浅埋暗挖法、喷锚暗挖法各施工工法程序图示

2K313030喷锚暗挖（矿山）法施工

2K313031喷锚暗挖法的掘进方式选择

一、浅埋暗挖法与掘进方式

浅埋暗挖法施工因掘进方式不同，可分为众多的具体施工方法，如全断面

法、正台阶法、环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔

壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法等。

（一）全断面开挖法

（1）全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖

或小型机械作业。

（2）全断面开挖法采取自上而下一次开挖成形，沿着轮廓开挖，按施工方

案一次进尺并及时进行初期支护。

（二）台阶开挖法

（2）台阶开挖法将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或

几个工作面，分步开挖。根据地层条件和机械配套情况，台阶法又可分为正台

阶法和中隔壁台阶法等。

（三）环形开挖预留核心土法

（2）—般情况下，将断面分成环形拱部（见表2K313031示意图中的1、2、3号所示部位）、上部核心土、下部台阶等三部分（见表2K313031示意图中4、

5号所示部位）。根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。环形开挖

进尺为0.5〜1.0m，不宜过长。

（3）施工作业流程：用人工或单臂掘进机开挖环形拱部—架立钢支撑—喷

混凝土。在拱部初次支护保护下，为加快进度，宜采用挖掘机或单臂掘进机开

挖核心土和下台阶，随时接长钢支撑和喷混凝土、封底。视初次支护的变形情

况或施工步序，安排施工二次衬砌作业。

（四）单侧壁导坑法

（2）单侧壁导坑法是将断面横向分成3块或4块：侧壁导坑1、上台阶2、

下台阶3（见表2K313031中单侧壁导坑法的示意图），侧壁导坑尺寸应本着充

分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。

（五）双侧壁导坑法

（2）双侧壁导坑法一般是将断面分成四块：左、右侧壁导坑，上部核心土2，下台阶3（见表2K313031中双侧壁导坑法示意图）。导坑尺寸拟定的原则

同前，但宽度不宜超过断面最大跨度的1/3。左、右侧导坑错开的距离，应根据

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地铁车站浅埋暗挖法施工工艺讲解

定义：在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循新奥法大部分原理。按照十八字原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。

浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须辅之以其他配套技术，比如地层加固、降水等。

特点：首先，浅埋暗挖法不允许带水作业，如果含水地层达不到疏干，带水作业开挖面的稳定性时刻受到威胁，甚至发生塌方。大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层，不宜采用此法。第二，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。我国规范对土壤的自立性从定性上提出了要求：工作面土体的自立时间，应足以进行必要的初期支护作业。对开挖面前方地层的预加固和预处理，视为浅埋暗挖法的必要前提，目的就在于加强开挖面的稳定性，增加施工的安全性。

为了有效地解决地面交通等各种干扰问题，采用浅埋暗挖法是修建铁车站的首选方法。浅埋暗挖车站结构的关键的问题是如何控制地表沉陷。因此，寻求合理的施工方法关系重大。

主要方法有： 1.中洞法 2.侧洞法 3.双眼镜工法 4.柱洞法

5.洞桩法 【tips】本文由李雪梅老师精心收编整理，同学们定要好好复习！

1、浅埋暗挖中洞法

（1）中跨部分(包括立柱)采用CRD法施工。先将中洞自上而下分块成环，随挖随撑，及时做好喷锚和钢架初期支护；

（2）由下而上施作中跨部分二次模注钢筋混凝土结构，中隔墙也逐层拆除。中洞各工序完成后，就会形成一个刚度很大的完整结构顶住上部土体，从而有效地减少地表沉降量。

（3）当中洞完成后，两侧洞采用台阶法，对称自上而下开挖。

（4）同样，初期支护完成后，再自下而上施作两侧洞的二次模注钢筋混凝土衬砌

（三）喷锚暗挖法

【补充】矿山法：

钻爆发开挖（大爆破）→强支撑（钢木构件支撑，因为不考虑围岩自承能力）

钢木支撑将来被替换，工效低；用钢量大，混凝土层厚，造价比新奥法高；

对监测要求没有新奥法高。每次开挖的进尺不能太大。

1、新奥法

利用围岩自承能力→支护与围岩一起撑（即“围岩成为支护体系的组成部分”），

初期支护体系有一定的柔性（喷速凝混凝土→打锚杆，其作为永久性的初期支护）

重监测。

新奥法为喷锚暗挖法的一种。

2、浅埋暗挖法

超前预支护→新奥法（浅埋暗挖法也为喷锚暗挖法的一种）

↓

（因为围岩弱，基本不考虑其自承能力，但要足以进行超前预支护作业）

所有用到喷速凝混凝土→打锚杆的工法均为喷锚暗挖法。

细说喷锚暗挖法

最早是先“新奥法”，就是先开挖一段（利用各种各样的开挖方法，也就是所谓的台阶法、CD法、柱洞法之类的），开挖之后马上支护（也就是衬砌，喷混凝土——锚杆——在喷第二层混凝土，有防水要求的中间还要加层防水层），支护好了再继续开挖，循环下去。

后来，发现了一些土类，开挖好来不及等你支护就坍塌了，所有就又有了“浅埋暗挖法”，此类方法和新奥法的区别就是多了一个预支护，预支护的作用就是保证，在开挖好到支护完成的这段时间类，隧道不坍塌。预支护的方法书上主要就是介绍了小导管注浆加固和管棚支护。方法就是先把要开挖的隧道轮廓放线放出来，然后沿着轮廓线外围钻眼（往前钻，向上带点角度，书上有），然后插入小导管，在通过小导管注入水泥浆之类的，使前面上方的土体变成了水泥土（这样说好理解点），有了一定的强度，不容易坍塌。或者在钻眼里打入钢管，钢管起了一定的支撑作用，也不容易坍塌了。此外，还可以在隧道前方的正上方进行地标锚杆加固，或者是冻结加固。方法很多，目的都是一样就是预加固（使土体能够支撑到完成衬砌后在坍塌）。

本来是一种方法，现在变成了两种方法，而且主要的操作及工序都是“喷锚暗挖”，所以统称为“喷锚暗挖法”。

总结下就是：喷锚暗挖法包括新奥法和浅埋暗挖法，而 浅埋暗挖法 = 新奥法 + 预加固。

所以书上主要只说了浅埋暗挖法，因为它包括了所有。