2019年最新郑州地铁规划线路图21条高清放大查看

0 引言城市轨道交通具有运量大、速度快、乘坐舒适、环保等优点，我国规划、建设、开通地铁的城市数量迅速增长，并步入网络化运营时代。

换乘站作为地铁线网的关键节点，重要度不言而喻，如何科学合理地对即将开通的换乘站进行管理归属研究，平衡站务部门的管理压力，确保运营安全、有序，对保障路网运营条件下的城市轨道交通安全具有重要意义。

目前，我国学者对地铁新开线路研究多集中于车站等级、类型等评价体系，对换乘站管理权限归属划分的研究较少。

陈扶崑等[1]对我国轨道交通车站分级情况进行优劣分析，最终选取4项综合性评价指标，建立了轨道交通车站等级划分体系标准；金磊等[2]选取地铁车站的交通重要性和车站所处城市区位2项因素，对地铁车站类型进行划分；朱文军[3]通过对广州地铁的管理模式和线路车站特点进行分析，提出广州地铁线路及车站的归属划分原则，并对线路管理归属划分进行实例分析，对更小的单元换乘站划分未进一步展开研究；王艳辉等[4]通过调研，选取客流、车站属性和环境3方面构建了车站重要度评价指标体系，并通过北京地铁的8个典型车站进行了实例验证。

随着越来越多的二、三线城市轨道交通步入网络化运营阶段，新开地铁线路换乘站管理归属研究越发必要。

基于上述车站等级划分相关研究，将影响车站管理难度的因素进行指标量化，建立换乘站管理归属计算模型，可改变我国地铁多根据历史经验和惯性思维对换乘站进行划分的现状，形成完善的新增换乘站管理归属计算方法，为其他地铁新开线路换乘站的管理归属划分提供借鉴。

1 郑州地铁概况1.1 地铁线网截至2018年12月31日，郑州地铁正式运营线路包括1号线、1号线二期、2号线、城郊线，运营里程城市轨道交通线网换乘站管理归属研究侯朝峰，李延锋，孟萌，张妙堃（郑州地铁集团有限公司 运营分公司，河南 郑州 450000）摘 要：随着我国轨道交通线网规模扩大，新开通线路换乘站数量迅速增加，其管理归属成为站务部门亟待解决的问题。

快报：2020年中国内地城轨交通线路概况截至2020年12月31日，中国内地累计有城开通城轨交通运营路线公里来源 / 中国城市轨道交通协会截至2020年12月31日城轨交通运营线路长度 （公里）0100200300400500600700800900上海北京成都广州深圳南京武汉重庆杭州青岛郑州西安天津沈阳苏州大连长沙宁波昆明长春合肥南宁南昌无锡兰州厦门石家庄福州温州呼和浩特济南徐州东莞贵阳常州哈尔滨佛山乌鲁木齐太原淮安宜宾天水珠海三亚株洲截至2020年12月31日地铁线路长度 （公里）2020年当年新增城轨交通运营线路长度 （公里）截至2020年12月31日，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计2020年共新增三亚、天水、太原 个城轨交通运营城市；其中，太原市运营线路为地铁三亚、天水两市运营线路为有轨电车另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）相关规定将株洲智轨A1线（公里）、宜宾智轨T1线（ 公里）纳入统计，城轨交通运营城市累计达 个。

公里个条段2020年共新增城轨交通运营线路城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路新开延伸段或后通段截至2020年12月31日，中国内地城轨交通运营线路制式结构情况图地铁6302.79公里占比79.00%217.60公里占比2.73%98.50公里占比1.23%805.7公里占比10.10%485.70公里占比6.09%57.70公里占比0.72%10.20公里占比0.13%轻轨单轨市域快轨现代有轨电车磁浮交通AMP2.73%1.23%10.10%6.94%79.00%0.13%6.09%0.72%2020年，国家发展改革委批复4市的新一轮城市轨道交通建设规划2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共 公里，新增投资额共 亿元。

新增项目所涉及的城轨交通线路系统制式均为地铁制式。

4市新获批建设规划线路长度共计 公里，总投资额共计 亿元。

郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。

2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。

3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。

4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。

5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。

6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。

郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。

二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。

郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。

郑州地铁1号线郑州地铁1号线，又称郑州轨道交通1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座，一期工程20座。

2013年09月16日地铁一号线一期工程空载试运营。

2013年12月28日12:00，郑州地铁1号线一期工程正式开闸迎客，这也标志着郑州正式跨入地铁时代，成为中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市1基本介绍郑州地铁1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座。

郑州地铁1号线一期工程2013年12月28日通车运营，全线（一期+二期）2014年10月完工运行。

郑州地铁1号线一期工程线路西起西流湖站，东至市体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站。

1号线二期工程线路分东西两段，西段线路始于河南工业大学，在长椿路与新龙路的交叉口设河南工业大学站；沿长椿路—（规划）站前大道—建设西路，至一期起点西流湖站；均为地下车站，东段线路始于一期终点市体育中心站，沿明理路向北，途径龙子湖高校园区，至（规划）河南大学国际学院。

按照市委、市政府的要求以及公司的统一部署，2014年上半年，实现轨道交通1号线2期首列车交付，下半年轨道交通1号线2期工程完成站点主体结构施工，完成附属结构工程量的80%，实现全线轨通，实现机电安装全面开工，完成通信、信号、综合监控、火灾自动报警系统完成车辆段、停车场主体结构施工。

轨道交通2号线2期工程实现所有稳定车站开工建设，全线盾构掘进完成总量的25%。

在做好轨道交通1、2号线工程建设的同时，启动轨道交通2号线二期、4号线（试验段）的建设以及4号线、5号线的前期工作。

2站点设置29个站点分别为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学国际学院站!3车站亮点除了郑州火车站、市体育中心站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。

附件郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，郑州市中心城区城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约277.1公里，线网密度0.66公里/平方公里，设换乘站35座。

预计2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例达到60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达到25%以上。

二、近期建设规划（一）基本原则以线网规划为基础，加密中心城区网络，改善交通状况，加强重点区域交通基础设施配套建设。

坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成轨道交通基本网络。

（二）近期建设方案建设1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线，全长120.7公里。

到2020年，形成5条运营线路、总长166.9公里的轨道交通网络。

5号线工程为环线，线路长40.7公里，设站30座，投资281.39亿元，规划建设期为2014～2018年。

3号线一期工程自长兴路至航海东路站，线路长25.2公里，设站21座，投资185.34亿元，规划建设期为2015～2019年。

4号线工程自安顺路至河西北路站，线路长30.1公里，设站24座，投资190.35亿元，规划建设期为2016～2020年。

1号线二期工程包括东西两段，西段自河工大至凯旋路站，东段自体育中心至河南大学站，线路长15.2公里，设站10座，投资83.8亿元；2号线二期工程自天山路至广播台站，线路长9.4公里，设站6座，投资57.6亿元。

两项目待一期工程建成后，视沿线发展情况择机建设。

（三）主要技术标准1号线二期工程、2号线二期工程和4号线采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里；3号线和5号线专题论证车辆选型方案。

在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

（四）资金安排近期建设项目总投资为798.48亿元，其中资本金比例42%，计335.36亿元，由郑州市财政资金解决。

郑州地铁3号线编辑郑州市轨道交通3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路。

3号线一期工程北起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开十七大街的航海东路站，线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，沿途串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，线路长约25.2km，全为地下线，设车站21座，车辆段1座、停车场一座。

平均站间距为1.29km。

目录1郑州地铁3号线简介2站点设置3郑州地铁3号线通行距离延长1郑州地铁3号线简介编辑按照规划，3号线一期工程预计2014年初动工，2018年底通车，总建设期为5年。

郑州地铁3号线全线投资估算约为182.50亿元，每正线公里指标为4.28亿元。

其中一期工程项目估算总额为100.4亿元，每正线公里为5.44亿元；二期工程估算投资总额为76.26亿元，每正线公里指标为3.15亿元。

3号线准备使用A型车，采用6辆编组。

交通高峰期间每小时计划开行30对列车，运行速度为每小时35公里。

运营时间从早上6时开始，一直到24时，基本等于全天营运。

3号线交通高峰期间车辆内每平方米站立人员密度低于5人（国家标准为每平方米6人），最大站立密度约为每平方米4.6人，但最大站立密度区间仅占路线全长的三分之一，所以乘坐地铁3号线出行非常舒适。

2站点设置编辑全线设25站，一期工程21站。

按照规划，郑州地铁3号线起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，止于经济技术开发区经南十五路站。

一期工程起点是新柳路站，终点是南三环站航海东路站，其中换乘站6座；二期工程设站4座，其中换乘站1座。

3号线全线拟设车站25座，分别为：新柳路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站（与郑州地铁5号线换乘）、金水路站、太康路站、二七广场站（与郑州地铁1号线换乘）、顺城街站、东大街站（与郑州地铁2号线换乘）、城东路站、未来大道站（与郑州地铁6号线换乘）、凤台南路站、中州大道站（与郑州地铁4号线换乘）、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站（与郑州地铁5号线换乘）、博学路站、航海东路站、南三环站、经南八路站（与郑州地铁11号线换乘）、经南十二路站、经南十五路站。

郑州地铁出入口空间优化设计探析作者：宋岭刘一卓来源：《美与时代·城市版》2022年第03期摘要：从“以人为本”的角度出发，以环境行为学理论为指导，从使用者行为、需求与空间环境的关系入手，选取郑州地铁出入口城市空间为研究对象，深入调研多个地铁站点的实地情况，了解使用者的行为特征和真实需求，结合科学观察结果，总结归纳郑州地铁出入口城市空间存在的不足和使用者行为特征规律，提出再设计策略，推动后续郑州地铁建设发展。

关键词：环境行为学;地铁出入口;空间设计2019年3月《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》获国家发改委批复，郑州市将形成总长约326.54公里的轨道交通网络。

2019年9月，我国的《交通强国建设纲要》提出在2035年基本建成交通强国，现代化综合交通体系基本形成，形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），推进城市公共交通设施建设，强化城市轨道交通与其他交通方式衔接。

2020 年3月，《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》提出“交通强国，城轨担当”的行动理念，将智慧城轨建设作为城市未来发展目标。

另外，自2018年启动的郑州国家中心城市的建设，使城市规模不断扩大，城镇人口的比例和数量也日益增加，郑州建设轨道交通更是着力解决城市拥堵现象、拓展城市格局的重要手段，城区范围扩大也更需要轨道交通来服务。

郑州地铁线路于2013年正式投入试运营，是中国第19座开通地铁的城市，截止到2021年已有7条线路投入运营，8条线路建设仍在稳步进行。

然而目前郑州地铁建设更注重于地铁线路和站点位置的选择，地铁出入口空间功能相对单一，与周围城市空间缺乏融合，无法满足不同使用人群日益增长的多种使用需求。

一、环境行为学理论概述环境行为学（Environmental behavior）是運用心理学的概念、方法，研究人的行为活动与所处空间环境的相互作用和影响关系的学科，总结行为活动特征，分析空间环境不足，将行为与经验的感性认知上升为理论依据，指导空间设计，以此来改善人们的生活环境。

64城市建筑Urbanism and Architecture / 2022.242研究基础2.1国内外研究现状近些年，轨道交通作为欧美学者研究的重要话题，取得了一些基础性的研究成果。

kim 根据地铁站对周边区域的影响程度，把影响区域分为三个等级，距离站点200 m 范围内为主要影响区；200~500 m 范围内为次要影响区；500 m 以外影响程度较小[1]；Lee Cookerill、Denise Stanley 认为城市轨道交通站点对800 m 距离内的住房价格有明显的影响，影响效果大于每100 m 以200~300美元的速率呈同心圆式递减[2]；1994年Armstrong 通过对马萨诸塞州的独立式住房价格进行分析发现，住房价格以轨道交通站为原点，以从高到低的趋势向外递减；受货运轨道交通负面影响，住房价格以轨道交通为中心在一定范围内呈现递增态势，121.92 m（400英尺）内贬值最为严重[3]。

随着城市轨道交通发展逐渐成为城市交通的热点，中国学者也开始从不同角度对其进行研究：王洪卫、韩正龙采用HedonicModel 验证了轨道交通对郊区房价的影响程度要高于市区，这种影响也会随着距离的增长呈现下降趋势[4]；王楠、吴巍等学者借助全局回归模型对南昌市滨江新城的住宅价格进行分析，认为在地铁站点的影响下，住宅价格在空间分布上具有明显的异质性，站点密度对住宅价格影响较大[5]；何金财通过构建理论模型对重庆新房价格进行研究，得出轨道交通的开通是住房价格上升的重要影响因素，且该影响因素存在区域差异和距离衰减特征[6]；黄醇醇等通过对福州地铁一号线沿线住宅价格的分析认为城市轨道交通对沿线住宅价格有明显的增值效益，空间纬度上随着距离的加大呈现不同程度的递减，时间纬度上城市轨道交通在建设期和运行期对沿线住宅价格呈正向影响 [7]；冯友建、陈天一通过构建响应指标体系，应用SEM 模型方法摘要 城市轨道交通为人们带来便捷、舒适的同时，也增加了周边房地产的价格，科学分析轨道交通站点对周边房价的影响，对合理规划沿线房地产项目的开发和调整城市空间布局具有重大意义。

2018.05.05郑州地铁•总体规划——郑州目前规划有21条地铁线路新郑郑州地铁•建设意义——地铁的修建将会给郑州带来一系列的影响，如缓解交通压力、拉动经济增长、带动商圈腾飞等，越来越多的人享受着便捷福利01缓解现有交通压力，人们出行有了更多可选择02快捷，速度快，不堵车03拉动经济增长，实现新区和老城区衔接04商圈串联起来，远距离购物更方便05跨区域流动，工作生活分离郑州地铁•建设现状——郑州地铁建设进入全面、快速发展时期。

地铁的修建将会给郑州带来一系列的影响，如缓解交通压力、拉动经济增长、带动商圈腾飞等据2017年11月综合信息显示，郑州轨道交通有郑州轨道交通2号线二期、郑州轨道交通3号线一期工程、郑州轨道交通3号线二期工程（南段）、郑州轨道交通3号线二期工程（北段）、郑州轨道交通4号线、郑州轨道交通5号线、郑州轨道交通10号线、郑州轨道交通11号线、郑州轨道交通城郊铁路工程郑州地铁•项目周边——项目紧邻地铁5号线，距6号线桐柏路淮河路站500米左右56郑州地铁•5号线建设——5号线是郑州地铁唯一的一条环线，线路全长40.7公里，全线共设车站32座，功能定位为郑州中心城骨干线。

大部分站点基本完成，预计2018年底到2019年年初前通车试运营5郑州地铁•6号线建设——6号线起于金水北区祥云大道站，止于贾峪镇贾峪一中站，线路全长约46.4千米，共设车站28座，预计2020年12月28日完工66郑州地铁•5号线途经——5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，同时与地铁线网中的1、2、3、4、6、7、9、10、13、16号线衔接换乘医院：省人民医院、市儿童医院、郑州人民医院、市第二人民医院、市中心医院二七万达A B国贸360C 升龙城D锦艺城E丹尼斯七天地F 京莎广场商圈商圈：二七万达、国贸360、升龙城、锦艺城、丹尼斯七天地、京莎广场郑州地铁•6号线途经——6号线沿明晖路、常州路、文博大道、淮河路、南关南街、二里岗南街、未来路、众意西路、迎宾路走行，功能定位为郑州中心城骨干线医院：寺河水库、奥体中心、郑州植物园、市森林公园、北龙湖中博家具中心A B 凤凰城市广场C 曼哈顿D郑州古玩城E 升龙商业广场商圈商圈：中博家具中心、凤凰城市广场、曼哈顿、郑州古玩城、升龙商业广场。

计划投资４７０亿元郑州交通舒筋通脉５年内，郑州主城区将规划建设３３座新立交——其中包括规划建设以下穿隧道为主的简易立交２８座和新建成５座高架路；市区两条主要干线将建两条地下长隧道；规划建设快速公共交通线路３条；建设１６处行人过街通道；近期开工建设轨道交通１号线一期工程……昨日，郑州市城市规划局局长王鹏受市政府委托，向郑州市十二届人大常委会第３２次会议作关于《郑州市城市综合交通近期建设规划》编制情况的报告，缓解和预防省会郑州交通拥堵的蓝图绘出。

该规划是２００８~２０１２年的近期规划，建设项目投资总估算约４７０亿元。

此次郑州市城市综合交通规划，将道路交通分为中心城区的道路系统建设和对外交通系统建设。

对外交通系统方面，近期将修建四环路、郑少高速、郑石高速连接线，新建京广南路，放射道路系统和都市区交通主干线等工程。

中心城区的道路系统包括快速路、主干路、次干路、支路建设。

另外，《规划》还对步行交通、停车场建设等作出了规划。

郑州交通内外交困交通规划奋力突围用“内外交困”来说郑州目前的交通可能有点夸张，但相信每个郑州人近年来都感到了交通的危机。

从外部来说，郑州交通面临挑战。

铁道部将在全国建设四大铁路枢纽（北京、上海、广州、武汉），同时发展六大客运中心城市（北京、上海、广州、武汉、西安、成都）。

铁道部《全国中长期铁路网规划》确定了以武汉为中心、布局建设１３个项目，估算总投资为２１００亿元，郑州的铁路枢纽地位受到严重挑战。

从内部来说，郑州市路网结构存在不少问题。

一是路网密度偏低。

二是路网结构不合理，市区道路多为双向两车道，主城区缺乏大容量的快速通道。

同时，受铁路交织的影响，市区贯通道路较少，中心城区很多支路和街坊路路面较窄，通行能力不足。

三是北四环（原大河路）尚未修建、西四环北段道路较窄，环路及放射道路尚未形成系统，对外疏散功能不能有效发挥。

四是市区主要道路通行能力不足。

金水路、陇海路等道路通行能力严重饱和，目前的铁路立交涵洞偏窄，通行能力较低。

郑州地铁3号线一期工程、5号线环境影响评价第二次公示，地铁3号线、5号线各多了3座车站。

根据《郑州市城市轨道交通建设规划(2011-2015)》，最新调整后的郑州市轨道交通线网在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。

目前该建设规划及规划环评正在审批阶段，3号线的线路走向及车站布置已经取得了郑州市委和市政府的认可。

近日，郑州市轨道交通3号线一期工程、5号线在网上进行第二次环境影响评价公示。

3号线一期工程拟明年开建，2016年通车。

3号线工程概况：1.中心城区由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路2.全长31.3公里，一期工程线路长约25.2公里，全为地下线3.总投资为182亿元，其中环保投资约为3.65亿元4.一期工程拟2014年建设，2016年建成通车5.设车站21座，车辆段1座、停车场1座，选用标准A型车6节编组走向串联二七广场商业中心3号线一期工程北起于惠济区省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开第十七大街的航海东路站。

线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，串联起二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，平均站间距为1.29km。

其中共有9处换乘站，东风南路站、黄河路站、二七广场站、东大街站、未来路站、中州大道站、黄河东路站、中兴路站、博学路站，分别与8号线，5号线，1号线、7号线，2号线，6号线，4号线，13号线，5号线，9号线换乘。

变化线路长度增加2.8公里现阶段设计的3号线一期工程方案，线路长度增加2.8公里，增设金水路站、顺城街站、黄河东路站3座车站，由于线路两端位置变化，相应的停车场、车辆段的位置也发生了变化。

建设规划方案中，3号线一期工程的起点位于蓝天路站，为了减少重复建设部分的环境污染，起点站改为新柳路站，终点站博学路站改为航海东路站。

表1：地铁3号线一期工程车站分布表序号车站车站形式备注1 新柳路站地下二层岛式设单渡线及出入线2 沙门路站地下二层岛式3 兴隆铺路站地下二层岛式站前设单渡线4 东风路站地下二层岛式与8号线换乘5 农业路站地下二层岛式6 黄河路站地下二层岛式与5号线换乘，设双停车线7 金水路站分离岛车站8 太康路站地下二层岛式9 二七广场站地下三层岛式与1、7号线换乘10 顺城街站地下二层岛式11 东大街站地下三层岛式与2号线换乘，设单渡线12 城东路站地下三层岛式13 未来路站地下二层岛式与6号线换乘14 凤台南路站地下二层岛式15 中州大道站地下三层岛式与4号线换乘16 通泰路站地下二层岛式设双停车线17 黄河东路站地下二层岛式与13号线换乘18 农业东路站地下二层岛式19 中兴路站地下二层岛式与5号线换乘，设单渡线及联络线20 博学路站地下二层岛式与9号线换乘，设联络线21 航海东路站地下二层岛式一期工程终点站站后设出入线5号线工程概况1.5号线为环线，全长40.72公里，均为地下线2.总投资为274亿元3.设车辆段1座、停车场1座，采用A型车6节编组，设计最高速度为80公里/小时4.主体结构设计使用年限为100年，安全等级为一级，结构的抗震按7度设防站点5号环线设33站其中15处为换乘站5号线沿黄河路—经开第八大街—航海路—桐柏路—西站街—黄河路布置，共设站33座。

郑州地铁6、10号线覆盖荥阳10站点你家门口有地铁站吗新浪乐居讯作为郑州西区重要地铁线路，地铁6号线、地铁10号线又有新动作，两条地铁线路走向及被批复站名有哪些？最新进度如何？是否会经过你家门口？继轨道交通6号线、10号线2条路线在荥阳市境内的10个站点、2处停车场（王村镇、贾峪镇）、1处车辆段（豫龙镇红石坡）征迁工作启动之后，今日，荥阳市召开郑州地铁10号线荥阳段工程项目协调会，并针对荥阳段各地铁口施工方案进行详细介绍，地铁6.、10号线再次迎来新进展。

地铁6号线：起于西南部荥阳市贾峪镇，止于东北部的惠济区郑州北站，自西南至东北穿越中心城区，西区荥阳洞林湖景区将迎来地铁新时代。

地铁10号线：起于上街机场东南侧，至于郑州火车站西广场北部，自西北至郑州主城区火车站，中原路向上北走郑上路向西区域迎来地铁新时代。

据悉，郑州市轨道交通6号线、10号线2条路线在荥阳市境内的10个站点、2处停车场（王村镇、贾峪镇）、1处车辆段（豫龙镇红石坡）征迁工作今日已正式启动。

6号线、10号线线路走向示意图及最新批复站名显示：6号线在荥阳设置洞林湖站、湿地公园站、贾峪镇站3个站点；10号线在荥阳设置商隐路站、郑州西站、商业街站、荥阳植物园站、七零一站、荥阳二中站、杨垌站7个站点。

荥阳通地铁后和主城区的距离又拉近一步，以后坐着地铁来主城区逛街、购物、工作都会非常便捷，同时也给置业一族带来新的可选择机遇。

那么，地铁6号线、10号线附近有哪些在售楼盘值得关注？新田城(海豚湾) 主推观湖公寓8500元新田城)海豚湾)：位于陇海快速路西至新田大道南行直达，海豚湾产品紧邻地铁6号线出站口。

海豚湾全新产品入市，涵盖1栋抱湖叠墅，5栋揽湖洋房，3栋观湖公寓。

建面约178㎡-190㎡抱湖叠墅,、建面约89-168㎡揽湖洋房、建面约32-68㎡观湖公寓，目前海豚湾项目处于会员咨询中，预计2017年9月下旬开盘，主推公寓，均价8500元/平。