吉利汽车战略转型与多品牌战略

吉利汽车集团发展战略研究汽车产业作为发展国民经济的支柱产业,具有较强的产业波及效果和带动作用,它可以创造较高的就业率,也是衡量一个国家制造业整体水平的重要标准。

进入新世纪以来,我国汽车产业快速发展,国产汽车企业整车研发能力增强,质量水平稳步提高,产品种类不断丰富,2017年,我国汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一,其中,吉利汽车2017年累计销量达124.71万辆,同比增长63%,成为当年国产自主品牌销量冠军。

吉利集团提出了到2020年实现年产销200万辆,进入全球汽车企业前十强的战略目标。

因此,本文对吉利汽车集团进行案例分析,运用量化分析与质性分析相结合,实证分析与规范分析相结合的研究方法,通过PEST分析、产业五力模型分析、产业生命周期分析、产业集群分析和产业集中度分析,明确了吉利汽车发展的外部环境,并对吉利汽车面临的外部机会和威胁进行总结;同时,从品牌与产品布局、人力资源状况、技术研发能力、生产能力、市场营销状况等方面分析吉利汽车的内部资源能力条件,并对吉利汽车具有的内部优势和劣势进行了总结。

在进行SWOT矩阵分析的基础上,本文提出了吉利汽车集团的成长战略:(1)SO战略:多品牌及产品多元化,充分发挥沃尔沃、领克、吉利三大品牌的协同效应并实现对乘用车市场的广域覆盖;市场渗透,在现有市场加大对博越、新帝豪等热销车型的营销推广,扩大市场份额;(2)WO战略:采取内部发展(新建)的方式,在“一带一路”沿线国家投资新建工厂,绕过贸易壁垒,实现全球化战略布局;新能源战略,加快新能源汽车技术研发,抢占行业发展制高点。

(3)ST战略:进行市场开发,在国内南方市场站稳后,辐射带动北方市场发展,并逐步实现市场全球化。

(4)WT战略:采取外部发展(并购)的方式,通过并购获取技术、品牌及供应链整合,实现规模效应。

另外,本文还通过“战略钟”分析,提出了吉利汽车集团的竞争战略,即吉利三大品牌及其系列产品对应的成本领先战略、混合战略和差异化战略。

吉利品牌竞争策略一．企业简介（1）现状浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州。

1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。

已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。

在国内建立了完善的营销网络，现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。

（2）产品线自吉利1998年第一辆车下线，吉利正在经历着一条由下而上的自主品牌成长曲线。

品牌：吉利推出的三大子品牌，分别是全球鹰、帝豪、英伦，代表了不同的品牌诉求，新进品牌沃尔玛冲击高级市场。

全球鹰，英文是Gleagle，传递“活力、突破、精彩”的品牌内涵。

帝豪，英文是Emgrand,传递“卓越、稳健、尊崇”的品牌内涵，英伦汽车，英文是Englon Automobile,传递“底蕴、信赖、关爱”的品牌内涵沃尔沃，收购瑞典的汽车公司，代表着安全车形象，车型有Volvo C30，C70，S40等。

品种：吉利豪情、美日、SRV、自由舰等七大系列30多个品种的轿车；发动机：1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列发动机；变速器：拥有JLS160、JLS160A、Z170等七大系列变速器。

上述产品均通过国家的3C认证，吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。

（3）发展历程1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。

同年吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，开启中国民营造轿车的先河。

二．市场分析（1）行业竞争背景经历了2009年的汽车市场井喷，近两年国内车市遭遇“刹车”，虽然销量同比仍显增长，但已经连续环比下降。

浙江吉利控股有限公司一、组织架构吉利建立的组织架构，类似于上海通用的品牌矩阵管理模式——各个品牌配置一个总经理，负责从产品开发到品牌营销的管理。

建立了三个品牌的市场研究部，专门针对吉利三个品牌不同的特征，选择各自的对标品牌进行研究。

吉利的模式是采用“一个集团、多个品牌、共用平台”的组织架构，这样既可以节省研发生产费用、抢占竞争对手空间，又可以分散市场风险。

二、发展战略2007年5月，吉利公开宣布进入战略转型期，从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型，确立了“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士、合纵连横，后来居上”的企业发展战略，确立了“造最安全、最节能、最环保的好车，让吉利汽走遍全世界”的企业使命，确立了“到2015年实现产销200万辆，其中1/2外销”的战略目标。

2008年，吉利全面启动了产品战略、质量战略、营销战略、发链、供应链”核心价值链，以质量、财务、人力资源、投融资业务为支持流程，以全面的信息化和优秀的企业文化为基础保障的面对流程管理的企业组织架构，形成了“以用户为中心、以订单为主线、以产品线为基础”的三链协同新局面。

2010年，通过参与市场竞争的实践，吉利认识到要使产品走遍全国、走向世界，营销服务体系的现代化必须紧紧跟上。

为此，吉利提出“超越自我，做最好的自主品牌”的营销服务思想，坚持“打品牌战、服务战、品质战、价值战、道德战，坚决不打价格战”，实施“全球鹰”、“帝豪”、“英伦”三大子品牌的分品牌营销体系建设。

通过创新服务模式，实施“移动服务站”上门服务，开展“服务下乡活动”，建立“道路施救管理系统”，升级“维修问诊系统”，快速提升了服务水平和反应能力，切实提升了用户满意度。

2011年，吉利集团经营工作的主要思路是：实现两个“转变”、两个“调整”，继续推行问题文化、元动力工程、阳光工程、精益工程和现场管理大比武，依靠全体员工把吉利打造成产销规模超千亿的有国际影响力的世界500强企业！据此思路，吉利集团2011年的经营方针为：以用户为中心，以品牌线为基础，改革创新，团队协同，实现高质量、低成本下的高效率与高效益。

吉利汽车：从民营小企业到全球500强（上）2020年02月24日从地方民营小企业，成长为全球汽车集团，得益于全方位整合国际资源、持续技术创新，不断转型升级，同样也离不开高效的决策，富有远见并具有可持续性的战略。

作为中国第一家民营轿车生产企业，吉利开启了中国民营企业造轿车的先河。

1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线，2018年，吉利全年累计销量达150万辆，全年总收益达到1066亿人民币，市场占有率升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。

仅用了20余年的时间，吉利便从地方民营小企业，发展成为全球布局的世界500强企业，旗下更是拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等诸多品牌。

吉利是如何做到的？面对未来，面对新形势，吉利又有哪些布局？价格屠夫，像卖白菜一样卖汽车当1998年李书福决定造汽车的时候，他身边的很多人，包括家人和董事会都觉得他是个疯子，没有人相信他能造车成功。

因为从当时的背景来看，无论是技术、政策，还是资金、人才，都存在着各种制约。

但李书福就是如此执拗，没有技术人才，他就找到公司3个有过汽车改装经验的员工，买下奔驰、宝马、丰田等各种车型拆解研究；没有国家准入，他就买下四川一家监狱的汽车厂；没有资金，他开创了“老板工程”，将汽车制造厂分成若干分厂，并承包出去。

“在我看来，汽车不过就是四个轮子加两个沙发。

”那句让他被奉为“汽车疯子”的狂言正是对当时处境的倔强回应。

那时，李书福打出了“造中国最便宜轿车”“造老百姓买得起的汽车”的口号，并在一开始就扮演了价格屠夫的角色，用廉价轿车打开了国内市场。

这一点在“豪情”上体现得淋漓尽致。

1998年8月，在经历种种困难之后，吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线。

随着豪情的面世，汽车的价格从神坛跌落，其3万元左右的超低价位引发了同类经济型轿车市场的降价潮。

凭借民营企业灵活的机制，吉利将家庭轿车的价格门槛一路拉低，企业销量也实现了快速增长。

吉利汽车的成长史吉利汽车的成长史吉利汽车的成长史——中国汽车行业商战的典范案例卢振林交通与车辆工程学院车辆1106吉利汽车和李书福，对于中国人来说肯定一点也不陌生。

“汽车疯子”李书福带领着他的吉利汽车用一次次外人看来近似疯狂的商战举动频频冲击中国汽车市场的格局。

总结了一下吉利汽车的成长历程，大约凭借以下几大谋略，吉利汽车一步步地走向了成功。

谋略一：曲线经营李书福在创业初期看到汽车的准入门槛太高。

它转而涉足汽车的相关行业——摩托车制造行业，一方面积累资金和技术，另一方面打造品牌知名度。

由于那时正值改革开放初期，中国经济迅速发展，人们对摩托车的需求量日益增大，李书福因此取得了第一次胜利。

然而他并没有被胜利冲昏了头脑，迅速将目光转向了汽车的研发和制造领域。

设立汽车研发部，进军汽车市场。

在经过一年的研发后，吉利的第一辆汽车下线。

策略二：低价风暴改革开放初期，中国的汽车水平仍相当落后，但汽车的价格较高，中国一汽和东风汽车凭借国家的政策优势占据着中国市场的最大份额，外资也开始向中国渗透。

在那时汽车仍是身份的象征，属于高端消费品。

然而李书福却提出了汽车就是“一个沙发，加四个轮胎”的说法。

吉利汽车打着“做每一个中国人都开地起的轿车”的口号，开始低价销售汽车。

这在那时的中国可谓石破天惊，中国的汽车行业由此掀起了巨大的风暴，李书福也因此获得了“汽车疯子”的称号，对于普通人来说，汽车不再遥不可及。

吉利汽车一上市，销售形势就相当不错。

由于吉利汽车的干扰，其他汽车品牌也被迫开始降低销售价格，中国的普通家庭开始拥有轿车。

可以说吉利的成功，提前圆了许多中国人的汽车梦。

策略三：多品牌战略吉利汽车的低价风暴，使他迅速在中国市场站稳了脚跟，并连续多年保持较高的销售量，然而吉利的成功也极大的刺激了各地的投资者，加之各地政府的支持，各种汽车品牌像雨后春笋一样在中国大地上涌现，他们效仿吉利，低价销售汽车。

汽车行业进入了空前激烈的价格战中，低档汽车的利润触底，甚至出现了“汽车按斤卖，和钢铁一个价”的说法。

吉利汽车SWOT战略分析吉利汽车是中国知名的汽车制造商之一，拥有较长的历史和丰富的经验。

以下是吉利汽车的SWOT战略分析。

优势：1.品牌知名度：吉利汽车在中国市场拥有较高的品牌知名度，被广大消费者所认可。

其品牌形象稳定，可以吸引更多消费者选择购买吉利汽车产品。

2.成本控制能力：吉利汽车在生产和供应链管理方面具有较强的成本控制能力。

通过降低成本，可以提供具有竞争力的产品价格，吸引消费者购买。

3.技术实力：吉利汽车拥有一支专业的研发团队和先进的技术设备，能够不断推出具有创新性和竞争力的汽车产品。

技术实力是吉利汽车发展的核心优势之一劣势：1.品质问题：吉利汽车在过去曾有一些质量问题的曝光，这对其品牌形象造成了一定的负面影响。

品质问题可能会影响消费者的购买决策，需要吉利汽车加强品质控制和改进。

2.品牌国际化程度低：与一些全球知名汽车品牌相比，吉利汽车的品牌国际化程度较低。

这可能影响其在国际市场的竞争力和扩张能力，需要加强品牌的国际化建设。

机会：1.国内汽车市场增长：中国汽车市场持续增长，对各类车型的需求不断增加。

作为中国本土品牌，吉利汽车有机会在这一市场中获得更大的份额。

2.新能源汽车需求增加：随着环境保护意识的提高，消费者对新能源汽车的需求不断增加。

吉利汽车可以依托其技术实力，在新能源汽车领域寻找机会，推出更多具有竞争力的产品。

3.国际市场拓展：吉利汽车已经在一些海外市场上市，但国际市场仍然存在巨大的空间。

吉利汽车可以利用其品牌优势和技术实力，进一步扩大在国际市场的份额。

威胁：1.激烈的市场竞争：中国汽车市场竞争激烈，有许多知名的国内和国际汽车品牌在市场上竞争。

吉利汽车需要应对来自竞争对手的价格竞争和市场份额争夺。

2.政策和法规变化：政府对环境保护的要求越来越高，汽车行业也面临着更严格的排放和能效要求。

吉利汽车需要及时调整其产品结构和技术路线，以满足政策和法规的要求。

3.全球经济不稳定：全球经济形势不稳定，国际市场需求可能受到不可预测的影响。

综上所述，我们对吉利汽车的外部环境进行了分析；接着运用波特五中竞争力量模型对吉利汽车所处的竞争环境进行了具体的阐述；最后运用swot分析法从吉利汽车所面临的威胁机会以及自身的优势和劣势四个方面尽心了逐一探讨。

通过以上的分析我们可以清楚看到吉利面临着重大的机遇和挑战，在未来几年的整体战略上，吉利提出了“”的战略目标，为了配合着以战略目标的实施，吉利进一步强化了其多品牌战略、渠道战略，并且为了增强国际影响力和吉利的国际化战略，吉利也在走建构与并购战略。

多品牌战略的目的在于改变消费者对吉利汽车以前形成的“低端”“廉价”的印象，并且逐步形成定位明确的多品牌体系。

完善的销售渠道和销售网络可以促进汽车的销售，提高其市场占有率，所以渠道战略是吉利汽车做大做强的重要途径。

兼并与并购也被看做是扩大企业规模和提高品牌声誉度的一个重要途径，对吉利汽车而言，通过全球范围内的资本运作不仅可以获得融资的机会，更可以通过收购世界知名的汽车品牌和世界具有先进技术的零部件配套企业迅速提高自己的品牌形象和提高自身的技术支持。

总之多品牌战略为吉利的发展指明了方向，渠道战略的不断完善确保吉利读哦品牌战略的顺利实施，兼购与并购战略的实施促进吉利战略目标的快速实现。

下面我们就具体探讨一下吉利汽车为了实现这一战略目标所实施的发展战略。

2. 渠道与渠道战略渠道通常指水渠、沟渠，是水流的通道。

但现被引入到商业领域，引申意为商品销售路线，是商品的流通路线，所指为厂家的商品通向一定的社会网络或代理商而卖向不同的区域，以达到销售的目的。

故而渠道又称网络。

渠道有长渠道与短渠道之分。

渠道战略是整个营销系统的重要组成部分，它对降低企业成本和提高企业竞争力具有重要意义。

是规划中的重中之重。

随着市场发展进入新阶段，企业的营销渠道不断发生新的变革，旧的渠道模式已不能适应形势的变化。

企业营销渠道的选择将直接影响到其他的营销决策，如产品的定价。

它同产品策略、价格策略、促销策略一样，也是企业是否能够成功开拓市场、实现销售及经营目标的重要手段。