催化油浆在石油化工方面的利用

催化油浆產量催化油浆是一种常见的石油化工产品，其产量是衡量炼油厂生产能力的重要指标之一。

催化油浆是指通过催化剂作用下的化学反应，将原油中的杂质和不饱和化合物去除，从而提高燃料的质量和产量。

催化油浆的生产过程主要包括前处理、催化剂制备、反应和分离四个步骤。

首先，原油进入炼油厂后，需要经过前处理工艺，包括脱盐、脱水、脱硫等环节，以去除原油中的杂质和有害物质。

然后，通过催化剂制备工艺，制备出具有特定活性和选择性的催化剂。

催化剂的性能直接影响着催化油浆的产量和质量。

接下来，原油与催化剂在反应器中进行反应。

催化剂的作用是加速反应速率，降低反应温度和压力，提高产品收率和选择性。

在反应过程中，原油中的杂质和不饱和化合物被催化剂吸附、裂解、重组等多种反应机理去除，从而得到高纯度的燃料。

反应后的产物还需要进行分离，通过蒸馏、萃取等分离工艺，将催化油浆从废物和其他副产物中分离出来。

催化油浆的产量受到多种因素的影响。

首先，催化剂的性能直接影响着反应的效果和产物质量。

催化剂的选择应根据原油的组成、反应条件和产品要求进行优化，以提高催化油浆的产量和质量。

其次，反应条件的控制也是影响产量的重要因素。

反应温度、压力、催化剂的投入量等参数需要根据具体情况进行调整，以达到最佳的反应效果。

此外，原油的质量和组成也会对产量产生影响。

不同类型和来源的原油，其组成和含量差异较大，因此在催化油浆生产过程中需要根据原油的特性进行相应的调整和优化。

为了提高催化油浆的产量，炼油厂通常采取一系列措施。

首先，优化催化剂的选择和制备工艺，提高催化剂的活性和稳定性。

其次，加强反应过程的控制，确保反应条件的稳定和一致性。

同时，通过改善前处理工艺，提高原油的质量和纯度，减少对催化剂的污染和破坏。

此外，炼油厂还可以通过改进分离工艺，提高产物收率和纯度，进一步提高催化油浆的产量。

催化油浆是一种通过催化剂作用下的化学反应，将原油中的杂质和不饱和化合物去除，从而提高燃料的质量和产量的产品。

催化油浆的利用催化裂化是炼油企业加工的重要装置之一，并随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。

但因燃油税制的改进，市场需求萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售。

国营炼油企业受体制影响，进行油浆深加工或拓展油浆的应用会承受各种羁绊，尤其是安全、员工老龄化等因数影响，不愿重视，也不愿去为。

民营企业因人才缺乏、又无科研机构，不能搞。

而我公司占据地利，正是好时机。

其原因1.我国炼油企业中的催化裂化比例大，每年催化油浆产出数量大，原料来源容易。

2. 催化油浆的芳烃含量高，芳烃更是一种宝贵的资源，稍加处理可以进一步提高其市场价格和经济效益。

3.可作丙烷脱沥青剂和沥青改性剂、生产针状焦市场的发展前景看好。

在确定催化油浆加工方案前，我们首先要对其性能作初步了解。

催化油浆的性质催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。

与减压渣油相比，催化油浆密度大（≥1.0g/cm3），粘度、康氏残炭低。

从族组成分析，催化油浆比减压渣油的芳烃含量高，胶质含量低；其次是馏分轻，催化油浆的50％馏出温度多数在500℃以下，而减压渣油的500℃馏出量，通常只有5％左右[1]。

多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。

表-1 减压渣油性质表-2 催化油浆性质上述统计显示：油浆含有30～40％的饱和烃是优质蜡油，含蜡量高的催化油浆可返催化装置再次回炼；50～70%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品，探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。

催化油浆的利用方法一、催化油浆作燃料油焦化装置原料国内延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验，但是，随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动，延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏，我们把它作为备用手段。

二、.催化油浆作燃料油催化油浆作燃料油首先要解决的如何脱出油浆中催化剂颗粒。

常用的过滤法和萃取法一直没有形成规模产业，影响催化油浆全部作燃料油。

利用催化油浆生产沥青技术苏栋根（中石化长岭分公司信息技术管理中心）摘要：基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，国内对催化油浆的利用所做的研究工作较多，但利用催化油浆工业试生产及大批量生产沥青的案例很少，除生产工艺的成熟性因素外，很重要的一个因素是生产工艺的经济性问题。

催化油浆作为沥青调合组分主要解决两方面的问题，一是油浆中所含轻组分的经济利用问题，二是油浆中蜡含量高影响沥青的使用性能问题。

走油浆再次减压蒸馏工艺（增加拔头）可解决这两个问题。

国内炼厂同行的许多试验表明，催化油浆与减渣混合深拔后可直接生产普通道路沥青，油浆单独拔头后与硬质沥青组分调合可生产普通道路沥青和重交沥青。

关键词：催化油浆沥青调合1 前言在中石化总部支持和长炼的努力下，沥青产业已成为资产长岭分公司的主打产业，改性沥青和乳化沥青的生产规模、沥青新产品的开发都呈快速发展之势，并产生了可观的经济效益。

2008年长炼科技大会上，公司提出了催化油浆制沥青技术评议的计划，国内不少科研院所在此项技术的开发方面进行了许多工作，技术上取得了一定的进展。

基质沥青生产质量的优劣和等级的高低在很大程度上取决于原油品种，当然也可以通过后加工手段来提高质量和等级，只是经济上划不划算的问题。

中石化长岭分公司现加工的管输原油是中间—石蜡基原油，该混合原油是以胜利原油为主，同时掺合进口阿曼原油等。

生产石油沥青最好的油源为环烷基原油，其次为中间基原油，再次为石蜡基原油。

用中间一石蜡基原油生产石油沥青虽有较大难度，但通过改变生产工艺也可生产出合格的石油沥青产品。

催化油浆是催化裂化装置的副产品，长岭分公司两套催化装置年产油浆10万吨以上。

油浆的特点是密度高、氢含量低，残炭值高，主要由三环以上芳香烃组成。

利用催化油浆生产沥青技术一般来说要与减压渣油结合进行，催化油浆生产沥青有多种工艺路线，最常见的是溶剂脱沥青工艺，催化油浆与减压渣油混合后进溶剂脱沥青装置，所产脱沥青油进催化裂化装置，脱油沥青则是道路沥青的理想组分。

炼油企业催化油浆的综合利用及经济性分析中石化延迟焦化科技情报站徐宝平催化裂化是原油加工的重要装置之一，但随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。

但因燃油税制的改进，需求市场萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售，炼油企业的经济效益受到影响，进行油浆深加工或拓展油浆的应用市场越来越受到国炼油企业重视。

在确定催化油浆加工方案前，我们首先要对其性能作初步了解。

一.催化油浆的性能催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。

与减压渣油相比，催化油浆密度大（≥1.0g/cm3），粘度、康氏残炭低。

从族组成分析，催化油浆比减压渣油的芳烃含量高，胶质含量低；其次是馏分轻，催化油浆的50％馏出温度多数在500℃以下，而减压渣油的500℃馏出量，通常只有5％左右[1]。

多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。

表-1 减压渣油性质表-2 催化油浆性质表-2 催化油浆性质（续）减压渣油和催化油浆芳烃含量对比如下图-2。

图-2 减压渣油和催化油浆芳烃含量对比上述统计显示：油浆含有30～40％的饱和烃是优质蜡油，含蜡量高的催化油浆可返催化装置再次回炼；50～70%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品，探索催化油浆的深加工有广阔的市场和良好的经济效益。

二.催化油浆作延迟焦化原料国延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验，但是，随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动，延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏。

据石化2008年测算，每加工1吨催化油浆可获200多元利润，按焦化装置每年4万多吨催化油浆的加工处理能力计算，年可创效800万元。

石化于2009年成功解决了焦化装置掺炼催化油浆工业应用的一系列难题。

据其测算，每加工1吨催化油浆可获170多元利润，年可创效700多万元。

通过油浆掺炼小试，对生产中的物料平衡，产品质量，生产操作，经济效益等方面进行了分析，认为油浆掺炼将导致焦化装置液收下降，气体及焦炭产率上升，蜡油芳烃含量上升，不利于提高装置加工量及经济效益的提高。

催化油浆净化技术的应用及比较0 引言重油催化裂化(RFCC)装置是石油化工生产中重要的二次加工装置之一。

随着世界原油重质化的不断加大及催化加工工艺的多元化，对催化裂化的发展提出了更高的要求，为保证催化装置的最大生产负荷和长周期运转，通常采用外甩油浆的操作方式。

据有关资料统计我国外甩油浆量占装置处理量的5%~10%，每年排放油浆达7.5Mt。

油浆中含有大量重芳烃等有价值的化工原料，但因其中含有0.3%~2%以上的催化剂粉尘，使其成为催化裂化产品中利用价值最低的馏分，严重影响其深加工产品的质量。

油浆中大量带短侧链稠环（3~5环）的芳烃是生产炭黑、针状焦、碳纤维、橡胶软化剂及填充油、塑料增塑剂、重交通道路沥青及导热油等高附加值产品的优质原料，但对其固体含量有严格要求。

普通炭黑和针状焦原料油对灰份要求油浆中固粒含量小于500×10-6（500mg/kg），优极品指标则为0.03%~0.02%，；电极沥青要求固粒含量不大于100×10-6（100mg/kg）；生产碳纤维要求固粒含量为10~20×10-6 （10mg/kg~20mg/kg），过高的固粒含量,限制了油浆的利用。

当前国内大多数炼油厂的油浆被用作7#燃料油的调和油，但催化剂微粒会导致喷嘴磨损、堵塞等问题，同时因烟气中催化剂细粉沉积在加热炉管表面，热效率下降，能耗增加。

因此，催化裂化装置外甩油浆的净化对于调和燃料重油产品质量的改善和外甩油浆深加工技术的发展均有重要的技术经济意义。

1 目前国内油浆净化的应用技术关于重油催化油浆中催化剂的净化，目前在国内外影响较大，技术上比较成熟，并已得到工业应用的分离技术主要有两类：一类是沉降技术，包括离心沉降、重力沉降、静电沉降和沉降助剂法脱固等。

传统的自然沉降法由于沉降周期长、净化效果差，已经逐渐被淘汰；早期由美国公司开发的油浆静电分离技术，在国内已经有20多年工业应用的成功经验，但在国内一直未得到推广，主要原因是其分离效果受油浆性质和操作条件的影响较大，特别对胶沥质含量较高的重油催化裂化的适应性不好，我国镇海、乌石化、锦州石化和金陵石化公司曾各引进一套，其使用效果均不十分理想；采用化学药剂助沉降的方法是对传统自然沉降法的改良，国外于20世纪80年代初始完成开发，该方法投资少，方法简单，有一定的效果，但在运行中也存在一定的问题，我国大连西太平洋石油化工有限公司、抚顺石化公司石油三厂等厂家运用此工艺。

催化裂化油浆的综合利用谢立国广东石油化工学院，广东茂名摘要：目前，催化油浆主要作为廉价的燃料油出厂，造成了这一宝贵资源的浪费。

催化油浆作为催化裂化过程的副产物，其组成上的特点使之在某些特定的情况下具有较高的利用价值。

对其进行开发利用，提高附加值，可以给炼油厂带来良好的经济效益。

本文就催化裂化油浆的特点，分离，加工组合技术，以及其综合利用方式进行简单的阐述。

关键词：催化裂化油浆，分离，加工组合，应用At present, the catalytic slurry oil mainly as a cheap fuel oil factory, cause the waste of valuable resources. Catalytic slurry oil as a catalytic cracking process by-products, the composition of the characteristics in some specific cases has high value in use. The development and utilization, improve the added value, can give oil refinery to bring good economic benefits. In this paper the characteristics of catalytic cracking slurry oil, separation, processing combination technology, and its comprehensive utilization ways of simple paper.Keywords: catalytic cracking slurry oil, separation, processing combination, application引言国外催化裂化装置主要用于生产汽油和液化气，一般不生产柴油，柴油和比柴油重的馏分都作为燃料油出装置。

催化油浆在石油化工方面的利用摘要：近年来，随着重油催化裂化加工能力的不断增加，在催化、裂化的过程中所生成的油浆的产量得到了不断地提高。

目前，油浆的产量大约占据了催化、裂化的处理总量的百分之五至百分之十之间，大约为4Mt/a。

目现如今，油浆俨然已经为了燃料油的主要调和油。

我们知道，这种利用油浆所进行的燃烧方式其效益是比较低下的。

除此之外，在油浆之中还含有着较为少量的类似于固体颗粒状的残留物质，他们及其容易对炉嘴造成一定的结焦。

为了能够提高炼厂工作的效益，能够充分利用石油的资源，对于催化裂化轻重两头的生产高附加值的化工产品能够成为广大石油化工工作者们所共同努力，为了能够早日实现这一目标。

关键词：油浆；石油化工；油浆催化1.催化油浆的利用我们知道，催化油浆的密度相对来说比较大，而，相反，氢碳原子相对来说所占的密度却比较小，主要由几种芳烃组成，这种芳烃均带有短侧链。

至于那些通过几种催化裂化的原料所生产出来的便带有了浓重的油浆性质的特色。

目前，在其他国家，我们对于这种研究所形成的成果通过研究猜测对其进行了进一步的说明。

此外，专家还进行大胆猜测，认为它们对于一些化工产品的研究原料极为吻合，由此可以猜测它们可能是形成这些化工产品的种种原材料。

诸如橡胶软化剂、塑料增塑剂以及表面活性剂和炭素材料等等都有可能是这些化工产品的生产原料。

直到现如今，我国也在对于油浆利用方面的问题有了一定的研究与注重。

1.1增塑剂早在上个世纪七十年代末末期的时候，我国就已经做了大量关于芳烃增塑剂应用于聚氯乙烯上所起到的作用以及它的适应程度方面的实验。

其中发现聚氯乙烯在对增加增塑剂对石油芳烃的要求可以列出以下几点关键点：芳烃的质量分数一般控制在百分之五十到百分之一百之间，尽管一般只要达到了百分之五十以上就可以达到质量浓度的要求，但为了追求更高的质量结果，我们最好可以将其浓度控制达到百分之九十以上。

烯烃质量的分数可以是在百分之二左右，按照法国对于苯胺点的测算标准来说，我们在测定苯胺点时对其的分数点的控制最好控制在零下五度以下，粘贴粘度最好能够控制在01004～0.02kg/（m?s）（99℃），我们知道，这些馏份分别都可以将各种原油、煤作为原材料再经过数道加工程序之后得到。