深圳2025地铁规划路线图

地铁最新规划方案深圳龙华概述深圳地铁在不断发展壮大，深圳龙华作为深圳市较为重要的交通节点之一，其地铁线路规划也变得越来越复杂。

为了更好地服务于市民，深圳地铁最新推出了针对深圳龙华区域的地铁规划方案。

规划范围目前，地铁规划涵盖了深圳龙华区域内的多个重要交通节点，包括龙华中心区、大浪、民治、观澜、龙华新区、三联、石岩等地区。

未来还将不断增加规划范围。

规划方案根据最新规划方案，深圳龙华地铁线路将分为多条线路，分别连接不同的交通节点，方便市民出行。

地铁4号线地铁4号线将连接深圳龙华中心区、大浪、包括沙井等多个地区。

其中，深圳龙华中心区将成为地铁4号线的主要换乘站，之后还将向东延伸至深圳市内。

地铁4号线将成为深圳龙华通往深圳市区及其他城市的主要交通路线。

地铁5号线地铁5号线将连接深圳龙华中心区、民治、观澜、龙华新区等地区。

其中，民治将成为地铁5号线主要的换乘站，之后还将分别向东、向南延伸至深圳市内及其他城市。

地铁6号线地铁6号线目前正在规划中，将连接深圳龙华中心区、三联、石岩等地区。

其中，深圳龙华中心区将成为地铁6号线主要的换乘站，之后还将向东、向北延伸至深圳市内及其他城市。

地铁6号线将成为深圳龙华连接东部及北部区域的主要交通路线。

建设进度目前，深圳龙华地铁线路的建设已经开始，其中地铁4号线一期工程已经计划完毕，正在进入建设阶段。

地铁5号线和地铁6号线目前已经处于规划阶段，并且工程预计在未来数年内开始进入建设阶段。

相信这些地铁线路的建设对于深圳龙华乃至整个深圳市的经济发展将会产生重要影响。

结论深圳龙华地铁线路的规划方案在不断完善中，未来将会涵盖更多的交通节点，并进一步完善深圳市区域交通体系。

希望地铁线路建设能为市民提供更加便捷、快速的出行体验。

深圳地铁五期规划方案一、引言深圳市作为中国改革开放的前沿城市之一，快速的经济发展和人口增长对城市交通系统提出了更高的需求。

为了解决交通拥堵问题、提升城市的可持续发展能力，深圳市政府启动了深圳地铁五期规划的研究。

本文将详细介绍深圳地铁五期规划方案，旨在为深圳市的交通问题提供解决方案。

二、目标与原则深圳地铁五期规划的目标是建设一条高效、便捷、安全、环保的地铁网络，提高城市交通运输的能力、便利性和安全性。

在规划设计中，需要遵循以下原则： -确保整体规划科学合理，合理分配地铁线路和车站，满足行人出行需求； - 保持与现有地铁四期、未来发展的地铁六期规划的协调性和衔接性； - 优化线网布局，提高运输能力，缓解交通拥堵； - 考虑环境保护，尽量减少对土地资源的占用，并减少对生态环境的影响。

三、规划内容深圳地铁五期规划包括线网规划、车站设置、出入口布置、运营管理等内容。

1. 线网规划深圳地铁五期规划将新增7条地铁线路，分别是： - 五号线：从深圳北站到机场，全长约30公里，横跨福田、龙华、宝安等区域；- 六号线：从红树湾到蛇口，全长约20公里，串联南山、盐田等区域； - 七号线：从市民中心到梅林，全长约25公里，连接福田、南山等区域； - 八号线：从蚝业村到龙岗西，全长约35公里，穿越罗湖、龙华、龙岗等区域； - 九号线：从中洲村到华侨城，全长约30公里，贯穿盐田、宝安、南山等区域； - 十号线：从后海到石岩，全长约25公里，连接南山、龙岗等区域； - 十一号线：从新桥到布吉，全长约35公里，穿越罗湖、龙华、龙岗等区域。

2. 车站设置与出入口布置深圳地铁五期规划中，将设置60个新的地铁车站，并优化现有车站的布置。

车站的设置将考虑到周边人口密度、交通枢纽等因素，以便满足乘客的出行需求。

出入口的布置将根据周边道路交通状况和人流量，合理设置，提供便利的出行环境。

3. 运营管理深圳地铁五期规划中，将建设先进的自动化地铁运营管理系统，包括车站设备自动化、列车运行控制系统、信号与通信系统等。

深圳地铁线路图
深圳地铁1号线（罗宝线）
深圳地铁罗宝线(1号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔高峰期为4分钟、平峰期为6分钟。

单程运行时间约为67分钟。

票价起步2元，全程9元。

深圳地铁2号线（蛇口线）
深圳地铁蛇口线(2号线)服务时间为6∶30-22∶00(8月1日起改为6∶30-23∶00)，发车间隔时间为10分钟(8月1日起改为高峰期为8分钟、平峰期为10分钟。

)开通运营后，将视客流情况缩短行车间隔，并有望压缩至5分钟发车间隔。

票价上车2元，全程8元。

深圳地铁3号线（龙岗线）
深圳地铁龙岗线(3号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔高峰期为6分钟、平峰期为10分钟。

票价起步2元，全程8元。

深圳地铁4号线（龙华线）
深圳地铁龙华线(4号线)服务时间为6：30至23：00，列车间隔为8分钟(8月12日起改为6分钟)，全程32分钟。

票价起步2元，全程6元。

深圳地铁5号线（环中线）
深圳地铁环中线(5号线)服务时间为6：30至23：00，发车间隔为13分钟，8月1日起改为10分钟，全程68分30秒。

票价起步2元，全程7元。

国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011～2020年）调整方案的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.09.21•【文号】发改基础[2015]2147号•【施行日期】2015.09.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011～2020年）调整方案的批复发改基础[2015]2147号深圳市发展改革委：你委《关于呈报<深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016年）>的请示》（深发改[2013]1654号）和《关于呈报<深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016年）>优化方案的请示》（深发改[2015]718号）均悉。

经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为实现城市总体规划目标，支撑引领重点区域发展，完善交通网络结构，缓解城市交通拥堵，同意对深圳市城市轨道交通第三期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。

二、规划调整内容（一）调整方案新增2号线三期、3号线三期（南延、东延）、4号线三期、5号线二期、6号线二期、9号线二期工程和10号线工程，线路长度85.1公里。

2号线三期工程自新秀至莲塘东站，线路长3.9公里，设站3座，投资32亿元，规划建设期为2015～2019年。

3号线三期工程包括南延和东延工程。

南延工程自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座，投资10.1亿元，规划建设期为2015～2019年；东延工程自双龙至六联站，线路长9.4公里，设站7座，投资68亿元，规划建设期为2016～2020年。

4号线三期工程自清湖至牛湖站，线路长10.6公里，设站8座，投资96亿元，规划建设期为2015～2019年。

5号线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座，投资70.8亿元，规划建设期为2016～2019年。

1.19 号线1.1.1 红树湾站推荐方案 备选方案站位所处街道备注 方案一： 红树湾 方案二： 深湾西白石四道与深湾一路交叉口处 沙河街道站名未定 原站名：深湾1、 方案一：车站位于红树湾片区，与 11 号线付费区内换乘，与 2 号线红树湾站付费区外通道换乘，换乘通道约 140米长，因此将 9、11 号线车站名同时调整为红树湾站。

2、 方案二：若车站与 2号线红树湾站无换乘通道，则车站名称需与2 号线站名有所区别，因车站与深湾二路相交，结合 9 号线下一车站统一考虑，本站备选站名深湾西站。

图4.2‐1 红树湾站1.1.2 深湾站推荐方案 备选方案站位所处街道备注 方案一： 深湾 方案二： 深湾东白石四道与深湾四路交叉口处 沙河街道站名未定 原站名：侨城南1、 方案一：车站位于红树湾片区，车站周边用地均为空地，尚未开发，结合上一车站方案一（红树湾站）统一考虑，本车站推荐站名深湾站。

2、 方案二：车站与深湾四路相交，而车站东侧 400米处即为深湾路，结合上一车站方案二（深湾西站）统一考虑，本车站推荐站名深湾东站。

图4.2‐2 深湾站1.1.3 欢乐海岸站推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注欢乐海岸 滨海医院 滨河大道北侧辅道上 沙头街道站名未定原站名：滨海医院1、 车站北侧为在建欢乐海岸，考虑到虽然车站位于滨海大道北侧，但车站设置 1 个出入口连接到滨海休闲带，因此，将欢乐海岸站作为推荐站名。

2、 车站北侧为深圳在建滨海医院，将滨海医院站作车站备选站名。

图4.2‐3 欢乐海岸站1.1.4 下沙站下沙 广深高速公路东侧，滨海大道路北沙头街道站名未定原站名：下沙1、 车站位于上、下沙片区，而且车站南侧为下沙村，因此，将下沙站作推荐站名。

图4.2‐4 下沙站1.1.5 香梅站推荐方案 备选方案 站位 所处街道 备注香梅 红荔西路与香梅路交叉口处 香蜜湖街道站名未定原站名：香梅1、 车站与香梅路相交，将香梅站作推荐站名。

深圳市地铁11号线规划1.111 号线1.1.1 红树湾站推荐方案备选方案站位所处街道备注方案一：红树湾方案二：深湾西白石四道与深湾一路交叉口处沙河街道站名未定原站名：深圳湾1、方案一:车站与 2 号线付费区外通道换乘，与 9号线付费区换乘，本站结合 9 号线统一命名，推荐站名红树湾站。

2、方案二:车站与 2 号线无换乘，与 9 号线付费区换乘，本站结合 9号线统一命名，推荐站名深湾西站。

图4.3‐1 红树湾站推荐方案备选方案站位所处街道备注南山南山大道与举手之劳海大道交叉口处南山街道站名未定原站名：桂庙1、车站位于南山街道办东侧，考虑到 11 号线为西部组团快线，站名覆盖范围应较广，因此，本站推荐站名南山站。

图4.3‐2 南山站推荐方案备选方案站位所处街道备注宝安罗田路与宝源路口北侧新安街道站名未定原站名：新安1、车站因车站南侧为宝安区政府所在处，结合 11号线功能，本站推荐站名宝安站。

图4.3‐3 宝安站推荐方案备选方案站位所处街道备注碧海湾车站位于宝源路与共乐路交叉口处，周边基本为待开发用地西乡街道站名未定新增站1、车站位于碧海湾片区中心，车站推荐名称碧海湾站。

图4.3‐4 碧海湾站推荐方案备选方案站位所处街道备注福永福海大道与宝安大道交叉口南侧福永街道站名未定原站名：机场北1、车站位于福永片区西侧，虽然距离福永中心区位约1公里，但结合11 号线功能考虑，车站推荐名称福永站。

图4.3‐5 福永站推荐方案备选方案站位所处街道备注桥头宝安大道与桥头大道交叉口北侧福永街道站名未定原站名：桥头1、车站位于桥头片区东侧，且车站西侧即为桥头村，因此推荐站名桥头站。

图4.3‐6 桥头站推荐方案备选方案站位所处街道备注塘尾福永北、凤塘宝安大道与凤塘大道交叉口北侧福永街道站名未定原站名：福永1、车站西为塘尾片区，且车站本位为塘尾村，塘尾在该片区知名度较高，本站推荐站名塘尾站。

图4.3‐7 塘尾站推荐方案备选方案站位所处街道备注马鞍山西部工业组团沙井南部片区沙井街道站名未定原站名：沙井南1、车站周边以旧村、工业区及部分未开发用地为主，车站位于马鞍山片区内，西侧为马鞍山村，取马鞍山站为推荐站名。

深圳规划再建五条地铁线地铁三期明年全部开工深圳地铁网（/index）轨道交通10、12、14、16和4号线北延段前期工作已启动据深圳商报报道深圳市建设国家低碳生态示范市联系会议办公室昨日发布《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书》。

记者从昨日召开的媒体通气会上获悉,我市继地铁一、二、三期之后,轨道交通10、12、14、16和4号线北延段的前期研究工作目前已经启动。

地铁三期明年全部开工自2010年以来,全市轨道交通建设明显加快,城市轨道网络逐步形成。

2011年6月底,深圳轨道交通二期1~5号线全线开通试运营,运营总里程178公里,深圳正式步入轨道网络化运营时代。

据介绍,轨道交通成网运营一周内,日均客运量达到156万人次,日客运量增幅164%;地面公交日客运量由之前的599万人次/日下降至550万人次/日,梅林关等主要客流通道乘车拥挤问题显著缓解;公共交通分担率大幅提升,深圳市公共交通客运总量由之前的739万人次/日上升至791万人次/日。

同时,轨道枢纽也随着地铁建设加快推进,目前,深圳北站已部分启用,福田枢纽地铁车站主体已经完成,布吉、机场枢纽土建工程也进展顺利。

市交通运输委有关负责人表示,目前我市正加快轨道交通三期6、7、8、9、11号线建设,5条线路总长约170公里,接近一、二期总里长。

地铁三期建成之后,2016年前全市的轨道交通网络将达到348公里。

针对目前市民关心的地铁三期进度问题,该负责人表示,地铁三期工程是我市十二五期间的重点工程之一,现阶段各条线路进展不太一样,但全部线路争取在2012年开工。

6号线和11号线的进度将会快一些,目前已经进入初步设计阶段。

另外,8号线是否采用磁悬浮方式,目前还在讨论研究,这条线的进度可能会稍晚一些。

《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书》提出,为加快对主要城市发展轴线和新开发区域的轨道覆盖,推动特区一体化,我市相关部门目前已启动了轨道交通10、12、14、16和4号线北延段的前期研究工作。

深圳地铁线路以及站点名称地铁1号线：罗湖、国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、侨城东、华侨城、世界之窗、白石洲、高新园、深大、桃园、大新、鲤鱼门、前海湾、新安、宝安中心、宝体、坪洲、西乡、固戍、后瑞、机场东。

地铁2号线：赤湾、蛇口港、海上世界、水湾、东角头、湾厦、海月、登良、后海、科苑、红树湾、世界之窗、侨城北、深康、安托山、侨香、香蜜、香梅北、景田、莲花西、福田、市民中心、岗厦北、华强北、燕南、大剧院、湖贝、黄贝岭、新秀、莲塘口岸、仙湖路、莲塘。

地铁3号线：福保、益田、石厦、购物公园、福田、少年宫、莲花村、华新、通新岭、红岭、老街、晒布、翠竹、田贝、水贝、草埔、布吉、木棉湾、大芬、丹竹头、六约、塘坑、横岗、永湖、荷坳、大运、爱联、吉祥、龙城广场、南联、双龙。

地铁4号线：福田口岸、福民、会展中心、市民中心、少年宫、莲花北、上梅林、民乐、白石龙、深圳北、红山、上塘、龙胜、龙华、清湖、请湖北、竹村、茜坑、长湖、观澜、松元厦、观澜湖、牛湖。

地铁5号线：赤湾、荔湾、铁路公园、妈湾、前湾公园、前湾、桂湾、前海湾、临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳北、民治、五和、坂田、杨美、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景、黄贝岭。

地铁6号线：科学馆、通新岭、体育中心、八卦岭、银湖、翰岭、梅林关、深圳北、红山、上芬、元芬、阳台山东、官田、上屋、长圳、凤凰城、光明大街、光明、科学公园、楼村、红花山、公明广场、合水口、薯田埔、松岗公园、溪头、松岗。

地铁7号线：西丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、福邻、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、红岭北、笋岗、洪湖、田贝、太安。

地铁8号线：梧桐山南、沙头角、海山、盐田港西、深外高中、盐田路。

深圳地铁规划图深圳地铁规划图是深圳市政府为了加强深圳市城市交通的建设而制定的一份地铁规划图，旨在满足深圳市不断增长的人口和日益增长的交通需求。

深圳地铁规划图总共分为八个线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线和9号线。

首先是1号线，起始于罗湖车站，终点于罗湖口岸，全长25.4公里，共设23个车站。

1号线是深圳地铁规划的第一条线路，经过深圳市中心地区，贯穿罗湖、福田、南山与宝安区。

接下来是2号线，起始于蛇口线海上世界车站，终点于大新站，全长36.84公里，共设29个车站。

2号线是一条南北向的线路，穿越福田、南山、宝安、龙岗四个区，连通了深圳市的南北两端。

然后是3号线，起始于盐田线草埔车站，终点于梅观线白石龙车站，全长61.5公里，共设30个车站。

3号线主要服务于龙岗区和布吉区的市民，穿越深圳市东北部的经济发展区。

紧接着是4号线，起始于龙华线福田站，终点于龙华站，全长37公里，共设28个车站。

4号线横跨深圳市中心，连接了罗湖、福田、南山和龙华四个区。

第五条线路是5号线，起始于龙岗线黄贝岭车站，终点于龙华机场东站，全长40公里，共设30个车站。

5号线为龙岗区和南山区之间提供了方便快捷的交通服务。

第六条线路是6号线，起始于葵涌线塘厦站，终点于梅观线上水径车站，全长58.7公里，共设32个车站。

6号线是一条贯穿横琴、龙岗和梅观等区域的线路。

第七条线路是7号线，起始于宝安西站，终点于梅观线东澳站，全长96.55公里，共设40个车站。

7号线是深圳地铁规划中最长的线路，连接了宝安、龙华和梅观等区。

最后是9号线，起始于机场西站，终点于葵涌线深圳湾站，全长26.82公里，共设15个车站。

9号线主要服务于深圳市西南部的居民，缓解了该区域的交通压力。

深圳地铁规划图在满足市民出行需求的同时，也考虑了深圳市各区之间的交通连接与发展需求。

地铁规划的实施将极大方便市民的出行，提高城市交通的效率，促进深圳市的经济繁荣和社会发展。