清淤换填方案

安东路延伸段工程鱼塘清淤回填施工技术方案一、工程概况安东路延伸段（后湖村至潘径村段）工程位于晋江市东石镇，是东石镇快速交通网络规划中的主干道之一。

本项目起点位于晋江东石镇兴东路、仁和路交叉的平面口，路线经过东石港务局、西寨后、至埔上村，经埔上村晋江盐场、郭岑村、一居、二居、三居、四居、五居、至终点潘径村（市域12号路），路线全长6.016km，设中桥1座，涵洞11座。

本项目按照二级公路（兼城市主干道），路基宽度50m，双向六车道，设计时速40km/h。

安东路延伸段（后湖村至潘径村段）工程地处晋江场至潘径村的平原地带，属亚热带海洋性季风气候，雨季较长，降水充沛，特别是春夏季节，暖和湿润多雨。

由于雨量较大，不能进行路基填土施工，而路基填砂不受雨季影响，能保证工期和工程质量，且项目沿线有丰富的海砂资料，如果利用海砂填筑路基，可减少对良田的使用，为当地居民节约土地资源。

为此，施工单位考虑用砂填筑路基工程。

经现场勘测，本工程施工区内鱼塘较多，详见后附“安东公路延伸段道路水（鱼）塘调查表”，鱼塘淤泥深度约1-3米，水深约0.5-1.8米。

为保证工程质量，按照设计图纸要求，对鱼塘内的水全部排干，进行清淤、开挖置换。

二、施工准备1、技术准备（1）根据工程地质勘察报告，了解和掌握作业区域内的水文、地质情况。

（2）认真审阅图纸，进行图纸会审，了解和掌握图纸和设计文件对鱼塘换填的技术要求。

（3）结合现场情况，编制鱼塘清淤换填的作业指导书，并向施工人员进行了详细的施工技术交底。

（4）进行测量放样的交底、复测及检查工作。

测量人员根据设计图纸进行放线，打桩标识鱼塘桩号、及高程等。

（5）选择好鱼塘淤泥土方开挖弃料存放场地。

2、材料料准备因为本地区盛产海砂，故采用海砂作为鱼塘换填的材料，换填材料不含植物残体、垃圾等杂质，最大粒径小于15cm，含泥量小于5%。

换填料应提前运至现场储备，便于清淤后及时回填。

3、项目部人员本工程项目部参加的人员如下：施工负责人：李久明技术负责人：郭丰春质量负责人：王继元试验负责人：崔丽英测量负责人：邢景昌材料负责人：刘明星机械负责人：孙建坤安全负责人：刘志勇4．机械设备机械设备准备： ZL50装载机2台、1m3反铲2台、水泵4台、发电机一台、自卸汽车4台，推土机1台，振动压路机1台。

清淤工程施工方案（优秀5篇）清淤施工方案篇一一．工程概况：本工程是20xx年四方区河西河综合治理工程河道淤泥清运施工部分，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。

此次清运为洛阳路—张村河河道段的淤泥清运。

工程范围从洛阳路开始到张村河，全长380M。

该段河道平均宽度10M，两岸为H=5M高的直立式河堤，淤泥平均深度为1米以上，并且河道临边密布建筑物，施工条件复杂，工作面难以展开，施工机械难以进入现场施工。

二．施工措施：由于该河道两岸沿线密布建筑物，河道内存在大量淤泥，施工面难以展开。

根据淤泥方量、工期要求、质量要求，我公司制定以下方案施工：①石渣填河道半幅施工：由于河道两侧沿线密布建筑物，难以开便沟或是修筑便道施工。

我公司在认真研究施工现场的原始资料后，认为在河道中用石渣修筑一条4米宽的施工道路。

先用施工机械在靠近张村河河岸处破开一处口，修整一处下河道口，便于自卸车向河道内卸石渣，边填筑河道边修筑道路，逐步推进。

此施工方法一来便于淤泥的清运及施工车辆的进入，同时也不会阻塞河道，影响河水的流出。

②疏掏：。

疏掏河道时，先由施工机械在已用石渣铺筑好的河道中的施工路上将河道淤泥挖出再用自卸车运上岸，卸至施工现场进行晾晒。

晾晒完毕再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏淤泥。

在清运淤泥时，随时派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。

三．倒土场为了配合将挖运出的河床淤泥顺利清运出去，我公司将联系附近的倒土场。

倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。

运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。

倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。

四．清扫保洁根据青岛市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次河底原状清淤工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在清淤过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。

我施工段分别配备5名民工。

负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口的交通。

河道清淤换填施工方案及方法1、测量放线根据湖填土高度及坡度放出坡脚线，确定淤泥范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。

2、淤泥清理（1）清淤原则①、清淤必须干净彻底，不留死角。

②、清理时必须把湖底浸泡土层全部清除干净。

③、清理完毕后及时拍照存证。

（2）河道清淤要点待水抽干后，在河道两侧分别采用2台反铲式挖土机将淤泥质土进行挖除，挖淤泥时，根据现场河道的长度与宽度，由南至北依次进行施工，1台挖土机在河底将淤泥开挖置于岸堤处，另一台挖土机置于岸边将底下淤泥送至岸边两侧并铺开晾干，直至淤泥清除完成，并将湖内松散的有机土清除干净。

河浜开挖时，边坡拟按1：1的坡度进行放坡开挖，并按填土厚度修成台阶形。

开挖时，需挖尽淤泥至河底的原状土标高处，并保证湖底原状土的干燥，不受水浸泡。

（3）清淤后测量清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。

3、换填施工（1）回填土方要求回填土方时，回填土不得含有草根、树枝等杂物和有机物，粒径超过10cm 的应打碎，尽量选择优质土进行回填施工，并严格控制其含水率（20%以内），以免碾压时产生橡皮土现象。

（2）试验段填筑在大面积回填之前，先选择一段有代表性河段（如淤泥比较厚的部位）作为试验段，经试验段测出的各项指标符合要求后，再组织大范围的河道回填施工。

（3）回填要点素土回填时，必须分层回填，分层夯实，分层松铺厚度控制在30cm，淤泥质土和含水量高的土禁止回填。

不同种类的土必须分层，不得混杂，优良土应填在上层。

由于河面路线长，具体施工时一般采用的是分段作业，为此，在施工中，先填地段在回填、碾压时，应做好分层台阶，以填土厚度每1m设0.5～1m宽的错台进行设置，形成阶梯状。

（4）回填压实每层回填土在平整完毕后，要及时进行碾压（碾压3～5遍），具体以试验得出的压实系数进行确定。

压路机选择18T的振动式压路机，碾压时应掌握先轻后重、先慢后快、先边后中、轮迹重叠的原则。

清淤换填施工方案1、施工工序↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓2、测量放线根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。

3、淤泥清理用挖掘机、推土机配合把淤泥推至路边或采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。

4、清淤原则①、清淤必须干净彻底，不留死角。

②、清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。

③、清理完毕后及时拍照存证。

5、清淤后量测清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。

清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填碎石，确保施工的连续性。

6、换填施工（1）填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。

清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。

（2）填料规格填料用山皮石填筑时，最大粒径不超过150mm，对大于超过150mm 的石块用大锤或炮机进行解小。

用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。

在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。

填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。

在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。

（3）碾压填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。

第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。

横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。

对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。

回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压2～6遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。

清淤换填施工方案一、工程概况本工程实施的西XX路道排工程位于XX市西湖新区北部，西湖以北，起止桩号K0+015--K3+610〔西起泰山大道，东止经一路〕，全长3.61公里，道路规划路幅为：中央绿化隔离带5m，机动车道11.5m×2，机非分隔带2m ×2，非机动车道6m×2，人行道5.5 m×2，规划宽度55m。

快慢车道路面构造采用沥青混凝土路面。

本工程位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带，沿线需穿越较多的水稻田和沟塘，低洼地段分布有软弱土。

根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为淤泥质粉质粘土，上层主要为耕植土，其基土的物理力学性质和地基承载力极差。

征对以上沿线分布的沟塘，我部特拟定清淤换填施工方案，以确保城市道路路基的强度和整体性，满足工程的各项需要。

二、编制依据1、?西XX路道排工程设计施工图?2、?岩土工程地质勘探报告?3、?城镇道路工程施工与质量验收标准?三、施工准备1、施工便道为了方便施工，在道路的南侧修筑一条施工便道；便道下层铺设80cm厚毛石,面层铺设30cm厚级配碎石，以保证机械及车辆正常通过。

2、材料准备由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段：对于普通路段填料采用是碎石和4%石灰土，碎石来源于石场开山石料经筛选小颗粒石，4%石灰土经拌制好通过自卸车运到现场；对于软基路段填料采用是素土，素土质量要符合要求。

已经联系供货商，保证材料的货源充足及质量要求。

3、机械人员投入3.1、人员投入①、技术负责人：庄志宏②、施工员：万圣李③、质检员：汤自前④、平安员：邹建新⑤、测量员：袁勇、汤化晶⑥、技术员：张新宇⑦、机械司机：8人⑧、杂工：6人四、施工目标1、工期目标由于前期征地、拆迁等问题严重制约工程的施工进度，在征地、便道满足本工程施工需要前提，方案力争工期24天。

我工程部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密方案、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。

安东路延伸段工程鱼塘清淤回填施工技术方案一、工程概况安东路延伸段（后湖村至潘径村段）工程位于晋江市东石镇，是东石镇快速交通网络规划中的主干道之一.本项目起点位于晋江东石镇兴东路、仁和路交叉的平面口，路线经过东石港务局、西寨后、至埔上村，经埔上村晋江盐场、郭岑村、一居、二居、三居、四居、五居、至终点潘径村（市域12号路)，路线全长6。

016km，设中桥1座，涵洞11座。

本项目按照二级公路(兼城市主干道），路基宽度50m，双向六车道，设计时速40km/h。

安东路延伸段（后湖村至潘径村段）工程地处晋江场至潘径村的平原地带，属亚热带海洋性季风气候，雨季较长，降水充沛，特别是春夏季节，暖和湿润多雨.由于雨量较大，不能进行路基填土施工，而路基填砂不受雨季影响，能保证工期和工程质量，且项目沿线有丰富的海砂资料,如果利用海砂填筑路基，可减少对良田的使用，为当地居民节约土地资源。

为此,施工单位考虑用砂填筑路基工程。

经现场勘测，本工程施工区内鱼塘较多，详见后附“安东公路延伸段道路水(鱼）塘调查表”,鱼塘淤泥深度约1—3米,水深约0。

5-1。

8米.为保证工程质量，按照设计图纸要求,对鱼塘内的水全部排干，进行清淤、开挖置换。

二、施工准备1、技术准备（1）根据工程地质勘察报告，了解和掌握作业区域内的水文、地质情况。

(2）认真审阅图纸，进行图纸会审，了解和掌握图纸和设计文件对鱼塘换填的技术要求。

(3）结合现场情况,编制鱼塘清淤换填的作业指导书,并向施工人员进行了详细的施工技术交底。

(4）进行测量放样的交底、复测及检查工作。

测量人员根据设计图纸进行放线，打桩标识鱼塘桩号、及高程等。

(5）选择好鱼塘淤泥土方开挖弃料存放场地。

2、材料料准备因为本地区盛产海砂,故采用海砂作为鱼塘换填的材料，换填材料不含植物残体、垃圾等杂质,最大粒径小于15cm，含泥量小于5%。

换填料应提前运至现场储备,便于清淤后及时回填。

3、项目部人员本工程项目部参加的人员如下：施工负责人：李久明技术负责人：郭丰春质量负责人：王继元试验负责人：崔丽英测量负责人：邢景昌材料负责人:刘明星机械负责人：孙建坤安全负责人：刘志勇4．机械设备机械设备准备： ZL50装载机2台、1m3反铲2台、水泵4台、发电机一台、自卸汽车4台,推土机1台，振动压路机1台。

清淤换填路基晾晒施工方案一、工程概况：由于前期施工条件局限及降排水工作的制约，在6月27日-7月6日为期10天降水之前，金潭南路只完成路基清淤及底层片石、砂砾层施工；且因道路施工范围处于周围积水最低点，周围居民将施工范围以外积水排水施工场地；我方组织4台直径100CM水泵24小时不间断抽水一周才将路基范围内集水基本抽干。

在此期间经现场查看，发现因路基长期浸泡水中K0+080-K0+180、K0+200-K0+240处存在路基土壤含水量过大，靠自然晾晒恐短时间无法达到压实要求，特提出晾晒方案。

二、施工工序：找出路基含水量过高区域→放线→安排CAT320挖机对路基进行翻松晾晒（对出现翻浆区域挖开、清除、运输出场，回填片石、砂砾分层夯实）→待翻松含水量到达最佳含水量±2%→重新回填、分层夯实进行下一步工序。

三、施工方案及施工方法：1、对雨水浸泡严重，无法满足压实要求；可能做成弹簧土的区域进行开挖晾晒。

2、施工机械：CAT320挖掘机2台、20T压路机1台、运输车4量、SD16推土机1台。

3、施工放线：组织相关技术工作人员，到施工现场查验因浸泡时间过长造成路基含水过高短期无法直接晒干；影响后期施工区域。

并安排测量人员插旗标示处具体区域位置，后用白线标示出需开挖翻松晾晒区域。

4、翻松晾晒：待测量人员将放出需翻松晾晒区域后，安排两台CAT320挖掘机分辨从K0+080处与K0+240同时向中间开挖翻松，翻松深度根据现场实际情况而定（其中在路基翻松晾晒前，要安排挖掘机剥离换填片石、砂砾，并安排在合适位置堆放）；期间如局部出现翻浆现象，要采取扩大、深挖，将淤泥全部清理干净，安排运输车辆将淤泥清除出场；后回填片石砂砾分层碾压、夯实；避免避免后期因路基沉陷对路面造成现象。

对翻松厚的路基要安排工作人员每班次早晚各检测一次路基土壤含水量，严格控制含水量，保证路基压实度。

待路基含水量达到要求后，安排推土机平整路基、压路机进行路基压实，压实度达到要求且平整后经检查符合要求，进行上层土路基的回填。

河道改造工程围堰及河道清淤换填专项施工方案1. 项目背景本项目旨在对指定区域的河道进行改造工程，包括围堰和河道的清淤换填工作。

2. 工程目标- 提高河道的水流能力，减少水流滞留时间。

- 加强河道的稳定性，防止河岸塌陷和水患。

- 改善区域生态环境，促进生物多样性。

- 提供更好的河道使用环境，方便人们的生活和活动。

3. 工程方案3.1 围堰设计根据需要围堰的区域和河道特点，设计了以下围堰方案：- 围堰材料：选用优质的混凝土块作为围堰材料，保证结构稳定性和耐久性。

- 围堰高度和宽度：根据实地勘测数据和水流计算结果，确定合适的围堰高度和宽度，以满足水流控制要求。

- 围堰间距：根据河道的宽度确定围堰之间的间距，以确保围堰的有效性和安全性。

- 围堰加固措施：考虑到可能的水流冲击和液压力，采用了加固措施，如设置防浪板和固定桩，以增强围堰的稳定性。

3.2 河道清淤换填方案根据河道的淤积情况和水质要求，设计了以下河道清淤换填方案：- 清淤工作：利用先进的挖掘设备，对河道中淤积的泥沙进行清除，以提高水流通畅性。

- 换填工作：根据区域资源情况和环境要求，选择合适的填充材料对清淤后的河道进行填充，以恢复河道原有形态。

4. 施工计划根据工程范围和工期要求，制定了施工计划：- 第一阶段：围堰施工。

预计耗时1个月，包括围堰材料准备、现场安装和固定等工作。

- 第二阶段：河道清淤换填。

预计耗时2个月，包括清淤工作、填充工作和水质监测等工作。

- 第三阶段：施工验收和项目完工。

根据工程质量要求，进行施工验收和相关文件整理工作。

5. 工程风险及应对措施在施工过程中，可能会面临以下风险：- 天气因素：恶劣的天气条件可能延误施工进度。

应密切关注天气预报，及时调整施工计划。

- 地质条件：遇到复杂的地质条件可能导致围堰施工困难。

应在施工前进行详细的地质勘测，制定相应的施工方案。

- 环境保护：施工过程中应注重环境保护，减少对周围生态的影响。

应配备必要的污染防治设备，严格遵守相关环保法规。

清淤换填施工方案（实用资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）清淤换填施工方案一、概述喀麦隆雅温得新马兰机场高速全长10。

8km，按双向四车道设计。

在K9+000-K10+080段落有一千米左右的沼泽地段。

此段有大量灌木及杂草,有1-2M深的淤泥。

且当地9月至11月为雨季，降雨量为2000mm左右.对于以上情况我部特拟定清淤换填施工方案，以确保高速道路路基的强度和整体性，满足工程的各项需要。

此段清淤换填工程量约40000m3，换填材料拟采用经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方回填.二、施工方案工期计划从2021年7月到2021年3月,期间有4个月左右的雨季，有效工期6个月。

为完成工期目标，我部计划分两个施工队施工，将原地基一定深度和范围内的淤泥用挖机分段挖除.每段清完后换填经检验合格的路基开挖山碴土或取土坑土方，从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生.施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实.各道工序开始前应提前通知监理工程师到现场确认。

经确认验收后方可进行施工.三、人员及设备配备1、机械设备2、人员四、清淤施工流程↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓五、清淤施工（一）、施工前期准备1、施工前期准备1。

1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。

1。

2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题,对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行.1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施,并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。

进行现场测量交桩,根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。

鹰潭市信江新区经六路工程K0+080—K0+180段鱼塘清淤换填路基专项施工方案审批：复核：编制:江西中恒建设集团有限公司项目经理部2011年9月24日一、工程概况1.1 概况经六路里程为K0+000～K0+586.72，起于纬五路，终于经一路,全长586。

72米。

其中路基范围内有口鱼塘，属软基处理，桩号K0+080—K0+180段，鱼塘总面积约为10000 ，道路路基由南向北横穿鱼塘，根据现场实际测量得知水塘鱼塘水深1。

5米，淤泥深度约为4米，淤泥为流动性大的稀泥。

该段是本标段的重点难点项目.1。

2设计图纸要求本标段鱼塘路基软基处理依据设计图纸要求，当鱼塘淤泥厚度H≤1M 时，鱼塘的处理须筑坝抽水,清除淤泥.以清至硬质原状土为标准，在河浜两岸按1：1.5坡度挖成阶梯状，台阶宽度不小于1。

0米，台阶高度不小于0。

5M，台阶面应有2%～4%内倾斜的坡度。

清淤至原状土后再用50CM毛石回填底部，并加铺30CM天然级配砂砾及钢塑复合格栅一层,然后用素土分层回填.如水面面积较大,边坡需做浆砌片石处理，采用浆砌片石下施做10CM厚砂砾垫层片石饱水抗压强度大于等于20Mpa，必须质地均匀，无裂缝,不易风化。

采用M7。

5水泥砂浆，砂浆在砌体内必须饱满.顺路方向的鱼塘清淤后出现高差超过30CM的地段，不同地面可采用分段蹬找平，分别回填50CM毛石和30CM砂砾。

二、对策与技术处理方案针对设计图纸要求、工程特点和现场的实际情况，为保工程质量K0+080～K0+180段路基填筑采用以下技术处理措施。

1．采用草袋围堰法进行围堰，须符合强度、稳定、防冲和抗渗要求, 2．围堰完成后，进行鱼塘抽水，抽干围堰路基鱼塘水。

3．抽干水后，及时组织人员进行路基范围内淤泥挖除工作，挖一段换填一段石渣，分层碾压.五、施工方案施工方案程序是:测量放线—作业带清理—鱼塘草袋围堰-鱼塘抽水—鱼塘淤泥挖除—石渣回填—碾压—铺设砂砾垫层—铺设钢塑复合格栅5。