、抽检试验。频率为：每批1次/20万M（不小于1次）。方法：参照《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96）。
②塑料排水板材料质量要求
a、板体试验质量标准见下表
②外观质量要求：
a、外包装牢固，能防止紫外线辐射能力。
b、板芯无接头槽齿，不倒伏，不带刺，无空洞、气泡。
c 、滤膜接头全长不多于1个。
d、滤膜不得破损，少数破损可截除，破损较多则不应使用。
e、板模连接：缝合型的缝线要在一个槽内并且连接，针距为4-6MM;粘合型的粘合缝要连接，宽度为4～6MM。
塑料排水板施工质量保证措施：
1）加强旁站施工监理
旁站监理控制要点如下：
①塑排板机械底部应垫调平，钻杆应垂直，钢套管不得弯曲，以确保塑排板打设的垂直度。
②插板过程中塑料板禁止出现扭结、断裂、滤膜破碎等现象，要留足剪带长度，不允许塑板在桩中接长。保证塑排板的完整性，应不影响使用效果。因为不
允许塑料排水板接长，所以在插入前要注意余板的长度，一般设为相邻塑板桩深度加上一定的富裕长度。
③除非在设计深度范围内遇到硬层，一般应达到设计深度。要记好施工原始记录。插入深度要考虑回带长度，回带长度超过50CM时必须原位附近重新打设。确保塑排板处理深度满足设计要求。
④每完成一根桩后的移机定位应准确，桩间距超过±150MM时应要求加密打设，确保设计要求的桩间距。
⑤每完成一根桩移机应及时清理套管上拔时带出的泥土，防止污染砂砾垫层。同时应用合格的砂砾回填打设留下的垫层面的凹坑，对插板过程中松动的砂砾垫层要指令承包人人工压实。
⑥做好监理旁站记录和监理抽检记录，并要求承包人自检人员做好施工原始记录。原始记录应包括以下要点：
a、日期与天气。
b、当天插板的起始里程。
c、作业班组、主要人员及机械编号。
d 、逐盘记录塑排板的每卷的外圈、内圈直径和该卷的总圈数、打到设计深度后的剪带长度、每卷余带余长等，以及根据进场卷数和各卷由直径、圈数推算的延米数计算进场数量。
e、设计深度、实际插入深度（由施工班组逐桩记录）。
f、倾斜度、外露板带长度（由施工班组逐桩记录）。
g、地面标高，地质状况，有无打到相对硬层。
h、插打过程中的问题，如倾斜、回带、断带、滤膜破裂等。
2）对塑料排水板原材料进行严格把关，质量指标应符合设计要求；加强塑料排水板现场存放管理的监督和指导，重视施工工序、工艺控制。
现场存放管理监督和施工控制要点：
①露天堆放应有遮盖，不得长时间暴晒。现场堆放的塑料排水板，应采取措施防止损坏滤膜。
②塑料排水板超过孔口的长度应能伸入砂垫层不小于500mm，预留段应及时
弯折埋设于砂垫层，与砂垫层贯通，并采取保护措施。
③塑料排水板不得搭接。
④施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现应及时清除。
⑤打设形成的孔洞应用砂回填，不得用土块堵塞。
堆载及其他预压方式施工注意事项参见《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和其它有关规范、规定。
⑥施工堆载、预压方式及施工注意事项按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和其它有关规范、规定执行。
3）加强与之相关的工程项目的质量控制
①砂砾垫层的质量控制
a、垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；也可采用开然级
配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（既洛杉矶磨耗率小于60%）。
b、垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。垫层采用砂砾料时，应避
免粒料离析。
c、垫层宽度应宽出路基边脚500～1000mm，两侧宜用片石护砌或采用其他
方式防护。
②土工合成（土工格栅）材料质量控制
土工合成材料技术、质量指标应满足设计要求。土工合成材料在存放以及铺设过程中应避免长时间暴露或暴晒。与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。施工及其他注意事项应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）和其它有关规范、规定要求。
4）施工过程中对其工程质量检测、沉降稳定进行全过程动态控制，以确保塑料排水板施工程质量。
2、预应力混凝土管桩施工监理重难点分析
管桩复合地基具有较大的承载力，主要用于处理深厚软土地基。本监理标段主要用于桥头、涵底处、锥坡段、过渡段的软基处理。
1）管桩施工监理重点应做好以下几方面的控制
①施工前的监理控制
a、检查施工场所和邻近的高压电缆、通讯线路和其它地下管线；
b、研究工程地质报告、桩位平面布置图、桩基结构施工图；
c、审核承承包商的主要技术人员的资质、施工组织设计或施工技术方案；
d、检查管桩的合格证，并进行管桩外观检查，核对管桩直径、壁厚、长度，以及生产日期；
e、检查备用电源的供电能力；
f、审核周边沉降观测点布置。
②施工中的监理控制
a、复查测量放线、桩位及标高控制；
沉桩过程中，检查接桩的焊接质量。桩的对中定位和垂直度的控制情况。接头施焊要对称进行，焊缝要饱满，焊接时间要控制恰当，焊接完成后须自然冷却5min～10min，才可继续沉桩；
b、沉桩到位后，检查油压表续数是否达到预定值，以及终压次数是否符合设计要求；
c、组织设计单位、质监站、甲方及施工方，确认静载试验以及动测的数量和桩号；
d、审核土方开挖的施工技术方案；
e、土方开挖过程中，监理人员须跟班检测及时处理好施工中出现的问题。
f、不定期组织甲方、施工单位进行现场施工安全检查，消除安全隐患。
③施工后的控制
a、静载试验和动测工作须在管桩复压完毕15d后进行；
b、审查施工方提交的沉桩记录、隐蔽工程记录、桩位平面布置图；
c、组织有关单位进行管桩验收；
d 、组织对桩基工程进行质量评定。
2）管桩质保措施：
①由于本项目采用静压沉桩法施工，旁站监理人员应对每桩桩顶设置的正
方形托板认真检查，防止发生刺入破坏和桩土变形严重不协调。
②管桩堆放场地，必须平整、坚实，应有排水措施，不得产生不均匀沉陷。
③施工前检查成品桩质量，管桩应符合相应规定（《先张法预应力混凝土管
桩》（GB 13476）、《先张法预应力混凝土管桩》（JC888））要求。
④焊接接桩和管桩与托板的连接须遵照《公路路基施工技术规范》（JTG
F10-2006）和其它有关规范、规定进行施工。
⑤加强管桩复合地基检测，严格按照相关技术规范、规定执行。
3、深层水泥搅拌桩施工监理重难点分析及质量监理措施：
深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于处理软土，处理效果显著，处理后可很快投入使用。由于水泥深层搅拌桩的施工非常隐蔽，如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量使其最终达到设计要求，就必须加强搅拌桩施工的事前质量控制和施工过程的事中质量控制以及事后的质量检验和沉降观测，确保软基处理的效果是软基施工监理的重点。
1）监理控制重点如下：
（1）重点做好成桩试验（工艺性试桩）
深层搅拌桩施工是利用搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，搅拌次数越多，拌和越均匀，水泥土的强度也超高。但是搅拌次数越多，施工时间也越长，工效也越低。桩体施工之前必须进行成桩试验，桩数不宜少于5根。试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。
试桩结果应确定以下相关技术参数:
①满足设计水泥用量的各种技术参数,如钻进速度、搅拌速度、提升速度等；
②确定搅拌均匀的必要步骤及程序；
③了解下钻和提升的阻力以及地质变化情况，采取合理的技术措施。
做好试验桩，水泥掺量往往直接影响水泥搅拌桩的质量和单价。水泥掺量由现场试验结果确定。试验桩方案包括室内取土试验和成桩试验，在各试验点现场，按照不同的水泥掺入量及搅喷次数施工试验桩，在成桩7天后采取轻便触探法，根据触探击数判断桩身强度，并进行抽芯，观察搅拌和喷浆的均匀程度，判定各种水泥掺量及施工工艺的施工效果。
按照设计要求、地质实际情况和机械设备性能进行工艺试验桩，确定不同土层的水泥用量、水灰比、进尺速度及搅喷次数等技术参数及施工工艺。
（2）严格开工审批程序
必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。根据成桩试验掌握相关施工技术参数、了解地层等情况，以保证施工工艺等技术措施的合理性。试桩检验可采取7天后直接开挖取出，或至少14天后取芯，以检验水泥搅拌桩的搅拌均匀程度和水泥土强度。
（3）认真做好施工监理控制
水泥搅拌桩施工质量的优劣直接关系到地基加固的成效，从而进一步关系到上部主体结构的稳定性。因此，对搅拌桩施工质量必须作到事前控制、事中控制和事后检测，进行严格监理控制。
①施工前监控
认真审核施工单位的施工组织设计。根据设计图纸和要求、工程地质资料、JGJ79-90《建筑地基处理技术规范》、YBJ225-91《软土地基深层搅拌桩加固技术规范》的有关要求，仔细审核施工单位呈报的施工组织设计，确定施工方案的可行性。
仔细检查进场设备的完好性和上岗人员的上岗证。主要检查桩管长度、桩机功率、桩管提升速率、电脑记录仪、深度测定器及配套设备等。以上条件均须满足本工地施工工艺要求。管理人员及机长必须具有相应的技术职称和上岗证。
②施工过程监控
有效地监控水泥搅拌桩施工，是确保工程质量达到设计要求的关键。因此，在现场施工中我们将采取以下监控措施：
A、严格施工工序、施工工艺控制。
B、桩位及桩高程的控制
a、桩位。施工前由施工单位在桩中心插桩位标，由测量监理校核。要求桩位偏差不大于5cm。
b、桩顶、桩底高程。
c、桩深垂直度。要求桩身垂直度偏差不超过1.5%。
③加强施工质量监理控制
控制要点如下：
a、对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。
b、为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，监理工程师应随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。
c、严格水泥搅拌配合比。
d、严格按照水泥搅拌桩施工工艺施工。
e、为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。
f、格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。
g、施工中发现喷浆量不足，应整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。
h、检查施工现场人员施工原始记录。
i、冬季施工时应注意低温对处理效果的影响。
（4）施工后的质量检测及工程验收控制
①桩的质量检测方法
A、水泥搅拌桩成桩7天可采用轻便触探法进行桩身质量检验。
检验内容：
a、检验搅拌均匀性：用轻便触探器中附带的勺钻，在搅拌桩身中心钻孔，取出桩芯，观察其颜色是否一致，是否存在水泥浆富集的“结核”或未被搅匀的土团。
b、触探试验：根据现有的轻便触探击数(N10)与水泥土强度对比关系来看，当桩身1d龄期的击数N10大于15击时，桩身强度已能满足设计要求；或者7d 龄期的击数N10大于30击时，桩身强度也能达到设计要求。轻便触探的深度一般不超过4m。
B、水泥搅拌桩成桩28天后，用钻孔取芯的方法检查其整体搅拌均匀程度、及桩的施工长度强度和完整性。。每根桩取出的芯样由监理工程师现场指定相对均匀部位，送实验室做(3个一组)28天龄期的无侧限抗压强度试验，留一组试件做三个月龄期的无侧限抗压实验，以测定桩身强度。钻孔取芯频率为1％～1 5％。
②验收控制原则：
a、如果某段或某一桥头水泥搅拌桩取芯检测结果不合格率小于10％，则可认为该段水泥搅拌桩整体满足要求；如果不合格率大于10％小于20％时，则应
在该段同等补桩；如果不合格率大于30％，则该段水泥搅拌桩为不合格。
b、对搅拌桩取芯后留下的空间应采用同等强度的水泥砂浆回灌密实。
c、在特大桥桥台或软土层深厚的地方，或对施工质量有怀疑时，应作进一步的质量检验。
③桩的质量评定
a、单桩评定：提高I类优良桩，II类为合格桩的比率，杜绝III类不合格
只有控制好单桩的水泥用量，桩身强度才有保证。
b、综合评定：复合地基承载力满足设计要求,
单桩评定标准：
Ⅰ类优良桩
①桩长、桩径满足设计要求，整体喷浆均匀，无断浆现象。
②复搅段的桩芯完整且连续，呈柱状，复搅段以下，能取出完整的柱状芯样。
③桩身上、中、下段强度均满足设计要求。
④所取芯样的柱状加块片状取芯率大于80%。
Ⅱ类类合格桩
①桩长达到设计要求，整桩喷浆局部不均匀，但无断浆现象。
②复搅段的芯样大部分完整，呈现柱状，可制成等高试件做无侧限抗压强度试验，局部松散呈块片状；复搅段以下，能取出芯样，芯样不完整，呈可塑状。
③复搅段强度满足设计要求，复搅段以下有一定的强度。
④所取芯样的柱状加块片状取芯率大于65%；当取芯率小于65%时，标贯击数须大于设计要求。
Ⅲ类不合格桩
①桩长达不到设计要求。
②桩体喷浆不均匀，有断浆现象。
③复搅段的芯样松散无粘聚，大部分呈块片状，不能制成等高试件。
④复搅段以下&考试大&呈软塑、流塑或取不出芯样。
⑤所取芯样的柱状加块片状取芯率小于65%；且标贯击数小于设计要求。
2）提高软土地基施工质量的具体措施：
在施工过程中加强相关项目的施工观测工作。观测能及时掌握软土地基在加
固施工过程中土体的变形、应力转换和稳定情况；严格按设计要求的沉降速率和水平位移控制加载速率并建立报警制度，对监测异常数据立即上报有关单位及相关人员，以便及时采取有效处理措施和方案，实现对软土地基加固施工过程的动态监控。沉降观测应从地基处理后立即开始，可分填筑、预压、上路面、交工至竣工等阶段进行全过程跟踪动态观测，精度满足三等～二等水准要求，并进行动态控制。
观测项目包括三类：变形（位移）观测、应力观测和地基承载力观测。
变形观测包括沉降观测和水平位移观测；应力观测包括土压力观测、孔隙水应力观测；地基承载力观测指静载试验。
观测项目如下表所示，根据实际工程需要还可增加其它必要的观测项目。
监理工作重点与难点分析及对策 1、测量工程 1．1施工前的准备 1．1．1认真熟悉规划设计图纸，明确由规划院（测绘院）以图上控制点放样到实地的各控制点位置、方位作为建筑工程的首级控制； 1．1．2对施工单位的经纬仪、水准仪等作认真检查，同时对施工单位的测量人员上岗证等进行检核； 1．1．3配备工程测量监理所必须的图表及对工程测量中的实际情况提出监理的具体意见； 1．2轴线控制测量 1．2．1施工单位依据已知控制点进行轴线放样的控制测量，监理必须全方位、全过程进行监测，发现问题及时检测、复测或令其整改； 1．2．2施工单位必须因地宜做好首级控制点的埋设及保护工作，监理必须按工程测量规范进行指导； 1．2．3轴线控制测量完毕后，监理必须对控制网、轴线起始点的测量定位及各轴线的间距作认真检测，严格按工程测量规范进行验收，同时测得纵横轴线几何图形对角线数据值进行方正度的校核； 1．2．4施工单位必须绘制轴线控制测量成果图，图中必须注明：工程名称、地点、时间、层次、施测方法及所使用何种仪器、测绘者、自检偏差数据等项，后向监理方报验。经监理方检测合格，由测量监理工程师签字认可。资料存档，数据上墙实行规范化管理； 1．2．5土方及桩基工程完工后，应根据现有资料，施工方需绘制竣工图，后经原设计及土建施工单位技术人员、监理工程师的审核、会签，存档。以便与土建施工单位顺利交接。 1．3高程控制测量 1．3．1根据规划院提供的水准点或导线点的位置及高程作为原始点（离工程施工现场不宜太远）来控制其标高； 1．3．2对土方工程开挖的标高控制，监理工程师必须对开挖深度、长宽度检测验收，合格后签字认可，资料存档； 1．3．3对工程+0点的设置，施工单位应将其高程引测至稳固建筑物或构筑物上，其精度不应低于原水准点的等级要求，监理必须检核； 1．3．4对各层次标高的控制测量，应按工程设计要求从+0点用钢尺垂直向上引测丈量至设计标高+50∽100cm处作标志，以些标志用水准仪作全面抄平。施工人员经自检合格后将资料向监理报验。经监理工程师验收合格后签字认可，
路基工程监理实施细则 适用范围：全监理标段范围 编制： 审核： 审批：
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章专业工程特点 (2) 第四章监理工作的流程 (2) 第五章监理工作的控制要点及目标值 (3) 第六章监理工作的方法及措施 (13)
第一章工程概况 1、工程位置 深圳轨道交通11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，与既有的轨道交通1、2、3、5号线和规划的6、7、9、10、13、15及港深机场联络线换乘，同时兼有机场快线功能。 2.标段范围 深圳地铁11号线工程监理11204标对应土建施工标段11304标和安装装修标段11404标，工程范围为：机场站、福永站、碧海站-机场站地下区间、机场站-福永站区间、福永站-桥头站地下区间、福永站-停车场区间管线改迁（不含燃气和110KV及以上的电力工程）、交通疏解、绿化迁移及恢复等前期工程及土建工程、常规设备安装与装修工程、人防工程，已经实施或纳入其他线路一并实施的福永站和机场站的改造工程及与区间不可分割的相关工程。共二站三区间+停车场出入线地下段，计8.821KM，拟投入盾构机4台（正线2台+停车场出入线2台），监理范围工程概算约26.17亿元。 第二章编制依据 1 已批准的“监理规划”； 2 与专业工程相关的的法律法规及国家、地方的技术规范、质量标准、操作规程； 3 经业主确认并经设计交底和会审的设计图纸、设计变更等有关设计文件； 4“建设工程施工承包合同”； 5 总承包商提供并修正后，经监理审核确认的《施工组织设计》或（施工方案）、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等； 6 监理过程中签发的“监理工程师通知单”、“工作联系单”、“工程暂时停工令”、“会议纪要”等文件。
第一节监理工作的目标及范围、各级监理组织的职责范围、监理人员的岗位职责第二节监理工作的程序和方法 第三节本工程监理的重点与难点分析 等内容 如下： 第一节监理工作的目标及范围、各级监理组织的职责范围、监理人员的岗位职责 一、监理工作的目标和范围 1、监理宗旨 严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟 2、监理工作指导思想 现场监理工作是以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备、完善的管理制度，规范化的监理工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，按照监理服务合同的规定，站在公正的立场上，对工程项目进行全面的监督和管理。根据交通部颁布的《公路工程施工监理规范》等法规文件和业主与承包人签定的施工承包合同文件，监督和证实承包人是否严格按合同要求履行合同，对项目进行工程质量监理、进度监理、费用(计量与支付)监理、合同管理、信息管理和组织协调工作。 3、监理工作依据： (1) 监理合同； (2) 业主与第三方签订的正式合同、协议及附件； (3) 合同图纸及说明； (4) 合同工程量清单及说明； (5) 合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；依据的技术规范如下： 1) 《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）
2) 《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 3) 《工程测量规范》(GB50026-93) 4) 《公路排水设计规范》（JIJ018-97） 5) 《公路工程质量检验评定标准》（JLJ071-98） 6) 《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 7) 《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95） 8) 《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 9) 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ053-94） 以及有关现行公路工程标准、规范及文件。 说明：以上所列规范若与施工招标文件中有出入的，以施工招标文件中的规范为准。 4、工作总目标： 监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标、合同管理以及信息管理目标等。 （1）质量监理目标 以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的监理质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，从而形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系，尤其是强化承包人的自检质保体系的监理和运转。工作中强调以事前控制为主，杜绝施工质量事故的发生，预防质量通病的发生，确保各分项工程全部优良，创精品工程。 （2）进度监理目标 要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划、年度和月度施工进度计划，审查并督促其实施。及时进行计划进度与实际进度的动态控制，按月向业主通报工程进度情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场，以保证工程在合同规定的工期内竣工。
市政路基工程监理实施细则一、施工准备阶段的质量控制
1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。 审查内容包括： （1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构； （2）、质量管理、技术管理制度； （3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。 6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。 内容包括： （1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；（2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。 7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。 8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。 二、施工阶段的质量控制 （一）、路基工程质量控制
1、预控措施 （1）、检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工； （2）、探明地下管线设施走向，并加以保护； （3）、对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查； （4）、清除路基范围内的杂物和障碍物； （5）、排引处理影响施工的地面水和地下水； （6）、依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数； （7）、对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。 2、施工阶段的质量控制 （1）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥； （2）、路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎； （3）、新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。若原地面横坡度陡于1:5时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.； （4）、填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过20~30cm，具体厚度应由现场试验确定。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑；
三、工程中的重点和难点 1、基础的重点和难点： （1）重点及难点：根据本工程设计图纸内容，本工程有地下室一层，工程为柱下独立基础，独立柱基数量多、轴线定位、施工人员安岩深度、挖独立柱基尺寸、竖向承载力应变检验是本工程监理的重点和难点之一。 （2）措施：根据本工程的岩石工程勘察报告的描述和建议，针对具体的地质条件和环境，依据设计图纸的要求，在基础工程施工前，要求施工单位必须编制详尽合理的施工组织设计，重点部位编制专项施工方案，我们监理公司项目监理机构及时编制监理规划以及监理实施细则；加强对独立柱基和基坑支护、排水；现场沉降观测；柱基和基坑的开挖、外运、环保、回填；特殊地质部位开挖；地基验槽；模板的支设方案；砼工程所用机械设备、原材料、外加剂、配合比；各区段场地布置，施工顺序、施工机械定位进行重点监理，对砼工程的重要部位、防水、回填土等关键工序施工过程；爆破作业、危险性较大的边坡切土回填；施工 理，及各区段施工进度的协调管理，确保按期交付使用和施工安全，是本工程监理的重点和难点之一。 （2）措施：为了保证本工程实现工期目标和安全目标，我们的主要监理措施是：要求施工单位编制总进度计划，保证各项资源的有效供应和利用，要求施工单位编制符合本工
程特殊条件和环境的安全施工方案。我公司要编制综合进度协调计划和安全监理计划。要求施工单位按照建设工程安全生产管理《条例》、《办法》以及《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99等法规组织施工，对施工区域进行各区段统一管理，临边道路、人通行通道全面防护封闭，严格门卫制度，非施工人员未经批准不得进入现场；按规定悬挂安全警示标志，垂直施工机具、料场、操作区均搭设双层防护棚，上部满铺密目网；施工人员必须按规定穿戴劳保用品、挂牌、并督促将每人信息录入计算机管理，全力做好垂直水平运输机械、施工脚手架、模板支拆、特种设备的安拆、现场用电等方面的安全施工，各参建方通力合作，确保工期和安全目标的实现。 3、工程质量验收的重点和难点： （1）重点及难点：搞好本工程的验收工作：基坑（槽）开挖定位准确、坡度顺直；严格按设计高度施工；搞好工程实体质量；基础回填夯压；质量通病防治现场各区段的工作面间成品保护；建筑的装饰装修；创建特色精品等，全面满足建设单位征地、规划及使用要求，是本工程监理的又一个重点和难点。 （2）措施：为保证该本工程一次性交工验收，严格该工程的实体质量，我公司派驻该项目的监理人员将编制有针对性的监理实施细则和旁站监理方案，并且根据细则和方案
工程进度控制的监理重点、难点分析 令狐采学 工程进度控制的目的是保证项目按合同工期竣工，发挥投资效益和社会效益。应当是在确保质量目标、安全目标的原则下控制进度，达到资源配置合理，工程整体最优化。根据招标文件要求，xx工程要求施工总承包单位必须编制合理的施工总进度计划，尤其是各段号之间的大流水作业施工，并严格按照批准的施工总进度计划实施生产，随着工程建设标准的细化、二次设计的完善，追加工程量会是一个不小数目，要在规定的合同工期内完成施工任务必须有行之有效的措施来保证。 xx工程的关键线路为土方开挖、基坑支护、地基处理、主体结构施工、二次结构工程、设备安装和运行调试、精装修。工程进度控制的重点为主体结构施工、装修提前插入和设备安装调试。根据以往工程的经验，本阶段的参建单位多，分项工程交叉施工多，是工程进度控制的关键。 工程进度控制的重点、难点分析：
一、当质量与工程进度发生矛盾时 如：分部分项工程的质量不合格需局部返工，但承包单位或业主把进度提为主要矛盾，工期压力很大的情况下，常常成为进度控制的难点。我公司将坚持“质量第一”的原则，同时针对工期的压力提出加快进度的相应措施，使矛盾妥善解决。 二、由于各专业的相互干扰，安装工程各工序的相互制约造成工序上的打乱仗，影响进度 这在主体结构封顶后的机电安装和装修阶段是经常发生的，也是进度控制的难点之一。为此，监理工程师要树立大局思想，统筹安排各专业的相互配合。通过细致的协调工作，化解矛盾，把相互干扰变成相互协作，把相互制约变成相互促进，这也是监理协调工作的重中之重。 三、设备、材料未能按期到货而拖延工期，这是进度控制经常出现的问题 对此除了按进度计划尽早安排并严格履行招投标计划、材料设备采购计划、资金计划，促使材料设备按时进场外，一旦发生不能按时到货的情况，监理工程师要与承包单位和业主一起共商起动动态调整程序和风险预警计划。安排其他专业或其
路基工程监理实行细则 第一某些路基工程概况 一、工程概况 本项目为辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路路面工程，项目桩号范畴为K0+000—K84+008.085，路线全长84.158千米。 辽宁省草市（辽吉界）至抚顺（南杂木）高速公路路基宽度为26.0米，路基原则横断面布置为：土路肩2×0.75米；硬路肩2×3.00米；行车道2×7.50米，路缘带2×0.75米；中央分隔带2.00米。路面横坡为2%，土路肩横坡均为4%。 二、路基设计 第二某些监理驻地办公室组织 一、监理驻地办公室质量目的 顾顾客客满满意意率率110000%%
监监理理项项目目合合格格率率110000%% 监监理理项项目目考考核核计计分分8855分分以以上上 员员工工培培训训率率达达到到110000%% 二、监理驻地办公室组织方案 1.人员构成及分工状况 依照驻地办监理项目详细状况确认分工 XX至XX高速公路第X驻地监理人员分工表 制表人：日期：
2.监理驻地办公室组织机构框图 第监理驻地办公室组织机构框图
三、监理驻地办公室及人员职责 1.监理驻地办公室职责 1.1在总监理工程师授权下，负责监理段监理业务管理工作，有权授予专业监理工程师和旁站监理人员分管相应监理工作，并详细领导各专业监理工程师和旁站监理人员开展监理业务工作； 1.2熟悉合同文献，理解施工现场；编制本施工合同段管辖范畴内监理筹划或细则；参加交桩和设计交底工作，审查承包人提交复测成果和施工图设计； 1.3审批承包人实行本工程施工方案及重要办法或工艺；审批承包人拟用于本工程原始材料、成套设备品质以及工艺实验和原则实验；批准单项工程开工报告； 1.4督促和检查承包人建立质量保证体系；组织审核承包人人员、机械设备、测量实验仪器配备，对重要管理人员素质、数量和机械设备、测量实验仪器类型、性能数量有不适应工程需要，有权规定更换或增长；规定承包人按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、实验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；
路基工程监理细则 一、清表、开挖及填前压实 1、采用推土机或挖掘机清除路基及取土坑范围内的地面松散表层土及附着物(垃圾,杂草,树根等),对路线范围内的主线部分需清除20cm并弃放到指定地点.进行填前夯实,碾压.对于局部低洼地段发现的不适宜材料采用挖掘机,人工配合加以清除,直至满足规范要求的土质为准.在清除过程中所产生的洞穴用透水性的材料回填,安要求分层压实.对于软土地基，则须进行特殊处理。 2、沟塘清淤回填处理：沟塘必须彻底清淤，不留死角；严格控制沟塘清淤前后的几何尺寸，必要时要拍照存证；回填时必须坚持层层报验和抽检制度，加密对薄弱点的抽检。 3、对原地面清表后，按要求整平压实。（并利用导线控制点和路线控制桩进行中线的施工放样） (1)路基填土高度H≤1.47m（匝道为1.41m）时，清除地表20cm耕植土后超至路床顶面下20cm，然后进行辗压，其压实度≥90%，压实沉降按10cm计。其上填筑30cm4%的石灰土，每15cm一层，第一层压实度为≥92%，第二层压实度为≥94%。路床采用6%的石灰土填筑，其压实度≥95%。 (2)路基填土高度H＞1.47m时，清除20cm耕植土后，进行原地面碾压，碾压沉降按10㎝其压实度≥90%，然后分两层回填30石灰土，接着填路基中部，采用5%石灰土填筑,压实度按层位所处上、下路堤区域，分别不小于94%,93%.路床部分采用6%石灰土填筑，压实度≥95%压实要求达到下表的要求: 路基压实度要求 (3)沿河塘路基填筑，须排水将淤泥清除干净，采用圆砾土回填至原地面,分层
碾压,压实度≥94%,其余处理措施同一般路基。 路基填料最小强度及粒径要求 4、开挖土方路基施工监理要点 (1)检查承包人开挖前的准备工作； (2)复核承包人的施工放样，核实挖方工程量及挖方调运路线。 (3)路基开挖前承包人应对沿线挖方土质进行试验，试验结果报试验监理工程师审核，同时试验监理工程师也应对沿线挖方土质进行取样试验以复核承包人的试验结果，确定最佳含水量及最大干密度并上报总监办； (4)挖方路基应按设计的横断面及边坡要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖，超挖和欠挖。严禁掏底开挖，更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。 (5)挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定性是影响施工质量的主要工序之一。当遇到高的边坡或挖方路段水文地质情况不良时，应及时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。 (6)路堑路床的表层下为有机土，难以晾晒与压实的土或CBR值较低的土，不宜作路床土使用时，均应清除后用质量符合规定的土的换填。 (7)土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可采用横挖法或纵挖法。 (8)当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，在分层回填压实 (9)检查承包人挖方路基的排水设施，如截水沟或临时排水设施，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
1.本工程监理重点与难点分析 我们在研究监理招标文件及相关工程初步设计图纸后，结合我司类工程的监理经验分析，我司认为本工程要确保项目的工程建设质量、工期、投资、安全文明施工的各项预定目标的全面实现，有以下监理工作重点及难点必须加以解决。 (1)本工程有四栋塔楼，其是两栋塔楼为XX层，两栋塔楼为XX层，平面布置较大。地上裙楼为4层，地下室2层贯通。工程占地面积较大，约XXXXXm2。本工程属于大型且高层的项目，所以在工程的平面定位放样及竖向高程控制等方面均有较高的技术含量和较大的工作难度。 (2)因未有工程设计图纸，无法定出工程其他的工程特点，待领取工程图纸会，我司会根据图纸内容，分析工程特点，编制详细的《工程监理细则》。 2.针对本工程重点、难点所采取的监理工作方法与措施 (1)本工程中测量控制工作的监理工作方法与措施 本工程拟建建筑物属于大型且高层建筑设计，均需要有高标准的工程测量监控作保证，方能确保本工程质量目标的完整实现。因此，在本工程测量监控中，监理工程师将根据工程实施的实际情况，做好以下几个方面的测量控制工作： 1）加强对项目业主所提供的城市座标及水准点的复测，在对承包商所报送的测量控制网进行认真审核的同时，监理工程师将另行
分布设本工程的测量控制网（高程及方位坐标网），并达到国家工程建设测量规范所规定的精度要求；在工程实施中与承包商所报测量放样数据进行平行检校，以确保本工程测量控制工作万无一失。 2）加强对承包商所上报测量放样数据的检验，并督促承包商对其所使用的测量仪器进行定期检验评定，以确保其所提供的测设数据的准确可靠。 3）针对本工程的平面特点，应督促承包商在本工程的外围建立一个闭合的导线及水准测量控制网，以确保在各个方向、各个建设时期均能提供良好的通视条件，确保其测控精度。 4）对本工程中钢筋砼墙面的位置及高程控制，其重要性在本工程中尤为突出。对此，监理工程师将在对承包商所报控制方案的基础上进行全面的复测，并采取对预埋件进行逐个检查和在此处砼浇筑中，进行不间断跟踪旁站监理的工作方法，来确保本工程质量。 5）对本工程中的大型设备及工程所用的安装管网水平及高程控制问题，将在设备安装工程中做详细安排，此处不做过多论述。 (2)架空层钢筋砼大面积底板的监理方法及相应措施 在实施过程中应注意做好以下几点： 1）应在现场建立计量准确的中心搅拌站，充分保证砼的搅拌质量，砼宜采用泵送方式。 2）低收缩砼的质量控制应以原材料及施工工艺等入手。如水泥选质量可靠的名牌水泥，砂选中砂以上，碎石选2~4石子中的级配较合理的，再适当掺入瓜米石，使期堆积密度能达到1.6~1.7吨/m3。
十、本工程难点、重点分析 1、场地综合利用及环境保护监理对策 该项目规模很大，且为整个小区建设工程，各单体工程的先后施工顺序，土方的开挖顺序、土方的调配、周边道路、管网、通信的保护，因此在建设过程中场地综合利用及周边环境的保护尤为重要，为此采用如下对策： 1、彻底查清周边的地下管线类型及互相的位置关系，自来水、通信网络等总控制开关的位置，一旦发生不测，应有应急预案。 2、加强与交管、市政、自来水公司、供电部门等相关部门的协调，安排好作业时段，确保各种工程运输畅通且不影响主干道的交通。 3、严格审核施工单位编制的平面布置方案，使各施工设施与建筑物之间的临时通道布置合理，施工机械、材料堆放、排水、临时供电系统、临时设施布置既有利于前期施工，又有利于室外工程的开展，切忌室外工程开工时，有些设施产生不必要的重复迁移。 4、在桩基施工时，应合理布置桩机数量、类型、各桩机施工走向、压桩顺序。 5、在土方开挖时，应合理安排土方开挖的顺序、走向，碴土车进出场地的路线、时间等。 6、合理划分施工区域，使施工区、生活区划分合理，互不干扰。 7、对于靠近本工程的道路、高压线（如存在）应设置防护棚，确保人生安全。
8、注意场外环境保护，项目施工现场内外应隔离。 2、土方工程进度控制的监理对策 按照现在的施工技术和水平，通过对各阶段的进度进行分解后发现，在工程的土方开挖等阶段，工期的控制十分重要，一旦控制不好不仅会影响到本工程的总进度，甚至会给本工程的安全生产带来隐患。 土方工程的进度控制：土方工程的进度控制除了采用我们进度控制中采用的一些方法外，在本工程中应着重注意： ⑴土方开挖的顺序，土方开挖机械数量和大小的安排。 ⑵土方开挖和支撑施工中的衔接。 ⑶由于本工程所处地区人员流量较大，应合理安排土方外运的时间、路线和运输车辆的数量。 3、混凝土裂缝的监理对策 本工程建筑面积大，达十几万平方米、混凝土的使用量较大，因此，混凝土施工质量是本工程质量控制的重点之一。砼工程的质量将直接影响整个建筑工程质量，我公司根据本工程特点编制了详细的防治砼裂缝的监理措施如下： 1、混凝土结构裂缝的危害性 混凝土工程的裂缝问题相当普遍，这为正常使用和建筑物的耐久性带来了相当大的麻烦：第一，降低了结构的耐久性、整体性、甚至承载能力。裂缝的普遍存在使得水分侵入结构内部，造成钢筋腐蚀。裂缝较宽时，将引起内力重分布；第二，影响正常使用，往往因裂缝
一、工程概况： 本次工程是对重庆市江北区四条路城市对外连接道路进行路面及其附属设施改造，四条路分别为大川水岸、重庆市救助站对外连接道、鸿恩雅苑对外连接道、长新路。 二、编制依据： 1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90； 2.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87； 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94； 5.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 6.《建设工程监理规范》GB50319-2000； 7.本工程《建设监理规划》； 8.本工程《施工组织设计》； 9.本工程设计图纸及有关技术文件等。 三、主要监理内容 1.道路工程：原混凝土路面、基层拆除，原人行道砖、路缘石、路边石的拆除，土石方挖运、土石方回填、回填碾压、余方弃置、安砌预制混凝土路缘石及路边石、水泥稳定级配碎石基层、混凝土基层、改性沥青混凝土面层、人行道透水砖及盲道砖铺设、交通标示线。 2.挡护工程：土石方开挖，土石方回填，重力式挡墙。 3.管道工程：挖沟槽土石方，土方回填，聚乙烯（HDPE）双壁波纹雨、污水管，混凝土检查井，d300国标II级钢筋混凝土管满包，雨水口。 4.电气工程：强电管沟，强电检查井，电力电缆，路灯，路灯手孔井，接地装置，配电箱等。
五、监理控制要点 1. 准备工作控制要点 熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料，组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底； 2. 审查承包人的施工组织设计，提出审查意见，审核、检查进度计划及质量目标控制计划，签返《施工组织设计（方案）报审表》； 3. 审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，审核其组织机构、管理制度、人员的资格证和上岗证是否能确保工程项目的施工质量； 4. 检查施工机具进场情况，审查施工机具性能和数量是否满足施工要求，签返《进场设备报验单》； 5. 审查承包人报送的《分包单位资格报审表》和分包单位有关资质资料，符合有关规定后，签返《分包单位资格报审表》； 6. 复核承包人报送的测量放线控制成果，检查控制桩的保护措施，审查专职测量人员的资格及设备检定情况，符合要求后签返《施工测量放线报验单》； 7. 核查承包人各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测报告，签返《工程材料/构配件/设备报审表》； 8. 检查承包人施工准备情况，批复《工程开工报审表》。 六、控制目标 1. 路基工程 1.1 土石方工程： （一）基本要求： 1）清除地表腐植土0.3米并压实，当松土厚度超过0.3米时，应翻挖土后再回
1 路基施工监理控制要点 1.1 开工前监理 ( 1) 监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求, 核对设计文件与现场实际情况。 ( 2) 施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定, 且在有效期内。试验员应持证上岗, 并熟悉检测试验方法。 ( 3) 监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察, 复验路基填料和土工材料的质量; 审核土或石的类别与设计要求是否吻合, 审查土石方调配方案。 ( 4) 监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核, 必要时应进行现场抽测。 ( 5) 对路基工程采用的主要原材料、构配件, 监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测。 ( 6) 监理工程师必须全面了解路基地质水文情况, 熟悉有关设计施工规范, 审查施工单位施工组织设计。 ( 7) 全面熟悉项目管理机构与施工单位之间的工程合同, 严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作, 确保按期施工。 ( 8) 施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符, 监理工程师应及时向项目管理机构反映, 然后由设计单位根据项目管理机构要求提出设计变更方案。
( 9) 监理工程师应全面掌握工程进度安排, 协调各施工单位之间关系。 1.2 地基处理 ( 1) 一般规定 1) 地基处理可分为浅层地基处理(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理(高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等), 特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。 2) 浅层地基处理质量控制要点: ①审批地基处理方案, 应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用材料等。 ②检查处理的范围、深度或顶面高度。 ③在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验, 确定工艺参数, 处理后地基压实质量应符合设计要求。 ④地基顶面应有横向排水坡度。 ⑤处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。 3) 深层地基处理质量控制检查: ①审批施工方案, 应重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及材料等。 ②检查地基处理施工中使用的水泥、外加剂及其它加固材料的品种、规格、质量应符合设计要求, 监理工程师见证取样检测。
本工程特点、监理工作的重点与难点分析及监理对策 一、工程特点： 1、项目名称： 2、建设单位： 3、工程地点： 4、工程规模： 5、工期： 二、本工程的技术难点和关键工序主要有以下几个方面： 1、办公楼内的中央空调、通风净化装置的装修和安装工程； 2、钢筋混凝土结构工程； 3、屋面防水工程。根据本工程重点部位和关键工序，项目监理部认真研究审批施工方的技术施工方案，加强对施工图的审查力度，搞好技术交底，加强专业监理技术人员的配备和监理力度。做好旁站、检验和设备调试工作。具体措施如下： 三、对应措施： （1）净化空调、通风工程 1）施工工艺流程
2）措施 A.风管及部件的制作 a.制作风管材料选用优质镀锌钢板，并进场时予以逐张验收。脱脂后进入车间进行制作。 b.风管制作严格执行国家相关规范的有关条款，风管无横向拼接缝，尽量减少纵向拼接。 c.矩形风管所有接缝采用单平咬口分片制作，转角采用联合咬口，咬口缝均配以密封胶填封。 d.风管内不加设加固框筋。 e.组成风管法兰组焊时在钢板平台上用靠模进行，并校正确保对角线相等，施焊后要求法兰平面平整，无歪斜、翘角现象，四角均为90°。法兰钻孔严禁使用气割，空位均匀，孔距≤150mm.
f.风管与法兰的连接采用翻边衔接，衔接部位在法兰外侧。装配时，法兰平面与风管或部件的中心线应互相垂直，翻边平整不得有孔洞，翻边宽度6～9mm，不得遮挡螺栓孔。法兰内边尺寸允许差+1～+3mm。螺孔互换允差≤1mm。翻边处裂缝和孔洞处于密封胶处理。 g.镀锌风管加工时应避免损坏镀锌层，擦损处刷磷化底漆一道，镀黄醇脂类底漆二道，磁化漆二道。 h.风管及管道应保持清洁，风管下料咬口成型后应用中性脱脂液脱脂后方可相互咬合成型，制作完毕后用中性杀菌清洁液将内表面全面清洁，干燥后检查达标，即用塑料薄膜及胶带封口，并保存清洁干燥之处。 B.风管系统安装 a.选用δ≥5mm闭孔海绵胶版做法兰垫，密封垫内侧也风管内壁相平。法兰紧固后无松紧不均匀现象。 b.法兰垫尽量减少接头，并采用企口接口 c.净化风管各部件安装前外部清除浮尘，安装时拆开端口封膜。随拆随安，中间停顿时随即将端口重新封好。 d.风管所用的连接件均采用镀锌件且连接方式保持一致。 e.主风管安装吊架间距≤3m，每8米设防晃架一个。 f.风管安装水平偏差≤3MM/M，垂直偏差≤2MM/M。横纵向全长偏差值控制在20MM内。 g.风管安装全部结束应各系统全数灯光检漏，合格后方可进入下道保温工程。
高速公路建设工程路基施工质量监理要点 (1)路基填方 表土清理：必须在测量监理工程师复核(复测)原地面标高之后进行，并以监理工程师批准的零断面资料做为工程量计量的依据。所有非适用材料均按设计文件和规范全部清除。 路基施工开始之前，监理工程师要对沿线及借土提取代表性土样，独立进行复核性平行试验，核对承包人试验结果，以监理工程师批准的物理力学指标尤其是天然密度、天然含水量，液塑限性指数，最大干容重、CBR值作为判断是否可做填料和压实度计算的依据。 以砂砾、碎石料做为路基填料，要严格控制最大粒径、 合理级配、最佳含水量，不合格的填料不得使用。 在路基填筑之前，必须要求承包人根据填料进行试验段的填筑，搜集总结压实机械组合，压实遍数的相关数据，以用于指导填方施工。 压实时监理工程师应重点检查压路机性能功率是否满足规定压实度要求，并严格控制压实时的含水量，必要时予
以晾晒或洒水。下一层摊铺之前每一层的压实度均必须得到监理工程师的认可。 （2）路基挖方 同路基填方一样，路基开挖开工之前承包人应首先进行施工放样，包括恢复中线、复测高程和测量横断面、征地界路基坡脚、边沟，监理工程师对以上内容进行抽检，批准后方可开工。 挖方路基有不同的土石分层时，应要求承包人按土石分类进行开挖。土方开挖应根据设计图纸自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖，近边坡处严禁放大炮，确保坡面岩体的整体性，并按设计进行防护。要加强土方开挖段路面压实度检查，使其必须达到设计和规范要求。如发现有不能达标的，必须要求承包人重新翻挖或换填、压实。排水沟、边沟、截水沟应随施工的开展尽快开挖以缓解排灌压力，便于正常施
宁乡县兆山路（路基工程） 监 理 实 施 细 则 湖南湖大建设监理有限公司 宁乡县兆山路监理部 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：
路基工程监理实施细则 路基工程包括场地清理，路基挖方与填方（含改移道路），路基防护及排水工程。监理工程师应督促承包人确保路基工程质量完好无损，直到缺陷责任期满为止。 一、工程概况 1、兆山路位于宁乡县城西南侧，是连接新康路和二环西路的南北向次要干道，由二环路经两条规划路止于新康路，本路段全长计836.57m，规划路幅红线宽度24m。 2、沿线道路多为山地、农田及菜地，地形起伏较大。切方高度最大为12.532m （设计标高64.989m，现状标高77.521m）；填方高度最大为5.394m（设计标高66.761m，现状标高61.367m）。 3、道路路幅宽为24m，路幅组成为：2.2m（人行道）+1.8m（绿化带）+16m （车行道）+1.8m（绿化带）+2.2m（人行道）=24.0m。 4、路基设计 1）路基施工标高为设计标高减去路面结构的厚度，路面外边坡按现有地形设计，填方边坡为1:1.5，切方边坡为1:1。 2）路基应充分夯实，填方区采用最佳含水量分层夯实，其密实度：0—80cm 范围内≥96％，80cm以下≥96％，挖方路槽底面以下0—30cm及零填区≥95％。 二、路基土方施工 1.施工前准备 （1）工程测量。首先进行导线点、水准点复测，联测。然后对控制点进行加密，加密点应通视良好，不受外界扰动。利用校验合格并经批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复路基中线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路基边线，边沟及红线界桩用明显标志标识、加固，并对原始地面进行复核。 （2）填料选择及试验 a：按照规划的取土场，清除土料中树根、淤泥、垃圾、冻土、腐殖土，有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土不能使用。
路基施工 监理控制要点 *****铁路监理项目部 2011年3月
路基施工监理控制要点 一、开工前监理 1、监理工程师了解、熟悉现场情况和设计要求，核对设计文件与现场实际情况。 2、施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定，且在有效期内。试验员应持证上岗，并熟悉检测试验方法。 3、监理工程师和施工单位共同对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，复验路基填料和土工材料的质量；审核土或石的类别与设计要求是否吻合，审查土石方调配方案。 4、监理工程师根据施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量的成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽测。 5、对路基工程采用的主要原材料、构配件，监理工程师应在施工单位自检合格的基础上按规定进行见证取样检测 6、监理工程师必须全面了解路基地质水文情况，熟悉有关设计施工规范，审查施工单位施工组织设计。 7、全面熟悉项目管理机构与施工单位之间的工程合同，严格按合同要求督促施工单位全面做好准备工作，确保按期施工。 8、施工单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符，监理工程师应及时向项目管理机构反映，然后由设计单位根据项目管理机构要求提出设计变更方案。
9、监理工程师应全面掌握工程进度安排，协调各施工单位之问关系。 二、地基处理 (一)一般规定 1、地基处理可分为浅层地基处理(换填、抛石挤淤、强夯、重锤夯实、砂、碎石垫层等)、深层地基处理(高压旋喷桩、浆体喷射搅拌桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、碎石桩、灰土挤压桩等)，特殊土地基处理(软土地基、盐渍土地基、冻土地基等)。 2、浅层地基处理质量控制要点： (1)审批地基处理方案，应重点审核施工方法、分层填筑厚度、每层压实遍数、选择的压实机械、所用材料等。 (2)检查处理的范围、深度或顶面高度。 (3)在施工前选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验，确定工艺参数，处理后地基压实质量应符合设计要求。 (4)地基顶面应有横向排水坡度。 (5)处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标规定。 3、深层地基处理质量控制检查： (1)审批施工方案，应重点审查施工单位采用的施工机械、施工工艺以及材料等。 (2)检查地基处理施工中使用的水泥、外加剂及其他加固材料的品种、规格、质量应符合设计要求，监理工程师见证取样检测。
第九章、监理工作重点、难点分析 一、监理工作重点、难点分析 此部分内容在本节前面已有所提及，作为对设计单位的建议内容，亦在此归并列出： 1、关于空调节能方面 ⑴由于住宅用楼等空调机组大部分冷、热能量是在空调季节消耗的，建议为空调机组设专用电源变压器，以便在非空调季节停用（或部分停用）空调变压器，以减少变压器能量损耗，达到节能目的。 ⑵住宅用楼有不少房间对温、湿度要求较高，需全天候运行空调设备，对于此类房间，建议在空调季节采用中央空调机组提供冷、热源，非空调季节采用风冷热泵空调器，这样可大大减少能耗，减少一次性投资，也可发挥制冷机组和换热器的效率，既达到节省投资和能耗的目的，又能保证医院正常之需。 ⑶、公共用楼不少部门对新风要求比较高，建议新风量大的部分空间采用空气能量回收装置全热交换器，通过全热交换模式、旁通通风模式及预冷预热控制模式的结合使用，可大大降低空调负荷，节约能量。 2、由于给排水、暖通、电气、消防、弱电等都是分别设计的，因此，希望设计能提供管线的综合平面、剖面布置详图。以利于各专业管道交叉矛盾问题在设计阶段就得到解决，减少扯皮、返工现象。 3、由于科研楼内的管道种类多、线路长，遇有较大故障就要凿墙断壁，甚为不便，建议适当加大下水管口径，采取有效的防堵塞措施并适当设置管道井和设备层，以利于日常的维修、保养与医院的改造和发展。另外，不少医院的室外管沟不但低矮狭窄，且由于没有采取防水措施，沟内积水严重，不仅腐蚀管线，亦不利于维修。应采取有效措施，防止水体渗入，并便于维修、改造和通风。 4、随着国家环保要求的不断提高和全社会环保意识的明显加强，医院污水、污物等环保设备必须设置齐全，性能满足要求，在设计时予以高度重视。 5、关于磁共振成像系统的选择建议。磁共振成像系统分超导型和永磁型两种，由于超导型磁体须不断用液氦冷却至－269℃才能保持无电阻的超导状态，不仅技术复杂，设备购置及维修费用昂贵，且液氦需及时供应，建筑屏蔽要求较严格，而永磁型为永久磁体，以稀土钴永磁最佳，这种装置虽购置费用也较昂贵，
工程监理重点、难点分析及对策 根据工程所在区域地理位置、地形地质条件和环境特性，分析认为本工程施工监理有下述主要重点、难点： 监理工作的重点 重点一、预应力管桩施工 （一）重点理由: 预应力管桩长细比是比较大的构件，在沉桩过程中，桩受到高于设计承载力数据的压力，如果制作质量不符合要求、吊桩时桩身受到损伤、混凝土强度不符合要求或养护不到位、尤其是在复杂的工程地质条件下以及遇到地下障碍物如大块石头、遇软土层或土洞就会产生断桩、桩身破碎、沉桩达不到设计要求、桩身突然下沉、桩身倾斜、接桩处松脱开裂等质量问题。 （二）监理控制措施： 因此，监理工程师应针对其进行原因分析采取预防措施： 1、断桩 1.1原因分析： 桩制作过程中纵向弯曲超过标准较大，由侧模不直和底模沉陷引起。混凝土搅拌不均匀，局部漏振；部分混凝土配合比差错；吊桩时，桩身受到损伤，使桩身产生局部薄弱环节。桩头接触古土壤，在压入过程中逐渐弯曲，变形积累到一定限值后，混凝土发生脆性断裂。 1.2、预防措施： 加强原材料进场检验控制，无出厂合格证或外观检查不通过一概退货要求施工方技术人员，质保人员，机上操作人员，经常观察压力变化情况，检查桩身垂直度 2、桩身破碎 2.1原因分析：
混凝土强度不符合要求或养护不到位。混凝土不密实。桩头到达古土壤后，未及时降压，导致桩身夹碎。 2.2预防措施： 加强构件检验控制，发生类似问题，对管桩生产厂家进行制作质量检查。桩头接近持力层或岩面时增加压力观察频率。 3、沉桩达不到设计要求 3.1原因分析： 勘探点不够和粗略，对工程地质情况不明，尤其是持力层标高起伏，致使设计考虑持力层或选择桩标高有误，有时因设计要求过严，超过了施工机械能力或桩身混凝土的强度。勘探工作以点代面，对局部硬夹层不可能全部了解，尤其是在复杂的工程地质条件下，以及遇到地下障碍物如大块石头、混凝土大块等，沉桩就会达不到设计要求。群桩效应问题，砂为持力层时，桩数越多，会越挤越密实，最后就会出现下沉不多或不下沉的现象。 沉桩行机路线选择不合理，使桩沉不到设计标高，或沉入过多。桩顶压碎或桩身压断，致使桩不能继续打入。 3.2预防措施 探明地质情况，必要时应补充勘探，正确选择持力层或标高，根据工程地质条件、桩断面及长度，合理选择桩工机械、施工方法及行车路线。防止桩顶压碎或桩身断裂。正式沉桩前，可在正式桩位上进行工艺试桩(选不同部位试打3—5根)，以校核勘探与设计要求的可能性、合理性。否则研究出补救措施以指导正常施工。 4、桩身突然下沉 4.1原因分析： 遇软土层或土洞。地下部分发生断桩。接头部分脱焊。 4.2预防措施： 加强构件进场质量控制。接桩时焊缝要饱满，无气泡、夹砂，不得咬边。加强地质资料分析。 5、桩身倾斜 5.1原因分析：
基床施工监理实施细则 目录 一、监理依据 (2) 二、专业工程特点及其技术、质量标准 (2) 三、监理工作范围及重点 (3) 四、监理工作流程 (4) 五、监理控制要点、目标及监控手段 (6) 六、监理工作的方法及措施 (12) 七、旁站监理工作 (16)
1、监理实施细则编制依据 （一）《铁路路基工程施工规范》 （二）《建设工程监理规范》（GB50319—2013） （三）《铁路建设工程监理规范》TB10402－2003 （四）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）（五）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）（六）已批准的《监理规划》 （七）相关标准规范 （八）已批准的施工组织设计、专项施工方案。 （九）德龙烟铁路公司相关文件、指令。
2、专业工程特点及技术、质量要求 2.1 专业工程特点 路基基床表层厚0.6m，采用A、B组填料填筑。路堤地段基床底层厚1.9m。 2.1 技术、质量标准 基床填料应分层压实，压实标准应符合下表要求： 碎石道床段基床压实标准
3、监理工作的范围及重点 3、1、监理工作范围： 本监理标度内路基基床填筑施工。 3、2、监理工作的重点： 基床是路基结构中承受荷载的重要部位，其填料质量和压实度要求高于基床以下路堤，为监理控制的重点。 1、基床填料的种类、质量符合要求 2、基床压实质量及施工工艺
4.监理工作流程 基床填筑监理控制流程如下：
5.监理工作控制要点、目标及监控手段 5.1监理工作控制要点 1、施工前应检查与复核测量、放线设施（标桩、定位线、水准点）可用性及有关数据的正确性； 2、在基床以下路堤填土验收合格后开始填筑基床底层；基床表层填料应在底层验收合格后（采用堆载预压地段在预测工后沉降满足要求与预压土卸载后）进行填筑。 3、基床施工严格根据基床表层、基床底层的结构形式、材料类型和规格、压实标准等技术要求进行。基床底层厚度1.90m，基床表层厚度0.6m。基床表层填料的颗粒粒径不得大于1500mm,细粒土含量应小于15％。基床分层填筑施工前，填层的铺填厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。压实标准应根据结构位置、材料类型和规格同时满足多项指标要求。每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。不同填料每层的具体摊铺厚度及碾压遍数应按照试验段工艺试验确定的并经过监理工程师批准的参数进行控制。上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。 4、基床底层施工要严格按照四区段、八流程进行流水作业，各道工序严格按技术要求进行检测、验收，并做好记录、签认，在上一道工序满足技术要求条件下，才能进行下一道工序的施工。 5、在位移变形监测及工后沉降分析的基础上，当工后沉降满足要求时，才能施工路基上部的轨道工程；当工后沉降未满足设计要求时，应采取其他处理措施，并重新进行工后沉降分析评价，直至达到工后沉降要求。 6、设置路基的附属工程（电缆槽、声屏障、综合接地、接触网立柱基础、集水井、排水管等），要求与路基工程同步施工的，施工应根据设计的要求安排施工工序，不得遗漏或倒序进行。同时严格做好路基（特别是基床）防、排水工程，尤其做好隐蔽工程、建筑物之间的施工缝、伸缩缝的连接、填塞，防止表水的下渗。 7、填筑高度小于3.0m的低路堤和浅挖路堑，施工中应通过原位测试或钻探等方法对地质资料进行核对，铺设有砟轨道时应无Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土层，当不满足要求时应挖出换填或地基处理。同时基床以下底层应满足基底地基条件的要求，否则应加大深度挖出换填或进行地基加固。当挖出换填层达到设计高程时，对土质