制程检验管理制度
1、目的：为了明确检验员的职责，规范制程检验。
2、范围：适用于电动自行车制程检验。
3、权责：
3.1 品技部负责技术文件的制定。
3.2 组装部负责整车的装配和填写相关记录。
3.3 品保部负责制程检验的执行。
4、作业内容:
4.1《电动自行车整车检验记录单》的使用和要求
4.1.1 组装部按《生产计划单》打印并填写《电动自行车整车检验记录单》（车
型、车型特征、包装状态、制造日期）。
4.1.2抄码员要逐台对车架号、电机号进行核实，将核实无误的《电动自行车
整车检验记录单》放于车把上，流水线装配人员将制程中出现的问题记录在《电动自行车整车检验记录单》上。
4.1.3推车下线员在推车前对《电动自行车整车检验记录单》记录的内容逐项
检查，将故障车推到下线返修区，无故障车直接推入组装部自检区。4.1.4品保部检验员进行检验时，首先要检查《电动自行车整车检验记录单》
的完好性和正确性。再对整车进行检验。检验合格后，检验员在进行整车全检，合格后，盖上成检章，将《电动自行车整车检验记录单》叠好
放在整车上；检验不合格，记录故障现象，将《电动自行车整车检验记
录单》放回整车上，并将故障车推到返修区。
4.1.5组装部调试员根据《电动自行车整车检验记录单》记录的故障进行调试，
并对全车进行检查，记录排故结果、签上调试姓名将车推入复检区。4.1.6检验员对调好的车辆进行复检时，首先要检查《电动自行车整车检验记
录单》的完好性和正确性。再对整车进行复验。不合格将《电动自行车
整车检验记录单》放回整车上，由调试员进行复调；检验合格盖章确认
将《动自行车整车检验记录单》叠好放回整车上，由调试员推至指定区
域。
4.1.7合格证打印员打印合格证时，先检查《电动自行车整车检验记录单》的
完好性和正确性以及合格确认栏成检员是否盖章，发现问题应立即追查。
核实无误则发放合格证，并核对车架及电机号。保证车证相符。
4.2制程检验要求。
4.2.1检验员依据品技部编制的各种技术文件进行检验。
4.2.2检验员在检验过程中，每批都应认真填写《在制品制程检验单》。
4.2.3检验员对检验中发现的问题要及时纠正并反馈给组长及巡检员，按《不
合格控制程序》的要求隔离摆放，出现重大问题时组装部填写《制程异
常质量信息反馈跟踪单》反馈相关部门。
4.2.4检验员在检验过程中，发现的不合格品，应督促操作者及时隔离标识；
需要返修的及时通知返修，需要退换的，应督促按《不合格品换件制度》
进行退换。
4.2.5检验员在制程中应对操作者的自检和互检进行监督；认真检查操作者的
作业方法、使用工具等是否满足规定要求；发现问题及时纠正并将其结果反馈给本组组长。如不及时改正，检验员有权给予停线。
4.3资料保管
4.3.1《电动自行车整车检验记录单》由品保部妥善保存，保存期限为2年。
4.3.2归档保存的《电动自行车整车检验记录单》要分类标识，便于查找。
5、相关和附件：
5.1电动自行车整车检验记录单
5.2在制品制程检验单
6、参考文件：
6.1《不合格品换件制度》
6.2《不合格品控制程序》
电动自行车安全管理制度 一、编制目的 为了加强电动自行车辆管理，规范车辆使用程序，控制车辆使用寿命和操作人员的安全，更好的为巡检工作服务，特制订本制度。 二、电动自行车管理总则 1．巡检工作电动自行车为工作所用，不可公车私用，仅限在公司经营区域内的新、老燃气管路沿线的道路上行驶。 2.电动自行车实行“定人定责，集中管理”，谁使用、谁负责车辆的保管、维护保养，使用人员必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导致损坏或丢失，由当班人员自行负责。 3.车辆使用人需做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。在驾车前应仔细检查车辆是否有碰撞、损坏、配件失灵、失窃、电量亏欠、轮胎亏气等有关情况，如发现问题应及时妥善处理。 4.在行车过程中，使用人必须遵守交通法规，做到安全驾驶，避免发生违章事故，严禁酒后驾车，严禁相互飙车、赛车。 5.电动自行车在现场摆放监护，要求摆放在避开施工车辆的安全地带。 6.运行部办公室是车辆管理部门，对于不爱护车辆、违规使用的人员
有权取消其车辆使用的权利，并进行相应的经济处罚。 三、车辆的使用 车辆使用实行定人定责制度，车辆钥匙由巡检人员统一管理。巡检人员领用车辆后，不能随意借给他人使用，否则在使用过程中发生的一切责任由巡检人员负责。工作结束或节假日，电动车必须停放到指定电动车停放地点停放和充电。上班前必须做出好车前安全检查并填写《电动车出车前安全检查表》，发现问题及时向车辆管理人员反馈，严禁车辆带病上路。车辆维修必须在指定地点进行，联系方式由车辆管理人员提供。 四、车辆的维护保养 1．车辆使用人有义务对车辆进行定期检查及清理，做到车辆要干净整洁。 2．电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电等，做到安全出车，对自己负责，对车辆负责。 3．在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。4．在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下
制程检验管理办法 1 目的和适应范围 为预防制程发生质量隐患，监督制程各环节合理运作，规范制程检验要求和流程，特制定本办法。 本办法适用于制程检验的管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2828.1/ISO 2859-1:1999 计数抽样检验程序 Q/XXX CZ002 清料和盘点工作标准 Q/XXX DG002 设备使用管理标准 Q/XXX GG007 标准化文件编制、发放、实施、修订标准 Q/XXX GG010 标准化稽核、考核办法 Q/XXX GG019 危险品管理规定 Q/XXX JZ002 产品作业指导书制作规范 Q/XXX RG020 利器管理制度 Q/XXX SG001 注塑质量考核细则 工作责任追究管理规定 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本办法。 3.1 首件检验 首件检验是指对每个组别或每个班次刚开始时或过程发生改变后生产的第一件或前几件成品进行的质量检验。过程发生改变主要包括人员变动、物料换料、机台调整、工装夹具调换等。 3.2 制程检验 制程检验是指在生产过程中依据检验标准或《产品作业指导书》（见“Q/XXX JZ002”中表单）对产品质量、工艺规程、机器参数、物料摆放、物品标识、环境要求等进行质量检验。 3.3 特殊工序 特殊工序是指无法直接控制工艺参数的工序。
3.4 重要工序 重要工序是指加工或装配过程中关键的工序。 3.5 工位 工位是指某个人或某一设备完成某一道工序的工作位置。 4 权限 4.1 质检部质检员（IPQC）负责制程检验中的首件检验和制程巡检。 4.2 生产部门（含生产部、注塑部）线（组）长负责首件成品制作及送验，并配合质检部质检员（IPQC）开展制程巡检。 4.3 技术部技术员负责在首件检验和制程巡检中提供必要的技术支持。 4.4 生产部门经理（副经理）负责依据公司质量承诺、质量方针、质量目标逐步提升产品生产质量。 4.5 质检部经理（副经理）负责协助生产部门开展质量提升工作。 5 工作程序 5.1 首件检验 5.1.1 生产部门线（组）长应在生产刚开始或过程发生改变后加工出第一件或前几件成品时，立即通知质检部质检员（IPQC）开展首件检验，并主动提供完整的首件成品。 5.1.2 质检部质检员（IPQC）首件检验的顺序应先放在各工序的首件生产工艺检验上，以便生产可以正常开展。当生产出首件完整的成品时，再完成成品首件检验，使产品顺利产出，满足质量要求。质检部质检员（IPQC）在收到完整的首件成品后，应在30分钟内完成首件成品检验。 5.1.3 质检部质检员（IPQC）对各工序的首件生产工艺检验应依据《产品作业指导书》要求开展检验。 5.1.4质检部质检员（IPQC）对完整的首件成品检验应依据检验标准中检验项目逐项开展检验，并在检验完成后30分钟内如实填写《首件检验记录报告单》。 5.1.5质检部质检员（IPQC）在首件成品检验合格时，应立即在首件“物品标识卡”上加盖蓝色圆形【QC ** PASS】印章（**为质检部质检员编号），并将检验合格的首件成品转交生产部门线（组）长。生产部门线（组）长应将合格首件成品摆放到生产线或工作台的首件摆放区域。 5.1.6 质检部质检员（IPQC）在首件成品检验不合格时，应立即将检验信息反馈质检部经理（副经理）。经质检部经理（副经理）确认确属不良的，应要求生产部门线（组）长重新
公司电动车管理制度 一、编制目的 为规范公司电动车辆的使用及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则 1、各项目负责人为电动车辆管理的直接责任人，电动车使用过程中 出现任何问题都有直接责任人负责。直接责任人可将电动车辆交给车辆监管人进行日常管理及使用。 2、公司电动车辆为办公所用，原则上不可公车私用，竣工后使用完毕必须立即交还公司或移交其他部门。 3、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 4、做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。 5、在行车过程中必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违法事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 6、实行定人定责制度，每位监管人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导致损坏或丢失，由保管人自行解决。若非人为损坏, 报部门经理及公司领导审核后按规定统一进行修理。 7、每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻。
8、车辆在使用过程中因个人原因配件损坏或丢失，由使用人自行承担维修费用，监管人有连带责任。 三、车辆的使用 1、车辆实行定人定责制度。 2、需求车辆者必须经过监管人同意才可以借用，签写《电动车使用登记表》，借用后对车量造成的损失应由监管人和借用人自己解决。 3、节假日、休息日钥匙交由部门领导代为保管，需要借用同样签写《电动车使用登记表》 4、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后24 小时内补齐手续。 四、车辆的停放 1、车辆停放在指定位置，做到整齐有序。 2、车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需求。 3、充电器由个人保管。 五、车辆的维护保养 1、每月15 日各使用人必须对所有车辆进行整体维护保养，并对车辆进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应合理控制速把。
抽样检验——制程检验程序(doc 6页)
中山桑芭丝服装有限公 司 程序文件制程检验程序 编号：S-QP- 版本/修改状态：A/0 生效日期：2002年月 日 页码：第1页，共4 页 拟制：审核：批准：
1.目的 明确制程检验作业程序，对产品进行首件检验，首三件检验以及巡回检验，以确保生产过程中产品质量得到严格监控。 2.适用范围 适用于首件、首三件以及巡回检验各过程。 3.职责 3.1工厂部：负责制程定点检验区域的检验和记录，以及品质不良 的改善与纠正措施的执行。 3.2质检科：负责产品制程中首件、首三件、巡回检验的执行和记 录。 4.工作程序 4.1制程检验流程图（附表） 4.2首件检验 4.2.1车缝、大烫、手工组长按样衣及“车缝工艺单”制作首 件样版。 4.2.2首件生产完成后，车缝组长自检后，本组组检员依：“车 缝工艺单”、“后整工艺单”、《服装检验手册》及样衣对 首件进行全面检查、测量，将检验结果详细记录在“首 件检验记录表”上，然后由组检将首件样衣及“首件检 验记录表”送交后整QA进行复检，复检意见记录在“首 件检验记录表”相应栏内，并依顺序转交车缝主管、车 缝QA、业务员、质检主管进行复查及批示。 4.2.3首件查核后，由工艺员组织相关车缝组长、专检组长、组 检员、跟单QA开产前生产会，由工艺员主持讲解工艺要 求，质检科将检验中发现的质量问题予以提出，共商改善 对策。只有首件审核完成后，车缝组才可正式生产大货。
编号：S-QP- 版/修：A/0 页码：第2页，共4页
编号：S-QP- 版/修：A/0 页码：第3页，共4页
物业园区电动车管理办法 一、目的： 加强、规范园区业主电动车出入、停放、充电管理，规劝、制止私拉电线行为，预防电动车充电而引起火灾事故发生，预防电动车偷盗行为发生，为各园区内电动车的管理提供实施措施。 二、范围：适用物业各部门、管理处 三、职责： 1、公司秩序部负责园区电动车管理办法的制定、审核、评定。 2、公司秩序部对管理实施效果进行监督检查，不符合规范要求的加强纠正整改。 3、各案场管理处负责电动车管理办法实施、培训学习。 4、各管理处部门工作人员负责住户宣传教育、合理管控、巡查巡检、有效管理。 5、各管理处对园区内住户的电动车丢失、乱停放、充电安全、防火安全负责。 四、程序： 防火安全宣传： 1、各部门、管理处根据自身园区特点，规范管理电动车做好前期宣传工作，充分利用宣传条幅、宣传栏、短信、温馨提示、背景音乐等手段进行广泛宣传，提高业主对电动车的使用安全性、有效性管理。 2、开展园区业主座谈会，对楼栋、楼道内外私拉电线容易引发火灾的常识进行宣传，针对性的提出合理化整改建议。确实
加强电动车管理有效控制。 电动车进出门岗的管理: 1、各管理处统一购置电动车门禁出入卡，非机动车辆与机动车辆进出卡要有所区别。对进出电动车必须要核实凭卡出入。 2、门岗要严格执行收发卡制度，落实收发卡率100%。 3、秩序主管及秩序班长负责电动车充电的安全防火培训及监督工作。 4、秩序部对各案场门岗电动车监管工作实施检查，对 不符合标准的给以相应处罚，对做的好的小区实施奖励。 6、装修工人的自行车、电动车一律不许进入园区，要规划地点集中规范停放并管理。 电动车停放管理： 1、园区内不管是高层还是多层一楼单元内或地下室走廊、过道严禁停放非机动车辆。及时发现、引导业主将电动车停放在非机动车停车位。 2、管理处秩序部负责区域内看管电动车停放工作，并 登记核实进出住户的具体姓名，防止可疑人员实施电动车偷盗。 3、管理处秩序部设立的巡逻岗，要在24小时不间断加强巡查，特别是对集中停放电动车位置重点实施重点防范。 4、巡逻岗如发现电动车出现破旧、漏电、线路老化、损坏严重的车辆，应及时报告管理处并做好登记，由专人负责通知业主进行有效处理。 电动车充电管理：
发放编号：201605171230 状态标识：■ 制程检验管理办法 文件编号：HY/QD-PG-02-2016 版本/版次：A/0 编制/日期： 审核/日期： 批准/日期： 发布日期：2016年:05月17日实施日期：2016年05月24日
制程检验管理办法 一、目的：公司为加强产品品质管理，使产品在制造加工过程中的质量能得到有效的掌控，确保各产品品质的稳定，达到品质要求，入库能得到有效的掌控，特制定本办法。 二、权责单位： 1、品管部负责本管理办法的制定、修改、废止之起草工作。 2、管理者代表负责本办法的制定、修改、废止之审核。 3、总经理负责本管理办法的制定、修改、废止之核准。 三、适用范围：凡本公司自制之零部件，均适用本管理办法。 四、本制度最终解释权属台州恒跃新能源科技有限公司。 五、作业内容： 1、管制责任： 1.1、技术部对产品制造过程中的品质负有下列责任： 1.1.1、制定合理的工艺流程、作业标准书。 1.1.2、提供完整的技术资料、文件。 1.1.3、不定期对作业标准执行进行核查。 1.1.4、会同生产部处理品质异常问题。 1.2、品质部对产品制造过程中的品质负有下列责任： 1.2.1、制程检验员（PQC）依规定对产品必须进行首检，随之检验频率与时机，对每一个工作环节进行逐一查核、指导，纠正作业动作，即实施制程巡检。 1.2.2、记录、分析全检站及巡检所发现之不良品，采取必要之纠正或防范措施。 1.2.3、及时发现显在或潜在之品质异常，并追踪处理结果。 1.3、生产部对产品制造过程中的品质负有下列责任： 1.3.1、维护、保养设备与工装，确保正常动作。 1.3.2、不定期对作业标准执行与设备使用进行核查。 1.3.3、作业人员应随时自我查对，检查是否符合作业规定与品质标准，即开展自检工作。1.3.4、下工程（序）人员有责任对上工程（序）人员之作业品质进行查核、监督，即开展互检工作。 1.3.5、本公司精加工车间应设立全检站，由专职人员依规定之检验规范实施全检工件，确保产品的重要品质项目符合标准，并作不良记录。 1.3.6、生产部各级管理应随时查核作业品质状况，对异常进行及时排除或协助相关部门排除。 2、制程检验工作程序：制程品质管制人员，也称PQC，其工作程序规定如下： 2.1、制程检验员（PQC）人员应于下班前了解次日所负责之制造单位的生产计划状况，以提前准备相关资料。 2.2、生产部门生产某一产品前，制程检验员（PQC）应事先了解、查找以下相关资料： 2.2.1、生产指令单。 2.2.2、产品用料明细表。 2.2.3、检验用技术图纸。 2.2.4、检验规范、检验标准。
电动车使用管理制度 一、编制目的：为规范公司车辆的使用、管理，明确责任，确保车辆的正常安全行驶特制定本制度。 二、车辆管理总则： 1、公司车辆为办公所用，不可公车私用，需求车辆者必须签写《车辆使用登记表》，使用完毕后，必须立即交还钥匙。 2、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 3、在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。并严禁带人行驶。 4、实行定人定责制度，使用人必须保管好车辆，使用期间如因自身原因保管不善导致损坏或丢失，由使用人自行解决。若非人为损坏，报上级领导审核后按规定统一进行修理。 5、车辆使用后必须停放在指定位置。 6、及时给车辆充电，使用人使用后发现电量剩余2至3格后及时通知车辆管理人充电，不能因个人原因导致工作受阻。 三、车辆的使用： 1、每日各保管人必须签写《电动车使用登记表》，内容包括：车辆编号、使用人、领用日期、工作内容、归还签字、归还时间。 2、需求车辆者必须签写《车辆使用登记表》，借用后对车量造成的损失应由使用人自己解决。 3、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后24小时内补齐手续。
四、车辆的归还： 1、每日使用后必须当天把钥匙交回。（因工作需要未能及时归还必须提前说明，事情解决后24小时内补齐手续）。 2.车辆归还后停放在指定位置，做到整齐有序。 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响下次的工作使用需求。 五、车辆的维护保养 1.每月20号对所有车辆进行整体维护保养一次，并对车辆进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。 4、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。 5、充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。 6、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。 违反以上各项规定造成的事故和损失由事故责任人承担。
宜兴硅谷电子科技 □程序书 规 文件名称 制程品管检验作业规 发 行 日 期 年 月 日 编 号 F P Q C 0 1 3 0 0 2 - A 1 有 效 日 期 年 月 日 沿 革 版 序 A1 发行日期 版 序 发行日期 新 增 变 更 沿 用 废 止 总 页 数 23页 容 摘 要 说 明 项 次 页 次 项 次 页 次 1.目的 3 2.适用围 3 3.权责单位 3 4.参考文件 3 5.容说明 3 6.附件 4-5 会签单位 系统部 制造一部 制造二部 制造三部 制造工程部 产品工程部 工务部 生产计划部 会签 会签单位 品检部 技术中心 资材部 品质管理部 会签 分发单位 系统部 制造一部 制造二部 制造三部 制造工程部 产品工程部 工务部 生产计划部 签收 分发单位 品检部 技术中心 资材部 品质管理部 签收 制定部门 品检部 撰写及修定者 波 制定日期 2012.11.28 主管审核 审核日期 标准化检查 检查日期 核准 核准日期 传 阅 背景沿革及修订一览表
制程品管检验作业规 1.目的 1.1.检验与监控各制造单位品质异常之发生,确保各制程品质水平之稳定。 2.适用围 2.1.厂各制造单位如：层、钻孔、压合、电镀、外层、防焊、成型及各表面处理流程。 3.职责 3.1.品检部品管课负责各制造单位生产之首板及出货时抽检； 3.2.各制造单位负责生产中自主检验。 4.参考文件 4.1.《产品标识与追溯作业程序书》（FPQC012001） 4.2.《品质管制运作管理程序书》（FPQC012002） 4.3.《不合格品管制程序书》（FPQC012003） 4.4.《矫正和预防措施管制程序书》（FPQC012004） 4.5.《Excursion运作管理程序书》（FPQC012007） 4.6.《切片与背光检验规》（FPQC013004） 5.定义 5.1.IPQC(In process quality control):对生产过程中各项品质以AQL抽样准则对其进行检验并监控. 以确保各站品质达到客户品质需求.
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 制程检验作业管理办法 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3786-48 制程检验作业管理办法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 目的: 規范生產制程檢驗工作 2. 範圍: 本公司制程檢驗工作之管制 3. 權責: 3.1 制程巡迴檢驗:IPQC 3.2 自檢:作業員. 3.3 “檢驗規范”SIP管制項目的制定:品保 4. 定義: 4.1 制程巡回檢驗: IPQC以抽樣計划作業內容規定的檢驗情況的頻率,檢檢産品是否有異常情況;依據SOP內容稽核制程生産運作是否有異常情況,以確保品質的一致性. 4.2 首件確認:新模投入量産時的首件,新料投入,
有異常修模處理後,機台有異常修復開機生産時及其它需要確認之後,方能生産的,由生産部通知品管進行檢驗﹐品管檢驗之后報相關部門確認之後再作生産;如有異常情況,由生産部門聯絡工程人員進行改善. 4.3 首件檢驗﹕當機台需要調機或交班工作時候﹐品管必須再行核對首件確認的樣品﹐并將檢驗記錄于《制程檢驗報告》上﹔ 4.4 IPQC:制程巡迴檢驗員.對生產制程的品質進行巡回檢驗﹐當生產部交驗產品時候﹐再進行FQC （最終檢驗）檢驗作業。 4.5 SOP﹕作業指導書﹐是作業員作業工作的重要文件﹐必須闡述清楚人（熟練度）﹑機（需要什么工具設備）﹑料（采用什么生產資料）﹑法（作業的步驟）﹑測（如何自我檢驗和發現不良品）五大要素。 4.6 SIP﹕產品檢驗規范﹐品管檢驗產品的重要文件。 4.7 修模:本處的修模是指對模具進行尺寸等物理性能的改變.
物业电动车使用管理规定 一、目的 为规范电动车的使用，加强电动车的管理，延长使用年限，提高工作效率和质量，特制定本规定。 二、适用范围 全体使用电动车的岗位人员。 三、电动车配备情况 四、驾驶人员守则 1.遵纪守法、服从管理，严格遵守公司的各项规章制度； 2.爱岗敬业，恪尽职守，维护公司资产，做好本职工作； 3.熟读《使用说明》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作与维护； 4.时刻保持车辆的完好与整洁； 5.时刻铭记公司的服务宗旨，文明、安全驾车、礼貌服务。 五、车辆管理总则 1.公司车辆为办公所用，原则上不可公车私用，使用完毕后，必须立即归还； 2.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮 胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任； 3.部门责任人应监督驾驶员做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好； 4.在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，在过弯道和过 减速带时，注意减速；在平时的驾驶过程中，注意保持正常的速度，不得超速行驶，更不得飙车；严禁疲劳驾驶和酒后驾车； 5.实行部门负责管理制度，每位使用人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导 致损坏或丢失，由使用人自行解决。若非人为损坏,经部门负责人报公司领导审核后按规定统一进行维修； 6.车辆使用后必须停放在指定位置； 7.每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻；
8.电动车不得开出***区域，不得交给非专业人员试驾，（如遇客人要求试驾，我们应该礼 貌拒绝），若发现员工搭乘电动车者，将按照后面的处罚规定进行处理； 9.行驶时必须严格按照操作规范驾驶； 10.严格按照处罚规定对违规现象进行处罚。 六、车辆的使用 1.在使用区域内如果道路泥泞，严禁使用电动车 2.每次领用人在使用前后按照规范填写《电动车使用登；记表》（见附件一）； 3.车辆钥匙由各部门负责人持有，需求车辆者必须经过部门负责人同意才可以使用，并签 写《电动车使用登记表》，使用后对车辆造成的损失应由使用者进行责任追究承担； 4.节假日值班期间，车辆钥匙交给总值班负责人，车辆借用同样应签写《电动车使用登记 表》，经值班负责人同意后方可使用； 5.如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，须电话申请部门负责人同意后方可使用， 在使用后24小时内补齐手续。 七、电动车警用装置使用的规范管理 配置有警报器、警灯、喊话器的电动车，未达如下情况，不得擅自使用： 1.使用部门：秩序维护部 2.使用区域：项目内 3.可以使用情况： 八、车辆的归还 1.每日使用后必须当天把钥匙交回。（因工作需要未能及时归还必须提前说明，事情解决 后24小时内补齐手续）； 2.车辆归还后停放在指定位置，做到整齐有序； 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需 求； 4.充电器由各部门负责人保管。 九、车辆的维护保养 1.各部门负责人有义务对车辆进行定期检查和清理，每月20日，部门负责人对车辆进行 定期检查； 2.电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏， 整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电；
精心整理 长岛慢系统电瓶车管理制度 为提升慢系统整体配套服务水平，满足游客需要，确保车辆、乘客安全，特制定电动观光车管理制度。 一、电瓶观光车管理总则 123456二、电动观光车使用与保养 1、电动观光车的使用 1）电动观光车作为景区的特种机械设备，操作司机上岗前必须熟读《使用说明书》和《维修手册》，并经过严格的专业培训合格，持证后方可驾车操作。
2）电动观光车的操作严格按照《使用说明书》和《维修手册》规定的程序进行，严禁违规操作和野蛮操作。 3）按照“一人一车当班责任制”原则，当班司机使用自管车辆，非特殊原因或未经公司管理车辆的负责人批准，车辆不得调换使用。 4）电动观光车停运后，必须停入指定车位，不得随意乱停乱放。 2 1) 2) 电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时联系公司维修人员进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。 3)避免大电流放电 电动观光车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4)正确掌握充电时间 在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。 5)避免暴晒 6) 7) 害。 ◆检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。 ◆电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。 ◆电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。
电瓶车使用管理规定 为了确保电瓶车的使用安全，使电瓶车的管理更加规范化、制度化，保证各项工作的顺利完成，特制定电瓶车管理规定如下： 电瓶车使用管理规定 1、加强对电瓶车的管理，给客户提供一个良好的看楼条件，同时延长电瓶车使用寿命。 2、电瓶车应由专人负责管理和驾驶。 3、电瓶车主要服务于业主和看楼客人，在未经主管级以上领导的批准下，严禁其它无关人员驾驶和 乘坐。 4、操作人员应定期对电瓶车进行检查和保养工作，如出现人为损坏和故障时，一切责任由操作员承 担。 5、操作人员必须在公司指定的范围内驾驶，严禁超出指定区域。 6、操作人员应按交通路线行驶，须熟悉各种交通手势，如因为驾驶者未按规定驾驶而发生交通安全 事故，据情节轻重，给予相应处罚。 7、操作人员必须随身保管好电瓶车的钥匙，不得随意转交（转借）他人，如发生丢失事件，由操作 员负责赔偿损失。 8、如电瓶车发生操作人员无法排除的故障时，应及时上报领导通知相关技术人员检查维修，并做好 纪录。 9、严禁操作人员酒后驾驶，行驶时不得前倾后靠，东张西望以及思想不集中。 10、在停车区域内等候客人时，不准哼歌、吹口哨、玩手机、吃零食，听录音机以及看书报。 不准伸懒腰，跷二郎腿，随地吐痰等有损形象的事。 11、操作员要做到微笑服务，对待业主（客人）友善，热忱，严格遵守公司规定的文明礼貌用 语。 电瓶车操作规定 12、操作员在操作前必须读电瓶车的说明书，并牢记游览车操作。 13、在进行操作前，应先确认车辆无故障后，例如检查电门锁是否在"关"的位置上，电源接插 件是否连上，电压是否正常后，方可进行工作。 14、控制电路的电源开关、右旋钥匙，就可以接通电源，电压表开始显示电压值。 15、操作员应注意显示电瓶车电压的变动情况，表内刻度，盘上有红区（严禁使用立即充电）， 黄区（可以使用，最好补充电源），绿区（正常使用范围）。 16、电瓶车行驶过程中，在左右转弯时，应把方向灯打开，看一下倒车镜后是否有车，如无车 时方可转弯 17、操作人员应按交通行驶路线行驶，如在行驶路线中，遇到相应的障碍，应松开加速器的踏 板，放慢速度，然后踩刹车，障碍过去后，再缓缓踩下踏板加度行驶。 18、坡道停车时，应先踩住脚刹踏板，再拦紧车刹手柄，行车制动时，应先放下右脚的加速踏
1.目的 确保与维持制程产品质量，及时发现制程中产品质量问题，并采取有效改善对策，防止不合格产品流入下制程。 2.适用范围 本公司所有产品制造加工制程，包括成型、涂装、装配、配料等制程。 3.定义 无 4.职责 4.1产销部生管课计划组负责监控生产作业状况及负责再生料粉碎、造粒作业并按规定 配发料。 4.2制造部各组长、助理依照生产作业计划下达生产指令及进度控制，同时于每日工作 前确认机械条件设定、工具等，作业中协助排除异常，并查核品质状况。 4.3作业员依照各项标准执行生产作业与自主检查，发生异常状况立即向组长或助理反 映。 4.4制造部经理负责检查本部人员按本办法执行的状况，并负责产品品质的维持与改善。 4.5开发课,品保课负责产品量产有关标准拟制及发行至制造部使用。 4.6制管人员于每班正式量产前对作业员建立之首件进行确认，过程中巡回检查产品品 质，每批量产结束前对末件进行确认，并负责相关标准执行状况的稽核工作。 4.7制管负责查核制程改善成效，以及作业条件、模具、设备点检执行状况的查核。
5.作业程序
6.相关文件 6.1工程变更管制程序 FT-QP-015 6.2机器设备维修保养程序FT-LP-023 6.3环境运作程序 FT-PP-011 6.4产品鉴别和追溯程序 FT-QP-028 6.5不合格品管制程序 FT-QP-042 6.6产品搬运管制程序 FT-DP-030 6.7仓储管理程序 FT-DP-031 6.8记录管制程序 FT-QP-003 7.使用表单 7.1成型条件稽核表 QR-040-01-A0 7.2涂装制程条件记录表 QR-040-02-A0 7.3首末件检查记录表 QR-040-03-A1 7.4涂装调漆记录表 QR-040-04-A0
制程检验管理 第一节 制程检验岗位职责 一、制程检验主管岗位职责 制程检验主管的主要职责是在质量管理部经理的领导下，严格贯彻工艺设计意图并执行技术标准，负责制造过程中在制品的质量检验相关工作。其具体职责如图3-1所示。 图3-1 制程检验主管岗位职责
制程质检专员的主要职责是在制程检验主管的领导下，负责执行制程质量检验工作。其具体职责如图3-2所示。 图3-2 制程质检专员岗位职责
制程巡检专员的主要职责是在制程检验主管的领导下，负责生产制程的巡检工作，识别、指导生产中潜在的质量问题，改善产品质量。其具体工作职责如图3-3所示。 图3-3 制程巡检专员岗位职责 第二节 制程检验管理制度 一、制程首检管理制度
第2章首检基本要求 第4条企业制造的产品符合下列情形之一时，必须执行首件检验。 1新产品的第一次试制。 2新工艺、新材料、新设备的第一次使用。 3新员工的第一次上岗操作。 4使用新的工装与模具。 5批量生产时的第一件产品。 第5条生产人员进行生产时如遇以上情形之一，必须在生产第一件产品后通知检验人员进行检验，待检验人员判定产品合格后方可进行生产，否则，将严肃处理该生产人员并由其承担所造成的后果。 第6条首检检验程序 1生产人员按工艺流程加工或试制产品，并进行自检。 2质检人员在生产车间对产品进行加工时，应调出相应的产品检验依据、样品及相关器具，作好检验准备。 3生产人员制造出首件产品后进行自检，自检符合要求后，交质检人员进一步检验。 4质检人员按照相关的检验文件及规范对首件产品进行全面的检验。 5质检人员填写“检验记录表”，并处理检验结果，检验记录表如下所示。 首件检验记录表 编号：原料产地： 产品名称生产时间操作者首检时间首检人员情况说明备注 说明： ①本表由检验人员逐项详细填写。 ②检验人员应在情况说明栏中注明合格或不合格，并简要说明不合格的理由。 第7条执行首检检验的人员应掌握首检检验的技术，及时跟进产品的生产进程，避免出现漏检现象。 第8条在首检检验过程中，若无法在短时间内判定某些品质特性，则可针对这些特性在新产品试制时进行检测，首检时可先不检验这些项目。 第9条因批量的原因，某些产品检验时要求不止检验一件产品，则生产车间应生产足量的产品进行首检。
电动车管理制度 一、编制目的：为规范公司电动车的管理，明确责任，确保电动车的正常安全行驶特制定本制度。 二、车辆管理总则： 1、公司电动车为办公所用，不可公车私用，需求车辆者必须签写《车辆使用登记表》，使用完毕后，必须立即交还钥匙。 2、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 3、在行车过程中，必须遵守交通规则，佩戴好防护用品，做到安全驾驶，避免发生违章事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。并严禁带人行驶。 4、实行定人定责制度，使用人员必须保管好车辆，使用期间如因自身原因保管不善导致损坏或丢失，由使用人自行解决。若非人为损坏，报上级领导审核后按规定统一进行修理。 5、车辆使用后必须停放在指定位置。 6、充电处的供电时间为早上08：30分至当日下午17： 00分，共8.5小时。充电时，电动车使用人员需定期对充电电动车进行安全状态确认，仔细检查充电器、插座、插头、线路，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故，发现异常情况及时向上级汇报。 7、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。 三、车辆的使用： 1、每日各保管人必须签写《电动车使用登记表》，内容包括：车辆编号、使用人、领用日期、工作内容、归还签字、归还时间。
2、需求车辆者必须签写《电动车使用登记表》，借用后对车量造成的损失应由使用人自己解决。 3、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后24小时内补齐手续。 四、车辆的归还： 1、每日使用后必须当天把钥匙交回。（因工作需要未能及时归还必须提前说明，事情解决后24小时内补齐手续）。 2.车辆归还后停放在指定位置，做到整齐有序。 3.车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响下次的工作使用需求。 五、车辆的维护保养 1. 电动车使用人员需定期对车辆进行整体维护保养。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力。 4、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。 5、充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。 6、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。 违反以上各项规定造成的事故和损失由事故责任人承担。
管理制度编号：YTO-FS-PD962 制程检验作业管理办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
制程检验作业管理办法通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 目的: 規范生產制程檢驗工作 2. 範圍: 本公司制程檢驗工作之管制 3. 權責: 3.1 制程巡迴檢驗:IPQC 3.2 自檢:作業員. 3.3 “檢驗規范”SIP管制項目的制定:品保 4. 定義: 4.1 制程巡回檢驗: IPQC以抽樣計划作業內容規定的檢驗情況的頻率,檢檢産品是否有異常情況;依據SOP內容稽核制程生産運作是否有異常情況,以確保品質的一致性. 4.2 首件確認:新模投入量産時的首件,新料投入,有異常修模處理後,機台有異常修復開機生産時及其它需要確認之後,方能生産的,由生産部通知品管進行檢驗﹐品管檢驗之后報相關部門確認之後再作生産;如有異常情況,由生産部門聯絡工程人員進行改善.
制程检验作业管理办法 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
制程检验作业管理办法 4. 定義: 4.1 制程巡回檢驗:IPQC 以抽樣計划作業內容規定的檢驗情況的頻率,檢檢産品是否有異常情況；依據so吶容稽核制程生産運作是否有異常情況,以確保品質的一致性. 4.2 首件確認: 新模投入量産時的首件, 新料投入, 有異常修模處理後, 機台有異常修復開機生産時及其它需要確認之後, 方能生産的, 由生産部通知品管進行檢驗，品管檢驗之后報相關部門確認之後再作生産；如有異常情況, 由生産部門聯絡工程人員進行改善. 4.3首件檢驗：當機台需要調機或交班工作時候，品管必須再行核對首件確認的樣品，并將檢驗記錄于《制程檢驗報告》上； 4.4IPQC:制程巡迴檢驗員.對生產制程的品質進行巡回檢驗，當生產部交驗產品時候，再進行FQC（最終檢驗）檢驗作業。 4.5SOP：作業指導書，是作業員作業工作的重要文件，必須闡述清楚人（熟練度）、機（需要什么工具設備）、料（采用什么生產資料）、法（作業的步驟）、測（如何自我檢驗和發現不良品）五大要素。 4.6SIP :產品檢驗規范，品管檢驗產品的重要文件。 4.7 修模: 本處的修模是指對模具進行尺寸等物理性能的改變. 4.8 調機: 本處的調機是指對機器設備的成型參數的改變, 如調試溫度、氣壓等. 4.9特許生產:是指在品質有異常時之時,但因生產交貨緊急的情況下或模具維修時間過長, 由權責部門主管做出評估處理裁決能否繼續生產或產品流入下管制站的決定.
5. 作業內容: 5.1 流程圖:（見附圖） 5.2 說明: 521生產作業： 5.2.1.1 生産部依據生産排程進度,進行生産調度運作. 5.2.1.2 生產部門依照『生產運作控制程序』文件相關工作流程進行生產作業。 5.2.2生產首件確認判定作業： 522.1在生產時，如有修模，新模量産、架模開始量產等因素，須進行首件確認時, 由生産部將按照工艺规定，设置工艺参数，并打出第一批合格产品之后，將自檢外觀良好的產品（塑件的首件检验要求：产品应饱满、无缺料，无明显缩影、飞边，不得有熔接痕等料生的现象，也不能有晦暗无光泽的料熟现象，具體可以參考品質文件）交IPQC,通知IPQC進行首件檢驗作業. 5.2.2.2IPQC依據SIP檢驗項目內容和其他品質文件將首件檢驗結果記錄於《首/尾件檢驗報告》中,然后報品管組長以上干部進行判定，如判定不合格，IPQC再呈報相關部門評估確認： A. 工程人員：以工程分析手法，確認產品是否可以改進或可以放行量產（主要是針對產品結構尺寸方面）； B. 品保人員：以品質分析手法，確認產品是否可以改進或可以放行量產（主要是針對產品外觀方面）； C. 生產部門：按照生產排程要求和對機器調試的專業能力，提出對產品的一些建議，但必須執行首件確認的裁決 5.2.2.3 品管依照各部門的評估情況，對首件進行判定作業：
三郎洞景区电动观光车管理制度 为提升景区整体配套服务水平，满足游客需要，确保车辆、乘客安全，特制订本制度。 一、电动观光车管理总则 1、电动观光车由公司统一管理，实行当班司机“专人专车”责任制。 2、电动观光车钥匙、工具，充电器、打气泵、电池等指定专人统一管理。 3、电动观光车应按照规定统一停放在景区指定位置。 4、电动观光车应遵循景区线路规定，不允许超出景区规定线路的范围。 5、电动观光车应遵循持票乘车，无票不许乘车的规定。 6、电动观光车应严格按照指定站点停靠，方便游客乘车。 7、严禁司机沿路收客，私自收取电动观光车费，如有发现必将重责。 8、每日出车前及收车后当班司机应检查电池剩余电量，轮胎等情况，确保电动观光车不带 病工作，预防安全隐患，做到防患于未然，如发现影响出车的情况应及时上报。 二、电动观光车的使用与保养 1、电动观光车的使用 （1）、电动观光车作为景区的特种机械设备，操作司机上岗前必须熟读《使用说明书》和《维修手册》，并经过严格的专业培训，经培训合格，持证后方可驾车操作。 （2）、电动观光车的操作严格按照《使用说明书》和《维修手册》规定的程序进行，严禁违规操作和野蛮操作。 （3）、按照“一人一车当班责任制”原则，当班司机使用自管车辆，非特殊原因或未经公司管理车辆的负责人批准，车辆不得调换使用。 （4）、电动观光车停运后，要停入制定车位，不得随意乱停乱放。 2、电动观光车的保养 “保养”是确保电动观光车正常运行和安全保障的先决条件，驾驶员和部门管理者除接受专业人员的岗前培训外，要通读《使用说明书》和《维修手册》，熟练掌握并严格遵守操作规程和安全操作守则。定时维护保养，具体的维护保养项目、方法及标准要按照《使用说明书》和《维修手册》执行。 （1）、严禁存放时亏电 电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后没有及时充电。造成充电不足，电池容量下降，影响电动观光车的使用，亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，观光车闲置不用时，应至少每月充电一次，这样能较好的保持电池状态。 （2）、定期检查 要确保，每日，每周，每月定期检查电动观光车的各项指标，如在使用过程中，发现续航里程大幅度下降，应及时联系相关人员进行检查，维修。 （3）、避免大电流放电 电动观光车在起步、载人上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易损害电池极板的物理性能。 （4）、正确掌握充电时间 在使用过程中应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行程里程情况，把握充电频次。避免过度充电，过度放电，以及充电不足等情况。 （5）、经常检查轮胎气压 将轮胎气压保持在正确的胎压，必须至少每星期检查一次胎压，不正确的胎压会造成耗电、行驶里程短、降低驾驶的舒适性、降低轮胎寿命，并降低行车的安全性，引发安全事故。