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门式起重机故障及常见事故应急处理方式

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实用标准文案 精彩文档 桥门式起重机故障及常见事故应急处理方式 序号 故障或事故现象 处理方式 预防措施

1 锻造吊钩，出现下列情况： [1] 吊钩表面出现疲劳性裂纹； [2] 开口及危险断面磨损； [3] 开口部位和弯曲部位发生塑性变形。 [1] 发现裂纹，更换； [2] 磨损量超过危险断面10%，更换； [3] 立即更换。 [1] 严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷； [2] 定期检查磨损量； [3] 严禁长期过载，造成疲劳损坏。

2 叠片式吊钩，出现下列情况： [1] 吊钩变形； [2] 表面有疲劳裂纹； [3] 销轴磨损量超过公称直径的3～5%； [4] 耳环有裂痕或毛刺； [5] 耳环衬套磨损量达原厚的50%。 更换 [1] 严禁长期过载； [2] 严禁超期、超载； [3] 定期检查吊钩，耳环磨损量及表面； [4] 作业前核查吊钩受力情况。

3 钢丝绳出现下列情况： 断丝、断股、打结、磨损、机械折弯 [1] 断股、打结停止使用； [2] 断丝，按标准更换，磨损，按标准更换。

[1] 严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷； [2] 定期检查磨损量； [3] 严禁长期过载，造成疲劳损坏。

4 滑轮出现下列情况： [1] 滑轮绳槽磨损不均； [2] 滑轮心轴磨损量达公称直径的3～[1] 轮槽壁磨损量达原厚的1/10，径向磨损量达绳径的1/4时应更换； [2] 加强润滑，检修； [1] 检查材质是否均匀、安装是否符合要求，绳和轮接触是否良好； [2] 定期检查心轴和钢丝绳磨损情况； 实用标准文案 精彩文档 5%； [3] 滑轮转不动； [4] 滑轮倾斜、松动； [5] 滑轮裂纹或轮缘断裂。 [3] 轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽进行检修 更换。 [3] 定期检查轴上定位件是否松动，钢

丝绳是否跳槽； [4] 定期检查滑轮磨损情况。

5 卷筒出现下列情况： [1] 卷筒疲劳裂纹； [2] 卷筒轴、键磨损； [3] 卷筒绳槽磨损和跳槽，磨损量达原壁厚15～20%。

[1] 更换卷筒； [2] 停止使用，立即对轴键等检修。

[1] 严禁超载、超期使用，检查材质有无缺陷；

[2] 定期检查磨损量，定期检查轴键等

零件； [3] 定期检查钢丝绳缠绕情况。

6 齿轮出现下列情况： [1] 齿轮折断； [2] 轮齿磨损达原齿厚15～25%； [3] 齿轮裂纹； [4] 因“键滚”使齿轮键槽损坏； [5] 齿面剥落面占全部工作面各30%，及剥落深度达齿厚的10%；渗碳齿轮渗碳层磨损80%深度。 [1] 更换新齿轮； [2] 对起升机构应作更换，对运行机构等作修补； [3] 对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复； [4] 圆周速度＞8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时应成对更换。

[1] 工作时避免产生冲击与振动； [2] 经常检查运转中是否有振动和异常声响； [3] 严禁超期使用。 实用标准文案

精彩文档 7 车轮出现下列情况： [1] 踏面和轮幅轮盘有疲劳裂纹 [2] 主动车轮踏面磨损不均匀 [3] 踏面磨损达轮圈厚度15% [4] 轮缘磨损达原厚度50%

[1] 更换； [2] 成对更换。

[1] 工作时避免产生冲击与振动； [2] 经常检查运转中是否有振动和异常声响； [3] 严禁超期使用。

8 制动器零件出现下列情况： [1] 拉杆上有疲劳裂纹； [2] 弹簧上有疲劳裂纹； [3] 小轴，心轴磨损量达公称直径3～5%； [4] 制动轮磨损量达1～2mm，或原轮缘厚度40～50%； [5] 制动瓦摩擦片磨损达2mm或者原厚度的50%。 [1] 更换； [2] 重新车削，热处理，车削后保证大于原厚50%以上； [3] 起升机构中制动轮磨损量达40%应作报废 更换磨擦片。 [1] 定期检查制动器零件； [2] 拉杆上是否有疲劳裂纹； [3] 弹簧上是否有疲劳裂纹； [4] 小轴、心轴磨损量； [5] 制动轮磨损量、原轮缘厚度；

[6] 制动瓦摩擦片磨损量。

9 联轴器出现下列情况： [1] 联轴器半体内有裂纹； [2] 联接螺栓及销轴孔磨损； [3] 齿形联轴器轮齿磨损或折断； [4] 键槽压溃与变形； [5] 销轴、柱销、橡皮圈等磨损。 [1] 更换； [2] 对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔； [3] 对起升机构，轮齿磨损达原厚15%即应更换；[4] 对运行机构，轮齿磨损量达原齿厚30%时应更换； [1] 定期检查； [2] 联轴器半体内有无裂纹； [3] 联接螺栓及销轴孔磨损； [4] 齿形联轴器轮齿磨损情况； [5] 键槽变形情况； 实用标准文案 精彩文档 [5] 对起升机构应更换，对其他机构修复使用； [6] 更换已磨损件。 [6] 销轴、柱销、橡皮圈等磨损。

10 制动器不能闸住制动轮（重物下滑）： [1]杠杆的铰链不卡住； ⑵ 制动轮和磨擦片上有油污； ⑶ 电磁铁铁芯没有足够的行程； ⑷ 制动轮或磨擦片有严重磨损； ⑸ 主弹簧松动和损坏； ⑹ 锁紧螺母松动、拉杆松动； ⑺ 液压推杆制动器叶轮旋转不灵。 [1]排除卡住故障，润滑； ⑵ 清洗油污； ⑶ 调整制动器； ⑷ 更换磨擦片； ⑸ 更换主弹簧或锁紧螺母； ⑹ 紧固锁紧螺母； ⑺ 检修推动机构和电气部分。 定期检查 [1]杠杆的铰链； ⑵ 制动轮和磨擦片上有无油污； ⑶ 电磁铁铁芯是否有足够的行程； ⑷ 制动轮或磨擦片磨损情况； ⑸ 主弹簧是否松动和损坏； ⑹ 锁紧螺母是否松动、拉杆是否松动；

⑺ 液压推杆制动器叶轮旋转是否灵活。

11 制动器不松闸： ⑴ 电磁铁线圈烧毁； ⑵ 通往电磁铁导线断开； ⑶ 磨擦片粘连在制动轮上； ⑷ 活动铰被卡住； ⑸ 主弹簧力过大或配重太大； ⑹ 制动器顶杆弯曲，推不动电磁铁（在液压推杆制动器上）； ⑺ 油液使用不当； ⑻ 叶轮卡住； ⑼ 电压低于额定电压85%，电磁铁吸合力不足； ⑴ 更换； ⑵ 接好线； ⑶ 用煤油清洗； ⑷ 消除卡住现象、润滑； ⑸ 高速主弹簧力； ⑹ 顶杆调直或更换顶杆； ⑺ 按工作环境温度更换油液； ⑻ 调整推杆机构和检查电器部分； ⑼ 查明电压降低原因，排除故障。 定期检查 ⑴ 电磁铁线圈； ⑵ 通往电磁铁导线； ⑶ 磨擦片； ⑷ 活动铰； ⑸ 主弹簧力； ⑹ 制动器顶杆； ⑺ 油液使用； ⑻ 叶轮；

⑼ 电压。 实用标准文案 精彩文档 12 制动器发热，摩擦片发出焦味并且磨损很快： ⑴ 闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦； ⑵ 两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过小； ⑶ 短行程制动器辅助弹簧损坏或者弯曲； ⑷ 制动轮工作表面粗糙； ⑴ 调整间隙； ⑵ 调整间隙； ⑶ 更换或修理辅助弹簧； ⑷ 按要求车削制动轮表面。

定期检查 [1] 闸瓦与制动轮间隙； [2] 短行程制动器辅助弹簧； [3] 制动轮工作表面。

13 制动器容易离开调整位置，制动力矩不够稳定 ⑴ 调节螺母和背螺母没有拧紧 ⑵ 螺纹损坏 ⑴ 拧紧螺母 ⑵ 更换 定期检查 [1] 调节螺母和背螺母 螺纹

14 电磁铁发热或有响声 ⑴ 主弹簧力过大 ⑵ 杠杆系统被卡住 ⑶ 衔铁与铁芯贴合位置不正确 ⑴ 调整至合适大小 ⑵ 消除卡住原因、润滑 ⑶ 刮平贴合面 定期检查 [1] 主弹簧力

[2] 杠杆系统 [3] 衔铁与铁芯贴合位置

15 减速器有周期性齿轮颤振现象，从动轮特别明显，节距误差过大，齿侧间隙超差 修理、重新安装 定期检查 实用标准文案

精彩文档 16 减速器剧烈的金属磨擦声，减速器振动，机壳叮响作响 ⑴ 传动齿轮侧隙过小、两个齿轮轴不平行、齿顶有尖锐的刃边； ⑵ 轮齿工作面不平坦。 修整、重新安装 定期检查

17 减速器齿轮啮合时，有不均匀的敲击声，机壳振动，齿面有缺陷、轮齿不是沿全齿面接触，而是在一角上接触。 更换齿轮 定期检查 18 减速器壳体，特别是安装轴承处发热 ⑴ 轴承破碎； ⑵ 轴颈卡住； ⑶ 轮齿磨损； ⑷ 缺少润滑油。 ⑴、⑵更换轴承 ⑶ 修整齿轮 ⑷ 更换润滑油 定期检查 实用标准文案

精彩文档 19 减速器部分面漏油 ⑴ 密封失效； ⑵ 箱体变形； ⑶ 剖分面不平； ⑷ 连接螺栓松动。 ⑴ 更换密封件； ⑵ 检修箱体剖分面，变形严重则更换； ⑶ 剖分面铲平； ⑷ 清理回油槽，紧固螺栓。 定期检查

20 起重机大车运行机构桥架歪斜运行、啃轨 ⑴ 两主动车轮直误差过大； ⑵ 主动车轮不是全部和轨道接触； ⑶ 主动轮轴线不正； ⑷ 金属结构变形； ⑸ 轨道安装质量差； ⑹ 轨顶有油污或冰霜。 ⑴ 测量、加工、更换车轮； ⑵ 把满负荷小车开到大车落后的一端，如果大车走正，说明这端主动轮没和轨道全部接触，轮压小，可加大此端主动车轮直径； ⑶ 检查和消除轴线偏斜现象； ⑷ 矫正； ⑸ 调整轨道，使轨道符合安装技术条件； ⑹ 消除油污和冰霜。 定期检查 21 小车运行机构打滑 ⑴ 轨顶有油污等； ⑵ 轮压不均； ⑶ 同一截面内两轨道标高差过大； ⑷ 起制动过于猛烈。 ⑴ 作清除； ⑵ 调整轮压； ⑶ 调整轨道至符合技术条件； ⑷ 改善电动机启动方法，选用绕线式电动机。 定期检查 实用标准文案

精彩文档 22 小车三条腿运行 ⑴ 车轮直径偏差过大； ⑵ 安装不合理； ⑶ 小车架变形。 ⑴ 按图纸要求进行加工； ⑵ 按技术条件重新调整安装； ⑶ 车架矫正。 定期检查

23 小车运行机构起动时车身扭摆 ⑴ 小车轮压不均或主动车轮有一只悬空； ⑵ 啃轨。 ⑴ 调整小车三条腿现象； ⑵ 解决啃轨。 定期检查 24 钢丝绳滑轮系统钢丝绳迅速磨损或经常破坏 ⑴ 滑轮和卷筒直径太小； ⑵ 卷筒上绳槽尺寸和绳径不相匹配，太小； ⑶ 有脏物，缺润滑； ⑷ 起升限位挡板安装不正确经常磨绳； ⑸ 滑轮槽底或轮缘不光滑有缺陷； ⑴ 更换挠性更好的钢丝绳，或加大滑轮或卷筒直径； ⑵ 更换起吊能力相等，但直径较细的钢丝绳，或更换滑轮及卷筒； ⑶ 清除、润滑； ⑷ 调整； ⑸ 更换滑轮。

定期检查

25 钢丝绳滑轮系统个别滑轮不转动，轴承中缺油、有污垢和锈蚀 润滑、清洗 定期检查

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门式起重机常见故障的维修方法

门式起重机常见故障的维修方法

1、对钢丝绳的维修保养措施首先在起重机工作时是不允许负重超过规定的额定重量，同时要在机器上装上起重量限制器装置。

其次需要根据起重机的工作类型和环境来选择合适的钢丝绳，由于双绕绳制造比单挠性较好，因而在实际中应用较广。

在使用时可以把钢丝拧成股，之后再由股围绕着线绳芯来拧成绳。

在实际中一般常用的绳芯是麻芯，但是冶金起重机经常会用金属芯钢丝或者是石棉芯来进行工作，并且在制绳之前还需要先用润滑油来浸染绳芯，这样就可以减少由于钢丝绳之间的相互摩擦而产生损伤。

第三是在上升或者是下降的时候，动作应该尽量的轻柔点，并且尽量的避免由于突然的冲击力使钢丝绳瞬间的负荷变大，而在平时还需要定期的来对钢丝绳进行保养，并做好对其的润滑工作。

2、减速齿轮的维修保养首先在实际工作中，如果不是特定的情况，禁止突然让起重机打反车，并且还不可以超载来使用起重机，在起重机启动和制动的时候动作要平稳缓慢。

其次是要对起重机的润滑油清洁状态进行检查，如果发现了使用的润滑油不够清洁，就必须要进行及时的更换。

第三是在使用润滑剂的时候，要根据实际情况来选择合适的型号，并且在平时也要及时更换润滑剂，保证起重机的壳体干净清洁。

3、轨道系统故障的维修方法为避免轨道系统故障问题的出现，门式起重机的使用者在起重机安装阶段，需要让轨道满足起重机使用过程中可能出现的各种工况。

若发现距离止档端轨道长度小于15米时，必须更换大于15米的轨道才能牢固稳定安全。

在起重设备日常维护期间，维修人员需要及时对轨道线路中的松动部件进行加固。

如起重设备运行轨道弯曲变形问题较为严重，相关人员需要截断问题线路，并及时完成线路更换。

为避免轨道高度差问题的出现，维修人员可以利用全站仪开展轨道高度差测量。

在轨道高度差难以满足门式起重机运行需求的情况下，维修人员可以通过添加区段加热片的方式，调整轨道间距。

4、车轮组故障的维修方法在车轮组故障问题处理过程中，相关人员需要及时完成车轮轮缘厚度与车轮踏面半径的测量。

桥、门式起重机事故隐患的处置措施

桥、门式起重机事故隐患的处置措施

Human nature is inherently good, pure as the dew of the clear stream.勤学乐施天天向上（页眉可删）桥、门式起重机事故隐患的处置措施1 吊钩损坏：停止使用或降低额定起重量，更换受损钩片。

2 滑轮故障：加油润滑或更换滑轮槽。

3 卷筒损坏：更换卷筒。

4 轴或轴颈损坏：加热校正或更换轴。

5 联轴器：重心加工联接螺栓孔更换螺栓；定期加油润滑，当联轴器损坏或磨损严重时应更换。

6 齿轮：运行机构上的可修理，起升机构上的、齿轮齿损坏或磨损严重（在开动或制动时跳动）的应更换。

7 制动器：用油润滑活动关节，用煤油清洗制动轮及制动带，调整或更换制动带、调整锁紧螺母，检查电气部分和推杆机构；消除活动关节卡住现象，调整弹簧，更换电磁铁线圈，液压推杆制动器（按不同温度更换油液、换新键修理键槽、调整推动器机构、检查电气部分）；调整制动螺母。

8 减速器：更换新油,检查啮合情况和轴承状况，拧紧螺栓或换涂料，更换损坏的机件、拧紧螺栓，在底座处加挡铁，拧紧螺母，换新键。

9 滚动轴承：检查轴承中的润滑油量，用汽油清洗轴承并注入新的润滑油脂内；检查轴承装配情况并进行调整或更换轴承。

10 车轮：重新加工或更换车轮，修理轨道。

11 小车运行机构：去除轨道上的油污和冰霜，调整轮压，调整轨道，改善起重机启动方法；调整小车四个车轮在同一平面上,通过加垫或修复主梁的方法平整轨道。

12 大车运行机构：调整轨道安装水平、轨距、相对标高，调整车轮水平偏斜垂直偏斜、两主动轮直径、前后车轮、车轮锥度方向，调整驱动电动机同步和制动器制动力矩、两端联轴器的间隙等等。

13 电动机：降低起重机工作繁忙程度或更换合适的电动机,在低电压下停止工作；纠正定子错相，调整定子，更换轴承，去除或更换多余的楔子；磨合电刷,调整电刷松紧程度，擦净磨光电刷及滑环。

14 电磁铁：调整弹簧拉力,消除磁流通路的固定部分与活动部分之间的间隙,更换线圈或改变接法；调整弹簧,消除磁流通路工作面的污垢；调整制动器机械部分，电网电压低时暂停工作。

龙门吊事故应急预案

龙门吊事故应急预案

龙门吊事故应急预案引言概述：龙门吊是一种用于起重和搬运重物的机械设备，广泛应用于建筑工地、码头等场所。

然而，由于龙门吊操作复杂、重物悬吊风险大，一旦发生事故可能造成严重伤害甚至生命危险。

因此，建立龙门吊事故应急预案至关重要，可以有效减少事故发生时的损失。

一、事故预防措施1.1 定期检查维护：定期对龙门吊进行检查和维护，确保设备状态良好，减少故障发生的可能性。

1.2 操作规范：对操作人员进行专业培训，严格执行操作规程，避免因操作不当导致事故发生。

1.3 警示标识：在龙门吊周围设置明显的警示标识，提醒人员注意安全，避免误操作。

二、事故应急处置流程2.1 报警求救：一旦发生龙门吊事故，立即拨打应急电话报警，同时通知相关人员前来支援。

2.2 疏散安全：确保人员安全疏散，远离事故现场，避免次生伤害。

2.3 封锁现场：对事故现场进行封锁，防止其他人员靠近，确保救援工作顺利进行。

三、救援措施3.1 紧急救护：对受伤人员进行紧急救护，及时送往医院进行治疗。

3.2 设备维修：由专业维修人员对龙门吊进行检修，排除故障，确保设备安全。

3.3 事故调查：对事故原因进行调查，总结经验教训，完善应急预案。

四、事故后续处理4.1 通报上级部门：将事故情况及时通报上级部门，接受相关部门的指导和处理。

4.2 处理赔偿：对事故造成的损失进行赔偿处理，保障受害人的合法权益。

4.3 安全培训：加强安全培训，提高员工安全意识，避免类似事故再次发生。

五、持续改进5.1 定期演练：定期组织龙门吊事故应急演练，检验应急预案的有效性，提高救援效率。

5.2 审查更新：定期对应急预案进行审查和更新，根据实际情况不断完善，确保应对各种事故。

5.3 安全文化建设：倡导企业安全文化，营造安全生产的良好氛围，全员参与安全管理，共同维护安全。

结语：龙门吊事故应急预案是企业安全管理的重要组成部分，只有做好预防和应急处置工作，才能有效降低事故发生的风险，保障人员生命财产安全。

门式起重设备应急救援预案

门式起重设备应急救援预案

门式起重设备应急救援预案一、编制目的为确保门式起重设备在突发事故时的紧急处理与救援工作有序、高效进行，最大限度地降低事故损失，保障人民群众的生命财产安全，制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我国境内各类门式起重设备的应急救援工作，包括电动葫芦门式起重机、桥式起重机、门座式起重机等。

三、工作原则1. 统一领导、分级负责。

应急救援工作在各级人民政府的统一领导下，实行分级负责、协同配合的原则。

2. 快速反应、科学救援。

一旦发生门式起重设备事故，要及时启动应急预案，迅速组织救援力量进行处置。

3. 预防为主、综合治理。

加强门式起重设备的安全管理，预防事故的发生，同时做好事故应急救援预案的编制和演练工作。

4. 资源共享、协同作战。

充分利用社会各方面的资源，形成应急救援的合力。

四、组织机构及职责1. 应急救援指挥部应急救援指挥部是门式起重设备应急救援工作的最高指挥机构，负责组织、协调、指挥事故应急救援工作。

指挥部职责：（1）组织制订门式起重设备应急救援预案；（2）负责应急救援队伍的建设和管理；（3）组织应急救援预案的演练；（4）负责事故应急救援工作的指挥和协调；（5）组织事故调查和处理工作。

2. 应急救援队伍应急救援队伍是门式起重设备应急救援工作的主要力量，负责事故现场的救援和处置工作。

队伍职责：（1）负责事故现场的救援和处置；（2）协助有关部门做好事故调查和处理工作；（3）参加应急救援预案的演练；（4）定期进行应急救援知识和技能的培训。

3. 相关部门和单位相关部门和单位要按照职责分工，积极配合应急救援指挥部开展应急救援工作。

部门和单位职责：（1）交通运输部门：负责事故现场的交通管制和疏导；（2）公安部门：负责事故现场的治安秩序维护和刑事侦查；（3）消防部门：负责事故现场的火灾扑救和灭火；（4）安监部门：负责事故的调查和处理；（5）卫生部门：负责事故现场的医疗救护和卫生防疫；（6）环保部门：负责事故现场的环境监测和污染处理；（7）政府部门：负责事故现场的协调和指挥。