1、船舶碰撞后，应急安全措施
（1）轮机长立即进入机舱，监督轮机员按照船长命令，操纵主机，做好轮机日志，车钟记录簿的记录。（2）对轮机部所辖范围做检查，将损坏部位和损坏情况，记入轮机日志。（3）视情切断碰撞部位的油、水、气、汽源，关闭相关油柜的阀。（4）反复测量受损部位及其附近，油水舱，柜的液位高度变化情况。（5）如有火情，进水伴随发生，应按应急布置表的规定，各职责人员迅速进入指定的岗位。（6）在统一的指挥下，根据船体破损、进水情况，采取相应的堵漏，排水措施。（7）详细记录机电设备的损失或损失的估计，发生的时间和抢救措施，为海事处理提供确凿的法律依据。（8）万一自救失败，处理好轮机部弃船时必须完成的工作，轮机长携带轮机日志和其他重要文件最后离开机舱。
2、机舱进水时的应急排水预案？
（1）一旦发现机舱进水，值班人员应立即发出警报并报告轮机长，驾驶台或船长，同时应迅速采取应急措施，不得擅离机舱。（2）轮机长或值班轮机员接到报告后，应立即进入机舱现场并按应变部署组织抢救。（3）轮机长与船长协商好，根据需要操纵主机。尽力保持船舶电站正常供电，必要时启动应急发电机。（4）根据机舱进水情况使用舱底水系统或应急排水系统。（5）机舱大量进水时，应急吸入阀及其海水泵系统的应急操作。（6）根据轮机长的命令按照应急吸入阀盘所示方向全开吸入阀。（7）起动与应急吸入阀相连的应急海水泵向舷外排水。根据进水部位进水速率判断排水措施的有效性，进一步采取相应措施或请求外援。
3、机舱进水时的应急堵漏预案？
（1）执行机舱进水时的应急排水措施，同时船长和轮机长立即组织人员摸清破损部位进水流量，拟定有效的堵漏措施。（2）风浪天应关好水密门窗及通风口。（3）尾轴管及其密封装置破损，应酌情关闭轴隧水密门。（4）海底阀及阀箱出海阀或应急吸入阀等破损，应关闭相应的阀，并选用有效的堵漏器材封堵。（5）冷却器、海水滤器或管路等破损，应关闭相应的阀，组织修复或堵漏。（6）机舱部位破损，按
应急部署投入抢险。
4、船舶搁浅擦底后轮机部采取的应急预案？
（1）轮机长迅速进入机舱，指令值班人员做好值班工作。根据驾驶台指令正确操纵主机。（2）主机降速航行。船舶进入浅水区，因为船舶阻力增加，主机转速下降，或者在全制式调速器作用下自动增加油门致使柴油机超负荷运行，当值班轮机员发现主机转速和功率变化异常时，应考虑到搁浅的可能，主动向驾驶台联系询问情况，并采取降速措施。（3）使用机动操纵转速。搁浅后，无论驾驶台采取冲滩或退滩措施，机舱所给车速都应使用机动操作转速或系泊试验转速，防止主机超负荷。（4）换用高位海底阀。搁浅时值班轮机员应立即将低位海底阀换为高位海底阀，防止海水吸入管吸入泥沙，堵塞海水滤器。（5）清洗海水滤器。换用高位海底阀后，如果发现海水压力仍然较低，应立即另一舷侧的高位海底阀，清洗被泥沙部分堵塞的海水滤器，如不及时换另一舷侧的高位海底阀并清洗被泥沙堵塞的海水滤器。可能会发生海水低压报警，冷却系统无压工作，使主机不能正常运行甚至发电机因高温不能工作。（6）应将搁浅发生的时间，脱浅的时间，损失和损失的估计等情况记入轮机日志，做好车钟记录，为海事报告提供详细的资料。
5、船舶副机故障或跳电时的应急预案？
（1）值班轮机员应首先停止主机运转并立即通知值班驾驶员、轮机长，然后迅速起动备用发电机组，尽快恢复供电；如果情况特殊急需用车避让，只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令；如果备用发电机组不能起动，则应立即起动应急发电机，并首先给导航设备和舵机供电；在恢复正常供电后，立即起动为主机服务的各种电动泵，尽快起动主机，恢复正常航行。
6、弃船时应急预案
（1）关停所有正转运转的机电设备，确认已停止工作。（2）停炉放汽，确认汽压迅速降低；（3）尽可能地关闭所有油舱柜、管系的阀门，堵塞透气孔，确认燃油、滑油柜速闭阀，海底阀已经关闭；（4）关闭机舱范围水密门窗；（5）开启应急发电
机并保证应急电源供电；（6）轮机长待机舱善后工作完成后，携带轮机日志，电气日志，车钟记录簿及油类记录簿最后离开机舱。
7、主机发生故障应急预案？
主机发生突然故障时，要采取正确的操作程序和安全措施以保证船舶主机和人员安全。
（1）当机械设备突然发生故障不能执行驾驶台命令时，轮机长应立即通知驾驶员报告船长；并将情况记入轮机日志。如需停车应先征得船长同意，但是在发生人身事故以及重要机械严重损坏威胁到主机安全运行的危急情况时，轮机长可先停车，然后报告船长。（2）在接到船长命令时，如发现执行该项命令将引起机电设备损坏，轮机长应将可能引起的后果告知船长，然后按照船长经过考虑后的指示操作。轮机长应将上述详细情况记入轮机日志。船长也应将经过记入航海日志。（3）在主机运转中，下列情况应立即停车：
①主机运转已危及人身安全时；②滑油、燃油管系破裂，危及主机安全运行并造成严重污染可能引发火情时；③曲轴箱、扫气箱爆炸时；④确认主机运转将引起重大事故时。
（4）主机停车后应合上盘车机进行盘车，冷却和滑动系统继续运行对主机进行冷却。（5）主机停车后15min，待曲轴箱温度下降时，方可小心地打开曲轴箱道门，认真进行检查。
8、扫气箱着火应急预案？
（1）首先降低柴油机的转速，并切断着火气缸的燃油供应。（2）当火势不重并得到了控制，可等待积油烧完为止。（3）如火势严重，可立即减速或停车，采取灭火措施。（4）采用蒸汽灭火，蒸汽灭火的优越性是不致形成有关部件的剧冷损伤，但缺点是可能形成锈蚀。（5）采用CO2灭火，火势猛烈可用CO2,但容易使有关部件造成剧冷损伤。（6）适当加大着火气缸的滑油注油量以使油缸内充分润滑。（7）火被扑灭后，一般情况下在5min—15min重新把切断的喷油泵接通，慢慢提高柴油机
的转速，并使气缸油注油量逐步降止到正常值。避免在注油量增多的情况下连续运转数小时。（8）火熄灭后，如需停车检查等冷却后打开扫气箱，盘车检查气缸活塞组件等有无烧损现象。并在活塞杆上涂以滑油。由于扫气箱流通的空气量很大，因此不太可能形成可爆性的油气混合物。
9、简述冰区航行安全措施？
10、曲轴箱爆炸应急预案？
（1）如发现有爆炸危险的任何迹象，如曲轴箱发热、透气管冒出大量油气和嗅到油焦味，或者油雾检测器发出警报都表明曲轴箱内发现了热源而有引起爆炸的危险。此时应立即停车或降速运行。发电柴油机应在转换负荷后降速运行。如果停车，自带的滑油泵和冷却水泵也将停泵，反而容易在刚停车时发生曲轴箱爆炸。（2）在发现曲轴箱有爆炸危险期间，机舱人员不许在柴油机的装有防爆门的一侧停留，以免造成人身伤亡。（3）当曲轴箱爆炸发生若将防爆门冲开后，要立即采取灭火措施，但不可马上打开曲轴箱道门或检查救火孔。（4）如因曲轴箱内某些机件发热而停车，至少停车15min后再开道门检查，以免新鲜空气进入而引起爆炸。（5）曲轴箱内部的灭火采用装设在曲轴上的CO2管系把CO2充入其中。
11、简述舵失灵故障应采取预案？
（1）值班轮机员接到驾驶台的通知后，立即报告轮机长并按驾驶室的指令操纵主机。（2）轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥；（3）迅速起动手动应急操舵装置，按照船长的指令操舵；（4）克服舵机室噪声大等不利条件听清舵令，回复舵令，确保操舵的准确性；（5）在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机，执行船长和轮机长的命令。（6）加强轮机值班，指导值班水手能独立操作应急操舵装置，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置；（7）向公司汇报驾驶室主、辅操舵装置失灵的经过，不能修复的原因及所采取的应急措施，并请求驶向最近海岸有能力修复主、辅操舵装置的有关港口进行修复。（8）轮机长作详细的事故报告，发生故障的时间、海况、地点及原因，抢修经过和采取的措施及可能需要
的支援。
12、机舱火灾应急预案
（1）轮机长立即行使机舱应急消防指挥职责，并保证随时与船长的通讯联络。
①起动消防泵立即供水，接好消防水龙带水枪待命。②应视火情迅速派出熟悉现场情况的两名探火员。身着“消防员装备”携带必要的消防用具，探明火源位置、火势和火灾性质。③轮机长应迅速作出趋势判断并报告船长采取果断措施。船长迅速报告港务监督船公司，对外发出火警救援请求。④尽力保持发电机正常供电，必要时启用应急发电机。⑤必要切断火场电源，防止引发电气火蔓延。⑥如火灾或抢救措施危及主机安全运行，应报告船长，正确操纵船舶，尽力使火场处于下风处。
（2）按照船长指示下达灭火命令。
①采用有效的灭火措施控制火势蔓延，使火势减小散放强度直至熄灭。②隔离火场克服保护好机电设备。③对邻近舱室采取冷却措施时，同时应采取排水措施。
④轮机长下令操纵机舱应急消防设备时，应充分考虑到保持动力供应的可能性和人员安全，及时控制下列设备：停止机舱风机，燃油泵运转，关闭火场附近燃油舱柜速闭阀、滑油柜速闭阀，关闭机舱天窗和风道挡板。确保人员安全撤离机舱后关闭轴隧水密门和脱险通道水密门。
13、简述油水柜破裂时，如何组织实施应急方案？
（1）尽力查明受损部位，受损程度与油水舱柜及相邻舱柜液位的变化。（2）封堵受损舱柜的测深管口透气管口，延缓和阻止舷外水继续涌入。（3）注意舷外水是否出现油污，防止污染区扩大。（4）做好机舱应急排水工作。
14、如何封缸运行？
根据柴油机的具体情况，可提起喷油泵油轮使油泵停止工作，或打开喷油器的回油阀使燃油停止喷入气缸，但要避免关闭喷油泵的进出口阀，造成喷油泵偶件干磨咬死。
封缸运转时，因有一缸停止供油，废气涡轮增压器的空气流量减小，因而可能
发生喘振，使扫气压力明显波动。如果连续不断或间歇地发生喘振现象，那么柴油机就不能在此转速运行应降低转速直至喘振消防为止。
封缸运行在机动操纵时应向驾驶员说明情况，并要求将起动柴油机的次数限制在最小的程度，轮机长应考虑排气温度、振动、喘振等各因素选择适宜的转速维持航行。
15、拉缸如何组织实施预案？
（1）早期发现拉缸，应首先加大气缸滑油注油量，如过热现象没有改变可采取单缸停油，降低转速，加强活塞冷却等措施。直到过热消除为止。（2）当发现拉缸时，必须迅速慢车然后停车，继续增加活塞冷却液加强活塞冷却的同时进行盘车。此时切勿加强气缸的冷却否则会使拉缸加剧，使事故更加恶化。（3）如因活塞咬死盘车盘不动时，可待活塞冷却一段时间后，再行盘车使使之活动。（4）活塞咬死不能盘车时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。如拉缸事故不能修复或不允许修复时，可采取封缸办法继续航行。
16、敲缸时的应急预案？
首先采取降速运行的措施，避免部件损坏。如肯定是燃烧敲缸，再停车进行如下检查修复：（1）对喷油器进行试压和调整，必要时予以换新。（2）检查喷油泵的供油量，必要时调整其有效行程；（3）检查和调整喷油定时。如因气缸或活塞过热产生深重而又逐渐加重的敲击声，在未进行降速前，会出现转速随之自行下降的现象，这可按过热拉缸进行处理。因机械的缺陷造成敲击，一般没有应急的调整方法，只有更换备件进行处理。没有或不能修理时，可降低到某个安全的转速继续航行，若机件的损坏影响安全运行又无备件可以更换，则可采取封缸措施继续航行。
17、扫气箱着火预防措施：
（1）每班把扫气箱的排放阀逐个打开一会，以放泄残油；（2）定期检查清洁扫气空间，避免扫气间内积聚油污过多；（3）在部分负荷时，减少气缸油的注入量；（4）控制好正常的扫气温度，不使其升高；（5）避免长时间低速运行，低速将造成燃烧
不良。（6）避免超负荷运行，超负荷加剧磨损和燃气泄漏；（7）在大风浪时降低柴油机的转速，避免负荷突变的范围过大；（8）正确地调整喷油器的雾化状态。（9）正确地调整喷油泵的喷油定时；（10）定期检查活塞环的状态，对磨损、断裂和粘住的活塞环及时更换；（11）定期检查气缸套的磨损，圆度和锥度情况，超过磨损极限时应及时更换和修理。
18、如何组织吊缸？
19、增压器运转发生损坏时，如何组织应急措施？
如果损坏的涡轮增压器不能就地修好，没有备件可以更换，或者没有足够的时间来修理，那么只能在可以利用的短时间内采取把损坏的增压器转子锁住或是其它措施后，重新启动柴油机，如停增压器应急运转时间相当长，可增大压缩比，提高压缩空气降低排气温度，另外，增压器转子锁住后，因两端温度不同，会使转子轴弯曲，所以应将转子折出封闭，为减小进排气的阻力，以进排气管都使用旁通管为最佳。
20、主机烟囱应急冒火应急处理。
若出现油雾燃烧所形成的火花，应立即降低柴油机负荷或慢慢停车，查明原因并消除故障后再继续使用，待排烟正常后再加至需要的负荷.
(2)若出现残油燃烧所形成的火花和烟灰沉积物燃烧所形成的火花，在环境允许的条件下，应让其继续“喷冒”使排气系统内的油性沉积物尽量吹掉燃尽，但应加强柴油机和废气锅炉的维护管理以及防火工作。（3）除火势过猛个别缸或局部排烟管过热需降速外，必须尽量使柴油机保持较高负荷运行。（4）不要轻易使用灭火设备，特别是CO2灭火设备，以防止高温金属因温度急剧降低而产生炸裂。
21、船舶进港遇到碰撞紧急刹车？
1、保证压缩空气的压力，否则刹车过程很难有效进行。
2、为了保证倒车起动成功，可根据情况适当将起动油量略微调大
3、为了使主机迅速刹车及反向起动，拉动起动手柄时可略停顿一下，这样，当转速降至零后，便可反向起动起来，可大大
缩短刹车过程时间。4、采用几次间断刹车的操作方式较为有利5、紧急刹车操作的时机十分重要，既要考虑操作前的主机转速，船舶转速，又要清楚主机的技术性能和状态。
同时要熟悉其他辅助设备如空气压缩机等的工作能力，此外操作过急，过缓都将失去紧急刹车的意义并可能造成严重后果。
22．PSC检查标准有哪些，根据是什么，通常检查项目：
PSC以下列公约标准作为衡量船舶是否安全的统一尺度。对于非公约的缔约国船舶或小于公约适用长度的船舶，不给予优惠对待。
IMO·A·787（19）依据的SOLAS74 MARPOL73/78 STCM/78 LL66 IT6P ILONO.147 COLREG72
24 巴黎备忘录优先检查的船舶。
（1）船舶第一次或过几个月之后再次抵达备忘录成员国港口。（2）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶。（3）未按期消除PSC发现的缺陷的船舶。（4）由引航员或港口国当局，报告存在有害航行安全的缺陷的船舶。（5）持有当局未认可的组织根据相关公约签发的船舶构造和设备法定证书的船舶。（6）载运危险货物或污染货物的船舶，未向港口当局和沿岸国家按规定报告的。（7）属于扩大范围检查类别船舶。（8）在前6个月内因安全原因被中止船级的船舶。
25、亚太备忘录优先检查的船舶。
（1）客船，滚装船，和散货船。（2）可能引起特别危险的船舶，包括油船、气体船，化学品船及运输包装类有害物质的船舶。（3）首次到达或经12个月之后，再次抵达本备忘录的成员国港口。（4）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶。（5）未按期消除PSC发现的缺陷的船舶。（6）由引航员或港口当局报告存在有害航行安全的缺陷的船舶。（7）载运危险货物或污染货物的船舶，未向有关港口和沿岸当局报告有关船舶资料，船舶动态及所装危险污染货物资料的船舶。（8）在前6个月内因安全原因，已被中止船级的船舶。（9）因滞留缺陷无法在检查港纠正，经检查当
局无法驶往其认可的修船厂，但未满足检查港当局认可的出海条件的船舶。（10）按本备忘录组成的委员会确定的需优先检查的船舶类型的船舶。
26、PSC通常检查项目“
①船舶证书、文件和手册；②船体、机器和设备状态；③有关机器、设备和仪器使用和操作要求；④船员配备，劳动及生活条件。
27、港口国监督程序对低标准船有何规定：
一般情况下，如果船体、机器，设备或操作安全确实低于相应公约规定的标准，或其配员不符合最低安全配员证书要求，则该船被认定为低标准船。例：（1）缺少公约要求的主要设备或布置。（2）设备或布置不符合公约的有关要求；（3）由于诸如管理不善造成的船舶或设备的实质性受损。（4）船员操作技能欠缺或对主要操作程序不熟悉。（5）船员配备不足或船员证书不足等。
28、压载水报告的内容是什么？
29、SMS的体系，SMS的特点
所谓安全管理体系是指建立一种保证安全和环境保护的要求，得以实现的管理结构和文件化体系，该体系的基本要素是组织机构、责任、程序、过程和资源。1）保证海员安全、防止人员伤亡；2）避免对环境尤其是对海洋环境的危害；3）避免财产和设备损坏。
30、SMS的船上紧急情况有哪几类，步骤有哪些？
船上紧急情况分为四类；
火灾与海损类：火灾/爆炸；船舶碰撞；搁浅/触礁，船舶破损，进水，天气损害，弃船等。
机损和污染类：主机失灵，舵机失灵，电源损坏，机舱事故，油污染货物损害类：货物移动，海滩自救抛货，危险货物事故等。
治安和人员伤亡类：严重伤、病、进入封闭场所人员落水、搜寻和救助，海盗/暴力行为：战区遇险，直升飞机操作等。
X X轮在航行途中发生溢油事故，后采取了相应措施对污染进行处理，请总结作为轮机长如何对海上发生溢油事故进行处理，海上发生溢油首先采取措施，防止溢油扩散，然后再根据溢油扩散状态变化、气象，海况条件等采用物理或化学方法将海面上的溢油回收，或在海上直接处理。
防止溢油扩散的方法；2）溢油的回收；3）溢油海上处理
确认机舱必须释放CO2灭火。
①船长发出释放CO2的警报和命令前，须通知进入机舱的所有人员撤离机舱，轮机长应携带轮机日志和重要文件。②清点船员人数，确认机舱无人存在。③确认主机，发电机、锅炉及其他辅机停止运转，切断电源，用机舱外部遥控设施关闭机舱燃油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀。④确认机舱风机停止运转。⑤确认机舱已被封闭；⑥确认CO2转换阀通至机舱。⑦及时观察CO2灭火效果。⑧应将向机舱释放CO2灭火剂的时间，容量分别记入航海日志和轮机日志。
综合应变：警铃和气笛长声，连放30S
堵漏：铃和气笛二长声继一短声，连放1mim
人落水：——————连放1mim
弃船：－－－－－－－——连放1mim.（七短一长）
32、PSC检查时。
We will conscientiously do a good job in labor protection, investigation of major safety hazards, fire rectification, training and prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 轮机长岗位职责(新版)
轮机长岗位职责(新版) 导语：按照国家劳动保护、安全生产的方针、政策、法规和规定，全面落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，服务大局，认真做好劳动保护、重大安全隐患排查、消防整改、培训预防等具体工作。 一、轮机长在船长的领导下负责全船机电设备的管理，坚持贯彻各项规章制度，保持机电设备的良好技术状态和正常运行，安全、优质、高效、低耗地完成轮机部各项工作，满足船舶安全生产和要求。 二、贯彻养修并重，预防为主的方针，汇编年度、月度预防检查和维修养护计划，审定航次作业计划，确保机、电设备处于正常技术状态。 三、严格执行船舶防火防爆有关规定，审查需动用电、风焊等明火作业的必要性和安全措施、签注意见后报船长审批。 四、审核材、润、物料、工具、备件的清领计划，申请燃料，正确填写燃、润料消耗报表。 五、开航前，检查轮机设备的运转及值班人员的工作情况。 六、港内航行应下机舱指挥；需航时，随时下机舱监督检查，并根据实际情况，增专人加强值班。 七、离船时间值班轮机员交待各项工作和有关安全措施。
浙江围海（联营体）玉环漩门堵坝工程项目经理部一九九九年三月一日 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
1、请你自我介绍一下自己好吗？ 回答提示：一般人回答这个问题过于平常，只说姓名、年龄、爱好、工作经验，这些在简历上都有。其实，企业最希望知道的是求职者能否胜任工作，包括：最强的技能、最深入研究的知识领域、个性中最积极的部分、做过的最成功的事，主要的成就等，这些都可以和学习无关，也可以和学习有关，但要突出积极的个性和做事的能力，说得合情合理企业才会相信。企业很重视一个人的礼貌，求职者要尊重考官，在回答每个问题之后都说一句“谢谢”，企业喜欢有礼貌的求职者。 2、你觉得你个性上最大的优点是什么？ 回答提示：沉着冷静、条理清楚、立场坚定、顽强向上、乐于助人和关心他人、适应能力和幽默感、乐观和友爱。我在北大青鸟经过一到两年的培训及项目实战，加上实习工作，使我适合这份工作。 3、说说你最大的缺点？ 回答提示：这个问题企业问的概率很大，通常不希望听到直接回答的缺点是什么等，如果求职者说自己小心眼、爱忌妒人、非常懒、脾气大、工作效率低，企业肯定不会录用你。绝对不要自作聪明地回答“我最大的缺点是过于追求完美”，有的人以为这样回答会显得自己比较
出色，但事实上，他已经岌岌可危了。企业喜欢求职者从自己的优点说起，中间加一些小缺点，最后再把问题转回到优点上，突出优点的部分，企业喜欢聪明的求职者。 4、你对薪资的要求？ 回答提示：如果你对薪酬的要求太低，那显然贬低自己的能力；如果你对薪酬的要求太高，那又会显得你分量过重，公司受用不起。一些雇主通常都事先对求聘的职位定下开支预算，因而他们第一次提出的价钱往往是他们所能给予的最高价钱，他们问你只不过想证实一下这笔钱是否足以引起你对该工作的兴趣。 回答样本一：我对工资没有硬性要求，我相信贵公司在处理我的问题上会友善合理。我注重的是找对工作机会，所以只要条件公平，我则不会计较太多。 回答样本二：我受过系统的软件编程的训练，不需要进行大量的培训，而且我本人也对编程特别感兴趣。因此，我希望公司能根据我的情况和市场标准的水平，给我合理的薪水。 回答样本三：如果你必须自己说出具体数目，请不要说一个宽泛的范围，那样你将只能得到最低限度的数字。最好给出一个具体的数字，这样表明你已经对当今的人才市场作了调查，知道像自己这样学历的雇员有什么样的价值。
船长岗位职责 船长是全船的最高领导者，对本船的安全、生产、行政、技术管理工作全面负责，领导全体船员使船舶经常处于良好的技术状态，保证上级下达的规章制度命令、指示和生产任务及各项经济指标的全面完成。执行上级安全和环境保护方针，并激励船员遵守该方针。 一、日常工作 1、按时制订生产工作计划并进行总结，审阅、审批有关日志、报表等。 2、定期召开船员大会，船务会，传达有关制度，命令和任务，布置并落实，检查和总结各项工作。 3、督促各部门按时开展安全活动，进行安全教育，采取各种预防措施，督促全体船员定期实施演习，确保安全，审核本船执行安全和防止水域污染规定的情况。 4、教育船员遵守国家法令，执行各项规章制度，操作规程，劳动纪律，维护生产秩序，审核各项具体要求的遵守情况。 5、组织船员搞好船舶设备的管理、使用、保养、维修，并教育船员厉行节约。 6、组织船员的技术、业务学习，搞好培训工作，正确指导操作人员熟练掌握生产技能，提高生产效率。 7、每日认真审阅，《绞吸挖泥船施工日志》、《船舶日志》，并填写意见、签名。 8、关心船员思想状况，关心船员生活。 9、及时向上级正确反映船上的各种动向，参加上级指派的各种会议，向上级提出对船员的升、调、任、免、奖、惩等建议。 二、船舶调遣 1、船舶调遣前严格贯彻有关规定，做好各种设备的检查准备工作及封仓等工作。 2、调遣前检查船员的到岗情况，顿促并安排好各部门班次，检查并顿促落实食品，淡水、燃物料等的储备情况。 3、熟悉本船性能、结构，熟练掌握船上各种航行仪器的使用，并能熟练驾驶。 4、明确调遣目的地，制定合理的航行路线，保证航行安全。 5、靠离泊位时亲自驾驶，航行过程中督促各部门值班人员做好值班工作。 6、调遣时指定专人驾驶附属锚艇或拖带，并注意锚艇安全。 三、施工 1、研究工程资料，作好施工准备工作，确定施工方案，施工工艺，制定安全措施和防污染措施，指挥船舶进点定位。 2、督促各部门及操作人员落实各项施工措施，保证设备正常运转，有效的进行施工，及时准确上报有关报表；督促检查各疏浚设备的运转情况。 3、不断研究改进施工方法，督促指导操作员进行施工，控制施工进度，提高工程质量和生产效率。 4、密切与配合施工的单位进行联系，解决施工中出现的问题。 5、掌握施工区域的潮汐、水深、地质、泥层厚度等情况及船舶进出工地动态，制定安全措施并督促执行，确保安全施工。 四、修理 1、督促各部门制定检修计划，审核上报。 2、平衡各部门的修船协作，监督厂修、自修的进度和质量，解决存在的问题，重点工程要亲自深入现场。 3、核实更换设备及零件的质量，确保维修后各项性能的恢复。
2020年度全区国家工作人员学法用法考试试题及答案3 （得分100分） 1.国家监察工作坚持标本兼治、综合治理，强化监督问责，严厉惩治腐败；深化改革、健全法治，有效制约和监督权力；加强法治教育和道德教育，弘扬中华优秀( )文化，构建不敢腐、不能腐、不想腐的长效机制。 D A法治 B廉政 C法律 D传统 2.《水污染防治法》规定,( )实行水环境保护目标责任制和考核评价制度。 A A国家 B各级人民政府 C各级人民政府环境保护部门 D各级人民政府水行政部门 3.《党政领导干部生态环境损害责任追究办法（试行）》规定，党政领导干部生态环境损害责任追责对象涉嫌犯罪的，应当( )移送司法机关依法处理。 D A暂缓 B酌情 C尽快 D及时 4.经营快递业务的企业或者其分支机构开办快递末端网点未向所在地邮政管理部门备案，情节严重的，处( )的罚款，并可以责令停业整顿。 A A1万元以上5万元以下 B5万元以上10万元以下 C10万元以上15万元以下 D10万元以上20万元以下 5.《海洋环境保护法》规定，因战争问题，经过及时采取合理措施，仍然不能避免对海洋环境造成污染损害的，造成污染损害的有关责任者( )承担责任。 A A免予 B需要 C必须 D免于 6.各级人民政府及有关部门对社会各界参与扶贫开发应持的态度是( )。 B A支持和鼓励 B鼓励和引导 C拒绝与排斥 D中立与观望 7.《民法总则》规定，（）周岁以上的未成年人为限制民事行为能力人。 A
B九 C十四 D十六 8.根据《广西司法鉴定管理条例》，司法鉴定机构受理委托后，应当指定本机构（）名以上具有委托鉴定事项执业资格的司法鉴定人进行鉴定。 A A两 B三 C四 D五 9.根据《广西实施招标投标办法》的有关规定，下列关于评标委员会的说法正确的有（）。 B A每个投标人选择一名专家组成评标委员会，以体现公正性 B评标委员会由9名成员构成，其中有3名教授级高工、4位经济学专家 C为体现公开原则，在评标前向社会公布评标委员会成员的名单 D评标委员会由6名成员构成，其中有3名教授级高工、2位经济学专家 10.领导干部履行经济责任的情况，应当依规依法接受审计监督。关于经济责任审计说法正确的是（）。（《党政主要领导干部和国有企事业单位主要领导人员经济责任审计规定》） C A经济责任审计只可以在领导干部任职期间进行 B经济责任审计只可以在领导干部离任后进行 C经济责任审计可以在领导干部任职期间进行，也可以在领导干部离任后进行 D经济责任审计不可以在领导干部任职期间进行，也不可以在领导干部离任后进行 11.《中国共产党党组工作条例》是为进一步规范党组工作，加强和改善党的领导，提高党的执政能力，更好发挥党总揽全局、协调各方的领导核心作用，根据（）制定的。（《中国共产党党组工作条例》） D A《中华人民共和国行政复议法》 B《中国共产党纪律处分条例》 C《中华人民共和国宪法》 D《中国共产党章程》 12.（）按照本组织章程开展行业自律，建立健全行业规范，推动行业诚信建设，监督、引导本行业经营者公平参与市场竞争。（《电子商务法》） A A电子商务行业组织 B消费者行业组织 C金融行业组织 D经济行业组织 13.少数民族聚居地区人民政府少数民族语言文字工作主管部门及民族、教育、人力资源和社会保障等部门应当将干部的国家通用语言文字和少数民族语言文字双语学习纳入（）工作规划。（《广西壮族自治区少数民族语言文字工作条例》） D
轮机长述职报告 篇一：轮机长述职 编号：_____________ 轮机长述职、考核表 船名： ETERNAL BRIGHT 船公司：恒联集团姓名：黄业余 技术职称：轮机长 填表日期：_XX年03月31 日 _____ 中海国际船舶管理有限公司广州分公司制 填表说明 1、本表供船舶轮机长套派考核或零星离船考核登记使用。 2、本表第1、2、 3、 4、 5、 6、7项由被考核人填写。填写的内容应是本套派期在船期间的工作实际情况（述职报告栏可增加附页）。 3、第4项参照说明在相应栏目内填写分数。 4、一律用钢笔填写，字迹要端正、清楚。 5、本表存入个人考绩档案，作为晋级、晋职、评奖等的重要依据之一。 2 3 4
5 篇二：轮机长最新个人年度总结 轮机长工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好轮机长岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在轮机长工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的轮机长所有工作任务，履行好×××（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成轮机长岗位所在的单位）轮机长岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在轮机长工作岗位，但我时刻关注国际时事 篇三：轮机长述职 编号：_____________ 轮机长述职、考核表
行政事业单位资产管理信息系统有关问题解答 1、同一个行政事业单位如果分别执行“行政”和“事业”二套会计制度时，数据如何报送？ 答：根据行政事业单位财务、会计制度的有关规定，行政事业单位的各类资金和财产都应实行统一的财务管理和会计核算。因此，行政事业单位原则上应执行一种会计制度，将全部资产财务纳入一套制度反映。 因此，同一个行政事业单位，如分别执行“行政”和“事业”二套会计制度时，应按规定进行纠正，以一套数据进行报送。 2、二个或二个以上行政事业单位的财务和资产在一起统一核算时，如何填报？ 答：行政事业单位的财务和资产无论是否实行独立核算，均应纳入行政事业单位资产管理信息系统，独立填报相关信息。填列中需注意： （1）管理财务和资产的单位应填列资产管理信息系统中所有信息，其中《单位情况表》和《人员机构情况表》只填列本单位信息，表中的“独立编制机构数”和“独立核算机构数”均为1个。在《单位情况表》的“备注”中，需注明“XX、XX单位财务、资产和我单位在一起统一核算”。 （2）没有财务和资产的单位在资产管理信息系统中除不需填列“资产卡片”和《资产负债表》外，应填列《单位情况表》和《人员机构情况表》等本单位的信息，表中的“独立核算机构数”不应填数，“独立编制机构数”填1个。在《单位情况表》的“备注”中，需注明“本单位的财务、资产和XX单位在一起统一核算”。 3、预算管理中，单位人员分行政、全供事业、差供事业和经费自理事业等分别编报时，资产管理数据如何报送？ 答：按一个单位统一填报。 4、单位内设机构财务和资产实行独立核算时，如何填报？ 答：同一个行政事业单位的内设机构，无论财务和资产是否实行独立核算，内设机构都不能做为独立填报单位，内设机构的财务和资产应并入本单位填报。 5、主管部门财务处管理的系统财务和资产如何填报？ 答：主管部门财务处因不是独立单位，其管理的系统财务和资产应并入主管部门机关本级填报，在“单位情况表”的备注栏内予以说明。 6、单位情况表中单位基本性质的填报。 行政事业单位填写单位情况表时，行政单位的基本性质如果填写了“行政机关”“审判机关”“检察机关”，则需要根据实际情况进行对应到“政府机关”、“群众团体”、“公安”、“检查”、“法院”、“司法行政”、“监狱”、“劳教”。具体在单位情况表中“备注”栏填写。 7、土地与房屋价值在一起核算时如何录入卡片？ 答：土地与房屋无论价值是否在一起核算，在录入资产管理卡片时，应分别录入“土地”和“房屋与构筑物”卡片。资产价值能拆分的进行拆分，不能拆分的，“土地”卡片中的“价值类型”可选“无价值”。分别在卡片的备注中予以说明。 8、一些特殊资产，在软件中的“资产分类名称”找不到对应代码，如何填写？ 答：在该大类资产项下，选择类似的资产分类或者选择该类资产的“其他类”，在“资产名称”中写明资产的具体名称，在卡片“备注”中予以说明。 9、软件中《单位情况表》里的“单位层次代码”和“同级财政单位层次代码”如何填写？ 答：按照培训时下发的相关填写单位层次代码的培训资料填报。同级财政单位层次代码填写：907125 10、资产管理卡片中的“采购组织形式”如何填列？ 答：“采购组织形式”共有下列四种形式，单位应根据实际情况区别填写： 一是“政府集中采购”：由本地区政府部门统一组织的采购；二是“部门集中采购”：由本单位上级主管部门统一组织的采购；三是“分散采购”：由本单位自行组织的采购。四是“其他”，上述三种形式之外的，如接受捐赠等取得的资产。 11、卡片信息内是否要求添加资产照片？
中华人民共和国海事局 2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第35期) 科目:轮机长业务试卷代号:811 适用对象:3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.轮机长职责规定，轮机长在厂修期间的主要工作是： Ⅰ、组织监修、自修、测量测量记录和验收工作 Ⅱ、亲自参加重要机电设备和应急设备的验收 Ⅲ、监督施工人员测量记录的操作过程 Ⅳ、会同大副对舵叶的密性和锌板安装情况进行验收 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 2.《中华人民共和国船员违纪记分管理办法》规定，海事机构对船员违法记分： A.应记录在《适任证书》的等级与职务“适用限制”一拦中 B.应记录在《船员服务簿》“主管机关签注（一）”一拦中 C.当地海事机构签发违纪记分抄报单，附在《船员服务簿》中 D.当地海事机构签发违纪记分抄报单，附在《适任证书》中 3.船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍，在下列交接 工作中属“情况介绍”的是： A.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作 B.船存备件、属具和燃、润物料清册 C.备件外购开票单据 D.航次报告及各种例行报表 4.1998、1、1日起实施的“中华人民共和国海船船员值班规则”规定，船上应做好_____,接 受______检查。 ①船员工作时间和休息时间的记录②将值班安排表张贴在显而易见处 ③船级社检查④授权的海事机构 A.①/③+④ B.①+②/③+④ C.①+②/④ D.②/④ 5.STCW95公约规定，轮机长应保证做到将______通知负责值班的轮机员. A.主、副机技术状态 B.值班时的修理工作 C.设备的维修工作 D.船舶动态 6.下列______造成的机损事故不属于船员责任事故： A.部件检修周期过长 B.厂修所用材料不符合要求 C.厂修所用材料符合要求 D.驾驶台操作指示不当 7.轮机长在安全工作中主要的作用是组织和激励，“组织”作用主要体现在： A.影响员工的行为 B.确定组织的目标，调节组织关系，指挥和控制组织的行为 C.影响对员工的激励行为 D.确定组织的目标，激励员工行为 8.当船舶进出港时： A.如果风平浪静只开一台发电机 B.轮机长一定要亲临机舱 C.轮机长可以不下机舱 D.全体轮机员必须进入机舱 9.轮机部的航行和停泊表，一般应由______安排。 Ⅰ、轮机长Ⅱ、大管轮Ⅲ、船长 A.Ⅰ对 B.Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅱ+Ⅲ 10.为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化现象，在轮机员的管理工作中，轮机长应特别关注： A.蓄电池壳体和盖子的除尘 B.按时进行过充电和定期进行全容量放电 C.极柱上涂的凡士林油膜是否合格 D.注液孔上胶塞是否旋紧 11.《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，同时申请适任证书航区扩大 和吨位（功率）提高，应持有与所申请______适任证书,且任职满______月。 A.较低一级航区，相同等级和职务 / 12个，而且只能申请原职务 B.较低一级吨位（功率），相同航区和职务 / 18个 C.航区和吨位（功率）均较低一级，相同职务 / 18个，而且只能申请原职务 D.航区和吨位（功率）均较低一级，相同职务 / 12个 12.Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因： Ⅰ、轴系的振动Ⅱ、剧烈摩擦Ⅲ、摩擦高温 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13.影响发动机加速时间长短的因素是发动机： Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、受热部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性 A.Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅲ 14.在进行电站容量计算时，必须掌握电机额定功率到机械实际用电之间的效率，对下列参数 理解正确的是： A.电动机利用系数k1是机械实际使用功率与电动机额定功率之比 B.机械负荷系数k2是机械实际使用轴功率与最大轴功率之比 C.电动机负荷系数k3是机械实际使用功率与电动机额定功率之比 D.电动机利用系数k1是机械最大功率与电动机额定功率之比 15.当主柴油机功率为5800～7350KW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置）发电量： A.已能满足全船用电的需要 B.只能满足全船部分用电的需要 C.不能满足全船用电的需要 D.都不正确 16.除专门有要求的船舶外，一般船舶都设： A.交流电站 B.直流电站 C.备用电站 D.都正确 17.在可靠性的定义中所叙述的“规定的时间”，理解错误的是∶ A.时间的累计 B.转数的累计 C.距离的累计 D.次数的累计 18.备用部件数与工作部件数之比称为备用比，按贮备方式的不同可分为： Ⅰ、装用分数比备用件Ⅱ、装用整数比备用件Ⅲ、装用流动比备用件 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 19.造成产品耗损故障期的主要原因是： A.疲劳、磨损、老化 B.设计、制造上的缺陷 C.使用环境不合适 D.操作管理不当
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.轮机长安全管理职责正式 版
轮机长安全管理职责正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、贯彻执行公司安全与环保方针，在船长的领导下，负责全船机械、动力、电气（无线电通讯导航和甲板部使用的电子仪器除外）设备的正常运转；负责轮机部的行政管理、技术业务等全面工作。对驾驶部所管设备的技术管理有监督和指导的责任；其工作对船长负责。 2、分管轮机部SMS实施工作，组织轮机部人员进行SMS的培训，做好实施记录，并将SMS运行情况出现的问题、改正措施及时报告船长。负责保管本部门SMS 文件。
3、检查机电设备运行情况；任何时候轮机员唤请时，应及时赶往现场，指导处理。 4、进出港口、靠离泊、通过船闸、大桥、险要滩漕或其它困难条件下航行时，应在机舱领导和监督值班人员操作。因设备故障不能执行驾驶台指令时，应立即通知驾驶员、报告船长。 5、对未配备二、三管轮的船舶，还应参加机舱轮流值班工作，履行相应的值班职责。 6、负责编制轮机部年度/月度预防检修计划，督促计划实施； 7、机电设备发生故障时应立即组织抢修，防止事故扩大，查明原因，提出防范
支付系统常见业务问答 中国现代化支付系统是中央银行为全社会提供支付清算服务的重要途径，对于维护金融稳定、促进经济金融协调发展具有重要作用。2005年6月，人民银行建成大额实时支付系统，并实现该系统与各银行业金融机构行内支付系统、中央债券综合业务系统、银行卡支付系统、人民币同业拆借和外汇交易系统等多个系统以及香港、澳门人民币清算行的连接，为银行业金融机构及金融市场提供安全高效的支付清算服务，支持香港、澳门人民币清算业务。2006年6月，人民银行建成小额批量支付系统，该系统支撑多种支付工具的应用，实行7×24小时连续运行，为银行业金融机构的小金额、大批量跨行支付清算业务提供了一个低成本的公共支付平台。2007年7月，人民银行建成全国支票影像交换系统，运用影像技术将实物支票转换为支票影像信息，处理银行机构跨行和行内的支票影像信息交换，实现支票全国通用。近年来，人民银行不断改善全社会金融服务环境，推动了现代化支付系统的建设，有效促进了社会资金的安全高效运转，提高了全社会资金的使用效率。当前，我国现代化支付系统在经济领域中已发挥越来越重要的作用，它每天清算的资金量数额巨大。 问:请介绍一下什么是中国现代化支付系统？ 答:中国现代化支付系统是人民银行为适应我国市场经济发展的要求，充分利用现代计算机技术和通信网络技术开发建设的，高效、安全处理各银行办理的异地、同城各种支付业务及其资金清算和货币
市场交易资金清算的应用系统。目前，中国现代化支付系统由大额实时支付系统、小额批量支付系统和全国支票影像交换系统三个系统组成。中国现代化支付系统的成功建成标志着以现代化支付系统为核心，商业银行行内系统为基础，票据交换系统和其他支付系统并存的支付清算体系已基本形成，中国金融服务水平已迈上了一个新台阶。 问:大额支付系统的作用是什么？ 答:大额支付系统在全国推广使用后，成功取代了全国电子联行系统，解决了“天上三秒，地下三天”资金汇划速度较慢的现状，在国民经济尤其是现代金融体系中发挥着巨大作用，在现代支付体系中，大额实时支付系统是金融基础设施的核心系统，是连接社会经济活动及其资金运行的“大动脉”、“金融高速公路”。大额实时支付系统在加速社会资金周转，畅通货币政策传导，密切各金融市场有机联系，促进金融市场发展，防范支付风险，维护金融稳定等方面正在发挥重要的作用，可以形象地说是“央行支付、中流砥柱”。 大额支付系统给银行和广大企事业单位以及金融市场提供快速、高效、安全的支付清算平台，最大的特点是实时清算，实现了跨行资金清算的零在途。支付指令逐笔实时发送，全额清算资金。该系统处理同城和异地的、金额在规定起点以上的大额贷记支付业务（人民币2万元以上）和紧急的小额贷记支付业务。 大额支付系统连接着境内办理人民币结算业务的中外资银行业金融机构，香港、澳门人民币清算行等，拥有1500多个直接参与机构，6万多个间接参与机构，日均处理业务60多万笔，资金超过1.5
中华人民共和国海事局 2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.轮机长在管理中应知道安全行为的激励机制，从而引发人们采取安全的行为，那么激励的方 法包括领导者： Ⅰ、因势利导，设法满足其不同层次的需要Ⅱ、避免使人产生不公平感 Ⅲ、采取强硬与温和相结合的管理方法 A．Ⅰ对 B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ对 C．Ⅰ+Ⅱ对 D．Ⅰ+Ⅲ对 2.轮机部档案内的文件部分存船几年后，如无需要可送公司保存： A．5年 B． 4年 C． 3年 D． 2年 3.轮机设备检修记录薄，各船负责填写并保管的人员是： A．轮机长 B．主管轮机员 C．机务主管 D．设备检修负责人 4.STCW78/95公约规定，负责值班的轮机员是： A．轮机长的代表 B．不受轮机长的约束 C．船长的代表 D．轮机部的代表 5.STCW78/95规则第A-Ⅲ/2节规定：轮机长实际知识应达到对电气、电子控制设备的_____水 平。 Ⅰ、操作Ⅱ、测试和保养Ⅲ、故障诊断 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 6.STCW78/95规则规定，当船员在下列情况下将不允许值班： Ⅰ、被发现受到吸毒的影响时Ⅱ、被发现受到酗酒的影响时 Ⅲ、被发现受到赌博的影响时 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 7.为保证船舶顺利通过PSC检查，我国对开往PSC检查重点港口的船舶以及在国内PSC中曾被 强行要求修理的船舶，事实： A．采取更详细的检查 B．船舶自查 C．开航前安全检查 D．A或B或C 8.在调动交接班中，交班轮机长应办理好： A．新上船人员的工作分配B．有关机损事故报告 C．下航次修船的修理报告 D．下航次物料定购单 9.无人机舱，在何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥？ Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时 Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时 A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ 10.当______时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。 Ⅰ、过浅滩Ⅱ、等引航员Ⅲ、进出港 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 11.推进装置的间接传动方式的主要优点有： A．维护管理最方便 B．轴系布置比较自由 C．经济性最好 D．传动效率高 12.启航时间的长短主要与为主机服务的____温度上升速度有关。 Ⅰ、油系统Ⅱ、水系统Ⅲ、主机机体 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13.与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比，柴油机动力装置的优点是： A．热效率高 B．对燃油适应性好 C．单机功率大 D．振动小、噪声低 14.减速器齿轮啮合面若发现有很多麻点，在不能进行表面再生处理的情况下，作为临时补救的 措施是： A．研磨啮合面至麻点消失 B．焊补麻点处后，研磨齐平 C．可适当提高滑油粘度 D．以上都正确 15.为了使主机选型设计从一开始就能尽量符合实际情况，少走弯路，人们越来越重视首先利用： Ⅰ、详细资料进行精确计算Ⅱ、统计资料进行初步计算Ⅲ、参考资料进行估算 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ或Ⅱ对 16.船舶发电原动机总数的最小功率p g=w g/ηg．ηt(KW),式中： Ⅰ、ηg--原动机和发电机间的传动效率Ⅱ、ηt--发电机效率Ⅲ、Wg--电站总容量A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ对D．Ⅲ对 17.可靠性中所提到的“规定条件”是指： Ⅰ、外界环境条件Ⅱ、维护条件Ⅲ、使用工况 IV、质量控制V、使用方法VI、人员培训 A．Ⅰ+Ⅱ+ IV+V B．Ⅰ+Ⅱ+ VI+ VI C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ V D．Ⅱ+ IV+ VI 18.船舶机动航行时，其故障率应按： Ⅰ、工作时间来确定Ⅱ、工作次数来确定Ⅲ、工作能力来确定 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ+Ⅱ 19.产品在规定的条件下，按照预定的程序进行维修，使之在规定的时间内，能恢复其规定功能 的概率称为： A．维修度 B．维修率 C．维修性 D．维修量 20.在偶然故障期内，故障是否发生： A．可以预测 B．可以预防 C．无法知晓 D．无法预测 21.船舶较长时间的安全航行记录可以： A．载入船名录B．减少保险费 C．树立典型 D．减少海损事故 22.假定燃油储备量Σm为常数，动力装置燃油消耗率不变，则续航力与航速： A．成正比 B．成反比 C．平方成正比D．平方成反比 23.并非航速越小越经济，因为船舶的运输费用有： Ⅰ、燃油费用Ⅱ、其它费用Ⅲ、保险费用 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 24.节能收益的净现值NPV：
船长岗位职责船长是全船的最高领导者，对本船的安全、生产、行政、技术管理工作全面负责，领导全体船员 使船舶经常处于良好的技术状态，保证上级下达的规章制度命令、指示和生产任务及各项经济指标的全面 完成。执行上级安全和环境保护方针，并激励船员遵守该方针。 一、日常工作 1、按时制订生产工作计划并进行总结，审阅、审批有关日志、报表等。 2、定期召开船员大会，船务会，传达有关制度，命令和任务，布置并落实，检查和总结各项工作。 3、督促各部门按时开展安全活动，进行安全教育，采取各种预防措施，督促全体船员定期实施演习，确保安全，审核本船执行安全和防止水域污染规定的情况。 4、教育船员遵守国家法令，执行各项规章制度，操作规程，劳动纪律，维护生产秩序，审核各项具体要求的遵守情况。 5、组织船员搞好船舶设备的管理、使用、保养、维修，并教育船员厉行节约。 6、组织船员的技术、业务学习，搞好培训工作，正确指导操作人员熟练掌握生产技能，提高生产效率。 7、每日认真审阅，《绞吸挖泥船施工日志》、《船舶日志》，并填写意见、签名。 8、关心船员思想状况，关心船员生活。 9、及时向上级正确反映船上的各种动向，参加上级指派的各种会议，向上级提出对船员的升、调、任、免、奖、惩等建议。 二、船舶调遣 1、船舶调遣前严格贯彻有关规定，做好各种设备的检查准备工作及封仓等工作。 2、调遣前检查船员的到岗情况，顿促并安排好各部门班次，检查并顿促落实食品，淡水、燃物料等的储备情况。 3、熟悉本船性能、结构，熟练掌握船上各种航行仪器的使用，并能熟练驾驶。 4、明确调遣目的地，制定合理的航行路线，保证航行安全。 5、靠离泊位时亲自驾驶，航行过程中督促各部门值班人员做好值班工作。 6、调遣时指定专人驾驶附属锚艇或拖带，并注意锚艇安全。 三、施工 1、研究工程资料，作好施工准备工作，确定施工方案，施工工艺，制定安全措施和防污染措施，指挥船舶进点定位。 2、督促各部门及操作人员落实各项施工措施，保证设备正常运转，有效的进行施工，及时准确上报有关报表；督促检查各疏浚设备的运转情况。 3、不断研究改进施工方法，督促指导操作员进行施工，控制施工进度，提高工程质量和生产效率。 4、密切与配合施工的单位进行联系，解决施工中出现的问题。 5、掌握施工区域的潮汐、水深、地质、泥层厚度等情况及船舶进出工地动态，制定安全措施并督促执行，确保安全施工。 四、修理 1、督促各部门制定检修计划，审核上报。 2、平衡各部门的修船协作，监督厂修、自修的进度和质量，解决存在的问题，重点工程要亲自深入现场。 3、核实更换设备及零件的质量，确保维修后各项性能的恢复。 大副岗位职责 大副是甲板部门负责人，负责全船生活管理及领导本部门的行政技术和安全生产工作。担任调遣、施工、停泊值班，领导本部门船员进行技术业务，规章制度的学习。贯彻执行安全管理体系。船长不在时，临时代替船长职务。 一、日常工作
常见问题及回答 1. 价格怎么这么高？ 答：你认为高在那里呢？和哪个产品比使你看起来我们的产品显的更贵呢？在现有市场上，同档次的产品还没有比我们更便宜的，如果您说的是那些小厂的品牌，确实是比我们的还低，但那决不是和我们一个档次的。 2. 你们的价格是多少？ 答：您对我们的产品已经了解了吗？如果您还不是很了解，那您也就不能判断我们的产品是不是贵了，您对价格的考虑不外是能否赚钱，有多少利润率？听完我们的产品介绍，了解了我们的产品和营销策略，我想你才能了解我们的价格。 3. 价格为什么这么低？ 答？：您问的正是我们产品的关键，这正是我们的卖点和产品策略的结果。首先：是我们的规模优势，我们是集团化采购，降低了整体成本。其次：我们的公司运营健康合理，无不良资产，经营效率能最大化。最后：是我们的经营思路就是坚持走性价比的道路，我们的利润是最低，所以价格才最低啊！如果您真的打算合作，那我们可以在谈价格，因为我不想我们的价格穿底，毕竟我的价格还是有相当的优势的。 4. 你们的产品好不好，质量能保证吗？
答：当然有保证，连质量都不能保证，我还敢上门啊？我想寻求的可不是短期的生意，我们需要的是长期的合作。我可以从两个方面来说明我们的质量保证，首先是我们的内在优势: A、我们公司的公司规模实力，我们的核心竞争力就是技术开发能力，这点在业内都是有口碑的。 B、在汽车漆市场说到我们公司没有不知道的，我们公司就是靠做汽车漆市场起来的。不但我们的产品本身通过了如ISO9001，14001，GB581等质量环境认证，成品也是经的起检测的。 C、油漆最重要的原料之一是树脂，我们总部有自己的树脂生产基地，是全球500强企业之一，在同行业中排名更是遥遥领先。可以说有着绝对的质量保证，在外来说：我们的技术服务队伍技术雄厚，随时能为你解决质量上的后顾之忧。 5. 出了质量问题怎么办？ 答：当然谁都不希望出问题，但是因为涂料本身只是个半成品，任何一个施工环节，基材处理，施工环境，涂料配比，油工水平都有可能影响施工质量，所以我们会仔细分析，如果确实是我们的质量问题，您放心，那就按合同协议办事，决不让您有任何后顾之忧，我们的服务队伍也会竭诚为您服务。 6. 怎么没听过这个牌子？ 答：现在涂料市场上有近8000家涂料生产厂家，品牌就更多了，这里没什么名气很正常，还没有那一家国内品牌敢说它是全国品牌，都有一定的区域性，如果
轮机长业务复习知识点（第一章节） 第一章轮机长职责 第一节轮机长职责及业务工作 一、轮机部文件、资料及档案的分类与保管 1、轮机部资料分为档案和技术资料两大类。档案资料：设备证书、规章制度函件、电报、各类修船计划、总结、航次报告、各项报告、船舶SMS安全管理手册、安全检查报告及相关资料、备件、属具、物料等的计划、申领单、报销等单据发票、修理单、其他有关文件和船内联系报表、单据等。技术资料：船舶资料簿、技术图纸和设备说明书、验船师检验报告、试验报告、化验报告、检修及测量记录等。 2、资料保管：轮机部用书籍、资料由轮机长保管；轮机长总负责技术资料的保管。 二、各种机务记录簿和机务报表的填写 1、各种检修记录簿各船检修记录簿由轮机长负责填写并保管；海损和设备损坏登记表由船长填写；对电气设备的绝缘测试记录，至少3个月要做一次测量登记；轮机部负责的船舶应急设备共有13种：救生艇，应急消防泵及消防泵，应急发电机，应急空压机，油类速闭阀，机舱应急吸入阀，主机机旁应急操作装置，应急舵，机舱应急风机，机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置，机舱水密门，机舱安全通道，二氧化碳灭火装置等。救生艇发动机每周进行启动，正倒车换向试验并记录；应急消防泵及消防泵，每周进行效用试验并记录；应急发电机，每月起动试验1次并记录；应急空压机，每两周效用试验1次并记录；油类速闭阀，每半年进行就地及机舱外遥控关闭试验并记录；机舱应急吸入阀，每3个月进行开关活络检查；主机机旁应急操作装置，每6个月操作试验并记录。 2、预防检修的各种报表船舶年度维修计划表按部门分别由轮机长、大副编制；船舶柴油机工况报告：主副机运行工况，轮机长留存；船舶机电设备维修保养月度报告由轮机长填写；柴油机开档测量记录表由轮机长填写；冷却水处理记录月度报表：化验和投药处理由大管轮负责，每周化验和处理一次；航次报告由甲板部和轮机部分别填写；轮机部的主要内容：航次开始和航次结束时间、航行里程、慢车和快车时间、平均转速、平均理论航速、燃料及润滑油料耗量（主机、副机、锅炉的燃料及润滑油消耗量应以每天正午报告的实测数据为准）。 三、各种票据及电函文书的管理 1、票据保管（轮机）：燃油加油收据、滑油加油收据、备件收据、物料收据、自购备件和物料的发货票、污染海域罚款收据和证明、污油水排岸收据和证明、废品处理收据、船舶修理完工单、机损修理完工单、海损、机损检验报告、设备保证书、保修单、自修费、劳务费发放清单、奖金发放清单、加班发放清单。 2、电函文书：公司下发的规章制度、公司的通知和指示、公司电报、公司函件、上报文件目录、发电报底稿、备件申请单、物料申请单、油料申请单、报告和信件底稿、污染报告、事故报告。 四、轮机长任解职交接制度 1、交接原则：交班时间一般不应超过3天；凡涉及与事故处理均应由当事者亲自处理完毕，不得移交给接班船员代办，但应向接班船员详细说明情况；船长、轮机长、大副、电台负责人交接后还应分别在航海日志、轮机日志、电台日志上共同签署。 2、交接：交接工作分实物交接和情况介绍两部分进行。 3、轮机长的交接轮机长交接时，还应强调下列各项的交接工作：轮机日志和重要设备的技术证书、技术图纸和说明书、重要部件的测量记录和检修记录、公司文件、各机电动力设备的技术状况和操作规程、重要备件及其新旧程度的技术状况、机炉舱安全规定、油类记录簿、污油水处理情况和防污染的具体措施、核对或测量燃润料的实际存量、上次计划修理情况、
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 指导轮机长安全职责(最新版)
指导轮机长安全职责(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.在部门经理领导下，对船舶实施机务安全和设备的技术管理工作，确保船舶和设备处于良好的适航状态。 2.维修组技术指导，在维修过程中维修组人员提供维修意见和技术指导。 3.参与对船舶进行安全检查，督促船舶按安全生产的规章制度和操作规程执行，发现问题限期改正，必要时要随船进行技术指导和安全检查。 4.掌握船舶和设备的技术状况，处理较复杂机务管理技术问题。 5.对轮机员实施技术指导，协助经理开展对轮机员的技术和安全培训，提高轮机人员的技术操作水平。 6.对轮机长、轮机人员的技术业务进行考核、审查，并提出使用意见。 7.担任应急领导小组成员。船舶发生事故及险情时，对机损应急情况作出指导性分析，提出应急措施的建议方案。
新人面试常见100道问题及回答 面试的形式有多种，有一个面试官对一个应聘者，也有多对一，一对多，多对多；无论面试的形式有多少，都是围绕考核应聘者的素质是否符合所招聘岗位的要求而展开的。而企业想了解求职者就必须通过问答的形式，这里给大家总结了面试常见100道问题以及回答和点评： 一：工作动机与个人愿望 问题：你现在最感兴趣的是什么？ 回答：做个人网站，练习口语，但越做越感到自己知识欠缺。 点评：可以简述你的兴趣，及这个兴趣带给你个性或能力的正面效果。 问题：你认为这份工作最重要的是什么？ 回答：最重要的是对自己的挑战和提高。 点评：对工作要加上自己的看法。 问题：你是否可以接受加班？ 回答：我愿意接受挑战。在自己责任范围内的工作，不能算是加班。 点评：这是面试者针对应聘者的工作热忱而提的问题，因无理的加班不一定是好的。 问题：请问你有什么样的工作观？ 回答：我认为工作是为了实现自己的人生价值，发挥自己的最大潜能，解决自己的生活问题。 点评：此话是问工作在你的生活中意味着什么？为何而工作？从工作中得到了什么？几年后想变成怎样等。因此，别把它想得太复杂，可根据自己的具体情况回答。 问题：你为何要跳槽？ 回答：虽然在前面公司工作挺顺的，同事间合作也很愉快，但我感到贵公司更适合我的发展。 点评：公司根据你跳槽原因，意在了解你的就业动机。 问题：在公司想做什么样的工作？ 回答：现在想在某工作方面冲刺，将来则希望能在某方面努力等。朝自己想要的目标陈述即可。 点评：同时招聘很多职种的公司，最有可能问到这样的问题，这是判断应聘者个人的能力倾向。面试者如果不论职种都回答“可以”的话，反而会让人怀疑工作态度。如果这家公司只招聘一个职种，还是被问到这个问题时，是为了确认应聘者有无犹豫，应聘者只要清楚的叙述自己想做的事就可以了。 问题：你为何选择应聘我们公司？
中华人民共和国海事局 2000年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第25期） 科目：轮机长业务试卷代号：812 适用对象：750-3000KW船舶轮机长 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 机舱报警记录簿, 必须填写机舱检测系统的______。 A.确定故障的报警 B.误报警 C.每次报警 D.重要报警 2. 不属于机舱技术管理的是______。 A. 技术标准 B.修理计划 C.各种指示 D.操作规程 3. STCW78/95公约要求负责值班的轮机员必须具备______。 A.熟练使用全船通信设备的能力 B.正确处理各种船舶故障的能力 C.立即执行驾驶台有关变向、变速的操作能力 D.应急情况下都能独立操作的能力 4. 航行中, 交班轮机员应向接班轮机员介绍______。 I.轮机长的通知 II.需要继续完成的任务 III.燃、润油存量 A.I+II B.I+III C.II+III D.I+II+III 5. 与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比, 柴油机动力装置的优点是______。 A.热效率高 B.对燃料适应性好 C.单机功率大 D.振动小、噪音低 6. 构成动力装置的设备很多, 各设备之间往往______。 Ⅰ.相互联系Ⅱ.相互影响Ⅲ.相互制约 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 7. 船舶所设发电机组的数量______。 Ⅰ.一般为三台Ⅱ.最少为两台Ⅲ.也可以设四台 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 8. _____是与产品的可靠性和维修性有关的综合性能指标 A.实用性 B.效能性 C.有效性 D.能力性 9. 废气锅炉出口排温t2越低, 能够回收的热量就______。 A.越少 B.越多 C.均衡 D.稳定10.侧推器螺旋桨轴设有密封装置, 其形式多采用______。 Ⅰ.Simplex型Ⅱ.“O”型圈 A.仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ、Ⅱ都对 D.Ⅰ、Ⅱ都不对 11.船舶“检修”应在进厂前______将修理单送公司船技处审核批准。 A.3个月 B.2个月 C.4个月 D.6个月 12.影响滞燃期的燃油性能指标是______。 A.柴油指数 B.十六烷值 C.粘度 D.镏程 13.当柴油机轻油改用重油时，高压油泵喷油定时该做怎样调整？ A．喷油始点提前B．喷油始点延迟 C．喷油终点提前D．喷油终点延迟 14.在保持船级的检验中，循环检验不能代替的检验是______。 A.特检 B.桨轴及尾轴管检验 C.年度检验 D.B+C 15.轮机入级的附加标志______表示装有认可的惰性气体系统，是可从事装运散装油类或液 态化学品的船舶。 A.AUC—1 B.MCC C.BRC D.IGS 16.船舶含油污水的排放方法可以是______。 A.通过100PPm设备 B.通过15PPm设备 C.排入接收设备 D.B或C 17.停泊或锚泊船舶如需进行______事项，不必事先向港监局申请。 A．拆修主机 B．悬挂彩灯 C．放救生艇演习 D．检修发电机 18.对下述损失扣除免赔的是______。 A．共同海损分摊B．救助费用 C．搁浅触礁损失D．全部损失 19.中华人民共和国劳动保险条例规定, 劳动保险金______。 Ⅰ.不得在工人与职员的工资里扣除Ⅱ.不得向工人与职员另行征收 A．仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ、Ⅱ都对 D.Ⅰ、Ⅱ都不对 20.两年以后不得行使请求权的是______。 A．货物灭失 B．旅客伤亡 C．海上救助D．海上拖航 21.轮机长应保管的票据有______。 I．燃、润油加油收据 II.备件、物料收据 III.污油水排岸收据 A. I+II B. I+III C. II+III D. I+II+III