高压偏高的原因

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一故障现象某船主机为1台SUIZER 6RA一48型柴油机，额定功率6525kw，转速130r／min。

二冲程直流排气，扫气箱各缸共用，其增压系统采用废气定压涡轮增压，增压器型号为VTR-631—1N，最大允许转速为16000r／min，最大允许气温为550℃，2个辅助电动鼓风机。

航行时发现主机排气温度发生逐渐升高，由原来正常运行时排气温度为350～380℃升至400℃，个别缸甚至达到420℃，平均升高约30～40℃。

虽该温度没有超过理论上船用柴油机排气温度的最高值，但根据该机的运行参数及实际的设定工况，排气温度的突然升高，是一种不正常的现象，测取爆压发现各缸爆压仅7.0MPa左右，而正常值应为9.0MPa，主机功率明显不足。

二故障原因分析在一定的供油量下，柴油机功率不足、排气温度过高，依据柴油机工作原理主要有以下几方面的原因，燃油质量问题和喷油器雾化不良；喷油及排气定时不对，空气冷却器及排气不畅背压太高和废气涡轮增压器故障等。

根据该船主机运转状况，轮机长和大管轮对其进行了具体的分析并逐一排除。

1.燃油质量燃油质量是影响主机排烟温度的重要因素，若燃油质量不能满足雾化要求，则会引起燃油雾化不良，燃烧恶化，排烟温度升高。

现船用主机燃油决大部分是渣油与稀释油(柴油)按不同比例调制成不同粘度的燃油，使用时应根据实际情况来投加粘度合适的燃油。

燃油的种类不同，所含成分也不同，且不同种类的燃油具有不相溶性。

假如两种不同种类的燃油混合使用，将产生大量的油泥物，导致燃油质量变差，影响主机正常工作，并且混合油还会析出沥青，在高温条件下生成焦碳物质，粘污排气阀和排气管路等部件，排烟温度必然偏高。

因此应尽量避免不同种类燃油混合使用。

另外，还要根据燃油的品种，选择合适的燃油添加剂，并按要求的比例投放，均匀混合，这样可以提高燃油质量，改善燃烧工况。

如果燃油的品位已定，其质量关键还得看分油机的工况，并选择恰当的比重环，确定合理的分离油温，并按规定尽量缩短其排渣周期，同时还要让燃油在沉淀柜中沉淀足够的时间，经化验排除燃油质量的问题后使用。

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生活常识分享血压低压偏高是怎么回事
导语：随着社会的高速发展，现代人们在不断适应社会发展要求的同时，心理和身体上产生很大的偏差，人们不断努力工作学习之外，还要对自己的身体多
随着社会的高速发展，现代人们在不断适应社会发展要求的同时，心理和身体上产生很大的偏差，人们不断努力工作学习之外，还要对自己的身体多加注意，因为血压低压偏高是一个对身体危害极大的疾病，那么造成血压低压偏高的原因有哪些？当血压低压偏高时我们应该怎么办？下面我们具体来看一下。

体循环动脉血压简称血压。

血压是血液在血管内流动时，作用于血管壁的压力，它是推动血液在血管内流动的动力。

心室收缩，血液从心室流入动脉，此时血液对动脉的压力最高，称为收缩压。

心室舒张，动脉血管弹性回缩，血液仍慢慢继续向前流动，但血压下降，此时的压力称为舒张压。

健康成人的正常血压水平应该小于120/80毫米汞柱，在静息(安静)状态下，非同日三次收缩压(高压)均大于140和/或舒张压(低压)大于90毫米汞柱者，确诊为高血压。

高血压低压偏高是指舒张压高于90毫米汞柱，收缩压与舒张压之间的脉压差小于30。

高血压低压偏高的原因主要取决于外周血管阻力的大小，血管阻力增大，舒张压增高；相反，舒张压降低。

超重和肥胖、高盐饮食、过量饮酒者容易发生高血压；控制体重、限盐、限酒是防治高血压的有效措施。

精神紧张、愤怒、烦恼、环境的恶性刺激等都可导致血压升高。

高血压低压高的危害等同于高血压的危害，长期的高血压是心脑血管疾病的重要危险因素，导致心、脑、肾、血管、眼底的结构和功能的改变和损害，引起相关疾病的发生。

长期的高血压可以引起以下并。

300MW汽轮机高排温度偏高原因分析及处理沈永流;严春豪;韩静娴【摘要】针对某发电厂一台国产引进型300MW汽轮机高压缸排汽温度偏高的情况,进行了全面的分析,通过对高中压缸揭缸检查找到了高压缸排汽温度偏高的原因,提出了处理方案,方案实施后,汽轮机高排温度明显下降,同比下降了15℃左右,有效提高了汽轮机缸率.【期刊名称】《江西电力》【年(卷),期】2012(036)006【总页数】5页(P87-91)【关键词】汽轮机;高压缸;排汽温度;分析;处理【作者】沈永流;严春豪;韩静娴【作者单位】国电丰城发电有限公司,江西丰城331100;国电丰城发电有限公司,江西丰城331100;国电丰城发电有限公司,江西丰城331100【正文语种】中文【中图分类】TM269.+60 前言汽轮机高压缸排汽温度是表征高压缸效率的主要指标之一，是影响汽轮机经济运行的主要因素之一。

高压缸排汽温度（以下简称高排温度）上升不仅会造成汽轮机高压缸有效焓降减小，缸效降低，热耗上升，同时因高排温度升高，造成再热蒸汽温度上升，再热器减温水量增大，锅炉安全性受到威胁，机组经济性下降。

运行经验表明：高排温度每上升2℃，高压缸效率将降低1%，汽轮机热耗将增加0.2%左右，煤耗将上升0.5 g/(kWh)。

因此，机组运行中如高排温度偏离设计值较多时，应引起足够的重视。

某发电厂一台国产引进型300 MW汽轮机在高中压缸通流部分改造后，高排温度较设计值偏高20℃，直接影响汽轮机效率和锅炉再热器安全。

针对高排温度偏高的情况，电厂技术人员进行了认真的分析，在机组C级检修期间安排了高中压缸揭缸检查，通过对高中压内部套及通流部分的全面检查，发现了引起高排温度升高的原因，对发现的情况及时进行处理后，机组投入运行高排温度明显下降，汽轮机效率得了显著的提高。

1 机组设计规范及运行现状1.1 国产引进型300 MW汽轮机简介某发电厂4×300MW机组汽轮机是上海汽轮机厂生产的亚临界、中间再热、双缸双排汽、单轴、反动式凝汽式机组，是上汽生产的H156改进优化型（西屋改进优化型）300MW机组，型号为N300－16.7/538/538。